桥梁模板支撑系统施工方案.

桥梁模板支撑系统施工方案一、工程概况1、工程名称：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程2、工程地址：中山市石岐区大沙南路东侧3、工程规模：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程位于中山市石岐区北部康华路中段片区，道路呈东西走向，道路起点为大沙南路与东华路交叉口，终点至起湾道，与东祥路对接，工程全长约949m，规划红线宽度50m，双向8车道，含桥梁1座，桥梁为3X13m 的简支后连续的预应力混凝土空心板桥。

排水管最大管径为：D1500。

项目主要建设内容包含道路、桥涵、排水、照明、交通设施、绿化等。

4、工期：550个日历天。

道路等级：35号路为城市快速路，阜港路为城市主干道。

计算行车速度：60Km/h、30km/h（匝道）净空：大于4。

5米主线最小平曲线半径：64.75（设超高）匝道最小平曲线半径：55m（设超高）缓和曲线最小长度：27.856m竖曲线最小半径：凸型：800，凹型：800最大纵坡：5%最小坡长：95.046m横坡：2%超高：2~4%超高渐变率：1/100为进行桥体上部结构预制桥梁施工，需搭设模板支撑系统。

平面和剖面示意图如下图所示：(A-A)二、方案设计思路2.1、设计思路：受力平台的上部结构可采用三种方式。

第一种：以钢筋混凝土梁柱结构生成一个框架结构，在框架梁之间按照拟设置结构支撑架立杆间距设工字钢，所有结构支撑架立杆均作用于框架梁和工字钢上，立杆顶部采用升降头与上部方木和模板共同形成模板支撑系统；第二种：采用型钢格构柱和型钢梁形成钢框架结构，型钢格构柱与基础采用预埋螺栓连接，型钢梁之间采用工字钢构成次梁，保证所有结构支撑架立杆均作用于型钢梁和工字钢次梁上，上部同样为普通钢管立杆支撑系统；第三种：在所有对应箱梁腹板位置采用贝雷架拼装形成钢结构平台，垂直贝雷架方向依立杆间距布设20号工字钢，所有的立杆均作用于贝雷架桁架杆件和布设的工字钢上，上部按结构受力设置普通钢管立杆支撑系统（如下图所示），各跨均相同，以单跨为例。

整个支撑平台的下部结构有两种考虑。

第一种：采用基础梁结合钻孔灌注桩形成基础，上部采用钢柱或钢筋混凝土柱与受力平台连接。

(A-A)贝雷架性能对照表贝雷片构造示意图三、编制依据2.1、本工程建筑施工图和结构施工图。

2.2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（2002年版）2.3、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）2.4、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）2.5、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）2.6、钢结构设计规范（GB50017-2003）2.7、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）2.8、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）2.5、结构工程师实务手册2.6、结构工程师计算手册2.7、建筑施工计算手册（江正荣著）2.8、建筑结构工程师手册2.9、建设工程安全生产管理条例四、结构设计概况4.1 贝雷梁平台结构设计贝雷梁采用HD200型钢桥或321型钢桥不加强双排单层贝雷片组合而成，HD200型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=2027.2KN·m，V= 435.3KN，每节重量按57.4KN考虑。

321型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=1576.4KN·m，V= 490.5KN，每节重量也按57.4KN考虑。

贝雷梁在东风渠横截面方向设置，每两根钢管桩之间12.460m范围内为4榀长3115mm的贝雷片拼接而成。

在每幅20m箱梁范围内设置7榀贝雷梁，位置对应四箱箱梁的5个腹板位置和两悬挑翼缘边沿，各榀贝雷梁的最大间距为3920mm。

贝雷梁平台布置剖面示意图贝雷梁上部垂直贝雷梁方向布设20号工字钢，工字钢与贝雷梁采用螺栓连接。

工字钢布设排距为900mm，保证每根支架立杆作用于工字钢上。

工字钢采用两根原长12m的构件，并且端头对应焊接成整体，且焊接位置在正中间腹板位置，下有贝雷梁作为支点，长度正好满足每幅箱梁斜线距21.560m的要求。

由于支点最大间距为3920mm，可确保单根12m工字钢实际上可按照多跨连续梁进行设计，计算中单根工字钢采用简支梁设计，从而大大增加了设计的安全系数。

为了加强各贝雷架之间的横向连接，在每一片贝雷片中部下杆上顺横向连接12号槽钢，用短槽钢将横向槽钢焊接卡住贝雷架（片）。

支撑脚手架的工字钢如下图，按简支计算时明显M2大于M1。

工字钢布置简图单根工字钢实际受力简图单根工字钢计算受力简图单跨脚手架的排距和间距之间关系的示意图见下图：钢管脚手架布置平面图（以单跨为例）4.3 上部模板支撑系统结构设计在每根20号工字钢上布设钢管脚手架立杆，立杆横向间距依次为900、900、900、442.5、442.5（腹板1）、1011、1011、1011、442.5、442.5（腹板2）、1011、1011、1011、442.5、442.5（腹板3）、1011、1011、1011、442.5、442.5（腹板4）、1011、1011、1011、442.5、442.5（腹板5）、900、900、900（如下页图所示）。

其中最外一根立杆超出结构外边沿206mm，以保证模板支撑系统最外边沿牢固可靠。

立杆纵向间距按照工字钢布设排距900mm控制，但腹板处立杆纵向间距按排距450mm控制。

为计算和施工控制方便，将箱梁截面等面积代换为梁板截面，代换后截面如图所示。

立杆高度约为1.5～2m，在立杆底部100mm处设置横向扫地杆。

模板均采用12mm厚木胶合板，次楞采用50×100方木，次楞间距250mm，且在腹板位置次楞不少于3根。

主楞采用Φ48×3.5双钢管依工字钢平行布置，主楞间距按照工字钢布设排距900mm控制，腹板处主楞间距按照排距450mm控制。

钢管立杆顶部采用升降头扣住双钢管主楞，从而共同形成模板支撑系统。

支架立杆布置位置示意图代换成梁板截面后支架立杆布置位置示意图五、施工组织5.1 施工准备施工准备工作的基本任务是为施工作好必要的技术和物资基础，也是施工得以顺利进行的基本保证。

施工准备包括技术准备、劳动和物资材料准备、现场准备等。

5.1.1 劳动力准备根据施工方案及工程规模形式，按合理的比例组织劳动力，制定出劳动力需要量计划。

现场进行人员安排，贝雷架安装和静压钢管桩作业人员已全部安排到位，且已调集50人随后可以投入架体施工，工地安排住宿，不影响整体施工的工期安排，组织上切实可行。

5.1.2 物资材料准备物资材料准备工作内容主要包括：工程材料的准备（钢筋、方木、模板、工字钢、钢管、扣件、贝雷架、钢管桩等），工程施工设备的准备（吊车、焊机、切割机等）及其它各种小型生产工具、小型配件等的准备。

施工所需材料和机械已全部安排就绪，随时可以开始施工。

5.1.3 技术准备（1）已对结构受力进行了计算，保证承载力满足施工需要。

（2）施工现场进行了认真的测量复核、施工放线等。

（3）脚手架、贝雷架、钢管桩施工人员具备作业许可证。

（4）专项施工方案已审批。

技术人员熟悉本脚手架设计图，掌握技术要领，组织有关人员进行技术交底。

（5）按照设计备齐材料，材料在现场按品种、规格分类，堆放场地进行杂物清理，保证平整和场地排水通畅。

5.2 组织机构为保证本工程施工顺利进行，我们组成了以项目经理王增恩同志为首的领导小组，委任了执行安全技术总负责人李海洋，把责任明确到人。

为确保工程的安全顺利进行，项目部将严格按照安全管理体系组织施工，安全管理体系如图3-1所示：五、主要施工方法5.1 脚手架材料的技术要求（1）钢管杆件钢管杆件包括立杆、纵向平杆、横向平杆、剪力撑、斜杆，钢管用外径48mm的焊接钢管；钢管材质宜使用力学性能适中的Q235钢，其材性应符合《碳素结构钢》的相应规定。

钢管上严禁打孔。

钢管应无裂缝、压扁和严重锈蚀等现象。

锈蚀、弯曲、压扁或裂纹严重的钢管严禁在脚手架搭设中使用，以防造成安全隐患。

（2）扣件和底座A、扣件采用锻铸造扣件。

可锻铸铁扣件由于生产厂家较多，购用时一定要经过严格的检查验收。

参照建设部标准《钢管脚手架扣件》（JCJ22－85）的规定进行测试，其质量符合标准要求时才能使用。

B、铸铁不得有裂纹、气孔、不宜有疏松、砂眼或其它影响使用性能的铸造缺陷。

脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧的扭力矩达65N·m 时，不得发生破坏。

C、扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。

D、当扣件夹紧钢管时，开口处的距离应不小于5mm。

E、扣件表面应进行防锈处理。

（3）、脚手板对脚手板的基本要求为：1）脚手板的厚度不宜小于50mm，宽度不宜小于200mm，重量不宜大于30kg；2）确保材质符合规定；3）不得有超过允许的变形和缺陷。

（4）安全网安全网的技术要求必须符合CB5725-85 规定，方准进场使用。

工程使用的安全网必须由公司认定的厂家供货。

其规格为绿色密目安全网 1.5m×6m，安全网使用有国家认证的生产厂家供货，安全网进场要做防火试验。

5.2 施工机具设备(1)搭设工具：活动扳手、力矩扳手、安全带。

(2)检测工具：钢卷尺、水平尺、水准仪。

5.3 工艺流程工艺流程为：贝雷梁拼装——工字钢连接——放置纵向扫地杆——逐根竖立杆——安放横向扫地杆——安装第一步纵向水平杆和横向水平杆——安装第二步纵向水平杆和横向水平杆→加设临时剪刀撑→安装各步纵向水平杆和横向水平杆——升降头安装和调整高度——水平双钢管设置——方木布设——箱梁底模板——双向剪刀撑设置——支架预压——调整紧固5.4 贝雷梁拼装施工贝雷梁采用HD200型钢桥或321型钢桥不加强双排单层贝雷片组合而成，HD200型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=2027.2KN·m，V= 435.3KN，每节重量按57.4KN考虑。

321型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=1576.4KN·m，V= 490.5KN，每节重量也按57.4KN考虑。

贝雷梁在东风渠横截面方向设置，每两根钢管桩之间12.460m范围内为4榀长3115mm的贝雷片拼接而成。

在每幅20m箱梁范围内设置7榀贝雷梁，位置对应四箱箱梁的5个腹板位置和两悬挑翼缘边沿，各榀贝雷梁的最大间距为3920mm。

贝雷梁上部垂直贝雷梁方向布设20号工字钢，工字钢与贝雷梁采用螺栓连接。

工字钢布设排距为900mm，保证每根支架立杆作用于工字钢上。

工字钢采用两根原长12m的构件，并且端头对应焊接成整体，且焊接位置在正中间腹板位置，下有贝雷梁作为支点，长度正好满足每幅箱梁斜线距21.560m的要求。

5.4.1贝雷架的设计1、桁架桁架(如图)由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。

桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节问连接用的。