极薄磨耗层技术32页PPT

极薄表面磨耗层-优势
不同厚度，不同工艺适用范围更广，造价更低 减少路面噪音 全天候提高行车安全性 兼顾路面排水功能 避免表面功能衰减过快、过大 超薄特性避免或降低附属设施的改造费用 快速摊铺和快速开放交通，对运营影响小
极薄表面磨耗层-优势
厚度最低1.2cm， 节约材料，降低造 价；
单位 % % % %
要求 28 max 10 max 100 min 90 min
极薄磨耗层材料要求-细集料
试验项目 砂当量
细集料棱角性试验
测试方法 T 0334 – 1994 T 0344 – 2000
单位 % %
要求 60 min 40 min
极薄磨耗层材料要求-改性沥青
试验项目
测试方法
单位
水泥路面（单点实测弯沉值Lr≤14,不处 理；（如无重载交通，可考虑放宽到 20） ；两相邻板间弯沉差控制在 0.06mm以内，否则压浆处理；病害需要 处理）
极薄磨耗层材料要求-粗集料
试验项目 洛杉矶磨耗损失 细长扁平颗粒含量 3：1
单个破碎面 两个或多个破碎面
与沥青粘附性
测试方法 T 0317 – 2000 T 0312 – 2000 T 0346 – 2000 T 0346 – 2000
施工快捷，对交通影响小，每分钟摊铺可达16米
运输
碾压 人厚工度修补
成型 摊铺
极薄表面磨耗层-优势
开断级配，耐磨耗，保证路面长期使用寿命
极薄表面磨耗层-优势
“绿色交通”，减低噪音
Hearing Threshold Conversation
Pain Threshold
1000
100
10
Sound Pressure, N/sq. m.
混合料表面
沥青膜厚度 9 – 12 µm
4.75mm 乳化沥青高度
原路面
过程
第2阶段 : 路面成型
12mm 乳化沥青粘接层破乳, 使超薄热沥青层与原路面实现充分粘
最小摊铺厚度
接
混和料表面
6.3-9.5mm 公称粒径
4.75mm 乳化沥青高度
沥青膜厚度 9 – 12
µm
原路面
功能
预防性养护 矫正性养护（有限） 新建道路表面磨耗层 城市道路快速罩面 桥面与高架表面铺装 隧道路面铺装
❖ 已完成的相关技术研究与应用概况 ➢ 积累了丰富的研发、咨询和施工经验
薄层磨耗层定义
法国
类别
BBM/TAC薄 BBTM/UTAC超薄 BBUM/UTFC极薄
厚度 （mm）
南非
30~50
20~30
10~20
超薄：最大粒径13.2，厚度为1.5~2.5倍最大粒径，开/断级配，2.36mm 通过率23~28%，6~13.2mm60~80%单一粒径
什么是极薄表面磨耗层技术
沥青混合料罩面
预防性养护 恢复性养护（有限） 新建路面罩面
同步成型系统
改性乳化沥青粘接层 开/断级配热沥青混合料 专用设备摊铺
交通部企业计划项目。独有发明专利！
过程
过程
第一阶段 : 摊铺
12mm 最小摊铺厚度
6.3-9.5mm 公称粒径
乳化沥青上升裹附在热沥青混合料的石料四周
Kunmi ng
Guiya ng
Nanning
Guangzhou
xiamen
Haik ou
2009 new market 2019 new market 2019 new market
应用总结
1988 – 出现于法国 1992 – 引入美国
— 2019年后，每年40,000,000M2
2019 – 中国引入该技术 —2019年后,每年3,000,000 – 6,000,000M2
>1,500,000 m2 1 - 1,500,000 m2 500,000 - 1,000,000 m2 100,000 - 500,000 m2 10,000 - 100,000 m2
共计超过 23,000,000 m2
中国市场发展
Harbin
Urum chi
Changc hun
Hohhot
Beijing
中国
厚度<30mm:施工技术规范 超薄：20~25mm—设计规范（2019改建路面设计）
超/极薄磨耗层发展
1988 – 出现于法国 1992 – 引入美国 1992 – 得克萨斯洲开始使用 2019 – 中国引入超薄磨耗层技术 2019 – 中国开始极薄磨耗层技术
超薄磨耗层在美国各洲所占比例 2019
厚度薄，对安全设 施影响小；
对隧道等限界影响 小；
减少桥梁自重；
极薄表面磨耗层-优势
构造深度大，摩擦系 数高，提高行驶安全 性，适用于白改黑和 小半径曲线段等事故 黑点处，复合“平安 交通”要求
极薄表面磨耗层-优势
“平安交通”，减少水雾
密级配路面形成水雾
极薄路面形成水雾
极薄表面磨耗层-优势
Yinchuan
Xinin g Lanzhou
Taiyuan Jinan
Xi’an
Zhengzh ou
Nanjing
2019
Hef
Lhas a
Chengdu
ei
Wuhan
shanghai
Nanchang Hangzhou
2019 new market
Chongqing
Changsha
2019 new market
针入度, 25℃100g, 5s
T 0604 – 2000
0.1mm
软化点(环球法)
T 0606 – 2000
℃
60℃动力粘度
T 0620 Байду номын сангаас 2000
Pa.s
延度, 5℃ ; 5cm/min
T 0605 – 199
cm
密度, 15℃
T 0603 – 1993
g/cm3
离析,163℃,48h软化点差 旋转粘度 , 135℃ 弹性恢复, 25℃
1 0.1 0.01 0.001
0.0001
0.00001
0.000001
0
Logarithmic scale
Discomfort
20 40 60 80 100 120 140
Decibel Level
Courtesy Asphalt Institute
应用条件
沥青路面（压密性车辙，不超过2.5cm为 宜；推挤性车辙需要铣刨；裂缝需要做 处理）
T 0661 – 2000
℃
T 0625 – 2000
Pa.s
T 0662 – 2000
%
旋转薄膜加热试验残留物 / 薄膜烘箱试验残留物 T 0610 – 1993
质量损失
T 0610 – 1993
%
针入度比, 25℃
T 0604 – 2000
%
延度, 5℃ ; 5cm/min