城市轨道交通工程线路设计内容及方法

城市轨道交通工程线路设计内容及方法

摘要：在轨道交通工程建设中，线路设计是最为关键的环节，关系着轨道交通

运营的安全及效益，因而需高度重视线路设计工作，并深入挖掘其设计影响因素，进而获得最优轨道交通设计方案。本文首先介绍轨道交通线路设计特点，详细阐

述线路设计具体内容，并对线站位方案进行了比对研究，旨在优化轨道交通线路

设计效果。

关键词：城市轨道交通；线路设计；内容；方法

线路设计在城市轨道交通项目中占有重要地位，设计质量的好坏直接影响到轨道交通的项目

投入及运营安全，在某种程度上，可认为线路设计直接决定了轨道交通工程的总体布局，对

施工效果有着重要影响。而线路设计包含平、纵断面、配线、调线调坡等诸多内容，要求设

计人员掌握轨道线路设计方法，通过科学全面的对比分析，并充分利用先进设计设计技术手段，不断优化和调整线路设计方案，实现轨道交通设计效果的最优化。

一、轨道交通线路设计特点

（一）总体性

在进行轨道交通线路设计的过程中，一定要考虑到各个因素的影响，其主要内容为车站

规划、配线方案、总体布局和运营实际需求等方面，保证接轨方案的科学性和可行性。在项

目初级阶段，应当保证线站位布置的合理性。在进行线路设计时注重统筹规划，在此基础上

选择最佳方案，具体内容如下：第一，保证城市总体规划的协调性，对存在的不足之处进行

完善。第二，在交通工作中重视换乘效率，协调好各交通工具，做好接驳工作。第三，想要

提高线路设计的质量，各部门之间一定要及时进行合作交流，形成一个良好的接口协调。第四，在设计方案时结合实际工况，主要考虑到交通堵塞和土地占用等因素。第五，尽量减少

轨道交通不必要的成本投入，缓解轨道运营企业资金压力。

（二）复杂性

通常来说，轨道交通线路设计涉及到的工序很多，需要多个部门协调合作，并且需要考

虑很多复杂的因素。因此，想要做好线路设计工作，有关人员一定要熟悉并掌握相关线路资料，明确城市交通格局、换乘频次、站点分布等内容，然后对一些重要的地质资料进行分析。随后做好勘察工作，主要涉及到管道、道路和房屋等方面的内容。选择合理的规划线位，保

证线位和站位相对应，及时发现规划方案的不足之处，并及时进行方案上的优化，选择最佳

施工方案。在初步确实线路施工方案以后，应当及时与业主进行交流沟通，向业主咨询有关

环保、规划和文物等方面的意见，在此基础上优化线路方案，保证线位和站位的稳定性。不

可否认设计过程需要耗费大量的时间，设计人员应当做好协调和踏勘工作，保证线路方案的

顺利进行。

（三）阶段性

在轨道交通设计过程中，需经历不同设计阶段，首先是线网规划，要明确预建线路的起

始点、换乘点、规划用地以及不同线路建设时序等内容，然后在做好线网规划的基础上分阶

段进行轨道交通设计工作，依次包括建设规划、可行性研究、初步设计、施工图设计等阶段，逐步确定线路的竖向与平面位置，最后得到最优线路的具体分布位置，便于进行下一步的工作。

二、轨道交通线路设计的内容

（一）平面设计

在轨道交通路线设计中，平面设计工作的开展应以明确的线路路由为基础，然后结合线

网及建设规划的具体要求，进行深入分析计算，实现线路平面设计的优化。线路平面设计主

要内容有：平面位置、辅助线设计、车站站位等。

（二）纵断面设计

待确定轨道交通线路平面设计后，需进行纵断面的设计，主要是对车站及区间的埋深方

案以及沿线建筑分布等予以分析，逐步确定轨道交通线路中车站、线路坡度、最低点标高、

线路敷设方式等内容，得到最优的纵断面设计效果。同时，在实际纵断面设计中需考虑如下

内容：一是沿线地质条件勘察，轨道交通中隧道设计要优选地层条件，以免增大施工、维护

及运营难度；二是要采取节能坡设计，可降低列车运行消耗，需根据其牵引曲线予以设计，

还要注意坡长及坡点的设计优化，而节能坡在轨道线路设有配线的情况下可以省去；三是对

于纵向竖曲线的设计，应当尽量避免同缓和曲线出现冲突；四是在进行最低点的选择，也应

将地层条件考虑在内，要有所取舍，并且还要合理布置联络通道。

（三）横断面设计

在线路设计中，对其敷设方式的选择，也要充分考虑沿线建筑的分布，尽量降低其对环

境影响。轨道交通线路敷设方式主要有：一是地面敷设方式，其建设过程对沿线建筑及城市

中运行或待建线路均有较大冲击，因而需将其纳入横断面设计的考虑范畴；二是高架敷设方式，对城市地面环境也有所影响，在横断面设计时，以其同周围道路位置关系可区分为路侧、路中等不同的高架敷设方式；三是地下敷设方式，也就是隧道轨道交通的形式，横断面设计

时需充分掌握同周围建筑及地埋管线的分布，进而达到安全施工及运营的目的。

（四）配线设计

在轨道交通运营中，配线的设计也很有必要，可使列车调度更加灵活，使得轨道车辆故

障下可能很好的应对，提高了轨道交通运营效率。主要有：一是出入线设计，也就是车站同

停车场间的线路，要控制好其与轨道交通正线的距离，满足基本的施工及运营需要；二是折

返线及过渡线的设计，应当在明确轨道线路以及站点设计的前提下，并根据轨道交通工程实

际情况，对配线进行合理设计；三是联络线的设计，要以线网规划为基础，并且还要根据联

络线设计的目的、任务以及车辆基地情况予以合理规划。

（五）调线调坡设计

在完成轨道交通中区间隧道以及车站的建设任务后，还需对其平纵断面设计予以调整，

以更好的保证轨道铺设的安全顺利，有着重要的设计意义。这是因为在轨道交通建设中，区

间隧道以及车站需先行施工，但受地质、测量以及施工等因素影响，很难保证其与线路设计

完全一致，该种情况下，若不采取调线调坡设计，会导致轨道线路较大偏差，以至于带来列

车运行风险。既要结合施工图，也要准确测量区间隧道以及车站，合理的调整线路的平纵面

设计，使结构净空控制在合理范围。

（六）换乘线路设计

在具体设计中，为满足换乘设计要求，应当将找出不同线路的相交处，采取平纵断面设

计的方式，其设计范围为以相交处为中心的三个站点间的两个区间，进而可判断出换乘设计

是否可行。

三、线站位方案的研究