分析指南交流转辙机
S700K交流转辙机检修作业指导书
S700K交流转辙机检修作业指导书S700K 交流转辙机检修作业指导书目的对S700K电动转辙机的检修作业、电特性参数、测试、试验进行了详细说明,便于指导检修作业,提高S700K电动转辙机检修质量,达到可靠运用的目的。
适用范围S700K电动转辙机检修作业检修标准按《普速铁路信号维修管理实施细则》周期作业条件 1.按规定准备工具、材料齐全;2.按规定办理并携带相关手续;3.室内环境卫生防尘、防潮良好。
安全风险 1.正确使用、穿戴劳动保护用品;2.设备放置作业车上必须加装固定安全销;3.严格执行联劳协作工作要求;4.作业完毕后,检查各部螺丝紧固,开口销开口合格,油润良好;5.工具材料清点齐全。
防控措施1.作业中注意人身安全;2.精检細修,按标准执行;3.检修作业中按操作规程执行,时刻卡控质量安全关;4.作业完毕后,坚决执行“三级”验收制度。
作业工具工具:螺丝刀、电工刀、活口扳手、呆扳手、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、锉刀、套筒、钢卷尺、钢锯、手锤、扁铲、转辙机内特性测试仪、检修专用工具等。
材料:棉纱、砂纸、油脂等.S700K交流转辙机检修作业指导书流程作业项目作业内容、标准及图示检修准备入所内外观检查日常检修前,对被检修转辙机通过内外观检查,预测预判,针对可能存在的问题,提出检修要求。
检查信息认真做好记录!点前会明确检修作业负责人、作业人员、作业时间、地点、检修要求和安全注意事项;按照分工由工区当日负责人盯控。
作业人员清楚、标准明确!宣誓有害作业戴口罩,重点作业要盯控;同起同落防伤害,按章操作是关键。
工具、材料准备清点按照作业项目,检修人员对工具材料用品进行清点。
准备兆欧表、转辙机内特性测试仪!作业盯控1.作业前:了解作业人员的身体状况,精神状态,作业人员是否清楚作业内容以及准备工作是否完备。
2.作业中:盯控作业人员是否清楚作业标准且作业标准执行到位,作业质量是否达到质量标准要求,作业过程中发现质量问题及设备缺陷是否及时记录并克服,。
交流转辙机多种控制电路浅析
交流转辙机多种控制电路浅析摘要:转辙机控制电路由道岔启动电路和道岔表示电路组成,启动电路是动作电动转辙机、转换道岔的电路,而表示电路是反映道岔位置的电路。
本文对交流转辙机的五种控制电路进行了分析对比。
关键词:转辙机;启动电路;表示电路1引言转辙机的控制电路用于配套道岔控制系统实现对道岔进行转换并实时指示道岔的锁闭状态和位置信息,是轨道交通中影响安全和运营效率的关键设备。
转辙机控制电路的安全性和可靠性直接决定了道岔的安全性和可靠性,进而直接影响轨道交通的安全性和可靠性。
转辙机控制电路由道岔启动电路和道岔表示电路组成,启动电路是动作电动转辙机、转换道岔的电路,而表示电路是反映道岔位置的电路。
交流转辙机(如ZDJ9型、S700K型)普遍采用五线制控制电路,也有部分线路采用四线制、六线制、七线制、八线制电路,现依次进行分析对比。
2四线制控制电路台湾高铁采用的四线制控制方式,如图1:a)日系联锁Ei的道岔控制指令,由运转机房传送至轨旁的SMC机箱。
b)RGDB将SMC的逻辑信号转换为德国SIEMENS系统可以设别的信号,并将反馈信号回传给SMC。
c)SIWES为德国SIEMENS的控制机箱,主要任务为接受RGDB的指令。
图1 四线制控制方式现以S700K为例介绍动作原理及表示电路。
电路的分析以道岔在右开位置,将道岔转到左开位置为例。
SIWES动作原理与RGDB相似。
控制电路的时序如下:a)SMC送出驱动Lock Release信号→ WVA(允许操作继电器)↑,SMC驱动RR↑,WAL(左位动作继电器)↑。
b)WAL↑ → WSR(右开位置继电器)↑→ WSL(左开位置继电器)↓。
c)WAL↑ → WBZ↑。
d){ a+b+c }→WSU(启动继电器)↑→WUR(右开表示继电器↓→WAL↓。
WSU↑→ WSU1↑。
2.1 启动电路SIWES接收到信号后,从表示电路切换到启动电路,输出交流380V电源。
L2相经转辙机内电机线圈V、接点B3/B4和线圈U回L3相构成两相回路,此时L2和L3之间为380V;L1相经线圈W和接点C1/C2、D1/D2、A3/A4回电源中线N构成回路,此时L1和N之间为220 V。
转辙机
(2)锁闭方式 对道岔实施锁闭指的是 通过机械及电气方式将列车正在经过, 或已发出指令允许列车经过(例如办理好 进路)的道岔进行固定,防止道岔错误转 换。
锁闭道岔的方式有机械锁闭和电气锁 闭两种形式。
机械锁闭是当道岔转换到位后利用转 辙机的内锁闭或外锁闭装置自动实现的 ,用于确保列车运行时尖轨与基本轨保 持密贴。当设备故障时,需人工利用钩 锁器等设备对道岔尖轨实施锁闭以保证 行车安全。
2.对转辙机的基本要求 1)作为转换器,应具有足够大的拉力,以带动尖轨作直线往 返运动;当尖轨受阻不能转换到底时,应随时通过操作使尖轨 回复原位。 2)作为锁闭器,当尖轨和基本轨不密贴时,不应进行锁闭; 一旦锁闭,不由于车辆通过道岔时的振动而错误解锁。 3)作为监督器,应能正确反映道岔的状态。 4)道岔被挤后,在未修复前不应再使道岔转换。
S700K型电动转辙机的动作原理
1、传动过程:电动机将动力通过减速齿轮组,传递给 摩擦联结器,摩擦联结器带动滚珠丝杠转动,滚珠丝杠的 转动带动丝杠上的螺母水平移动,螺母通过保持联结器经 动作杆、锁闭杆带动道岔转换,道岔的尖轨或可动心轨经 外表示杆带动检测杆移动
2、动作过程:(1)解锁过程及断开表示接点过程;( 2)转换过程;(3)锁闭及接通新表示接点过程.
转辙机安装示意图
表示系统
道岔
转辙机
锁闭系统
安装装置
5.转辙机的操纵和锁闭
(1)操纵方式 转辙机有电动转换和人工转换两种方式。 设备正常时,运行操作人员利用控制台(或显示器)上的有关按 钮进行集中操纵。 停电、转辙机故障以及有关轨道电路故障时,只能使用手摇 方式转换道岔。 手摇转辙机时,先用钥匙打开遮断器盖,露出手摇把插孔, 插人手摇把,摇动规定圈数使道岔转换至所需位置。转换完毕 抽出手摇把,但安全触点被断开,转辙机电路也被断开, 必须由电务维修人员打开机盖,合上安全触点,转辙机电路才 恢复正常。多动道岔或多台转辙机牵引的道岔,必须摇动各台 转辙机使道岔至所需位置。它们在集中操纵时是联动的,但 手摇转换时必须一一摇动。手摇把关系行车安全,要实行统一 编号,集中管理,建立登记签认制度。
转辙机概述及分类介绍
转辙机概述及分类介绍道岔的转换和锁闭设备,是直接关系行车安全的关键设备。
由转辙机转换和锁闭道岔,易于集中操纵,实现自动化。
转辙机是重要的信号基础设备,它对于保证行车安全,提高运输效率,改善行车人员的劳动强度,起着非常重要的作用。
一、转辙机概述转辙机是转辙装置的核心和主体,除转辙机本身外,还包括外锁闭装置和各类杆件、安装装置,它们共同完成道岔的转换和锁闭。
1.转辙机的作用(1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位;(2)道岔转至所需位置而且密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔;(3)正确地反映道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示;(4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警及表示。
2.对转辙机的基本要求(1)作为转换装置,应具有足够大的拉力,以带动尖轨作直线往返运动;当尖轨受阻不能运动到底时,应随时通过操纵使尖轨回复原位。
(2)作为锁闭装置,当尖轨和基本轨不密贴时,不应进行锁闭;一旦锁闭,应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。
(3)作为监督装置,应能正确地反映道岔的状态。
(4)道岔被挤后,在未修复前不应再使道岔转换。
3.转辙机的分类(1)按传动方式分类,转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机。
电动转辙机由电动机提供动力,采用机械传动。
多数转辙机都是电动转辙机,包括ZD6系列转辙机和S700K型电动转辙机。
电动液压转辙机简称电液转辙机,由电动机提供动力,采用液力传动。
(2)按供电电源种类,转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机。
直流转辙机采用直流电动机,工作电源是直流电。
ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机,由直流220V供电。
直流电动机的缺点是,由于存在换向器和电刷,易损坏,故障率较高。
交流转辙机采用三相交流电源或单相交流电源,由三相异步电动机或单相异步电动机(现大多采用三相异步电动机)作为动力。
S700K型电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机为交流转辙机。
铁路信号基础4转辙机PPT课件
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(6)、表示杆
通过与道岔的表示连接杆相连随道岔动作,用来检查尖轨是否 密贴,以及在定位还是在反位。
由前、后表示杆以及两个检查块组成。前表示杆的前伸端设有 连接头,用来和道岔的表示杆相连。后表示杆前端与并紧螺栓相连 的是一长孔,所以有86—167mm的调整范围,以满足不同 的道岔开 程需要。
道岔转换到位后,自动开闭器上的检查柱就落入表示杆检查块 的缺口之中,两侧的间隙为1.5mm。
5、按是否可挤,可分为可 挤型和不可挤型转辙机:
可挤型:设有道岔保护 (挤切或挤脱)装置, 道岔被挤时,动作杆解 锁,保护整机。
不可挤型:道岔被挤时, 挤坏动作杆与整机的连 接结构,应整机更换。
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各种道岔尖轨长度及通过速度表
60Kg道岔类型 尖轨长度
过渡型12号
7.7m
弹性尖轨12号 11.27m
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(2)、减速器
为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下 来。其由两级组成:第一级小齿轮带动大齿轮,减 速比103:27,第二级为行星传动式,减速比为41: 1,总的减速比为103/27×41/1=156.4。
行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用 “固定”在减速器壳内,内齿轮里装有外齿轮。外 齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上。
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(5)、自动开闭器
用来及时、正确反映道岔尖轨 的位置,并完成控制电动机 和挤岔表示的功能。
1、结构组成 接点部分:动接点、静接点、
接点座;动接点块传动部分: 速动爪、滚轮、接点调整架、 连接板、拐轴 控制部分:拉簧、速动片、检 查柱在正常转换过程时,对 表示杆缺口起到探测作用。 道岔不密贴,缺口位置不对, 检查柱不会落下,它阻止动 接点块动作,不构成道岔表 示电路,挤岔时,检查侏被 表示杆顶起,迫使动接点块 转向外方,断开表示电路。
转辙机电路分析
一、道岔启动电路应保证实现以下技术条件1、有车不能动: 道岔区段有车时,道岔不应转换。
此种锁闭作用叫做区段锁闭。
2、锁闭不能动: 进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应转换。
此种锁闭作用叫做进路锁闭。
3、一动动到底:在道岔启动电路已经动作以后,即使有车驶入该道岔区段也应保证道岔继续转换到底。
4、不动就不动:道岔启动电路动作后,如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电机故障,以至电动机电路不通时,应使启动电路自动停止工作复原,保证道岔不会再转换。
5、随时能回转:为了便于维修试验,以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物致使道岔转换不到底时应能使道岔转回原位。
6、转完自断电:二、道岔启动电路构成原理⑴1DQJ电路励磁电路①、道岔按钮CA-6接点道岔按钮CA-61与CA-62接点定位时闭合,在维修转辙机或清扫道岔时,把CA按钮拉出CA-61与CA-62断开对道岔实行单独锁闭。
②、锁闭继电器SJ-8前接点。
在6502电器集中里,SJ吸起反映道岔区段空闲和进路在解锁状态。
当道岔区段有车时或进路在锁闭状态时,SJ落下,SJ81-82断开切断道岔启动电路,对道岔实行进路锁闭和区段锁闭使道岔不能转换。
③、道岔按钮继电器CAJ前接点和条件电源“KF-ZFJ”或“KF-ZDJ”。
CAJ-Q是道岔按钮按下DAJ吸起后闭合,是道岔按钮按下闭合接点的复示继电器。
条件电源“KF-ZFJ”在道岔总反位继电器吸起后才有电。
条件电源“KF-ZDJ”在道岔总定位继电器吸起后才有电。
④、道岔定位操纵继电器和DCJ接点道岔反位操纵继电器FCJ接点。
当排列进路时,需要进路上的道岔向定位转动则DCJ吸起,当进路上的道岔需要向反位转动时,FCJ吸起。
⑤道岔第二启动继电器第四组接点(2DQJ141)反映道岔处在什么位置。
•141-142闭合,道岔处在定位。
141-143闭合道岔处在反位。
⑥向定位单独操纵道岔的操作方法为:•同时按下道岔的单操按钮和总定位按钮,这时CAJ吸起接通电路。
交流转辙机电流曲线及功率曲线的应用浅谈
交流转辙机电流曲线及功率曲线的应用浅谈摘要:转辙机作为道岔控制系统中安装在室外的执行机构,用以可靠地转换道岔位置,改变道岔开通方向,锁闭道岔可动部分,反应道岔位置的重要的信号基础设备。
基于交流电动机性能的稳定性及可靠性,交流转辙机的运用日益广泛,在日常运营过程中,掌握交流转辙机的电流曲线及功率曲线特性,能够了解转辙机、道岔转换时的运行质量,还能辅助完成故障预判及针对性故障处理,进一步保证、提升铁路运输效率。
关键词:交流转辙机;电流曲线;功率曲线;故障处理一、引言信号集中监测系统记录的动作电流曲线能够反映道岔转换过程中道岔控制电路的工作状态及转辙机工作状态;道岔功率曲线能够直接体现转辙机的实际工作拉力,进而反映发道岔转换过程工作情况和道岔的安装运用状态。
因此,现场维护人员准确的掌握道岔控制电路工作原理,通过对照动作电流曲线、道岔功率曲线与标准动作电流曲线、道岔功率曲线的偏差即可判断道岔运行情况,提前进行故障预防确保设备良好运用或针对性的进行故障处理,进而提升铁路运输效率。
二、道岔正常动作曲线分析三相交流转辙机牵引的配套外锁闭道岔正常动作过程可分为:解锁—转换—锁闭;道岔的动作电流曲线和动作功率曲线分为:启动区—解锁区—动作区—锁闭区—缓放区。
三相交流转辙机道岔正常动作电流曲线和正常动作功率曲线分别见图1、图2。
图1 三相交流转辙机道岔正常动作电流曲线图2三相交流转辙机道岔正常动作功率曲线T1(启动区):室内控制系统1DQJ吸起后,道岔动作电流曲线和动作功率曲线开始记录;然后,2DQJ转极,道岔电流将出现一个较大峰值,说明转辙机动作电路已接通,转辙机开始动作,道岔进入解锁过程。
T2(解锁区):转辙机动作杆动作,驱动外锁闭锁闭杆消耗斥离轨空动量的同时,对密贴轨进行解锁;该过程道岔可动部分处于静止状态,电机的负载很小,电流和功率迅速回落,道岔进入转换过程。
T3(动作区):转辙机驱动外锁闭锁闭杆对道岔可动部分进行转换,至斥离轨与基本轨密贴。
城轨信号基础设备—转辙机
可挤型保持联接器的原理:当道岔的挤岔力超过弹簧压力时,动作杆 滑脱,起到整机不被损环的保护作用。
(6) 速动开关组及检测杆
速动开关实际上是自动开闭器。主要是监督道岔工作状态,给出道 岔定位和反位的表示。
检测杆随尖轨或心轨转换而移动,用来监督道岔在终端位置时的状 态。检测杆上层用于检测拉入密贴,下层用于检测伸出密贴。外接 两根表示杆。
一、转辙机的作用
(1) 转换道岔的位置,根据 需要转换至定位或反位;
(2) 道岔转至所需位置而且 密贴后,实现锁闭,防止外力 转换道岔;
(3) 尖轨贴密基本轨后,正 确反映道岔的实际位置,并给 相应表示;
(4) 道岔发生挤岔或因故处 于“四开”位置时,及时给出 警报。
二、对转辙机的基本要求
(1) 作为转换器,应具有足够大的拉力,以带动尖轨作直线往 返运动;当尖轨受阻不能转换到底时,应随时通过操作使 尖轨回复原位。
(2) 按供电电源种类,转辙机可分为直流转辙机(换向器、 电刷易损坏)和交流转辙机。
(3)按锁闭道岔的方式,转辙机可分为内锁闭转辙机和外 锁闭转辙机(提速道岔,能抵抗列车冲击) 。
(4)按动作速度分类,转辙机可分为普通动作转辙机(3.8秒) 和快动转辙机(0.8秒,常用于调车) 。
(5) 按是否可挤,转辙机可分为可挤型转辙机和不可挤型 转辙机。
1.S700K型转辙机的组成
三相电动机、齿轮组、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持联接器、 动作杆、检测杆、速动开关组、锁闭块、锁舌、遮断开关等。
滚珠丝杠
接线端子
三相交流 电动机
齿轮组
摩擦联 结器
保持联 结器
动作杆
检测杆
速动开关
安全装置
【精品】三相交流电动转辙机S700K系列解读
三相交流电动转辙机S700K系列解读改建铁路襄渝线胡家营至安康段增建第二线物资采购招标设备名称: 三相交流电动转辙机(S700K)包件号:技术规格书铁道第一勘察设计院二0 0七年六月西安目录 1. 概述1.1 适用范围1.2 招标范围2.总则3. 技术规格3. 1 转辙机通用技术条件3.2 直流电动转辙机技术特性3.2.1 工作原理3.2.2 技术性能3.2.3 安装及调试4. 测试、验收及交货时间、地点 4.1 测试4.2 验收4.3 交货时间、地点5. 技术资料5.1 图纸5.2 说明书5.3 测试资料6. 技术培训6.1 培训对象6.2 培训内容6.3 培训教师、教材及器材7. 技术指导及技术支援7.1 卖方应说明的问题7.2 工程技术支援7.3 安装技术指导7.4 维护技术支援8. 备品、备件9. 标志、包装、运输、储存10. 附则附件1:技术建议书应包含的内容附件2:报价书应包括的内容附件3:物资采购清单1.概述1.1 适用范围本规格书适用于襄渝线胡家营(不含)至安康东段范围内及西康线旬阳北站三相交流电动转辙设备的制造、试验、开通、验收的有关规定,同时作为卖方编制技术建议书的依据。
1.2 招标范围招标范围为胡家营(不含)至安康东段范围内的下白河、下冷水、下棕溪、旬阳共计4个站的三相交流电动转辙机设备。
2.总则2.1道岔转辙设备是道岔控制的重要设备,它必须具有长寿命、高安全性、高可靠性。
★2.2道岔转辙设备原则上应满足国家标准和铁道部有关的行业标准及技术条件。
TB /T 2614-1994《转辙机通用技术条件》TB /T 2613-1994《转辙机试验方法》TB /T1433 《铁路信号产品正常环境工作条件》TB /T2846-1997《铁路地面信号产品振动试验方法》GB 5171-1991 《小功率电动机通用技术条件》★2.3 道岔转辙设备必须通过所在国有关权威机构的认证和质量检测。
★2.4 道岔转辙设备应采用先进技术和成熟经验,并在一定时期内保持技术的先进性。
ZDJ9交流转辙机使用说明书 2010年版本
转辙机配线图:
(1)、ZDJ9 型交流电动转辙机配线图(交流 5 线制配线),见图 1。
图 1 ZDJ9 型交流电动转辙机配线图(三相交流 5 线制配线)
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(2)、根据客户要求,可按三相交流 6 线制配线(北京地铁 10 号线采用),见图 2。
图 2 ZDJ9 型交流电动转辙机三相 6 线制机内配线图
4. 外形及安装尺寸 5. 安装与调试
5.1 安装 5.2 调试 6.转辙机的维护 6.1 定期检查项目 6.2 转辙机的润滑 7.附件与易损件 7.1 转辙机随机附件 7.2 辙机易损易耗件 8. 包装、运输与贮存 9. 售后服务
1
1. 概述
1.1 转辙机的特点 ZD(J)9 型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。它有着安
的可能。
注意:上术调整必须在确认断开安全接点时才可进行。
5.2.3 挤脱器挤脱后的恢复(挤脱后现场可以自行恢复)
查的间隙为每侧 4 mm,其调整量为 0~8 mm,正常检查表示缺口与检查柱的间隙
为每侧 2 mm,为了在第二牵引点因尖轨变形而允许在密贴时留有 4 mm 间隙也可
以调整使用。对于联动道岔表示缺口的调整,其调整次序为,先调整拉入的表示
缺口,再调整伸出的表示缺口。
锁闭杆挤岔表示斜缺口与锁闭柱斜面间隙为每侧 18 mm,当在分动外锁闭
接点组
接线端子
挤脱器
挤脱柱
4
锁闭杆
安全开关组 9
安全开关组
左右锁闭杆(表示杆)7
可挤型锁闭铁
不可挤型锁闭铁
在以上的主要零部件中,电机减速器组成中的电机可根据需要直接更换成交流 或者直流电机,更换方便;主要传动部件滚珠丝杠,寿命长、传动效率高;摩擦联 结器采用片式粉末冶金摩擦方式,在正常的维护下可以保证转换力的稳定;接点座 和锁闭铁根据转辙机安装的牵引点位置不同分可挤型和不可挤型,静接点片采用铍 青铜片,动接点环为铜钨合金,耐磨损、使用寿命长。接线端子采用德国 WAGO 专用 端子,电气性能稳定可靠。机盖采用热镀锌,防锈能力强。
转辙机概述---精品管理资料
教学目的与要求:理解转辙机的概念、作用.理解转辙机的基本要求、分类。
掌握ZD6-A及S700K型转辙机的工作原理、工作参数。
掌握外锁闭原理。
学时分配:12学时(10学时讲授+2学时试验)教学重、难点:ZD6转辙机的结构、工作原理、及主要部件的作用。
S700K型转辙机的机构、工作原理、及各部件的工作参数。
ZD6转辙机和S700K型转辙机的主要区别思考题:1、转辙机有何作用?如何分类?2、ZD6型电动转辙机如何传动?如何对道岔起到转换、锁闭的作用?3、如何调整道岔密贴?摩擦联接器有何作用?道岔有几种锁闭方式?并比较优缺点。
第一节转辙机概述一、转辙机的作用1、转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位。
2、道岔转换到所需的位置并密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔。
3、正确反映道岔的实际位置,道岔尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示.4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时,及时给出报警和表示。
二、对转辙机的基本要求1、足够的拉力,以带动尖轨作直线往返运动;当尖轨受阻不能运动到底时,应随时通过操纵使尖轨回复原位。
2、作为锁闭装置,当尖轨与基本轨不密贴时,不应进行锁闭,一旦锁闭,应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。
3、作为监督装置,应正确反映道岔的状态。
4、道岔被挤后,在未修复之前不应再使道岔转换。
三、转辙机的分类1、按动作能源和传动方式:电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR2、按供电电源的种类:直流:ZD6系列直流220v,电空系列24v.由于存在换向器和电刷,易损坏,故障率高交流:单相或三相电源,有S700K、ZYJ7系列交流380v。
故障率低并控制隔离区。
3、动作速度:普通动作:3.8s以上,大多数属于此类快动:0.8s以下,驼峰调车场4、按锁闭道岔的方式:内锁闭:依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨,是间接锁闭方式外锁闭:依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴,将斥离轨锁于固定位置。
直接锁闭方式.锁闭可靠,列车对转辙机几乎无冲击。
转辙机概述及分类介绍
转辙机概述及分类介绍道岔的转换和锁闭设备,是直接关系行车安全的关键设备。
由转辙机转换和锁闭道岔,易于集中操纵,实现自动化。
转辙机是重要的信号基础设备,它对于保证行车安全,提高运输效率,改善行车人员的劳动强度,起着非常重要的作用。
一、转辙机概述转辙机是转辙装置的核心和主体,除转辙机本身外,还包括外锁闭装置和各类杆件、安装装置,它们共同完成道岔的转换和锁闭。
1.转辙机的作用(1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位;(2)道岔转至所需位置而且密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔;(3)正确地反映道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示;(4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警及表示。
2.对转辙机的基本要求(1)作为转换装置,应具有足够大的拉力,以带动尖轨作直线往返运动;当尖轨受阻不能运动到底时,应随时通过操纵使尖轨回复原位。
(2)作为锁闭装置,当尖轨和基本轨不密贴时,不应进行锁闭;一旦锁闭,应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。
(3)作为监督装置,应能正确地反映道岔的状态。
(4)道岔被挤后,在未修复前不应再使道岔转换。
3.转辙机的分类(1)按传动方式分类,转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机。
电动转辙机由电动机提供动力,采用机械传动。
多数转辙机都是电动转辙机,包括ZD6系列转辙机和S700K型电动转辙机。
电动液压转辙机简称电液转辙机,由电动机提供动力,采用液力传动。
(2)按供电电源种类,转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机。
直流转辙机采用直流电动机,工作电源是直流电。
ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机,由直流220 V供电。
直流电动机的缺点是,由于存在换向器和电刷,易损坏,故障率较高。
交流转辙机采用三相交流电源或单相交流电源,由三相异步电动机或单相异步电动机(现大多采用三相异步电动机)作为动力。
S700K型电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机为交流转辙机。
城市轨道交通通信与信号 项目四 信号基础设备——转辙机
(5)动作时间:不大于7.2秒;(与以 前ZD6型转辙机基本一致,是否插入 (6)动作电流:不大于2 (7)单线电阻:不大于54 (8)检测杆行程69、76、87、98、110 、117、160、180mm等多种。(也就 是尖轨与基本轨或心轨与翼轨之间的 距离。同样,由于安装位置的不同, 其行程也会不同,如下图中所示:在 尖轨处:第一牵引点的开程为160mm 、第二牵引点为76mm,在心轨处第一 动为117mm。)
S700K型电动转辙机的动作原理
1、传动过程:电动机将动力通过减速齿轮组,传递 给摩擦联结器,摩擦联结器带动滚珠丝杠转动,滚珠丝杠 的转动带动丝杠上的螺母水平移动,螺母通过保持联结器 经动作杆、锁闭杆带动道岔转换,道岔的尖轨或可动心轨 经外表示杆带动检测杆移动 2、动作过程:(1)解锁过程及断开表示接点过程; (2)转换过程;(3)锁闭及接通新表示接点过程.
休息、休息
[项目实施] 任务一 认识转辙机基本结构和作用 1.目标 1)掌握转辙机的作用。 2)了解转辙机内部结构,了解各部件的作用。 2.设备 1)ZD6型和S700K型转辙机。 2)由转辙机牵引的道岔。 3)转辙机组件:电动机、减速器、摩擦联结器、移位接 触器、齿条块、挤切销、锁闭齿轮等。 3.实施步骤 1)打开转辙机机盖,观察转辙机内部组成。 2)观察转辙机各部件,了解转辙机各部件作用。 3)操纵转辙机动作,观察转辙机牵引尖轨转换的过程。
图4-6 S700K型电动转辙机
S700K型电动转辙机的结构
(1)、外壳部分 外壳部分主要由铸铁底壳、动作杆套筒、 导向套筒、导向法兰等四部分组成。 (2)、动力传动机构 动力传动机构主要由三相电机、摇把齿轮、 摩擦连接器、滚珠丝杠、保持连接器、动作 杆等六部分组成 (3) 检测机构主要由检测杆、叉型接头、速动开关组、锁闭块、锁舌、指示 标等五部分组成 (4)、安全装置 (5) 配线接口端主要由电缆密封装置、接插件插座两部分组成。
分析指南交流转辙机
分析指南交流转辙机目录第一节道岔动作电流曲线分析说明第二节交流转辙机道岔动作及采集原理一道岔动作电路原理简述二 S700K单动多机道岔动作特殊点三 S700K双动多机道岔动作特殊点四 ZYJ7道岔同步电路原理简述五信号集中监测系统采集原理简述第三节交流转辙机正常动作电流曲线剖析一 S700K道岔正常动作曲线剖析二道岔“小尾巴”形成原理简介三道岔曲线五条外线判别方法四 ZYJ7道岔正常动作曲线剖析第四节典型案例分析一单机道岔典型案例分析二多机牵引道岔典型案例分析交流转辙机动作电流曲线分析第一节道岔动作电流曲线分析说明信号集中监测系统记录的道岔动作电流曲线能反映道岔在转换过程中道岔控制电路工作状态、转辙机运用状态,通过对道岔动作曲线的分析,能了解道岔转换时的运用质量,还能在故障时进行辅助判断,指导现场有针对性的进行故障处理。
为了保证道岔动作电流曲线分析效果,应做好以下几点:1.熟悉《铁路信号维护规则》(以下简称《维规》)中的标准,掌握道岔工作电流大小及道岔转换时间,能及时发现道岔运用过程中特性超标现象。
⑴S700K型转辙机工作电流不大于2A;ZYJ型电液转辙机的工作电流不大于1 .8A。
⑵S700K型转辙机当道岔因故不能转换到位时,电流一般不大于3A。
2.了解交流转辙机控制电路工作原理。
道岔功率曲线能直观反映道岔机械部分运用质量,而道岔动作电流曲线更侧重于记录道岔动作电路的工作状态。
因此要做好道岔动作曲线,特别是道岔故障曲线的分析,必须掌握道岔控制电路工作原理。
3.掌握正常情况下的标准动作曲线及标准功率曲线。
道岔检修完毕后将正常状态下的电流曲线在监测系统上设置为该组道岔的参考曲线。
平时按规定周期调看电流曲线及功率曲线,并与参考曲线对比,发现动作时间、电流、功率与参考曲线偏差较大的及时判断处理。
发现道岔动作电流曲线记录不良或电流监测不准确时记录并处理,确保监测设备运用良好。
4.当道岔发生故障后,及时将故障曲线存储,便于今后调看参考。
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目录第一节道岔动作电流曲线分析说明第二节交流转辙机道岔动作及采集原理一道岔动作电路原理简述二 S700K单动多机道岔动作特殊点三 S700K双动多机道岔动作特殊点四 ZYJ7道岔同步电路原理简述五信号集中监测系统采集原理简述第三节交流转辙机正常动作电流曲线剖析一 S700K道岔正常动作曲线剖析二道岔“小尾巴”形成原理简介三道岔曲线五条外线判别方法四 ZYJ7道岔正常动作曲线剖析第四节典型案例分析一单机道岔典型案例分析二多机牵引道岔典型案例分析交流转辙机动作电流曲线分析第一节道岔动作电流曲线分析说明信号集中监测系统记录的道岔动作电流曲线能反映道岔在转换过程中道岔控制电路工作状态、转辙机运用状态,通过对道岔动作曲线的分析,能了解道岔转换时的运用质量,还能在故障时进行辅助判断,指导现场有针对性的进行故障处理。
为了保证道岔动作电流曲线分析效果,应做好以下几点:1.熟悉《铁路信号维护规则》(以下简称《维规》)中的标准,掌握道岔工作电流大小及道岔转换时间,能及时发现道岔运用过程中特性超标现象。
⑴S700K型转辙机工作电流不大于2A;ZYJ型电液转辙机的工作电流不大于1 .8A。
⑵S700K型转辙机当道岔因故不能转换到位时,电流一般不大于3A。
2.了解交流转辙机控制电路工作原理。
道岔功率曲线能直观反映道岔机械部分运用质量,而道岔动作电流曲线更侧重于记录道岔动作电路的工作状态。
因此要做好道岔动作曲线,特别是道岔故障曲线的分析,必须掌握道岔控制电路工作原理。
3.掌握正常情况下的标准动作曲线及标准功率曲线。
道岔检修完毕后将正常状态下的电流曲线在监测系统上设置为该组道岔的参考曲线。
平时按规定周期调看电流曲线及功率曲线,并与参考曲线对比,发现动作时间、电流、功率与参考曲线偏差较大的及时判断处理。
发现道岔动作电流曲线记录不良或电流监测不准确时记录并处理,确保监测设备运用良好。
4.当道岔发生故障后,及时将故障曲线存储,便于今后调看参考。
下面将以现场运用较多的S700K、ZYJ7两种转辙机为例,介绍交流转辙机的道岔控制电路原理、道岔动作电流曲线采集原理,并对道岔正常动作电流曲线、常见异常曲线进行分析。
第二节交流转辙机道岔动作及采集原理与直流转辙机不同,交流转辙机道岔控制电路是根据转辙机数量设置的。
单机道岔设置一套道岔控制电路,多机牵引道岔每台电机各设置一套道岔控制电路。
多机牵引道岔各牵引点道岔控制电路原理与单机道岔基本相同,但在各牵引点转辙机的动作顺序、故障保护以及道岔总表示等方面增加了电路关联。
下面首先介绍交流转辙机单机道岔动作电路的原理,再介绍单动多机牵引道岔、双动多机牵引道岔与单机道岔相比,增加的特殊点。
一、交流转辙机单机道岔控制电路原理简述交流转辙机单机道岔其大致可分为以下几类:S700K单机道岔,带密贴检查器的S700K道岔,带1个转换锁闭器的ZYJ7道岔,带2个转换锁闭器的ZYJ7道岔。
上述道岔控制电路室内部分动作原理相同,室外部分因设备设置不同稍有区别:带密贴检查器的道岔,密贴检查器接点参与道岔表示;带转换锁闭器的道岔,转换锁闭器接点参与道岔启动和表示。
下面以S700K单机道岔控制电路为例,介绍道岔扳动时,其电路动作过程。
1.1DQJ(1DQJF)励磁。
由1DQJ检查联锁条件,当转换道岔的要求均满足时,1DQJ励磁吸起。
因1DQJ接点不够用,增加了复示继电器1DQJF,在1DQJ 吸起后1DQJF也励磁吸起。
如图2-1所示。
图2-1 1DQJ励磁电路图2.2DQJ转极。
2DQJ为极性保持继电器,在1DQJ及1DQJF励磁吸起后,即接通2DQJ动作电路,使其转极。
2DQJ状态可控制三相交流电源向电机送电的相序,用于控制室外转辙机电机旋转方向。
如图2-2所示。
图2-2 2DQJ转极电路图3.室外道岔转换。
2DQJ转极后,将室内380V交流电源经断相保护器(DBQ)后送至室外构通启动电路。
2DQJ定位吸起时,A、B、C三相分别通过X1、X2、X5向交流电机U、V、W三相送电,使三相交流电机道岔正转;2DQJ反位打落时,A、B、C三相分别通过X1、X4、X3向交流电机U、W、V三相送电,使三相交流电机道岔反转。
通过电机带动道岔解锁、转换到位、锁闭。
如图2-3所示。
图2-3 S700K单机道岔启动电路图每一牵引点道岔启动电路中均设置了一个道岔保护继电器(BHJ),DBQ检查流过的三相电流值正常且平衡后,输出直流24V电压使BHJ吸起,因此BHJ 状态直接反映出道岔启动电路状态:BHJ吸起说明道岔启动电路正常,道岔正在转换中;BHJ落下说明三相控制电路断相,电机停转。
在道岔正常转换过程中,BHJ吸起为1DQJ提供了自闭电路,使1DQJ、1DQJF 保持在吸起状态,不间断的向室外送电。
若启动电路因故障造成三相电流断电或缺相时,BHJ落下切断1DQJ自闭电路,停止向室外电机送电,起到保护电机的作用。
4.道岔转换完毕。
道岔转换到位后,自动开闭器接点转换切断了道岔启动电路,此时BHJ落下,使1DQJ进入缓放状态。
《维规》中规定:24V条件下,JWJXC-H125/80型继电器在失磁时缓放时间不小于0.5S。
1DQJ落下后,监测系统停止对道岔动作电流的记录。
二、S700K单动多机道岔动作特殊点单动多机道岔在单机道岔控制电路的基础上进行组合,除每个牵引点设置一套单机道岔控制电路外,还增加了顺序启动、故障保护、串联表示等电路。
S700K 多机牵引道岔根据道岔辙叉号的大小,分为双机牵引、四机牵引、五机牵引、九机牵引等不同设置,其原理基本相同,下面以五机牵引为例进行说明。
1.顺序动作。
五机道岔分为尖轨三机(J1、J2、J3)、芯轨两机(X1、X2)。
道岔在接通启动电路的瞬间会出现一个较高的电流峰值,为避免多个电机同时动作时启动峰值叠加对交流转辙机电源模块造成的冲击,多机牵引道岔在电路上设计为按顺序依次传递。
当操纵道岔时,J1与X1的1DQJ励磁电路同时接通,J1、X1同时开始动作,J2的1DQJ励磁需检查J1的1DQJ已吸起,J3的1DQJ 励磁需检查J2的1DQJ已吸起,芯轨同理依次向后传递。
如此同一瞬间最多有两台电机同时接通启动电路。
如图2-4所示。
图2-4 单动多机牵引道岔1DQJ顺序励磁示意图2.故障停转。
为避免一个牵引点因故未能动作,其他牵引点仍在转换造成设备损害,多机牵引道岔设置为“一机不能转,其他都不转”,实现动作一致性。
即在尖轨(或芯轨)的多个牵引点中某一电机因故不能启动时,尖轨(或芯轨)其他牵引点电机都会停转。
此功能是由切断继电器(QDJ)和总保护继电器(ZBHJ)实现的。
多机牵引道岔尖轨和芯轨各设置了一套QDJ和ZBHJ电路,分别对尖轨各牵引点和芯轨各牵引点的电机进行保护。
以尖轨为例,如图2-5、图2-6所示:道岔转换时,若J1、J2、J3都能正常转换,则其BHJ均保持吸起,使ZBHJ吸起;若某一机道岔不能动作,则其BHJ 无法吸起,导致ZBHJ无法吸起,QDJ通过阻容放电缓放2-3秒后落下。
因QDJ 前接点用于所有转辙机1DQJ的自闭电路中,QDJ落下会造成1DQJ落下,从而使尖轨其他正在转换的转辙机停转。
图2-5 五机牵引道岔尖轨ZBHJ励磁电路图图2-6五机牵引道岔尖轨QDJ励磁电路图特殊电路说明:九机牵引及部分五机牵引道岔设置了尖轨按钮(JGAJ)和芯轨按钮(XGAJ),在处理故障时可用来屏蔽“一机不能转,其他都不转”的功能。
例如按下尖轨按钮,JGAJ吸起,使尖轨ZBHJ无需检查尖轨所有分动BHJ 的吸起,就可以一直保持在吸起状态。
此时再扳动该道岔,即使尖轨某一动因故无法启动,尖轨的QDJ也不会落下,尖轨其他分动道岔能保持转动。
这样在多机道岔故障时,现场在室外能更方便找到故障道岔进行处理。
3.串联表示。
多机牵引道岔设置了定位总表示继电器和反位总表示继电器,在检查尖轨及芯轨各分动转辙机的DBJ(或FBJ)均在吸起状态时,相应的总表示继电器方可吸起。
三、S700K双动多机道岔动作特殊点多组道岔同时转换时,交流转辙机电源输出功率会明显增大,为减少同一时段内同时动作的转辙机数量,九机牵引及部分五机牵引的双动道岔,在单动多机牵引道岔电路的基础上,增加了对双动道岔优先级的控制,要求道岔第一动先动作,在第一动动作完毕(即所有分动电机均停转)后第二动方可开始动作。
实现原理如下,仅供参考,具体电路以设计图纸为主。
1.在第二动道岔1DQJ励磁电路的KF电源末端接入第一动道岔的2DQJ 转极后的接点。
确保在扳动道岔时,第一动的1DQJ先于第二动1DQJ吸起。
2.在第二动道岔1DQJ的励磁电路中接入第一动动作开始继电器(DKJ)和动作完成继电器(DWJ)的后接点。
当第一动道岔1DQJ吸起后,其DKJ吸起,切断第二动道岔的1DQJ的励磁电路的KZ电源,使第二动1DQJ无法吸起。
直至第一动所有分动动作完毕(DWJ落下)才接通第二动1DQJ的KZ电源。
保证第一动的所有道岔动作完成后,才能动作第二动。
四、ZYJ7道岔控制电路特殊点:同步电路原理简述ZYJ7是电液型交流转辙机,380V交流电源作为动力,驱动三相异步电动机,带动油泵输出高压油,送入油缸。
活塞杆固定不动,油缸运动,带动动作及表示装置工作。
ZYJ7与SH6之间采用油管传输。
正常动作时,在液压的作用下,SH6(副机)跟随ZYJ7(主机)同步动作到位。
当出现ZYJ7(主机)先到位,SH6(副机)尚未到位的情况时(以下简称“不同步”),为保证副机能够转换到位,因此道岔控制电路中设置同步电路,通过SH6自动开闭器接点接通启动电路,使三相电动机继续动作。
同步电路如图2-7所示。
图2-7 ZYJ7电液转辙机同步电路示意图五、信号集中监测采集原理简述交流转辙机的监测使用三相道岔采集单元进行监测,监测内容包含电压、电流、1DQJ状态、定/反位表示状态。
一个单元采集一组转辙机的三相电压、电流、1DQJ状态、定/反位表示状态。
道岔动作三相电流采集配线位置在DBQ输出与1DQJ(1DQJF)接点之间。
采用互感器方式,穿芯采集。
如图2-8所示。
图2-8 道岔动作电流采集点示意图第三节交流转辙机正常动作电流曲线剖析一、S700K道岔正常动作曲线剖析3.此段为道岔动作过程,正常情况下其电流曲线应平直,三相电流值平衡,动作电流大小及转换时间长短均应符合该型号道岔的技术标准,且与参考曲线相比无较大变化。
2.出现启动电流,表示此时该道岔2DQJ已转极,道岔开始动作6.道岔曲线记录结束,即该道岔1DQJ落下图2-9 S700K道岔正常动作曲线如图2-9所示,三相交流转辙机动作过程主要分以下几步:第一步,1DQJ吸起:1DQJ吸起后,道岔动作曲线开始记录。
第二步,2DQJ转极:在2DQJ转极时,动作电流曲线将出现一个较大峰值(为表述方便,文中将道岔开始启动时产生的瞬间大电流简称为启动电流),说明道岔启动电路已接通,道岔开始动作。