框架桥(涵)施工工艺
框架涵施工方案及方法
框架涵施工方案及方法1、总体施工方案针对该段框架涵的施工特点，基坑采取明挖放坡开挖，开挖方法以机械为主、人工配合。
混凝土由DK172+880右侧的JS750混凝土搅拌站集中供应，采用罐车运输。
涵身混凝土优先选用吊车吊运料斗，基础采用溜槽入模。
施工工艺流程：施工放样一基坑开挖一地基加固一基础施工一框架身主体施工一框架两侧、顶部防水层施工一出入口铺砌及附属工程施工一框架涵两侧碾压回填施工。
2、施工方法施工放样施工前，首先确定出框架涵中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。
基坑边坡坡度可依土质情况按《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》所列基坑坑壁坡度。
开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。
按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
依据基坑四周地形做好地面防排水工作。
复核基坑中心线方向、高程。
基坑开挖、基底换填弃土应及时运往指定的弃土场，不允许堆放在原地面上，要做到随挖随运。
其中动力设备应堆放在距坑顶边缘〜外且不小于基坑深度的地方，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性，且不得妨碍施工。
框架涵基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm 时采用人工清底避免扰动地基。
基坑底面平面尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计要求。
根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1:。
弃土堆距离基坑坡口线不得小于1米，堆土高度小于2米。
框架涵基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力进行检查，如地质情况与设计相符，立即对基底按设计要求进行换填，换填使用砂卵石粒径不得大于10cm,含泥量小于5 %,采用分层夯填，分层厚度不得大于30cm,重型压路机压实，压路机无法压实的采用人工夯实，对换填层逐层检测，需同时满足设计要求的压实度和地基承载力要求。
框架箱涵施工方法及工艺
框架箱涵施工方法及工艺1.1框架箱涵施工方案框架桥采用满堂支架法施工。
满堂支架基底须进行处理，支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性。
支架在浇筑混凝土前必须进行等载预压和沉降观测，消除非弹性变形、地基沉降的影响。
模板底应设预拱度，预拱度按设计设置并在施工中进行调整，确保梁体线型符合设计要求。
采用钢模板，框架桥混凝土按底板和梗肋、边墙和顶板分两次浇筑。
框架箱涵施工配备挖掘机、汽车吊机等主要机械设备，基坑采用挖掘机开挖，开挖至离基底标高30cm时改用人工开挖。
框架箱涵分底板、边墙及顶板两次现浇施工。
砼由砼拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运送，机械振捣。
1.2施工方法(1)基础施工采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。
开挖到设计标高后，进行地基承载力检验，符合设计要求后，进行基础垫层施工。
基坑开挖垫层施工完成后尽快进行基础施工。
(2)底板钢筋绑扎在基础或垫层混凝土面上放设墨线，按照设计图进行绑扎钢筋。
钢筋由加工场统一加工运至现场，注意同一截面接头比例不要超过规范。
预埋进底板内的箱体边墙钢筋依靠钢管架做支撑，进行安装。
(3)底板模板安装外模采用组合钢模，底板下角隅采用木模，钢管支撑配拉筋体系。
(4)底板混凝土施工采用吊机吊斗入模，机械振捣。
底板砼灌注时避免碰撞边墙预埋钢筋。
为保证底板下角隅混凝土密实，先灌注此部分混凝土再灌注底板混凝土，人工振捣密实。
(5)满堂红支架搭设支架采用满堂红碗扣式脚手架，框架单元按照90×90×120cm(框长×框宽×框高)。
支架四周每隔3排支架设一组剪刀撑。
支架立杆上下设可调托，底托设一道15×15cm 方木，顶托先横后纵设二道方木，横向为12×15cm方木，间距90cm；纵向为10×10cm方木，间距30cm。
底模以纵向方木为胁，上铺12mm厚竹胶板。
(6)框架箱涵边墙钢筋绑扎整理灌注底板时留在边墙钢筋上的砼浮浆并校正至设计位置，特别主体同一截面钢筋接头满足规范要求。
框架涵施工程序(3篇)
第1篇一、工程概况框架涵施工是公路、铁路、桥梁等基础设施建设中常见的一种结构形式，其主要作用是承受车辆、行人的荷载，同时保证路基的稳定。
本文将详细介绍框架涵施工程序，以确保施工质量和工程进度。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸，了解框架涵的结构形式、尺寸、材料等；组织施工人员学习施工技术，确保施工人员掌握相关操作技能。
2. 材料准备：根据设计要求，准备足够的钢材、水泥、砂、石子等原材料，确保材料质量符合规范要求。
3. 施工设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、运输车辆等施工设备，确保设备性能良好。
4. 施工场地准备：清理施工场地，确保场地平整、排水良好；设置施工围挡，保证施工安全。
5. 施工组织准备：明确施工组织架构，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 挖基槽：根据设计图纸，采用挖掘机开挖基槽，确保基槽尺寸、深度符合要求。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎框架涵钢筋，确保钢筋间距、位置正确。
3. 模板制作与安装：根据框架涵尺寸，制作模板，确保模板尺寸、刚度满足要求。
安装模板时，注意模板的垂直度和水平度。
4. 混凝土浇筑：混凝土搅拌站生产混凝土，运输至施工现场。
按照施工顺序，分层浇筑混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
5. 混凝土养护：混凝土浇筑完成后，覆盖塑料薄膜，进行养护。
养护时间根据气温、混凝土强度要求确定。
6. 模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，检查混凝土质量。
7. 钢筋焊接：对框架涵钢筋进行焊接，确保焊接质量。
8. 桥面铺装：根据设计要求，进行桥面铺装，确保桥面平整、牢固。
四、施工质量控制1. 材料质量：严格控制原材料质量，确保材料符合规范要求。
2. 施工过程：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 混凝土强度：检测混凝土强度，确保达到设计要求。
4. 钢筋焊接：检查钢筋焊接质量，确保焊接牢固。
5. 桥面铺装：检查桥面平整度，确保桥面质量。
五、施工安全1. 施工人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识。
框架桥涵顶进施工技术简介
框架桥涵顶进施工技术简介桥涵工程是现代交通基础设施建设中不可或缺的一项，其施工技术也在不断地发展和改进。
框架桥是桥涵工程中较为常见的一种结构类型，而框架桥涵顶进施工技术则是一种较为先进的施工方法。
顶进施工技术是一种适用于框架桥涵的施工方法，也被称为“钻孔法顶推法”。
该方法通过使用多个液压顶杆，以一定的速度和力量，将框架结构分段向预留的孔洞推进，直到框架结构完全推进到预定位置。
该技术的核心在于先将整个框架结构制作成多个小段，再通过现场组装、涂漆和调试等工序完成整个结构的安装。
相对传统的建造方法而言，顶进施工技术具有许多优点。
首先，该方法无需临时支撑结构，大大减少了现场施工时间和成本。
其次，该技术通过模块化的生产过程，可以快速、准确地将框架结构分段制作，降低了制造成本和厂房空间需求。
此外，该方法还可以防止土方、水流或建筑物对现场施工造成的干扰。
然而，顶进施工技术也面临着一些挑战和限制。
最大的挑战是与现有基础设施和环境条件相适应。
由于桥涵结构本身的构造限制，顶进施工技术需要根据实际环境和条件进行调整和改进，以确保施工的安全和稳定。
因此，在施工前要全面评估设计方案和现场施工条件，制定详细的施工方案和预防措施，确保成功完成顶进施工任务。
此外，在顶进过程中，技术工人需要密切合作、互相支持和敏锐地回应现场情况，以克服施工时可能出现的困难或问题。
框架桥涵顶进施工技术的应用范围十分广泛。
其被广泛应用于市政桥梁、公路桥梁、铁路桥梁、航道桥梁、隧道、地下道路、通风井、水处理设施和垃圾处理设施等领域。
特别是在城市基础设施建设方面，顶进施工技术具有极大的发展潜力和广阔的市场前景。
结合新的材料和建筑技术，顶进施工技术将更加成熟和成熟，为全球基础设施建设提供更完善的解决方案。
总的来说，框架桥涵顶进施工技术作为一种新型的建筑技术，已经在全球广泛应用，为运输基础设施的建设提供了巨大的便利和效率。
顶进施工技术的优势和挑战并存，在未来的基础设施建设中，需要不断完善和发展，以应对不断变化的市场和技术需求。
框架涵施工方案
框架涵施工方案1. 引言随着城市的快速发展和交通流量的增加，城市桥梁的修建在城市规划和交通建设中扮演着重要角色。
作为桥梁的一种重要类型，框架涵（Box Culvert）在城市桥梁中应用广泛。
框架涵的设计和施工是确保桥梁结构安全可靠的关键。
本文将介绍一种框架涵施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程和施工后的验收。
2. 施工前的准备工作2.1 研究设计图纸在施工过程之前，施工队应该详细研究设计图纸，了解框架涵的结构和尺寸。
同时，研究施工图纸，包括框架涵的分段位置、支撑结构和固定要求等。
研究设计图纸的目的是为了确保施工过程中的干预尽量少，从而保证施工的安全性和质量。
2.2 确定施工工法根据设计图纸和现场实际情况，施工队需要确定合适的施工工法。
框架涵施工通常采用顶管法，即先施工上部框架，再进行地下部分的施工。
施工队需要根据框架涵的具体情况，制定施工工法，并确保施工工法的合理性和安全性。
2.3 准备施工材料在施工前，施工队需要准备好所需的施工材料，包括混凝土、钢筋、模板等。
施工队需要根据设计要求和材料特性，选择合适的材料，并确保材料的质量符合相关标准。
2.4 确定施工进度施工队需要根据设计要求和施工条件，确定施工的进度计划。
进度计划应该包括每个施工阶段的工期和工序，以及各个工序之间的关联关系。
通过确定施工进度，可以有效地组织施工队伍，并最大限度地提高施工效率。
3. 施工过程3.1 打地基在施工过程中，首先需要进行框架涵的地基开挖工作。
地基开挖的深度和宽度应符合设计要求，并根据地质情况进行相应的处理。
施工队需要使用合适的机械设备进行地基开挖，并确保地基的平整度和坚实度。
3.2 建立支撑结构在框架涵的施工过程中，需要建立支撑结构，以确保施工的稳定性和安全性。
支撑结构应根据设计图纸进行施工，并采用合适的材料和固定方式。
施工队需要进行支撑结构的检查和调整，确保支撑结构的稳定性。
3.3 模板安装和混凝土浇筑在支撑结构搭建完成后，施工队需要安装模板，并进行混凝土的浇筑工作。
框架桥(涵)施工工艺
2.7.4 框架桥（涵）施工方法及工艺框架桥（涵）施工工艺见下图：框架桥（涵）施工工艺框图2.7.4.1 基底加固根据设计要求主要采用换填、重力碾压等方式加固地基。
2.7.4.2 基础明挖采用挖掘机明挖，自卸车倒运弃土，人工清底，施工时备用抽水泵准备排水。
涵洞底部地基必须夯填密实，密实度不小于95%，地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，要求地基承载力不低于设计。
2.7.4.3 垫层砼垫层采用人工立木模，小木桩外支撑，集中供应砼，吊车吊料斗灌注砼，人工捣固密实，洒水养护。
级配碎石垫层采用强制式混凝土搅拌机拌制，按20cm 一层的C30混凝土分层填筑，振动压路机碾压到设计要求的密实度。
2.7.4.4 模板模板采用小型木模板及大块组合钢模。
2.7.4.5 钢筋制作与绑扎 施工准备 地基加固 监理检验签证定位放线 基坑开挖 浇筑底板砼 翼墙浇筑 防水层施工 浇筑边墙及顶板砼 监理检验签证台背路基过渡段填筑附属工程施工钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。
钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。
2.7.4.6 砼灌注分二阶段施工，第一阶段施工底板和边墙踢脚，第二阶段施工边墙及顶板。
混凝土严格按照试验配合比准确计量，集中拌合，用砼输送车运送砼，泵送砼到灌注部位。
为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工，上层与下层浇筑水平距离保持2m左右，且从底部开始逐层扩展升高，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。
采用插入式振捣棒振捣，应插入下层5～10cm左右，间隔小于其作用半径，不得漏捣和重捣，边振边逐渐提高振捣棒，并避免碰撞模板。
浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和墩身预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。
浇至设计高程后，振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆、水平有光泽即可缓缓抽出振捣棒，防止砼内产生空洞。
2.7.4.7 拆摸养生混凝土浇筑完成后，对顶面进行修整。
框架桥施工方案
1 施工工艺技术1.1 框架桥施工工艺1.1.1 基坑开挖（1）首先按图纸进行施工放样，测设出框架桥的轴线以及开挖线，并将轴线控制桩延长至基坑以外加以固定，以便校核。
（2）测设基坑平面位置及标高，确定开挖范围。
弃土采用自卸汽车运至指定弃渣场。
开挖至基底以上30cm停止机械开挖，改为人工开挖（保证基底不被扰动）。
挖至基底设计标高后，检测基底承载力。
（3）基础开挖时，查看周围有没有受影响的建筑物和管线，是否有足够的放坡条件，是否土体相对稳定。
基槽开挖按设计进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面。
（4）基坑顶面应在两侧各设置一道50cm高土埝，防止地面水流入基坑。
（5）基坑开挖过程中，在框架桥开挖线四周施作临时排水沟，用于排走地面水，在开挖的基坑两侧施作临时排水沟，避免基坑积水。
1.1.2 基坑降水根据现场实际情况，考虑是否在基底设置临时砖砌排水沟，设置时，在基础标高最低处设置0.8m*0.8m*1m集水坑，通过排水沟收集槽内积水，采用潜水泵将积水排至密闭式运泥浆运输车，运至拌和站集中处理，集水坑上口铺设木工板，预留电机下放口，并设置警示标牌。
1.2 基底处理及承载力要求表1.2-1 框架桥地基处理方式及承载力K要求1.3 5%水泥砂夹碎石施工1 测量放线在已清理成型的经监理工程师验收合格的基坑复测高程，根据设计高程和实测高程控制测量摊铺厚度。
2 混合料拌和1）混合料采购拌和站生产能力满足本工程的施工进度要求。
2）拌和厂储备的各项原材料应能满足连续施工所需数量。
3）每天开拌前必须检查拌和站的工作系统是否处于完好状态，所设定的工作参数是否与当天生产混合料的类型和施工配合比相吻合或需作某些调整，并将检查或调整情况及时做好相应记录。
4）每天开盘前必须检测场内各类集料的含水率，据此确定当天的加水量。
在拌制生产过程中，还应根据天气变化情况和前场铺筑反映的情况适时调整加水量。
一般情况下混合料的拌和含水量应略高于最佳含水量的试验值（不超过2%），低温、潮湿天气宜提高0.5～1%；高温、干燥或风大天气宜提高1～2%。
框架桥(涵)施工
框架桥（涵）施工13.1.1 工艺概述框架桥（涵）指涵身、底板和盖板采用钢筋混凝土整体浇筑结构的涵洞，当涵洞顶面无填土时，也称为框架桥（结构示意见图13.1.1-1）。
根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。
本工艺适用于框架（桥）涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。
图13.1.1-1 框架涵结构要素13.1.2 作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：地基处理、基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵身施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。
13.1.3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）13.1.4 工艺流程图框架涵施工工艺流程见图13.1.4-1。
图13.1.4-1 框架涵施工工艺流程图13.1.5 工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。
⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。
2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
3.机具准备挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。
二、测量放样测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m 左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。
根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。
新建框架桥施工工艺及方法精编版
新建框架桥施工工艺及方法精编版MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】新建框架桥(涵)施工工艺及方法1、施工工艺流程现浇框构桥施工工艺流程图2、基坑开挖及基底处理基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到位后，对基底按设计要求加固处理，其上部浇筑20cm厚混凝土垫层。
3、顶板支架搭设采用WDJ型碗扣支撑架或钢管支架，其组合方式60（框长）×60（框宽）×120cm（框高）的框架单元。
支架组架方法:为使立杆接长缝错开，保证支架的稳定，第一层框架的立杆分别用和交错布置，然后全部为立杆接长，顶部用的立杆找齐，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。
支掌架在拼装3～5层和最顶层时，都要检查每根立杆底座下是否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。
整架拼装完后，在纵横向连续面设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后顶部托座上放上纵、横向梁，以备立模。
4、模板安装模板采用大块钢模板，采用汽车吊提升，人工配合安装。
模板的支护必须绝对保证其稳定性和便于拆卸。
施工时逐座绘出模板组合图，断面拐角处异型模板采用普通模板上焊接5×5角钢制作，最后模板用双层钢管整体固定。
为防止侧板出现“跑模”现象，内外侧模板间用Ф10拉杆连接，水平方向每1m间距设置1根，垂直方向米设一根。
5、钢筋安装与绑扎钢筋在加工场统一加工，加工场设钢筋棚，原料及半成品堆放整齐，并采取防锈措施，对钢筋表面有锈迹的要进行除锈。
钢筋加工好后，现场进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架要确保稳固，防止受外力而产生变形。
为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间布置同标号的混凝土块，所有钢筋加工绑扎和焊接时必须按《规范》要求进行，由监理工程师检查签证。
6、混凝土灌注与养护框架桥身分两次浇注，第一次浇注到底板与边墙相交处以上30cm 处，第二次浇注边墙和顶板，施工时采用水平分层连续浇注。
框架桥施工方案、方法与技术措施
框架桥施工方案、方法与技术措施1. 引言本文档旨在介绍框架桥施工的方案、方法与技术措施。
通过详细描述相关流程和措施，可以提供给施工团队一个全面了解框架桥施工的指导。
本文档主要包括施工方案、施工方法和施工技术措施三个方面的内容。
2. 施工方案2.1 框架桥施工的基本流程框架桥施工的基本流程包括预处理、基础施工、桥面施工和收尾工作。
具体流程如下：2.1.1 预处理•进行工地勘察，确定施工地点和施工条件。
•制定施工计划和时间表，包括施工队伍和所需材料的准备。
2.1.2 基础施工•进行桥墩基础的测量和布置。
•开始桥墩的基础施工，包括地基处理和基础混凝土浇筑。
2.1.3 桥面施工•进行桥面梁的制作和安装。
•进行支座的安装和调整。
•进行桥面铺装和防水处理。
2.1.4 收尾工作•进行桥面的验收和测量。
•完成桥梁的装修和边坡的整理。
•进行施工现场的清理和整理。
2.2 施工人员和设备的配置框架桥施工过程中需要配置合适的施工人员和设备，以确保施工进度和质量。
推荐的配置如下：•施工队伍：建议配置一支有经验的桥梁施工队伍，包括工程师、技术人员、钢筋工、混凝土工等。
•施工设备：建议配置塔吊、起重机、混凝土泵车、振动器等必要设备，以满足施工的需要。
2.3 安全防护措施在框架桥施工过程中，为了保证工人的安全和施工的顺利进行，需要采取一系列的安全防护措施，包括但不限于：•工人佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
•设置安全警示标志，指示危险区域和安全通道。
•安装安全网，防止物体坠落造成伤害。
•定期进行施工现场的安全检查，及时发现和处理安全隐患。
3. 施工方法框架桥施工方法的选择直接影响到施工的质量和效率。
根据具体情况选择合适的施工方法是关键。
下面将介绍几种常用的施工方法。
3.1 拼装式施工方法拼装式施工方法常用于桥面梁的制作和安装。
具体步骤如下：•制作桥面梁的构件，并在工厂对其进行预制。
•将预制好的构件运输到施工现场，进行现场的组装和安装。
框架桥预制施工方案及工艺方法
框架桥预制施工方案及工艺方法（1）施工工艺流程框架涵涵身施工程序：绑扎底板钢筋→底板模板安放→灌注底板混凝土→养护→立内模绑扎侧墙及顶板钢筋→立外模→灌注边墙及顶板混凝土→养护→拆模→做涵身防水层。
（2）钢筋绑扎钢筋要拉直，无局部弯折现象，清除钢筋表面的铁锈，钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求及施工规范。
光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩，螺纹钢筋，焊接时采用闪光对焊，钢筋焊接必须满足强度要求，钢筋加工在常温下进行，弯钩应一次弯成。
安装加工时，严格按配筋图布置，钢筋的位置和混凝土保护层必须符合设计要求。
涵身底板混凝土强度达到设计强度的50%后，方可绑扎上部（边墙)钢筋。
涵身边墙部位的水平钢筋采用间隔绑扎法绑扎，即随混凝土浇筑层面的提高逐一补位绑扎，以便于边墙混凝土的震捣，保证混凝土结构的质量.钢筋绑扎要牢固，安装就位后，严格按"三检"制度进行逐级检查、签认。
经检查合格后的钢筋要妥善保护，不得在其上行走和传递材料。
钢筋安装的允许偏差必须满足《铁路桥涵施工规范》及设计要求。
（3）模板支架为了保证现浇混凝土的外美内实，侧模全部采用大面积钢模，顶板采用竹胶板。
模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，利用螺栓将相邻模板连接在一起，模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙间进行堵塞后打磨平整。
内外侧墙身模板采用拉杆对拉固定，堵头模板采用钢管斜撑进行固定。
模板安装做到线条顺直，接缝严密，不露浆，使混凝土表面光滑。
模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致。
拆模时间须在混凝土强度达到80％设计强度时方可进行，拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明，拆模后不应中断混凝土的正常的养护工作。
为了减小涵体顶进时的阻力，立模时，严格控制好模板的牢固性和平整度，不得出现鼓肚、错茬现象.在涵身两侧墙前端2m范围内的外模板向外放宽lcm，使前端保持正误差，尾部为负误差，形成倒楔形。
框架涵施工工艺
框架涵施工工艺13.1 框架桥（涵）施工工艺标准13.1.1工艺概述框架桥（涵）指采用整体式基础，涵身、底板和框架采用钢筋混凝土整体浇筑结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。
在涵洞顶面无填土时，也称为框架桥，框架桥桥面系结构形式同一般客运专线桥面系。
框架涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。
涵洞施工前，原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。
框架涵结构要素见图13.1.1。
图13.1.1 框架涵结构要素13.1.2作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵底板施工、涵身及涵顶板施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。
13.1.3质量标准及验收方法1、框架涵各部位偏差，应符合表13.1.3-1的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。
防水层允许偏差及检验方法应符合表13.1.3-2的规定。
2、涵身直顺，顶板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。
沉降缝直顺、整洁无渗漏。
涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。
填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。
3、进、出口流水顺畅，整洁美观。
防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。
表13.4.3-1 框架涵允许偏差和检验方法表13.4.3-2 防水层允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查不少于5处。
13.1.4工艺流程图框架涵施工工艺流程见图13.1.4。
施工准备测量放样基坑开挖基础施工涵底板施工材料准备桥面系施工涵背回填出入口顺接防水层施工涵身及顶板施工端翼墙施工图13.1.4 框架涵施工工艺流程图13.1.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备 1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
框架涵施工方案
框架涵施工方案施工方案是指在进行框架涵施工过程中，根据工程需要和技术要求，制定的施工组织和施工方法的具体实施方案。
下面是一份框架涵施工方案的简要介绍：一、施工准备工作：1.准备施工场地：清理场地并搭建施工临时工棚。
2.调集施工设备：准备起重机械、施工车辆和各种施工机具。
3.制定施工组织设计：确定施工人员和施工队伍的组织架构，明确各个工种的职责和分工。
4.准备施工材料：根据设计要求准备好钢筋、混凝土和其他施工材料。
二、基础施工：1.确定桩基施工方案：根据地质勘察数据，确定合理的桩基施工方案。
2.进行桩基施工：按照方案进行桩基施工，包括地基处理、打桩和灌注桩等工作。
3.进行地下水排除：根据地下水情况，采取相应措施进行排除，保证施工场地干燥。
三、框架施工：1.搭设脚手架：根据设计要求搭设施工脚手架，确保施工安全。
2.制作和安装钢筋：根据设计图纸制作钢筋骨架，然后进行钢筋安装、绑扎和固定工作。
3.混凝土浇筑：按照施工要求，进行混凝土搅拌、运输和浇筑工作，保证混凝土的质量和密实度。
4.进行收浇带的施工：根据设计要求，进行收浇带的施工，确保结构的整体性和稳定性。
5.进行细部处理：对框架涵的细部构造进行处理，包括补充混凝土、砂浆饰面和防水处理等。
四、收尾工作：1.施工质量检查：进行全面的施工质量检查，确保施工质量达到设计要求。
2.进行结构验收：经过施工方验收合格后，进行结构验收，并办理相关手续。
3.清理场地：清理施工场地，处理废弃物和余料，恢复环境整洁。
4.整理施工档案：整理施工过程中的各类档案和资料，形成完整的施工档案。
总结：以上介绍了一份框架涵施工方案的主要内容，包括施工准备、基础施工、框架施工和收尾工作。
在具体实施过程中，需要根据具体的工程情况和技术要求进行详细制定。
同时，施工过程中需要注意安全、质量和环保等方面的要求，确保施工顺利进行并达到预期效果。
框架桥(涵)施工作业指导书
框架桥（涵）施工作业指导书单位：XXXX工程公司框架桥（涵）施工作业指导书1、适用范围本框架桥(涵)施工作业指导书适用于公司所有框架桥(涵)工程施工。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1技术人员认真阅读、审核设计文件，熟悉规范和技术标准。
2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3编制技术交底资料，详细向施工人员进行技术交底。
2.1.4施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.5按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。
2.2外业技术准备2.2.1对导线点和水准点进行导线和水准复测，布置测量控制网和水准基点。
2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线、水位、地质等。
2.2.3做好现场施工调查，了解现场地理环境、地质地貌、交通、电力线、通讯线及影响插打钢板桩的障碍物情况。
2.2.4主材、地材已经选定并经过试验质量合格。
2.2.5了解沿线交通及影响设备进场障碍物情况，对不满足要求的既有道路进行帮宽、加固。
2.2.6按施工施工方案合理组织机械设备进行。
3、技术要求3.1框架涵施工必须在桩检完成并且质量合格后才能进行施工。
3.2凿桩头时必须预留一定的高度采用人工凿除，以免桩头过短或桩头遭到破坏。
3.3褥垫层铺设的厚度满足设计要求，并核实地基承载力。
3.4基坑开挖后及时封闭基坑，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡。
3.5箱体的混凝土达到设计强度后，框架两侧应对称分层填土并夯实。
4、施工工序与工艺流程4.1 施工工序场地清理、水泥搅拌桩(旋喷桩)施工、基坑开挖、箱体的钢筋制作节绑扎，混凝土灌注及防水层制作、基坑回填。
4.2工艺流程框架桥(涵)施工工艺流程框图5、施工要求5.1施工准备基坑施工前移除所有基础处理机具设备，设置基坑平面位置及高程点，并用灰线画出基坑的实际形状。
根据基坑的开挖深度，选择满足要求的挖掘机进行施工。
框架桥施工工艺..
框架桥施工工艺框架桥是一种常见的道路桥梁，它由桥墩、桥台、桥面及其连接部件组成。
框架桥在施工过程中，需要按照一定的工艺要求进行施工，以确保其质量和安全性。
施工前的准备在施工框架桥前，必须进行详细的施工图设计和现场踏勘，以确定桥梁的设计方案和建设方法。
施工图设计中包括框架桥的构造、选材、标准和机械设备等方面内容。
在施工现场踏勘中，需要了解施工现场的地质情况、气候及交通等条件，为施工做好准备。
施工中的工艺框架桥的施工工艺主要分为以下几个步骤：1. 基础工程施工框架桥的第一步是进行基础工程。
这个步骤包括在桥墩和桥台上进行土建垫层、基础借支和基础柱固定等工作。
在进行基础工程时，必须确保基础的平整度和精度以及基础柱的固定牢固稳定。
2. 立柱和梁的浇筑立柱和梁是桥梁的主要结构部件。
在进行立柱和梁的浇筑时，必须使用专业化浇筑设备和模具，以确保浇筑质量和精度。
在浇筑过程中，应按照设计方案进行施工，并使用震动棒进行震实，使混凝土的密实度和强度更好。
3. 拼装和调整在立柱和梁浇筑完成后，需要执行桥体部分的拼装和调整。
首先进行柱顶拼板，然后进行主梁连接及次梁组装，进而进行桥面砼浇筑。
在拼装和调整过程中，要注意平面度、高差等。
4. 防护设施的安装在施工完桥梁主体之后，需要进行防护设施的安装。
防护设施包括护栏、人行道和交通标志等，以确保车流、行人的安全。
施工中需要注意的问题在框架桥施工的过程中，需要注意以下问题：1. 安全问题施工框架桥是一项高风险的工程，需要注意安全问题。
在工程现场，必须严格遵守安全施工方案，在施工过程中使用安全带、安全网、钢管支撑等安全设施，确保每一个工人的安全。
2. 环境问题在施工框架桥的过程中，必须要注意环境问题。
施工现场中的尘土，噪音和振动等都会对周围的生态环境造成一定的影响。
因此，在施工前要进行充分的环境影响评估，并采取相应的措施以减小施工对环境产生的影响。
3. 精度问题框架桥是一项对精度要求较高的建筑，任何一点偏差都会对桥梁的质量产生很大的影响。
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框架桥（涵）施工工艺13.1.1工艺概述框架桥（涵）指涵身、底板和盖板采用钢筋混凝土整体浇筑结构的涵洞，当涵洞顶面无填土时，也称为框架桥（结构示意见图13.1.1-1）。
根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。
本工艺适用于框架（桥）涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。
图13.1.1-1 框架涵结构要素13.1.2作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：地基处理、基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵身施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。
13.1.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）13.1.4工艺流程图框架涵施工工艺流程见图 13.1.4-1。
图 13.1.4-1 框架涵施工工艺流程图13.1.5工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。
⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。
2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
3.机具准备挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。
二、测量放样测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m 左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。
根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。
三、基坑开挖⑴按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
⑵基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。
在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后开挖。
⑶无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于 50cm。
适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。
⑷基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留 30cm 厚度由人工开挖。
⑸基坑开挖完成后，应进行平面和水准测量，采用模板进行混凝土基础施工的基底边线应比基础每边大 50cm，保证基础施工的工作面。
四、基础及涵体施工1.基础施工基础施工前，原地基或经处理后的基底应进行检测，满足设计要求后精确测放出涵洞基础平面尺寸。
根据放样结果，铺设设计要求厚度的碎石垫层并碾压密实，立设模板，浇筑 3～5cm 厚砂浆垫层。
在砂浆垫层上根据测量组的放样结果，用墨线弹绘出基础边线，立设模板浇筑基础混凝土。
2.底板施工底板施工时，基础混凝土强度应达到 2.5MPa 以上。
在基础混凝土顶面精确放样出涵洞底板平面边线。
底板模板立设时，应考虑将底板以上 30cm 的边墙混凝土与底板整体浇筑，浇注完成后，边墙混凝土顶面应进行拉毛处理。
模板立设完毕，绑扎底板及边墙钢筋，边墙钢筋安装时注意钢筋接头应错开布置。
3.边墙和顶板施工待底板混凝土强度达到设计强度的 50%后方可施工边墙和顶板混凝土。
先立设涵洞内模板，绑扎边墙和顶板钢筋。
边墙模板采用拉杆固定，横向采用钢管对撑。
顶板采用建筑钢管做支撑，建筑钢管顶部应设置可调顶托。
钢管纵、横向间距通过计算确定。
支架搭设完毕应全面进行检查，钢管脚手架的搭设和检查内容参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的规定。
顶板混凝土强度达到设计强度的 75%以上时方可拆除钢管脚手架支撑。
框架涵边墙及顶板模板支撑见图 13.1.5-1。
水平横杆图13.1.5-1 框架涵模板支撑图⑴模板①模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的侧压力及施工中可能产生的各项荷载。
②模析应便于拆卸和多次使用，制作简单，安装方便，接缝不漏浆。
③模板与混凝土相接触的表面应涂刷隔离剂。
钢模板用隔离剂应同时具有防锈作用。
模板使用后应按规定修整保存。
④钢模板制作和安装应符合铁道部现行标准《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ 212）的规定。
模板与混凝土的接触面应平整光滑。
⑤模板上的重要拉杆宜采用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。
拉杆采用的钢筋，不论其直径大小，如需接长时，均应采用焊接接头。
⑵钢筋①安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。
在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其它适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。
②安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。
在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，不应造成施工接缝。
③在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋、预埋件（钢板、锚固钢筋等）以及钢筋的混凝土保护层垫块进行检查。
当发现不符合相关要求时，应及时纠正或返工。
⑶混凝土①混凝土浇筑前，应有适合浇筑方式的配合比和坍落度，认真检查搅拌设备计量装置的准确性，混凝土施工配合比应根据天气情况和运距预留其坍落度损失值，混凝土到达现场后严禁加水。
②混凝土浇筑前，应对施工机械（具）的工作状态、施工人员安排、施工用电及备用电力、混凝土运输交通情况等进行检查，确保混凝土浇筑顺利进行。
③混凝土浇筑可采用吊机和料斗、汽车泵以及地泵等机械进行浇筑。
混凝土在拌和、运输、浇筑过程中，浇筑现场和搅拌站应密切联系，确保混凝土浇筑的连续性。
④混凝土应分层浇筑，对于浇筑面较大的底板混凝土时，应分层分段连续推进。
振捣采用插入式振捣棒，振捣时应伸入下层混凝土 5～10cm 左右，保证上下层混凝土的结合。
振捣过程中应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。
⑤混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。
寒冷地区受冻融作用的混凝土和暴露于干旱地区的混凝土，尤其要注意施工抹面工序的质量保证。
五、涵背回填⑴涵背回填必须在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度，并涵身防水层施工完毕经检查合格后进行。
⑵过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并应逐层碾压密实。
涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶 1.0m 以内高度范围，宜采用轻型机械施工，并应防止施工机械冲撞、推压结构物，涵顶填筑厚度超过 1.0m 后，方可通行重型施工机械。
涵洞附近路基填石时，应严格按设计填料和要求施工，并保护涵洞防水层不遭破坏。
⑶涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合路基施工的有关规定；靠近涵身的部位，应平行于涵身进行横向碾压。
大型压路机碾压时，不得影响涵身的稳定。
⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
⑸路堤与涵洞过渡段填料和结构形式应满足设计要求。
当涵洞顶至路基面高度小于1.5m 时，涵洞顶面以上路堤填筑级配碎石。
涵洞顶面及其两端20m 范围内路堤级配碎石应按设计掺适量水泥。
六、沉降缝按设计要求设置沉降缝的道数、缝宽和位置，并按规定填塞嵌缝料，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。
七、附属工程⑴锥体施工①填筑前应对原地面进行处理、压实，并准确放样。
②锥体填筑材料应满足设计要求。
③锥体应与桥台过渡段同步施工。
施工中应采用机械分层填筑压实。
锥体填筑的检查项目和标准应与相邻路堤标准一致。
④锥体护面施工须挂线，砌面要平顺。
砌筑时不允许边砌边补土。
锥体护面铺砌应自下而上分段进行。
反滤（垫）层应按规定分层做好，并应边做反滤（垫）层边砌筑，同时做好沉降缝和泄水孔。
⑵框架桥顶面防排水①顶道碴槽面应做好防水层、保护层与排水坡度，平顺无凹坑。
桥面防水层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工。
其施工环境气温条件除符合材料本身的要求外，尚应符合表 13.1.5-1 的规定。
表13.1.5-1 防水层施工环境气温条件②框架桥两侧防水层应按设计要求设置。
③保护层施工时，不得损坏防水层，保护层应表面平整，周边新旧混凝土粘结牢固、密贴，排水坡满足设计要求。
13.1.6施工机械及工艺装备一座框架桥（涵）主要施工机械设备见下表 13.1.6-1。
13.1.7作业组织一座框架桥（涵）施工作业人员配置可参考表 13.4.7-1。
13.1.8材料消耗⑴框架涵主体结构的材料主要有：钢筋、混凝土、止水条、防水板、保护层垫块等。
⑵临时周转材料主要有：模板、支撑脚手架钢管、拉杆、吊装钢丝绳等。
13.1.9生产效率框架涵在机械和人工保证的情况下，每节框架涵身一般施工工期为20 天，总体工期应控制在 3 个月以内，工期效率见表 13.1.9-1。
13.1.9-1 框架涵工期效率表13.1.10安全生产及环境保护一、施工安全措施⑴应遵照执行《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。
⑵每道工序开始前，及时做好安全技术交底，并在实施过程中督促检查。
⑶现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌。
⑷施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。
⑸进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患。
⑹基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。
二、环境保护措施1、水污染的防治措施⑴施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。
⑵清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤，沉淀或其他方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。
⑶施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
2、噪声污染的防治措施⑴机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
⑵在比较固定的机械设备附近，修建临时声屏障，减少噪声传播。
⑶合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪声大的机械。
3、固体废物污染的防治措施⑴施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不得随意弃放。
⑵报废材料应立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件，边角料，水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。