浅析城市道路交叉口设计中的问题及对策

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城市交叉口存在的主要问题及改善对策

城市交叉口存在的主要问题及改善对策摘要：城市交叉口是道路路网中所有交通冲突的集中点，是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之地，使车辆、行人迅速安全顺畅地通过交叉口，是提高城市交通运行效率、避免和改善城市交通阻塞、保障交通安全的关键。

文章通过对现有平面交叉口的几何条件、通行主体和安全设施存在问题的描述，对城市道路平面交叉口的设计进行了分析。

关键词：城市道路；平面交叉口；通行能力；渠化；交通组织文献标识码：A中图分类号：U491 文章编号：1009-2374（2016）01-0097-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.01.0491 概述近年来，随着经济建设的快速发展，机动车保有量持续增长。

城市交通堵塞、交通秩序混乱的状况日趋严重。

交叉口是车流与人流汇集和转向的所在地，是城市道路交通的枢纽，是设计、组织及道路交通管理的控制点。

在整个道路路网中，交叉口是所有交通冲突的集中点，无疑也是制约交通运行效率的重要影响因素，故交叉口成为通行能力与交通安全上的瓶颈。

因此，如何使车辆、行人迅速、安全、顺畅地通过交叉口，是提高城市交通运行效率、避免和改善城市交通阻塞的关键。

2 几何条件对交叉口的影响2.1 平面条件2.1.1 交叉口形式。

平面交叉口的形式取决于道路路网的规划和周围建筑的情况以及交通量、交通性质和交通组织形式等条件。

由于受城市规划或地形的限制，形成了不规则的交叉口，如错位交叉口、锐角交叉口、多岔交叉口等，这类交叉口的几何设计考虑不甚合理，导致交通拥挤和车辆运行混乱，加大了车辆通行难度。

在交叉口设计时，应充分利用和发掘现有道路资源，尽量采用正交路口，必须斜交时交叉角应大于或等于45°，不宜采用错位交叉，多路交叉和畸形交叉。

2.1.2 交叉口面积。

交叉口的面积取决于相交道路的渠化、转弯半径及停止线位置。

（1）交叉口相交道路的渠化原则是根据交通量、流向，增设进出口车道数；（2）交叉口转角处路缘石的转弯半径应满足机动车和非机动车的行驶要求，为了保证机动车在转弯处的通行能力，必须满足最小转弯半径的要求。

城市道路平面交叉口问题及设计改善方法

城市道路平面交叉口问题及设计改善方法摘要：在城市道路之中，道路平面交叉口是城市交通事故高发的地区，事故发生的原因主要是因为行人与机动车或者非机动车穿行其中，车辆驾驶员通过道路平面交叉口时需要在很短的时间内进行较为复杂的操作，具体操作涉及到遵守交通规则，对车辆进行转向，还有避让行人以及车辆等等，在这当中任何一个操作的疏忽或者判断不准确都有可能会发生不安全事故。

根据以往的数据统计交叉口在整个公路系统中只占很小的一部分，但是，与交叉口相关的事故占所有道路交通事故的一半以上。

2015年全世界总共发生了约4000000 与平面交叉口有关的交通安全事故，这个数据大约占据了所有交通事故的 44％，有大约15000人在平面交叉口因交通安全事故失去生命，占据道路事故死亡率的 23％。

根据相关统计，我国交通安全事故的死亡人数在 2016年突破了10万人，2017 年发生 66.8 万起交通事故，死亡人数是 10.4 万人，2018 年止仍处于上升趋势。

关键词：城市道路；交通安全；交叉口设计；道路改善；道路设计前言随着我国经济社会的不断发展，人们对于车辆的需求也越来越大，机动车辆的增加使得在城市道路当中拥堵的现象频频出现，随之而来的便是交通事故会不断发生。

在城市道路当中，平面交叉口的位置处于整个道路的咽喉位置，在整体道路当中，是交通最为汇集的部分，交通事故的发生地以及拥堵地大多发生在这个位置，因此想要改善城市交通安全问题首先要从城市道路当中的平面交叉口入手，基于此，本文对城市道路平面交叉口问题及设计改善方法的研究有着重要的现实意义。

1.城市道路平面交叉口改善原则在对城市道路的平面交叉口改善时，我们应当遵守的原则为：第一，交叉口的安全性原则，在进行平面交叉口改善工程当中，最基本的要求便是要保证道路上人群以及车辆的安全，避发生交通冲突，在平面交叉口设置信号灯时，应该采取信号控制的方式来引导叉路口。

第二个原则应该遵循道路交通性原则，在进行道路改善时，必须注意道路的交通情况，不能使道路交通受到阻塞，应该确保道路交通的畅通。

对当前城市道路设计存在的问题及对策探讨

对当前城市道路设计存在的问题及对策探讨p【关键词】城市道路设计存在问题路基年限技术运用城市道路设计是一项综合技术的运用过程，牵涉到众多的设计因素，能有效的为城市居民提供良好的生活和工作环境，但是，难免在设计过程中出现与实际情况不相符合的问题，尤其是在路线设计、路基路面设计以及整个设计使用年限等存在不足，从不同角度探讨城市道路设计的各个要素，将有着很大的作用。

1 简述当前城市道路设计中存在的问题1.1 交叉渠道设计不精准在城市道路设计中，尤其是在道路平面交叉设计中，在交通道路车辆数量增加的情况下，就要思考交叉路口面积的整体设计，但是，在当前的一些整体设计中，车辆行车轨迹混乱，冲突频繁发生，这些都与交叉路口的整体设计不足十分不开的，因此，在全面分析城市道路交叉路口设计的基础上，要突出对整个交叉口的通行能力深入分析，进一步优化整个交叉设计的渠道，形成精准化综合设计。

1.2 线路设计不够全面在城市道路设计中，对于整个线路的设计还是存在不同程度的误差。

一是同向圆曲线间的直线段长度设计不够合理。

尤其是在当前的城市道路改造过程中，有一些最小直线长度运用上，过分强调6v的设计，造成大部分老路的浪费，增加整体的拆迁量，不利于整个过程造价以及成本的有效控制。

二是在平曲线半径的选取运用上设计不合理。

没有重点考虑曲线前后衔接的指标以及曲线附近的运行速度，造成整体的连贯性和均衡性不足，并存在有超高的现象，在一些混合道路设计中，就会造成交通事故的发生，不利于城市道路的安全效用发挥。

三是在城市道路纵断面的设计上不合理。

城市排水系统在暴雨等恶劣天气的影响下，容容易形成严重的雨水拥堵，导致道路积水现象相对严重，这种纵断面设计没有充分考虑固有的特殊性，以及整体的造价需要，从而形成整体设计中的困难。

1.3 行人过街安全设计不科学在当前城市道路设计中，要结合城市发展的整体人流量等情况，尤其是在一些交叉路口的设计中，更要注重设计好行人安全设施。

浅析城市道路交叉口设计中的问题及对策

浅析城市道路交叉口设计中的问题及对策摘要：我国公路平面交叉口在设计方面尚是薄弱环节,往往成为交通事故黑点。

针对城市道路交叉口交通阻塞现象严重的问题，对现状平面交叉口存在的问题进行了分析，对城市道路平面交叉口现状存在的主要问题进行分析评价，提出了安全、经济、合理的交叉口优化设计原则、布置及设计方法，通过交叉口优化设计，解决了城市道路交叉口交通组织的安全问题以及提高了交叉口的通行能力。

关键词：城市道路；交叉口；优化设计；渠化；冲突一、引言随着城市化建设进程的不断加快，城市道路网的规模也在不断扩大。

平面交叉口作为城市道路网中最为重要的一个节点，是行人、车辆的汇合、转向、分流的地方，是道路网灵活性的关键所在，但同时由于交叉口处交通量大、冲突点多，是交通事故多发地。

我国对国内城市的交通事故抽样统计表明：发生在交叉口的交通事故数约为30%。

由此可见，对交叉口进行优化设计，使其发挥最大效能显得尤为重要。

城市道路系统多为网状结构，其主要特点是道路网密度高，路网节点——交叉路口数量多，交叉路口已成为城市道路系统的重要组成部分，城市道路系统整合设计是目前道路发展的最高层次，是可持续发展思想在道路设计行业的体现，它要求道路设计方法要进行观念的调整、目标的调整，以及系统结构的调整。

二、现状城市道路交叉口存在的主要问题道路设计要避免孤立单一的设计思路，要把它放在现有道路网系统、交通系统中审视和考察与现有道路网系统的协调和融合。

1．交叉口车道渠化不合理在城市道路设计中，支路与支路相交一般不需进行交叉口渠化设计，除此以外的其他道路相交，都需要对等级较高的道路或者两条道路进行渠化设计。

通过渠化设计，设置专用左转道、右转道，保证交叉口的车流处于有序状态。

从现状调查的城市道路交叉口来看，大多数平面交叉口的渠化存在不合理或者没有渠化的现象。

2．路口车道数划分不合理交叉口进出口车道数对整个道路网系统通行能力有较大的影响。

因此，交叉口进出口的车道数一般多于标准路段（比标准路段多1 到2 个车道）。

城市道路设计存在的问题及改进措施

城市道路设计存在的问题及改进措施城市道路是城市交通的基础设施，是市民日常出行的必要通行场所。

但是，当前城市道路设计存在一些问题，这不仅对市民出行不便，也会对城市发展造成不良影响。

本文将分析城市道路设计存在的问题，并提出改进措施。

1. 道路宽度过窄在城市道路设计中，往往存在道路宽度过窄的情况。

这会造成交通拥堵，增加通行难度，同时也会降低道路的通行能力，影响交通效率。

2. 车道划分不合理在城市道路设计中，车道划分应该按照车辆流量及道路宽度合理划分，但是一些城市道路车道划分不合理，导致道路狭窄，交通拥堵。

3. 设施设备缺乏在城市道路设计中，道路上的交通信号灯、路灯等设施缺乏，造成行车安全隐患。

尤其是夜间行车，车辆容易发生碰撞事故。

4. 公共设施不足在城市道路设计中，公共设施的设置十分重要，如公交站牌、红绿灯、人行天桥等，但是很多城市的道路建设中公共设施相对不足，给市民出行带来了不便。

1. 加快城市道路建设进度为了解决城市道路狭窄、交通拥堵等问题，政府应加快城市道路建设进度，注重道路宽度的设置，并增加交通标志、路灯等设施。

城市道路设计应根据道路宽度和车流量，合理划分车道。

对道路流量大的路段，应加强对交叉口的控制，避免交通拥堵。

3. 加强公共设施建设4. 严格施工管理在城市道路建设中，应严格管理施工，加强对施工单位的管理和监督，保证施工质量达到要求。

综上所述，城市道路设计存在的问题在实际生活中给市民带来了很多不便，加强对城市道路建设的管理和监督，加快城市道路建设进度，完善城市道路建设设施，始终是城市交通建设的重点任务。

只有这样，才能为市民提供更便捷、更快速、更安全的出行方式。

城市道路设计中存在的问题及相关解决措施

城市道路设计中存在的问题及相关解决措施摘要：城市道路的设计阶段对于道路工程的整体质量具有十分重要的意义。

本文从“城市道路布局缺乏合理性、横断面设计缺乏合理性、道路设计并未坚持‘以人为本’、道路设计对于特殊人群的关注度不足”等方面总结了当前城市道路设计中存在的问题，并在后续段落提出了城市道路设计现存问题的解决措施。

关键词：城市道路；设计；问题；措施一、城市道路设计存在的问题分析1.城市道路布局缺乏合理性在进行道路设计的过程中，设计工作者常常将设计思维、设计眼光单纯的禁锢在本工程项目当中，并未将其同城市全局性规划进行关联，造成道路设计成品同城市全局性道路布局很难进行良好的匹配，进而导致城市全局性道路布局缺乏合理性，对道路运行的安全性、稳定性造成了严重的制约。

在我国，对于城市道路设计、规划的关注大都聚焦于占有少数比例的主干道路和立交上，但是在支路、辅路上却并未给予足够的关注。

在城市当中，人流、车流普遍拥堵于占有少数比例的主干道路和立交上，使得道路承受的压力愈加严重。

既造成交通分流存在显著的问题，又造成行人的交通危险系数上升。

2.横断面设计缺乏合理性在我国，对于城市道路设计、规划的关注大都聚焦于道路工程方面，在交通工程方面却并未给予应有的关注。

正是由于此种问题的存在，造成道路设计缺乏合理性。

特别是在横断面的设计方面，更是问题突出。

横断面设计缺乏合理性的问题，大都通过下述几项内容呈现：（1）在道路节点的最大允许通过量、最大允许行车速度的确定方面并未给予足够的关注；（2）在道路通行元素的组成、道路功能的确定方面并未进行足够的分析；（3）将相关设计规范照搬照抄到本工程项目当中，而并未依据实际情况对最大允许行车速度、最佳单排道路宽度、道路允许并行车道数量等加以深入剖析；（4）在隔离带布局、景观布局以及公共汽车站点布局等方面并未进行全局性考量。

3.道路设计并未坚持“以人为本”道路设计并未坚持“以人为本”的问题反映在下述几个方面：（1）在道路设计的过程中，经常会忽略社会群众的想法；（2）在道路设计方面并未施加足够的限制，造成社会群众对于道路设计的信心严重下降；（3）道路设计方案中涉及到大量的文物古迹迁移，造成某些文物古迹受到一定程度的破坏；（4）道路设计方案的实施造成大范围生态植被的砍伐，使得生态环境受到一定程度的影响；（5）道路设计将关注的重点过多的置于施工速度方面，对于道路设计质量并未给予足够的关注，造成人、财、物、料等资源的浪费现象。

道路交叉口优化设计

道路交叉口优化设计随着城市化进程的不断推进，城市道路交叉口已经成为城市管理工作中的重要一环。

如何优化设计道路交叉口，提高交通效率，减少交通拥堵，成为了城市规划师们亟待解决的问题之一。

1. 待优化的问题首先需要分析道路交叉口目前存在的问题，以便设计出优秀的交叉口。

一些常见的问题如下：1) 交通拥堵城市交通拥堵是一个长期存在的问题，在交叉口处的拥堵更甚。

这主要是由于车辆流量过大、车辆行驶速度低、道路宽度不足和没有完善的信号灯控制等原因造成的。

2) 安全问题交通事故在道路交叉口处比比皆是，这一方面是由于行驶速度快，对于其他车辆和行人来说反应时间短，另一方面是由于一些交叉口设施不完备，如无视线、交通标志不清楚等。

3) 车辆流量失控在一些客流极度密集区域，车辆流量过大时将会超出交叉口的承载能力，导致车流失控，这将会给驾驶员、行人和其他车辆带来很大的危险。

1) 信号灯优化设计信号灯的设置是控制道路交通流量的重要手段。

优化信号灯的设计有助于引导车辆行驶、提高交通效率。

目前一些新兴技术，如智能交通系统等，会在信号灯控制中应用。

2) 减少行人对车流的干扰行人是道路交通的一个重要组成部分。

为了确保他们的安全，交通规划师们常常在道路两侧设置行人专用的人行道。

3) 设施设备完善为了防止交通事故的发生，在交叉口设施设备的设置是至关重要的。

路牌、交通标志、垃圾箱、电话亭等都必须要有一个妥善的安排方案。

4) 调解交通冲突在一些繁忙的交叉路口，同向和对向的车辆流量交叉协调不当，将会引发交通事故。

通过科学合理的交通规划和设施，可以减少交通冲突，避免车辆流量失控。

3. 设计思路在进行道路交叉口设计时，需要综合考虑道路交通的各种因素。

一些因素需要注意的地方包括：1) 常规道路网上的交叉点常规道路网络中，交叉点如何设计以避免车辆拥堵是需要注意的。

在交通流量密集的区域，应该考虑设置专用车道或者专用通道，以便车辆能够尽快穿越交叉路口。

2) 繁华商业区在这些繁华的商业区，需要注意保障行人和车辆的安全行驶和交通效率。

城市道路设计存在的问题及改进措施

城市道路设计存在的问题及改进措施随着城市化进程的不断加速，城市道路的设计也日趋重要。

城市道路设计的质量直接关系到城市交通的顺畅、城市形象的美观和城市居民的出行质量。

目前城市道路设计存在着诸多问题，如交通拥堵、交通事故频发、道路不合理布局等。

本文将结合实际情况，分析城市道路设计存在的问题，并提出改进措施，以期为城市道路设计的改进提供一些建议。

一、城市道路设计存在的问题1.交通拥堵很多城市的道路设计存在严重的交通拥堵问题。

主要表现在道路宽窄不一、道路交叉口过多、道路设计不合理等方面。

这些问题严重影响了道路通行效率，造成了交通拥堵，给市民的出行带来了不便。

2.交通事故频发由于城市道路设计不合理，很多地方存在交通安全隐患，交通事故频发成为了一个严重的问题。

这不仅增加了道路安全隐患，也给市民的生命财产造成了严重的威胁。

3.道路不合理布局一些城市的道路布局不合理，存在道路拥挤、道路修建不均等问题。

这导致了城市道路资源的浪费，也使得部分地区的出行质量较低，给市民的生活造成了不便。

城市道路设计的第一步是要进行合理规划。

在规划城市道路时，应充分考虑城市的发展规划和交通流量，科学合理地规划道路布局，避免道路交叉口过多，保证道路畅通无阻。

2.提高道路建设质量在城市道路建设中，应重视道路建设质量，确保道路坚固耐用，平整无坑洞，为市民提供良好的行车环境。

还应注重道路标志标线的设置，提高道路的通行安全性。

3.加强公共交通系统建设在解决道路拥堵问题的引导市民鼓励使用公共交通工具出行，可以有效缓解城市交通拥堵问题，减少私车使用，提高交通效率。

4.设置人行道和自行车道在城市道路设计中，应设置完善的人行道和自行车道，提供给行人和骑行者安全便捷的出行环境，鼓励市民选择绿色出行方式，减少对机动车的依赖。

5.完善交通管理措施在城市道路设计中，应充分考虑交通管理措施的完善，如设置交通信号灯、交通指示牌，规划合理的交通流向等，提高道路通行的安全性和便捷性。

浅析城市道路交叉口管理存在的问题及对策

交通科技与管理229理论研究0　引言城市道路交叉口管理的发展，是城市道路交通系统发展的具体需要。

然而，随着城市人口的增多，城市道路交叉口管理逐渐变得复杂，其相应的管理问题正在制约着城市经济的发展。

从城市道路交叉口交通管理的现状来看，城市道路交叉口管理需要高新的管理技术，以经济手段解决交通拥堵等的问题。

因此，想要解决城市道路交叉口管理的相应问题，还需要进一步完善道路运输管理体系，克服道路运输带来的诸多困难，以此形成良好的城市道路交叉口管理的思路。

1　城市道路交叉口管理的必要性1.1　缓解道路交通压力随着城市车辆数量的增加，这种增长趋势已经超过了城市道路交通的发展趋势。

扩大城市交通基础设施的可持续性，加强道路网建设，已成为解决城市道路交通问题的重要途径。

对城市道路交叉口管理进行管理，实施传统道路基础设施、交通流和路网结构的指导方针，从局部改善到整体改善，以此缓解城市道路交通的压力。

1.2　促进城市交通的合理规划对城市道路交叉口管理运用现代研究方法，通过定性与定量相结合的方法，将城市道路交叉口管理措施转换成相应的模型，通过对模型的改进，以此促进城市道路交叉口管理措施的改进，以此规划出合理的城市交通方案。

1.3　改善道路施工交通设计鉴于道路运输的改善，必须考虑运输组织和道路安全两个方面。

在此基础上，改善道路运输的设计必须从城市道路交叉口管理的两个角度来看待。

首先，要根据道路交叉口运输的影响程度，进一步完善运输组织，合理利用施工周边的运输设施，确保道路建设的负面影响降到最低。

第二，分流与调度。

交通施工必须注意道路安全，减少施工现场的交通量，并在施工附近设置标志，提醒行人和机动车注意交通畅通。

2　城市道路交叉口存在的问题2.1　城市道路交叉口设计不合理由于历史原因，我国城市道路交叉口规划中存在诸多弊端，特别是在一些历史悠久的老城区，城市道路交叉口较多，原有的城市道路规划已经不能满足如今的道路交通需求，此外，一些新建的道路交叉口在初期建设过程中也不能满足需求，这样就导致着商业中心或者是主干道上，交叉路口的红绿灯交替伴随人车的交替，交叉路口上场面是一片混乱。

城市交通道路交叉路口存在的问题及解决办法

城市交通道路交叉路口存在的问题及解决办法一、道路交叉口交通管理存在的问题城市道路系统多为网状结构，其主要特点是道路网密度高，路网节点——交叉路口数量多，交叉路口已成为城市道路系统的重要组成部分，且近年来各城市普遍存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题，很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力极度下降造成。

红灯右转导致行人和骑车人在交叉口没有真正拥有道路使用权我国常常直接引进西方先进的交通工程技术来解决国内我国常常直接引进西方先进的交通工程技术来解决国内的交通工程和管理问题，例如，汽车在交叉口红灯右转的规则但是忽略了国情：行人自行车和汽车都交织混杂在交叉路口，高架桥下交叉口十分宽广，行人和骑车人穿越道路所需时间比较长由于大交叉口完全由信号控制，虽然行人拥有宽敞醒目的人行道，但是红灯右转的规定导致右转车辆和过街行人之间的冲突，使得真正意义上供行人和骑车人使用的时间段几乎没有，也就是行人和骑车人在交叉口没有真正拥有道路使用权，在绿灯时间内由于右转车辆的阻挡，行人无法通过路口，不仅安全没有保障，还影响了汽车的通行行人只有靠自己的经验来判断，抓住时机穿越路口，这就是常见的行人骑车人违章现象，极易造成交通堵塞，甚至交通事故，极其危险。

人行道靠前便道窄导致行人路口等待通行信号为了提高车辆的通行能力，在交叉口设计时，机动车停车线设置到路口顶端，人行道在路口中，行人在人行道上没有安全感例如四环某立交桥路口两方向的人行道在路中相连接；人行便道与自行车道常用铁栏杆隔离，只面向人行道角开口，拐角处多设置景物，留下非常窄的供行人等待的驻足区，并且没有清晰的标示左转行人在通过一边路口等待绿灯信号穿越另一边路口时，往往会停留在人行道的转弯处，阻挡了自行车道，又没有任何保护，极易与右转车辆发生冲突，明显地影响机动车通行。

交叉口旁其他设施过多形成安全隐患随着城市地区供电高压线改为地下电缆，在道路两旁随处可见大大小小的变压器等电力设施，有些就建在交叉口边，另外，在北京城区大小交叉口人行便道上几乎都建有报刊亭这些设施既影响行人通行，也阻挡了右转车辆的视线，不仅对行人和驾驶员而且对设施本身都形成极大的安全隐患，就是一起交通事故，右转车辆撞倒变压器行人过街安全岛标志不明确，还与人行道有路缘，这样既不便于残疾人外出，也不便于自行车通行，还容易被占用行人往往在一个绿灯时段不能通过高架桥下的过街通道，在等待下一个绿灯信号时，没设置等待线，致使行人容易停靠太前与行驶的车辆距离太近不安全，同时也影响正常行驶的车辆。

城市道路设计中存在的问题及解决措施

交通科技与管理31规划与管理城市道路的建设需要建设、勘察、设计、施工以及其他相关单位的配合，系统中的任一环节出现问题都有可能导致道路质量问题。

此外城市道路设计由于影响因素众多且对于专业性的要求比较高，容易由于调研工作的不到位或者其他技术问题导致设计方案的问题。

探讨城市道路设计问题和解决措施对于市政工程建设水平的提高有着积极的意义。

1　道路设计中存在的问题城市道路设计的问题主要表现在以下几个方面：一是整体布局不够合理，道路的规划设计必须要与城市的总体规划以及发展需求相适应，但是部分城市的道路设计没有考虑城市商业区域分布和其他公共基础设施的建设情况，无法满足城市的交通需求容易导致交通拥堵问题的发生等问题；二是道路横断面布置不合理，横断面设计时没有充分考虑道路等级、交通特性及使用需求，致使道路不能有效发挥其功能；三是交通分流点即交叉路口的设计不科学，交叉路口的设计主要是为避免密集车流导致的拥堵或者是安全隐患，当交叉路口的区域选择或者是宽度等设计存在问题时，容易增加道路的通行负担，在交通高峰阶段容易出现通行系统的瘫痪；四是道路设计中雨水排放问题，近年来部分城市道路积水现象频发，对城市交通及出行者造成很大危害，同时路面长期积水会浸润路基，造成道路病害发生，最终导致路面的破坏。

2　城市道路设计问题解决策略2.1　提高城市道路布局的合理性和规范性设计人员要加强前期调研，明确城市道路设计的关键点，优化城市道路整体格局的设置。

在进行城市道路工程的规划和设计时要充分考虑城市当前的居民区、商业区等的分布情况，确保提高民众的通行效率，此外设计人员还要充分考虑城市未来的发展规划以及对于市政工程的需求，以市政规划为基础进行城市道路布局的设计和优化。

同时，设计单位要做好前期的实地调研和数据资料分析，结合城市道路需求和建设条件进行设计方案的比选，与建设单位、相关部门等进行积极地沟通协调，选择施工效率、施工质量以及经济性等综合效益最为合适的优质方案。

城市道路交叉口设计中的安全问题及对策

１２城市平面交叉口交通环境复杂．
以平面交叉路口是交通事故多发地，并成为道路通行能力提升的瓶颈，不完全统计，据发生在平面交叉路口的交通事故数约占３％［０１］。由此可见，提高平面交叉口的安全势在必行，最有效的方法即为对其进行科学合理的设计。国内外学者针对平面交叉口的安全问题进行了大量深人研究，朱胜雪等［立了平面交叉口安全评价指标，以此对２］建并公路平面交叉口安全状况进行评价，给出了冲突
指数、全设施事故影响系数、安交叉口几何设计事故影响系数的计算流程和方法，并通过片面交叉
随着城市化的发展，市人口逐年增加，城以及城市汽车数量的快速增长，平面道路交叉口呈现交通状况复杂，流、公共交通车辆及公共交通人非车辆汇集于交叉口。此特点也成为交叉口交通事
０引言
交叉路口是指平面交叉路口，是城市道路网中最重要的组成部分。它的功能是连接相交道路，使其构成道路网，而实现人和物的移动。在城市从路网中，常会有多向交通流集中于交叉路口，通所
口指标计算值与专家打分值的相关性分析，对评价指标进行了有效的验证。孙剑等【３Ｊ为解决碰撞事件在冲突仿真中的应用问题，对经典的冲突分析模型ＳＡ进行改进，出了易于实现的冲突时刻ＳＭ提法，通过对比分析得出：突时刻法比最小碰撞并冲

我国城市道路交叉口交通管理存在的问题以及对策

我国城市道路交叉口交通管理存在的问题以及对策城市道路系统多为网状结构，其主要特点是道路网密度高，路网节点——交叉路口数量多，交叉路口已成为城市道路系统的重要组成部分，且近年来各城市普遍存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题，很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力极度下降造成。

一、城市道路平面交叉口的问题：1、交叉口设置位置不合理平交路口位置设置的合理与否将直接影响到该平交路口的交通安全性。

平面交叉口位置最好设置在直线上，当设置在曲线段上时，曲线半径宜大于不设超高的最小曲线半径。

进出交叉口的纵坡和交叉口范围内的纵坡变化量不宜过大。

平面交叉口间距小、数量多，也是引发交通事故的主要原因之一。

一个平交路口必须与临近的平交路口保持一定的距离，这样才能使驾驶员有足够的时间准备进入下一个平交路口，同时可以减少车辆之间的速度之差，使交通流能平稳顺利地到达下一个平交路口。

2、平面交叉形式不合理两条道路相交时，其交角应该大于45度，过小的交角使停车线之间的距离增长，交叉口面积增大，车辆往往以较高速度通过，而且司机也不容易判断被交道路的交通状况，容易引发交通事故。

3、交叉口面积过大，缺少必要的渠化交叉口面积过大，导致车辆行车轨迹混乱，冲突增多，司机与行人注意力分散，容易发生交通事故。

同时，也使停车线之间的距离过长，信号周期内交叉口清场时间过长，使行人过街困难。

车辆通过交叉口时速度越快，追尾及左转车与直行车发生事故的危险性增大，也容易引发左右转车与横过人行道的步行者之间的事故。

4、视距问题良好的视距不仅使司机能够正确地判断各方向道路上的行车状况，从而采取正确的驾驶行为。

并能为司机提供足够的操作驾车时间。

在平交口视距内如果存在障碍物，会造成一定的盲区，司机驾车时缺乏安全感，并且很容易与被交道路上的车辆发生冲突。

致使驾驶员在遇到紧急情况时来不及反应采取有效的应急措施而造成交通事故。

这种类型的交叉口在支路与主线相交时特别容易出现。

城市道路交叉口设计问题分析

人过街安全。４】建设行人立体过街设施。立体过街设施的设置能彻底地实现人车分
很多交叉口行人过街安全设施设置不足，缺乏二次过街设施，当交
叉１２１较大时，弱势群体（老人和儿童）过街就比较困难，在一个行＾信号周
期不能顺利通过，容易造成人车冲突，并引发交通安全事故。另外即使
能力，就具有很重要的现实意义。
交叉路口行人的通过方式是影响其安全水平的又一个关键因素，根据交叉路口的具体条件因地制宜地组织好行人交通是保障交叉口安全的项重要工作。
一
１）在设有行人通道的交叉路口，渠化交通应与行人交通安全结合起来，尤其是设置位置Ｊ恰当、形状合理的导流岛、中央隔离带，不仅能对
些大城市仍然采用传统的单点信号控制，交通延误很大，整个城市交通系统的各个交叉Ｅｌ独立工作，不能根据线状、面状交通妥善进行协调适
由于车辆和过街行人之间、车辆和车辆之间，特别是非机动车和机动车
直行、右转进口车道数设置应与相应方向的交通量相协调，并与出口通
行能力相匹配。在左转或右转车辆多时，可在邻近交叉口的路段内分别增设左转或右转专用车道，以保证直行车道的通行能力。
３．２行人过街安全设计
城市道路交叉口设计问题分析
黎明
武汉市政工程设计研究院有限责任公司湖北【摘
武汉
４３００１５
要】城市道路系统多为网状结构，其主要特点是道路网密度高，路网节点一一交叉路口数量多，交叉路口已成为城市道路系统的重要组成部
分。本文分析了平面交叉口存在的问题，提出了如何在设计中进行改善，供大家参考。

城市多路交叉口主要问题及设计改善措施

城市多路交叉口主要问题及设计改善措施摘要：近年来，由于社会经济政治的快速发展，城市化进程的加快，我国的交通需求也逐渐增加，特别是城市交通，因为经济发展的需要，已经开始出现大范围的网状结构的道路系统，这种道路系统虽然解决了部分交通运输的含量问题，但由于其道路网密度高，交叉路口数量较多的特点，因此带来了新的问题。

主要表现为交通混乱、交通堵塞等问题的发生，并且还增加了道路交通事故的发生频率。

因此，如何发挥网状结构交通的积极意义，提高交通运输效率，避免交通事故的发生成为目前各个城市急需解决和关注的问题。

本文将从城市多路交叉口的特征以及存在的问题以及如何去设计一些改善措施使城市的多路交叉口更好发挥作用进行分析和说明。

关键词：城市多路交叉口；主要问题；设计；改善措施由于国家社会各方面的快速发展，城市化进程的加快，越来越多的城市交通也随之发展，由于人们经济水平的提高，买车的人逐年增多，传统单一的交通已经很难满足现代人们出行的需求。

因此，为了更好满足当下人们的需求，逐渐形成以网状结构为主的城市交通系统。

而城市道路的交叉口则是整个交通结构非常重要的节点。

部分城市由于历史、地理环境、规划等原因，会存在一些交通复杂的交叉口，这类交叉口的事故发生率较高，并且极易造成交通堵塞。

所以，对于城市多路交叉口存在的问题进行及时的认识，并且进行合理、正确的改善，缓解多路交叉口交通堵塞、交通混乱，降低交通事故的发生率是目前各个城市都刻不容缓的事情。

1城市多路交叉口的交通特征及问题分析1.1多路交叉口的交通特征首先，城市交通的多路交叉口因为其本身就具备的交叉汇集和分散车流的作用，再加之这类区域人员的活动流动性较大，就极易发生堵塞或者交通事故，并且随着交叉道路的不断增多，需要汇集和分散的车辆也会成倍增长，这样一来交叉口的冲突量也会不断的增多。

其次，交叉路口的人员的流动活动性对机动车和非机动车容易造成较大的影响，三种状态同时混合运行，稍有不当就极易出现交通事故等较为严重的问题。

浅析市政道路改造精细化设计的主要问题及对策

浅析市政道路改造精细化设计的主要问题及对策市政道路改造精细化设计是指对城市道路进行细致、精细的规划和设计，以提高道路的运行效率和交通安全性。

在实施过程中会面临一些主要问题。

本文将对市政道路改造精细化设计的主要问题进行浅析，并提出相应的对策。

一、运行效率低下：城市道路交通流量大、车辆密度高，容易形成拥堵现象，导致车辆行驶速度慢，通行时间长。

这主要是由于道路设计不合理、车道数量不足、交叉口设置不恰当等原因导致的。

二、交通安全问题：道路改造精细化设计应注重提高交通安全性，但在实际实施中仍面临一些安全隐患。

不合理的交叉口设计、缺乏人行道和非机动车道、缺乏交通标志和信号灯等。

三、环境污染问题：市政道路改造设计可能涉及的问题还包括环境污染。

车辆尾气排放、噪音污染等对周边环境造成影响。

针对以上问题，可以采取以下对策：一、提高道路运行效率：合理规划道路布局，充分考虑道路的通行能力和交通需求，设置足够数量和宽度的车道、人行道和非机动车道，避免瓶颈和拥堵。

合理设置交叉口，采用智能交通信号系统，优化信号配时，提高交通流量的通行效率。

二、提高交通安全性：在市政道路改造精细化设计中，应优先考虑交通安全问题。

合理设置交叉口，保证可视距离和通行流畅，加装人行横道、非机动车道和交通标志，增加交通安全设施，例如路灯和交通信号灯等。

要加强对驾驶员和行人的交通安全教育，提高交通参与者的交通安全意识。

三、减少环境污染：在市政道路改造精细化设计中，应考虑环保因素。

设置绿化带和排水系统来消除道路上的水污染，采用减少噪音的道路材料，加强汽车尾气排放的监测和管理措施等，减少环境污染对周边居民和生态环境的影响。

市政道路改造精细化设计是提高城市交通效率和交通安全性的重要手段，但在实施中仍面临一些问题。

通过采取相应的对策，可以进一步提高道路运行效率、交通安全性和减少环境污染，为城市交通发展做出贡献。

城市道路交通设计中存在的问题及改进措施探析

城市道路交通设计中存在的问题及改进措施探析摘要：随着我国城市化建设的快速发展，城市结构和布局发生了巨大变化，市民对日常出行、城市环境、居住条件等方面也提出了新的要求。

因此，优化城市道路交通工程具有十分重要的意义。

而当前很多城巿交通设计中都存在对道路的功能运用缺乏分析，且存在对车道数、行车速度等控制存在盲目性等问题。

基于此，本文对城市道路交通设计中存在的问题进行了分析，提出了相关改进措施。

关键词：城市道路交通设计；问题；改进措施引言道路工程作为社会经济发展的重要控制因素，可以加强区域联系，促进区域系统发展，提高人民生活质量，在我国社会建设中起着举足轻重的作用。

同时，随着城市化的不断发展，为了满足城市人民生产生活的需要，道路建设和改造项目层出不穷。

本文对城市道路交通设计中存在的问题及改进措施进行了分析，能够在满足道路设计和交通规划的前提下对道路工程线形设计方案进行优化。

1城市道路交通设计中存在的问题1.1交通设施管理不到位随着城市道路交通设施规模的不断扩大，对道路交通设施的管理提出了更加严格的要求。

有必要及时处理交通设施中存在的问题，使交通设施的性能得以充分发挥。

但是在实际的交通设施管理中，经常出现监控系统的故障未得到及时处理的情况，使得道路状况无法得到全面的监控，给道路管理带来一定挑战。

对于交通拥堵较频繁的路段、交通安全风险较大的地点，需要做到合理设置监控设备，对交通车流进行监控，便于及时对突发问题进行处理，使道路交通的通畅及安全得到保障。

通过对交通设施的管理进行强化，做好设备维护工作，有利于保证交通设施的正常使用，为道路管理提供可靠的信息依据。

1.2过街设置在交叉口设计的工作系统中，交叉口设计是一项非常关键的内容，特别是对于交叉口连接处的非机动车道，由于交叉口设计不合理，很容易造成不必要的交通事故。

过街设计是交叉口设计的最关键内容，如若过街设计产生不正确之处，将会导致整个交叉口部位的正常交通出现瘫痪情况，也会使得非机动车道严重危及机动车的有序出行，无益于交通环境的稳定安全。

城市道路工程设计中的交叉口设计与优化研究

城市道路工程设计中的交叉口设计与优化研究交叉口作为城市道路网络的重要组成部分，在城市交通中扮演着至关重要的角色。

合理的交叉口设计和优化能够提升道路通行能力，缓解交通拥堵，减少事故发生率，提高交通效率和安全性。

本文将就城市道路工程设计中的交叉口设计与优化进行深入研究，探讨其重要性、存在的问题及解决方案。

一、交叉口设计的重要性交叉口是城市道路网络中不可或缺的节点，它连接了道路中的交通流量，直接影响着道路的通行能力和交通效率。

合理的交叉口设计能够实现以下几个方面的作用：1.提升道路通行能力：交叉口的合理设计可以缓解交通压力，增加道路的通行能力。

通过科学的交通流分配和信号控制优化，可以减少车辆的等待时间，提高路口的通行效率。

2.改善交通安全：合理设计的交叉口可以减少车辆之间的碰撞和事故的发生。

通过设置适当的道路标志、信号控制系统和交叉口几何设计，可以提高驾驶员的驾驶安全性，保障行人的出行安全。

3.减少交通拥堵：合理的交叉口设计可以合理引导交通流，减少交通拥堵的发生。

通过科学的信号控制系统和道路容量的合理配置，可以提高交叉口的通行能力，有效减少车辆排队长度，缓解道路交通拥堵。

二、交叉口设计存在的问题然而，在实际的道路工程设计中，我们也会面临一些交叉口设计的问题。

1.缺乏综合考虑：由于城市道路交通系统的复杂性，交叉口设计常常面临不同利益主体的需求和限制。

在交叉口设计过程中，需要考虑到各种交通方式的需求，并进行综合权衡，以实现最佳的设计效果。

2.设计不合理：一些交叉口在设计时，由于考虑不周或缺乏科学依据，导致交通流分配不均匀，车辆容量不足，甚至是事故多发的交叉口。

这种设计不合理不仅会增加交通拥堵，还会危及交通安全。

3.未来发展需求不足：由于城市道路交通的不断发展和交通流量的增加，许多旧有的交叉口设计已经不能满足目前和未来的通行需求。

这就需要对现有的交叉口进行改造和优化，以适应未来的交通需求。

三、交叉口设计与优化的解决方案为了解决交叉口设计存在的问题，提高交叉口的运行效率和安全性，我们可以采取以下措施进行交叉口设计与优化：1.综合交通规划：在交叉口设计前，应进行充分的综合交通规划。

城市道路平面交叉口安全改善对策

城市道路平面交叉口安全改善对策一、公路平面交叉口交通安全存在的问题与不足交叉口交通安全是整个公路安全的重要部分，相关部门给予了一定的重视，并采取相应的策略来保障交叉口的交通安全。

然而，由于受到规章制度、资金、人员等因素的影响，当前公路平面交叉口交通安全仍然存在着一些问题与不足，具体来说，主要体现在以下几个方面。

（1）交叉口位置不当主要表现为交叉口位于几何纵横线形上，容易造成视距不良，导致行车困难，驾驶员在行车的时候稍有不慎就会出现差错，引发交通安全事故。

（2）交叉口设置不合理交叉口设置不合理主要发现为交叉口的面积过大或者过小，车道分配不合理，宽度不适当，转弯车道长度不够，或者是交叉口交叉角度比较小，转弯半径不合理，视距过小，没有设置相应的交通保护设施或者设置不当，影响车辆的正常运行。

另外，加油站、公交站点离交叉口过近，没有设置合理的车辆疏通渠道，影响车辆的正常运行，容易诱发交通安全事故。

（3）标志标线设置不合理标志标线设置不合理具体表现为路权不明晰，相关部门没有认真履行应尽的管理和维护义务致使交通标志牌受到遮挡，标志、标线不明晰，磨损严重，不能发挥应有的指示作用。

或者是必要的交通标志缺乏，位置设置不恰当，夜间反光性差，难以发挥应有的引导作用。

（4）交通信号设置存在缺陷交通信号灯的可见性较差，离交叉口的距离较远，或者亮度不够，高度、大小不合适，难以发挥应有的指导作用，给车辆行驶带来不便，甚至引发安全事故。

二、公路平面交叉口交通安全改善策略为了应对当前公路平面交叉口交通安全存在的问题，为车辆的安全通行创造良好的条件，根据交叉口交通安全存在的不足，結合交叉口的实际情况，在实际工作中需要采取以下改善策略。

2.1明确平面交叉口交通安全改善的目标明确相应的目标，为车辆安全通行营造安全、通畅、舒适的环境。

根据交叉口的具体情况，改善目标应该包括以下内容：明确分配交叉口的路权，明确相关单位和人员的职责，更好地行使管理职责，降低机动车、非机动车、行人之间的混杂情况；降低车辆和行人冲突的恶性程度和路线冲突区域面积；提高驾驶员素质，使车辆平稳到达交叉口；为行车安全通过交叉口提供相应的保障措施。

简述市政道路设计中常见问题及优化策略

简述市政道路设计中常见问题及优化策略摘要：城市化进程的不断推进，对市政项目的建设既是一种挑战，也是一种机遇。

然而，目前我国市政道路建设中仍存在的一些问题，严重影响了城市道路建设的质量。

根据道路工程施工的基本条件，如何防止交通安全事故的发生，保障人民和社会的利益，是当前市政道路设计中迫切需要解决的问题。

因此，在市政道路建设中，应采用科学合理的设计方案，确保市政道路建设的稳步发展。

关键词：市政道路；设计；要求；问题；策略1市政道路设计的基本要求1.1.安全性在城市道路设计中，安全性是最主要的一项，因此，在城市道路设计中，更应重视其安全性。

在进行城市道路设计时，要保证城市道路的安全设计、安全施工和安全使用。

结合城市市政道路交通状况和社会状况，对可能影响城市市政道路安全的因素进行详细的分析，并对风险因素进行风险规避。

同时，城市道路的安全性对城市道路的安全使用起着至关重要的作用。

在城市道路的设计中，要根据所设计道路的地质状况，正确处理好道路交叉口的安全问题，如果有条件，可以采用立交桥的形式，保证车辆行人的安全性。

1.2经济性城市道路的建设和设计，其重要的目标就是为社会提供最大的经济利益。

目前，市政道路在追求品质的同时，更注重其本身的经济性。

在同等条件下，如何减少施工费用，提高经济投资，是目前我国城市道路建设面临的一个新的课题。

在实际施工中，应采用施工中的拆迁建筑利用于路基或路面基层的再生利用、铣刨沥青混凝土路面的再生利用等新工艺措施，降低道路工程成本。

对经济目标进行严格的控制，对每一个环节进行合理的设计，从而使市政道路的经济利益达到最大。

1.3环保性随着社会经济的发展，人民群众的生活水平和生活品质得到了极大的提高，但同时也带来了交通堵塞、环境污染等问题。

因此，在市政道路的设计中，应以“不对城市环境造成污染”为基本原则，以最大限度地缓解交通拥挤与环境污染。

2市政道路设计中常见的问题2.1交叉路口设计不合理近几年，伴随着国民经济的发展，传统的设计者在对市政道路进行设计时，在对城市道路交通状况进行分析时，存在着较大的错误，对道路现状的运行状态没有进行准确的预测，也没有进行设计改善，使得其在对交叉路设计时考虑不足，造成交叉口区域过大，加大了城市交通拥堵的压力。