制冷剂管路设计ppt
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制冷系统管道设计讲稿2022优秀课件
2）蒸发器高于压缩机时，其回气管应先向上弯曲 至蒸发器的最高点，再向下通至压缩机。
3）多台压缩机并联运行时，曲轴箱上应装有均压管 和油平衡管。
4）上升吸气立管的氟利昂气体流速必须高于带油最 低流速。
六、氟里昂管道的布置要求
2.排气管
1）应注意最低带油速度，并防止停机后排气管中 可能凝结的液滴流回压缩机。应注意最低带油速 度，，并防止停机后排气管中可能凝结的液滴流回 压缩机。 2）排气管应有0.01～0.02的坡度，坡向油分离器 或冷凝器 。 3）不用油分离器时，若压缩机低于冷凝器，排气 管应设计成U形弯管 。
4. 防止压缩机润滑不足； 管道连接：焊接、法兰连接、螺蚊连接
2）排气管应有0. 坡度的建立靠管架进行调整。
防潮材料：沥青油5毡.、塑料应薄膜、考铝箔虑等 操作和检修方便，适当注意整齐。
五、氨管道的布置要求
1.总要求：系统安全运行，方便操作检 修，经济合理，使用氨用仪表。
2.重力供液水平管不能上凸下凹，防止 “气囊”“液囊”。
3.管道坡度和坡向要求：一般坡向与制 冷剂流向一致,注意氨吸气管逆向；坡 度的建立靠管架进行调整。
六、氟里昂管道的布置要求
1.总要求：氟利昂系统应保证回油良好，管道设计时应 注意带油问题。有坡度的管道，都坡向制冷剂流动的 方向。
2.吸气管 1）吸气管应有不小于0.01的坡度，坡向压缩机，以
便于回油。
3. 密封材料：丁腈橡胶
4. 管径确定：先选择计算图表，再根据设计工况制冷能力和管
子当量长度，以及蒸发温度，确定设计管道的管径。
5.管道阻力： P P m ZLL dd n 22
氟利昂管道
四、制冷剂管道基本布置原则
无缝钢管：Dg≥25mm 防止液态制冷剂进入压缩机；
3）多台压缩机并联运行时，曲轴箱上应装有均压管 和油平衡管。
4）上升吸气立管的氟利昂气体流速必须高于带油最 低流速。
六、氟里昂管道的布置要求
2.排气管
1）应注意最低带油速度，并防止停机后排气管中 可能凝结的液滴流回压缩机。应注意最低带油速 度，，并防止停机后排气管中可能凝结的液滴流回 压缩机。 2）排气管应有0.01～0.02的坡度，坡向油分离器 或冷凝器 。 3）不用油分离器时，若压缩机低于冷凝器，排气 管应设计成U形弯管 。
4. 防止压缩机润滑不足； 管道连接：焊接、法兰连接、螺蚊连接
2）排气管应有0. 坡度的建立靠管架进行调整。
防潮材料：沥青油5毡.、塑料应薄膜、考铝箔虑等 操作和检修方便，适当注意整齐。
五、氨管道的布置要求
1.总要求：系统安全运行，方便操作检 修，经济合理，使用氨用仪表。
2.重力供液水平管不能上凸下凹，防止 “气囊”“液囊”。
3.管道坡度和坡向要求：一般坡向与制 冷剂流向一致,注意氨吸气管逆向；坡 度的建立靠管架进行调整。
六、氟里昂管道的布置要求
1.总要求：氟利昂系统应保证回油良好，管道设计时应 注意带油问题。有坡度的管道，都坡向制冷剂流动的 方向。
2.吸气管 1）吸气管应有不小于0.01的坡度，坡向压缩机，以
便于回油。
3. 密封材料：丁腈橡胶
4. 管径确定：先选择计算图表，再根据设计工况制冷能力和管
子当量长度，以及蒸发温度，确定设计管道的管径。
5.管道阻力： P P m ZLL dd n 22
氟利昂管道
四、制冷剂管道基本布置原则
无缝钢管：Dg≥25mm 防止液态制冷剂进入压缩机；
制冷机组管路设计
制冷机组管路设计主要涉及到制冷剂的流动和热量传递，因此需要考虑以下几个方面：
1. 管径选择：根据制冷剂的流量和流速，选择合适的管径，以保证制冷剂在管路中流动顺畅，减少阻力损失。
2. 管路长度：尽量缩短管路长度，减少制冷剂在管路中的热量损失。
3. 管路走向：合理设计管路的走向，避免管路出现急弯、陡坡等，以减少制冷剂在流动过程中的阻力损失。
4. 支撑结构：合理设计管路的支撑结构，确保管路在运行过程中不会出现振动、变形等问题。
5. 保温措施：对于需要穿墙或长距离输送的管路，应采取保温措施，以减少热量损失和防止冷凝水产生。
6. 阀门选择：根据需要选择合适的阀门，如截止阀、止回阀等，以保证制冷剂的正常流动和管路的密封性。
7. 安全性考虑：在设计管路时，应充分考虑安全性，如防止制冷剂泄漏、防止高压击穿等问题。
总之，制冷机组管路设计需要综合考虑多个因素，以确保制冷机组的正常运行和性能。
制冷系统管路PPT课件
低温 低压
膨胀阀 （膨胀）
●降低冷媒压力
高温 高压
●调整冷媒流量
深圳市大升高科技工程有限公司
制冷系统管路设计的整体思路
• 一 管路设计的主要因素 • 1 管路的压降 • 2 管路的流速
2021/2/11
深圳市大升高科技工程有Байду номын сангаас公司
压降对系统的影响
• 1 吸气管路的压降增大时，吸气压力减小 ，排气量减少，制冷量将减少。
功率 （kW）
18.38
COP 2.476
48.817 17.433 2.797
93%
105% 89%
2021/2/11
深圳市大升高科技工程有限公司
学习总结
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
• 2 制冷系统液管管路压降对制冷量影响不 大，但如进入节流部件前压降过大，可能 会产生闪发蒸汽，会让影响节流部件控制 的稳定，如增大管径，会使充注量增大， 同样会时节流部件控制不稳定。
2021/2/11
深圳市大升高科技工程有限公司
流速对系统的影响
• 吸排气管和蒸发器管路应保持足够的流速 ，因油和气态制冷剂不容易混合，只有制 冷剂流速大到带动冷冻油移动，油才能在 系统中正常循环。
• 2、对于水源热泵机组，名义制冷时吸气压力不能高于5.6bar， 过热度不能小于5℃。特别注意最大制冷是否有过热度。
• 3、对于风冷冷水和风冷冷风的机组，名义制热时不能有结霜和 除霜的现象，当吸气压力低于3.4bar时机组工况应稳定运行3 小时。
2021/2/11
《流体输配管网》冷、热水循环管路 ppt课件
pl p p p f
ppt课件
19
3.2.2机械循环水系统的工作原理
如图3-7，以机械循环热水供暖系统说
明机械循环水系统工作原理。机械循环系统 设置了循环水泵、膨胀水箱、集气罐和散热 器等设备，与自然循环系统主要区别
一是循环动力不同； 二是膨胀水箱的连接点和作用不同；
(膨胀水箱的连接点位于水泵入口或回水干管上.) 三是排气方式不同。
流体输配管网
ppt课件
1
第3章 冷、热水循环管路
ppt课件
2
3.1 水的自然循环
ppt课件
3
3.1.1自然（重力）管流水力特征
图3-1自然循环管路系统示意图
ppt课件
4
p 1Z11g
112
2
p2
Z2 1g
122
2
pl12
p 2Z22g
222
2
室内热水供暖循环系统管路水力计算的主要任务 ①已知各管段的流量和系统的循环作用压力，确定 各管段的管径。这是实际工程设计的主要内容。 ②已知各管段的流量和各管段的管径，确定系统所 必需的循环作用压力。常用于校核计算，校核循环水泵 扬程是否满足要求。 ③已知各管段的管径和该管段的允许压降，确定通 过该管段的水流量。用于校核已有的热水供暖系统各管 段的流量是否满足需要。 供暖系统水力计算的方法有等温降法和不等温降法
ppt课件
37
图3-21 二次泵水系统之二 1—冷水机组一次泵；2—一次泵；
3—二次泵；4—压差调节器
ppt课件
38
3.2.3.4 机械循环同程式和异程式系统 1.异程式系统
图3-22异程式热水系统
1-锅炉；2循环水泵；3集气罐4膨胀水 箱
ppt课件
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3.2.2机械循环水系统的工作原理
如图3-7，以机械循环热水供暖系统说
明机械循环水系统工作原理。机械循环系统 设置了循环水泵、膨胀水箱、集气罐和散热 器等设备，与自然循环系统主要区别
一是循环动力不同； 二是膨胀水箱的连接点和作用不同；
(膨胀水箱的连接点位于水泵入口或回水干管上.) 三是排气方式不同。
流体输配管网
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第3章 冷、热水循环管路
ppt课件
2
3.1 水的自然循环
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3.1.1自然（重力）管流水力特征
图3-1自然循环管路系统示意图
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室内热水供暖循环系统管路水力计算的主要任务 ①已知各管段的流量和系统的循环作用压力，确定 各管段的管径。这是实际工程设计的主要内容。 ②已知各管段的流量和各管段的管径，确定系统所 必需的循环作用压力。常用于校核计算，校核循环水泵 扬程是否满足要求。 ③已知各管段的管径和该管段的允许压降，确定通 过该管段的水流量。用于校核已有的热水供暖系统各管 段的流量是否满足需要。 供暖系统水力计算的方法有等温降法和不等温降法
ppt课件
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图3-21 二次泵水系统之二 1—冷水机组一次泵；2—一次泵；
3—二次泵；4—压差调节器
ppt课件
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3.2.3.4 机械循环同程式和异程式系统 1.异程式系统
图3-22异程式热水系统
1-锅炉；2循环水泵；3集气罐4膨胀水 箱
制冷系统及管路附件培训课件(PPT 33张)
激励学生学习的名言格言 220、每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成功的路。 221、世界会向那些有目标和远见的人让路（冯两努——香港著名推销商） 222、绊脚石乃是进身之阶。 223、销售世界上第一号的产品——不是汽车，而是自己。在你成功地把自己推销给别人之前，你必须百分之百的把自己推销给自己。 224、即使爬到最高的山上，一次也只能脚踏实地地迈一步。 225、积极思考造成积极人生，消极思考造成消极人生。 226、人之所以有一张嘴，而有两只耳朵，原因是听的要比说的多一倍。 227、别想一下造出大海，必须先由小河川开始。 228、有事者，事竟成；破釜沉舟，百二秦关终归楚；苦心人，天不负；卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。 229、以诚感人者，人亦诚而应。 230、积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会都看到某种忧患。 231、出门走好路，出口说好话，出手做好事。 232、旁观者的姓名永远爬不到比赛的计分板上。 233、怠惰是贫穷的制造厂。 234、莫找借口失败，只找理由成功。（不为失败找理由，要为成功找方法） 235、如果我们想要更多的玫瑰花，就必须种植更多的玫瑰树。 236、伟人之所以伟大，是因为他与别人共处逆境时，别人失去了信心，他却下决心实现自己的目标。 237、世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。 238、回避现实的人，未来将更不理想。 239、当你感到悲哀痛苦时，最好是去学些什么东西。学习会使你永远立于不败之地。 240、伟人所达到并保持着的高处，并不是一飞就到的，而是他们在同伴们都睡着的时候，一步步艰辛地向上爬 241、世界上那些最容易的事情中，拖延时间最不费力。 242、坚韧是成功的一大要素，只要在门上敲得够久、够大声，终会把人唤醒的。 243、人之所以能，是相信能。 244、没有口水与汗水，就没有成功的泪水。 245、一个有信念者所开发出的力量，大于99个只有兴趣者。 246、环境不会改变，解决之道在于改变自己。 247、两粒种子，一片森林。 248、每一发奋努力的背后，必有加倍的赏赐。 249、如果你希望成功，以恒心为良友，以经验为参谋，以小心为兄弟，以希望为哨兵。 250、大多数人想要改造这个世界，但却罕有人想改造自己。
最新制冷剂管路设计
第四章
二、4、从贮液器到蒸发器 的给液管
• （1）对于氨制冷系统，为了防止积 油而影响供液，在给液管的低点和分 配器的低点应设置放油阀
第四章
• （2）当冷凝器高于蒸发器，为了防止 停机后液体进入蒸发器，给液管至少应 抬高2m在通至蒸发器。
第四章
• 3、当蒸发器上下分层布置时，由于向 上供液，管内压力降低，伴随有部分 液体气化，形成闪发蒸汽，为了防止 闪发蒸汽进入上层蒸发器，如图示布 置：
• 2、氟利昂系统： 吸气管路和排气管路的压力损失希望不超过 相当于蒸发温度降低1度和冷凝温度升高1度
第四章
压力降要求
• 3、从冷凝器至贮液器的液管，靠重力，流速应小于 0.5m/s
• 4、从贮液器至膨胀阀的压力损失，压力降也不应过大， 以免引起液态制冷剂管内发生气化，造成膨胀阀供液不 足，降低系统的制冷能力。
第四章
（二）、回油要求
• （1）回油要求：向下的吸气管或者水平的 吸气管，润滑油靠重力回压缩机，上升的立 管的最低回油速度如图：
第四章
第四章
• 2、对于变负荷工作的氟利昂制冷系统， 为了保证最低负荷时，润滑油也能从 蒸发器顺利返回压缩机，可采用双上 升吸气立管。
第四章
三、制冷剂管径计算
• 1、损失：直管的摩擦阻力和管件的局 部阻力
第四章
二、管径的确定
• 考虑因素：经济、压力降、回油
第四章
（一）、管道的压力降
• 危害：压缩机吸气管路和排气管路的 压力损失，将引起制冷能力降低和单 位制冷量耗电量增加，R12为例，如表：
第四章
压力降要求
• 1、氨系统：吸气管路和排气管路的压力损 失希望不超过相当于蒸发温度降低0.5度和 冷凝温度升高0.5度
二、4、从贮液器到蒸发器 的给液管
• （1）对于氨制冷系统，为了防止积 油而影响供液，在给液管的低点和分 配器的低点应设置放油阀
第四章
• （2）当冷凝器高于蒸发器，为了防止 停机后液体进入蒸发器，给液管至少应 抬高2m在通至蒸发器。
第四章
• 3、当蒸发器上下分层布置时，由于向 上供液，管内压力降低，伴随有部分 液体气化，形成闪发蒸汽，为了防止 闪发蒸汽进入上层蒸发器，如图示布 置：
• 2、氟利昂系统： 吸气管路和排气管路的压力损失希望不超过 相当于蒸发温度降低1度和冷凝温度升高1度
第四章
压力降要求
• 3、从冷凝器至贮液器的液管，靠重力，流速应小于 0.5m/s
• 4、从贮液器至膨胀阀的压力损失，压力降也不应过大， 以免引起液态制冷剂管内发生气化，造成膨胀阀供液不 足，降低系统的制冷能力。
第四章
（二）、回油要求
• （1）回油要求：向下的吸气管或者水平的 吸气管，润滑油靠重力回压缩机，上升的立 管的最低回油速度如图：
第四章
第四章
• 2、对于变负荷工作的氟利昂制冷系统， 为了保证最低负荷时，润滑油也能从 蒸发器顺利返回压缩机，可采用双上 升吸气立管。
第四章
三、制冷剂管径计算
• 1、损失：直管的摩擦阻力和管件的局 部阻力
第四章
二、管径的确定
• 考虑因素：经济、压力降、回油
第四章
（一）、管道的压力降
• 危害：压缩机吸气管路和排气管路的 压力损失，将引起制冷能力降低和单 位制冷量耗电量增加，R12为例，如表：
第四章
压力降要求
• 1、氨系统：吸气管路和排气管路的压力损 失希望不超过相当于蒸发温度降低0.5度和 冷凝温度升高0.5度
《流体输配管网》冷、热水循环管路 ppt课件
图3-2 自然循环热水供暖系统工作原理图 1－散热器；2－热水锅炉；3－供水管路；
4－回水管路；5－膨胀水箱
ppt课件
6
p右 g h1h hh h2 g
p左 g h1h hg h2g
p p右 p左 gh h g
由式可以看出，自然循环作用的大小与供、 回水的密度差和散热中心和锅炉中心的垂直距 离有关。
pl p p p f
ppt课件
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3.2.2机械循环水系统的工作原理
如图3-7，以机械循环热水供暖系统说
明机械循环水系统工作原理。机械循环系统 设置了循环水泵、膨胀水箱、集气罐和散热 器等设备，与自然循环系统主要区别
一是循环动力不同； 二是膨胀水箱的连接点和作用不同；
(膨胀水箱的连接点位于水泵入口或回水干管上.) 三是排气方式不同。
求：1.双管系统自然循环的综合作用
压力。
2.单管系统各层之间立管的水
温。
3.单管系统自然循环的综合作
用压力。
ppt课件
16
图3-6 例3-1附图
ppt课件
17
3.2 水的机械循环
ppt课件
18
3.2.1 机械循环水力特征 机械循环流动的能量方程与
自然循环流动的能量方程的区别在 于循环作用压力增加了水泵扬程， 即
现象。但在单管系统中，影响垂直失调的原因，
不是由于各层作用压力的不同，而是由于各层
散热器的传热热系数
ppt课件
15
【例3-1】如图3-6所示为三层楼房
自然循环热水供暖系统，明装立管不
保温，总立管距散热器立管之间的距
离为15m，，，散热器的热负荷分别
9制冷管道设计
允许压力降的确定
常用制冷剂在不同条件下每米当量管长的摩擦阻力损失图
3. 制冷管道的图算法
公式计算方法比较准确，但计算繁琐。线算图法 虽然精确不如计算法，但方法简便，用于工程初 步计算中已足够用。
线算图法是将管径与阻力、冷量、流速等关系绘 制成图及表格，管径就可根据要求直接查出。图 为不同工况下的管径计算图，可供设计过程中参 考使用。
(3)氟利昂压缩机并联运转时 ，回到每台制冷压缩机的润 滑油不一定和从该 台压缩机带走的润滑油量相等 ，因 此 ，必须在曲轴箱上装有均压管和油平衡管，使 回油 较 多的制冷压缩机曲轴箱里的油通过油平衡管流入 回 油较少的压缩机中。 并联的氟利昂压缩机为了防止润滑油进人未工作的压缩 机吸人口，压缩机的吸气管应按图 所示安装
L w Pm f m dn 2
2
（2）局部阻力的计算公式：
局部阻力系数
W2 P 2
Ld w2 P f m dn 2
当量长度
制冷剂管道各管段的压力损失采用当量长度计算法，可 按下式计算：
L Ld w P f m dn 2
2
公式计算法步骤总结：
一、 氟管道布臵
氟利昂制冷剂的主要特点是与润滑油互相溶解 ，因此， 必须保证从每台制冷压缩机带出的润滑油在经过冷凝 器 、蒸发器和一系列设备、管道之后 ，能全部回到制 冷压缩机的曲轴箱里来。
1.回气管 (1)考虑到润滑油能从蒸发器不断流回压缩机 ，压缩机 的 吸气管应有不小于 0.01的坡度，坡 向压缩机 。 (2)当蒸发器高于制冷压缩机时，为了防止停机时液态制 冷剂从蒸发器流入压缩机，蒸发器回气管应先向上弯曲 至蒸发器的最高点，再向下通至压缩机。
3.液体管 (1)冷凝器至储液器之间的液管 ，其连接方法有两种 。
项目空调制冷系统管路连接课件
力； 三个压力的测量都是在室外机气阀的维修口上，制
冷运转时为低压压力；制热运转时为高压压力；不 工作时为平衡压力。
项目空调制冷系统管路连接
返 回 上一页 下一2页7 结 束
学习导航 项目学习 项目实施 思考练习 知识扩展
1.系统压力的概念
R22的蒸发压力和蒸发温度及冷凝温度与冷凝压力的对应关系
蒸发温度 （℃）
知识扩展
项目空调制冷系统管路连接
返 回 上一页 下一1页1 结 束
学习导航 项目学习 项目实施 思考练习 知识扩展
1.抽真空操作要领
①认清三通截止阀的结构。 ②抽真空时间。 ③真空度要求。 ④防止空气渗入
为什么要进行抽真空操作？
项目空调制冷系统管路连接
返 回 上一页 下一1页2 结 束
学习导航 项目学习 项目实施 思考练习
项目空调制冷系统管路连接
返 回 上一页 下一2页9 结 束
学习导航 项目学习 项目实施
1.系统压力的概念
思考练习
知识扩展
空调在冬季制热的环境与制冷时相比，工况相差很 大。冬季室外环境温度低，所以三个压力会有较大 的变化，以空调室外环境温度5℃进行分析。
为达到理想的蒸发吸热效果，制冷设计空气作为载 冷物质时，蒸发标准温差选取10℃，所以蒸发温度 应为-5℃，对应压力为0.32 MPa。
④室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足 导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也 降低；
项目空调制冷系统管路连接
返 回 上一页 下一1页5 结 束
学习导航 项目学习 项目实施 思考练习 知识扩展
1.制冷剂不足的判断
⑤排水软管排水断断续续或根本不排水。其原 因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少， 凝结水量降低；
冷运转时为低压压力；制热运转时为高压压力；不 工作时为平衡压力。
项目空调制冷系统管路连接
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1.系统压力的概念
R22的蒸发压力和蒸发温度及冷凝温度与冷凝压力的对应关系
蒸发温度 （℃）
知识扩展
项目空调制冷系统管路连接
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1.抽真空操作要领
①认清三通截止阀的结构。 ②抽真空时间。 ③真空度要求。 ④防止空气渗入
为什么要进行抽真空操作？
项目空调制冷系统管路连接
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项目空调制冷系统管路连接
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学习导航 项目学习 项目实施
1.系统压力的概念
思考练习
知识扩展
空调在冬季制热的环境与制冷时相比，工况相差很 大。冬季室外环境温度低，所以三个压力会有较大 的变化，以空调室外环境温度5℃进行分析。
为达到理想的蒸发吸热效果，制冷设计空气作为载 冷物质时，蒸发标准温差选取10℃，所以蒸发温度 应为-5℃，对应压力为0.32 MPa。
④室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足 导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也 降低；
项目空调制冷系统管路连接
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学习导航 项目学习 项目实施 思考练习 知识扩展
1.制冷剂不足的判断
⑤排水软管排水断断续续或根本不排水。其原 因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少， 凝结水量降低；
9制冷管道设计
(6)多组蒸发器的回气支管接至 同一吸气 总管时 ，应根 据蒸发器与制冷压缩机的相对位臵采取不同的方法处理，
2．排气管
制冷压缩机排气管的设计也应考虑带油问题 ，此外 ，还 应避免停机后在排气管中可能凝结的液滴流回制冷压缩 机。 (1)为了防止 润滑 油或 可能冷 凝下来 的液 体流 回压缩 机 ，制冷压 缩机 的排 气管 应有0. 01~0. 02的坡度， 坡向油分离器或冷凝器。
在氟利昂制冷系统中，应尽量减少连接管件以避免泄漏， 制冷管道一般采用焊接连接。在管道与设备或阀件之间 可用法兰连接 ，但注意不得使用天然橡胶垫料 ，也不 能涂矿物油，必要时可涂甘油。管径在 20mm以下的 紫铜管需拆卸部位采用带螺纹和喇叭 口的接头丝扣连 接。 氨制冷系统的管道一律采用焊接连接，设备或阀门上带有 法兰的可用法兰连接。
(4）制冷系统在运行中，如发生有部分停机或全部停机时， 必须防止液态制冷剂进人制冷压缩 机 ；
(5)防止制冷压缩机曲轴箱内缺少润滑油；
(6)应能保持气密、清洁和干燥 ；
(7)按工艺流程合理，操作、维修 、管理方便的原则进行 管道的配臵；
(8)输送液体的管段，除特殊要求外，不允许设计成倒“ U” 字形管段，以免形成阻碍流动的气囊 ； (9)输送气体的管段，除特殊要求外，不允许设计成“ U” 字形管段，以免形成阻碍流动的液囊 ； (10)必须按照制冷系统所用的不同制冷剂特点 ，选用管 材 、阀门和仪表等。
3.液体管 (1)冷凝器至储液器在储液器内有气体反 向流入 冷凝器时，冷凝器内的液体制冷剂仍能顺利流入储液器， 其管径大小应按满负荷运行时液体流速不大于 0. 5m/s 来选择 。在接管的水平管段应有不小于 0.01的坡度 ， 坡向储液器。该管段应尽量减少弯头或管弯，储液器的 进液阀最好采用角阀（角阀阻力较小）。储液器应低于 冷凝器 ，角阀中心与冷凝器 出液 口的距离应不小于 200mm。采用直通式储液器时，从冷凝器出来的过冷 液体进人储液器后将失去过冷度。
制冷装置设计第四章 管道设计
P Pf Pj Z2 Z1g Pa
式中 Z、Z——入口与出口的液位，m； ρ——液体密度，kg/m3 g——当地的重力加速度，m/s2
4.1制冷管道计算
（3）对两相流体的制冷剂管道，总阻力损失为：
分液相
p pf pj pg pa
折算系
•上升立管的最小带 油速度是相对制冷 系统的最低运转负 荷而言；
•按制冷系统可能运 转的最低负荷选择 管径。
•按最低蒸发温度下 制冷系统的最低负 荷进行校核。
•对于负荷波动较大 的系统 ，采用双上 升立管
4.2制冷管道的布置—3.管道布置
（2）吸气管与压缩机的连接
❖ 设计原则：
➢ 应使压缩机在停机、运行或启动期间，防止 液体制冷剂进入压缩机；
P
Pf
Pj
L
Le di
v2
2
Pa
管子的绝对粗
层流
64
糙度(钢管： e=0.06
Re
紊流
摩擦阻力 系数
0.00551
20000
e di
106 Re
1
3
4.1 制冷管道计算
（2）对于开启式系统：还要考虑流体克服 液位差的阻力
（1）吸入管的带油措施及最小带油速度
❖蒸发器高于压缩 机布置
❖上升立管
➢ 设置存油弯；
➢ 存油弯的大小 直接关系到蒸 发器与吸入管 之间的压差；
➢ 回油弯（L）应 尽可能小 。
图4-20 上升立管
4.2制冷管道的布置—3.管道布置
图4-21 双上升立管 1-三通 2-45°弯头 3-90°弯头
式中 Z、Z——入口与出口的液位，m； ρ——液体密度，kg/m3 g——当地的重力加速度，m/s2
4.1制冷管道计算
（3）对两相流体的制冷剂管道，总阻力损失为：
分液相
p pf pj pg pa
折算系
•上升立管的最小带 油速度是相对制冷 系统的最低运转负 荷而言；
•按制冷系统可能运 转的最低负荷选择 管径。
•按最低蒸发温度下 制冷系统的最低负 荷进行校核。
•对于负荷波动较大 的系统 ，采用双上 升立管
4.2制冷管道的布置—3.管道布置
（2）吸气管与压缩机的连接
❖ 设计原则：
➢ 应使压缩机在停机、运行或启动期间，防止 液体制冷剂进入压缩机；
P
Pf
Pj
L
Le di
v2
2
Pa
管子的绝对粗
层流
64
糙度(钢管： e=0.06
Re
紊流
摩擦阻力 系数
0.00551
20000
e di
106 Re
1
3
4.1 制冷管道计算
（2）对于开启式系统：还要考虑流体克服 液位差的阻力
（1）吸入管的带油措施及最小带油速度
❖蒸发器高于压缩 机布置
❖上升立管
➢ 设置存油弯；
➢ 存油弯的大小 直接关系到蒸 发器与吸入管 之间的压差；
➢ 回油弯（L）应 尽可能小 。
图4-20 上升立管
4.2制冷管道的布置—3.管道布置
图4-21 双上升立管 1-三通 2-45°弯头 3-90°弯头
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(
MR
4
d
2 i
)
2
R
2
0.81 fm
(L Ld di5
)
M R2 R
2
Pa
fm：摩擦阻力系数 di；管道内径 MR：质量流量，Kg/s VR：制冷剂的比容，m3/Kg
• 分析：如果粗糙度相同的管道，管道直径 与制冷剂的质量流量、每米计算长度的允 许压力降和制冷剂的比容成函数关系，即
di
• （1）氟利昂制冷系统，吸气管坡度坡 向压缩机，坡度不小于0.01，考虑回油
• 3、非回热式氟利昂制冷系统，如有条 件，尽量把来自贮液器的给液管和压 缩机的吸气管贴在一起保温，改善制 冷系统的工作性能
二、3、从贮液器至蒸发器
的给液管
• （1）冷凝器高于贮液器，无均压管时， 两者高度差不小于300mm
第六章 制冷剂管路设计
内容
• 一、管道布置原则 • 二、压缩机排气管、压缩机吸气管、
冷凝器至贮液器的液管、贮液器至 蒸发器的给液管 • 三、管径的确定
（一）、管道布置原则
1、氨管一律采用无缝钢管，禁止使用铜或者紫铜管，氟利昂管路可以 采用铜管，系统容量较大时可以采用无缝钢管
2、管道尽量短而直，减少管道和制冷剂以及系统的压力降 3、管道布置应该不妨碍对压缩机及其他设备的正常观察和管理，不妨碍 设备的检修和交通通道以及门窗的开关。
• 2、对于变负荷工作的氟利昂制冷系统， 为了保证最低负荷时，润滑油也能从 蒸发器顺利返回压缩机，可采用双上 升吸气立管。
三、制冷剂管径计算
• 1、损失：直管的摩擦阻力和管件的局 部阻力
• 为了方便计算，常把各管件的局部阻 力系数折合成当量管长度Ld
管道压损计算
p
fm
(
L
Ld di
)
压力降要求
• 3、从冷凝器至贮液器的液管，靠重力，流速应小于 0.5m/s
• 4、从贮液器至膨胀阀的压力损失，压力降也不应过大， 以免引起液态制冷剂管内发生气化，造成膨胀阀供液不 足，降低系统的制冷能力。
（二）、回油要求
• （1）回油要求：向下的吸气管或者水平的 吸气管，润滑油靠重力回压缩机，上升的立 管的最低回油速度如图：
• 3、对不设油分离器的氟利昂压缩机，当冷凝器高 于压缩机2.5m以上时，在压缩机的排气管路上应该 设置分油环管，防止压缩机突然停止运转时，较多
的润滑油返回压缩机，造成冲缸事故。
• 4、两台氟利昂压缩机并联，为了保证 润滑油的均衡，两者曲轴箱之间的上 部应装均压管、下部应装均油管。
（二）、压缩机的吸气管
f
p
M
R
,
P L Ld
, vR
二、4、从贮液器到蒸发器 的给液管
• （1）对于氨制冷系统，为了防止积 油而影响供液，在给液管的低点和分 配器的低点应设置放油阀
• （2）当冷凝器高于蒸发器，为了防止 停机后液体进入蒸发器，给液管至少应 抬高2m在通至蒸发器。
• 3、当蒸发器上下分层布置时，由于向 上供液，管内压力降低，伴随有部分 液体气化，形成闪发蒸汽，为了防止 闪发蒸汽进入上定
• 考虑因素：经济、压力降、回油
（一）、管道的压力降
• 危害：压缩机吸气管路和排气管路的 压力损失，将引起制冷能力降低和单 位制冷量耗电量增加，R12为例，如表：
压力降要求
• 1、氨系统：吸气管路和排气管路的压力损 失希望不超过相当于蒸发温度降低0.5度和 冷凝温度升高0.5度
• 2、氟利昂系统： 吸气管路和排气管路的压力损失希望不超过 相当于蒸发温度降低1度和冷凝温度升高1度
4、管道与墙和顶棚之间以及管道之间应该有适当的间距，以便安装保温层 5、穿过墙、底板和顶棚处应该设有套管，套管直径应能安装足够厚度的保 温层
2.1、压缩机的排气管
• 1、为了使润滑油和可能冷 凝下来的液态制冷剂不至 流回制冷压缩机，排气管 应有不小于0.01的坡度， 坡向油分离器和冷凝器
• 2、并联的氨压缩机排气管 路上或油分离器的出口处， 应装有止回阀，防止一台 压缩机工作，另一台不工 作时，在不工作压缩机出 口有氨液，造成冲缸事故。