基础及下部 施工方案

JL7合同段通道桥、小桥施工方案

一、工程概况

1、概述

济洛高速公路第七合同段起点桩号为K49+500，终点桩号K55+500，全长6.02Km，主要包括潘庄高架桥、张盘I号大桥、张盘II号大桥、郑三线分离式立交桥、金达路分离式立交桥及通道桥8座，小桥1座，钢筋混凝土盖板箱涵6座。其

中所有通道桥、小桥构造形式为：下部结构基础为钻孔灌注桩基础，桥台为钢筋砼薄壁式桥台。上部为8m~13m普通砼空心板梁。

2、主要数量统计表

上部结构下部结构

序号中心桩号使用性质交角孔径全长

空心板现浇桥面板桩径桩数桩长m桩共长m施工方式1K49+571.5小桥100°1-13m20.50m20片52.7m3 1.20m1215180钻孔桩

2 3 4 5 6 7 8 9K49+705.0汽车通道90°1--8m15.50m

K49+993.0机耕通道85°1--8m15.50m

K50+628.0机耕通道80°1--8m15.50m

K50+777.0机耕通道100°1-10m17.50m

K51+341.5汽车通道120°1-10m17.50m

K54+609.5汽车通道90°1--8m15.50m

K54+882.0机耕通道45°1-13m20.50m

K55+276.0机耕通道75°1-10m17.50m

20片

20片

20片

20片

20片

20片

20片

20片

28.4m

28.4m

28.4m

37.4m

37.4m

28.4m

52.7m

37.4m

3

3

3

3

3

3

3

3

1.20m

1.20m

1.20m

1.20m

1.20m

1.20m

1.20m

1.20m

16

16

12

12

16

16

16

12

15

15

15

18

15

18

22

18

240

240

180

216

240

288

352

216

钻孔桩

钻孔桩

钻孔桩

钻孔桩

钻孔桩

挖孔桩

挖孔桩

挖孔桩

二、施工准备

1、临时道路

利用全线总体施工便道进行各种所需材料的运输工作。

2、供水

采用现场打井取水供应通道施工现场用水。

3、供电

利用场电及自用发电机供应通道施工现场用电。

三、施工方案

1、施工流程

施工准备钻孔施工钻孔检查桩基砼灌注承台开挖

板梁预制

承台砼浇注台身砼浇注安装板梁台背回填及锥坡砌筑

2、测量放样

认真复核通道形式，跨径及设计数据，根据设计数据和设计控制网点对通道进行正确放样，以便于施工的正常进行。

3、桩基施工

本合同段除K54+609.5、K54+882及K55+276采用人工挖孔外，其余每个通道

拟投入冲击钻2台进行泥浆护壁成孔。所有通道计划35天完成桩基施工。A、钻孔桩基施工

⑴、钻孔灌注桩施工工艺流程图见附表一。

⑵、护筒埋设

因表层土质为砂性土和亚粘土，为防止塌孔，施工时孔口采用2～4米高的钢护

筒，直径1.5m，壁厚5mm。护筒埋设采用挖坑埋设，护筒底部及四周用粘土填筑并分层夯实。护筒顶高出地面0.3m,并在顶部开口和焊接加强钢筋、吊耳。

⑶、钻孔

钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行严格检查。

钻机安装就位后，底部和顶端应平稳，不得产生位移、沉陷。钻机钻头中心与钢护筒中心偏差不得大于2cm.

开始钻孔时应稍提钻头，在护筒内打泥浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可进尺。进尺应适当控制速度，在护筒底部应放慢钻进速度，使底角有坚硬的泥浆护壁。若护筒底部土质松软出现漏浆时，应提起钻头，向孔内倒入粘土块，

再放入钻头钻进，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳定泥浆后继续钻进，钻进过程中经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地

质柱状图核对，操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，做好交接班工作。

钻孔过程中要保持孔内有1～2m水头，钻机作业必须保持连续性，生降钻头时要平稳，不得碰撞护筒和孔壁。

钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池里制备。

泥浆技术指标：相对密度 1.3

粘度（p a.s）26

含砂率≤4%

胶体率≥95%

失水率（ml/30min）≤20

泥皮厚(mm/30min)≤3

静切率pa=4

酸碱度pH=9

泥浆各种性能指标的测定方法

采用泥浆相对密度计测定泥浆的相对密度；采用粘度仪测定泥浆的粘度；采用

含砂率计检测泥浆含砂率。胶体率、失水量及泥皮厚等指标的检测方法符合（JTJ041－2000）《公路桥涵施工技术规范》。

⑷、清孔

终孔后经检验合格后，立即清孔，采用换浆法清孔。清孔过程中必须保持空中原有的水头高度，以防止塌孔。严禁用加深钻孔深度的办法代替清孔。

⑸、钢筋骨架制作与安放

钢筋骨架在钢筋加工场分段加工制作，运至现场后用汽车吊吊入孔中，采用单面焊焊接，焊接标准严格符合桥施工规范的要求，接头错开50cm以上。为使钢筋骨架有足够的刚度每隔2～3m用Φ20的钢筋在骨架内侧增设三角形加强筋，在箍筋