严处闯黄灯是如何出台的

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闯黄灯违法的法理学

2023-11-06CATALOGUE目录•闯黄灯违法概述•闯黄灯违法的基本原理•闯黄灯违法案件的法理学分析•闯黄灯违法的法律责任与制裁•闯黄灯违法的预防与控制•总结与展望01闯黄灯违法概述定义闯黄灯是指交通信号灯由红灯转换为黄灯时，车辆未停车等待而继续行驶的行为。

背景交通信号灯是用于指挥交通的重要工具，通过红、黄、绿灯的交替变换来指引车辆和行人的行动。

闯黄灯是违反交通规则的行为之一，容易导致交通事故的发生。

定义与背景根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，车辆通过交叉路口时，应当按照交通信号灯的指示行驶。

当交通信号灯由红灯转换为黄灯时，车辆应当减速慢行，如果已经越过停止线的车辆，可以继续前行；但是，如果与交叉路口横向的行人或者车辆有交汇危险的，应当停车等待。

法律责任如果车辆在通过交叉路口时闯黄灯，将会被视为违反交通规则的行为，并被处以相应的罚款或者其他行政处罚。

同时，如果因为闯黄灯而引发交通事故，还可能面临民事赔偿等法律责任。

法律规定闯黄灯违法的法律规定VS闯黄灯违法会影响交通秩序和安全，容易引发交通事故。

当车辆闯黄灯时，会对横向的行人或者车辆造成危险，尤其是在学校、商业区等人口密集的区域，容易造成人身伤害和财产损失。

影响闯黄灯的行为还会对驾驶员的心理和行为产生不良影响，容易形成不良的驾驶习惯，对交通安全产生潜在的危害。

此外，闯黄灯的行为也会影响交通信号灯的指挥效果，导致交通拥堵和事故的增加。

危害闯黄灯违法的影响与危害02闯黄灯违法的基本原理法理学定义法理学是研究法律现象及其规律性的法学分支，是对法律现象进行宏观、抽象和一般性的研究。

法理学基本原理法理学通过研究法律现象，揭示法律规律，指导人们正确理解和适用法律。

法理学的定义与基本原理闯黄灯违法的法理依据法律的平等原则无论是谁，违反交通规则都要承担相应的法律责任。

保障公共秩序和安全闯黄灯可能导致交通事故，影响公共秩序和安全。

因此，从保障公共秩序和安全的角度出发，闯黄灯应该被视为违法行为。

闯黄灯一律扣分是恶法吗7

所以说，这次其实是 “ 旧规定，新执
可以继续通行 ” 这一规定的反面必然是，没越过停车线的车辆不可以继续通
行” 。所谓的道路交通信号灯的规定，是
指：２００３年《道路交通安全法》第二十六条， “ 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通
如果两种情况下都可以通行那么交通工程系李克平教授就明确宣称某条交通信号灯由红灯绿灯黄灯组这条规定就毫无意义了违背了该法条些地区交管部门的规定黄灯启亮时在成红灯表示禁止通行绿灯表示准许通语意体系上的内在逻辑更违背了道停止线以内的车辆都需要减速停车不万方数据聚焦focus政府法制文摘版黄灯该不该闯引发争议2010月20日上午海盐某司法所工作的舒江荣驾驶小型轿车在海盐县武原街道勤俭路与秦山路交叉口
体规定，可以放在一边不管，但“ 黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行” ，并没有说明“ 未越过停止线 ” 的车辆可不可以通行，凭什么就说 “ 不许闯黄
灯” 呢？
然而，只要谨慎驾驶，就真的可以完全避免抢黄灯吗？众所周知，人看到某个信号后做出反映是需要时间的，据国内外调查，从看到黄灯到脚从油门踩到
制动，平均需要０．６秒至０．９秒，在此时间
不过，仔细考察一下就知道， “ 不许
闯黄灯 ” 并不是这次“ 史上最严交规 ” 的
新规定。所谓 “ 闯黄灯一律扣分” ，是因

闯黄灯判定标准

闯黄灯判定标准
闯黄灯是违反交通规则的行为，通常会受到罚款或其他处罚。

本篇文档旨在解释闯黄灯的判定标准，以帮助驾驶员更好地理解相关规定。

1. 车辆是否在停止线内
在判定是否闯黄灯时，首先需要确定车辆是否在停止线内。

如果车辆未进入停止线内，即未越过停止线，那么就不存在闯黄灯的行为。

2. 车辆是否越过停止线
闯黄灯的判定不仅需要考虑车辆是否在停止线内，还需要考虑车辆是否越过停止线。

如果车辆在黄灯亮起时已经越过停止线，那么就可能会被判定为闯黄灯。

3. 车辆是否在黄灯亮起时越过停止线
判断车辆是否闯黄灯，需要确定车辆是否在黄灯亮起时越过停止线。

如果车辆在黄灯亮起后才越过停止线，那么就不会被判定为闯黄灯。

4. 车辆是否在黄灯亮起前越过停止线
除了考虑车辆是否在黄灯亮起时越过停止线外，还需要考虑车辆是否在黄灯亮起前越过停止线。

如果车辆在黄灯亮起前已经越过停止线，那么可能会被判定为闯黄灯。

需要注意的是，不同地区或不同交通路口的判定标准可能会有所不同。

因此，驾驶员在行驶过程中应该注意观察交通信号灯的变化，严格遵守交通规则，以避免违反交通规定并确保自身和他人的安全。

闯黄灯违法的法理学研究

一
、
亮时如果驾驶员都能出于理性的做出让步，减速慢行，自觉的停在停止线前，而不是为了争抢那所谓的一两秒的时间，为交叉路的车辆行驶履行方便，这样既能减少交通事故率，又能更好的使下次绿灯的通行更为通畅。（二）人性基础考察人具有个体和社会的统一性。而作为个体存在的人，必然有自私的一面，人的本性是从根本上要求自由的，比如追求幸福权利的自由和道德行为的自由等。但人又是社会的人，是社会各个环节的一部分，这是人的社会属性所在。人的价值是自我价值和社会价值的统一体，所以人不能只追求自我价值，也必须要承担一定的社会责任。平时我们都知道宁停三分不抢一秒，但就是有很多人去抢那一秒的时间闯路口信号灯，因此造成了多少悲剧故事。从根本上讲追求个人利益是，是可以理解的，但是人又具有社会属性，面对黄灯时的我们不能单从个人私利出发，为了个人一秒的私利，而不顾当时整个交通大环境，而此时往往会酿具好多悲剧的发生。
闯黄灯违法进行理论上的支持。关键词：闽黄灯；法理学；违法何为闯黄灯《道路交通安全法实施条例》第３８条规定：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。黄灯是一种过渡信号灯，起到警示作用，提示驾驶员信号即将变换。目的是清空已经进人路１５的车辆。按照规定，黄灯亮时，已越过停车线的车辆可继续通行，未越过停车线的车辆应停在停车线以内等候。二、闯黄灯该不该罚提到闯黄灯该不该罚这一问题，不得不提的一个案件就是首例闯黄灯引发的行政案件 “ 舒先生状告浙江省嘉兴市交管部门 ” 案，此案后，对闯黄灯行为性质的认定和执法标准的问题引起了公安部的高度重视，因此２０１３年１月１日刚开始实行的，被称为 “ 史上最严交规” 的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第１２３号）和《机动车登记规定》（公安部令第１２４号）元旦起正式实施，其中明确指出：闯黄灯记６分。新交规中，机动车闯红灯的违法行为记分由３分提高到６分，抢黄灯行为属于违反道路交通信号灯通行，和闯红灯性质及处罚标准相同。新规加强了对闯信号灯的处罚力度，这也再次引起了人们对 “ 闯黄灯也会被罚 ” 的争议。此法规一出，引起了丰十会各界的强烈讨论，有的认为，严厉的法规会让广大的驾驶员形成一种守法的潜意识，紧绷遵守交通法规的意识。而反对者认为，除去黄灯这个缓冲地带，有时候为了紧急停车会很容易出现追尾的现象，而且这样一来也没必要多一个黄灯出来，就一个绿灯和红灯就行了，黄灯完全可以去掉么。面对此种强烈的讨论，公安部交管局６日表示，已专门下发通知，要求各

闯黄灯的新规定

闯黄灯的新规定【导语】: 随着史上最严交规元旦实施，各种吐槽像滔滔江河，连绵不绝。

其中，闯黄灯成了众里唾他千百度的对象。

不过，一边吐槽，一边询问“新交规闯黄灯扣几分”、“新交规闯黄灯罚款多少”成了不少司机元旦头天的“额外工作”。

元旦小长假首日，便有无数司机对新交规扣分细则大家吐槽。

不少司机表示，新交规闯黄灯规定不仅违反驾驶常识，更违反牛顿定律，在短短的几秒钟刹车不尽不能保证驾驶员及行人安全，反而适得其反。

吐槽归吐槽，新交规闯黄灯扣分吗依旧是他们关心的话题。

2016新交规闯黄灯罚款多少钱?记者发现，“绿灯变黄灯，中间几乎没过度时间，说变就变”、“见黄灯亮起即停在停止线很难掌控”是司机们最多抱怨的。

不少司机表示，“红灯停、绿灯行，黄灯亮了等一等”，本来其缓冲作用的黄灯如今成了他们的梦魇，因为，新交规闯黄灯规定，除了要对驾驶人处20元以上200元以下罚款，还要被扣掉6分，也就是说，按照2016交通法新规定，闯一次黄灯，分扣掉一般。

不过，司机师傅们显然认为新交规闯黄灯规定是不合理的。

因为，无论是看到黄灯后开始减速，还是在看到黄灯闪烁踩油门抢在红灯亮，都很难做到“令行禁止”。

同时，很多信号灯无倒计时，为避黄灯紧急刹车还常常引发追尾。

既然不合理，那新交规闯黄灯扣分吗?值得借鉴的是，深圳市就在新交规闯黄灯规定的执行上做得比较人性化。

有消息称，由于司机难以操作，暂不对闯黄灯做出处罚。

以人为本也是2016新交通法规的初衷和原则。

那么其他地方的新交规闯黄灯扣分吗?新交规闯黄灯规定会更改吗?日前，公安部发来消息称，“减速慢行可避追尾”。

言外之意，“新交规闯黄灯扣分吗”的答案是肯定的，而“新交规闯黄灯规定会更改吗”的答案是否定的。

针对网友关于“车辆惯性”等说辞，公安部表示，黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，车辆可继续通行，不认定为闯黄灯。

已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆要停止通行。

不过，公安部也表示会对交通设施进行完善。

“黄灯禁行”：初衷好更要实效好

“黄灯禁行”：初衷好更要实效好2013年1月1日，修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123 号）正式施行。

由于大幅度提高了违法驾驶行为的扣罚分值，这一新规被网友和司机称为“史上最严交规”。

其中，“闯黄灯扣 6 分”的罚则更成为最大的争议点。

而就在此规定颁布后的第六天，公安部表态称，要求各地交管部门对“闯黄灯”行为以教育为主，暂不处罚。

不到一周时间，“黄灯禁行令”即告修改。

可以说是一次公共政策的失败实践。

网友称其“朝令夕改”；律师们认为这虽然赢得了民意，但削弱了法律效力。

从政策本身去看，“黄灯禁行”的初衷是让司机时刻保持警惕，以较低速度通过路口，从而保障行人和非机动车的通行权益。

在红灯和绿灯之间设置黄色信号灯,最大的作用就是在这较短的时间内净空路口,让越过停止线的车辆继续前行,而未过线的车辆在线内等候,这样路口就能保持全方位畅通。

在实际执法过程中,交警部门发现,在黄灯闪烁的几秒钟内,其他方向的车辆和行人已经准备开始通行,待闯黄灯的车辆冲过停止线行至路中间,恰好与横向通行的车辆或行人相遇,且闯行的车辆往往是加速行驶,因此相当危险。

新部令刚刚出台，各地都反映交通安全状况改善了，交通违规减少了，这应该与出台这个政令的初衷是一致的。

但是，初衷好，未必效果就跟着好。

黄灯禁行后，在不读秒的红绿灯路口，因为驾驶人不知道黄灯何时亮起，一旦黄灯亮了，他们的急刹车将导致路口追尾事故发生。

而在读秒的红绿灯路口，驾驶人因为怕闯黄灯，他们选择绿灯还剩3~4秒时便停车。

这两种情况下，都降低了城市交通的效率，造成道路交通的浪费。

所以，黄灯禁行并没有兼顾安全目标与效率目标的关系。

安全目标是公安部制定这一政策的初衷，而效率的降低是相关部门没有注意，也没有提前考虑到的。

当效率目标发生问题又影响安全目标时，政策便不得不进行修改。

事实上，公安部并未对黄灯禁行举行有关试点、调研和听证等方式方法取得民意。

虽然我们在制定政策时，喜欢引用“摸着石头过河”来推行，但“摸着石头过河”是让我们大胆创新，勇于实践，而不是不问事实，主观臆断，不计后果。

从“闯黄灯扣分”大讨论中重拾公共安全之重

从 “ 闯黄灯扣分’ ’ 大讨论中重拾公共安全之重
■文／王聃
关于 “ 闯黄灯扣６分”的公共讨论仍在继续。针对大家关里的汽车文明，却显然 “ 落后了一步” 。早有论者指出，我国有
注的四大疑问，《人民日报》的记者日前采访了公安部、地方交９５％的交通危险情况，是由驾驶陋习造成的；而交通拥堵，很管部门和相关法学专家。他们表示，黄灯的功能并未变化；处多时候也是陋习造成的，提升汽车文明的举动刻不容缓。勿庸
罚 “ 抢黄灯 ”不会易致追尾事故；是否设置或者改建倒计时信置疑，“ 闯黄灯扣６分”正是类似提升举动的一种。
号灯，公安交管部门将认真听取意见，积极采纳、不断改进；
而各地关于抢黄灯的处罚应该是一致的。
附加于 “ 闯黄灯扣６分”之上的意见交锋，本质上体现出
ＦＥＢＲＵＡＲＹ２０１３ＨＡＰＰＹＦＡＭｌＬｙ
３５
系成立并生效的一方当事人对合同订立和生法院审理后认定马明远赠与申红的财产应为的。没有借条，又没有其他佐证的证据，法
效的事实承担举证责任。但马明远就其主张１３．８万元，且这ｌ３．８万元系王真真、马明院自然不能支持借贷关系；同样，马明远是的借贷、借用关系，并未提供任何证据证明，远婚姻关系存续期间所得的财产。马明远事主动给付申红款项，不存在给付对象错误或应承担不利法律后果。先未经财产共有权人王真真的同意，擅自将金额错误的情形。虽然表面上看申红得到的赠与申红，且事后该赠与行为未得到王真真并不符合不当得利的构成要件，法院自然也是无偿赠与的，明确是基于赠与合同而产生２０ｌ２年３月１２日，相城区人民法院又其与王真真共有的夫妻共同财产ｌ３．８万元这一切财物确实是不当的，但是，在法律上

闯黄灯扣几分罚多少钱

闯黄灯扣几分罚多少钱在道路的路口很多情况都有交通警示灯，分为红灯、黄灯、绿灯。

这也是每个司机都知道交通警示灯，而且知道闯红灯会为处罚，也知道具体处罚情况。

但也有一些人爱闯黄灯，以为闯黄灯没有什么处分，都不知道闯黄灯的具体交通规定，律师365小编就为大家聊聊闯黄灯扣几分发多少钱。

在道路的路口很多情况都有交通警示灯，分为红灯、黄灯、绿灯。

这也是每个司机都知道交通警示灯，而且知道闯红灯会为处罚，也知道具体处罚情况。

但也有一些人爱闯黄灯，以为闯黄灯没有什么处分，都不知道闯黄灯的具体交通规定，小编就为大家聊聊闯黄灯扣几分发多少钱。

一、闯黄灯扣几分罚多少钱闯黄灯行为属于违反道路交通信号灯通行,对驾驶人处20元以上200元以下罚款,闯黄灯中间停下来扣6分。

二、《机动车驾驶员交通违章记分办法》的扣分规定第五条一次记分的分值, 依据违章行为的严重程度, 分为12分、6分、3分、2分、1分五种。

第六条机动车驾驶员有下列违章行为之一的，一次记12分:(一)醉酒后驾驶机动车的;(二)把机动车交给无驾驶证的人驾驶的;(三)驾驶无牌无证机动车的;(四)挪用、转借机动车牌证或者驾驶证的;(五)涂改、伪造、冒领机动车牌证、驾驶证或者使用失效的机动车牌证、驾驶证的;(六)驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的;(七)在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、转弯的;(八)在高速公路上不按规定停车的;(九)在高速公路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的。

第七条机动车驾驶员有下列违章行为之一的，一次记6分:(一)不按规定停车或车辆发生故障不立即将车移开，造成交通严重堵塞的;(二)逆向行驶的;(三)饮酒后驾驶车辆的;(四)驾车穿插、超越警车护卫的车队的;(五)驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆的;(六)驾车下陡坡时熄火、空挡滑行的;(七)行经铁路道口不按规定行车或者停车的;(八)客车载人超过核定人数20%以上的;(九)在高速公路上客车载人超过核定人数的;(十)在高速公路上货车载物超过核定载质量30%的;(十一)在高速公路上不按规定超车或者变更车道的;(十二)在高速公路上驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不符合安全要求的车辆的;(十三)在高速公路上载运危险物品未经审批或者未按规定行驶的。

新交规闯黄灯

新交规闯黄灯根据道路交通安全法规定，信号灯黄灯表示警示，并规定机动车遇路口时应减速通过，黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过，还未越过停止线的车辆应停车。

抢黄灯行为属于违反道路交通信号灯通行，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记6分。

新交规出台以后，关于闯黄灯的规定在社会上引起了很大争议，一部分人认为闯黄灯不等于闯红灯，不应该处罚，而另一部分人则认为闯黄灯属于交通违章行为，应该受到相应的处罚，下面为大家介绍关于新交规闯黄灯的法律知识。

▲一、关于闯黄灯的规定《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。

红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

第九十条规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处以警告或者二十元以上二百元以下罚款。

《道路交通安全法实施条例》第三十八条第二款：黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;《机动车驾驶证申领和使用规定》机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：(二)驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的;从以上规定可以看出：机动车闯黄灯也是交通违法行为，处罚标准与闯红灯相同。

根据最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，闯红灯，记6分，罚200元。

▲二、新交规闯黄灯引争议被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)和《机动车登记规定》(公安部令第124号)元旦起正式实施，新规加强了对闯信号灯的处罚力度，这也再次引起了人们对“闯黄灯也会被罚”的争议。

网友：见黄灯急刹容易追尾根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定，黄色信号灯的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。

黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆不得通行。

因此，闯黄灯同样属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。

按照新实施的123号令，这种行为将被依法罚扣6分。

公安部回应：“刹不住车导致追尾”多因未履行减速义务公安部相关负责人认为，机动车行至交叉路口或者人行横道之前，就应该履行减速缓行、停车让行的义务。

对闯黄灯处罚的认识和思考

对闯黄灯处罚的认识和思考黄灯是交通信号灯中的一种，通常用于在红灯和绿灯之间提醒驾驶员注意减速和准备停车。

正常情况下，当路口的黄灯亮起时，驾驶员应该根据实际情况，决定是停车还是继续前行。

然而，在现实生活中，许多驾驶员选择冒险闯黄灯，这给交通安全带来了一些潜在的风险。

因此，对于闯黄灯的行为，应该进行一定的处罚，以确保交通秩序和安全。

首先，闯黄灯是一种违反交通规则的行为。

根据交通规则，当黄灯亮起时，驾驶员应该减速停车，以免发生交通事故。

而闯黄灯的行为是对这一规定的一种无视和蔑视，这种行为违反了交通规则，扰乱了正常的交通秩序。

对于这种不守规则、不尊重交通法律的行为，应该进行相应的处罚，以维护交通秩序和公平公正。

其次，闯黄灯是一种不负责任的驾驶行为。

闯黄灯往往是为了赶时间或是为了避免在路口等待信号灯，这样的行为是忽略了自身和他人的安全。

在闯黄灯时，很可能发生交通事故，不仅会对驾驶员本人造成伤害，还可能给其他交通参与者带来严重的后果。

对于这种不负责任的行为，应该进行一定的处罚，以提醒驾驶员注意交通安全和行车礼让。

再次，对闯黄灯行为的处罚有助于推动道德观念的培养。

交通安全是一个综合性的问题，它不仅需要法律法规的束缚，还需要驾驶员自觉地养成遵守交通规则、尊重他人的良好道德习惯。

对于闯黄灯的行为进行处罚，可以起到示范和警示的作用，提高驾驶员的道德水平和道德意识。

通过这种方式，我们可以逐渐形成一个文明驾驶的氛围，促进交通秩序的良好发展。

然而，在对闯黄灯行为进行处罚时，也需要注意合理性和适度性。

处罚的目的是为了让驾驶员认识到自己的错误，并在此基础上改正行为。

过度严厉的处罚可能会引起驾驶员的反感和抵触，进而导致交通摩擦的升级和恶性循环。

因此，在处罚时，需要根据实际情况和具体情况进行判断，采取适度的措施，以达到警示和教育的效果。

在交通管理中，对于闯黄灯行为的处罚一直是一个争议的话题。

一些人认为闯黄灯行为是不负责任的，应该受到严厉的处罚；而另一些人则认为，闯黄灯行为有时是迫不得已的，处罚也应该有一定的宽容度。

闯黄灯怎么处罚2023年新规

闯黄灯怎么处罚2023年新规摘要：I.引言- 介绍闯黄灯的定义- 说明闯黄灯处罚的必要性II.2023 年新规下的闯黄灯处罚- 闯黄灯的定义和相关规定- 处罚的具体措施和标准- 举例说明处罚情况III.闯黄灯的避免方法- 驾驶员应该如何避免闯黄灯- 交通管理部门应该如何减少闯黄灯的发生IV.结论- 总结闯黄灯处罚新规的意义- 强调遵守交通规则的重要性正文：I.引言闯黄灯是指在黄灯亮起时，未通过停车线的车辆继续行驶的行为。

闯黄灯不仅违反了交通规则，而且容易引发交通事故，对行人和驾驶员的生命安全造成威胁。

因此，对闯黄灯的处罚是非常必要的。

II.2023 年新规下的闯黄灯处罚根据2023 年的新规，闯黄灯的处罚如下：- 闯黄灯的定义和相关规定：黄灯亮起时，未通过停车线的车辆继续行驶，即视为闯黄灯。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条规定，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆应当停车等待。

- 处罚的具体措施和标准：对于闯黄灯的驾驶员，将会被处以20 元以上200 元以下的罚款，并记6 分。

如果闯黄灯造成了交通事故，责任将按照交通事故责任认定书来划分。

- 举例说明处罚情况：假设驾驶员小张在黄灯亮起时，已经越过了停车线，但他仍然继续行驶。

这时，他被交通摄像头拍下，并被认定为闯黄灯。

小张将面临罚款20 元以上200 元以下，记6 分的处罚。

III.闯黄灯的避免方法为了减少闯黄灯的发生，驾驶员可以采取以下措施：- 在接近路口时，注意观察交通信号灯的变化，提前做好减速准备。

- 保持安全车速，避免在黄灯亮起时，车速过快而无法及时停车。

- 交通管理部门应该加强对闯黄灯的查处力度，提高驾驶员对闯黄灯的警惕性。

IV.结论总的来说，2023 年新规下的闯黄灯处罚更加严格，这有助于提高驾驶员遵守交通规则的意识，减少交通事故的发生。

4月1号新交规闯黄灯违法吗

4月1号新交规闯黄灯违法吗
根据2024年5月起实施的《道路交通安全法》以及国务院公布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，闯黄灯被视为违反道路交通法规的行为，将受到相应的处罚。

根据《道路交通安全法》第39条，机动车在通过交叉路口时，若遇到黄灯亮起，应当减速慢行；如果车辆已经越过停止线，应当继续通过。

但是对于尚未越过停止线的车辆，应当停车等待或者绕过交叉路口行驶。

《道路交通安全法》第88条规定，闯红灯的罚款金额为200元，驾驶证记2分。

而对于黄灯的处罚标准，虽然法律没有明确规定，但可以推测，根据交通标志、交通信号灯的规定和道路交通安全法的原则，黄灯是警示车辆减速慢行的信号，所以闯黄灯同样也可以被视为违法行为。

同时，各地公安交警部门也发布了相关规定和处罚标准。

例如，北京交警发布的《北京市公安局交通警察局机动车违法行为记分项目和记分处罚办法》中，规定闯黄灯的罚款金额为100元，驾驶员会被扣3分。

而上海市公安局交警总队发布的《机动车驾驶安全违法行为记分项目和记分处罚办法》中，规定闯黄灯的罚款金额为100元，驾驶员会被扣3分。

需要注意的是，每个城市或地区的具体处罚标准可能有所不同，可以查询当地政府或交警部门的相关规定以获取最新信息。

另外，闯黄灯是违法行为，不仅存在交通违法行为的经济处罚，还可能导致交通事故，造成人员伤亡，甚至法律上的责任追究。

总体来说，闯黄灯是违法行为，虽然罚款金额可能相对较低，但驾驶证积分被扣除，给驾驶员的驾驶记录带来不良影响。

同时，闯黄灯也存在
一定的安全隐患，容易引发交通事故。

因此，在遇到黄灯时，驾驶员应当根据实际情况判断是否减速慢行，保障自身和他人的交通安全。

从“闯黄灯重罚”舆情谈民意与法规的博弈

２０１３年１月１日实施的“ 新交规 ” 对“ 闯黄灯重罚” 规定，引应是警示的标志，现在成了最让中国司机愤怒颜色。
发了网民的广泛质疑与争议，继而形成网络舆情；仅仅６天公安
（三）舆情的平息
部交管局又下发通知，要求对 “ 闻黄灯 ” 行为以教育为主暂不处
定表示不解；对此，公安部交管局负责人又对抢黄灯情形做了详继续添堵， “ 闯黄灯重罚” 违背了牛顿第一定律。细解读，但仍不能让网友解除顾虑。
２．舆情的汇聚和传播
现行交通法规既要求通过路口时减速慢行，又要求根据情况
（二）舆情的持续发酵
新交规实施后，关于“ 闯黄灯扣６分” 规定的讨论持续升温。
◆法律经纬
ｊｌ￣制占轧金
２０１３・５（中）
从“ 闯黄灯重罚＂舆情谈民意与法规的博弈
李海防
摘要 “ 闯黄灯重罚” 的规定引起了全社会的广泛关注，继而在网络上形成热议焦点，引发了网络舆情，民意与法规之间
展开了一场激烈的博弈；最终，在舆论的压力下， “ 闯黄灯重罚” 被公安部交管局暂时叫停，舆情也得以逐渐平息，而由此带
。《道路交通安全法实施条例》３８条第１款规定： “ 黄灯亮时，排行第一位，至少有４５万网友参与讨论，有超过４．８万条网友进示” 行评论。
已越过停止线的车辆可以继续通行” 。而将闯黄灯行为的性质与

各国对闯黄灯的处理

各国对闯黄灯的处理根据联合国《道路交通和道路标志信号协定》的规定，黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停止线，但车辆已十分接近停止线而不能安全停车时可以进入交叉路口。

此后，这一规定和原则在全世界开始通用。

很多发达国家在预防道路交通事故方面建立了健全的道路交通法规，除了严禁酒后驾车、超速行驶以外，对汽车驾驶员在系带安全带方面也有非常严格的要求。

当然，就“闯黄灯”一事，不同的国家有不同的要求。

澳大利亚在澳大利亚，一般黄灯持续时间约5秒钟，足够驾车人作出正确的反应。

当黄灯闪烁时，驾驶员如果能够把车安全地停在停止线后，那他需要停下，否则他必须要通过。

特别是在正常行驶中以60-70公里时速通过一个路口时，如果黄灯亮起，司机又非常接近交叉路口，而突然刹车可能又会导致撞车，则需要驶入交叉入口。

一般摄像头的原则是在黄灯亮起3-4秒后仍然有车通过，则会被拍下。

违规时会扣3分，并罚款约300澳元左右。

当然，澳大利亚在考取驾照上非常严格。

比如在新南威尔士州，要获得驾照必须经过4个阶段，每个阶段可以获得不同阶段的驾照（L牌照，P1牌照，P2牌照和正式牌照），为了获取不同阶段的驾照，要学习相应的内容，参加实习（实习时间为6-24个月不等），实习期间还有限速标准，不同的考试有不同的考试要求。

就算你在整个阶段都没有违反规定并顺利通过考试，也要花至少3年才能获得正式驾照。

德国在德国，如果汽车在路口50米之外看到黄灯就要刹车；如果在50米之内则需加速通过，对于由黄灯引起的交通事故，法院的判罚原则是，不影响后车的情况下刹车才可“停车”，如果可能对后车造成事故，则要“加速通过”。

德国对于酒驾的标准为50mg/100ml，处罚也将会随着违规次数增加而累加，最严重的处罚是终身禁驾。

韩国韩国方面对于闯黄灯的行为比较严厉，按照相关韩国交通法规，如果驾驶员在黄灯闪烁时不减速硬闯，将会被处以6万韩元（约350元人民币）的罚款，并被扣除15分，扣分如果超过40分的驾驶员将会被吊销驾照40天。

驾驶员闯黄灯(红灯)违法的解决方案

驾驶员闯黄灯（红灯）违法的解决方案作者：郑子龙据硅谷动力网2013年01月10日10：48报道：1月9日消息，根据第三方查违章工具《查违章》数据显示，自2013年元旦起被誉为史上最严新交规实施以来违章总数环比下降约88.16%。

这与有关部门披露的新交规实施以来，多地事故率违章行为大幅降低相符。

2013年1月1日新交规实施后，在降低违章总数的同时也给道路交通安全带来了新的隐患。

因此，广大道路交通参与者众说纷纭。

部分驾驶员面临“史上最严交规”后表示，面对黄灯不知所措，绿灯都要小心翼翼，平添驾驶中的紧张情绪，增加了驾驶过程中的危险系数。

[2013年01月10日04:40 中国青年报发表《黄灯亮起前请给司机一点提示》作者：马连华。

今年元旦期间最热门的话题，莫过于网友对“闯黄灯扣6分”的各种吐槽。

1月1日起，号称史上最严厉的交通法规开始实施。

其中一条规定，黄灯亮起时，车身任何一部分越过停止线的可以继续前行，未越过停止线的需要停止通行，否则将招来扣6分的严厉处罚。

这引起了网友的众多质疑。

“感觉现在开车变成一种冒险的事了，每过一个红绿灯都要紧张一下，生怕绿灯突然变成黄灯。

”“现在看见绿灯不是大胆前行，反而是小心翼翼减速慢行，走了一路都快神经衰弱了。

”“车头接近停止线时突然亮起黄灯，根本刹不住。

一吨多重的轿车惯性多大呀，哪能说停就停呢？”不管论坛里还是微博上，诸如此类的帖子层出不穷。

更有数据显示，元旦期间，由于司机害怕闯黄灯紧急刹车引起的追尾事故迅速增加。

“我今天中招了，前车在黄灯亮起时突然刹车，我来不及刹车撞上了。

”一位车主在微博上说。

直到1月6日，公安部下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。

事件才算得到平息。

但围绕闯黄灯扣6分展开的讨论仍在继续。

闯黄灯扣6分的严厉处罚源自驾驶员“抢黄灯”的陋习。

公安部交管局相关人士介绍，驾驶员看到黄灯本来应该减速，但许多司机为了抢过马路拼命“抢黄灯”，增加了事故发生几率。

我国首例闯黄灯案

不就行了？ ”
我国首例闯黄灯案
尽管首例个案已有定论，引发的但
争议仍如潮涌，据调查，江西，在司机闯舒江荣以“ 处罚无法律依据 ” 为理由，把交警部门告上了法庭。今年１ｔ月７日，案在海盐法院正该式开庭。控辩双方在庭上激烈争论，最后，海盐法院一审判决舒江荣败诉。经过上诉，舒江荣等来的又是败诉。二审法院认为，审查明的事实与二
口尹
剑
张志芸
俭路上，在经过秦山路路口时，眼看就要到停止线了，黄灯却亮了起来。舒江荣称：一时来不及刹车，闯了黄灯。当 “ 就
时的绿灯闪了３变黄，下如果急刹车很危
险。 ”
４６日，国首例闯黄灯案一锤定月全
山南大道交叉路口，ＡＸ × ×出租车赣３３
在黄灯亮起时，啸而过。之后的黄灯呼再一次亮起时，又一辆出租车对它视而
不见。１时０分，辆赣Ａ５ ×黑色７８一Ｒ９×
别克轿车也在这个十字路口黄灯亮起时没有停下等候，至此，２ｌ分钟内，括上包述车辆，笔者看到共有７轿车闯了黄辆
是，在各界高度关注首例个案之后，样这
的 “ 史 ” 继续书写下去呢还是要被改历是
写？
这次 “ 黄灯 ” 监控拍了下来。几闯被
此，在现有道路交通安全法体系下，闯黄
灯系违法行为。上诉人违反了《道路交

行政管理案例分析黄灯之争行政决策

• 重罚闯黄灯引发“拍砖”、“吐槽”固然有机动车驾驶人素质参差不齐的原因，但也在提醒相关立法者执法者，能认真听取公众意见，更全面客观地查找城市交通拥堵、事故多发的深层成因，积极回应其关切，使出台的法规更有效地落地，而不总是支付高昂的社会管理成本。
• 总体而言，史上最严交通法规是顺应当前交通出行现状和交通管理潮流的，但出现的重罚闯黄灯争议在提醒相关部门：必须进行更充分的调研和听证。
行政管理案例教学
段绪柱
案例：黄灯之争
• 从2013年1月1日零时起，被称为“史上最严交规” 的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)和《机动车登记规定》(公安部令第 124号)正式实施，新规规定闯黄灯和闯红灯予以相同的记6分的处罚。
• 公安部交管局怎么也没有料到，新交规(《机动车驾驶证申领和使用规定》)中关于黄灯的规定竟然成为舆论主角，一石激起千层浪。
• 新规规定闯黄灯扣分比以前闯红灯还多，这就使黄灯基本等同于红灯。”北京大学法学院教授王成认为，新规对“闯黄灯”处罚如此之重，值得商榷。
各方反应：交管部门
• 交管部门也觉得相当委屈。公安部交管局有关负责人列举了如下成绩：1月1日至3日18时，全国没有发生重特大道路交通事故，没有发生长时间、长距离交通拥堵，交通安全形势平稳，道路秩序良好。全国共发生涉及人员伤亡的道路交通事故1204起，同比下降22%。交通违法行为也大幅下降，其中违反道路交通信号灯通行2157起，同比下降 66%；酒后驾驶124起，同比下降72%；涉牌涉证严重交通违法行为7822起，同比下降 53%。由此可见，新规在规范驾驶行为、减少交通违法、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。
• 众所周知，近十年中国机动车保有量快速增长， 2012年保有量达2.4亿辆，新增机动车1510万辆，已经步入“汽车社会”，但全社会还缺乏与之相适应的安全规则、文明素养、公共责任感。

对“闯黄灯”处罚的认识和思考

要求：请根据以下材料作答:公安部出台的《机动车驾驶证申领和使用规定》等两个新部令自实施以来，受到社会广泛关注。

一些群众对“闯黄灯”的相关处罚规定提出了意见和建议。

政府部门加大处罚力度，如：武汉市公安交管部门对路口的近500套电子警察抓拍系统进行调整，可以抓拍“闯黄灯”的交通违法行为，并查获几起“闯黄灯”的交通违法行为。

司机认为：避免“闯黄灯”行为存在操作上的难度，应当暂不处罚，加强宣传教育，这样更易于大家接受。

黄灯乃是提醒后车减速，是红灯的预警，如果对“闯黄灯”也进行同等处罚，那么红灯就失去了存在的意义。

而且黄灯亮便罚，容易造成追尾，还会带来交通拥堵。

很多行人则认为，从新规定实施的效果来看，非常可观，路口车速较缓，井然有序，有利于行人通行，可见“闯黄灯”处罚的规定已经深入人心。

运用行政法学的基本理念和要求，请你谈谈对此问题的认识和思考?（提示:合法行政、合理行政、正当程序等均可）1.以小论文的格式书写；2. 请务必结合案例；3.观点明确，论证充分，逻辑严谨，文字通顺；4.字数控制在800-2000字之间；5.没有统一答案，请勿抄袭；6.无论对错，清晰地给出自身的思考和观点。

答：对“闯黄灯”处罚的认识和思考在材料中，由于公安部出台了“闯黄灯”闯黄灯的新规，对行政相对人的利益造成了一定的影响，引发了对此的讨论。

行政机关处罚‚“闯黄灯”的行为是违法的，因为它从根本上违背了政府的行政公开和行政公正程序的原则。

行政公开，又称阳光行政，指的是行政机关应向社会大众公开其活动的依据、过程以及结果，当然，涉及国家秘密和依法受到保护的商业秘密、个人隐私的信息，不在公开之列。

这个是行政公开原则和行政正当程序原则的重要体现，是公民知情权的重要保障。

一、行政行为应该符合合法行政原则，行政机关实施行政管理，应当依照法律、法规、规章的规定进行；没有法律、法规、规章的规定，行政机关不得作出影响公民、法人和其他组织合法权益或者增加公民、法人和其他组织义务的决定。

初一议论文关于黄灯的议论文

关于黄灯的议论文
新“交规”把闯黄灯并入闯红灯，这引起了国人的讨论。

有人说，中华人民共和国交通管理法对红绿黄灯是这样规定的：红灯为车辆行人停止通行信号，绿灯为车辆行人通行信号，而黄灯为过渡信号，把黄灯并入红灯范畴显然有违交通管理法。

也有人说，中国是一个交通事故多发的国家，为了人民的生命财产的安全，应该实行更为严格的交通管理办法，把闯黄灯并入闯黄灯的范畴，是必须的。

闯黄灯受处罚，实际上用不着争论，是要经过科学的论证，参与论证的人员应该有普通行人、新司机、老司机、交警、交通专家等组成论证会，甚至用计算机模拟的办法推演出最佳的通过十字路口的办法。

中国是新兴的发展中国家，汽车时代刚刚到来，人们的汽车文明尚在孕育之中，文明行车、安全行车的理念还不到位，有待于进一步提高。

世界上老牌的发达国家，早已进入汽车时代，对于怎样行车最安全已经研究多年，有成熟的经验，我们可以借鉴。

拿来主义有时非常好，又不违背知识产权。

慢行是减少交通事故的最佳办法，可是慢行又和现代的“时间就是金钱”的理念相悖，安全行驶于速度之间一定存在着一个黄金点，我们可以选择最佳的速度行驶。

如果尊重生命，真正落实安全重于泰山的理念，无论是在什么时刻，通过交通路口的时候，都需要慢行，特别是有红绿灯的路口，一定要限制速度。

文明行车深入人心的时候，尊重每一个人的生命为第一要务的时候，善于用科学的办法解决问题的时候，还用着去争论红绿灯吗？。

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严处闯黄灯是如何出台的
1868年12月10日，交通信号灯在英国伦敦国会附近诞生。

这比爱迪生发明电灯早了11年。

当时的灯光来自瓦斯燃烧。

新出现的交通信号灯发生了瓦斯爆炸，夺走了一名警察的性命。

于是这个新生事物被暂时搁置起来。

直到1914年，美国的克利夫兰市率先恢复了交通信号灯。

这时的信号灯已经不是瓦斯灯，而是电灯。

早期的交通信号灯只有红绿两种颜色。

“红灯停，绿灯行”。

这是最早也是最简单的交通规则。

可是，人们很快发现，仅有红绿这两种颜色是不够的。

因为灯光颜色的转换只需要一眨眼的功夫，但是汽车制动和加速却需要更长时间。

因此，仅仅4年之后，三色交通信号灯就出现在纽约街头。

从2013年1月1日开始的那几天，尽管中国各个城市的十字街头的信号灯依旧是三个颜色，可是黄灯已经开始履行红灯的功能。

为了禁止司机们看到黄灯的时候加速通过十字路口，中国的交通部门把“闯黄灯”视为“闯红灯”一样处罚：处以200元罚款，并扣6分。

仅仅依据常识就足以判断出来：这是一条“反智”的恶法。

它把黄灯红灯混为一谈，让中国的信号灯系统表面上还有三个颜色，实际上已经从“三色”退化到“双色”―倒
退到1918年以前。

以立法的形式开人类文明的倒车，让中国的交通规则“与国际脱轨”。

这条恶法为什么能够出台？
如果在人民大表大会（或者常委会）上讨论立法，许多类似的恶法都不会有机会通过。

滋生这条恶法的体制基础是立法权过度下放到部门，而且部门立法的过程没有受到足够多的外部制衡（checks and balances）。

部门立法的坏处有两个。

其一是道德风险：部门立法只追求本部门负责的局部目标，不在意自己部门之外付出的代价；其二是腐败：立法的部门用立法权赋予自己更多的执法权，再用执法权攫取利益。

当一个部门既是立法者也是执法者的时候，一个必然的结果就是“立法严、执法宽”。

严厉的立法有两个作用。

第一，严厉的立法是部门对外（特别是对上级）发出的信号，显示本部门对需要解决的问题付出了足够多的重视，并且已经采取了积极甚至严密的行动（立法本身就是行动）。

第二，一旦有不幸的事件发生，严厉的立法能够为立法者找到开脱责任的说辞。

立法越严厉，越容易找到违法者。

找到了违法者，立法者就解脱了。

不过，严厉的立法往往无法100%地执行。

如果100%地执行，付出的代价太高。

虽然大部分代价不是立法的部门承担，但承担代价的部门（没有机会在立法过程中发言）会
在执法的过程中与执法部门“协调”，以寻求执法过程中的网开一面。

执法部门总是接受来自四面八方的“协调”，最终用宽松的执法抵消过度严厉的立法，也对被执法者显示出自己仁慈的一面。

现在大家已经知道，严禁“闯黄灯”的结果有三个：第一是交管部门开出了更多罚单，第二是十字路口更多追尾，第三是交通更加拥堵。

这都是新交规严禁“闯黄灯”的结果，但交管部门对“闯黄灯”的合法性仍然没有认可。

不过，与前文提到的规律一样，交管部门也不例外地表现出仁慈：2013年1月7日，公安部交管局专门下发通知，要求各地交管部门对违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。

恶法会不会毁了中国？
长期一定会，但短期一定不会。

一位香港律师说，一条恶法足以毁掉香港，但不足以毁掉大陆。

他解释说，无论是不是恶法，一旦在香港通过了，就会100%地被执行。

而在大陆，无论是不是恶法，虽然通过了，也不会100%地被执行。

因此，恶法对大陆的伤害远远小于恶法对香港的伤害。

总之，恶法损害法治，通过违法以弱化恶法的后果也损害法治。

建设法治中国必须从消除部门立法开始。

（作者为国务院发展研究中心金融研究所研究员）。