中国汽车行业分析PPT课件
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我国汽车产业分析课件
贸易摩擦与国际竞争
贸易摩擦
全球贸易保护主义的抬头，使得我国汽 车产业面临贸易摩擦的风险。例如，一 些国家对我国新能源汽车的进口采取了 限制措施。
VS
国际竞争
全球汽车市场竞争激烈，国际汽车品牌之 间不断进行技术、产品、市场的竞争。我 国汽车产业需要加强自身实力，提高产品 质量和服务水平，加强国际合作，以应对 国际竞争。
能源转型
传统燃油汽车带来的能源消耗和环境污染问题，推动着汽车 产业向新能源、智能化方向转型。我国汽车产业需要加快新 能源汽车的研发和推广，以及加强智能网联技术的投入。
技术壁垒与自主创新
技术壁垒
国际汽车品牌在技术、品牌等方面具有明显优势，给我国汽车产业带来很大的技术壁垒。
自主创新
我国汽车产业需要加强自主创新，提高技术水平，培育自主品牌，增强国际竞争力。同时还需要加强 产学研合作，推动技术创新。
03
市场竞争与政策影 响
市场竞争的激烈程度和政策对竞 争的规范程度，对汽车产业的发 展也有重要影响。
政策目标与手段
政策目标
01
我国汽车产业政策的目标包括促进产业发展、提升国际竞争力
、推进节能减排等。
政策手段
02
为实现这些目标，我国政府采取了多种政策手段，包括财政政
策、货币政策、产业政策等。
政策目标的实现情况
06
我国汽车产业发展 趋势与展望
智能化与电动化趋势
智能化
随着人工智能、物联网、大数据等技术的发 展，我国汽车产业正朝着智能化方向发展。 自动驾驶、智能座舱、车联网等技术不断应 用，提高了汽车的安全性、舒适性和便利性 。
电动化
我国政府大力推动新能源汽车的发展，政策 扶持、基础设施建设以及消费者对环保要求 的提高，使得电动汽车市场快速发展。未来 ，电动化将成为我国汽车产业的重要趋势。
汽车行业分析报告(ppt27页).pptx
80.00% 60.00% 40.00% 20.00%
0.00% 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
-20.00% -40.00%
03较02同比增长 04较03同比增长 04环比增长
产销比率逐渐走向正常，汽车业需要健康发展
汽车整体产销比率在经历了5月93.22％的低点之后，在厂家的限产努力下，逐步回升
生产
销售
产销比率
115.00% 110.00% 105.00% 100.00% 95.00% 90.00% 85.00% 80.00%
行业细分加剧，专业化和多元化不断演绎
子行业更加细分，表现不一：轿车、大客、重卡、MPV等表现良好；不同车型、不同价位开始分化。
企业分化加剧，业绩走向两端：1-7月上海通用相关车型合计同比增长79.26％，而同期上海大众 则下降6.16％。通用1～3月累计实现销售收入和利润分别为117.81亿元、29.80亿元，同比分别增 长144.42%和194.03%，增速远远超出行业平均水平。另外，在行业收入和利润总体仍保持增长的 同时，行业内的亏损企业家数在增多，亏损比例在增加。
1～7月份累计生产轿车144.89万辆，同比增长30.21% ，累计销售轿车133.55万辆，同比增长 27.09%，前7个月的产销率为92.71% 。其中七月份销售环比增幅由6月份的-5.8％转为正1.6％， 曙光初现。
180.00% 160.00% 140.00% 120.00% 100.00% 80.00% 60.00% 40.00% 20.00%
600000 500000 400000 300000 200000 100000
0 2002年12月002年32月002年52月002年72月002年290月02年11月2003年12月003年32月003年52月003年72月003年290月03年11月2004年12月004年32月004年52月004年7月
0.00% 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
-20.00% -40.00%
03较02同比增长 04较03同比增长 04环比增长
产销比率逐渐走向正常，汽车业需要健康发展
汽车整体产销比率在经历了5月93.22％的低点之后，在厂家的限产努力下，逐步回升
生产
销售
产销比率
115.00% 110.00% 105.00% 100.00% 95.00% 90.00% 85.00% 80.00%
行业细分加剧，专业化和多元化不断演绎
子行业更加细分，表现不一：轿车、大客、重卡、MPV等表现良好；不同车型、不同价位开始分化。
企业分化加剧，业绩走向两端：1-7月上海通用相关车型合计同比增长79.26％，而同期上海大众 则下降6.16％。通用1～3月累计实现销售收入和利润分别为117.81亿元、29.80亿元，同比分别增 长144.42%和194.03%，增速远远超出行业平均水平。另外，在行业收入和利润总体仍保持增长的 同时，行业内的亏损企业家数在增多，亏损比例在增加。
1～7月份累计生产轿车144.89万辆，同比增长30.21% ，累计销售轿车133.55万辆，同比增长 27.09%，前7个月的产销率为92.71% 。其中七月份销售环比增幅由6月份的-5.8％转为正1.6％， 曙光初现。
180.00% 160.00% 140.00% 120.00% 100.00% 80.00% 60.00% 40.00% 20.00%
600000 500000 400000 300000 200000 100000
0 2002年12月002年32月002年52月002年72月002年290月02年11月2003年12月003年32月003年52月003年72月003年290月03年11月2004年12月004年32月004年52月004年7月
汽车行业分析PPT课件
1
电动车-----消费者调研
2020/3/28
2
电动车-----消费者调研
如图所示：电动车的消费群体以青年人为主体，年龄主要集中在21-30岁， 占总人数的86%，从而反应了消费群体年轻化的特征。
2020/3/28
3
电动车-----消费者调研
如图所示：受访人中使用电动车的人数比例体现为， 已经使用电动车的受访者为64%，还未使用电动车的受访者为36%。
欧宝
• 欧宝原是德国人创办的汽车公司。图案是 代表公司的技术进步和发展，又像闪电一 样划破长空，震撼世界，喻示汽车如风驰 电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的 研究成就。
• 欧宝-雅特 23.98～36.98万 紧凑型车 欧宝-安德拉 32.49～32.49万 SUV
• 吸引的是比较成熟和理性的消费群体。该 群体对车的性能很挑剔。
28
2020/3/28
别克
• 别克BUICK品牌始于1900年。成立于美 国密歇根州底特律市 。是第一个成功的 汽车品牌 。也是美国汽车文化的鼻祖 。
• 林荫大道 32.99～42.99万 中大型车 君威 17.99～26.99万 中型车
• 有一定经济实力的需要体现档次地位的 人士购买。
29
2020/3/28
slogan二：
自由 新航线
解析：1、提出了我们的核心观念就是消费者使用后的自由自在的使用感受。 2、“新航线”体现了由于飞机在空中的航线般的自由自在，同时也暗合了洪都军工的宏伟背景。
2020/3/28
13
汽车行业资料
2020/3/28
14
汽车产业概述
• 据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的数据显示， • 去年国内汽车销售了1364.48万辆，同比增幅46.15%， • 中国确定成为全球第一大汽车市场 , • 汽车消费人群趋向于年轻化, • 价格和品牌成为消费者关注的重点 。
我国汽车工业现状与发展分析(ppt 45页)
ຫໍສະໝຸດ 25.12.20199
⑤相关行业发展助推汽车工业高速增长
各级政府加大了对道路及交通运输方面的资金投入，使我国道路和交通 运输状况得到很大的改善。据有关资料显示1995年全国公路通车里程 115.7万公里，2003年为181万公里，八年净增66万公里。1995年我国建 成的高速公路2141公里，2003年约3万公里，八年增长14倍。在2003年， 全国共完成交通基础设施投资３９００亿元，同比增长１２％，新增公 路通车里程４．６万公里，其中新增高速公路４６００公里，全国通车 总里程达到１８１万公里，其中高速公路达到近３万公里，位居世界第 二位。新建改建农村公路１０．２万公里，完成投资７１８亿元。 2003年与汽车工业关联度极强的冶金、石化等产业取得飞速发展。据国 家统计局数据显示， 2003年我国钢材产量2.2亿吨，成为世界上第一个 突破2亿吨的国家。汽车、冶金、石化等行业合计实现利润约1600亿元， 同比增长50%以上。与汽车工业密切相关的原油加工业，在2003年加工原 油20752万吨，同比增长11.76%。这些数据充分说明了相关行业的发展对 2003年汽车工业的高增长起到很大的推动作用。
-20
-30
汽车产量增长幅度
GDP增长幅度
25.12.2019
6
②开放合作战略的实施使企业加快产品改造和换型的步伐， 为市场增添了活力。
我国汽车工业正在逐步加入世界汽车工业的分工协作体系，技术进步不 断加快，迎合消费者的新车型不断下线，带动了轿车和整个汽车行业销 量的增加。据初步统计，2002年、2003年两年共计推出轿车新产品约80 余种。 在轿车市场，2002年新推出的乘用车(主要是轿车)新产品有40多个，平 均每个月推出3-4个，是新产品推出最多的一年。2002年，宝来、POLO、 派力奥、西耶那、爱丽舍、奥德赛、千里马、丰田威驰、天津一汽雅酷、 中华、现代索纳塔等新推出的轿车(不含改进型产品)，共生产13.9万辆， 占当年轿车产量40.5万辆的34.3%。2003年，凯越、QQ、飞度、赛纳、高 尔、奥迪A4、马自达6、千里马等等新车型相继上市，使得目前国内轿车 市场上已经呈现出高、中、低档不同排量、配置。 在客车市场，一些轻型客车和微型客车企业纷纷将产品转向MPV、SUV甚 至开始向生产轿车过渡。2003年大中型客车生产企业也加快了产品更新 步伐，高配置、超豪华、节能、环保以及电子化的运用，使得大型客车 产品质量和品质迅速提高。 在载货车市场，2002年以德隆为主导的一些民营企业的介入，为载货车 特别是为重型载货车市场增添了不少的活力。 2003年重汽、福田以及东 风、一汽等企业也纷纷推出新产品，使重型汽车产品的质量和档次在有 了普遍提高。轻型载货车在2003年依然保持了较高的增长。
⑤相关行业发展助推汽车工业高速增长
各级政府加大了对道路及交通运输方面的资金投入，使我国道路和交通 运输状况得到很大的改善。据有关资料显示1995年全国公路通车里程 115.7万公里，2003年为181万公里，八年净增66万公里。1995年我国建 成的高速公路2141公里，2003年约3万公里，八年增长14倍。在2003年， 全国共完成交通基础设施投资３９００亿元，同比增长１２％，新增公 路通车里程４．６万公里，其中新增高速公路４６００公里，全国通车 总里程达到１８１万公里，其中高速公路达到近３万公里，位居世界第 二位。新建改建农村公路１０．２万公里，完成投资７１８亿元。 2003年与汽车工业关联度极强的冶金、石化等产业取得飞速发展。据国 家统计局数据显示， 2003年我国钢材产量2.2亿吨，成为世界上第一个 突破2亿吨的国家。汽车、冶金、石化等行业合计实现利润约1600亿元， 同比增长50%以上。与汽车工业密切相关的原油加工业，在2003年加工原 油20752万吨，同比增长11.76%。这些数据充分说明了相关行业的发展对 2003年汽车工业的高增长起到很大的推动作用。
-20
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汽车产量增长幅度
GDP增长幅度
25.12.2019
6
②开放合作战略的实施使企业加快产品改造和换型的步伐， 为市场增添了活力。
我国汽车工业正在逐步加入世界汽车工业的分工协作体系，技术进步不 断加快，迎合消费者的新车型不断下线，带动了轿车和整个汽车行业销 量的增加。据初步统计，2002年、2003年两年共计推出轿车新产品约80 余种。 在轿车市场，2002年新推出的乘用车(主要是轿车)新产品有40多个，平 均每个月推出3-4个，是新产品推出最多的一年。2002年，宝来、POLO、 派力奥、西耶那、爱丽舍、奥德赛、千里马、丰田威驰、天津一汽雅酷、 中华、现代索纳塔等新推出的轿车(不含改进型产品)，共生产13.9万辆， 占当年轿车产量40.5万辆的34.3%。2003年，凯越、QQ、飞度、赛纳、高 尔、奥迪A4、马自达6、千里马等等新车型相继上市，使得目前国内轿车 市场上已经呈现出高、中、低档不同排量、配置。 在客车市场，一些轻型客车和微型客车企业纷纷将产品转向MPV、SUV甚 至开始向生产轿车过渡。2003年大中型客车生产企业也加快了产品更新 步伐，高配置、超豪华、节能、环保以及电子化的运用，使得大型客车 产品质量和品质迅速提高。 在载货车市场，2002年以德隆为主导的一些民营企业的介入，为载货车 特别是为重型载货车市场增添了不少的活力。 2003年重汽、福田以及东 风、一汽等企业也纷纷推出新产品，使重型汽车产品的质量和档次在有 了普遍提高。轻型载货车在2003年依然保持了较高的增长。
汽车行业分析报告(ppt27页).pptx
1～7月份累计生产轿车144.89万辆，同比增长30.21% ，累计销售轿车133.55万辆，同比增长 27.09%，前7个月的产销率为92.71% 。其中七月份销售环比增幅由6月份的-5.8％转为正1.6％， 曙光初现。
180.00% 160.00% 140.00% 120.00% 100.00% 80.00% 60.00% 40.00% 20.00%
企业展示：轿车---长安汽车000625
企业展示：客车---宇通客车
以销量计，宇通上半年累计增量为2239辆，占总增量的41.49％，行业领头羊地位牢固 稳定的领导集体、清晰的发展思路
企业展示：客车---江淮汽车
多元化的发展平台，一度成为企业学习的标竿
企业展示：货车---福田汽车
上半年中重卡市场总销售量较去年同期增长17.2%，最新位次坐定为：一汽、二汽、重汽、 福田欧曼、川汽、陕汽六家，福田欧曼这家仅仅处于中重卡批量生产第二年的企业，以10 倍于行业销量增长率的速度冲入第一方阵。欧曼上半年在中重卡市场销售完成近18000台， 超过去年全年总销量；销售增长率为170.4%。
生产
销售
产销比率
115.00% 110.00% 105.00% 100.00% 95.00% 90.00% 85.00% 80.00%
行业细分加剧，专业化和多元化不断演绎
子行业更加细分，表现不一：轿车、大客、重卡、MPV等表现良好；不同车型、不同价位开始分化。
企业分化加剧，业绩走向两端：1-7月上海通用相关车型合计同比增长79.26％，而同期上海大众 则下降6.16％。通用1～3月累计实现销售收入和利润分别为117.81亿元、29.80亿元，同比分别增 长144.42%和194.03%，增速远远超出行业平均水平。另外，在行业收入和利润总体仍保持增长的 同时，行业内的亏损企业家数在增多，亏损比例在增加。
中国汽车业分析报告-32页PPT资料
中国汽车产业的发展前景
在何方
中国汽车产业路
1、自主创新是一种体系化的能力
2、从“中国自造”到“中国制造” 再到“中国智造”
一汽集团基本情况
中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂） 简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动 工，中国汽车工业从这里起步。
公司规模：
一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首， 2019年企业年销量率先突破100万辆，树起 了中国汽车工业发展史上的里程碑。2019年 度《中国品牌500强》排行榜中排名第40，品 牌价值已达246.57亿元。
汽车总销量 中国同比增长 46%， 美国同比下降 21.16%， 德国同比增长 18.23%， 日本同比下降 9.21%
2019年 1-12月汽车总产量（单位：万台）
中国 日本 美国 德国 韩国 巴西 印度 西班牙 墨西哥 法国
预计中国今年还将成为世界汽车产量和销量的第一大国
中国汽车产业发展现状
组织结构：
中国一汽发展成为拥有总装配厂等21个直 属专业生产厂；富奥汽车零部件有限公司 等11个全资子公司；一汽——大众汽车有 限公司等18家控股子公司；一汽四环股份 公司等26家参股公司其中：中国一汽中外 合资企业20家；党群行政部门52个处级和 处级以上单位；224家关联企业。
产品结构：
汽车产业性质及定义 汽车产业在发达国家的经济发展中，起着重要
支柱的作用：在产值和销售收入中，汽车工业 占较大比重。汽车工业的发展必然会推动许多 相关工业部门的发展。 汽车行业规模 近年来，我国汽车行业的生产现状以为例：专
汽车行业上市公司概况
•全球汽车市场经历波折，逐渐企稳恢复 2019-2019 年，全球汽车总产量年复合增长率达到 4.4%，到2019 年底，全球汽车总产量达到7,310.2 万 辆。2019-2009 年，受金融危机影响，全球汽车产量 下滑，2009 年全球汽车产量为6,098.7 万辆，同比下 降13.5%。 2019 年以来，全球经济出现稳定增长，国际货币基金 组织于2019 年10 月发布的《世界经济展望报告》中 ，对全球经济增速由年初的4.3%调高至4.8%。同时， 全球汽车市场出现好转，2019 年全球汽车产量为 7,761 万辆，同比增长超过25%。
汽车市场分析PPT课件
购买渠道
消费者主要通过汽车品牌4S店、汽车交易市场和线上购车 平台等渠道购买汽车。其中，线上购车平台逐渐成为消费 者的重要选择。
售后服务需求
消费者对于售后服务的需求较高，主要关注维修保养、保 险、救援等方面的服务。
消费者需求趋势
个性化需求
消费者对于汽车外观、内饰等方面的 个性化需求越来越高，追求与众不同。
个性化
随着消费者需求的多样化，汽车个 性化设计将成为未来的发展趋势， 消费者可以根据自己的需求和喜好 定制汽车。
03 汽车市场细分
轿车市场
轿车市场概述
发展趋势
轿车市场是汽车市场中最大的细分市 场之一，涵盖了从经济型到豪华型的 各类车型。
随着消费者对环保和节能的需求增加， 电动汽车和混合动力汽车在轿车市场 的份额逐渐增长。
随着消费者对舒适性和安全性的 要求提高，豪华SUV市场的需求
逐渐增加。
MPV市场
MPV市场概述
MPV市场相对较小，但也有着稳定的消费群体，主要满足家庭和 商务出行的需求。
竞争格局
MPV市场的竞争相对较小，但各大汽车厂商也在努力推出更具竞 争力的新车型。
发展趋势
随着消费者对舒适性和安全性的要求提高，高端MPV市场的需求 逐渐增加。
同应对市场挑战。
品牌建设
提升品牌形象和知名度， 加强品牌传播，提高消费
者对品牌的忠诚度。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
新能源汽车市场前景
纯电动汽车
随着技术的进步和环保意识的提高，纯电动汽车的需求将持续增 长，市场份额将进一步扩大。
混合动力汽车
混合动力汽车在燃油经济性和排放控制方面具有优势，未来仍将占 据一定市场份额。
消费者主要通过汽车品牌4S店、汽车交易市场和线上购车 平台等渠道购买汽车。其中，线上购车平台逐渐成为消费 者的重要选择。
售后服务需求
消费者对于售后服务的需求较高，主要关注维修保养、保 险、救援等方面的服务。
消费者需求趋势
个性化需求
消费者对于汽车外观、内饰等方面的 个性化需求越来越高，追求与众不同。
个性化
随着消费者需求的多样化，汽车个 性化设计将成为未来的发展趋势， 消费者可以根据自己的需求和喜好 定制汽车。
03 汽车市场细分
轿车市场
轿车市场概述
发展趋势
轿车市场是汽车市场中最大的细分市 场之一，涵盖了从经济型到豪华型的 各类车型。
随着消费者对环保和节能的需求增加， 电动汽车和混合动力汽车在轿车市场 的份额逐渐增长。
随着消费者对舒适性和安全性的 要求提高，豪华SUV市场的需求
逐渐增加。
MPV市场
MPV市场概述
MPV市场相对较小，但也有着稳定的消费群体，主要满足家庭和 商务出行的需求。
竞争格局
MPV市场的竞争相对较小，但各大汽车厂商也在努力推出更具竞 争力的新车型。
发展趋势
随着消费者对舒适性和安全性的要求提高，高端MPV市场的需求 逐渐增加。
同应对市场挑战。
品牌建设
提升品牌形象和知名度， 加强品牌传播，提高消费
者对品牌的忠诚度。
THANKS FOR WATCHING
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新能源汽车市场前景
纯电动汽车
随着技术的进步和环保意识的提高，纯电动汽车的需求将持续增 长，市场份额将进一步扩大。
混合动力汽车
混合动力汽车在燃油经济性和排放控制方面具有优势，未来仍将占 据一定市场份额。
汽车行业简析 PPT课件
多区域
多品牌
浙江元通： 遍布浙江省各地市
浙江元通： 60多个品牌；
多门店
浙江元通：127家4S 店；
多业务
浙江元通： 汽车销售、二手车、租 赁、快修等；
大型经销商不断进行并购扩张，但同时面临多品牌、
多法人、多门店、多业务的管理挑战。集团化的运营管
控能力、自身核心竞争能力变得尤为重要。
10 10
十、云南区域汽车经销集团竞争态势
11 11
十一、国内汽车集团标杆水平
➢1998年成立，总部在大连，香港上市； ➢经营奔驰、凌志、奥迪、丰田、本田、日产等豪华和中高档品牌 ➢2007年首次通过收购扩大营销网络；截止11年6月共有114家店 ➢2011年10月，6.43亿元收购香港龙华50%股权（龙华汽车拥有16家品牌4S店），中升成 内地第一大丰田、日产经销商 。
昆明 43%
文山 3%
红河
7% 大理
5% 玉溪 7%
曲靖 11%
2009年上半年云南省各州市载客汽车上牌量所占份额
44
四、现行4S店模式的困境
4S店模式可能长期存 在，经销商要思考拓 展多角度业务模式， 逐步走出困境
当前4S店 普遍面临 的困难
厂商强势管理，门店 自身管理水平较低
土地资源稀缺，租赁 比例过大
也还有很大的空间。随着80后、90后新生一族的消费意
识超前，贷款购车将会广泛普及，业务潜力巨大。
99
九、经销商的多门店、集团化发展趋势
国内汽车经销商3万多家，品牌特许经销商1万多家， 经销 商集团400多家，国内25%的大经销商集团的销量达到了汽车总 销量的44%，行业集中度将越来越高。
多法人
浙江元通： 100多家成员公司
汽车行业分析PPT课件
汽车行业分析ppt课件
目录
• 汽车行业概述 • 汽车行业市场现状 • 汽车行业发展趋势 • 汽车行业面临的挑战与机遇 • 结论
01 汽车行业概述
定义与分类
定义
汽车行业是指生产和销售汽车及 其相关产品的行业，包括汽车整 车制造、汽车零部件制造和汽车 销售服务等。
分类
根据产品类型，汽车可分为乘用 车和商用车两大类；根据用途， 汽车可分为轿车、SUV、MPV、 客车、货车等。
品牌和服务成为竞争焦点
未来汽车行业的竞争将更加激烈，品牌和服务将 成为汽车厂商赢得市场的关键因素。
05 结论
对汽车行业的总结
汽车行业现状
01
全球汽车市场呈现稳步增长态势，但增速有所放缓。新能源汽
车市场持续扩大，智能化、电动化成为发展趋势。
市场竞争格局
02
传统汽车企业与新兴科技企业竞相布局，市场竞争日趋激烈。
汽车行业市场集中度情况
市场集中度
全球汽车行业市场集中度较高，排名前几位的汽车制造商占据了相当大的市场份额。根据 数据显示，排名前十的汽车制造商占据了全球市场份额的XX%以上。
竞争格局
在全球范围内，德国、日本、美国和韩国等国家的汽车制造商在技术和品牌方面具有较强 优势，而中国和印度等国家的本土汽车制造商则通过价格和市场份额来提升竞争力。
感谢您的观看
环保的选择。
04 汽车行业面临的挑战与机 遇
汽车行业面临的挑战
市场竞争激烈
随着全球汽车市场的竞争加剧，各大汽车厂商面临着巨大的压力， 需要不断提升产品品质和技术水平以保持竞争优势。
环保法规趋严
随着全球环保意识的提高，各国政府对汽车尾气排放和节能减排的 要求越来越严格，汽车厂商需要加大环保技术的研发和应用。
目录
• 汽车行业概述 • 汽车行业市场现状 • 汽车行业发展趋势 • 汽车行业面临的挑战与机遇 • 结论
01 汽车行业概述
定义与分类
定义
汽车行业是指生产和销售汽车及 其相关产品的行业，包括汽车整 车制造、汽车零部件制造和汽车 销售服务等。
分类
根据产品类型，汽车可分为乘用 车和商用车两大类；根据用途， 汽车可分为轿车、SUV、MPV、 客车、货车等。
品牌和服务成为竞争焦点
未来汽车行业的竞争将更加激烈，品牌和服务将 成为汽车厂商赢得市场的关键因素。
05 结论
对汽车行业的总结
汽车行业现状
01
全球汽车市场呈现稳步增长态势，但增速有所放缓。新能源汽
车市场持续扩大，智能化、电动化成为发展趋势。
市场竞争格局
02
传统汽车企业与新兴科技企业竞相布局，市场竞争日趋激烈。
汽车行业市场集中度情况
市场集中度
全球汽车行业市场集中度较高，排名前几位的汽车制造商占据了相当大的市场份额。根据 数据显示，排名前十的汽车制造商占据了全球市场份额的XX%以上。
竞争格局
在全球范围内，德国、日本、美国和韩国等国家的汽车制造商在技术和品牌方面具有较强 优势，而中国和印度等国家的本土汽车制造商则通过价格和市场份额来提升竞争力。
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环保的选择。
04 汽车行业面临的挑战与机 遇
汽车行业面临的挑战
市场竞争激烈
随着全球汽车市场的竞争加剧，各大汽车厂商面临着巨大的压力， 需要不断提升产品品质和技术水平以保持竞争优势。
环保法规趋严
随着全球环保意识的提高，各国政府对汽车尾气排放和节能减排的 要求越来越严格，汽车厂商需要加大环保技术的研发和应用。
国产汽车行业案例分析PPT课件
国产汽车行业案例分析
战略管理作业 09级02班 刘仕贤
1
整体 概述
一容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
2
目录
一 行业定位与分析方法 二 PEST 分析 三 SWOT分析 四 行业竞争态势分析 五 战略集团分析 六 分析结论
3
16
三、SOWT分析：
优势—Strengths 1、汽车产业发展良好，前景广阔
2、汽车产业自主品牌大有可为 3、汽车企业具有自主创新的后发优
弱点—Weaknesses 1、消化引进技术的投入太少 2、汽车自主创新遭遇政策缺位
势
机会—Opportunities
1、国家领导人高度重视自主创新 2、业内人士高度关注汽车产业自主创新 3、中国汽车产业开始重归自主创新之路
而后经历了两年的低增速， 2006年再次出现井喷，新增产量157万辆，增
长率达到28% 21
竞争现状
目前我国汽车品牌有355个，其中自主品牌占 69%，但是在100个轿车品牌中，自主品牌只 有37个。
目前国内销售的轿车中，合资企业生产的国 外品牌占据了市场份额的90%左右，国内自 主品牌主要集中在小排量经济型轿车，主要 有吉利、奇瑞、哈飞等。
22
汽车新品增多
各类汽车新品正在以越来越快的速度抢占着市场。 据有关方面不完全统计，从1999～2003年的4年间，
我国轿车新车型由6个上升到了50多个，近几年， 每年都有20—50款新车投放市场。 2006年11月，第九届北京国际车展期间，就有92款 新车正式亮相， 这些车都打算明年上市。新品的竞争白热化程度可 见一斑
18
（一） 现有竞争者分析
1 进口品牌汽车、合资企业带来巨大 的冲击
2 汽车行业具有很高的固定成本和 库存成本，导致企业很难进行多样化经 营，而且退出行业的障碍很大，导致竞 争日趋激烈。 3 竞争者主要在价格和服务方面竞争
战略管理作业 09级02班 刘仕贤
1
整体 概述
一容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
2
目录
一 行业定位与分析方法 二 PEST 分析 三 SWOT分析 四 行业竞争态势分析 五 战略集团分析 六 分析结论
3
16
三、SOWT分析：
优势—Strengths 1、汽车产业发展良好，前景广阔
2、汽车产业自主品牌大有可为 3、汽车企业具有自主创新的后发优
弱点—Weaknesses 1、消化引进技术的投入太少 2、汽车自主创新遭遇政策缺位
势
机会—Opportunities
1、国家领导人高度重视自主创新 2、业内人士高度关注汽车产业自主创新 3、中国汽车产业开始重归自主创新之路
而后经历了两年的低增速， 2006年再次出现井喷，新增产量157万辆，增
长率达到28% 21
竞争现状
目前我国汽车品牌有355个，其中自主品牌占 69%，但是在100个轿车品牌中，自主品牌只 有37个。
目前国内销售的轿车中，合资企业生产的国 外品牌占据了市场份额的90%左右，国内自 主品牌主要集中在小排量经济型轿车，主要 有吉利、奇瑞、哈飞等。
22
汽车新品增多
各类汽车新品正在以越来越快的速度抢占着市场。 据有关方面不完全统计，从1999～2003年的4年间，
我国轿车新车型由6个上升到了50多个，近几年， 每年都有20—50款新车投放市场。 2006年11月，第九届北京国际车展期间，就有92款 新车正式亮相， 这些车都打算明年上市。新品的竞争白热化程度可 见一斑
18
（一） 现有竞争者分析
1 进口品牌汽车、合资企业带来巨大 的冲击
2 汽车行业具有很高的固定成本和 库存成本，导致企业很难进行多样化经 营，而且退出行业的障碍很大，导致竞 争日趋激烈。 3 竞争者主要在价格和服务方面竞争
汽车行业pest分析-PPT课件
11
通过对本次评价车型的试验结果数据分析，各项试验平 均得分及星级不断提高，安全带提醒装置、侧面气囊及气 帘等安全装备的配置比例也不断提高。 在社会各方面的大力支持和中国汽车技术研究中心的努 力下，C-NCA的实施进入第五个年度。评价车型总数累 计97个，测试车辆总数291个。在C-NCAP的促进和企业 的重视下，国产乘用车碰撞安全性能有了明显进步，安全 带提醒装置、安全气囊及气帘等安全配置的比例大大增加， 为消费者带来了更多更安全的汽车产品。特别是一些自主 品牌产品经过努力后，碰撞成绩迅速提升，安全性能不断 提高
• 来自发改委的消息称，眼下一项针对汽车产业投资过热的 调查正在进行中。此项调查由发改委发起，并委托中国汽 车工业协会（下称中汽协）具体实施。调查的重点是，各 地一些濒临破产或效益不佳、规模小的整车企业盲目上汽 车项目。据了解，整个调查报告已成文，并上报到发改委。 发改委政策产业司有关人士接受《21世纪经济报道》采访 时说，“我们确实对汽车产业投资热进行调查，但所有内 容都保密。”这令汽车业许多人士诚惶诚恐，他们猜测— —下一步会否有限制汽车投资的措施出台？与此呼应的是， 7月3日，国家发改委产业政策司颁发关于举办《车辆生产 企业及产品公告》网上申报培训会的通知，134家整车企 业名列其中。
2019/3/23 4
• 通知称，“为了保证《公告》的严肃性和公正性，我司将 对各车辆生产企业名称、注册地址和生产地址等信息进行 登记核实。”今年4月28日，新的汽车产业政策草案修改 完成。一周后，征求意见稿出笼。此前，各大汽车企业已 通过各种渠道提前拿到文本，而一些中小企业也忐忑不安 地研究起来。新政策意见稿提出政策目标——产品法制化 管理，扶持骨干企业，强化营销服务体系，实施自主品牌 战略。初衷意在推进汽车产业结构调整和产业重组，提高 汽车产品市场的竞争力。熟知内情的有关人士私下表示， 中汽协此次调查汽车投资热，正是汽车产业政策正式出台 的前一个步骤。下一步可能会对那些有整车生产资格而没 有规模和效益的企业有所措施。
中国汽车行业市场分析课件.pptx
二、汽车行业现状分析
按照人均汽车保有量，中国2009年仅为47.8 辆/ 千人，相当于美国1917 年、日本1964 年、韩 国1988 年的水平。即使中国未来发展速度减缓， 在较长时间里达不到美日韩的水平，只达到世 界平均水平，比如达到2007年全球144辆/千人 的水平，目前的产销量也必须翻上一番。
而长期看，假如中国汽车的保有量达到日本现 有水平，最终稳定的年销量约为4800 万辆；若 达到美国现有水平，最终稳定的年销量则高达 6600 万辆，则可以断定中国汽车业未来增长的 趋势。
三、增长决定性因素分析
1、近两年国家出台了一系列拉动汽车消费的政策，对 推动汽车消费起了决定性作用，特别是1.6及以下排量 减免购置税政策，影响是空前的。还包括节能补贴、 汽车下乡、汽车以旧换新、完善汽车信贷办法等。
六、行业现状
我国目前汽车维修企业主要有三类： 一是由原国营汽修厂发展起来的一二类汽修 企业，含品牌厂家的专修厂； 二是各汽车厂家建起的4s店，这类企业在市 场中只占一小部分； 三是在市场中占主要部分的中小型汽修店。 我国的汽车工业只有50多年的历史，且前40 年汽车市场很小，使汽修业发展缓慢，市场 主体的中小型企业基本上是这几年才发展起 来的。
定义
所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽 车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者 买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车 从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用 环节中各种后继需要和服务而产生的一系列 交易活动的总称。
五、汽车后市场
分类
汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的 前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二 是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用 品、美容、快修及改装行业；四是二手车及 汽车租赁行业。中国现在的汽车后市场大体 上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行 业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、 快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维 修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业； 二手车及汽车租赁行业 。
中国汽车产业现状及发展趋势PPT课件
让我们: 把握产业发展之 大势，寻找产业发展之规律。 下定决心，急起直追。
我们完全可以相信，鞍山市 的汽车零部件产业及汽配专业 市场，必将有一个超常规的发 展和十分美好的明天 ！
中国汽车产业现状及发展趋势
一是中国仍然强劲的经济增长 率，消费潜力巨大。
不少国际汽车巨头, 把中国市场 看作, 是渡过金融危机的避风港。 中国庞大的汽车消费市场, 令国际 汽车企业------兴奋和追求。
为什么？
数据
中国的汽车产销量是与日俱增: 07年中国汽车销 879.2万辆， 08年汽车产销将突破 900万。 10年产销规模将达到 1260万。
第二个方面，与先进的汽车 国家相比，技术水平差距还比较 明显。
比如: 中型卡车, 在使用寿命、 可靠性、故障率、舒适性和环保 方面, 还存在着很大的差距。
第三个方面，就是汽车零部 件, 技术基础还比较弱。长期滞 后于整车的发展。
零部件生产分散，专业化程 度比较低，与正在形成的, 国际 汽车产业零部件全球采购的趋势---不相称。
我们要抓住机遇, 逢低改造设备, 逢低购进店铺, 放手一搏, 等到明 年春暖花开时, 资产不断增值, 前 途必将是一片光明。
我国汽车工业在快速发展的 同时，也存在着一些比较明显的 问题。
主要有这样五个方面的问题：
第一个方面，产品的自主研 发能力薄弱，缺乏自主品牌。
长期以来, 比较重视引进产品， 没有在核心技术的消化吸收上 ---- 下工夫，缺乏产品研发的实践 和能力。
4．为当地的 “前店后厂、以 贸促工、以商促产” 的经济发展模 式, 提供良好的经济环境和拓展平台。
5．能彻底解决: 占街为市、临 街式店铺 交通不畅，安全隐患严重, 影响市容市貌的落后现状。是解决 小、散、乱、低、差 等现状的有效 载体和途经。
中国汽车行业概述(PPT 27页)
外商投资初期：大众和北京吉普在20世纪80年代中期率先进入中国， 随后标志和 铃木在90年代初期进入。大众在这一时期一直处于市场 主导地位，1995年的市场份额在60% 以上。
外商投资成熟期：90年代末，外资加速进入中国市场。近期进入的 最重要的外资企业有通用、本田，以及最近的日产和福特。所有这些 公司都是按照政府规定，通过与国有企业建立合资公司的形式进入中 国市场的。
– 增长。卡车、客车和轿车都有快速增长，但原因迥然不同。轿车生产率是在投入增加 的情况下，受工业增加值大幅提高的推动而上升的。30%的速度稳步增长；而资本生 产率在1995-1998年间每年下降25%，然后在1998-2001年间转以每年20%以上的速 度上升。资本生产率的下降可能是因为1995-1997年间新的固定资产投资（投资超前 于需求）猛增，而后在1997-2001年间放缓。
• 外资对中国汽车行业的影响尚未发挥其最大潜力。政府对许可证的控制使得中国汽车行 业的供应受到限制，需求远大于供应。结果，有限的竞争使整车制造商的生产率处于相 对较低的水平。价格仍然高出世界平均水平70%，利润率保持在预期风险调整回报率以 上。随着中国市场上产能的不断扩大以及外资进入门槛降低，我们预计供应将超过需求， 竞争会加剧，价格和利润率都将继续下降。但是，即便国内供应超过需求，目前25%的 成品进口税率还将继续或多或少地减少外资的总体影响。
– 卡车和客车行业。1995-1998年间，其劳动生产率以每年10%的速度上升，在19982001年间更加快到每年增长41%。1995-1998年间，资本生产率出现了与轿车行业类 似的下降（程度低于轿车业），而后在1998-2001年间加速到每年21%的增长。
• 总体而言，外资对中国汽车行业的发展起到了积极作用，它们为中国带来了大大优于国 有企业的产品和流程。世纪之交，外资进入门槛放低，这使得更多的外资公司得以进入 中国。外资的进入，加剧了竞争程度，产品价格迅速下降，而车型数量和质量双双上升。 外资还促进了对中国汽配行业的大量投资。整车制造商为建立供应商基地斥以巨资，大 大提高了国产化程度，使中国成为一个汽配出口大国。
外商投资成熟期：90年代末，外资加速进入中国市场。近期进入的 最重要的外资企业有通用、本田，以及最近的日产和福特。所有这些 公司都是按照政府规定，通过与国有企业建立合资公司的形式进入中 国市场的。
– 增长。卡车、客车和轿车都有快速增长，但原因迥然不同。轿车生产率是在投入增加 的情况下，受工业增加值大幅提高的推动而上升的。30%的速度稳步增长；而资本生 产率在1995-1998年间每年下降25%，然后在1998-2001年间转以每年20%以上的速 度上升。资本生产率的下降可能是因为1995-1997年间新的固定资产投资（投资超前 于需求）猛增，而后在1997-2001年间放缓。
• 外资对中国汽车行业的影响尚未发挥其最大潜力。政府对许可证的控制使得中国汽车行 业的供应受到限制，需求远大于供应。结果，有限的竞争使整车制造商的生产率处于相 对较低的水平。价格仍然高出世界平均水平70%，利润率保持在预期风险调整回报率以 上。随着中国市场上产能的不断扩大以及外资进入门槛降低，我们预计供应将超过需求， 竞争会加剧，价格和利润率都将继续下降。但是，即便国内供应超过需求，目前25%的 成品进口税率还将继续或多或少地减少外资的总体影响。
– 卡车和客车行业。1995-1998年间，其劳动生产率以每年10%的速度上升，在19982001年间更加快到每年增长41%。1995-1998年间，资本生产率出现了与轿车行业类 似的下降（程度低于轿车业），而后在1998-2001年间加速到每年21%的增长。
• 总体而言，外资对中国汽车行业的发展起到了积极作用，它们为中国带来了大大优于国 有企业的产品和流程。世纪之交，外资进入门槛放低，这使得更多的外资公司得以进入 中国。外资的进入，加剧了竞争程度，产品价格迅速下降，而车型数量和质量双双上升。 外资还促进了对中国汽配行业的大量投资。整车制造商为建立供应商基地斥以巨资，大 大提高了国产化程度，使中国成为一个汽配出口大国。
我国汽车工业现状与发展分析(ppt 45页)
7、中国汽车行业的经济效益
8、中国汽车工业研发（R&D）能力和技术水平
9、中国汽车工业企业的市场运作能力
10、中国汽车工业企业的制造能力
11、中国汽车工业生产模式和管理水平
12、中国汽车市场入世后发生的变化
13、中国汽车工业与国际汽车工业的融合不断深化
14、中国汽车企业在跨国公司全球体系中的地位发生变化
25.12.2019
9
⑤相关行业发展助推汽车工业高速增长
各级政府加大了对道路及交通运输方面的资金投入，使我国道路和交通 运输状况得到很大的改善。据有关资料显示1995年全国公路通车里程 115.7万公里，2003年为181万公里，八年净增66万公里。1995年我国建 成的高速公路2141公里，2003年约3万公里，八年增长14倍。在2003年， 全国共完成交通基础设施投资３９００亿元，同比增长１２％，新增公 路通车里程４．６万公里，其中新增高速公路４６００公里，全国通车 总里程达到１８１万公里，其中高速公路达到近３万公里，位居世界第 二位。新建改建农村公路１０．２万公里，完成投资７１８亿元。 2003年与汽车工业关联度极强的冶金、石化等产业取得飞速发展。据国 家统计局数据显示， 2003年我国钢材产量2.2亿吨，成为世界上第一个 突破2亿吨的国家。汽车、冶金、石化等行业合计实现利润约1600亿元， 同比增长50%以上。与汽车工业密切相关的原油加工业，在2003年加工原 油20752万吨，同比增长11.76%。这些数据充分说明了相关行业的发展对 2003年汽车工业的高增长起到很大的推动作用。
-30
汽车产量增长幅度
GDP增长幅度
25.12.2019
6
②开放合作战略的实施使企业加快产品改造和换型的步伐， 为市场增添了活力。
中国汽车行业的发展现状——今后的发展态势ppt课件
来源：Chinainfobank; 上海汽车报
三大主要轿车产品在所属细分市场的竞争力
价格
技术
性能
大小
发动机
要点概括
桑塔纳 捷达 富康
普桑
11.5
万-13.3万
桑塔纳2000
16.7万-18.8万
德国大众80年代 产品
五档全同步手动 百公里油耗7.7
升
最高车速165175公里/小时
0-100公里加速 时间13.5秒
30
帕萨特 1.8L
毕加索
中华
跑乐
风神
20
夏利2000 丰田Vitz
富康 波罗
风景 爱卡
桑塔那2000
10 云雀 奥拓
马自达
赛欧 悦达
桑塔那
夏利
吉利
奇瑞
0
排气量 (L)
0.5
1
1.5
2
2.5
3
来源: China inforbank; 科尔尼分析 注: 将来投入市场的新车型包括2001年底投入市场的车型
高档轿车： - 高于40万、排量大于2.6L - 代表产品：奥迪A6和进口品牌 中高档轿车： - 30万到40万 - 代表产品：别克、雅閣、红旗和 部分进口品牌 - 排量：超过2.3L 中档轿车： - 20万到30万、排量在1.6L和2.4L 之间 - 代表产品：帕萨特、风神 中低档轿车： - 10万到20万、排量在1.3L和1.8L 之间 - 代表产品：桑塔纳、捷达、富康 低档轿车： - 10万元以下，排量在1.3L以下 - 代表产品：长安，夏利
600
400 605
200
0
-200 -595
-400
2000年生产量 = 2,070 千辆
三大主要轿车产品在所属细分市场的竞争力
价格
技术
性能
大小
发动机
要点概括
桑塔纳 捷达 富康
普桑
11.5
万-13.3万
桑塔纳2000
16.7万-18.8万
德国大众80年代 产品
五档全同步手动 百公里油耗7.7
升
最高车速165175公里/小时
0-100公里加速 时间13.5秒
30
帕萨特 1.8L
毕加索
中华
跑乐
风神
20
夏利2000 丰田Vitz
富康 波罗
风景 爱卡
桑塔那2000
10 云雀 奥拓
马自达
赛欧 悦达
桑塔那
夏利
吉利
奇瑞
0
排气量 (L)
0.5
1
1.5
2
2.5
3
来源: China inforbank; 科尔尼分析 注: 将来投入市场的新车型包括2001年底投入市场的车型
高档轿车： - 高于40万、排量大于2.6L - 代表产品：奥迪A6和进口品牌 中高档轿车： - 30万到40万 - 代表产品：别克、雅閣、红旗和 部分进口品牌 - 排量：超过2.3L 中档轿车： - 20万到30万、排量在1.6L和2.4L 之间 - 代表产品：帕萨特、风神 中低档轿车： - 10万到20万、排量在1.3L和1.8L 之间 - 代表产品：桑塔纳、捷达、富康 低档轿车： - 10万元以下，排量在1.3L以下 - 代表产品：长安，夏利
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400 605
200
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2000年生产量 = 2,070 千辆
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本年新增 生产能力
2 2377905 1797125 1290025
62900 130000 314200 580780
28150 412600
89800 0
50230
其中：
基建新增 能力
更新改造措 施新增能力
本年减少 年末生产能 生产能力 力
3 1141915
868125 711125 37000 70000 50000 273790
中国汽车工业形势与预测 9
（3）中国汽车工业产业结构变化明显
百分比 100
90
80
70
64.74
60
50 35.26
40
30
20
10
0 2004
2004-2010年乘用车、商用车产量所占比重图
68.87
71.89
71.84
72.1
75.29
76
31.13
28.11
28.16
27.9
24.71 24
保有量(万辆)
中国汽车工业形势与预测 5
2001-2010年世界ຫໍສະໝຸດ 要汽车市场年需求情况表（万辆）
2000
1500
1000
500
0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010F
中国 238 333 446 509 577 700 843 902 1370 1700 美国 1747 1714 1697 1730 1744 1705 1646 1349 1050 1180 日本 591 579 583 585 585 574 535 508 450 500
2005
2006
2007
2008
乘用车
商用车
2009
2010F
年份
中国汽车工业形势与预测 10
（4）中国汽车工业产能快速增长但处于合理水平
2009年中国汽车工业生产能力变动情况表
车型
单位 年初生产能力
乙
丙
汽车总计
辆
一、乘用车合计
辆
1、基本型乘用车
辆
2、多功能车（MPV）
辆
3、运动型多用途车
辆
4、交叉型乘用车
5690 221100 37000
0 10000
4 1235990
929000 578900 25900 60000 264200 306990 22460 191500 52800
中国汽车工业发展形势与预测
中国汽车工业协会 (CAAM) 行业信息部 主任 陈士华 2010年11月23日 宁波
内容
一、中国汽车工业发展形势 二、2010年1-10月份形势分析 三、关注的几个问题 四、中国汽车工业形势预测
中国汽车工业形势与预测 2
一、中国汽车工业发展形势
1. 中国汽车工业呈现跨越式增长，2009年成为全球第一大 汽车市场的历史性转折点，2010年继续呈现高速增长。 2. 经济发展、政策保障、市场潜力三大因素共同促进中国 汽车工业的快速发展。 3. 中国成为全球汽车强国还有一定的差距。 4. 摩托车工业规模大、赢利能力明显偏低。
7.8
1.2
7.4
14.8 13.4 14.1 2.0
15.5
25.1
879
13.5
21.8 722
576
439
507
144
146
157
160
183
208
237
325
1364 70.0
46.2
(%) 50.0
938
30.0
6.7
10.0
-10.0
-30.0
0
-50.0
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
中国汽车工业形势与预测 8
辆/千人 250
209.75 200
2009年分省市千人汽车拥有量
150
100
105.86
76.58 83.35
50
60.1 56.27 61.96
56.05 45.16
56.54 41.86
68.36
58.45
43.93
33.32
35.46 34.78
51.19 43.72 50.47
中国汽车工业形势与预测 3
1. 中国汽车工业呈现跨越式增长，2009年成为全球第一 大汽车产销量国家，2010年有望保持
（1）中国汽车工业销售量保持较高的增长态势
1400 (万辆)
1200
1000
800
600
3.1
400
200 134
1994-2009年汽车销量及增长率
销售
增长率
37.0 35.2
辆
二、商用车合计
辆
1、客车
辆
2、货车
辆
3、半挂牵引车
辆
4、客车非完整车辆
辆
5、货车非完整车辆
辆
注：本资料为内部资料，勿公开使用
1 15784425 11066525 8140325
440500 827000 1658700 4717900 622470 3246750 113400 185950 549330
38.78
41.37
47.03
27.3
24.16
29.43
26.16 24.68
31.79
24.07
24.95
0
北京 天津 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 上海 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广东 广西 海南 重庆 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 新疆
中国汽车工业形势与预测 4
中国民用汽车保有量图
7000 6000
6281
5000
5100 4358
4000
3697 3160
3000
2694
2383
2053
2000
1 6 0 91 8 0 2 1319
1000 412 584 818 1040
0 1987 1990 1993 1995 1998 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 年
45
47
40
38.4
35
30
28.13 32.99
25
20.84 24.16
20
15.98
15
12.71
18.44
10 5 2.5
3.37 4.18
4.82
7.86
8.99
10.7
5.9
9.86
11.54
8.59
6.9
14.12
0
3.03
3.73
4.54
5.23
1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 年份
中国汽车工业形势与预测 6
中国汽车销量占全球汽车总销量的比例
22.6%
7.4% 8.1% 8.7% 10.1% 11.5% 12.8% 4.3% 5.7%
2001
2003
2005
2007
2009
中国汽车工业形势与预测 7
（2）中国汽车人均拥有量仍处于较低水平，且呈现明显的地区差距
辆/千人
50
1984-2009年中国千人汽车拥有量