汽轮机拆装与检修
汽轮机拆装与检修
2.试扣上缸 3.扣上缸的过程
第三节 转子
转子结构
叶片 联轴器
转子结构
转子是汽轮机转动部分的总称，它由大轴、叶轮、
叶片及其他部件所组成。 转子形式主要分为：套装转子、整煅转子和焊接 转子。 套装转子 套装转子的主轴一般都加工成阶梯形，叶轮最常 用热套或其他方式套装在主轴上。多适用于中、 低参数的冲动式汽轮机，这种结构便于加工制造 并节省金属。某些高参数大容量机组的中、低压 转子也有部分采用套装转子的工艺
法兰螺栓结构
为了使汽轮机适应高温高压的工作条件，保证汽
缸水平法兰结合面的严密性，法兰做得远较汽缸 壁厚，并且法兰螺栓的紧力和强度。 另外，为了保证法兰结合面的严密性，常采用减 少螺栓的节距（即增加螺栓格数）、法兰螺栓内 移和增加螺栓长度的方法，可减小法兰螺栓的紧 力和增大螺栓的弹性变形。 法兰螺栓内移，又具有法兰宽度小、材料省和降 低法兰内外壁温差的优点。增加螺栓长度可采用 在钟罩形螺帽与法兰表面间加装特别高垫圈的方 法。
3.转子瓢偏测量
直轴的方法
1.机械加压法直轴
把轴放在V形铁上，轴的凸面向上并使最大弯曲 记号对准压力机的压头。校直后一般不需要进行 热处理，但精度不高，常用于阀杆、小型水泵轴 及其他棒类的校直。
滑销系统
为了使汽缸在长、宽、高几个方面上膨胀自如，
保证汽轮机与发电机转子与静止部分以及轴承座 中心一致，避免因膨胀不均匀造成不应有的应力 和变形及伴同而生的振动，在汽缸和轴承座上设 有一系列的滑销，构成汽轮机的滑销系统。
汽轮机的滑销系统一般有横销、纵销、立销、角
销、斜销和联系螺栓等组成。
滑销系统
常见喷漆工艺
氧—乙炔火焰喷漆工艺
汽轮机内部结构拆装与检修强烈推荐.ppt
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常用汽封
❖ J形汽封（伞柄式汽封）高中压缸前后端。 ❖ 梳齿形汽封 ❖ 流通部分汽封环
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汽封的工作原理
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轴封和隔板汽封间隙的测量与调整 P.112
❖ 1.汽封间隙对机组经济性影响
❖ 对于有套装部件的转子只能采用套装联轴器。
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联轴器
❖ 刚性联轴器的缺点是对两轴的同心度要求严格， 要求两半连轴器的端面偏差不大于0.02-0.03mm， 圆周偏差不大于0.04mm；一个转子的振动能通过 联轴器传到另一个转子上，这给分析指出振动原 因增加了困难。
❖ 半挠性联轴器 ❖ 这种联轴器可以补偿相连两轴线的少许弯折。一
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转子结构
❖ 焊接转子 ❖ 这种转子由几只鼓形轮和两个端轴焊接组成。焊
接转子具有煅件尺寸小、重量轻、强度高、刚度 大、结构紧凑的优点，但要求材料有较好的焊接 性能，要求焊接工艺很高，焊接质量要经过严格 检查。
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汽机高中压转子
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汽机低压转子
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转子按轴颈扬度配置方式
❖ 1.转子静弯曲度的测量 ❖ 2.转子按轴颈扬度的配置方式 ❖ 3.转子按轴封洼窝找中心
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找中心方法
❖ 1.汽轮机组安装时常用的找中心的方法
❖ 2.机组大修中常用的找中心方法
❖ 3.汽轮机组找中心的步骤 ❖ ①调整汽缸洼窝中心 ❖ ②调整隔板、轴封洼窝中心 ❖ ③转子按联轴器找中心
烟汽轮机检修拆装操作程序指导书
烟汽轮机检修拆装操作程序指导书0. 目的为加强烟气轮机机组检修拆装作业的质量管理，保证拆装作业顺利完成，减少和避免拆装作业对人员伤害和设备损害，减少对环境污染，制定本操作程序指导书。
1. 适用范围本操作程序适用于催化装置的烟气轮机机组的检修拆装作业。
2. 技能要求及人员配置掌握本专业理论实践知识，了解相关工种的一般操作；具备实际操作和处理故障的作业能力；熟悉所用的设备机具状况并会使用；具有三年以上工作经验，职业技能达到中级技术水平。
钳工技师1人，高级工2人，中级工2人，壮工4人。
配合工种（可兼职）：电气焊1人，起重高级工2人，中级工4人3. 操作程序3.1 作业前准备3.1.1 编写检修方案。
3.1.2 备齐机组检修的配件和材料，并附有质量合格证或检验单。
3.1.3 作业人员必须按所拆装设备的需要准备防爆工具、量具、卡具，仔细检查工具有无破损和缺陷，并正确使用之，避免作业中产生不必要的质量误差。
3.1.4 烟气轮机机组检修记录表应准备齐全。
3.1.5 作业人员必须按照《劳保着装》规定进行着装，穿防滑耐油胶鞋，佩戴安全帽并系好帽带，遇有高处作业必须佩戴安全带。
严禁赤臂进入作业现场，避免发生划伤、摔伤、火灾、爆炸的事故。
造成对作业人员的伤害。
3.2 作业环境勘察3.2.1作业人员进入现场必须与生产装置管理人员取得联系，现场开据《设备拆卸作业票》。
作业票对介质的温度、压力及防护措施等内容必须填写清楚。
3.2.2 作业人员必须与生产装置管理人员一起对作业票的内容进行认真检查确认无误，由生产装置管理人员负责人、施工负责人签字。
3.2.3作业人员必须对设备内的介质压力进行检查确认，确认压力（表值）为零方可作业。
避免造成对作业人员的伤害。
3.2.4 作业人员必须检查检修机组与外部系统水、电、汽、风和介质的吹扫、排凝、隔断情况应安全可靠。
3.2.5 作业负责人持拆卸作业票去所辖电工办理高压电停电票，随同电工操作人员去配电室停电并确认。
蒸汽轮机的拆装程序及注意事项范本（2篇）
蒸汽轮机的拆装程序及注意事项范本拆装蒸汽轮机程序及注意事项程序第一步：准备工作1.确认蒸汽轮机处于停机状态，并确保安全措施已经实施。
2.组织拆卸人员，并提供所需工具和设备。
3.编制详细的拆装计划，包括工序、时间和资源分配等。
第二步：拆卸外部部件1.开始拆卸外部部件，如仪表、管道和阀门，需要按照标准程序进行拆卸，并确保所有连接处已松开。
2.使用适当的工具，小心地拆卸机壳和盖板，并将其标记以便在装配时容易辨认。
第三步：拆卸内部部件1.根据拆卸计划，按照正确的顺序拆卸内部部件，如转子、叶轮、轴承和密封件。
2.在拆卸过程中，确保记录下每个部件的位置和状态，以便在重新装配时能够正确安装。
第四步：检查和清洁1.对拆卸下来的部件进行仔细检查，检查是否有磨损、裂纹或其他损坏情况。
2.清洁所有拆卸下来的部件，使用合适的清洁剂和工具，确保部件表面干净无污垢。
第五步：更换零部件1.根据检查结果，确定需要更换的零部件，并采购新的部件。
2.使用适当的工具，按照标准程序将需要更换的部件安装到相应的位置。
第六步：装配内部部件1.按照拆卸的相反顺序，将内部部件装配到蒸汽轮机上。
2.确保每个部件正确安装，使用适当的工具紧固连接处。
第七步：装配外部部件1.根据拆卸计划，按照正确的顺序装配外部部件，如仪表、管道和阀门。
2.确保所有连接处紧固牢固，无泄露。
第八步：测试和调整1.完成装配后，对蒸汽轮机进行测试，确保其正常运行。
2.根据测试结果，进行必要的调整和校正。
第九步：清理和交接1.清理工作区域，保持整洁并清除所有工具和设备。
2.将拆装过程中记录的数据和维护手册交接给相关人员。
注意事项1.在拆卸和装配过程中，严格遵守相关安全规定和程序，确保人员和设备的安全。
2.在拆卸前，确认蒸汽轮机已停机并断开电源，避免意外启动导致伤害。
3.使用适当的工具和设备，保护好自己和其他人员的安全。
......（继续描述其他注意事项）蒸汽轮机的拆装程序及注意事项范本（二）拆装蒸汽轮机是一个复杂而严谨的过程，需要经过详细的计划和准备工作。
汽轮机检修工艺方法、质量标准及注意事项
汽轮机检修工艺方法、质量标准及注意事项1. 工艺方法1.1拆去化妆板骨架上连接螺栓吊去各块化妆板,拆去轴承盖上温度计。
1.2 逐层拆去保温层。
1.3拆低压导汽管。
1.3.1清理保温后拆除导汽管与外缸上法兰连接螺栓。
1.3.2拆开低压缸防爆门。
1.3.3从防爆门进入低压缸，拆开低压内缸与导汽管连接之法兰螺栓。
1.3.4吊去低压缸导汽管并放在指定位置。
1.3.5将导汽管翻身。
剥去伸缩节和焊缝处保温，灌水查漏。
1.4 拆高、中压导汽管:1.4.1清理保温后,拆除导汽管与外缸上法兰、导汽管与调门(中联门)出口法兰连接的螺栓。
1.4.2 拆除导汽管上疏水法兰连接螺栓。
1.4.3 用行车并在吊钩上另挂一葫芦,吊出四根导汽管。
1.4.4 吊出导汽管后,立即用堵板将汽缸法兰口堵好。
1.5 高中压外缸解体:1.5.1 拆除猫爪压板。
1.5.2 放置外缸安装垫片。
1.5.3 拆除汽缸螺帽上、法兰、缸壁和法兰加热装置上各测温元件1.5.4 吊开前、后、中轴承盖，拆去轴承中分面及主油泵中分面螺栓。
1.5.5 拔出汽缸水平面上的定位销。
1.5.6 拆除高中压缸中分面螺栓，螺母上封盖，用螺栓加热器加热大螺栓，拆卸螺母、垫圈.1.5.7 起吊高中压外上缸。
仔细检查：汽缸水平中分面所有螺母、销子确已全部拆除，与上缸连接的导汽管温度、压力测线及其它部件确已全部拆除。
挂好起吊专用工具，行车对准中心，缓慢提升行车吊钩，检查、调整前、后、左、右钢丝绳紧力均匀。
转子轴颈或对轮上装好百分表，指定专人监视。
用顶丝将上缸顶起5～10mm。
四角要均匀顶起，以防卡涩。
缓慢提升行车吊钩，吊起上缸少许，测量四角升起高度，测量汽缸水平并进行调整。
如已吊起20～30mm发现不平时，不准将上缸扣回，应在结合面处加垫后再落下，重新调整平衡，继续起吊。
起吊过程中，应检查平衡活塞汽封体、汽封套，持环是否已出上缸槽口，前后百分表未动，确认转子未带起，吊具正常、汽缸水平，方可继续起吊。
汽轮机检修方案2
一期氨压机组汽机大修方案一、汽轮机的主要技术参数机组型号：NKS40/36/20进汽压力：3.6MPa(a)排汽压力: 0.011 MPa(a)额定/最大功率: 5321KW额定转速: 7720r/min二．汽轮机大修的拆卸步骤：1、汽轮机组实施正常停机，测定惰走时间，盘车直至冷却；2、拆除保温层、拆除仪表接线及检测探头等（由甲方拆除及复原）；3、拆除主蒸汽管与主汽门连接螺栓，拆后管口包封；拆卸润滑油管和调节油管，清洗包封；4、拆开所有联轴器；5、打开轴承座，并拆除轴承上半；6、测量转子对外缸和轴承座的相对位置，校正和检查内外的定位尺寸；7、测量联轴器的轴向和径向跳动；8、检查中分面螺栓，顶缸螺栓顶起。
松开全部汽缸螺栓；拆除疏水管道9、拆除紧固件，安装好导柱后，拧一下顶开螺丝，提起汽缸的上半部，并吊走；捡好汽缸垫片，并做好记号位置。
10、松开持环、蒸汽室螺栓，吊离。
11、对整个轴的径向跳动进行全面的检查；做好记录。
12、吊出转子；13、拆卸持环下半部；吊离，14、根据拆卸程序，检查所有的零部件，确定必要的检修和维修工作及所需备件计划，测出所有零部件重要配合尺寸，确定清洗方法，制定必要的检修措施；15、拆除危急保安装置和调节阀；16、检查汽轮机的轴承；17、作好拆除纪要。
三．汽轮机本体的检查和维修1.外缸1.1检查汽缸外观；1.2清洗和检查测量面，密封圈，结合面和控制面中分面贴合检查，根据所要求的参数检查，测量、校正水平和中心；1.3检修和更换密封圈；1.4检查和检修销钉和孔；1.5检查和检修导叶持环和内缸支承面；1.6检查并松开内部导向装置；1.7检查并调节角形环间隙。
2、蒸汽室2.1检查需再次使用的零件；2.2清洗测量面、密封圈、配合面，检查和修正中分面；2.3根据要求检查尺寸；2.4检查并松开螺钉螺母；2.5检查精度高的孔（锥形销孔、圆柱销孔），检查销钉，必要时修配销钉和销孔配合；2.6检查导叶和汽封齿，对损坏的汽封齿进行更换，并作离缝检查；2.7检查喷咀，有无损伤、积垢、裂纹；2.8检查和测量角形环间隙；2.9检查支承面和导向面，可能的话应进行加工或更新；2.10用螺钉连接内缸上下半。
汽轮机本体检修项目施工方案
汽轮机本体检修项目施工方案1.1汽机本体部分主要工作：高、低压缸常规A修，本体保温防腐、化妆板修复等。
1.2汽轮机本体检修1.2.1汽缸检修1.拆除化妆板骨架上连接螺栓，吊去各块化妆板。
2.拆除保温层。
3.中低压联通管检查(1).紧八只拉紧螺丝，保护两只膨胀节。
(2).清理保温后，拆除中低压联通管与中压缸排汽口法兰连接螺丝和低压外缸的膨胀节。
(3).吊去中低压联通管，中压排汽口和低压缸进汽口用专用堵板堵好。
4.清理保温后，拆除高压导汽管连接法兰螺栓。
1.高中压外缸解体。
(1).拆除汽缸上法兰和缸壁上测温元件。
(2).拆除高中压端部汽封结合面螺栓及限位块，吊出上半汽封体，进出口导汽管法兰管道及妨碍汽缸起吊的管道电缆线。
(3).拆除汽缸螺帽上的封帽，通清汽缸螺栓的加热孔。
(4).按顺序加热汽缸法兰螺栓，按顺序拆除。
6.高中压缸起吊。
(1).仔细检查汽缸中分面上所有螺丝确以全部拆除和影响吊缸部件全部清除。
(2).装专用起吊吊具，行车对准汽缸中心。
缓慢提升行车吊钩，检查前后钢丝绳紧力均匀。
如有松紧则调整行车或调整吊具花兰螺栓等方法进行调整。
(3).用支头螺栓顶起汽缸并密切注意检查上下缸离缝情况，保持四条螺栓同时均匀顶起。
顶起致到3至5毫米左右，停止起顶。
用行车吊钩缓慢起吊，汽缸至上下离缝10毫米左右时，停止起吊。
全面检查行车和钢丝绳捆绑情况，确定无误后继续缓慢起吊。
(4).如用支顶螺栓支顶困难，可用千斤顶顶升汽缸。
在汽缸顶缸予留位置放置千斤顶顶升汽缸。
(5).在起吊过程中，四角监视人员扶稳并监视销轴螺栓和螺孔有无卡涩和摩擦，检查汽缸盖四角起吊高度是否均匀。
如发现任一部位未随行车吊钩同步运行或其他不正常情况，应立即停止起吊。
重新调整，消除后才允许继续起吊。
(6).缸盖吊出后，应放在指定的检修场地上，地面垫以枕木。
7.检查汽缸水平面漏汽痕迹，并作详细记录。
8.拆除汽缸双头螺栓（便于拆除高中隔板和隔板套）。
待检查记录好漏汽痕迹以后，在双头螺栓旋入汽缸平面根部处浇煤油或松动剂，然后用铜棒在螺杆顶部做必要锤击并使用专用工具将双头螺栓旋出（边敲边旋）。
汽轮机内部结构拆装与检修
02.07.2020
直轴的方法
❖ 3.局部加热法直轴 对于弯曲不大的碳钢或低合金钢轴，用局部
加热法直轴，既省时又省事。
❖ 4.局部加热加压法直轴 此法在加热前先加压，冷却后再卸压，效果
较前几种都好。但不适合高合金钢及经淬火的轴， 而且稳定性较差，在运行中还会产生弯曲。
转矩大。 ❖ 对于有套装部件的转子只能采用套装联轴器。
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联轴器
❖ 刚性联轴器的缺点是对两轴的同心度要求严格， 要求两半连轴器的端面偏差不大于0.02-0.03mm， 圆周偏差不大于0.04mm；一个转子的振动能通过 联轴器传到另一个转子上，这给分析指出振动原 因增加了困难。
❖ 半挠性联轴器 ❖ 这种联轴器可以补偿相连两轴线的少许弯折。一
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叶片
❖ 复环及围带 ❖ 叶顶部分的结构有三种：有铆钉头的，复环与叶
片一体的和叶顶削薄的。
❖ 叶片的连接方式 ❖ 一般短叶片用复环连接，中等长度叶片用复环和
拉金连接。长叶片的连接方式，多采用将复环与 叶片铣成一体，一般将两个叶片在顶部和根部焊 成组。
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为汽轮机“洗澡”
用热套或其他方式套装在主轴上。多适用于中、 低参数的冲动式汽轮机，这种结构便于加工制造 并节省金属。某些高参数大容量机组的中、低压 转子也有部分采用套装转子的工艺
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转子结构
❖ 整煅转子 ❖ 这种转子的叶轮、主轴及其他主要部件是在一整
体煅件上加工成的。整煅转子常用作大型汽轮机 的高、中压转子，这是因为：1.高温蒸汽可能引 起套装转子叶轮和轴之间的松动；2.整煅转子结 构紧凑，装配零件少，可缩短汽轮机的长度；3. 高压级中，转子直径和圆周速度相对较小，有可 能采用等厚度叶轮的整煅结构；4.转子刚性较好； 5.启动适用性好。
火电厂汽轮机高压螺栓拆装检修工艺探讨
火电厂汽轮机高压螺栓拆装检修工艺探讨由于火电厂汽轮机汽缸的结合面螺栓的工作条件较高，都是长期在高温高压之下的拆装与检修工作，而且汽轮机高压螺栓的直径通常都比较大，直径一般都在100mm以上，同时气缸螺栓的材料一般都采用特殊的合金材料，制作工艺相当复杂，存在着互换性差的问题。
因此，对汽轮机的高压螺栓进行拆装与检修作业的是一项比较复杂的工作。
近几年以来，我国的火电厂曾多次出现过由于汽轮机的高温螺栓断裂而导致严重事故，给火电厂的正常运行以及国民经济的发展带来了较为严重的影响。
本文主要通过对高压螺栓的拆卸、修复以及安装进行研究，强化汽轮机的后勤保障工作，确保汽轮机的正常运行具有重要的意义。
标签：汽轮机；高压螺栓；拆卸；安装前言在火电厂的发电体系中，汽轮机是不可或缺的重要组成要素，而其结合面的螺栓是确保装置不会发生漏气问题的关键。
汽轮气缸的工作条件比较恶劣，其结合面螺栓的拆卸工作也常常面临着高温高压，与此同时，汽轮机设备中所运用的螺栓普遍直径较大，运用的材料通常是特殊合金，在制作过程中所运用的工艺比较复杂，互换性相对较差，所以，拆卸与安装汽轮机高压螺栓是一项相对重要且精密的工作，需要对其相关工艺进行系统研究。
因此，对轮机高压螺栓的正确拆卸与安装能够保证整个系统的正常运行，在这个过程中，需要运用正确的处理工艺，并进行严格的技术监督，以确保系统运行过程中的效率与质量。
一、螺栓拆卸在拆卸高压螺栓时，需要遵循相关程序进行。
一般情况下，气缸本身会有一定自重，这会造成结合面存在一定弧度，而这种弧度会使得设备装配过程中产生间隙，与此同时，在对螺栓进行松紧时会在一定程度上延迟法兰，这也是间隙产生的主要因素。
所以，在对高压螺栓进行拆卸时，要严格遵循既定顺序，以确保不会因法兰之间变形而产生间隙，尽可能将间隙集中在最后拆卸的螺栓中。
因此，对螺栓进行拆卸时要先拆卸间隙最大的螺栓，之后对两边的螺栓进行对称拆卸，以逐渐恢复气缸接触平面。
汽轮机拆装维修注意事项说明书
汽轮机拆装维修注意事项说明书1. 前言汽轮机是一种常见的热能转换设备，广泛应用于能源行业和工业生产领域。
为了确保汽轮机的安全和正常运行，本文将详细介绍汽轮机拆装维修的注意事项。
2. 拆卸前的准备工作2.1 安全检查在开始拆卸之前，必须对汽轮机及其周围环境进行全面的安全检查。
确保没有电力、压力等危险源存在，并使用适当的个人防护装备。
2.2 拆卸计划制定拆卸计划是拆卸过程中的关键。
根据汽轮机的结构和规格，合理安排拆卸步骤和工具，确保拆卸的顺利进行。
2.3 文档记录在拆卸过程中，必须详细记录每一步操作，并拍照或录像作为参考资料。
这些记录将在后续的装配和维修中起到重要的指导作用。
3. 拆卸操作3.1 拆卸顺序按照制定的拆卸计划进行操作，先从外围设备开始逐步拆卸至核心部件。
注意遵循正确的拆卸顺序，防止不必要的损坏或事故发生。
3.2 工具使用使用适当的工具和设备进行拆卸操作。
遵循正确的工具使用规范，并保持工具的良好状态，以减少人员伤害和设备损坏的风险。
3.3 防护措施在拆卸过程中，特别要注意防护措施的落实。
例如，使用防滑垫、防护网等以确保工作平台的安全性，使用合适的固定装置和支撑物，确保设备的稳定。
4. 维修和更换4.1 维修方式根据实际情况，选择合适的维修方式。
对于可修复的零部件，可以进行修复；对于不可修复的部件，则需要更换。
确保维修和更换操作符合技术规范和操作规程。
4.2 部件储存对于需要更换的部件，应妥善保存并进行标识，以便于在后续的装配和维修中使用。
储存环境应符合零件的要求，避免受潮、受热或受损。
4.3 质量检查维修和更换完毕后，必须进行质量检查。
使用合适的检测设备和方法，确保维修质量达到设计要求，并进行相应的记录。
5. 装配与调试5.1 装配准备在开始装配前，对所需的部件和工具进行检查和准备，确保装配过程的顺利进行。
5.2 装配顺序按照制定的装配计划和步骤进行装配。
注意遵循正确的装配顺序，确保零部件的正确安装和连接。
汽轮机检修修方案
汽轮机检修修方案N12MW汽轮机组检修方案编制：审核：批准：2016年09月03日一、检修目的该公司N12MW汽轮机由XXX设计制造。
机组自安装试车成功运行以来，在运行时出现较多的问题，例如自动主汽门活接漏油、前后汽封漏气严重、低压缸结合面漏汽，同步器自动调整失灵，调压器一直不能投入等。
为保证汽轮机组安全、稳定、可靠运行，公司决定对汽轮机进行解体检查和检修。
二、检修内容1、解体检查径向轴承和止推轴承，检查瓦块乌金完好情况，测量轴瓦各部间隙，调整瓦背紧力，测量油封间隙、转子窜量，根据检查情况进行必要的调整或更换零部件。
2、检查轴颈、止推盘完好情况，包括检查轴颈和止推盘磨损量以及轴颈的圆度、圆柱度、表面粗糙度、止推盘的表面粗糙度和端面跳动等。
3、检查清理调节阀传动机构，检查机构动作情况。
4、清洗并检查汽缸、各级导叶及喷嘴，做无损探伤检查以判断各部件有无缺陷。
5、清洗各级隔板汽封、平衡盘汽封、轴端密封，测量各部件汽封间隙，修理或更换损坏件。
6、检查下汽缸纵向及横向的水平度，结合对汽缸中心与瓦窝中心对中检查的偏差大小，对下汽缸做相应的调整。
7、检查转子在汽缸中的工作位置，测量各通流部位的间隙，视情况做相应调整。
8、解体检查调节阀、错油门、油动机，测量有关部位间隙，阀头、阀座检查。
9、盘车器检查与修理，消除蜗轮蜗杆上的毛刺，检查更换油封。
10、主汽门检修。
11、主油泵检修。
12、启动油泵检修。
13、整定调速系统。
14、清理润滑油箱。
15、更换润滑油。
16、更换润滑油过滤器。
17、调压器检修。
18、凝汽器端盖加固。
19、凝汽器进出水管道改造，加装供热进出水电动阀门，胶球收球网位置抬高，便于加装供热电动门。
三、检修步骤1、拆卸程序：拆除汽轮机机壳保温层，需要一层一层地拆。
仪表工拆除机体、轴承座上面的探头等有关仪表元件，注意保护好仪表接线、探头和管线。
拆除阻碍检修的油、汽管线，封好所有开口，做好复位标志。
拆除联轴器外壳，拆开联轴器，联轴器两端用记号笔做好标记便于恢复联轴器，保管好零部件并做好各零部件标记，以免复位时破坏原始动平衡。
汽轮机组检修工艺规程(本体)
项目
工艺方法
质量标准
注意事项
好。
(4)将低压导汽管翻身，剥去伸缩节和焊缝处保温，灌水验漏。
4.拆高压导汽管。
(1)清理保温后，拆除导汽管与调门出口法兰连接的螺栓(共２对法兰)。
(2)吊出上缸后，立即用堵板将拆开后的导汽管法兰口堵好。
5.高中压缸解体
(1)_拆除猫爪压板。
(2)放置安装垫片：
a.架设百分表一只,监视汽缸顶起的数值。
b.用支头螺栓微顶
不松动，不卡涩。螺栓无裂纹、损伤、弯曲和蠕伸等异常现象，螺帽完整，六角无混角，锥面、球面平垫圈各面接触良好。
6.高压导汽管螺栓硬度值：ＨＢ≤285。螺栓硬度超过应予更换或作恢复性热处理。
7.汽缸结合面平整光滑，无漏汽痕迹，无贯穿槽坑及裂纹。
5.导汽管法兰螺栓及螺帽清理干净无黑粉铁锈、油垢等杂物存留；螺纹无乱扣、缺口、毛刺，配合良好，
1．拆化妆板时，四个直角相交处连接螺栓不拆，同时还必须在直角顶部用#10槽钢作为斜撑，起吊时，直角尽量不变形。
2．拆卸的螺栓、螺母及零星部件尽可能组合好，以便装复。
3．拆后的化妆板放置安全稳妥地方，而且尽量少占地面积。
汽轮机组本体检修工艺
项目
工艺方法
质量标准
注意事项
1.高、中压缸解体及检查、测量工作
1．拆除化妆板连接螺栓，吊去各块化妆板。拆除轴承盖上所有的温度、振子、排油烟管接头及转速探头等接线和管接。
2．逐层拆去上汽缸保温。
3．拆低压导汽管。
(1)清理保温后拆除导汽管与缸体上法兰螺栓，拆前作好标记。
(2)打开低压外缸向空排汽门进入低压缸，拆开低压缸与导汽管连接法兰。
8.汽缸纵横水平与上次大修记录比较无异常变化。
蒸汽轮机的拆装程序及注意事项（二篇）
蒸汽轮机的拆装程序及注意事项蒸汽轮机的型号不同，其拆装检修程序也不完全相同，现以抽汽、注汽、凝汽式蒸汽轮机为例简述主要拆装程序。
1、停机后，当前汽缸温度降到120℃以下时，拆除保温；汽缸壁温度降到80℃以下时，即可进行其余拆除工作。
2、拆除振动探头等有关仪表元件，注意保护好仪表接线、接头及套管。
3、拆除妨碍检修的有关油、汽管线，封好所有开口，做好复位标记。
4、拆除联轴器外罩，测量并记录联轴器中间套筒浮动量；拆除联轴器中间套筒，测量并记录轴间距；复查对中。
5、用液压专用工具拆下联轴器轮毂(必要时进行)。
6、拆除蒸汽轮机转子与调速器减速齿轮轴之间的弹性联轴器，复查对中；解体检测调速器减速箱的各部位配合间隙。
7、在汽缸前后紧固螺栓下垫入0.5mm厚铜皮压紧；对上半缸支承蒸汽轮机，将下半缸猫爪下顶丝顶到位，并垫入适当厚度的垫铁，以保证松开中分面螺栓后，下半缸上下工作位置基本不变。
8、拆除盘车器、PG－PL调速器和错油门油动机。
9、卸下排汽管支承钢梁，拆除排汽管与汽缸连接的一段。
10、窜动转子测量并记录止推轴承间隙；将转子推向工作侧，复查危急遮断器杠杆同转子上轴位移凸台及危急保安器飞锤头部之间的间隙。
11、拆除前后轴承箱上盖，测量并记录径向轴承间隙及瓦背过盈量；拆除止推轴承副止推瓦块，并扣上轴承箱上盖，把紧部分螺栓，测量转子自工作位置向进汽侧的分窜量；再拆除主推力瓦块，测量转子总窜量。
12、拆卸汽缸中分面螺栓；拆除定位销。
13、将转子推到总窜量1/2位置，安装好起吊上半气缸的导向杆，挂好起吊工具。
14、用顶丝将上半缸均匀顶起3～5mm左右，检查转子、静叶持环、隔板、汽封套等部件不应随之上移，确认正常后慢慢起吊上半缸。
在整个起吊过程中要保持缸体四角吊起高度一致。
将上半缸放在指定位置，并用枕木垫牢。
15、拆卸蒸汽室和各静叶持环的中分面螺栓，并吊开上半部分。
16、装复主止推瓦块，将转子靠在主推力瓦块上，测量通流部分各部轴向间隙和所有气封间隙。
火电厂汽轮机高压螺栓拆装检修工艺研究分析
火电厂汽轮机高压螺栓拆装检修工艺研究分析摘要:为了保证火电厂汽轮机的结合面的密封性,需要采用合金螺栓加以紧固以密封。
同时,在拆装与检修的过程中采用正确的工艺措施是确保火电厂汽轮机机组正常云状的基础。
论述了拆卸与安装过程中需要注意的工艺措施,包括冷紧与热紧工艺进行了较为详细的论述,以期给从事电厂汽轮机组维修与保养工作的人员起到一定的参考作用。
关键词:汽轮机；高压螺栓；拆装；检修由于火电厂汽轮机汽缸的结合面螺栓的工作条件较高,都是长期在高温高压之下的拆装与检修工作,而且汽轮机高压螺栓的直径通常都比较大,直径一般都在100mm以上,同时气缸螺栓的材料一般都采用特殊的合金材料,制作工艺相当复杂,存在着互换性差的问题。
因此,对汽轮机的高压螺栓进行拆装与检修作业的是一项比较复杂的工作。
近几年以来,我国的火电厂曾多次出现过由于汽轮机的高温螺栓断裂而导致严重事故,给火电厂的正常运行以及国民经济的发展带来了较为严重的影响。
从这个角度来看,对火电厂汽轮机高压螺栓的拆装与检修工艺进行研究,强化汽轮机的后勤保障工作,确保汽轮机的正常运行具有重要的意义。
1.汽缸螺栓拆卸前的准备工作汽轮机大修都要拆开水平结合面的螺栓，吊开上汽缸大盖，拆卸前的准备工作如下：（1）汽缸法兰部分的保温层及上缸保温层应全部拆除并清理干净。
（2）两外排汽缸的基架护板（化装板）应全部吊开。
（3）拆装工具应完好、齐全。
电加热棒及加热控制器应检验合格，并准备好配电板，接好压缩空气管。
（4）准备好顶丝拔出汽缸结合面定位销，并作好记号。
（5）不需加热拆卸的螺栓在其螺母顶部的注油孔中浇满煤油或松动剂，让其浸透螺纹。
（6）所有M52以上的螺母及垫圈，在拆装前应用钢字号按序作好标志，并在装配位置的法兰上注明，汽缸两侧的螺栓和螺母的编号应在字母前加“左”和“右”，防止装复时装错。
（7）汽缸内壁温度低于80℃时，方可拆卸法兰螺栓。
2.气缸高压螺栓的拆卸在对汽轮机的气缸高压螺栓进行拆卸的过程中,要按照一定的程序来进行。
汽轮机本体检修规程DOC
汽轮机本体检修规程DOC汽轮机本体第一节：汽缸一、汽缸解体前的准备工作在进行汽缸解体前，需要进行以下准备工作：1.通知热工拆除机组上所有压力表、温度计、真空表等。
2.分解拆除车衣，将所有小螺丝保管好。
3.先拆除汽缸保温层，必要时不拆下缸保温层。
4.拆下导汽管。
5.拆除调速汽门联杆、三角支架。
6.拆除调节汽门门杆、疏水管。
7.拆下前后汽封冒汽管。
注意事项：1.上汽缸温度下降至100℃时才允许保温。
2.拆开导汽管后应将法兰用堵板堵死。
3.做好记录。
4.用布保护管接头。
5.将孔堵好。
6.保温材料应进行回收放在指定地点，现场清理干净。
二、汽缸解体在进行汽缸解体时，需要进行以下步骤：1.向汽缸螺丝孔中注灯油（或注松动剂）并用锤子轻击螺母。
2.前汽缸温度降至80℃以下时，方可用板手对称卸汽缸结合面螺栓。
3.拆汽缸法兰上的稳钉。
4.在汽缸四角安好导杆。
5.用顶丝将大盖均匀顶起5～10mm。
6.用行车吊起大盖少许，测量四角开起高度，检查调整汽缸水平，四角开起高度误差不得大于2mm。
7.当大盖吊至30mm～40mm时，用大锤打大盖外壳，检查汽封，隔板无脱落方可继续起吊。
8.当汽缸吊至100mm～150mm时，停止起吊，检查缸内情况，应保证起吊过程中无异常发生。
9.汽缸吊起后，应放在指定地点，并用方木垫好。
10.汽缸吊出后，用特制的木板将通向凝结器的孔道堵住。
注意事项：1.拆螺丝时，应从中后缸结合面处螺丝向两侧拆。
2.拆前汽缸螺栓应用充分加热时间，不得硬打，硬扳。
3.拆下的螺栓拧上原来的螺帽，放在指定的零件箱内。
4.吊大盖前应对起吊工具严格检查，确认安全可靠后始可起吊。
5.汽缸分解后，应将喷嘴排加封。
6.起吊过程中，禁止将头或手伸入结合面内，严禁用铁杆撬法兰结合面。
7.起吊工作应由专人指挥，各部均应有人监护，发现异常可叫停，查明原因由负责人指挥操作。
8.解体后管孔应加堵板保护。
9.大盖吊离导杆时，四角应有人扶稳，以防旋转摆动。
背压式汽轮机拆检方案
背压式汽轮机拆检方案一、目前汽轮机前后轴承箱盖已拆开，支撑瓦上半瓦已拆下，推力瓦已把副推瓦拆下，现在已拆下的所有瓦块暂不回装，把前后轴承箱盖临时回装，每个轴承箱盖拧上两个螺栓即可。
二、拆除汽轮机上盖部的所有保温层，包括主汽门部分，露出中线以下3~5cm。
三、拆除汽轮机两条进汽管线的保温，从机体上第一道法兰开始拆至到第二道法兰全部露出为止。
四、拆除汽轮机蒸汽出口管线的保温，从机体上第一道法兰开始拆至到第二道法兰全部露出为止。
拆除的所有保温材料全部清理现场，确保机组现场卫生。
五、拆除汽轮机三条蒸汽线，一、二道法兰全部螺栓，并除锈保存好。
六、拆除汽轮机中剖面所有螺栓，除锈并保存好，然后装上汽轮机上盖的导向杆，为吊汽轮机上盖做好准备。
七、拆除汽轮机两个主汽门所有的油管线和仪表信号线，并封好油管线接口。
八、拆吊顺序:1、吊出三条蒸汽管线，放置机房东侧空场，并用塑料布封严管线的法兰口，防止二次腐蚀。
2、吊出汽轮机上盖，包括上盖的主汽门部分，首先用顶丝顶起上盖5mm，吊出送到机修大厂房，利用机修大厂房行吊，拆至汽门部和汽轮机上盖翻盖，为换汽封做好准备。
3、起吊汽轮机转子前，把汽轮机临时回装的前后轴承箱盖吊下落地，拆开联轴器。
4、吊出汽轮机转子，送到机修大厂房，除锈检查转子腐蚀情况，再商定转定子处理方案。
九、汽轮机下盖部分拆出所有汽封进行清理检查，检查汽封和汽封弹簧，根据腐蚀情况，再商量确定是否更换。
十、清洗检查汽轮机下盖静子部分，如有损坏或腐蚀严重，再做处理方案。
十一、汽轮机上盖在厂房用行吊拆出整体主汽门，拆出油动缸，检查油动缸、油动活塞、油动活塞杆及活塞杆油封，根据腐蚀情况，再商量确定是否更换。
十二、检查主汽门和错汽门的密封面，阀杆根据腐蚀情况，再确定修复方案十三、汽轮机上盖翻盖，拆出所有汽封和汽封弹簧，清理检查，根据腐蚀情况，再商量确定是否更换。
十四、汽轮机上盖静子部分清洗除锈检查，根据腐蚀情况，再确定修复方案。
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液压扭矩扳手的最大扭矩达到80kN·m，液压拉伸 器的最大拉伸力达到4080kN·m，气动（冲击）扳 手的最大扭矩达到57kN·m。
常见喷漆工艺
氧—乙炔火焰喷漆工艺 等离子喷漆工艺
汽缸裂纹的检修
1.汽缸裂纹的检查方法 对汽轮机加工面的检查，多采用砂轮打磨后，
用10%-15%硝酸水溶液分浸，再用4-10倍的放大 镜进行观察的方法。对裂纹深度的测定多用钻孔 法。这种方法简单易行，不需任何仪器，但工作 条件艰苦，工作量大而繁重。对于个别典型或较 严重的裂纹，为准确查找裂纹原因，可用γ射线或 超声波检查，此外，还应作金相显微观察及测量 裂纹附近金属硬度等工作。
对较大螺栓，一般将螺栓拉伸后，根据制造厂的 要求拧紧。目前螺栓拉伸的方法有螺栓加热法和 直接用液压拉伸器拉伸法。
液压扭矩扳手
驱动轴式液压扭矩扳手
中空液压扭矩扳手
气动冲击扳手
液压拉伸器
汽缸法兰结合面螺栓的拆装及检 修
液压拉伸器松紧螺栓是利用液压活塞以等于或稍大 于螺栓紧力来拉伸螺栓后，利用拨棍通过支撑套上 预留的孔轻松地拧紧螺帽。当卸去油压后，螺帽就 承受螺栓的拉力，螺栓的紧固工作即告完成。
螺栓加热拉伸法是一直惯用的方法。通常对于M52 以上的螺栓，所需的拧紧力矩非常大，仅使用冷紧 的方法不易达到要求。因此，大螺栓的拧紧都是先 进行冷紧，施加一定的冷紧力矩，然后进行热紧， 即加热螺栓使之伸长后，将螺帽旋转指定弧长。
螺栓的松紧顺序
汽缸法兰螺栓拧紧的顺序是以易于消除汽缸上下 法兰面间隙为原则，松螺栓的顺序应以防止消除 汽缸上下法兰间隙所引起的法兰变形的力量集中 到最后拆卸的一个螺栓上为原则。
横向定位键
高中压 横向键
膨胀
转子膨胀
膨胀 推力轴承
某600MW机组滑销系统
前轴承箱导向键配合间隙
前轴承箱压板配合间隙
第二节 汽缸拆装及检修
汽缸法兰结合面螺栓的拆装及检修 汽轮机揭上缸 汽轮机翻上缸 汽缸的检修工艺 汽轮机扣上缸
汽缸法兰结合面螺栓的拆装及检 修
汽轮机使用的螺栓都在较高的温度（高压机组 400℃以上）和上百个大气压下工作，因此，对 其紧力和拆装工艺的要求很严格，稍有疏忽就容 易损伤螺栓，甚至引起严重的设备事故。
猫爪的支撑方式分为两种：上猫爪支撑（适用于高 参数机组）；下猫爪支撑（适用于中参数机组）。
上猫爪结构可以保证法兰中分面与支撑面一致，但 这种方式对安装、检修不变。
上猫爪支撑
汽轮机正常工作时是由上汽缸伸出的猫爪来支 撑，称为工作猫爪，下汽缸由水平法兰螺栓紧在 上汽缸上。在机组安装检修过程中，当上汽缸组 装前，下汽缸靠自己伸出的猫爪来支撑，这个猫 爪称为安装猫爪。它下部有一块垫块称为安装垫 块，在上汽缸组合好以后，就不起支撑作用，可 将安装垫块取出保存。猫爪下设有水冷垫块，用 冷水带走猫爪传来的热量，既减少汽缸温度对支 撑面高度的影响，又改善了轴承的工作条件。
螺栓的冷紧和热紧 人工冷紧螺栓的方法一般是用套管接长板子来
紧，很少用锤击方法。这是因为锤击方法很难控 制紧力，且锤击方向不正确还会对螺栓施加很大 的冲击力。
汽缸法兰结合面螺栓的拆装及检 修
在300-500℃以上高温下工作的螺栓，拧紧时必 须施加一定的紧力。这就是初紧力，在初紧力作 用下产生的应力称为初紧应力。
法兰面间隙主要是由下汽缸自重产生垂弧造成的。 高压汽缸一般约为0.2-0.8mm。另外，由于法兰 面接触不良和在拧紧螺栓过程中对法兰产生压延 作用，在未紧螺栓的地方也会出现间隙。
法兰螺栓结构
为了使汽轮机适应高温高压的工作条件，保证汽 缸水平法兰结合面的严密性，法兰做得远较汽缸 壁厚，并且法兰螺栓的紧力和强度。
拆装螺栓注意事项
1.解体时，对于汽缸螺栓应等调节级处壁温降到 80℃以下，对于各阀门应等阀门体温度降到 100℃以下，才允许拆卸结合面螺栓。
2.拆卸螺栓前几小时，应将柴油浇到螺纹间，浸 软螺纹间的锈垢和氧化物，减少螺纹咬死程度。
3.对大螺栓（一般M52以上），螺帽及特殊厚度 的垫圈，在拆卸前后应按号做好清晰标记。
拆装螺栓注意事项
4.设备解体后，用钢丝刷和柴油清洗螺栓上的锈 垢，再用细锉刀及刀型油石修理螺杆螺纹、垫圈 及螺帽底部的碰伤及毛刺。
5.汽缸螺栓组装前，应适量涂抹黑铅粉或二硫化 钼粉等防咬涂料。
第二节 汽缸拆装及检修
汽轮机揭上缸
1.吊汽缸前的准备工作 2.汽轮机揭上缸过程 3.汽轮机吊装过程中的注意事项
1.研刮结合面
法
首先用长平尺或塞尺检查上汽缸结合面变形情况。 若变形在0.1mm以内，以上缸为基准，研刮下汽 缸结合面；若上汽缸变形超过0.1mm，应先用长 平尺将上缸研平，再以上缸为基准研刮下汽缸结 合面。
下汽缸结合面研刮的方法有两种：一种是在汽缸 法兰螺栓不拧紧的情况下稍微推动大盖前后移动， 根据研磨着色来修刮结合面，这种方法主要适用 于刚性结构。
汽缸的检修工艺
1.汽缸结合面的检修 一般包括检查结合面的严密性，分析结合面泄
漏的原因和处理结合面间隙的方法。
①汽缸结合面严密性的检查方法
②汽缸结合面发生泄漏的原因及处理方法
泄漏情况： a涂料质量不好，内有坚硬的粒沙、铁屑等。 b螺栓紧力不足或紧螺栓的顺序不合理。 c汽缸法兰变形。
汽缸结合面出现间隙时的处理方
胀差（相对膨胀）
由于汽轮机运行中汽缸与转子的热膨胀值 不可能完全相同，它们两者的差值称之为 胀差，或称相对膨胀。大多数情况都是转 子比汽缸膨胀伸长的多，这时的胀差称为 正胀差，反之称为负胀差。
某600MW机组滑销系统
静子部件的膨胀
台板
膨胀
汽轮机轴向定位键
膨胀 前轴承座安装台板
发电机
低压
低压
发电机轴向定位键
按汽缸内部蒸汽参数，蒸汽流动特点，材料的情 况，较小功率的汽机基本设计制造成单缸体，而 大功率（100MW以上）则是多缸体。
汽缸的支撑及滑销系统
汽缸的支撑大多采用猫爪结构。猫爪就是从下（或 上）汽缸两侧水平法兰延伸出两个爪子（或在前后 伸出四个爪子），搭在轴承箱上，而轴承箱坐落在 基础台板上。
揭上盖完毕
汽轮机翻上缸
汽轮机翻上缸就是将上缸进行180°的翻转。
汽轮机翻上缸的方法，一般有两种：单钩翻上缸和 双钩翻上缸。
中小型机组，可采用单钩翻上缸的方法，这种方法 安全性较差。
大型机组采用双钩翻上缸的方法。对于外形比较规 则的缸体，可采用空间翻转法；对于形状不规则的 缸体，可采用空间挽点翻转法。
螺栓上由于受到这种应力相应产生一定数量的弹 性变形，当设备投入运行后，在高温和应力作用 下，螺栓将随时间的增长而逐渐地由弹性变形转 变成塑性变形，即随时间增长螺栓对法兰紧力逐 渐减少，这种现象称为应力松弛。
螺栓进过规定的工作时间后，所剩下的应力称剩 余应力。
汽缸法兰结合面螺栓的拆装及检 修
转子结构
整煅转子
这种转子的叶轮、主轴及其他主要部件是在一整体煅 件上加工成的。整煅转子常用作大型汽轮机的高、中 压转子，这是因为：
1.高温蒸汽可能引起套装转子叶轮和轴之间的松动； 2.整煅转子结构紧凑，装配零件少，可缩短汽轮机的长度； 3.高压级中，转子直径和圆周速度相对较小，有可能采用等厚
汽缸结合面出现间隙时的处理方 法
另一方法在法兰螺栓拧紧的情况下，根据塞尺检 查结合面严密性测出的间隙值及压出的红丹印痕 来修刮结合面，这种方法主要适用于尺寸大刚性 较小的汽缸。
研刮结合面的处理方法即彻底又可靠，但工作量 大，往往延长机组检修工期。另外经常研刮结合 面，会使汽缸内孔变成椭圆，甚至发生偏斜。因 此，只在法兰结合面大面积出现间隙时，如机组 初投产的前几年，由于制造残留的内应力，法兰 发生较大变形时采用。
滑销系统
纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承箱和两个低 压缸的基架与台板之间，使汽缸在纵向上只能沿 纵销规定的方向前后移动，保证汽缸在运行中受 热膨胀时中心位置不会发生变动。
汽轮机的纵销和低压缸的横销有一交点，通常将 此点称为汽轮机的死点。汽缸只能以死点为中心 向前后、左右进行膨胀。
在前轴承箱和台板之间设有角销（压板），它的 作用是保证前轴承箱在台板上沿汽轮机中心线向 前后移动遇到不正常阻力时不致脱离台板而翘起。
度叶轮的整煅结构； 4.转子刚性较好； 5.启动适用性好。
转子结构
焊接转子 这种转子由几只鼓形轮和两个端轴焊接组
成。焊接转子具有煅件尺寸小、重量轻、 强度高、刚度大、结构紧凑的优点，但要 求材料有较好的焊接性能，要求焊接工艺 很高，焊接质量要经过严格检查。
汽机高中压转子
汽机低压转子
另外，为了保证法兰结合面的严密性，常采用减 少螺栓的节距（即增加螺栓格数）、法兰螺栓内 移和增加螺栓长度的方法，可减小法兰螺栓的紧 力和增大螺栓的弹性变形。
法兰螺栓内移，又具有法兰宽度小、材料省和降 低法兰内外壁温差的优点。增加螺栓长度可采用 在钟罩形螺帽与法兰表面间加装特别高垫圈的方 法。
汽缸结合面出现间隙时的处理方 法
喷漆修补结合面局部间隙。
喷漆是利用专门的喷枪，借高速高温气体将金属 或非金属逐渐熔解并吹成微细的雾点，喷涂在经 毛糙处理的工件表面。这种工艺的优点是，被喷 工作温度很低（70-80℃），不会发生变形，不受 材料的焊接性能限制。喷漆层具有一定的孔隙度， 其密度为材料本身密度的85%-95%，它与工件表 面为机械结合。结合强度依工艺及材料不同，为 5-50MPa。
转子的测量
1.轴弯曲的测量 2.转子晃动测量 3.转子瓢偏测量