密封油系统演示幻灯片
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发电机密封油系统运行及操作PPT课件
发电机密封油系统运行及操作
年月日
密封油系统作用
由于氢冷发电机的转子轴必须穿过发电机的端 盖，这个部位成为氢冷发电机密封的关键。密 封油系统专用于向发电机密封瓦供油，其作用 主要是向发电机密封瓦供油，且使油压要高于 发电机内氢压（气压）一定数量值，以防止发 电机内氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄 漏,其主要作用：
密封油系统介绍
密封油备用油源:空侧密封油备用油源由三 部分组成，所以发电机密封油系统有非常 可靠的油源，一般不会造成断油事故。
密封油系统介绍
第一路备用油源是高压备用油源，即来自 汽轮机轴头同轴的润滑油高压油泵或高压 密封油泵，密封油装置高压备用密封油入 口压力不低于0.9Mpa，正常运行时备用油 差压调节阀自动断开，一旦空侧油源发生 故障，密封油压力降低到比发电机内部压 力高0.056Mpa时，备用油差压阀自动打开 保持密封油压力比氢压高0.056Mpa。
氢侧密封油箱内部结构
密封油系统介绍
正常情况下密封油系统的运行：在发电机 排氢操作时，应缓慢降氢压，以使差压阀 和平衡阀及时跟踪调节。保证合适的氢油 差压。密切监视氢油差压，空、氢侧油压 差，注意氢侧油箱及消泡箱油位。 当发电 机内充有氢气或主轴正在转动时，必须保 持轴密封瓦处的密封油压。 发电机内氢压 上升到额定值时，在空侧或空侧直流备用 泵运行情况下，应保持密封环处的密封油 压高于发电机内氢压0.084MPa.
密封油系统介绍
第二备用油源为空侧直流密封油泵，如果 主油源和高压备用油源都停止供油时，当 密封油压力降低到比发电机内气体压力仅 高0.035Mpa时，发出密封油供油压力低报 警，并自动启动备用直流密封油泵，使密 封油压力恢复并保持高于发电机内压力 0.084Mpa。
密封油系统介绍
年月日
密封油系统作用
由于氢冷发电机的转子轴必须穿过发电机的端 盖，这个部位成为氢冷发电机密封的关键。密 封油系统专用于向发电机密封瓦供油，其作用 主要是向发电机密封瓦供油，且使油压要高于 发电机内氢压（气压）一定数量值，以防止发 电机内氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄 漏,其主要作用：
密封油系统介绍
密封油备用油源:空侧密封油备用油源由三 部分组成，所以发电机密封油系统有非常 可靠的油源，一般不会造成断油事故。
密封油系统介绍
第一路备用油源是高压备用油源，即来自 汽轮机轴头同轴的润滑油高压油泵或高压 密封油泵，密封油装置高压备用密封油入 口压力不低于0.9Mpa，正常运行时备用油 差压调节阀自动断开，一旦空侧油源发生 故障，密封油压力降低到比发电机内部压 力高0.056Mpa时，备用油差压阀自动打开 保持密封油压力比氢压高0.056Mpa。
氢侧密封油箱内部结构
密封油系统介绍
正常情况下密封油系统的运行：在发电机 排氢操作时，应缓慢降氢压，以使差压阀 和平衡阀及时跟踪调节。保证合适的氢油 差压。密切监视氢油差压，空、氢侧油压 差，注意氢侧油箱及消泡箱油位。 当发电 机内充有氢气或主轴正在转动时，必须保 持轴密封瓦处的密封油压。 发电机内氢压 上升到额定值时，在空侧或空侧直流备用 泵运行情况下，应保持密封环处的密封油 压高于发电机内氢压0.084MPa.
密封油系统介绍
第二备用油源为空侧直流密封油泵，如果 主油源和高压备用油源都停止供油时，当 密封油压力降低到比发电机内气体压力仅 高0.035Mpa时，发出密封油供油压力低报 警，并自动启动备用直流密封油泵，使密 封油压力恢复并保持高于发电机内压力 0.084Mpa。
密封油系统介绍
《密封油系统介绍》课件
密封油的工作原理
密封油通过填充两个接触面之间的间隙，形成一层油膜，以防止气体或液体泄漏。
当两个接触面相对运动时，密封油能够自动适应接触面的形状和尺寸变化，保持密 封效果。
密封油的工作原理与润滑油相似，但密封油更注重于密封性能，而润滑油更注重于 润滑性能。
密封油系统的运行方式
01
02
03
04
密封油系统通常由油箱、泵、 过滤器、冷却器、控制阀等组
密封油系统在石油化工行业中主要应用于泵、压缩机、阀门 等设备的密封，能够有效防止介质泄漏和外部杂质进入，保 证设备的正常运行和生产线的稳定。
密封油系统在电力行业的应用
电力行业也是密封油系统的应用重点之一。在发电、输电 和配电过程中，密封油系统主要用于密封变压器、开关柜 等电气设备中的绝缘油、SF6气体等，以保障电力设备的 正常运行和安全。
油质检测
定期对密封油进行油质检测，检 查油的粘度、酸值、水份等指标
，确保油质合格。
更换滤芯
定期更换密封油系统的滤芯，防止 杂质和颗粒物进入系统，影响密封 效果和使用寿命。
清洗或更换密封件
根据需要清洗或更换密封油系统的 密封件，保证密封性能和系统可靠 性。
密封油系统的故障排除与维修
故障诊断
根据故障现象，分析并确定密封 油系统故障的原因。
密封油系统环保化
采用环保材料和节能技术，降低密封油系统的能 耗和排放，满足日益严格的环保要求。
密封油系统定制化
根据不同应用场景和客户需求，定制化设计和生 产密封油系统，满足个性化需求。
密封油系统的发展前景
密封油系统市场规模持续扩大
随着工业领域的发展和技术的进步，密封油系统的应用范围将不断扩大，市场规模也将持 续增长。
密封油系统演示幻灯片
• 发电机气体置换结束，机内氢压升高至0.05MPa以上时投 入油氢差压阀运行，关闭其旁路阀。然后启动主密封油泵 和再循环油泵，再缓慢提升母管油压至正常范围内，通过 再循环阀调整泵出口母管压力接近于润滑油压力，真空油 箱油位稳定在正常范围后，启动真空泵建立真空。
30
运行中的注意事项
事故密封油泵（直流泵）投入运行时，由于密封油不经过真空油 箱而不能净化处理，油中所含的空气和潮气可能随氢侧回油扩散到发 电机内导致氢气纯度下降，此时应加强对氢气纯度的监视。当氢气纯 度明显下降时，每8h（小时）应操作扩大槽上部的排气阀进行排污， 然后让高纯度氢气通过氢气母管补进发电机内。 • 事故密封油泵投入运行，且估计12h（小时）之内主油泵不能恢复至 正常工作状态，则真空油箱补油管路上的阀门以及真空泵进口阀门应 关闭，停运再循环泵及真空泵，然后操作真空破坏阀门，真空油箱退 出运行。 • 除主密封油泵故障需要投入事故密封油泵之外，真空油箱中的浮球阀 故障需要检修，也应改用事故密封油泵供油，真空油箱退出运行。
21
真空箱的油位同样也是由 一浮球阀控制（如图所示） 。油位逐渐上升时，浮球阀 逐渐关小直至全关；油位逐 渐降低时，浮球阀逐渐开大 直至全开。
22
密封油压力调节
密封油压力分两级控制
a. 在密封油泵出口的压力调节：按溢流阀原理工作的自动压力控制阀 保持各密封油泵出口的密封油压的稳定，调节阀根据事先设定好油泵 出口压力、调节密封油泵的旁路，使得当每台泵50%的输送流量通过 调节阀时，泵出口压力为1.35MPa. b. 密封油差压阀的调节：在油过滤器后设有压差调节阀，保持氢气密
密封油回氢箱顶部和发电机底部引出细管，接至油水检测器， 用于正常运行及气体置换时检查密封油进入发电机的程度。
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运行中的注意事项
事故密封油泵（直流泵）投入运行时，由于密封油不经过真空油 箱而不能净化处理，油中所含的空气和潮气可能随氢侧回油扩散到发 电机内导致氢气纯度下降，此时应加强对氢气纯度的监视。当氢气纯 度明显下降时，每8h（小时）应操作扩大槽上部的排气阀进行排污， 然后让高纯度氢气通过氢气母管补进发电机内。 • 事故密封油泵投入运行，且估计12h（小时）之内主油泵不能恢复至 正常工作状态，则真空油箱补油管路上的阀门以及真空泵进口阀门应 关闭，停运再循环泵及真空泵，然后操作真空破坏阀门，真空油箱退 出运行。 • 除主密封油泵故障需要投入事故密封油泵之外，真空油箱中的浮球阀 故障需要检修，也应改用事故密封油泵供油，真空油箱退出运行。
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真空箱的油位同样也是由 一浮球阀控制（如图所示） 。油位逐渐上升时，浮球阀 逐渐关小直至全关；油位逐 渐降低时，浮球阀逐渐开大 直至全开。
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密封油压力调节
密封油压力分两级控制
a. 在密封油泵出口的压力调节：按溢流阀原理工作的自动压力控制阀 保持各密封油泵出口的密封油压的稳定，调节阀根据事先设定好油泵 出口压力、调节密封油泵的旁路，使得当每台泵50%的输送流量通过 调节阀时，泵出口压力为1.35MPa. b. 密封油差压阀的调节：在油过滤器后设有压差调节阀，保持氢气密
密封油回氢箱顶部和发电机底部引出细管，接至油水检测器， 用于正常运行及气体置换时检查密封油进入发电机的程度。
单流环式密封油系统介绍及密封瓦检修ppt课件
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浮子油箱
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氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该 油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。 浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀， 以保证该油箱中的油位保持在一定的范围 之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀和液 位视察窗，以使必要时人工操作控制油位。 氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析 出箱。由于浮子的控制作用，油箱内始终 维持一定的油位，从而避免氢气进入空气 析出箱。
浮球阀控制原理
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油位逐渐上升时，浮球阀逐渐开大直至全开 ；油位逐渐降低时，浮球阀逐渐关小直至全关 。当浮球阀卡涩时，易出现油位过高或过低甚 至看不到的现象。油位过高，说明浮球阀未有 效地打开，有可能造成扩大槽油位的异常升高 ；油位过低，说明浮球阀未有效地关闭，有可 能造成氢气大量外排，引起机内压力的下降。 出现上述情况，应当振打浮球阀，无效时隔离 浮球阀，暂时使用旁路阀进行调节。
密封油系统简介
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☆油系统的装置为集装式,方便检修。 ☆密封瓦结构为单流环式。 ☆主油源来自汽机轴承润滑油,润滑油回 油管上装设视流窗,以便观察回油。 ☆油氢差压由差压调节阀自动控制,并提 供差压和压力报警信号接点。 ☆油温在汽机润滑油系统得到调节。 ☆ 2台100%容量的交流密封油泵 ☆ 1台100%容量的直流密封备用油泵 ☆ 1台100%容量的再循环油泵。
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谢谢观看
@ 赵明制作
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双流环密封瓦结构一
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氢侧密封瓦
双流环密封瓦结构二
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单流环密封瓦检修工艺
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单流环密封瓦结构
此图非我公司类型密封瓦结构
此密封瓦采用瓦体上浇注轴承 合金制作而成，装配在端盖内腔 中的密封座内。密封瓦分为4块， 氢侧2块，空侧2块，用销螺栓把 合上下两半，径向和轴向均用卡 紧弹簧箍紧。密封瓦径向可随转 轴浮动。与密封座上下均设有定 位销，可防止密封瓦切向转动。
浮子油箱
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氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该 油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。 浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀， 以保证该油箱中的油位保持在一定的范围 之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀和液 位视察窗，以使必要时人工操作控制油位。 氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析 出箱。由于浮子的控制作用，油箱内始终 维持一定的油位，从而避免氢气进入空气 析出箱。
浮球阀控制原理
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油位逐渐上升时，浮球阀逐渐开大直至全开 ；油位逐渐降低时，浮球阀逐渐关小直至全关 。当浮球阀卡涩时，易出现油位过高或过低甚 至看不到的现象。油位过高，说明浮球阀未有 效地打开，有可能造成扩大槽油位的异常升高 ；油位过低，说明浮球阀未有效地关闭，有可 能造成氢气大量外排，引起机内压力的下降。 出现上述情况，应当振打浮球阀，无效时隔离 浮球阀，暂时使用旁路阀进行调节。
密封油系统简介
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☆油系统的装置为集装式,方便检修。 ☆密封瓦结构为单流环式。 ☆主油源来自汽机轴承润滑油,润滑油回 油管上装设视流窗,以便观察回油。 ☆油氢差压由差压调节阀自动控制,并提 供差压和压力报警信号接点。 ☆油温在汽机润滑油系统得到调节。 ☆ 2台100%容量的交流密封油泵 ☆ 1台100%容量的直流密封备用油泵 ☆ 1台100%容量的再循环油泵。
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谢谢观看
@ 赵明制作
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双流环密封瓦结构一
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氢侧密封瓦
双流环密封瓦结构二
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单流环密封瓦检修工艺
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单流环密封瓦结构
此图非我公司类型密封瓦结构
此密封瓦采用瓦体上浇注轴承 合金制作而成，装配在端盖内腔 中的密封座内。密封瓦分为4块， 氢侧2块，空侧2块，用销螺栓把 合上下两半，径向和轴向均用卡 紧弹簧箍紧。密封瓦径向可随转 轴浮动。与密封座上下均设有定 位销，可防止密封瓦切向转动。
密封油系统(精选)PPT21页
密封油系统（精选）
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。—
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。—
密封油系统ppt课件
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密封油供油装置
1. 真空油箱（密封油箱），包括真空泵； 2. 氢侧回油控制箱（氢侧回油箱扩大槽）；空气 析出箱；浮子油箱； 3. 主密封油泵（2×100%）； 4. 备用密封油泵(直流）； 5. 密封油过滤器（2×100%）； 6. 压差调节阀；
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密封油系统的流程和工作原理
在正常方式下，汽轮机的润滑油进入密封油真空油箱，经主 密封油泵升压后经滤网过滤，再由差压调节阀调节至合适的压力， 进入发电机密封瓦，其中空侧的回油进入空气析出箱，氢侧的回 油进入密封油回氢箱后流入浮子油箱，而后依靠压差流入空气析 出箱。由于采用汽轮机这一高压油源，空气析出箱内的油无法流 入真空油箱，而只能流入汽轮机润滑油装油管，回到主油箱，开 始下一个油循环。
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浮子油箱 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油
中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球 阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱 外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制 油位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由于浮 子的控制作用，油箱内始终维持一定的油位，从而避免氢气进
入空气析出箱。
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浮球阀门的控制原理
油位逐渐上升时，浮球阀逐渐 开大直至全开；油位逐渐降低时 ，浮球阀逐渐关小直至全关。当 浮球阀卡涩时，易出现油位过高 或过低甚至看不到的现象。油位 过高，说明浮球阀未有效地打开 ，有可能造成扩大槽油位的异常 升高；油位过低，说明浮球阀未 有效地关闭，有可能造成氢气大 量外排，引起机内压力的下降。 出现上述情况，应当振打浮球阀 ，无效时隔离浮球阀，暂时使用 旁路阀进行调节。
真空破坏门
油标
轴承排 油门
密封油供油装置
1. 真空油箱（密封油箱），包括真空泵； 2. 氢侧回油控制箱（氢侧回油箱扩大槽）；空气 析出箱；浮子油箱； 3. 主密封油泵（2×100%）； 4. 备用密封油泵(直流）； 5. 密封油过滤器（2×100%）； 6. 压差调节阀；
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密封油系统的流程和工作原理
在正常方式下，汽轮机的润滑油进入密封油真空油箱，经主 密封油泵升压后经滤网过滤，再由差压调节阀调节至合适的压力， 进入发电机密封瓦，其中空侧的回油进入空气析出箱，氢侧的回 油进入密封油回氢箱后流入浮子油箱，而后依靠压差流入空气析 出箱。由于采用汽轮机这一高压油源，空气析出箱内的油无法流 入真空油箱，而只能流入汽轮机润滑油装油管，回到主油箱，开 始下一个油循环。
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浮子油箱 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油
中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球 阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱 外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制 油位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由于浮 子的控制作用，油箱内始终维持一定的油位，从而避免氢气进
入空气析出箱。
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浮球阀门的控制原理
油位逐渐上升时，浮球阀逐渐 开大直至全开；油位逐渐降低时 ，浮球阀逐渐关小直至全关。当 浮球阀卡涩时，易出现油位过高 或过低甚至看不到的现象。油位 过高，说明浮球阀未有效地打开 ，有可能造成扩大槽油位的异常 升高；油位过低，说明浮球阀未 有效地关闭，有可能造成氢气大 量外排，引起机内压力的下降。 出现上述情况，应当振打浮球阀 ，无效时隔离浮球阀，暂时使用 旁路阀进行调节。
真空破坏门
油标
轴承排 油门
发电机密封油系统讲解ppt课件
•精选课件
发电机密封油系统
•1
•精选课件
目录 系统的作用及形式 系统的组成及原理 系统的运行方式 运行注意事项及异常处理
•2
•精选课件
系统的作用和形式
1.大容量火力发电机普遍采用氢气作为冷却介质。 因氢气易燃易爆，为防止发电机内的氢气从转轴处 向外泄漏，发电机都配备密封油系统。 2.密封油系统专用于向发电机密封瓦提供润滑以防 止密封瓦磨损，且使油压高于发电机内氢压一定数 值，以防发电机内氢气沿转轴与密封瓦间隙想外泄 漏，同时尽可能的减少发电机内部的空气和水汽。 3.密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的。最常 见的有单流环式和双流环式，还有三流环式。 我厂一二三期都使用单流环式的密封油系统。 4.密封油系统对发电机的安全正常运行具有重要作 用。在事故规程以及25项反措都有规定。
密封瓦出油温度：≤70℃ 密封油压大于机内氢压：0.056±0.02MPa
压差正常才能保证发电机不漏氢。
•35
密封油系统的运行
•精选课件
密封油系统工作过程
密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧 急密封油回路（即第三路密封油源）、真空装置、压力调节装置 及开关表盘等。这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、 信号输出和报警功能。油氢差压由差压调节阀自动控制，氢侧和 空侧油压平衡由调节阀自动控制，并提供差压和压力报警信号。
•24
•精选课件
5、油氢差压调节阀 • 发电机密封油系统油压始终高于氢压运行以保证发电
机不漏氢，油氢差压调节阀是实现这一任务的关键设 备。
• 油氢差压调节阀用于发电机组密封油系统是通过氢压与弹簧压力 之和同油压进行比较，当有压差时，阀杆产生上下运动，从而影 响阀口的开度，使压差阀出口流量及压力发生相应变化，并最终 实现压力平衡。之时氢压与油压的压差ΔP相对恒定，通过调节弹 簧可实现对压差值ΔP进行调整。
发电机密封油系统
•1
•精选课件
目录 系统的作用及形式 系统的组成及原理 系统的运行方式 运行注意事项及异常处理
•2
•精选课件
系统的作用和形式
1.大容量火力发电机普遍采用氢气作为冷却介质。 因氢气易燃易爆，为防止发电机内的氢气从转轴处 向外泄漏，发电机都配备密封油系统。 2.密封油系统专用于向发电机密封瓦提供润滑以防 止密封瓦磨损，且使油压高于发电机内氢压一定数 值，以防发电机内氢气沿转轴与密封瓦间隙想外泄 漏，同时尽可能的减少发电机内部的空气和水汽。 3.密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的。最常 见的有单流环式和双流环式，还有三流环式。 我厂一二三期都使用单流环式的密封油系统。 4.密封油系统对发电机的安全正常运行具有重要作 用。在事故规程以及25项反措都有规定。
密封瓦出油温度：≤70℃ 密封油压大于机内氢压：0.056±0.02MPa
压差正常才能保证发电机不漏氢。
•35
密封油系统的运行
•精选课件
密封油系统工作过程
密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧 急密封油回路（即第三路密封油源）、真空装置、压力调节装置 及开关表盘等。这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、 信号输出和报警功能。油氢差压由差压调节阀自动控制，氢侧和 空侧油压平衡由调节阀自动控制，并提供差压和压力报警信号。
•24
•精选课件
5、油氢差压调节阀 • 发电机密封油系统油压始终高于氢压运行以保证发电
机不漏氢，油氢差压调节阀是实现这一任务的关键设 备。
• 油氢差压调节阀用于发电机组密封油系统是通过氢压与弹簧压力 之和同油压进行比较，当有压差时，阀杆产生上下运动，从而影 响阀口的开度，使压差阀出口流量及压力发生相应变化，并最终 实现压力平衡。之时氢压与油压的压差ΔP相对恒定，通过调节弹 簧可实现对压差值ΔP进行调整。
350MW发电机密封油系统课件
2、浮子油箱
氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱
的作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内部
装有自动控制油位的浮球阀，以使该油箱中的油位
保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁
路阀及液位视察窗，以便必要时人工操作控制油位。
浮子油箱与扩大槽平衡管两个阀门（S-72,S-68）在系统运
行时一定要开启，因为浮子油箱能否正常回油，完全依靠
3.5 检查密封油回油正常，随着发电机内部压力增加， 逐渐开启浮子油箱油位计进出口手动门，关闭旁路手 动门。注意控制回油扩大槽及浮子油箱油位正常。
3.6当发电机内部压力达到要求，且密封油的油气差 压控制稳定在0.056MPa左右，投入备用密封油泵 及事故油泵联锁。
3.7 在发电机充氢后视密封油质情况启动真空油箱 再循环泵，加强真空油箱再循环，保证真空油箱内 油质合格，检查其运行正常。
4.2油泵
真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真 空度。同时，将空气和水份(水蒸汽)抽出并排放掉。 为了加速空气和水份从油中释放，真空油箱内部设 置有多个喷头，补充进入真空油箱的油通过补油管 端的喷头，再循环油通过再循环管端的喷头而被扩 散，加速气、水从油中分离。
再循环泵工作，通过管路使真空油箱中的油形 成一个局部循环回路，从而使油得到更好的净化。 两台主油泵，一台工作，另一台备用。它们均由交 流电动机带动，故又称交流油泵。一台事故油泵， 当主油泵故障时，该泵投入运行。它由直流电动机 带动，故又称直流油泵。
↓-------------------- 发电机空侧 --------------------------↑
↓
汽机主油箱
3紧急密封油回路（第三路密封油源）：
轴承润滑油供油管管→真空油箱供油阀（S56）→真空油箱供油逆止阀（S55）→事 故补油逆止阀（S51）→滤油器→差压阀（PCV-027）→
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6
密封油系统的作用
1·向密封瓦提供压力油源，防止发电机内压力气体沿转 轴逸出。 2.密封油可以循环带走因密封瓦与轴之间的相对运动而 产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。 3·系统配有真空净油装气体，防止油中的气体污染发电 机中的氢气。 4.排油烟风机排除轴承室和密封油贮油箱中可能存在的 氢气。 5·系统中配置一系列仪器、仪表，监控密封油系统的运 行。 6·密封油系统采用集装式，便于运行操作和维修。
入空气析出箱。
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浮球阀门的控制原理
油位逐渐上升时，浮球阀逐渐 开大直至全开；油位逐渐降低时 ，浮球阀逐渐关小直至全关。当 浮球阀卡涩时，易出现油位过高 或过低甚至看不到的现象。油位 过高，说明浮球阀未有效地打开 ，有可能造成扩大槽油位的异常 升高；油位过低，说明浮球阀未 有效地关闭，有可能造成氢气大 量外排，引起机内压力的下降。 出现上述情况，应当振打浮球阀 ，无效时隔离浮球阀，暂时使用 旁路阀进行调节。
真空破坏门
油标
轴承排 油门
溢流管 观察窗 排污门
M
真空泵
真空油箱
观 察 窗
四
号
至 汽 泵 密 封 水 回 水
机 为 闭凝 式结 水水 系系 统统 来来
箱
PI 1号交流密封油泵 PI 2号交流密封油泵
PI 再循环油泵
13系统及设备氢源自回油扩大槽（密封油膨胀箱）密封油扩大槽布置在发电机底部稍下，主要用来储存 氢气侧回油。发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端（简 称T）、励端（简称G）各有一根排油管与扩大槽相连， 来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油 能将氢气分离出来。扩大槽里面有一个横向隔板，把油 槽分成两个隔间，目的是防止因发电机两端之间的风机 压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环。扩大槽两 间隔之间可通过外侧的U形管连接，回油向下进入浮子油 箱，箱体上部各设一根排气管，用以排掉低纯度的氢气。
系统排油母管
废油桶
S53
仪表箱
PI
PDI PI
S40
S39
S45
S46
S41
PSH
S47
PSH
S38
PDSL
S37 S44
S42 S43
S50
S48
S49
氢信号 油信号
油氢压差阀
密封油膨胀箱
10号轴 承回油
取样取样
排空
观察窗 自润滑油供油母管来
PI 直流密封油泵
浮子 油箱
充油口
分离器
液位高 LSH 探测器
16
空气析出箱：
发电机空侧密封油和两端盖轴承润滑油混合后排至空气析 出箱内，油中气体在此分离后经过管路排往厂外大气，润 滑油经过汽轮机轴承回油套装母管流回汽机主油箱。空气 析出箱安装位置低于氢侧回油扩大槽以确保回油通畅
空气析出箱上方设有两台排烟风机，一方面抽出 回油中析出的气体，另一方面也有利于密封瓦回 油的畅通。
发电机密封油系统
赵凯
1
目录
1.概述
2.原理简介 3.系统简介 4.设备介绍 5.系统运行 6.异常工况
2
概述
由于我们的发电机定子铁芯及其转子部分采用氢 气冷却，为了防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引 起火灾或爆炸，因此在发电机的两个轴端分别配置 了密封瓦（环），并向转轴与端盖交接处的密封瓦 循环供应高于氢压的密封油。本机组的密封油路只 有一路（习惯上称之为单流环式也根据其密封瓦的 结构形式不同而定），分别进入汽轮机侧和励磁机 侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和 氢气侧，形成了油膜起到了密封润滑作用。然后分 两路（氢侧、空气侧）回油。
14
浮子油箱 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油
中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球 阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱 外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制 油位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由于浮 子的控制作用，油箱内始终维持一定的油位，从而避免氢气进
系统还配置了一台密封油再循环油泵，用于正常运行中对密 封油真空油箱打循环，经处于高度真空状态下的真空箱顶部设置 的喷头降压喷雾，从而析出油中的水分和气体，不断的排出主厂 房外，起到了循环处理作用。
密封油真空泵的作用在于形成密封油真空油箱的高度真空， 抽出油中析出的水分和气体，出口有一储水器，应定期放水。
17
密封油泵
• 两台主油泵，一台工作，另一台备用。它们均由交流电动 机带动，故又称交流油泵。
密封油回氢箱顶部和发电机底部引出细管，接至油水检测器， 用于正常运行及气体置换时检查密封油进入发电机的程度。
12
PT PI 汽端
PI
氢冷发电机 励端
火焰消除器 接地电线
排油烟机 PI
至润滑油 套装油管
油微水 检测仪
发电机端部 汇水环放水
LSH
LSH
发电机内油
水探测器
至凝泵泵坑
空气析出箱
9号轴 承回油
3
双流环结构示意图
4
原理简介
机组的密封油路只有一路， 分别进入汽轮机侧和励磁机 侧的密封瓦，经中间油孔沿 轴向间隙流向空气侧和氢气 侧，形成了油膜起到了密封 润滑作用。然后分两路（氢 侧、空气侧）回油。
密封油瓦结构图
5
系统简介
. 油系统的装置为集装式，方便检修 。 . 密封瓦结构为单流环式。 . 主油源来自汽机轴承润滑油，润滑油回油管 上装设视流窗，以便观察回油 。 . 油氢差压由差压调节阀自动控制，并提供 差压和压力报警信号接点。 . 油温在汽机润滑油系统得到调节。 . 2台100%容量的交流密封油泵和1台100% 容量的直流密封备用油泵 , 1台100%容量的 再循环油泵 。
7
密封油供油装置
1. 真空油箱（密封油箱），包括真空泵； 2. 氢侧回油控制箱（氢侧回油箱扩大槽）；空气 析出箱；浮子油箱； 3. 主密封油泵（2×100%）； 4. 备用密封油泵(直流）； 5. 密封油过滤器（2×100%）； 6. 压差调节阀；
8
9
10
11
密封油系统的流程和工作原理
在正常方式下，汽轮机的润滑油进入密封油真空油箱，经主 密封油泵升压后经滤网过滤，再由差压调节阀调节至合适的压力， 进入发电机密封瓦，其中空侧的回油进入空气析出箱，氢侧的回 油进入密封油回氢箱后流入浮子油箱，而后依靠压差流入空气析 出箱。由于采用汽轮机这一高压油源，空气析出箱内的油无法流 入真空油箱，而只能流入汽轮机润滑油装油管，回到主油箱，开 始下一个油循环。
密封油系统的作用
1·向密封瓦提供压力油源，防止发电机内压力气体沿转 轴逸出。 2.密封油可以循环带走因密封瓦与轴之间的相对运动而 产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。 3·系统配有真空净油装气体，防止油中的气体污染发电 机中的氢气。 4.排油烟风机排除轴承室和密封油贮油箱中可能存在的 氢气。 5·系统中配置一系列仪器、仪表，监控密封油系统的运 行。 6·密封油系统采用集装式，便于运行操作和维修。
入空气析出箱。
15
浮球阀门的控制原理
油位逐渐上升时，浮球阀逐渐 开大直至全开；油位逐渐降低时 ，浮球阀逐渐关小直至全关。当 浮球阀卡涩时，易出现油位过高 或过低甚至看不到的现象。油位 过高，说明浮球阀未有效地打开 ，有可能造成扩大槽油位的异常 升高；油位过低，说明浮球阀未 有效地关闭，有可能造成氢气大 量外排，引起机内压力的下降。 出现上述情况，应当振打浮球阀 ，无效时隔离浮球阀，暂时使用 旁路阀进行调节。
真空破坏门
油标
轴承排 油门
溢流管 观察窗 排污门
M
真空泵
真空油箱
观 察 窗
四
号
至 汽 泵 密 封 水 回 水
机 为 闭凝 式结 水水 系系 统统 来来
箱
PI 1号交流密封油泵 PI 2号交流密封油泵
PI 再循环油泵
13系统及设备氢源自回油扩大槽（密封油膨胀箱）密封油扩大槽布置在发电机底部稍下，主要用来储存 氢气侧回油。发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端（简 称T）、励端（简称G）各有一根排油管与扩大槽相连， 来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油 能将氢气分离出来。扩大槽里面有一个横向隔板，把油 槽分成两个隔间，目的是防止因发电机两端之间的风机 压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环。扩大槽两 间隔之间可通过外侧的U形管连接，回油向下进入浮子油 箱，箱体上部各设一根排气管，用以排掉低纯度的氢气。
系统排油母管
废油桶
S53
仪表箱
PI
PDI PI
S40
S39
S45
S46
S41
PSH
S47
PSH
S38
PDSL
S37 S44
S42 S43
S50
S48
S49
氢信号 油信号
油氢压差阀
密封油膨胀箱
10号轴 承回油
取样取样
排空
观察窗 自润滑油供油母管来
PI 直流密封油泵
浮子 油箱
充油口
分离器
液位高 LSH 探测器
16
空气析出箱：
发电机空侧密封油和两端盖轴承润滑油混合后排至空气析 出箱内，油中气体在此分离后经过管路排往厂外大气，润 滑油经过汽轮机轴承回油套装母管流回汽机主油箱。空气 析出箱安装位置低于氢侧回油扩大槽以确保回油通畅
空气析出箱上方设有两台排烟风机，一方面抽出 回油中析出的气体，另一方面也有利于密封瓦回 油的畅通。
发电机密封油系统
赵凯
1
目录
1.概述
2.原理简介 3.系统简介 4.设备介绍 5.系统运行 6.异常工况
2
概述
由于我们的发电机定子铁芯及其转子部分采用氢 气冷却，为了防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引 起火灾或爆炸，因此在发电机的两个轴端分别配置 了密封瓦（环），并向转轴与端盖交接处的密封瓦 循环供应高于氢压的密封油。本机组的密封油路只 有一路（习惯上称之为单流环式也根据其密封瓦的 结构形式不同而定），分别进入汽轮机侧和励磁机 侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和 氢气侧，形成了油膜起到了密封润滑作用。然后分 两路（氢侧、空气侧）回油。
14
浮子油箱 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油
中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球 阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱 外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制 油位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由于浮 子的控制作用，油箱内始终维持一定的油位，从而避免氢气进
系统还配置了一台密封油再循环油泵，用于正常运行中对密 封油真空油箱打循环，经处于高度真空状态下的真空箱顶部设置 的喷头降压喷雾，从而析出油中的水分和气体，不断的排出主厂 房外，起到了循环处理作用。
密封油真空泵的作用在于形成密封油真空油箱的高度真空， 抽出油中析出的水分和气体，出口有一储水器，应定期放水。
17
密封油泵
• 两台主油泵，一台工作，另一台备用。它们均由交流电动 机带动，故又称交流油泵。
密封油回氢箱顶部和发电机底部引出细管，接至油水检测器， 用于正常运行及气体置换时检查密封油进入发电机的程度。
12
PT PI 汽端
PI
氢冷发电机 励端
火焰消除器 接地电线
排油烟机 PI
至润滑油 套装油管
油微水 检测仪
发电机端部 汇水环放水
LSH
LSH
发电机内油
水探测器
至凝泵泵坑
空气析出箱
9号轴 承回油
3
双流环结构示意图
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原理简介
机组的密封油路只有一路， 分别进入汽轮机侧和励磁机 侧的密封瓦，经中间油孔沿 轴向间隙流向空气侧和氢气 侧，形成了油膜起到了密封 润滑作用。然后分两路（氢 侧、空气侧）回油。
密封油瓦结构图
5
系统简介
. 油系统的装置为集装式，方便检修 。 . 密封瓦结构为单流环式。 . 主油源来自汽机轴承润滑油，润滑油回油管 上装设视流窗，以便观察回油 。 . 油氢差压由差压调节阀自动控制，并提供 差压和压力报警信号接点。 . 油温在汽机润滑油系统得到调节。 . 2台100%容量的交流密封油泵和1台100% 容量的直流密封备用油泵 , 1台100%容量的 再循环油泵 。
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密封油供油装置
1. 真空油箱（密封油箱），包括真空泵； 2. 氢侧回油控制箱（氢侧回油箱扩大槽）；空气 析出箱；浮子油箱； 3. 主密封油泵（2×100%）； 4. 备用密封油泵(直流）； 5. 密封油过滤器（2×100%）； 6. 压差调节阀；
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密封油系统的流程和工作原理
在正常方式下，汽轮机的润滑油进入密封油真空油箱，经主 密封油泵升压后经滤网过滤，再由差压调节阀调节至合适的压力， 进入发电机密封瓦，其中空侧的回油进入空气析出箱，氢侧的回 油进入密封油回氢箱后流入浮子油箱，而后依靠压差流入空气析 出箱。由于采用汽轮机这一高压油源，空气析出箱内的油无法流 入真空油箱，而只能流入汽轮机润滑油装油管，回到主油箱，开 始下一个油循环。