普速铁路行车组织规则(电子版)

NNG/01—2017

中国铁路南宁局集团有限公司

普速铁路行车组织规则

前言

按照铁路总公司要求，根据《〈行规〉〈行细〉编制规则》

（铁总科技〔2017〕231号）规定，参照铁路总公司今年6月组织济南、上海、北京、郑州、南宁五局起草的《〈行规〉〈行细〉五局编制范本》，结合中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称

集团公司）既有规章体系、行车组织及应急处置经验、行车设备设施实际，及公司制改革要求，集团公司总工室组织运输、机务、车辆、工务、电务、供电、客运、货运、信息处，调度所，安监

室等主要业务处室，严格贯彻落实铁路总公司“强基达标、提质

增效”工作主题，坚持集团公司“五事”工作理念及“四严”工作要求，按照“把麻烦留给管理层、把简单留给作业层”的精神，完成了集团公司第一版《行规》起草工作。

一、较原《行规》基本框架变化较大。第一章标题由“行车设备”改为“技术设备”；增加“第二章行车组织基本要求、第八章调度集中区段特殊行车组织办法、第九章CTCS-2区段特殊行车组织办法、第十章行车应急处置、第十一章施工维修、第十二章设备故障应急处理”六章内容；将原“第五章列车运行”中第一、二节单列为“第六章接车与发车、第七章列车运行”两章；删除了“第六章电气化行车”，原第五章“第三节使用列尾装置的列车运行办法”，有关条款内容整合进新《行规》第六、

七章有关条款里。

二、行车组织规定内容更全面。南百二线增建工程完工后，

南昆线江西村至百色段将开通CTC调度集中设备，新增的“第八章调度集中区段特殊行车组织办法”为普速CTC区段行车组织提供了规章支持。“第九章CTCS-2区段特殊行车组织办法”为普速铁路区段开通CTCS-2级列控设备提供了规章支持，填补了我公司普速铁路调度集中、CTCS-2列控设备的行车规章空白。“第55条岔线、段管线、货物线调车作业的补充规定”增加了：“以脱轨器作为隔开设备的岔线、段管线”设置减速信号牌，并明确

该牌设在脱轨器外方150m处，由岔线、段管线所属单位负责设置。

三、现场指导性更强。一是新《行规》纲目分界清晰。如新

增的“第十章行车应急处置、第十一章施工维修、第十二章设备故障应急处理”，将原来分散在第一、四、五、六、八章规定

的设备故障处置、非正常行车应急、施工维修条款，分类集中并按场景编制有关行车组织要求。二是经过实践检验具有普遍指导

性的临时行车办法纳入了基本规章。如将普速铁路开行动车组行

车办法、普速铁路开通GSM-R行车办法纳入了《行规》。三是有关行车、劳动安全条款规定更具体。如车辆防溜规定增加了列车摘开机车须保持制动，超过 2.5‰坡度线路防溜要求、时速120km/h以上区段横越正线线路办法等规定更具体，针对性、指

导性更强。

四、技术管理责任分工更明确。一是有关涉及行车事项责任

分工明确。有关集团公司行车设备技术资料公布、《技规》要求铁路局批准（确定、同意）事项等，均纳入《行规》第一章相应

条款，明确责任部门及有关工作要求。

二是专业技术规章内容不再纳入《行规》。对已经或能在专

业规章说清楚的，属专业规章规定的内容，经常发生变动的内容，从《行规》中删除，纳入专业规章，避免对相同工作出现多头规

定。

如原《行规》第136条及附件1内容之“南宁铁路局管内各线牵引变电所（开闭所）供电范围、分相设置位置”，因LKJ数据已包含分相设置位置，不再纳入《行规》；牵引变电所（开闭所）供电范围因施工等原因经常发生变化，改由集团公司供电处定期更新并另行公布，不再纳入《行规》；原《行规》第122条列尾装置使用前检测的规定，按《技规》规定执行；原《行规》

第124条客列尾主机与机车确定通信连接关系的规定，第125条客列尾装置故障时行车的规定，第165条行车有关人员佩戴臂章的规定，均已在专业技术规章内明确。上术条款不再纳入新《行规》；我局已无800MHz货列尾装置，原《行规》第128条800MHz 货列尾装置中继器加挂位置的规定已失效，不再纳入《行规》。

五、高速、普速区段同一作业项目，能够统一规定的均统一规定。如《行细》第30条与《行规》第61条有关机车连挂动车组的规定一致，均需在10m前一度停车，再以不超过5km/h速度连挂；接触网挂异物降弓通过距离均规定为前后200m等。

六、确保了基本行车组织规定的延续性。新《行规》完整保留了经现场广大行车干部职工实践检验既有规章条款，良好的承继了原规定。如“铁路局以外机车在国铁接轨站调车作业的规

定”“特殊情况，指派胜任人员值乘列车的规定”“危岩落石报警系统报警后行车办法”“路票格式、各种表示牌等附件”等未列入《行规》编制规则编制目录的内容，纳入了相关章节的其他条款、附件，确保了基础行车组织规定的延续性及完整性。

七、集团公司管内暂无的作业要求或设备，不作规定。如第17条信号机夜间加挂信号灯的补充规定，第54条使用铁鞋制动的补充规定，第90条列车在乘降所（点）的发车办法，第121条列控限速范围的规定等，集团公司无相应作业要求或设备，具体条款不编写内容。

在《行规》执行过程中，希望各单位结合生产实践，认真总

结经验，及时将执行中的有关情况反馈集团公司总工室。

参与《行规》编写的人员有：集团公司总工室李建平、黄建

明、农念青，运输处赖承聪、郭仁义，客运处陈军、薛斌科，货

运处武文斌，机务处黄伟军，车辆处何杰、李东立，工务处朱德

耄、黄佳佳、潘成瑜，电务处梁毅、徐坤、易永贵，供电处彭应

斌、罗远族，安监室张杰、何凌宵，调度所陆波，柳州机务段陈

军华。

NNG/01—2017

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普速铁路行车组织规则

目录

NNG/01—2017 (1)

总则 (1)

第一章技术设备 (1)

第1条提供行车设备技术资料的规定（《技规》第4、8、9、35、236条） (1)

第2条主要行车设备技术资料公布的规定 (5)

第3条行车设备管理界面的规定 (5)

第4条《技规》要求集团公司批准（确定、同意）事项的规定（《技规》第16、35、50、

53、54、70、71、92、137、169、199、202、204、215条） (5)

第5条铁路技术设备定期全面检查和专项检查的补充规定（《技规》第21、22条） (7)

第6条救援列车、救援队管理的补充规定（《技规》第23条） (7)

第7条利用到发线装卸货物的管理规定（《技规》第37、297、356条） (8)

第8条道岔加锁装置及道岔表示器管理的补充规定（《技规》第49、86条） (9)

第9条道岔紧固的规定（《技规》第49条） (10)

第10条道口管理的补充规定（《技规》第51条） (10)

第11条站内铺设及拆除道岔、线路的补充规定（《技规》第53条） (10)

第12条配备GSM-R手持终端和无线对讲设备的补充规定（《技规》第130、340、341条） (12)

第13条行车相关信息系统管理的补充规定（《技规》第148、149、151、153条） (12)

第14条非供电人员使用隔离开关的规定（《技规》第163条） (14)

第15条机车运用状态的补充规定（《技规》第170条） (16)

第16条电动转辙机钥匙、手摇把保管使用的规定（《技规》第237条） (16)

第17条信号机夜间加挂信号灯的补充规定（《技规》第364条） (17)

第18条响墩、火炬、短路铜线管理的补充规定（《技规》第438条） (18)

第19条其他规定 (18)

第二章行车组织基本要求 (22)

第20条钟表的配置、校对、检查、修理及时钟校准办法（《技规》第228条） (22)

第21条枢纽地区及个别区间列车运行方向的规定（《技规》第229条） (22)

第22条发布、转达行车调度命令的补充规定（《技规》第231条） (26)

第23条回送动车组以外的客车底列车的补充规定（《技规》第233、268条） (29)

第24条集中操纵道岔清扫分工的规定（《技规》第237条） (30)

第25条车站道岔、股道编号及线路有效长的补充规定（《技规》第237、239条） (30)

第26条其他规定 (31)

第三章编组列车 (32)