【精品】PPT课件 项目二 数控车削加工工艺
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i5智能车床第二章 数控车削加工工艺PPT课件
—车刀刀片—
刀片材质代号 P M K N S H
加工对象 ISO P – 在金属切削领域，钢是应用最为广泛的材料组，范围从非合金钢到高合金 钢，包括铸钢和铁素体以及马氏体不锈钢。通常“钢”具有良好的切削加工性，但
具体性能因材料硬度、碳含量等不同而有很大的区别 ISO M – 不锈钢是一种合金材料，其中含有至少12%的铬，其他合金有镍和钼等。 不同的材料状态，例如铁素体、马氏体、奥氏体、奥氏体-铁素体 (双相) 等，形成一 个大的材料系列。所有这类材料的共同点是，加工时切削刃会产生大量的热，热传 导性差，刀片上易形成沟槽磨损和积屑瘤
ISO K – 与钢不同，铸铁是短切屑型材料。灰口铸铁 (GCI) 和可锻铸铁 (MCI) 非常 容易加工，而球墨铸铁 (NCI)、蠕墨铸铁 (CGI) 和奥氏体铸铁 (ADI) 就比较难加工。 所有铸铁都含有碳化硅 (SiC)，它会对切削刃造成严重磨损 ISO N – 有色金属是软金属类型，例如铝、铜、黄铜等。含硅 (Si) 大于13%的铝合 金对刀具具有非常强的磨料磨损性。加工中通常应用具有锋利切削刃的刀片，一般 可应用高切削速度并获得长刀具寿命。（金刚石（PCD）包含在内） ISO S – 耐热优质合金包括许多铁、镍、钴和钛基等高合金材料。它们非常粘，极 易形成积屑瘤，加工硬化严重，并产生大量的热量，非常类似于ISO M材料，但是 更难以切削，导致切削刃的寿命更短 ISO H – 这一组包括硬度在HRC 45-65之间的钢材和硬度约为HB 400-600的冷硬铸 铁。由于硬度关系，这一组材料都难于加工。在切削过程中，会产生极大的热量， 而且对切削刃具有极强的磨料磨损性。（聚晶立方氮化硼（PCBN）也包含在内）
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沈机（上海）智能系统研发设计有限公司 SYMG (shanghai) intelligence system co.,ltd
数控车削加工工艺课件(共21张PPT)《数控车削编程与操作训练》
1.对刀点 对刀点是在数控机床上加工零件时，
刀具相对于工件运动的起点。
ZO 对刀点X源自2.换刀点换刀点是指刀架转位换刀的位置。 以刀架转位时不碰工件及其他部件 为准。
3.刀位点 刀位点是指在加工程序编制中，用以表
示刀具位置的点
注：每把刀的刀位点在整个加工中只能有一个位置。
1.2.7 数控加工工艺技术文件的编写
确定原则： 粗加工时，选择较大的背吃刀量，
以减少走刀次数，提高生产率；
精加工时，通常选较小的 ap值，以
保证加工精度及表面粗糙度。
2.进给量f 的确定
确定原则： 粗加工时，进给量在保证刀杆、刀具、
机床、工件刚度等条件前提下，选用尽可 能大的f 值；
精加工时，进给量的选择主要受表面粗 糙度要求的限制，当表面粗糙度要求较高 时，应选较小的f 值。
以使总的工序数量减少。 适用于单件小批量生产。
2.工序分散原则 加工零件的过程在较多的工序中进行，
而每道工序的加工内容很少。 适用于大批量生产。
1.2.3 加工路线的确定
加工顺序确定原则：先粗后精、先近后远。
先粗后精
先近后远
1.2.4 刀具的选择
1.机架式可转位车刀
2. 数控车床常用刀具类型及用途
3.主轴转速n的确定
确定原则： 粗车时，选较低的切削速度， 精车时，选较高的切削速度。 由切削速度计算主轴转速的公式如下： n=1000v/（d） 式中：d ——工件直径，mm； v ——切削速度，m/min。
切削用量选择参考表
1.2.6 数控加工中对刀点、换刀 点及刀位点的确定
1.对刀点 2.换刀点 3.刀位点
谢谢观看！
第一章 数控车削编程基础
第二节. 数控车削加工工艺
数控车削加工工艺ppt
数控车削加工工艺ppt
2023-10-27
目 录
• 数控车削加工概述 • 数控车削加工工艺 • 数控车削加工的实践应用 • 数控车削加工的未来发展
01
数控车削加工概述
数控车削加工的定义
数控车削加工是一种金属加工 方法，通过数控机床的控制系 统对工件进行精确加工。
数控车削加工是通过数控机床 的旋转主轴和刀具的相对运动 来实现切削加工的过程。
数控车削加工的实践案例一
案例名称
某零件的数控车削加工
案例介绍
这个案例详细介绍了如何使用数控车床对某零件进行加工，包括 毛坯选择、工件装夹、刀具选择、切削参数确定等环节。
案例分析
通过对案例的分析，我们可以了解到数控车削加工的工艺流程、加 工特点以及需要注意的事项，对于实际操作具有很强的指导意义。
数控车削加工的实践案例二
高效化
随着技术的发展，数控车削加工将更加高效，通过优化 工艺参数、提升设备性能和采用先进的刀具材料，提高 加工效率和质量。
智能化
数控车削加工将与人工智能、物联网等先进技术融合， 实现智能化加工，包括自动编程、自适应控制、实时监 控等。
绿色化
环保和可持续发展成为未来数控车削加工的重要方向， 将研究和使用环保的切削液、开发低能耗技术和设备、 优化工艺参数以减少资源消耗和环境污染。
线，实现制造过程的全面数字化控制。
数控车削加工技术的发展趋势
1 2 3
高精度
通过采用先进的刀具材料和加工工艺，提高数 控车削加工的精度，包括尺寸精度、形状精度 和表面粗糙度等方面。
高速度
通过提升设备性能和优化工艺参数，提高数控 车削加工的速度，缩短加工周期，提高生产效 率。
高可靠性
提高数控车削加工的可靠性，包括设备的可靠 性、刀具的耐用性和工艺的稳定性等方面，以 保证长期稳定的生产。
2023-10-27
目 录
• 数控车削加工概述 • 数控车削加工工艺 • 数控车削加工的实践应用 • 数控车削加工的未来发展
01
数控车削加工概述
数控车削加工的定义
数控车削加工是一种金属加工 方法，通过数控机床的控制系 统对工件进行精确加工。
数控车削加工是通过数控机床 的旋转主轴和刀具的相对运动 来实现切削加工的过程。
数控车削加工的实践案例一
案例名称
某零件的数控车削加工
案例介绍
这个案例详细介绍了如何使用数控车床对某零件进行加工，包括 毛坯选择、工件装夹、刀具选择、切削参数确定等环节。
案例分析
通过对案例的分析，我们可以了解到数控车削加工的工艺流程、加 工特点以及需要注意的事项，对于实际操作具有很强的指导意义。
数控车削加工的实践案例二
高效化
随着技术的发展，数控车削加工将更加高效，通过优化 工艺参数、提升设备性能和采用先进的刀具材料，提高 加工效率和质量。
智能化
数控车削加工将与人工智能、物联网等先进技术融合， 实现智能化加工，包括自动编程、自适应控制、实时监 控等。
绿色化
环保和可持续发展成为未来数控车削加工的重要方向， 将研究和使用环保的切削液、开发低能耗技术和设备、 优化工艺参数以减少资源消耗和环境污染。
线，实现制造过程的全面数字化控制。
数控车削加工技术的发展趋势
1 2 3
高精度
通过采用先进的刀具材料和加工工艺，提高数 控车削加工的精度，包括尺寸精度、形状精度 和表面粗糙度等方面。
高速度
通过提升设备性能和优化工艺参数，提高数控 车削加工的速度，缩短加工周期，提高生产效 率。
高可靠性
提高数控车削加工的可靠性，包括设备的可靠 性、刀具的耐用性和工艺的稳定性等方面，以 保证长期稳定的生产。
数控车削加工工艺详细论述PPT课件( 71页)
4)要选择工件在加工时变形小的路线，对横截面 积小的细长零件或薄壁零件应采用分几次走刀加 工到最后尺寸或对称去余量法安排进给路线。
进给路线的确定
(2)粗加工进给路线的确定 1)常用的粗加工进给路线 ①“矩形状等距线循环进给路线。
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容 零件结构的工艺性分析 精度与技术要求分析 零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定 数控车削加工方案的拟定 工序的划分 工序顺序的安排 进给路线的确定 切削参数的选择 数控车削加工工艺文件 难加工材料的数控车削加工 数控车拉工艺
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容
数控加工内容的选择:
由轮廓曲线构成的回转表面 具有微小尺寸要求的结构表面 同一表面采用多种设计要求的结构 表面有严格几何关系要求的表面
数控加工内容的选择:
1．通用机床无法加工的内容应作为首先选择 内容
(1)由轮廓曲线构成的回转表面
数控加工内容的选择:
(2)具有微小尺寸要求的结构表面
数控车削加工方案的拟定
数控车削外表面及端面加工方案的确定
数控车削内表面加工方案的确定
数控车削加工方案的拟定
1.数控车削外表面及端面加工方案的确定
（1）加工IT7～IT8级、Ra0.8～１.６μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用普通型数控车床，按粗车、半精车、精 车的方案加工。
（2）加工IT5～IT6级、Ra0.2～0.63 μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、细车的方案加工。 （3）加工高于IT5级、Ra﹤0.08μm的除淬火钢以外的常用 金属，可采用高档精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、精密车的方案加工。 （4）对淬火钢等难车削材料，其淬火前可采用粗车、半 精车的方法，淬火后安排磨削加工。
进给路线的确定
(2)粗加工进给路线的确定 1)常用的粗加工进给路线 ①“矩形状等距线循环进给路线。
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容 零件结构的工艺性分析 精度与技术要求分析 零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定 数控车削加工方案的拟定 工序的划分 工序顺序的安排 进给路线的确定 切削参数的选择 数控车削加工工艺文件 难加工材料的数控车削加工 数控车拉工艺
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容
数控加工内容的选择:
由轮廓曲线构成的回转表面 具有微小尺寸要求的结构表面 同一表面采用多种设计要求的结构 表面有严格几何关系要求的表面
数控加工内容的选择:
1．通用机床无法加工的内容应作为首先选择 内容
(1)由轮廓曲线构成的回转表面
数控加工内容的选择:
(2)具有微小尺寸要求的结构表面
数控车削加工方案的拟定
数控车削外表面及端面加工方案的确定
数控车削内表面加工方案的确定
数控车削加工方案的拟定
1.数控车削外表面及端面加工方案的确定
（1）加工IT7～IT8级、Ra0.8～１.６μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用普通型数控车床，按粗车、半精车、精 车的方案加工。
（2）加工IT5～IT6级、Ra0.2～0.63 μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、细车的方案加工。 （3）加工高于IT5级、Ra﹤0.08μm的除淬火钢以外的常用 金属，可采用高档精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、精密车的方案加工。 （4）对淬火钢等难车削材料，其淬火前可采用粗车、半 精车的方法，淬火后安排磨削加工。
《数控车削加工工艺》课件
数控加工工艺参数Fra bibliotek1 重要性
合理的工艺参数是保证 加工质量的关键。
2 确定
通过试切、实验和模拟 优化确定最佳参数。
3 优化
根据实际情况调整参数， 提高加工效率和质量。
应用案例与实验操作
应用案例
展示数控车削在零件加工中 的应用，如复杂曲面零件。
实验操作
通过数控车床进行实际操作， 学员亲自体验加工过程。
从设计到设备调试、加工过程和质量检验。
2
数控车削加工工艺路线
包括车床调整、夹具安装和刀具选择。
3
注意事项
保持设备良好状态，确保加工过程的平稳进行。
加工工艺流程图
作用
提供清晰的工艺信息，协调各 个加工环节。
绘制方法
使用CAD软件绘制，标注关键 参数和加工顺序。
实例
以某零件的加工为例，展示加 工过程。
《数控车削加工工艺》 PPT课件
# 数控车削加工工艺
数控车床和数控系统
数控车床的分类
按轴数分为两轴、三轴和多轴车床。
数控系统的组成
包括核心控制器、驱动系统和操作界面。
数控编程概述
G代码和M代码
G代码控制运动，M代码控制辅助功能。
编程方式
手工编程和计算机辅助编程。
数控加工制造流程
1
数控加工制造的流程
常见问题解决
分享一些常见问题的解决方 法，如刀具磨损、加工误差 等。
总结与展望
发展历程
回顾数控车削加工技术的 发展历史及重要里程碑。
未来趋势
探讨数控车削加工技术的 发展方向和应用前景。
对制造业的影响
分析数控加工对制造业的 技术、效率和竞争力的影 响。
合理的工艺参数是保证 加工质量的关键。
2 确定
通过试切、实验和模拟 优化确定最佳参数。
3 优化
根据实际情况调整参数， 提高加工效率和质量。
应用案例与实验操作
应用案例
展示数控车削在零件加工中 的应用，如复杂曲面零件。
实验操作
通过数控车床进行实际操作， 学员亲自体验加工过程。
从设计到设备调试、加工过程和质量检验。
2
数控车削加工工艺路线
包括车床调整、夹具安装和刀具选择。
3
注意事项
保持设备良好状态，确保加工过程的平稳进行。
加工工艺流程图
作用
提供清晰的工艺信息，协调各 个加工环节。
绘制方法
使用CAD软件绘制，标注关键 参数和加工顺序。
实例
以某零件的加工为例，展示加 工过程。
《数控车削加工工艺》 PPT课件
# 数控车削加工工艺
数控车床和数控系统
数控车床的分类
按轴数分为两轴、三轴和多轴车床。
数控系统的组成
包括核心控制器、驱动系统和操作界面。
数控编程概述
G代码和M代码
G代码控制运动，M代码控制辅助功能。
编程方式
手工编程和计算机辅助编程。
数控加工制造流程
1
数控加工制造的流程
常见问题解决
分享一些常见问题的解决方 法，如刀具磨损、加工误差 等。
总结与展望
发展历程
回顾数控车削加工技术的 发展历史及重要里程碑。
未来趋势
探讨数控车削加工技术的 发展方向和应用前景。
对制造业的影响
分析数控加工对制造业的 技术、效率和竞争力的影 响。
维修电工第五章数控车削加工工艺课件
车削。
11)车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工，
必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。
第二节 数控车削刀具及其选用
一、数控车刀的类型
1.按被加工表面的特征分类
按照被加工表面的特征，数控车削常用的车刀一般分尖形车刀、
圆弧形车刀和成形车刀三类。
(1)尖形车刀
以直线形切削刃为特征的车刀一般称为尖形车刀。
7倍；加工直径大于ϕ20mm的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆。
7)车削多线螺纹或多头蜗杆时，调整好挂轮后要进行试切。
8)使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置
的调整，调好后要进行试车削，首件合格后方可加工。
9)在立车上车削时，当刀架调整好后不得随意移动横梁。
10)当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成
车刀
一、数控车刀的类型
(3)机械夹固式可转位车刀
如图5- 8所示，机械夹固式可转位车
刀由刀杆、刀片、刀垫及夹紧元件组成。
图5- 8 机械夹固式可转位车刀
二、可转位车刀的标志
1.标准车刀系列
可转位车刀或刀夹的代号由代表给定意义的字母或数字符合按一
定的规则排列所组成，共有10位符号，任何一种车刀或刀夹都应使
表5-
11 车削外圆、端面和成形面适用的刀杆结构形式及刀片
11所示。
三、刀具的选择
图5- 12 刀杆结构形式的选择
三、刀具的选择
2.机夹可转位刀片的选用
数控车床能作粗、精车削。粗车时要选强度高、寿命长的刀具，
以满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求；精车时，要选精度高、
寿命长的刀具，以保证加工精度的要求。为减少换刀时间、方便对
11)车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工，
必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。
第二节 数控车削刀具及其选用
一、数控车刀的类型
1.按被加工表面的特征分类
按照被加工表面的特征，数控车削常用的车刀一般分尖形车刀、
圆弧形车刀和成形车刀三类。
(1)尖形车刀
以直线形切削刃为特征的车刀一般称为尖形车刀。
7倍；加工直径大于ϕ20mm的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆。
7)车削多线螺纹或多头蜗杆时，调整好挂轮后要进行试切。
8)使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置
的调整，调好后要进行试车削，首件合格后方可加工。
9)在立车上车削时，当刀架调整好后不得随意移动横梁。
10)当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成
车刀
一、数控车刀的类型
(3)机械夹固式可转位车刀
如图5- 8所示，机械夹固式可转位车
刀由刀杆、刀片、刀垫及夹紧元件组成。
图5- 8 机械夹固式可转位车刀
二、可转位车刀的标志
1.标准车刀系列
可转位车刀或刀夹的代号由代表给定意义的字母或数字符合按一
定的规则排列所组成，共有10位符号，任何一种车刀或刀夹都应使
表5-
11 车削外圆、端面和成形面适用的刀杆结构形式及刀片
11所示。
三、刀具的选择
图5- 12 刀杆结构形式的选择
三、刀具的选择
2.机夹可转位刀片的选用
数控车床能作粗、精车削。粗车时要选强度高、寿命长的刀具，
以满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求；精车时，要选精度高、
寿命长的刀具，以保证加工精度的要求。为减少换刀时间、方便对