汽车电气系统-汽车电路图
汽车电路图识读 ppt课件
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（2） 电控单元接地见图9-3-13。
（3） 电控单元给外部器件供电，未注明电压值的为5V，见 图9-3-14。
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（4） 外部器件经电控单元接地，见图9-3-15。
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（5） 电控单元的信号输入端一般画法见图9-3-16。
1．通用汽车电路图
通用车型电路图通常分为四类：电源分配简图（见图9-3-2）、 熔丝盒详图（见图9-3-3）、系统电路图（见图9-3-4）和接地线路 图（见图9-3-5）。系统电路图中电源线从图上方进入，通常从熔 丝处开始，并于熔丝上方用黑线框标注此处与电源之间的通断关系； 用电器在中部，接地点在最下方。如果是由电子控制的系统，电路 图中除该系统的工作电路外还会包括与该系统工作有关的信号电路 （如传感器等）。
2．识图从用电器入手
在电路图中，从其他部分处入手，不利于掌握各电器的工作原理，而 从用电器入手，很容易把与之相关的控制器件查找出来。
3．运用回路原则
通过运用回路原则，找出用电器PPT与课电件 源正负极构成的回路。
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（二）电路原理图识读技巧
（1）电路按其作用来分，可分为电源电路、接地电路、信号电路、 控制电路。
导线颜色：一般用字母做代码（见表9-1-1）。 由于日久、高温会使导线绝缘层老化、褪色，此时，黄、白、粉、 灰不易分辨，蓝、绿也易混淆，所以某些车会在导线绝缘层上印刷出 颜色代码，以便查找导线。
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三、缩略语
由于电路图幅面有限，对各元器件的注释大量采用缩略语。
正确理解电路图中缩略语、才能正确阅读电路图。可查阅英汉汽 车缩略语词典，也可从该电路图所在的说明书上了解图中的缩略语的 含义。
大众轿车电路图解析与故障诊断
2.电路图部分：汽车电路图是利 图 1-（二）部分所示。电路图部分由
人员在对电控汽车的结构和原理还 用图形符号和文字符号表示汽车电 上 而 下 又 可 以 分 成 A、B、C 三 个 部
没有非常熟悉的情况
发动机控制单元、喷油器、燃油泵继电器、空气质量计
下，要他们再看懂各种
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车型的电路图非常困
15 ×
门控制单元控制，而是由开关直接控 值为无穷大。而舒适系统及其他 3 个 适系统其他控制单元之间的通信中
制，因此在调整左侧后视镜时右侧后 车门之间的 LIN-BUS 线正常，看来 断。
视镜无法联动。如果 LIN-BUS 断路， 故障就在这条通信线路上。
由于更换线束花费的成本比较
舒适系统的信号传输将会受到影响。
8/75 6/75X
502 500A 红棕 16.0 0.5
S1/5 蓝/黑 1.0
75X 75
红
6.0
a
图 5 大众轿车喇叭局部电路图
有 2 个主要的作用：a）每一个代码都 加了读图难度。为此，大众轿车电路
与一纵向电路相对应，连续的电路代 图采用“断线带号法”来续接电路。只
码对应汽车某一整个系统电路内容； 要把两个方框合并，就等于把电路连
图 1-B 所示部分是实际车身电 器和连线部分，它是利用图形符号和 文字符号在电路图上表示汽车电路 构成、连接关系和工作原理。电器元
4。若有的插头上带有 a 则表示该元 件上 80 孔的插头不止一个，因此用 后缀 a、b、c 加以区分。
（3）电路图最底部横线
出，在实际汽车中是压装在中央电器 件在电路图中是主体，其在图中用框
②
C
（三）
图 1 发动机控制单元、喷油器、燃油泵继电器电路图
汽车主要电气系统电路
汽车主要电气系统电路分析第一节充电系统本章以丰田佳美(3VZ-FE发动机)为例，进行说明。
一、充电系统工作原理(见图9-1)充电系统由交流发电机、电压调节器、充电警示灯、点火开关、保险丝和电瓶组成。
充电系统的工作过程如下：当点火开关转到ON位时(IG2)，从电瓶出来的电流由发电机的L端子经电压调节器(IC 片)流至端子E，接通充电警示灯电路，使充电警示灯点亮。
当发动机起动时(点火开关在ST位置)，从电瓶出来的电流由发电机的S端子经电压调节器流到端子F，接通发电机转子绕组，产生发电机所需的磁场。
当发动机起动后，点火开关转到ON位，此时发电机的励磁电流已经由发电机本身发出的电流来供应。
随着发动机转速的升高，发电机的输出电压也随之增大。
当输出电压大于电瓶电压时，端子B处便产生反向的充电电流。
同时，端子L处的电压提高，电瓶与端子L之间的电位差消失，充电警示灯熄灭。
当发动机高速运转时，发电机的输出电压由电压调节器进行调节，使发电机的输出电压保持恒定，不会因转速升高而变化。
图9-1 充电系统工作原理二、元件位置充电系统的各元件位置与起动系统基本相同，只是起动机和发电机的位置不同。
起动机和曲轴飞轮啮合，故在发动机后部。
而发电机由前端曲轴皮带轮带动，位于发动机前端。
图9-2所示为5S和1MZ发动机的充电系统元件位置图。
图9-2发动机的充电系统元件位置图三、电路图充电系统各元件的电路连接及工作原理，见图9-4。
(二)接头视图图9-3所示为充电系统元件的接头视图，接头端子的连接情况参见电路图9-4，接头名称见表3-2-1到表33-3。
图9-3 充电系统元件的接头视图图9-4 充电系统各元件的电路连接及工作原理第二节起动系统一、系统工作原理起动系统包括电瓶、起动机、起动离合器和齿轮、电磁起动操纵装置、起动机继电器、点火开关和配线。
如图9-5所示，当点火开关转到START位置时，电流从端子50流到电磁起动线圈的绕组，产生电磁力(向左)推动电磁铁芯，接通起动机的端子30和电机绕组，使电瓶电流直接流向起动机，使起动机运转并带动发动机曲轴转动。
识读汽车主要电气系统电路图
三、点火开关直接控制的起动系统
· 在一些起动机功率小于1.2kW的轿车 电路中， 能够见到由点火开关直接控制的 起动电路，点火开关在起动挡直接控制起 动机的吸拉、 保持线圈。
· 例如，捷达轿车的起动系统电路，如 图2-3所示。
· 在一些车辆中，为了防止发动机在运 转中误操作起动机，在点火锁中设有防重 复起动的锁定装置。
· 图2-3所示为捷达轿车电源系统电路。
· 发电机的工作电路：点火开关处于点 火挡（I挡）时，发电机励磁电路的工作电 流由蓄电池正极经点火开关触点30与15到 充电指示灯，再经发电机D＋励磁绕组、 电压调节器到蓄电池负极，形成回路。
· 此时充电指示灯亮，并在发电机的转 子铁心中产生磁场，发电机处于他励状态。
· 高压电流i2用虚线表示，流过的路径为： 点火线圈次级绕组W2→“开关”端子→附加 电阻→“＋开关”端子→点火开关→电流 表→蓄电池→搭铁→火花塞旁电极→中心 电极→配电器旁电极→分火头→次级绕组。
· 由此可见，点火系统有两个电路：初 级电流il流经的电路称为低压电路或初级电 路，而高压电流流经的电路称为高压电路。
· 发动机起动后，在曲轴皮带轮的带动 下，转子旋转，于是在发电机定子的三相 绕组中产生交流电，然后通过硅二极管整 流后在B＋和D＋端输出直流电。
· 发电机发电后， 励磁电流由发电机自 身提供，进入自励状态。
· 同时由于D＋点电位升高后，充电指 示灯的两端电位比较接近，此时，充电指 示灯应熄灭。
· 如果在行车过程中充电指示灯点亮， 说明发电机没有发电，应及时进行检修。
· 信号系统主要由转向信号、倒车信号、 制动信号、喇叭信号等组成。
一、转向信号
· 转向信号由转向灯开关、闪光器、转 向信号灯、转向指示灯等组成。
2010长城腾翼C30全车电路图
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车身电气系统-2
电气系统基本信息
电气系统的读图说明
. 保险盒与电源说明 仪表板左侧内部的保险盒为一号保险盒，发动机舱左侧内部的保险盒为二号保险盒。 • 30a代表常电源线，来自蓄电池正极熔断器盒—60A。 • 30b代表常电源线，来自蓄电池正极熔断器盒—120A。 • 30c代表常电源线，来自蓄电池正极熔断器盒—120A。 • 15a代表小容量电器的电源线，在点火开关处于“ON”时，由点火开关IG1直接供电。 • 15b代表小容量电器的电源线，在点火开关处于“ON”时，由点火开关IG2直接供电。 • 15c代表小容量电器的电源线，在点火开关处于“ON”时，由IG继电器供电。 • X代表接小容量电器的电源线，当点火开关处于“ACC”时，由ACC继电器供电。
排除线路故障
当排除线路故障时，有六个步骤帮助进行此项检查。这些步骤在下面分别说明。在进行任何诊断之前， 一定先检查加到车辆上的非工厂组装的项目。若车辆装有此类项目，要将其断开以验证这些加到车辆上 的项目不是引起故障的原因。 . 验证故障。 2. 验证有关的症状。通过对在同一电路中的部件进行操作检查进行该步骤。参见线路图。 3. 分析症状。利用线路图判定电路性能如何，判定何处最有可能发生故障和在何处继续进行诊断。 4. 找出故障部位。 5. 修理故障区域。 6. 验证合适的操作。对于该步骤，查核在所修理的电路上所有各项的操作。参见线路图。
应≥0kΩ)或汽车万用表检测诊断。 7. 用数字万用表检查插接器时，应取下插接器上的防水胶套，表笔顺着接线端子插紧，不能用力过大，避
免撑裂插接器。
故障排除工具
在诊断电路中的故障时，必须使用几种普通的工具。这些工具列表说明如下： . 跨接线-这是一根用来连接电路两个点的测试线。这根线可以用来旁通一个电路的开口。
汽车电路识图
汽车电路识图基础课电路概念：汽车用导线车身把电源（蓄电池和发电机）、过载保持装置、控制器和用电器等装置连接起来，构成电流途径称为汽车电路。
开关、电源、线束（中间部分）保险丝、继电器、导线、继电器汽车电路的组成：（1）电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情况显示装置等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供电并维持供电电压稳定。
汽车电线又称低压电线,汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发,柔软而不容易折断。
导线是汽车电器线路的基础元件，均采用多股铜线汽车导线的分类按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。
高压导线高压导线结构；铜芯线阻尼线（1）高压导线用途：传递点火系高压（2）高压导线特点：绝缘包层厚、线芯面积小。
带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系统产生的高频电子波，降低对无线电设备及电控装置的干扰。
低压导线低压导线的种类：普通导线起动电缆搭铁电缆普通低压导线带绝缘层的铜质多股软线，导线的截面积主要根据其工作电流来选择，导线截面不得小于0.5mm2。
导线截面在4mm2以上采用单色线，4mm2以下采用双色线。
起动电缆带绝缘包层的大截面铜质或铝质多丝软线，接蓄电池和起动机。
蓄电池搭铁线1）、一种带绝缘层或者另一种不带绝缘层的扁形软铜线。
2）、作用：连接蓄电池与汽车金属部分，利于电路形成回路。
低压导线标称截面积所允许的负载电流。
导线截面积导线的截面积根据所用电气设备的电流值确定。
为保证导线有足够的机械强度，规定截面积不能小于0.5m㎡。
根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。
其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。
同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。
为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。
个别轿车导线截面积也有0.3、0.5、.85、1.25、2、3和5等多个规格汽车12V电系低压导线的推荐规格见表。
基本汽车电路图学习
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2.2电路图识图要点
(4)正确判断接点标记、线型、色码标志等。 读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标记。相 关知识已在前面作了介绍。须指出的是标记颜色的字母因 母语不同而有区别，例如我国及美国、日本采用英文字母， 德国采用德文字母，苏联采用俄文字母
(3)附件电源线（Acc线） 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器 等。
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1.电器的基础元件
(4)起动控制线（ST线或50号线） 用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率
起动机起动时电流很大，容易烧蚀点火开关的“30－50” 触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重 型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常 在50号线上串有空挡开关。
(1) 蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线 接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。
( 2)点火、仪表、指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才提供电的电源
线，一般用来控制点火、激磁、仪表、指示灯、信号、电 子控制系等发动机工作时的重要电路。
(5)熟记常用图形符号。 一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下部查出图 形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的坐标，以 确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一数字坐标 时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继电器及其 它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂其线路走 向。
汽车电路画图
汽车电路原理图汽车电路原理图的识读方法汽车电气电路介绍分析汽车电路的接线规律汽车电路原理图的识读方法由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不同．各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大差异。
甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此。
掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。
一、了解汽车电路图的一般规律1 ．电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。
在电路原理图中一般画在电路图的上部。
2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。
即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。
3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。
5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。
这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。
现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。
二、认真阅读圈注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。
三、掌握回路在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。
对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线( 或搭铁) 回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。
例如：从电源正极出发，经某用电器( 或再经其他用电器) ，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差( 电压) 仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。
汽车电气系统-汽车电路图 共55页
10.1.1 分类
汽车电路图
汽车电气线路图 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图
汽车电子控制电路原理图 汽车电路原理图
汽车开关内部位置—电气连接关系图
汽车电路原理方框图
汽车电器定位图 汽车线束图 汽车线路定位图 汽车线路连接器插脚图 汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图
10.1.1 分类
3. 电路定位图
电路定位图用于指示各电 器及导线的具体位置。一般采 用绘制的立体图或实物照片的 形式，立体感强、能直观、清 晰地反映电器在车上的实际位 置，具有很高的实用价值。定 位图在某些车型中还有进一步 细化分类： ⑴ 汽车电器定位图 ⑵ 汽车线束图 ⑶ 汽车线路连接器插脚图 ⑷ 汽车接线盒（含熔丝盒、继 电器盒）平面布置图
米 切 尔 （ Mitchrll）
公司是北美著名的汽车
维修资料供应商，其汽
4．
车书籍产品占北美市场
米
的70%，数据库光盘产品
切 尔
占北美市场的50%，中国 车检中心在2019年与米 切尔公司签定了数据库
电
转让许可合同，并建造
⑶ 汽车线路连接器 插脚图 确定连接器 内各导线连接位 置。 ----电动后视镜 连接器插脚图。
10.1.1 分类
⑷ 汽车接线盒（含 熔丝盒、继电器 盒）平面布置图 确定熔丝、 继电器等具体安 装方位。
10.1.2 各车系电路原理图的特点
1．横坐标式电路图
该模式的电路图在最下端 通过编号坐标标注图中各线路 的位置，各线路平行排列，每 条线路对准下框线上的一个编 号。图中一般不允许横向交叉 跨度较大的走线，横向连接的 走线采用断口标注的方式表示， 即线路断口处标注为与之相连 的另一段线路所在图中的位置 编号。主要以德国大众车系为 主，目前主要国产品牌轿车如 桑塔纳、捷达、宝来、波罗、 帕萨特、奇瑞、奥迪、红旗等 均采用该方式的电路图。
汽车电路图实例
汽车电路图实例一、解放CAl092汽车整车电气系统电路分析解放CAl092汽车整车电气系统电路原理根据绘制原则分为四大系统，即电源、起动、点火系统电路；仪表、收放机及警报信号系统电路；刮水器、暖风、点烟器系统电路；照明和信号系统电路。
如图7—8所示。
1．电源、起动、点火系统电路在该系统电路中包括：蓄电池、发电机、电压调节器、电流表、组合继电器、充电指示灯、点火起动开关、起动机、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞、熔断器及连接导线等。
其工作原理如下：(1)起动前的功能检查系统电路首先将点火开关转到位置I，使点火开关触点1与2接触。
这时充电指示灯22工作，电路中的电流由蓄电池20正极一熔断器14一电流表18一点火开关触点1、2一充电指示灯22一组合继电器21充电指示灯继电器常闭触点一蓄电池负极。
于是，充电指示灯点亮，表示该指示系统电路工作正常。
(2)起动机系统电路将点火开关由位置I转到位置Ⅱ，使其开关触点1与4闭合。
这时起动机工作电路中的电流由蓄电池20正极一熔断器14一电流表18一点火开关1、4一组合继电器中的起动继电器线圈1一组合继电器中的充电指示灯继电器常闭触点一蓄电池20负极。
因此，组合继电器中的起动继电器开始工作，使其常开触点闭合。
于是，起动机电磁开关线圈电路被接通。
它的工作电路中电流由蓄电池20正极一组合继电器21中的起动继电器常开触点一起动机电磁开关线圈一蓄电池20负极。
于是，起动机电磁开关闭合使起动机接通电源。
其工作电路中电流由蓄电池20正极一起动机23一蓄电池20负极。
因此，起动机开始旋转拖动发动机，完成了起动全过程。
(3)点火系统电路发动机起动后，使点火开关自动返回位置I，使其开关触点1与2接通。
这时点火系统工作电路中的电流由蓄电池正极一熔断器14一电流表18一点火开关触点1、2一点火线圈初级绕组及点火控制器。
发动机运转时，分电器中的脉冲信号发生器产生间断的脉冲信号，送给点火控制器来控制点火线圈初级绕组的接通与断外。
汽车全车电路讲解！
汽车全车电路讲解！展开全文什么叫全车电路？将汽车电气各子系统：电源、起动、点火、照明信号、辅助电器等，用标准电器设备符号，通过开关、熔断丝、继电器（或ECU）及不同颜色、规格导线连接在一起，所构成的图—全车电路。
开关、电路保护装置一、点火开关1.控制项目：a.电源系统发电机励磁b.点火系统的低压电流通路c.起动系统的电磁开关d.部分辅助电器设备2.具有防盗功能的点火开关(1)对方向盘机械锁止(2)点火开关钥匙内设置电阻晶片结构：每把钥匙内设置不同电阻晶片：380～12300Ω。
点火开关钥匙除与锁体匹配之外，其内含晶片电阻值还必须与起动机控制电路匹配。
工作机理：当点火开关钥匙插入锁体并转到ST挡时，晶片电阻值被送到电子钥匙解码器，将出现两种情况：a.钥匙晶片电阻值与解码器中储存的电阻值一致时，解码器控制起动机工作，同时起动信号送至发动机ECU—控制开始喷油、点火。
b.钥匙晶片电阻值与解码器中储存的电阻值不一致时，解码器控制起动机不工作。
尽管锁体能够转到起动挡位，但发动机不会发动。
二、组合开关安装：转向柱上；功能：前照灯开关；变光开关；小灯开关；转向开关；紧急报警开关；雨刮开关；洗涤开关；喇叭按钮；巡航控制开关。
三、电路保护装置（一）熔断器（保险丝）易熔线（保险丝）：丰田5A发动机易熔线：中央配电盒，在仪表台下面或发动机室：在丰田5A发动机发动机室在丰田5A发动机仪表板下中央配电盒上：继电器、保险丝、线束分布连接器；桑塔纳中央配电盒（正面）：紫 Violet 3A红 Red 10A蓝 Blue 15A黄 Yellow 20A绿 Green 30A桑塔纳中央配电盒（反面）：（二）继电器1.四脚触点常开继电器2.四脚触点常闭继电器3.五脚继电器汽车导线、线束及插接器一、导线汽车用导线分为两类：高压线和低压线；1.低压导线截面积的正确选择根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。
，一般原则为：a. 长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；b.短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%～100%之间的导线。
汽车电子电路图
一、汽车整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
⒈电源电路:也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
⒉起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
⒊点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。
微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
⒋照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
⒌仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
⒍辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。
辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。
一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。
较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。
电子控制安全气囊归入电子控制系统。
⒎电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
二、三种电路图1．布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的，如图8－6所示。
其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。
它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。
在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。
布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。
汽车电路图[4]
![汽车电路图[4]](https://img.taocdn.com/s3/m/b8bfcc265e0e7cd184254b35eefdc8d376ee148e.png)
线间连接器标注
铰接点标注
搭铁点标注 密封圈标
本田
在电路图中，线路部分都是以粗实线画出，集中在图的中 间部分。
每条导线上都有颜色，其颜色是指导线绝缘层的颜色，有 单色线和双色线，以英文缩写来表示。如果导线是双色的，则 以两种颜色英文缩写共同组成。 同一电气系统中颜色相同但不同的导线加用上角标以示区别， 如BLU²与BLU³是不同的导线。
识别电路图的基本要领
1、牢记电气图形符号 ❖ 汽车电路图是利用电气图形符号来表示其构成和工作原理的。因此，必
。 须牢记电路图形符号的含义，才能看懂电路原理图
2、熟记电路标记符号
❖ 为了便于绘制和识读汽车电器电路图，有些 电器装置或其接线柱等上面都赋予不同的标 志代号。
3、掌握各种开关在电路中的作用
导线颜色与 截面积标记
↖
继电器盒的连接 件符号,D表示插 座13表示插脚
保险丝代 号“S123” 表示在中 央配线盒 上第123号 保险丝,其 允许通过 的最大电 流为
10A
电器元件
插接器端
子代号,分 子80表示 电器元件
共有80个 脚,分母3 表示3号脚
线束插接 器代号表 示8脚的插 接器阿a插 头上的第 ６脚接线 端子
❖ 任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、控制装置、用电 设备、导线等组成。电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关 、控制装置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源负 极，才能构成回路。因此电路读图时，有三种思路：
❖
思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备，开关、 控制装置等，回到电源负极。
器板上 的2号位 置
←箭头表
示接下一页 电路图
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⑶ 汽车线路连接器 插脚图 确定连接器 内各导线连接位 置。 ----电动后视镜 连接器插脚图。
10.1.1 分类
⑷ 汽车接线盒（含 熔丝盒、继电器 盒）平面布置图 确定熔丝、 继电器等具体安 装方位。
10.1.2 各车系电路原理图的特点
1．横坐标式电路图
该模式的电路图在最下端 通过编号坐标标注图中各线路 的位置，各线路平行排列，每 条线路对准下框线上的一个编 号。图中一般不允许横向交叉 跨度较大的走线，横向连接的 走线采用断口标注的方式表示， 即线路断口处标注为与之相连 的另一段线路所在图中的位置 编号。主要以德国大众车系为 主，目前主要国产品牌轿车如 桑塔纳、捷达、宝来、波罗、 帕萨特、奇瑞、奥迪、红旗等 均采用该方式的电路图。
日产汽车 电路原理图
10.1.2 各车系电路原理图的特点
1． 横 坐 标 式 电 路 图
10.1.2 各车系电路原理图的特点
2．横纵坐标式电路图
该模式的电路图采 用横纵坐标来确定电器 在电路图中的位置，如 奔驰汽车采用数字做横 坐标，采用字母做纵坐 标给电路进行定位 。
10.1.2 各车系电路原理图的特点
2． 横 纵 坐 标 式 电 路 图
10.1.2 各车系电路原理图的特点
10.1.2 各车系电路原理图的特点
电路原理图说明如下： 1 — 三角箭头，表示下接下一页电路 图。 2 — 保险丝代号，图中 S5 表示该保险 丝位于保险丝座第5号位，10安培。 3 — 继电器板上插头连接代号，表示 多针或单针插头连接和导线的位 置，例如D13表示多针插头连接， D位置触点13。 4 — 接线端子代号，表示电器元件上 接线端子数/多针插头连接触点号 码。 5 — 元件代号，在电路图下方可以查 到元件的名称。 6 — 元件的符号，可参见电路图符号 说明。
10.1.2 各车系电路原理图的特点
3． 无 坐 标 模 块 式 电 路 图
北京切诺基（戴 姆勒-克莱斯勒） 电路原理图（一）
10.1.2 各车系电路原理图的特点
3． 无 坐 标 模 块 式 电 路 图
北京切诺基（戴 姆勒-克莱斯勒） 电路原理图（二）
10.1.2 各车系电路原理图的特点
3． 无 坐 标 模 块 式 电 路 图
10.1.1 分类
确定各电 器元件、连接 器、接线盒、 搭铁点、铰接 点及诊断座等 的分布位置。 ----广本雅阁 轿车部分搭铁 点定位图。
⑴ 汽 车 电 器 定 位 图
10.1.1 分类
⑵ 汽车线束图 确定电线 束与各用电器 的连接部位、 接线柱的标记、 线头、连接器 的形状及位置。
10.1.1 分类
第十章 汽车电气设备线路
10.1.1 分类
汽车电气线路图 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图
汽车电子控制电路原理图
汽车电路原理图 汽车电路图 汽车开关内部位置—电气连接关系图
汽车电路原理方框图
汽车电器定位图 汽车线路定位图 汽车线束图 汽车线路连接器插脚图
汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图
10.1.1 分类
1. 电 气 线 路 图
10.1.1 分类
电路 原理图重 点表达各 电气系统 电路的工 作原理， 既可以是 全车电路 图，也可 以是各系 统电路原 理图（见 左图）。
2.电路 原理 图
10.1.1 分类
⑴ 汽车传统（开关 /继电器）控制 电路原理图 ----右图为广州 本田雅阁喇叭控 制电路
10.1.1 分类
3. 电路定位图
电路定位图用于指示各电 器及导线的具体位置。一般采 用绘制的立体图或实物照片的 形式，立体感强、能直观、清 晰地反映电器在车上的实际位 置ห้องสมุดไป่ตู้具有很高的实用价值。定 位图在某些车型中还有进一步 细化分类： ⑴ 汽车电器定位图 ⑵ 汽车线束图 ⑶ 汽车线路连接器插脚图 ⑷ 汽车接线盒（含熔丝盒、继 电器盒）平面布置图
10.1.1 分类
⑵ 汽车电子 控制电路 原理图 ----左图 为别克轿 车前大灯 控制电路 原理图
10.1.1 分类
⑶ 汽车开关内部位 置—电气连接关 系图 ----广本雅阁电 动座椅开关电气 连接关系图
10.1.1 分类
⑷ 汽车电路原理 方框图 方框图是把 一个完整电路划 分成若干部分， 各个部分用方框 表示，每一方框 再用文字或符号 说明功能，各方 框之间用线条连 接起来，用以表 明各部分的相互 关系。不必画出 元器件和它们之 间的具体连接情 况。
1． 横 坐 标 式 电 路 图
10.1.2 各车系电路原理图的特点
13 — 导线的颜色和截面积（单 位：平方毫米）。 14 — 三角箭头，指示元件接续 上一页电路图。 15 — 指示导线的去向，框内的 数字指示导线连接到哪个接 点编号。 16 — 继电器位置编号，表示继 电器板上的继电器位置编号。 17 — 继电器板上的继电器或控 制器接线代号，该代号表示 继电器多针插头的各个触点。 例如，2/30表示：2=继电器 板上 2 号位插口的触点 2 ， 30=继电器/控制器上的触点 30。
1． 横 坐 标 式 电 路 图
10.1.2 各车系电路原理图的特点
7—内部接线（细实线），该接线并不 是作为导线设置的，而是表示元件 或导线束内部的电路。 8—指示内部接线的去向，字母表示内 部接线在下一页电路图中与标有相 同字母的内部接线相连。 9—接地点的代号，在电路图下方可查 到该代号接地点在汽车上的位置。 10 — 线束内连接线的代号，在电路图 下方可查到该不可拆式连接位于哪 个导线束内。 11—插头连接，例如T8a/6表示8针a插 头触点6。 12—附加保险丝符号，例如S123表示 在中央电器附加继电器板上第23号 位保险丝，10安培。
3．无坐标模块式电 路图
北京 切诺 基 （戴 姆勒 -克 莱斯 勒） 电路 原理 图形 符号
无坐标模块式并 不是特点，此处将其归 为一类主要为了和其他 形式的电路图形成对比。 目前，采用此方式绘图 的汽车制造公司较多， 如通用别克，本田，东 风雪铁龙，富康，丰田， 福特，宝马，三菱等。 但各公司的具体电路表 达方式和图形符号各有 不同，读图时需参照相 关电路图和图形符号列 表进行。