汽轮机的运行与检修(2021年)
(2021年整理)汽轮机试题与答案..
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汽轮机试题与答案绪论1。
确定CB25-8.83/1.47/0。
49型号的汽轮机属于下列哪种型式？【 D 】A. 凝汽式B. 调整抽汽式C. 背压式D。
抽气背压式2.型号为N300—16。
7/538/538的汽轮机是【 B 】A. 一次调整抽汽式汽轮机B. 凝汽式汽轮机 C。
背压式汽轮机D。
工业用汽轮机3。
新蒸汽压力为15.69MPa～17。
65MPa的汽轮机属于【 C 】A. 高压汽轮机 B。
超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机D。
超临界汽轮机4。
根据汽轮机的型号CB25—8。
83/1。
47/0。
49可知，该汽轮机主汽压力为 8。
83 ，1。
47表示汽轮机的抽汽压力。
第一章1。
汽轮机的级是由______组成的。
【 C 】A。
隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子C。
喷嘴+动叶D。
主轴+叶轮2。
当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【 A 】A。
C1 <C cr B。
C1 =C cr C。
C1>C cr D。
C1≤C cr3。
当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力p cr时,蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的? 【 B 】A。
只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流B。
可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度C crD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度C cr4.汽轮机的轴向位置是依靠______确定的？【 D 】A. 靠背轮B。
汽轮机检修方案
检修方案一、主要内容与适用范围本篇汽轮机、发电机检修规范和工艺，本规范工艺只限于机组设备的一般检修工作使用，对重大的项目如直轴，换叶片等工作没有偏写进去，以待今后完善。
二、引用依据本篇的编写是根据制造厂家的《安装使用说明书》和图纸要求以及《汽轮机设备检修》一书等到资料。
本规程工艺如有与水电部及制造厂有关规定相抵触时，以水电部制造厂为准，由于水平有限，难免有错误之处，望大家批评指正。
三、总则搞好发电厂的设备检修，是保证发电设备安全、经济运行，提高发电设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施。
是设备全过程管理的一个重要环节。
各级管理部门和每一个工作者都必须充分重视检修工作，提高质量意识，自始至终坚持“质量第一“的思想，切实贯彻”应修必修，修必修好“的原则。
检修人员要达到“三熟、三能”，“三熟”是指系统和设备的构造、性能；熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准，熟悉安全施工规程。
“三能”是能掌握钳工手艺，能与本职业密切相关和其它一两种工艺，能看懂图纸，并绘制简单零部件图。
1、检修计划根据本厂规定的具体办法和要求进行，应对设备进行调查了解，分析设备的技术状况，落实检修项目，项目为一般和特殊项目两种，也可分为标准项目和特殊项目。
重工业特殊项目，具体内容见水利电力部“发电厂检修规程”2、检修准备工作编制大修工作计划，安排施工进度，制定施工技术措施和安全措施；做好物资准备(包括材料、备品、安全用具、施工器具等)及场地布置。
准备好技术记录表格，组织检修人员讨论大修计划、项目、进度施工方案，学习工艺规程、质量标准，技术措施、安全施工方案及安全规程。
3、施工管理贯彻安全施工规程，确保人身和设备的安全，严格执行质量标准。
工艺措施和岗位责任制，保证检修质量及时掌握进度，保证按期竣工，节约工料，防止浪费。
汽轮机大修工作开始尽快解体检查，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，落实修理方法，及时做好检修记录，内容包括设备的技术状况，系统或结构的改变。
2021年汽轮机启动调试导则 2
汽轮机启动调试导则欧阳光明（2021.03.07）1 范围本标准规定了电力基本建设工程新建、扩建、改建火电机组汽轮机的主机、辅助设备、热力系统的调试及机组整套启动调试的技术要求。
本标准适用于国产125MW容量及以上容量的凝汽式汽轮机组，其他类型汽轮机组的启动调试亦可参照执行。
进口机组按制造厂说明书的要求进行启动调试，若制造厂无这方面具体说明时，也可以参照本标准执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T7596 电厂用运行中汽轮机油质量标准DL/T571 电厂用搞燃油验收、运行监督及维护管理导则DL/T607 汽轮发电机漏水、漏氢的检验DL/T651 氢冷发电机氢气湿度的技术要求DL/T711 汽轮机调节控制系统试验导则3 总则3.1 编写目的火力发电厂汽轮机启动调试是保证汽轮机高质量投运的重要环节，为适应电力工业的发展并规范汽轮机的启动调试工作，按分部试运、整套启动试运两部分制定本标准。
3.2 启动调试组织a）机组启动调试前，由启动验收委员会批准下设试运指挥部，试运指挥部代表启动验收委员会主持套启动试运的常务指挥工作。
b) 机组启动调试工作应由试运指挥部全面协调，汽轮机调试具体项目应由汽轮机调试专业组负责实施c) 汽轮机调试专业组应由调试、建设、生产、施工、监理、设计及制造厂等单位的工程技术人员组成。
机组整套启动试运阶段，其组长应由主体调试单位担任。
3.3 调试资质a) 承担汽轮机启动调试的主体调试单位必须具备相应的资质。
b) 汽轮机启动调试的专业负责人由具有汽轮机调试验的专业调试技术人员担任。
c) 汽轮机调试人员在调试工作中应具备指导、监督、示范操作、处理和分析问题、编写措施和总结的能力。
电力安全生产管理规程-汽轮机的运行与检修-喷水池、冷水塔和空冷岛的检修与维护
喷水池、冷水塔和空冷岛的检修与维护1 进入喷水池和冷水塔内工作，应办理工作票后方可进行。
2 喷水池或冷水塔运行时，一般不得进入其内部进行检修工作。
如因特殊情况必须进入时，应制定安全、技术、组织措施，并经单位主管生产的领导（总工程师）批准。
进入喷水池或冷水塔的储水池内工作不得少于两人，其中一人担任监护。
在池内工作须使用安全带和安全绳，戴救生圈或穿救生衣。
3在运行中的水池内工作时，禁止靠近循环水泵的进水管口。
禁止进入运行中的水沟内工作。
从运行中的水池内进行化学取样或加药时应设有工作台，以防跌入池内。
4检修喷水池的喷嘴应站在木船或木排上进行，禁止在配水管上行走。
5 在水沟、水井、进水滤网及冷水塔水池周围等地点，应装设防止人员落入水中的栏杆、盖板、防护网等防护装置以及必要的照明。
喷水池四周的池壁应高出地面至少200mm，旁边应有便道。
6 水池的隔墙应足够坚固，当一侧放水后，隔墙应能承受另一侧池水的静压力。
放水检修水池或清除淤泥时，工作人员应避免站在隔墙下方，防止隔墙倒塌伤人。
7 进入水塔内部工作时，应确保塔筒内壁没有厚积的青苔等杂物落下。
塔内走道及栏杆应保持完整、牢固，水塔中央竖井井口必须有栏杆和盖板。
禁止翻越栏杆和踩踏填料。
进入机力通风塔内工作时，应先停运风机，切断风机电源，设置“禁止合闸有人工作”标志牌，并将风机叶轮制动；如机力通风塔运行时，则须将通向风机的门关闭上锁。
8 冬季清除水塔进风口和水池的积冰时，应有充足的照明，至少应有两人进行工作，做好防止落冰伤人及人员滑跌摔倒或掉入水池内的措施。
9检修冷水塔筒身时，地面四周应设置围栏，防止落物伤人。
10 检修冷水塔筒壁和喷淋层时，应遵守本规程高处作业的有关规定。
工作人员必须站在脚手架或可靠的吊台上进行筒壁的检修工作，不准站在梯子上修理筒壁。
工作人员应使用安全带和安全绳，安全带和安全绳应分别系在不同的牢固构件上，并戴好安全帽。
11 使用吊台必须有可靠的升降联系制度和操作方法。
热电厂汽轮机的检修及安全运行分析
热电厂汽轮机的检修及安全运行分析摘要：汽轮机作为热电厂供电系统的关键组件，运行中一旦出现故障，就会导致热电厂供电系统关闭，这样不仅会缩减设备生命周期影响到热电厂的工作效率，还会对热电厂造成一定的经济损失。
因此，为了保证热电厂的供电效率和经济效益，需对热电厂汽轮机运行中故障及时处理，同时对设备进行维护管理，这样不仅可以保证汽轮机的使用效率，而且还可以促进热电厂供电系统的有效运行，对热电厂安全生产具有重要意义。
基于此，本文对汽轮机在运行中常见故障进行分析，并针对这些故障制定相应的处理措施，从而提高设备运行的效率。
关键词：汽轮机；运行故障；处理对策引言发热电厂运转期间，汽轮机是一种旋转机械，在这种机械实际运转过程中，可以运用冲动作用有关原理对热能进行转换，将其转变为机械能然后发电。
在实际运转当中的具体冲动原理是使用蒸汽喷嘴内的蒸汽进行发电，在蒸汽当中运用动叶气道后可以改变方向，作用在叶片上，这样可以使叶片运转，随后把热能转变为机械能。
汽轮机主要发动原理则是其蒸汽在汽轮机的叶片上进行作用气道内膨胀速度越来越快推动叶片的运转，使其发生旋转做功。
1热电厂汽轮故障分析1.1热电厂汽轮机系统热电厂汽轮机系统的组成是非常复杂，根据实际运行状况可以将热电厂汽轮机系统主要构造划分为转动系统与固定系统，转动系统主要包括叶轮、主轴、联轴器等相关零件，固定系统主要包括气缸、轴承、汽封等相关零件。
热电厂汽轮机主要工作原理是以锅炉产生的蒸汽为介质，将蒸汽送入高压缸和中压缸中，从而推动叶轮、叶片、主轴转动，使蒸汽转换为机械能。
1.2故障诊断技术汽轮机在运行过程中受其构造复杂的影响经常会出现各种运行故障，这时就需要及时通过各种手段对故障进行检测，然后再根据故障产生的原因与特点采取针对性的处理措施。
热电厂汽轮机主要使用故障诊断技术与故障诊断系统进行故障的检测，故障诊断技术是传统的处理方法，随着科技的不断发展，技术人员根据汽轮机的故障特点与传统方法的基础研发了自动化诊断装置，即故障诊断系统。
汽(水)轮机的运行与检修
汽（水）轮机的运行与检修7.1 一般注意事项7.1.1 汽轮机在开始检修之前，须用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应上锁并挂上警告牌。
还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。
疏水系统应可靠地隔绝。
工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管确无压力后，方可允许工作人员进行工作。
7.1.2 汽轮机各疏水出口处，应有必要的保护遮盖装置，防止放疏水时烫伤人。
7.1.3 只有经过运行值班负责人的同意后，才允许在运行中的汽轮机上进行下列调整和检修工作。
在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作（例如调整油压、校正调速系统连杆长度等），应尽可能在空负荷状态下进行。
在内部有压力的状况下紧阀门的盘根或在水、油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏。
以上工作须由熟练人员担任，并在工作负责人指导下进行。
7.1.4 如需对运行中的汽轮机的承压部件进行焊接、捻缝、紧螺丝等工作，必须遵守5.1.8规定。
7.2 汽轮机的检修7.2.1揭开汽轮机汽缸大盖时，必须遵守下列事项：只许在一个负责人的指挥下进行吊大盖的工作。
使用专用的揭缸起重工具，起吊前应按照本规程13.2.19的要求进行检查。
检查汽缸的起吊是否均衡时，以及在整个起吊时间内，禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰接合面之间。
如需将头部或手伸入汽缸法兰接合面之间工作，必须做好可承受汽缸重量的临时可靠支撑措施。
7.2.2 大修中须将汽轮机的汽缸翻身时，应由专业人员（必须是熟悉该项起重工作的）指挥，复原时也是一样。
进行汽缸翻身工作时要特别注意下列各项：场地应足够宽大，汽缸翻身场所必须设安全围栏，以防碰坏设备。
选择适当的钢丝绳和专用夹具，能够受得住翻转时可能受到的动负载。
注意钢丝绳结绳的方法，使在整个汽缸翻身的过程中，钢丝绳不致发生滑脱、弯折或与尖锐的边缘发生摩擦，并能保持汽缸的重心平稳地转动，不致在翻转的时候发生撞击。
指挥人员和其他协助的人员应注意站立的位置，防止在汽缸翻身时被打伤。
汽轮机设备运行与检修演示文稿
把所转动的轴瓦固定后再进行工作，以防人手被打伤。
第十七页，共25页。
❖ (3)在轴瓦就位时不准用手拿轴瓦的边缘，以免在轴瓦下
滑时使手受伤。
❖ (4)用吊车直接对装在汽缸盖内的转子进行微吊工作，须
检查吊车的制动装置动作可靠。微吊时钢丝绳要垂直， 操作要缓慢，装千分表监视，并应派有经验的人员进行 指挥和操作。
❖ (4)指挥人员和其他协助的人员应注意站立的位置，防止在大盖翻
转时被打伤。
第十六页，共25页。
❖ 第424条 使用加热棒拆装汽缸螺栓时，应先测绝缘。现
场电线应放置整齐。工作人员离开现场应切断电源。
❖ 第425条 拆装轴承工作必须遵守下列各项：
❖ (1)揭开和盖上轴承盖应使用吊环螺栓，将丝扣牢固地
第二十二页，共25页。
❖ 第431条 拆卸自动主汽阀、调速汽阀及离心式调 速器时，应根据其构造使用专用工具(如长丝扣螺 栓等)，均衡地放松弹簧，以防弹簧弹出伤人。不准将
手插入阀门与阀座之间。
❖ 第432条 在清理端部轴封、隔板轴封或其他带有尖
锐边缘的零件时，应戴手套。
❖ 第433条 在下汽缸中工作时，凝汽器喉部的孔和各抽汽
❖ (1)只许在一个现场负责人的指挥下进行吊大盖的工作；
❖ (2)使用专用的揭盖起重工具，起吊前应按照第826条的 要求进行检查：
❖ (3)检查大盖的起吊是否均衡时，以及在整个起吊时 间内，禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰接合 面之间。
❖ 第422条 汽缸揭盖后，在汽缸的平面上行走应防止裤脚 被机件或螺栓钩住而引起摔跌。
§7-1 一般注意事项
汽轮机检修规程完整
汽轮机检修规程1.本汽轮汽轮机简介本汽轮机为南京汽轮机厂制造的N50-8.83-3 型号,高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机，与锅炉，发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。
本汽轮机不能用于拖动不同转速或变转速机械。
机组进行了以下优化设计：调节级采用了新型的子午面收缩静叶喷嘴；采用了后加载叶型，在有效降低叶栅损失的基础上增加了叶片强度,并且使得变工况运行时通流部分能维持较高的热力性能;高压部分的隔板还采用了分流叶栅结构;低压部分采用了应用全三维技术设计的复合弯扭叶栅,并采用了自带冠叶片;动叶顶部普遍采用了高低齿汽封,以降低泄漏损失.上述措施有效提高了机组的安全性、效率和做功能力。
本机组汽轮机调节系统采用了DEH—NK汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分（也叫计算机控制系统）和EH液压执行机构组成。
系统控制精度、自动化水平高，它能实现升速（手动或自动），配合电机并网，负荷控制（阀位控制或功频控制）及其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。
能使汽轮机适应各种功况并长期安全运行。
汽轮机主要技术规范：名称单位数值主汽门前蒸汽压力 MPa（a） 8.83最高 9.32最低 8.34主汽门前蒸汽温度℃ 535最高 540最低 525进汽量 t/h 额定工况 182最大工况 221.3 汽轮机额定功率 MW 50汽轮机最大功率 MW 60额定工况排汽压力 KPa（a） 4.82 最大工况排汽压力 KPa（a） 5.46 给水温度℃额定工况 216.6最大工况 227.3 额定工况汽轮机汽耗（计算值） Kg/KW.h 3.62 额定工况汽轮机热耗（计算值） KJ/KW.h 9201.7 额定工况汽轮机汽耗（保证值） Kg/KW.h 3.73 额定工况汽轮机热耗（保证值） KJ/KW.h 9477.8 调节级后蒸汽压力 Mpa 额定工况 5.947最大工况 7.332 冷却水温度℃额定 20最高 33汽轮机转向 (机头向机尾看)顺时针汽轮机额定转速 r/min 3000 汽轮机单个转子的临界转速 r/min 1850 汽轮机轴承盖最大振动㎜ 0.03临界转速时轴承盖最大振动㎜ 0.05 汽轮机中心高㎜ 800 汽轮机本体总重 t 127 汽缸上半起吊重 t 25 汽缸下半起吊重(不包括隔板) t 35 汽轮机转子总重 t 18.7 转子最大直径㎜ 2681 转子最大静挠度㎜ 0.39 转子重心距前轴承中心先距离㎜ 2792 末叶片高度㎜ 665 汽轮机本体最大高度(长×宽×高) ㎜ 7451×7090×32602 编写依据2.1 汽轮机厂提供的图纸和说明书2.2 DL/T838-2003 发电设备检修导则2.3 SHS08001-2004 电站汽轮机维护检修规程2.4 DL5011-92 电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)2.5 火力发电机组运行与检修技术培训教材(汽轮机)3 汽轮机检修项目3.1汽缸3.1.1检修内容a.拆卸及装复化妆板b.拆卸及修补保温c.拆除及检修汽缸螺栓d.检查汽缸结合面漏气情况，并记录其间隙e.检查、清理喷嘴f.测量汽缸水平g.测量汽缸的洼窝中心h.检查与清理汽缸内部i.检查排汽缸上的防爆门j.运行中的其他问题3.1.2 质量标准a．汽缸各部分无裂纹b．化妆板及其配件完整c．保温良好d．内部应洁净，疏水孔、仪表测点孔应畅通e．高低压缸结合面螺栓应无锈蚀和松动f．喷嘴叶片应无裂纹或卷边、冲蚀现象g．喷嘴焊接处应无裂纹h．汽缸结合面应洁净、无涂料及铁锈残留物i．结合面应光滑平整无损伤及毛刺j．汽缸结合面的严密性应在紧1/3螺栓的情况下，用0.05㎜塞尺塞不进,个别部位塞进的深度不得超过结合面法兰宽度的1/3k．汽缸扣盖前,结合面应清除干净,并用细砂纸打光l．螺栓清理干净,无黑铅粉及铁锈等残物m．螺栓丝扣、螺母丝扣、汽缸丝扣应完好，无乱扣、缺扣、弯曲、裂纹、毛刺等现象。
汽(水)轮机的运行与检修
汽（水）轮机的运行与检修7.1 一般注意事项7.1.1 汽轮机在开始检修之前，须用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应上锁并挂上警告牌。
还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。
疏水系统应可靠地隔绝。
工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管确无压力后，方可允许工作人员进行工作。
7.1.2 汽轮机各疏水出口处，应有必要的保护遮盖装置，防止放疏水时烫伤人。
7.1.3 只有经过运行值班负责人的同意后，才允许在运行中的汽轮机上进行下列调整和检修工作。
以上工作须由熟练人员担任，并在工作负责人指导下进行。
7.2 汽轮机的检修7.2.2 大修中须将汽轮机的汽缸翻身时，应由专业人员（必须是熟悉该项起重工作的）指挥，复原时也是一样。
进行汽缸翻身工作时要特别注意下列各项：7.2.3 使用加热棒拆装汽缸螺丝时，应先测绝缘。
现场电线应放置整齐。
工作人员离开现场应切断电源。
7.2.4 拆装轴承工作必须遵守下列各项：7.2.5 装卸汽机转子，须使用专用的吊具、索具（直型或弓型铁梁和专用的钢丝绳），并须仔细检查钢丝绳的悬挂、穿绕（栓）、绑扎方法是否合适，然后将转子调整平衡。
起吊时禁止采用人站在转子上使起吊平衡。
7.2.6 如果需要在吊起的隔板、轴瓦以及汽缸下面进行清理结合面、涂抹涂料等工作时，必须使用专用撑架，由工作负责人检查合格后方可进行。
7.2.7 检修中如需转动转子时，必须遵守下列各项：7.2.8 盖上汽缸前，须先由工作负责人检查确实无人、工具和其他物件留在汽缸或凝汽器内，方允许盖上。
7.2.9 校转子动平衡时，必须遵守下列各项：7.3 凝汽器的清洗7.3.2 进入凝汽器内工作时，应使用12V行灯。
7.3.3 当工作人员在凝汽器内工作时，应有专人在外面监护，防止别人误关人孔门，并在发生意外时进行急救。
凝汽器循环水进水口应加装临时堵板，以防人、物落入。
7.3.4 清扫完毕后，工作负责人应清点人员和工具，查明确实无人和工具留在凝汽器内，方可关闭人孔门，然后报告运行值班负责人。
燃气轮机燃烧故障原因与检修分析
燃气轮机燃烧故障原因与检修分析摘要：燃气轮机在火力发电厂中的应用作用显著，但在燃气轮机设备运行过程中，容易出现异常故障，要求及时作出检修方案，对相关检修人员的故障诊断能力也提出了更高层次的要求。
基于此，本文主要分析了燃气轮机的几种故障原因，并具体提出了检修策略，旨在提升燃气轮机运行安全性。
关键词：燃气轮机；故障原因；故障检修；安全运行引言：基于我国城市化进程不断加快，用电总需求量不断增加，为满足市民用电需求，我国积极进入了先进的燃气轮机设备，以提高火力发电厂的供电效率，进而保证供电稳定性，更好满足社会经济发展需求和居民用电需求。
因此，有必要深入探究燃气轮机燃烧故障机故障原因及检修方法，减少燃气轮机故障的发生。
1.探讨燃气轮机燃烧故障原因1.燃烧故障1.故障描述以某型号燃气轮机燃烧故障为例，研究发现，燃烧室是保证燃气轮机稳定运行的关键因素，当燃烧室出现熄火或回火等故障问题，将会严重影响燃气轮机的运转效率，某型号的燃气轮机燃烧室采取环形结构设计，包括24个混合型的燃烧器，在此种结构设计与实现下，保证燃气轮机充分燃烧，提高了燃烧工作效率，安全程度高，在火力发电厂等应用中，展现了显著的优势；但长期应用过程中发现，燃气轮机存在故障问题，出现了燃烧不稳定的情况，频繁发生跳机故障[1]。
研究发现，出现上述问题前，燃气轮机是处于正常运行状态的，机组的运行参数未出现异常，机组突然产生ACC＞GW3对应的保护动作性警报，此时，及时给出跳闸反应。
2.故障原因（1）燃烧不稳定状态故障发生后，第一时间进行评估和诊断，旨在找出具体的原因，对燃气轮机燃烧检测原理及保护定值展开分析；分析发现，当燃气轮机内部结构出现强烈的化学反应时，会干扰燃烧室工作，同时伴有振荡情况，此时整个燃气轮机机组压力也出现了波动，经研究探讨，将此种情况视为“燃烧不稳定状态”。
一般情况下，燃烧室测量中，主要涉及到动态压力测量和动态振动测量；前者主要是借助压力传感器设备获取多频段和多幅值信息数据的；后者则是对ACC传感器进行运用的，能够在不同外缸频率状况下调节振动速度所对应的数值。
2021年汽轮机课程设计
汽轮机课程设计汽轮机设备及检修课程设计指导书一、课程设计目的和任务1．目的（1）系统地总结、巩固并应用《汽轮机设备及检修》课程中已学过的理论知识，重点掌握汽轮机凝汽系统结构与基本检修方法及工艺；（2）通过设计对汽轮机的局部检修过程作初步了解，培养自己的管理水平；（3）了解不同类型机组的结构特点及检修的新工艺、新方法。
2．任务对某火电厂汽轮机凝汽系统进行分析，根据所学《汽轮机设备及检修》、《热力发电厂》等有关知识，提出该凝汽设备的配置，根据机组的运行情况，设计凝汽系统的检修方案，并说明设计依据。
二、课程设计的过程课程设计过程分为选题和资料收集阶段、分析和计划阶段、设计（论文）阶段、课程设计说明书写阶段，具体内容和任务如下1．选题和资料收集根据课程设计提出的任务，收集相关资料。
资料包括某火电厂汽轮机本体结构、凝汽系统基本情况、汽轮机运行规程等。
2．分析计划阶段（1）分析并确定汽轮机凝汽系统型式、特点；（2）分析并确定检修方案涉及的内容；（3）对本课程设计进行合理安排。
3．课程设计说明书写阶段要求严格按照规范要求进行设计，画出图表，编制课程设计说明书，并同时上交电子文档和打印件。
三、课程设计的方式及时间分配1．方式利用课余时间，通过查阅相关参考资料，结合教师指导，完成课程设计任务。
2．课程设计的时间和进程课程设计规定时间201*.3-201*.13课程设计进程资料收集及分析计划2天设计阶段7天整理阶段2天四、课程设计的课题汽轮机凝汽系统检修方案设计五、设计注意事项1．在进行图表数据查找时要力求准确；2．设计格式要求规范；3．如有附图，应规范、美观；4．分析问题应有理有据，结论清晰明了。
六、课程设计的主要内容1．检修目的及要求；检修项目及基本方法；检修工器具及材料备件清单；检修安全措施等内容；检修流程图。
七、在课程设计期间需要填写和提交的表格和资料1．课程设计课题及任务说明；2．汽轮机本体结构简介；3．汽轮机凝汽系统简介；4．检修方案；5．设计总结；7．列出参考书籍、文献和资料；8．同时上交电子文档和打印件。
汽轮机设备运行与检修(2)
凝汽器的清洗 热交换器的检修维护
复习
1、汽轮机运行与检修的一般注意事项：
汽轮机与系统隔离 疏水口处设遮盖装置 检修工作的批准条件 起重工作安全要求
复习
2、汽轮机检修的安全注意事项 ：
开缸的安全注意事项 加热拆装汽缸螺栓 拆装轴承、装卸汽轮机转子及转动转子、扣缸 校动平衡安全规定
谢谢大家！
复习练习
一、填空题
5．进入喷水池或冷水塔的储水池内工作不得少 于 ，其中一人担任 。在池内水中工作须 使用 ，戴救生圈或穿 。 6．检修喷水池的喷嘴应站在 或 上进行，禁 止在 上行走。 7．检修冷水塔筒壁时，工作人员必须站在 或可靠的 上进行筒壁的检修工作；不准站 在——上修理筒壁。工作人员应使用 ，戴安 全帽。 8．在水轮机组的水涡轮内进行电焊、气焊或铲 磨时，应做好 和 措施，并备有必要的 。
复习练习
二、选择题
5．用吊车直接对装在汽缸盖内的转子进行微吊工作，须 检查吊车的制动装置动作可靠。微吊时钢丝绳要垂直，操 作要缓慢，装( )监视，并应派有经验的人员进行指挥和 操作。 A．水平仪；B．电流表；C．千分表；D．秒表 6．如果需要在吊起的隔板、轴瓦以及汽缸盖下面进行清 理结合面、涂抹涂料等工作时，必须使用( )，由检修工 作负责人检查合格后方可进行。 A．脚手架；B．专用撑架；C．吊台 7．如需站在汽缸水平接合面用手转动转子，不准戴线手 套，鞋底必须擦干净。开始转动前，应先站稳，( )不准 伸出汽缸接合面。 A．脚掌；B．脚后跟；C．脚趾
复习练习
三、判断题
汽轮机的运行与检修安规
汽轮机的运行与检修1. 一般注意事项1」汽轮机在开始检修之前，应用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等管道隔断，阀门应上锁并挂上安全标示牌；还应将电动阀门的电源、气动阀门的气源切断，并挂安全标示牌。
疏水系统应可靠地隔绝。
检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管内确无压力后，方可允许工作人员进行工作。
1.2汽轮机各部疏水均应排放到疏水扩容器。
禁止排放沟道，以防止疏水烫伤人。
1.3只有经过相关部门批准并得到运行值班负责人的同意后，才允许在运行中的汽轮机上进行下列调整和检修工作：1.3.1在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作（例如调整油压，调整主、辅同步器，校正调速系统连杆长度等）时，应尽可能在空负荷状态下进行。
1.3.2在内部有压力的状况下，紧阀门的盘根或在水、油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏。
1.3.3以上工作应指定熟练人员担任，并在工作负责人指导下进行。
1.4如需对运行中的汽轮机的承压部件进行焊接、捻缝、紧螺丝等工作，应遵守以下的规定，在机组运行中，不准带压对承压部件进行焊接、捻缝、紧螺丝等工作。
在特殊情况下，需要进行上述工作，或出现紧急泄漏需进行带压堵漏时，应按设计规定制定有效的操作要求和防护措施。
作业人员应经专业培训并持证操作，并经本单位分管生产的领导（总工程师）批准。
在实际操作时，安全监督部门应派人进行现场监督。
外协专业堵漏公司进行的作业，运行单位应进行危险点告知。
1.5进入汽轮机的燃料蒸汽（如启动温度和其品质指标等）应满足制造要求或运行规程的要求。
1.6为了防止汽轮机大轴弯曲，机组冲转、停止转子子转动（停盘车）和强制冷却等操作时做如下规定：1.6.1机组轮机温度达到制造商或运行规程规定时，方可停盘车。
1.6.2机组在停机过程中进入盘车状态后，检查汽轮机进汽门应全部关闭，停机后，不准手动开出轮机间冷却风机进行冷却；若轮机间内设备需要进行检修时，轮机间外门尽量少开，防止出现大轴弯曲的故障。
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理方法
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理方法发布时间：2021-05-20T14:44:41.967Z 来源：《中国电业》2021年5期作者：谭巍[导读] 汽轮机是我国发电的主要设备，汽轮机通过自身的能源转换可以完成发电这这一重大任务谭巍辽宁清河发电有限责任公司辽宁省铁岭市 112003摘要：汽轮机是我国发电的主要设备，汽轮机通过自身的能源转换可以完成发电这这一重大任务。
作为发电机组的重要设备，为避免汽轮机故障对人们的生命财产安全造成的影响，对于汽轮机的检修工作就显得十分有必要性。
而在汽轮机的故障频率中，有关于油系统故障的热度一直居高不下。
基于此，本文简单介绍了汽轮机及油系统，并对汽轮机中油系统的常见故障及其原因进行了分析，最后从专业角度提出了几点建议，以供相关人士参考。
关键词：汽轮机；油系统；故障；处理方法引言目前中国的经济处于急速发展的阶段，科学技术水平不仅在不断发展，机械设备的升级和更新换代效率也是十分的惊人。
然而，机械设备的快速发展需要与检修技术齐头并进才可以更好的发挥其作用，以汽轮机为例，汽轮机作为生产电力能源的主要设备，由于其在生产生活中的重要性，导致汽轮机经常需要较长时间工作，因此很容易发生故障，部分故障的存在会对机组的整体运行效率及质量造成严重影响，对企业造成严重的损失。
因此，对汽轮机油系统常见故障及处理措施进行探究具有重要的意义。
一、汽轮机及油系统概述汽轮机主要应用于电力行业，通过将蒸汽转变为机械能实现能源的转换进而再发电[1]。
当汽轮机处于润滑油压力低的时候，会导致油温上升，进而导致轴承振动变大，如此这样长期运行对发电机组的损坏是不可计量的。
汽轮机之中的油系统主要包含有油箱、滤油器、油泵以及冷却装置四个主要部件。
其中油箱可以通过自身的过滤系统对油进行过滤并储存可用油。
滤油器的工作就是对液压油进行过滤，可以使液压油满足基本的生产需求。
冷外冷却装置可以控制水和油的温度，使其在热交换的时候能够满足基本的温度要求。
电力安全生产管理规程-汽轮机的运行与检修-油系统的检修与维护
油系统的检修与维护1 油系统油箱及储油罐附近明显处应设置“禁止烟火”标志牌。
2 油系统附近禁止储存其它易燃、易爆物品和堆放杂物。
3油系统水平管道上的阀门不得立式安装。
油系统上的主要阀门应设置“禁止操作”标志牌。
4 油系统消防通道必须保持畅通，附近应有符合要求的消防设施和足够的消防器材，并保证消防设施和器材处于完好的备用状态。
5禁止在运行中的油管道上或盛油的容器上进行动火作业。
在拆下的油管道上或放尽油的管道上（容器上）进行动火作业时，必须进行蒸汽吹洗或用热碱水冲洗干净，并通风测量油气含量合格。
6油管道法兰、阀门、接头及可能漏油部位附近不准有明火，必须进行明火作业时，应采取有效措施，并办理动火工作票。
附近的热力管道或其它热体的保温应紧固完整，并包好铝皮或薄铁皮。
7 储油罐或油箱的电加热投入运行时，必须根据油的种类严格控制加热温度在允许的范围内，且低于油品的闪点。
8 油系统应尽量避免使用法兰或接头连接，禁止使用铸铁、铸铜阀门。
必须装设法兰或接头时，应加装护罩。
9油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）、石棉纸垫。
10油管道应尽量避免装设在热力管道或其它热体上方。
油系统的设备、管道、阀门、法兰、接头等应严密不漏油，如有漏油、渗油现象，应及时消除漏点、清除积油，严禁漏油渗透至热力管道等热体保温内。
热力管道的保温层渗入污油后，应立即更换新保温。
油管道法兰、阀门、接头的周围及下方，敷设的热力管道或其它热体，保温应齐全，保温外面应包铝皮或薄铁皮。
11 机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理或高温管道已渗入油污，且威胁机组安全运行的，应立即停机处理。
12油系统的管道应能够自由膨胀，并采取防震、防磨措施。
13 油箱事故排油阀应设两个钢质截止阀（闸阀），其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应设置“禁止操作”标志牌。
14进入油箱工作前必须确认油箱内积油已放净，并进行充分通风。
电力安全生产管理规程-燃气轮机的运行与检修-燃气轮机组的运行
燃气轮机组的运行1 燃气轮机运行中，轮机间、扩压间、燃气模块仓门应关闭，严禁进入；CO2灭火系统应正常投用，CO2灭火系统故障无法投用时禁止启动燃气轮机。
燃气轮机各冷却、通风风机应正常投入，燃气轮机运行中燃机间等高温区域不得残留有任何可燃物。
2 燃气轮机运行中，危险气体检测系统应投用并各检测器工作正常。
危险气体检测系统故障或危险气体浓度高报警时，应禁止启动机组。
3 燃气轮机每次启动时，应能通过阀门泄漏试验程序以保证燃料管道阀门严密性好；泄漏试验程序的参数不应随意更改，如有需要，需得到单位主管生产的领导（总工程师）批准，同时记录原因及有关数据。
4 燃气轮机启动过程中，应严格控制汽轮机应力数据，控制升负荷速率，防止汽轮机本体过应力发生变形或开裂。
5 对排气温度分散度严密监视和严格控制，当分散度较大时，应做好记录分析，观察发展趋势，必要时可通过调整负荷来控制分散度。
在确认排气温度测点正常的情况下，应停机对燃烧部件进行检查、维修。
6 燃气轮机停机后，应检查各风机按程序正常停用，不得强制打开燃机间冷却风机或打开仓门，避免外缸过度冷却导致气缸变形，进而引起动静碰磨。
7 若轮机间发生火灾，机组应立即停机，在CO2喷射灭火期间严禁打开燃机间和扩压间仓门，运行人员应确认燃气轮机相关风机停用，否则应强制停用风机。
8 防止压气机出现喘振情况，在机组运行的各阶段，检查IGV 能按照逻辑设定正确调节开度，无卡涩现象。
一旦发现IGV 开度异常，应根据情况立即暂停启停操作，及时处理。
机组启动时若发现防喘阀无法正常开启，应立即停机处理。
9 为了防止燃机动静碰擦及大轴弯曲，机组启、停盘车时间应执行制造厂的有关规定。
机组在停机过程中进入盘车状态后，检查轮机间的门应全部关闭，冷却风机按照正常程序停用，不准手动开出轮机间冷却风机进行冷却。
不得过早改为高速盘车对机组进行强制冷却。
10机组启动过程阀门泄漏试验、清吹程序应能按规定自动执行，点火失败后重新启动，应再次执行清吹程序后方能进行点火，不能直接执行点火程序。
电力安全生产管理规程-汽轮机的运行与检修-汽轮机超速试验
汽轮机超速试验
1汽轮机超速试验应制定安全、技术、组织措施，经单位主管生产的领导（总工程师）批准后方可进行。
试验前应进行详细的组织分工，试验人员应熟悉试验技术措施和安全措施，操作人员应由有相应资质的人员担任。
2 汽轮机超速试验前应配备足够的安全工器具及防护用品。
3 汽轮机超速试验时，禁止无关人员在试验现场逗留或行走。
4 汽轮机转速表指示（显示）不正确或失效时，严禁做超速试验。
5 当汽轮机转速升至超速保护动作值时，超速保护不动作应立即打闸停机。
在未查明原因并消除前不得再次进行超速试验。
6 对新投产的机组或汽轮机调节系统大修后的机组应进行超速试验。
7 超速试验应在高中压主汽门、调门严密性试验、集控室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验、后备超速保护试验和注油试验进行完毕且动作正常后进行。
8 汽轮机超速试验前各保护均应正常投入运行，严禁随意解除。
9 汽轮机升速过程中，应严密监视汽轮机的振动、声音、转速变化情况，发现异常应立即打闸停机，查明原因并消除后方可继续进行超速试验。
10 在满足超速试验的条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值。
发电厂燃气轮机检修运行现状及改进
发电厂燃气轮机检修运行现状及改进摘要：改革开放后，我国经济与技术发展速度加快，但是机械设备进口比例依旧非常大。
其中，燃气轮机具有代表性。
此类设备成本高，若产生故障问题或设备坏损，或依靠进口处理，或对外引进检修技术人才。
为规控发电成本，发电厂应提高对燃气轮机检修的重视程度。
立足于电厂实际，掌握传统发电设备与燃气轮机发电设备，采用控制重启频次、检修人才培养、开展预防性维护工作以及引进先进技术等方法，降低设备故障率，提高发电效率，保障发电厂的经济效益。
关键词：发电厂；燃气轮机；检修当前，燃气轮机具有质量轻、作业效率高、节能环保等优势，广受发电厂欢迎。
但是此类发电设备易受外部因素影响，若长期处于高温、高压环境中，频发故障，阻碍发电厂正常生产与运行，降低社会服务水平。
基于此，应针对性开展检修工作，根据运行现状，开展相应的运维管理活动并引进新技术，实现清洁产能、高效运行等目标。
一、发电厂燃汽轮机检修概述（一）发电厂传统发电设备发电厂常用发电设备主要为燃煤发电机、水电发电机等，以及多适用于民用发电领域的燃油发电机等。
风力、水力发电机等体积大、专业性强，多应用于国家级电网发电领域。
（二）燃气轮机发电设备及其检修特征燃气轮发电机对技术的依赖性强，多依靠进口。
相较于发达国家，我国制造的大型燃气轮机在使用寿命、使用范围等方面仍有不足。
当前燃气轮机检修主要分为三种模式，小、中、大修。
因此类发电设备依赖进口，在技术检修领域中，国外技术人员占比高，想要进行全面、完整的检修，必须经过一定周期、计算以及评估。
同时，更换其部件时，也要经过返厂、时长评估、检修以及安装等流程，耗费大量时间与资源。
若发电企业想要维持供电质量，应提前准备各类部件，避免遭遇突发事件或设备故障时，设备无法正常投入使用[1]。
二、发电厂燃汽轮机检修运行现状（一）启停次数多燃气轮机在电网中一般扮演着调峰调频和分布式供热等角色，因此，设备启停次数远超其他类型火电机组。
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( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改汽轮机的运行与检修(2021年)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process汽轮机的运行与检修(2021年)7.1一般注意事项7.1.1汽轮机在开始检修之前，须用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应上锁并挂上警告牌。
还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。
疏水系统应可靠地隔绝。
工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管确无压力后，方可允许工作人员进行工作。
7.1.2汽轮机各疏水出口处，应有必要的保护遮盖装置，防止放疏水时烫伤人。
7.1.3只有经过运行值班负责人的同意后，才允许在运行中的汽轮机上进行下列调整和检修工作。
7.1.3.1在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作（例如调整油压、校正调速系统连杆长度等），应尽可能在空负荷状态下进行。
7.1.3.2在内部有压力的状况下紧阀门的盘根或在水、油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏。
以上工作须由熟练人员担任，并在工作负责人指导下进行。
7.1.4如需对运行中的汽轮机的承压部件进行焊接、捻缝、紧螺丝等工作，必须遵守5.1.8规定。
7.2汽轮机的检修7.2.1揭开汽轮机汽缸大盖时，必须遵守下列事项：7.2.1.1只许在一个负责人的指挥下进行吊大盖的工作。
7.2.1.2使用专用的揭缸起重工具，起吊前应按照本规程13.2.19的要求进行检查。
7.2.1.3检查汽缸的起吊是否均衡时，以及在整个起吊时间内，禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰接合面之间。
如需将头部或手伸入汽缸法兰接合面之间工作，必须做好可承受汽缸重量的临时可靠支撑措施。
7.2.2大修中须将汽轮机的汽缸翻身时，应由专业人员（必须是熟悉该项起重工作的）指挥，复原时也是一样。
进行汽缸翻身工作时要特别注意下列各项：7.2.2.1场地应足够宽大，汽缸翻身场所必须设安全围栏，以防碰坏设备。
7.2.2.2选择适当的钢丝绳和专用夹具，能够受得住翻转时可能受到的动负载。
7.2.2.3注意钢丝绳结绳的方法，使在整个汽缸翻身的过程中，钢丝绳不致发生滑脱、弯折或与尖锐的边缘发生摩擦，并能保持汽缸的重心平稳地转动，不致在翻转的时候发生撞击。
7.2.2.4指挥人员和其他协助的人员应注意站立的位置，防止在汽缸翻身时被打伤。
7.2.3使用加热棒拆装汽缸螺丝时，应先测绝缘。
现场电线应放置整齐。
工作人员离开现场应切断电源。
7.2.4拆装轴承工作必须遵守下列各项：7.2.4.1揭开和盖上轴承盖应使用吊环螺栓，将丝扣牢固地全部旋进轴瓦盖的丝孔内，以便安全地起吊。
7.2.4.2为了校正转子中心而需转动轴瓦或加装垫片时，须把所转动的轴瓦固定后再进行工作，以防人手被打伤。
7.2.4.3在轴瓦就位时不准用手拿轴瓦的边缘，以免在轴瓦下滑时使手受伤。
7.2.4.4用起重机具直接对装在汽缸盖内的转子进行微吊工作，须检查起重机具的制动装置动作可靠。
微吊时钢丝绳要垂直，操作要缓慢，装千分表监视，并应派有经验的人员进行指挥和操作。
7.2.5装卸汽机转子，须使用专用的吊具、索具（直型或弓型铁梁和专用的钢丝绳），并须仔细检查钢丝绳的悬挂、穿绕（栓）、绑扎方法是否合适，然后将转子调整平衡。
起吊时禁止采用人站在转子上使起吊平衡。
7.2.6如果需要在吊起的隔板、轴瓦以及汽缸下面进行清理结合面、涂抹涂料等工作时，必须使用专用撑架，由工作负责人检查合格后方可进行。
7.2.7检修中如需转动转子时，必须遵守下列各项：7.2.7.1只准在一个负责人的指挥下，进行转动工作，转动前须先通知附近的人员。
7.2.7.2如用起重机具转动转子时，不准站立在拉紧的钢丝绳的对面。
7.2.7.3如需站在汽缸水平接合面用手转动转子，不准戴线手套，鞋底必须擦干净。
开始转动前，应先站稳，脚趾不准伸出汽缸接合面。
7.2.8盖上汽缸前，须先由工作负责人检查确实无人、工具和其他物件留在汽缸或凝汽器内，方允许盖上。
7.2.9校转子动平衡时，必须遵守下列各项：7.2.9.1只准在一个负责人的指挥下进行校验工作。
7.2.9.2校动平衡工作场所周围须用绳子或栅栏围好，不准无关人员入内。
7.2.9.3用电动机和皮带拖动转子时，应有防止皮带断裂时打伤人的措施。
皮带脱落后，必须待转子完全停止转动，才可重新装上皮带。
7.2.9.4试加重量必须装置牢固，防止松脱或飞脱打伤工作人员。
7.2.9.5校验工作中，当发现异常情况时，应立即断开电动机的电源开关。
7.2.9.6进行高速校转子动平衡工作中，在拆装重量块时，必须隔断汽源，关闭自动主汽门或电动主汽门，切断电源，并挂警告牌。
盘车装置应在脱开位置，并切断电源。
7.2.10拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器时，应根据其构造使用专用工具（如长丝扣螺栓等），均衡地放松弹簧，以防弹簧弹出伤人。
不准将手插入阀门与阀座之间。
7.2.11在清理端部轴封、隔板轴封或其他带有尖锐边缘的零件时，应戴手套。
7.2.12在下汽缸中工作时，凝汽器喉部的孔和抽汽孔应用木板盖上。
7.2.13用高温给水或蒸汽冲洗冷油器时，应戴手套、面罩、围裙并着长统靴，裤脚套在靴外面。
7.2.14给水泵在解体拆卸螺丝前，工作负责人必须先检查进出口阀门确已关严，然后将泵体放水门打开，放尽存水，防止拆卸螺丝后有压力水喷出伤人。
7.3凝汽器的清洗7.3.1只有经过运行值班负责人同意后，才允许进行凝汽器的清洗工作。
打开凝汽器门前，应由工作负责人检查循环水进出水门已关闭，胶球清洗系统隔绝，挂上警告牌，并放尽凝汽器内存水。
如为电动阀门，还应将电动机的电源切断。
7.3.2进入凝汽器内工作时，应使用12V行灯。
7.3.3当工作人员在凝汽器内工作时，应有专人在外面监护，防止别人误关人孔门，并在发生意外时进行急救。
凝汽器循环水进水口应加装临时堵板，以防人、物落入。
7.3.4清扫完毕后，工作负责人应清点人员和工具，查明确实无人和工具留在凝汽器内，方可关闭人孔门，然后报告运行值班负责人。
7.4热交换器的检修维护7.4.1只有经运行值班负责人的许可后，才可进行热交换器的检修工作。
7.4.2在检修以前，为了避免蒸汽或热水进入热交换器内，应将热交换器和联接的管道、设备、疏水管和旁路管等可靠地隔断，所有被隔断的阀门应上锁，并挂上警告牌。
工作负责人应检查上述措施符合要求后，方可开始工作。
7.4.3检修前必须把热交换器内的蒸汽和水放掉，疏水门应打开。
在松开法兰螺丝时应当特别小心，避免正对法兰站立，以防有水汽冲出伤人。
7.4.4长期检修时和在阀门不严密的情况下，应对被检修的设备加上带有尾巴的堵板，堵板的厚度应符合设备的工作参数。
7.4.5检修结束后，工作负责人必须检查，确定所有工作已经完毕，堵板已拆除，工作现场已打扫干净，所有工作人员已离开检修场所，才可通知运行人员恢复设备的使用。
7.5在井下和沟内的工作7.5.1没有得到运行值班负责人许可时，禁止进入电缆沟、疏水沟、下水道和井下等处工作。
在开始工作以前，工作负责人必须检查这些地点是否安全，通风是否良好，并检查有无瓦斯存在（应用小动物、仪器或矿灯检查，不准用明火检查）。
7.5.2进入下水道、疏水沟和井下进行检修工作前，必须采取措施，防止蒸汽或水在检修期间流入工作地点。
有关的汽水门应关严、上锁并挂警告牌。
7.5.3沟道或井下的温度超过50℃时，不准进行工作，温度在40～50℃时，应根据身体条件轮流工作和休息。
若有必要在50℃以上进行短时间的工作时，应订出具体的安全措施并经厂主管生产的副厂长（或总工程师）批准。
7.5.4在沟道或井下进行工作时，地面上须有一人担任监护。
进入沟道或井下的工作人员须戴安全帽，使用安全带，安全带的绳子应绑在地面牢固物体上，由监护人经常监视。
7.5.5工作完毕后工作负责人应清点人员和工具，查明确实无人或工具留在井下或沟内后，将盖板或其他防护装置装复，并通知运行人员工作已经完毕。
7.5.6在室外井下检修工作时，要作好空中坠落物体等安全措施，并且设好合格的围拦。
使用的电动设备必须有安全可靠的接地线，电源线绝缘合格。
7.6喷水池和冷水塔的维护7.6.1进入喷水池和冷水塔内工作，必须事先得到运行值班负责人的许可。
7.6.2进入喷水池或冷水塔的储水池内工作不得少于两人，其中一人担任监护。
在池内水中工作须使用安全带，戴救生圈或穿救生衣。
7.6.3在运行中的水池内工作时，禁止靠近循环水泵的进水管口。
禁止进入运行中的水沟内工作。
7.6.4检修喷水池的喷嘴应站在木船或木排上进行，禁止在配水管上行走。
7.6.5在水沟、水井、进水滤网及冷水塔水池周围等地点，应装设防止工作人员落入水中的栏杆、盖板等防护装置以及必要的照明。
喷水池四周的池壁应高出地面至少200mm，旁边应有便道。
7.6.6水池的隔墙应足够坚固，当一侧放水后，隔墙应能承受另一侧池水的静压力。
放水检修水池或清除淤泥时，工作人员应避免站在隔墙下边，防止隔墙倒塌受伤。
7.6.7进入水塔内部工作时，应注意塔筒内壁没有厚积的青苔等杂物落下。
塔内走道及栏杆应保持完整，水塔中央竖井井口必须有栏杆和盖板。
进入机力通风塔内工作时，应先切断风机电源，挂上警告牌，并将风机叶轮制动；如机力通风塔运行时，则须将通向风机的门关闭上锁。
7.6.8冬季清除水塔进风口和水池的积冰时，至少应有两人进行工作，应有充分的照明和防止滑跌摔倒的措施。
7.6.9检修冷水塔筒身时，地面四周应作好围栏，防止碎块落下伤人。
7.6.10检修冷水塔筒壁时，应遵守本规程第十二章高处作业的有关规定。
工作人员必须站在脚手架或可靠的吊台上进行筒壁的检修工作，不准站在梯子上修理筒壁。
工作人员应使用安全带，戴安全帽。
7.6.11禁止在进水口附近区域内、喷水池或冷水塔的水池内游泳。
7.6.12进水口的旋转滤网两侧应装防护罩。
如需进入防护罩里进行人工清理时，必须使滤网停止运行，切断电源，挂上警告牌，至少应有两人进行工作。
如有高处坠落危险时，应使用安全带。
7.7水轮发电机组的检修1进入水轮机内工作时，应采取下列措施：1.1严密关闭进水闸门，排除输水钢管内积水，并保持钢管排水阀和蜗壳排水阀全开启，做好彻底隔离水源措施，防止突然来水。
1.2放下尾水门，做好堵漏工作。
1.3尾水管水位应保证在工作点以下。
1.4做好防止导水叶转动的措施。
1.5切断水导轴承润滑水源和调相充气气源。