道路运输客运企业安全风险辨识分级管控表
道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控指南
4、建立客运驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
2、驾驶员每日坚持“三检”制度。
3、行驶中加强车辆状况检查，遇突发情况采取适当措施。
4、车辆制动系统、照明、信号系统应符合《汽车制动系统结构、性能和试验方法》（GB12676）和《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的相关要求。
5、营运客车必须经车辆管理部门审验合格；保持良好的技术状况，制动、转向系统以及灯光、喇叭、刮水器齐全有效。
3、制定相应的应急处置方案。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
驾驶员
8.
车辆电路老化、短路等引起的火灾。
火灾
其他伤害
其它爆炸
B级
/橙色
1、加强驾驶员的安全教育，使驾驶人员具有判断和处理初期火灾的能力。
2、驾驶员严格执行日常维护“三检”制度。
3、保持发电机技术性能良好。蓄电池应保持常态电压。所有电气导线应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固，并有绝缘套，在导线穿越孔洞时需设绝缘套管。
无关人员进入停车场，可能引发安全事故。
火灾
人员伤亡
其他伤害
C级
/黄色
1、停车场除应设室外消火栓外，还应设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。
2、停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放的横向净距不应小于，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。
客运企业危险源辨识与风险控制表
客运企业危险源辨识与风险控制表客运企业是一种典型的交通运输企业，从业人员、车辆、路线、天气等各个环节都存在着危险源。
因此，对于客运企业来说，辨识危险源并采取相应的风险控制措施是非常必要的。
本文将从客运企业各个环节的危险源入手，列举常见的危险源，并提出相应的控制措施。
人员危险源客运企业从业人员主要包括驾驶员、售票员、售后服务人员等。
其中，驾驶员是最核心的从业人员，他们的安全状况直接影响乘客和车辆的安全。
以下是人员危险源及其控制措施：驾驶员•疲劳驾驶驾驶员长时间驾驶或连续多天工作后容易产生疲劳，导致注意力不集中，增加交通事故的风险。
因此，客运企业要为驾驶员设置合理的工作和休息时间，并建立疲劳驾驶预警机制。
同时加强对驾驶员的心理健康教育和管理，及时发现和帮助疲劳驾驶行为。
•违规驾驶驾驶员因为缺乏安全驾驶意识或者私心驾驶，乱加塞、疲劳驾驶、超速行驶等行为屡屡发生。
客运企业要加大对驾驶员的培训和管理力度，严禁和打击违规驾驶行为，并加强客户服务工作，提高乘客的安全意识。
售票员和售后服务人员售票员和售后服务人员的工作环境较为稳定。
主要危险源为暴力事件和盗窃事件。
•暴力事件售票员和售后服务人员在处理纠纷、向乘客收取费用等过程中，会遇到暴力威胁。
客运企业要对处理突发事件的售后人员加强以下培训：1. 对突发事件进行分类管理，包括客户满意度的管理及监控。
2. 对不同类型的突发事件提供不同的应急预案和处理流程。
3. 教育售后人员如何处理突发事件，包括与乘客的沟通、安抚、疏导等。
•盗窃事件售票员和售后服务人员需要保管一定的现金，容易成为盗窃的对象。
客运企业要采取以下措施保障工作人员的安全：1. 优化营业点设计，增加物理障碍，保障现金保险箱安全。
2. 加大监控设备的投资，增设监控摄像头，加强对售票窗口和服务点的监控。
3. 加强安全教育，告知售票员和售后服务人员遇到威胁时的自我保护和报警方法。
车辆危险源客运企业车辆作为交通工具，需要经常接受维护检修，确保驾驶安全。
道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控指南
道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控指南随着旅游业的迅猛发展，道路旅客运输企业在社会生产中扮演着越来越重要的角色。
尤其是在春运、暑运等重要时段，道路旅客运输企业的安全管理尤为重要。
但是，在实际的管理过程中，道路旅客运输企业面临的风险也越来越多样化和复杂化。
因此，为了更好地保障道路旅客运输企业的安全，必须进行全面的风险辨识、分级管控。
一、风险辨识一旦发生道路旅客运输企业的事故，其造成的后果将会是难以想象的。
因此，对风险进行了全面、科学、有效的辨识，是道路旅客运输企业安全生产管理工作的重要前提。
1. 风险定义风险是指在进行一定的活动或经营过程中，由于出现一定的不确定性，可能存在损失或财产价值减少的可能性。
2. 风险分类(1) 事故风险事故风险包括交通事故、设备故障等损失，这些损失会对企业的正常运营造成严重影响。
(2) 管理风险管理风险主要指管理制度和管理过程中的失误或疏漏，如信息管理不当、组织架构不合理等等。
(3) 市场风险市场风险主要是指企业经营过程中受到市场行情、市场竞争等因素的影响，可能出现损失。
(4) 其他风险包括政策风险、自然灾害等一些难以避免的风险因素。
3. 风险因素分析对于企业来说，要首先了解其自身特点和发展状况，然后根据企业的特点和发展状况，分析可能存在的风险因素。
对于道路旅客运输企业来说，可能存在以下几种风险因素：(1) 车辆管理方面的风险企业存在的交通肇事现象屡见不鲜，对于企业而言，如何确保其车辆的安全性是企业安全的关键前提。
车辆管理方面的风险因素主要包括：车辆装备不符合规定、车辆维护不及时、人员驾驶资质不符规定等。
(2) 安全生产管理方面的风险安全生产管理方面的风险因素主要包括：企业没有合格的安全生产管理人员、安全生产制度不健全、工作环境和设备不符合安全要求等。
(3) 经营管理方面的风险经营管理方面的风险因素主要包括：企业的管理结构不合理、企业财务状况不清晰、经营计划不合理等。
道路旅客运输企业安全风险的辨识分级管控指南
秦皇岛红日旅游客运有限公司安全风险辨识分级管控序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人人的行为1.驾驶员心理因素驾驶员因麻痹大意、心存侥幸、逞强、急躁、逆反等异常心理，导致不能正确认识和判断客观事物，容易导致交通事故的发生。
交通事故其他伤害B级/橙色1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。
道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。
驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。
2、建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。
客运驾驶人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等。
考核的周期不大于3个月。
客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
3、根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。
4、建立客运驾驶人安全告诫制度。
安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
《中华人民共和国道路运输条例》（2016年修正本）《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》《道路运输从业人员管理规定》安全科/张鹏祥5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
2.驾驶员生理因素驾驶员因疲劳、药物不良反应、疾病、饮酒等生理异常造成的观察和判断能力减弱，对车辆失去控制能力导致的交通事故交通事故其他伤害B级/橙色1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。
关心客运驾驶人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。
2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时。
道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控指南.doc
秦皇岛红日旅游客运有限公司安全风险辨识分级管控场所 / 可能导致风险分环节 /序号风险辨识的事故主要防范措施依据责任人级部位类型人的行为1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保《中华人民共和驾驶员因麻痹大道路运输安全。
道路运输从业人员应当遵守道路运输操国道路运输条意、心存侥幸、作规程，不得违章作业。
驾驶人员连续驾驶时间不得超例》（2016 年修逞强、急躁、逆过 4 个小时。
正本）驾驶员心反等异常心理，交通事故 B 级安全科 /1. 2、建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。
客运驾驶《道路旅客运输理因素导致不能正确认其他伤害/ 橙色张鹏祥人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法企业安全管理规识和判断客观事驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、范（试行）》物，容易导致交安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运《道路运输从业通事故的发生。
驾驶人心理和生理健康状况等。
考核的周期不大于 3 个人员管理规定》月。
客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
3、根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。
4、建立客运驾驶人安全告诫制度。
安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
驾驶员因疲劳、1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。
关心客运驾驶《道路旅客运输药物不良反应、人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运企业安全管理规驾驶员生交通事故 B 级2. 疾病、饮酒等生驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止范（试行）》理因素其他伤害/ 橙色理异常造成的观客运驾驶人疲劳驾驶。
《道路旅客运输2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、安全科 /察和判断能力减及客运站管理规弱，对车辆失去操作规程培训，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾定》张鹏祥控制能力导致的驶时间超过 4 个小时。
客运公司安全风险辨识及分级管控(物的不安全状态)
6、同--轴上轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合车辆出厂时的规定，同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致。
7、汽车转向轮不得装用翻新的轮胎。
8、汽车装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。
停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放的横向净距不应小于0.80m,每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。
安全员应对停车场内的车辆、设施进行巡检、点检，及时填写检查记录，发现问题及时上报处理。
《交通客运站建筑设计规范》（JGJ/T60）
《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200）
交通事故其他伤害
B级/橙色
1、坚持对车辆、设备、设施进行日常维护和保养。
2、驾驶员每日坚持“三检”制度；驾驶员要认真检查轮胎，及时更换；轮胎保持正常气压，不过量充气。
3、高温天气行车，适当停车休息、降温。
4、轮胎的磨损：轿车和挂车胎冠上花纹深度不得小于1.6mm；其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mmo
驾驶员
4.
车辆技术状况
制动、转向、照明、信号等装置故障或失效，可能引发事故。
交通事故其他伤害
B级/橙色
1、坚持对设备进行日常维护和保养。
2、驾驶员每日坚持“三检”制度。
3、行驶中加强车辆状况检查,遇突发情况采取适当措施。车辆制动系统、照明、信号系统应符合《汽车制动系统结构、性能和试验方法》（国标12676）和《营运车辆综合性能要求和检验方法》（国标18565）的相关要求。
营运客车必须经车辆管理部门审验合格；保持良好的技术状况，制动、转向系统以及灯光、喇叭、刮水器齐全有效。
客运企业危险源辨识与风险控制表
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危险源辨识与风险评价表
部门：
序 辨识部位及
号
内容
潜在危险危害 因素
可能导致的 事故
现有控制 措施
状态
正异紧 常常急
时态
现过将 在去来
评价方法
10
台风
风力能力巨大
使车辆偏离行 驶轨迹或侧翻
驾驶员安全 操作规程
√
√
√ 经验观察法
技术状况不 11
良
12
隧道
照明、信号装置故 障
轮胎磨损严重、 有 裂纹或扎入杂物
车辆例检操 作规程
驾驶员安全 操作规程
驾驶员安全 操作规程
状态
正异紧 常常急
时态
现过将 在去来
评价方法
√
√
现场观察法
√
√
现场观察法
√
√
经验观察法
√
√
经验观察法
作业任务分
√
√
√
析法
作业任务分
√
√
√
析法
是否可 以接受
采用的措施
立即停运维修更换新 是
镜后运行 立即维修恢复正常后 是 运行，同时加强例检
立即维修恢复正常后 是
精品文档
客运企业危险源辨识与风险控制表
部门：
序 辨识部位及 潜在危险危害
号
内容
因素
可能导致的 事故
现有控制 措施
车辆主动安 1
全装置失效
视镜损坏、驾驶员 观察道路交通情
况收到影响
刮水器失效， 视线 受影响
道路交通事故 道路交通事故
安全带损坏， 车辆
发生碰撞等事故
时无法束缚驾驶
客运公司安全风险辨识及分级管控(环境因素)
B级
/橙色
机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。水情不明的情况下禁止通过。
企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施。
加强驾驶人员的安全培训教育和考核。
《道路交通安全法实施条例》
驾驶员
7
邻水、邻崖路段
驾驶疏忽或车辆发生故障时处置不当，引发的坠崖、落水事故。
交通事故其他伤害
A级
/红色
在雪地长时间行车时，需佩戴有色眼镜，以防造成眩目而影响安全行车。
严格控制车速，适当地增加行车的横向间距或采用预见性制动的方法。
配备必要的防滑链条和工具；轮胎磨损严重的应提前更换。
转弯时不能急转方向，避免紧急制动。
要减速慢行，礼让行车。
出车前应检查气压制动系统排污装置，并进行排污，防止在行车中因制动系统中的水结冰，造成刹车失灵。
机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
卫星定位装置专职监控人员应及时提醒驾驶人员注意特殊天气，必要时停车等待。
机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里：(一)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时。
机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。制定相应的安全操作规程和应急处置措施。
加强驾驶人员的安全培训教育和考核。
《道路交通安全法实施条例》
驾驶员
机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里：遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
道路运输企业安全风险辨识分级管控清单
3、车辆的日常维护由客运驾驶人或专门人员在每日出车前、行车中、收车后执行。一级维护和二级维护应由具备资质条件的车辆维修企业执行。
4、客运站应严格执行“三不进站、六不出站”的安全管理规定。
2、客运经营者应当加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时。客运车辆驾驶人员应当遵守道路运输法规和道路运输驾驶员操作规程，安全驾驶，文明服务。
3、运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。
5、督促驾驶员对车辆进行日常维护，严格执行车辆例检制度。
6、认真填写行车日志。
《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》
4.
驾驶员超员，超速，驾驶过程中接打手机，私改运营线路，违反交通规则驾驶等违规驾驶行为，增加发生事故的可能性，加重事故的后果，容易诱发群死群伤事故。
交通事故
其他伤害
A级
/红色
1、按照国家相应的法律、法规和政策规定的交通规则驾驶车辆。道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。
4、防止疲劳驾驶。客运车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的，客运企业应当配备两名以上驾驶员。驾驶员连续驾驶不得超过4小时，或者24小时内累计驾驶不得超过8小时。客运企业要制定更加严格的防止疲劳驾驶措施，创造条件安排长途驾驶员落地休息。
5、道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。设置超速行驶和疲劳驾驶的限值应当符合相应的法律法规的要求。
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《中华人民共和 国道路交通安全 法实施条例》
D级 /蓝色
1、转弯时不要占用对方车道、尽量增大转弯半径，时 刻注意车外情况，减缓车速行驶。
2、禁止在转弯时强行超车。
《中华人民共和 国道路交通安全 法实施条例》
B级 /橙色
并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。
4、建立客运驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对客
责任人
安全科/ 张鹏祥
1
2017/01/06
学海无 涯
运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好 对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病 或者带不良情绪上岗。 5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法 规、职业道德及业务知识培训。
范（试行）》
《中华人民共和
国道路交通安全
法实施条例》
1、驾驶员招聘严格按照国家法律法规、政策和公司规 《道路运输从业
驾驶员 驾驶员
3
2017/01/06
学海无 涯
人员的行 为
不严；安全培训、 安全检查、应急 演练、安全投入 等工作不到位， 可能间接引发事 故。
事故等其 它事故
调度人员 6 的行为
驾驶人员、业务 安排不合理；驾 驶员出车前 询 问、教育不 到位 等可能间 接引发 事故。
驾驶员招聘把关
交通事故 其他伤害
交通事故 其他伤害 火灾、交通
A级 /红色
B级 /橙色 B级
动态监督管理办 法》 《中华人民共和 国道路交通安全
法》（2011 年修
正）
1、按照国家相应的法律、法规和政策规定的交通规则 驾驶车辆。道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规 程，不得违章作业。， 2、驾驶人员应严格遵守驾驶人安全行车操作规程。驾 驶机动车过程中不得有拨打接听手持电话、观看电视等 妨碍安全驾驶的行为。 3、应当加强对从业人员的安全教育、职业道德教育， 确保道路运输安全。
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秦皇岛红日旅游客运有限公司安全风险辨识分级管控
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客车运输公司安全生产风险辨识分级表
车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
域及夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。
设置超速行驶和疲劳驾驶的限值应当符合相应的法财产损失律法规的要求。
Array驾驶员的行为执行，不合格的人员严禁录用。
发生事故后，如实上报，并及时完成事故“四不放过”处理。
排查5、按照集团相关制度要求，开展风险分级管控和隐患排查治理工作。
3、督促落实车辆“三检”制度，并组织对车辆进行抽检，确保车辆正常运行。
4、参加公司组织的安全检查、培训教育等活动，提出安全技术方3级/黄色故等其它事故故员行为1人的行为2、落实车辆安全技术规定，对车辆按规定时间、项目投保维修，2、加强对动态监控人员的教育和培训，保证其能熟练掌握监控管理平台操作方法，切实履行岗位职责。
3、发现超速、疲劳等交通违法行为应及时发送警示信息，督促驾驶员及时纠正行为。
4、做好雨雪、大雾等恶劣天气的安全提醒。
控人员制止违规行为1、按照集团相关制度要求选择具备一定的计算机操作水平，工作2术状况验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。
逾期未年审、年检或年审、年检不合格车辆技术状况状态全后，低速通过。
水情不明的情况下禁止通过。
、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
环境因素9、机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里：(一)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；(二)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
车中因制动系统中的水结冰，造成刹车失灵。
6、及时清除挡风玻璃上的积雪，保证视线清晰。
7、卫星定位装置专职监控人员应及时提醒驾驶人员注意特殊天气。
必要时寻找安全地带停车休息。
其他伤害生安全事故覆盖；能见度低；路面湿滑等情气2、配备必要的防滑链条和工具。
道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控指南
3、制定相应的应急处置方案。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
驾驶员
8.
车辆电路老化、短路等引起的火灾。
火灾
其他伤害
其它爆炸
3、道路运输经营者应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆，道路运输经营者不得安排其从事道路运输经营活动。
《中华人民共和国道路运输条例》（2016年修正本）
《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》
《道路运输从业人员管理规定》
安全科/
张鹏祥
2.
驾驶员生理因素
驾驶员因疲劳、药物不良反应、疾病、饮酒等生理异常造成的观察和判断能力减弱，对车辆失去控制能力导致的交通事故
交通事故
其他伤害
B级
/橙色
1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。关心客运驾驶人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。
2、建立车辆维护制度，企业车辆技术管理机构应制定车辆维护计划，保证车辆按照国家有关规定、技术规范以及企业的相关规定进行维护。
3、车辆的日常维护由客运驾驶人或专门人员在每日出车前、行车中、收车后执行。一级维护和二级维护应由具备资质条件的车辆维修企业执行。
4、严格执行“六不出站”的安全管理规定。
5、驾驶员严格执行日常维护“三检”制度，认真填写行车日志。
9、轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。
道路运输企业安全生产风险分级管控清单
道路危货运输企业作业活动清单填表人：填表日期：年月日审核人：审核日期：年月日注：填表说明：活动频率：频繁进行、特定时间进行、定期进行,当选用风险矩阵分析法（LS）时可不填写活动频率。
道路危货运输企业设备设施清单No:填表人：填表日期：年月日审核人：审核日期：年月日注1：设备类别:运输设备、特种设备、施工设备、电气设备、检测设备、消防、环保与应急设备、其他设施设备类。
注2：参照设备设施台帐，按照类别归类，型号相同的设备设施可合并，在备注内写明数量。
注3：厂房、仓库、场站、办公楼等可以放在表的最后列出。
（记录受控号）单位：岗位：驾驶员风险点（作业活动）名称：车辆驾驶作业№： 0115（记录受控号）单位：岗位：驾驶员风险点（作业活动）名称：车辆驾驶作业№： 0116（记录受控号）单位：岗位：驾驶员风险点（作业活动）名称：车辆驾驶作业№： 0117（记录受控号）单位：岗位：驾驶员风险点（作业活动）名称：车辆驾驶作业№： 0118（记录受控号）单位：岗位：驾驶员风险点（作业活动）名称：车辆驾驶作业№： 0119（记录受控号）单位：岗位：驾驶员风险点（作业活动）名称：车辆驾驶作业№： 0120（记录受控号）单位：岗位：驾驶员风险点（作业活动）名称：车辆驾驶作业№： 0121（记录受控号）单位：岗位：驾驶员风险点（作业活动）名称：车辆驾驶作业№： 0122道路危货运输企业工作危害分析（JHA+LEC）评价记录（记录受控号）单位：岗位：驾驶员风险点（作业活动）名称：车辆驾驶作业№： 01道路危货运输企业工作危害分析（JHA+LEC）评价记录（记录受控号）单位：岗位：驾驶员风险点（作业活动）名称：车辆驾驶作业№： 01道路危货运输企业工作危害分析（JHA+LEC）评价记录（记录受控号）单位：岗位：驾驶员风险点（作业活动）名称：车辆驾驶作业№： 01分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期：道路危货运输企业安全检查表分析（SCL+LS）评价记录(记录受控号)单位：岗位：风险点（区域/装置/设备/设施）：柴油（汽油）车辆№：01道路危货运输企业安全检查表分析（SCL+LS）评价记录(记录受控号)单位：岗位：风险点（区域/装置/设备/设施）：柴油（汽油）车辆№：01道路危货运输企业安全检查表分析（SCL+LS）评价记录(记录受控号)单位：岗位：风险点（区域/装置/设备/设施）：柴油（汽油）车辆№：01道路危货运输企业安全检查表分析（SCL+LS）评价记录(记录受控号)单位：岗位：风险点（区域/装置/设备/设施）：柴油（汽油）车辆№：01道路危货运输企业安全检查表分析（SCL+LS）评价记录(记录受控号)单位：岗位：风险点（区域/装置/设备/设施）：柴油（汽油）车辆№：01分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路旅客运输企业作业活动风险分级控制清单单位：道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:重大风险统计表危险源统计表汽车客运站作业活动清单填表人：填表日期：年月日审核人：审核日期：年月日注1：活动频率：频繁进行、特定时间进行、定期进行,当选用风险矩阵分析法（LS）时可不填写活动频率。
道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控指南
/橙色
1、加强驾驶员的安全教育，使驾驶人员具有判断和处理初期火灾的能力。
2、驾驶员严格执行日常维护“三检”制度。
3、保持发电机技术性能良好。蓄电池应保持常态电压。所有电气导线应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固，并有绝缘套，在导线穿越孔洞时需设绝缘套管。
《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）
《道路运输从业人员管理规定》《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》
安全科/
张鹏祥
6.
调度人员的行为
驾驶人员、业务安排不合理；驾驶员出车前询问、教育不到位等可能间接引发事故。
交通事故等其它事故
B级
/橙色
1、根据相关法律法规、制度要求，合理驾驶人员。
2、了解驾驶人员的思想状态和生活情况，出车前对驾乘人员进行询问和教育，达不到出车要求的人员，及时进行调换。
办公室/
褚玉芬
物的状态
1.
停车场
车辆遇点火源引燃车辆，引起火灾。
车辆保养不全面，造成车辆漏电、漏油等现象，引发火灾。
无关人员进入停车场，可能引发安全事故。
火灾
人员伤亡
其他伤害
C级
/黄色
1、停车场除应设室外消火栓外，还应设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。
2、停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放的横向净距不应小于0.80m，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。
《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》
安全科/
张鹏祥
10.
被动安全装置：安全带、保险杠、挡风玻璃、灭火器、安全锤、应急门开关等装置设施损坏或失效时，一旦发生事故，可能加重事故后果。
其他伤害
B级
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序号
场所/环节/部位
风险辨识
可能导致的事故
类型
风险分级
主要防范措施
依据
责任人
人的行为
1.
驾驶员心理因素
驾驶员因麻痹大意、心存侥幸、逞强、急躁、逆反等异常心理，导致不能正确认识和判断客观事物，容易导致交通事故的发生。
交通事故
其他伤害
B级
/橙色
1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。
2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时。客运车辆驾驶人员应当遵守道路运输法规和道路运输驾驶员操作规程，安全驾驶，文明服务。
3、运输企业要积极创造条件，严格落实凌晨2点到5点，落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。
《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）
《关于进一步加强和改进道路客运安全工作的通知》（交运发[2010]210号）
《道路运输车辆动态监督管理办法》
《中华人民共和国道路交通安全法》（2011年修正）
安全科/
×××
3.
驾驶行为
驾驶员超员，超速，驾驶过程中接打手机，私改运营线路，违反交通规则驾驶等违规驾驶行为，增加发生事故的可能性，加重事故的后果，容易诱发群死群伤事故。
3、“五一”、“十一”、“春运”等客流高峰期，合理安排班次、人员，保证驾乘人员休息时间，避免疲劳驾驶等情况的发生。
客车队/
×××
7.
其他人员的行为
使用电器不当引发的火灾；不按操作规程作业引发的其它事故。
火灾
其他伤害
C级
/黄色
1、企业制定相应的安全管理制度和安全操作规程。
2、加强员工安全培训，提高员工安全意识。
《道路运输从业人员管理规定》《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》
安全科/
×××
6.
调度人员的行为
驾驶人员、业务安排不合理；驾驶员出车前询问、教育不到位等可能间接引发事故。
交通事故等其它事故
B级
/橙色
1、根据相关法律法规、制度要求，合理驾驶人员。
2、了解驾驶人员的思想状态和生活情况，出车前对驾乘人员进行询问和教育，达不到出车要求的人员，及时进行调换。
4、防止疲劳驾驶。客运车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的，客运企业应当配备两名以上驾驶员。驾驶员连续驾驶不得超过4小时，或者24小时内累计驾驶不得超过8小时。
《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》
《道路旅客运输及客运站管理规定》
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
《中华人民共和国道路运输条例》（2016年修正本）
《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》
《道路运输从业人员管理规定》
安全科/
×××
2.
驾驶员生理因素
驾驶员因疲劳、药物不良反应、疾病、饮酒等生理异常造成的观察和判断能力减弱，对车辆失去控制能力导致的交通事故
交通事故
其他伤害
B级
/橙色
1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。关心客运驾驶人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
《中华人民共和国道路运输条例》（2016年修正本）
驾驶员
4.
乘车人的行为
乘客携带危险品乘车，可能导致车辆发生火灾、爆炸等事故；吸烟、与司机聊天等不安全伤害
B级
/橙色
1、驾乘人员负责做好安全告知工作，讲解车载安全设施的使用方法。发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。
2、建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。客运驾驶人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等。考核的周期不大于3个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
交通事故
其他伤害
A级
/红色
1、按照国家相应的法律、法规和政策规定的交通规则驾驶车辆。道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。，
2、驾驶人员应严格遵守驾驶人安全行车操作规程。驾驶机动车过程中不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。
3、应当加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。
2、禁止在车辆内部吸烟和使用明火。
3、驾驶人员应及时制止乘车人员的不当行为。
《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
驾驶员
5.
安全管理人员的行为
驾驶员招聘把关不严；安全培训、安全检查、应急演练、安全投入等工作不到位，可能间接引发事故。
火灾、交通事故等其它事故
B级
办公室/
×××
物的状态
1.
停车场
车辆遇点火源引燃车辆，引起火灾。
车辆保养不全面，造成车辆漏电、漏油等现象，引发火灾。
无关人员进入停车场，可能引发安全事故。
火灾
人员伤亡
其他伤害
C级
/黄色
1、停车场除应设室外消火栓外，还应设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。
2、停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放的横向净距不应小于0.80m，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。
3、安全员应对停车场内的车辆、设施进行巡检、点检，及时填写检查记录，发现问题及时上报处理。
/橙色
1、驾驶员招聘严格按照国家法律法规、政策和公司规章制度执行，不合格的人员严禁录用。
2、按照国家法律法规、政策和公司规章制度组织安全培训、安全检查、应急演练等工作。
3、按照公司制度对公司其他人员安全违规行为进行考核。
4、制定公司安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或监督相关部门实施。
3、根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。
4、建立客运驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。