CFRP预应力筋粘结式锚固系统的抗疲劳性能
１０． ３９６９／ｊ． ｉｓｓｎ． １００２ －０２６８． ２０１２． ０７． ０１０
ＣＦＲＰ预应力筋粘结式锚固系统的抗疲劳性能
方志１龚畅１杨剑２孙志刚１
１．湖南大学 土木工程学院，湖南长沙４１００８２２．中南大学 土木建筑学院，湖南长沙４１００７５
摘要：ＣＦＲＰ预应力筋锚固系统的系统研究成果尤其是疲劳性能研究仍较少，采用疲劳试验机对以高性能活性粉末混凝土ＲＰＣ作为新型粘结介质的ＣＦＲＰ预应力筋粘结式锚具的疲劳性能进行试验研究，ＣＦＲＰ预应力筋锚固系统疲劳试验采取对组装件交替施加静荷载和疲劳荷载，即用静载试验来检验组装件在经历一定次数重复荷载后的静力性能变化。试验结果表明该类锚具具有良好的抗疲劳性能，随着循环加载次数的增加，组装件之间的相对位置将趋于更加稳定的状态；循环加载过程中ＣＦＲＰ筋抗拉刚度略有降低，疲劳１３６万次与疲劳前组装件ＣＦＲＰ筋的抗拉刚度比值为９３．７％。循环荷载作用下对粘结式锚具组装件有损伤，但当所施加的荷载未超过其极限破断力的４０％时，ＣＦＲＰ筋与ＲＰＣ之间的相对位置将保持比较稳定的状态，此时存在一定损伤的粘结式锚具组装件仍具有较好的承载能力。
桥梁工程；碳纤维；锚具；疲劳
ＴＵ３７７ Ａ１００２－０２６８ （２０１２） ０７－００５８－０６
Ｆａｔｉｇｕｅ Ｂｅｈａｖｉｏｒ ｏｆ Ｂｏｎｄ－ｔｙｐｅ Ａｎｃｈｏｒａｇｅ ｗｉｔｈ ＣＦＲＰ Ｔｅｎｄｏｎ
ＦＡＮＧ ＺｈｉＧＯＮＧ ＣｈａｎｇＹＡＮＧ ＪｉａｎＳＵＮ Ｚｈｉｇａｎｇ
２０１１ －１０ －０２
国家自然科学基金项目（５１０７８１３４）
方志（１９６３ －），男，湖北黄冈人，博士，教授．（ｆａｎｇｚｈｉ＠ ｈｎｕ．ｅｄｕ．ｃｎ）
瞄固系统的抗疲劳性能
科技
｛结式锚固系统的抗疲劳性能
臣科技
＠＠［ １ ］ ＡＣＩ ４４０． ４Ｒ － ０４， Ｐｒｅｓｒｅｓｓｉｎｇ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｗｉｔｈ ＦＲＰ Ｔｅｎｄｏｎｓ ［Ｓ］．
＠＠［２］ＧＢ／Ｔ１４３７０－２０００，预应力筋用锚具、夹具和连接器 ［Ｓ］．
ＧＢ／Ｔ１４３７０－２０００， Ａｎｃｈｏｒａｇｅ， Ｇｒｉｐ ａｎｄ Ｃｏｕｐｌｅｒ ｆｏｒ
Ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｉｎｇ Ｔｅｎｄｏｎｓ ［ Ｓ］．
＠＠［３］ＪＴＪ８５－２００２，预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技
术规程［Ｓ］．
ＪＴＪ８５－２００２， Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｆｏｒ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ
Ａｎｃｈｏｒａｇｅ， Ｇｒｉｐ ａｎｄ Ｃｏｕｐｌｅｒ ｆｏｒ Ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｉｎｇ Ｔｅｎｄｏｎｓ ［Ｓ］．
＠＠［４］ ＧＢ／Ｔ１７１０１－１９９７，桥梁缆索用热镀锌钢丝［Ｓ］．
ＧＢ／Ｔ１７１０１－１９９７， Ｈｏｔ－ ｄｉｐ Ｇａｌｖａｎｉｚｅｄ Ｓｔｅｅｌ Ｗｉｒｅｓ ｆｏｒ
Ｂｒｉｄｇｅ Ｃａｂｌｅｓ ［ Ｓ］．
＠＠［５］ 陶学康，孟履祥，关建光，等．纤维增强塑料筋在预
应力混凝土结构中的应用［Ｊ］．建筑结构，２００４，３４
（４）： ６３ －７１．
ＴＡＯ Ｘｕｅｋａｎｇ， ＭＥＮＧ Ｌüｘｉａｎｇ， ＧＵＡＮ Ｊｉａｎｇｕａｎｇ ｅｔ ａｌ．
Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｆｉｂｅｒ Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｐｏｌｙｍｅｒｓ （ＦＲＰ）
Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｉｎ Ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ［ Ｊ ］．
Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ， ２００４， ３４ （４） ： ６３ －７１．
＠＠［６］ 张鹏，邓宇．单根碳纤维塑料筋新型锚具的研制［Ｊ］．
施工技术，２００３，３２ （１１）： ３２－３３．
ＺＨＡＮＧ Ｐｅｎｇ， ＤＥＮＧ Ｙｕ． Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｆ ａ Ｎｅｗ Ｆｉｂｅｒ
Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｐｌａｓｔｉｃｓ Ｂａｒｓ Ａｎｃｈｏｒａｇｅ ［ Ｊ ］． Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， ２００３， ３２ （ １１ ） ： ３２ － ３３．
＠＠［７］ 蒋田勇．碳纤维预应力筋及拉索锚固系统的试验研究
和理论分析［Ｄ］．长沙：湖南大学，２００８．
ＪＩＡＮＧ Ｔｉａｎｙｏｎｇ． Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ａｎｄ Ｔｈｅｏｒｙ Ｓｔｕｄｙ ａｂｏｕｔ
Ａｎｃｈｏｒａｇｅ Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ＣＦＲＰ Ｔｅｎｄｏｎｓ ａｎｄ Ｃａｂｌｅ ［Ｄ］．
Ｃｈａｎｇｓｈａ： Ｈｕｎａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ， ２００８．
＠＠［８］ 费汉兵，单继安，马伟杰，等．填充型环氧涂层钢绞线
锚具的设计与锚固性能试验［Ｊ］．公路交通科，２０１０，
２７ （４）： ６６－７２．
ＦＥＩ Ｈａｎｂｉｎｇ， ＳＨＡＮ Ｊｉ＇ａｎ， ＭＡ Ｗｅｉｊｉｅ， ｅｔ ａｌ． Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ
Ａｎｃｈｏｒａｇｅ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ｔｅｓｔ ｏｆ Ａｎｃｈｏｒａｇｅ ｏｆ Ｆｉｌｌｅｄ Ｅｐｏｘｙ
ｃｏａｔｏｄ Ｓｔｒａｎｄ ［ Ｊ ］． Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈｉｇｈｗａｙ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ
Ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ， ２０１０， ２７ （４）： ６６－７２．
＠＠［９］ 斯旺森ＳＲ．疲劳试验［Ｍ］．上海：上海科学技术出
版社，１９８２：１３５ － １４８．
ＳＷＡＮＳＯＮ Ｓ Ｒ． Ｈａｎｄｂｏｏｋ ｏｆ Ｆａｔｉｇｕｅ Ｔｅｓｔｉｎｇ ［ Ｍ］．
Ｓｈａｎｇｈａｉ： Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ ＆ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｐｕｂｌｉｓｈｅｒｓ，
１９８２：１３５ － １４８．
＠＠［１０］ ＯＤＡＧＩＲＩ Ｔ， ＭＡＴＳＵＭＯＴＯ Ｋ， ＮＡＫＡＩ Ｈ． Ｆａｔｉｇｕｅ ａｎｄ
Ｒｅｌａｘａｔｉｏｎ Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ Ａｒａｍｉｄ Ｆｉｂｅｒ
Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｐｌａｓｔｉｃ Ｒｏｄｓ ［Ｃ ］ ／／ Ｔｈｉｒｄ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ
Ｓｙｍｐｏｓｉｕｍ ｏｎ Ｎｏｎ－Ｍｅｔａｌｌｉｃ （ＦＲＰ） Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｆｏｒ
Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ． Ｊａｐａｎ： Ｊａｐａｎ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，
１９９７ ： ２２７ － ２３４．
CFRP预应力筋粘结式锚固系统的抗疲劳性能
作者：方志， 龚畅， 杨剑， 孙志刚， FANG Zhi， GONG Chang， YANG Jian， SUN Zhigang 作者单位：方志,龚畅,孙志刚,FANG Zhi,GONG Chang,SUN Zhigang(湖南大学 土木工程学院,湖南长沙,410082)， 杨剑,YANG Jian(中南大学 土木建筑学院,湖南长沙,410075)
刊名：
公路交通科技
英文刊名：Journal of Highway and Transportation Research and Development
年，卷(期)：2012,29(7)
本文链接：https://www.360docs.net/doc/3b4642761.html,/Periodical_gljtkj201207010.aspx
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统 施工、验收要点
二次张拉钢绞线技术应用于 箱梁腹板竖向预应力的标准化研究课题组 二○○九年八月二日
图1-02 固定端安装进浆聚乙烯半硬管 图1-03 二次张拉竖向预应力安装示意图 图1-03 二次张拉竖向预应力安装示意图 中心线与盒体四周对称 二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统 施工、验收要点 二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统是一种新型的预应力筋锚固体系，它不同于传统的精轧螺纹钢筋YGM锚固体系，也不同于夹片式钢绞线锚固体系，具有其自身的特点，在施工、验收中应掌握如下要点，才能确保发挥这一新型锚固体系的优势，从而确保竖向预应力（含中短预应力束）永存应力稳定可靠，孔道压浆密实饱满，提升桥梁的安全性能。 一、预应力筋制作、安装 1、正确安装P锚挤压套和弹簧在钢绞线上的位置，确保弹簧总长度的90%以上在挤压套内。 2、P锚挤压安装油压应大于或等于25Mpa（当使用YJ40挤压机时，应大于或等于30Mpa）。 3、每500套P锚应抽样3套在现场按施工同一工艺挤压，用标定合格千斤顶做拉断试验，钢绞线拉断，钢绞线与挤压套应无滑动、滑脱现象。 4、每一根钢绞线挤压安装P锚时，都应有原始记录。 5、安装固定端应注意安装压板。（如图1－01） 6、安装进浆钢管与塑料管连接部位应用铁丝或管 卡固定（如图1-01） 7．固定端波纹管口应用水泥砂浆（或环氧砂浆或 海棉）堵严实，防止进浆。 8、张拉端槽口穴模与垫板应用螺栓联接，穴模底 板与垫板之间应无间隙。（如图1－03） 图1-01 固定端安装示意图
图2-01 第一次张拉示意图 9、检查张拉端槽口穴模固定螺栓孔是否对称（图1－04），如发现不对称情况应坚决返工。 10、安装张拉端槽口穴模时，穴模底板应与桥面基本平行。 11、进浆塑料管宜采用聚乙烯钢丝管或聚乙烯半硬管（图1－01；图1－02）。 12、浇筑混凝土后，混凝土终凝2～5小时内拆除张控端槽口穴模。 13．张拉端槽口拆模后，应及时采取防护措施，防止混凝土以及杂物进入槽口内。 二、施加预应力 1、第一次张拉施工按常规钢绞线夹片锚固施工方法施工，每束3根（含3根）以下的钢绞线束可单根张拉。 2、第二次张拉应在第一次张拉放张后2～16小时内进行，张拉时应采用专用千斤顶和张拉连接装置，将整束张拉至设计要求应力值。 3、张拉施工工序 （1）第一次张拉施工宜为 0→0.1σcon →0.2σcon →1.03σcon 锚 固 （2）第二次张拉施工宜为 0→0.5σcon →1.03σcon 拧紧支承螺母→放张 （3）检验测量第二次张拉放张后伸长值是否符合要求。 （4）采用双控，以张拉力为主的方法，用 伸长值进行校验，(a)第一次张拉实测伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内，(b)第二次张拉实测伸长值与理论伸长值之差应控制在±10%以内，c 第二次张拉放张后实测伸长值与理论伸长值应控制在±10%以内。 图2-02 第一次张拉放张后示意图 持荷2min 持荷2min
有、无粘结预应力计算
1 有粘结预应力计算方法：已简化 预应力筋理论伸张值计算： F j ——预应力筋张拉端拉力； L T ——有效地钢绞线长度（即螺纹管内部长度）； A P ——预应力筋的截面面积；140为15.2钢绞线，各个不一样 E S ——预应力筋的实测弹性模量，取值1.96×105 MPa ；（试验实测值） k ——考虑预应力筋护套壁（每米）局部偏差对摩擦的影响系数，取值0.0015； μ ——预应力筋与护套壁之间的摩擦系数，取值0.25； θ ——从张拉端至计算截面曲线部分切线的夹角的总和。 θ=16H/L L 为净跨的长度，与L T 不同。（有反弯点的如此做，无反弯点为 θ=8H/L ） 具体可见CBD 有粘结预应力方案。总的伸长理论值应该为L 精=△L1+△L2＝ △L2/0.9，因为△L1为不均匀，估算的。所以取L 精=△L2/0.9。 2 无粘结预应力伸长值计算 预应力伸长值△L ，可按下式计算： ?? ????+-?=?+-μθμθT kL S P T j kL e E A L F L T )(1 式中： F j ——预应力筋张拉端拉力（N ）； L T ——从张拉端至计算截面的孔道长度；与有粘结不一样 A P ——预应力筋的截面面积；140为15.2钢绞线，各个不一样 E S ——预应力筋的实测弹性模量。根据试验报告实际确定，通用 1.95*105N/mm 2 k ——孔道每米局部偏差的摩擦系数；0.04 μ ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数；0.09 θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角； θ与有粘结不一样，这个可以自己算，即张拉段与直线段间的角度 以上两种长度以mm 为单位，另1MPa=1N/MM 2 ?? ????+-?=?+-μθμθT kL S P T j kL e E A L F L T )(1
钢绞线与预应力锚固体系的关系
钢绞线与预应力锚固体系的关系 预应力锚固，常用于混凝土结构。是指预应筋、锚具及其相关材料被包裹在混凝土中，增强混凝土与预应力筋的连接，使两者能共同工作以承担各种应力（协同工作承受来自各种荷载产生压力、拉力以及弯矩、扭矩等）。为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。预应力混凝土结构，是在结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。常用于水利水电、地基基坑、矿井巷道、边坡等支护工程；道路交通建设中桥梁工程。下面我们主要从预应力混凝土桥梁和锚索支护两种工程中所使用的预应力材料进行整理。 1.预应力混凝土桥梁常用预应力材料及设备 预应力混凝土桥指的是以预应力混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁。其优点是：节省钢材，降低桥梁的材料费用；由于采用预施应力工艺，能使混凝土结构的工地接头安全可靠，因而以往只适应于钢桥架设的各种不要支架的施工方法，现在也能用于这种混凝土桥，从而使其造价明显降低；同钢桥相比，其养护费用较省，行车噪声小；同钢筋混凝土桥相比，其自重和建筑高度较小，其耐久性则因采用高质量的材料及消除了活载所致裂纹而大为改进。缺点：自重要比钢桥大，施工工艺有时比钢桥复杂，工期较长。 预应力混凝土桥施工中常用预应力材料及设备有：预应力钢绞线；锚具（含锚板、夹片、锚垫板、螺旋筋）四件套；预应力波纹管（塑料波纹管和金属波纹管）；张拉设备（穿心式千斤顶、电动油泵、工具锚具<工具锚板，工具夹片，限位板>三件套）；压浆机等。 预应力锚固体系总成 本体系是由张拉端锚具，固定端锚具，连接器，波纹管，预应力钢绞线组成。可锚固12.7mm和15.2mm标准强度为1860MPa级别的低松弛高强度预应力钢绞线。本锚固可以从2至55束预应力钢绞线中任意选择，使用中按具体的工程设计使用。
无粘结预应力筋张拉施工常见问题
无粘结预应力张拉施工若干问题及处理措施 无粘结预应力筋张拉需达到混凝土设计强度75%以上方可进行。无粘结预应力筋张拉采用应力控制，应变校核的方法，即控制张拉应力为主，以预应力筋的张拉伸长值作复核。预应力筋张拉过程中常见问题主要有：预应力筋张拉伸长值异常、预应力筋断裂、滑脱和滑丝及预应力筋张拉端或固定端混凝土压碎破坏。1．张拉过程中预应力筋断裂、滑脱及滑丝 预应力张拉过程中，在构件张拉端锚具及固定端锚具位置宜出现预应力筋断裂和滑脱现象，下述产生原因和解决方法： 1）断裂产生主要原因： （1）预应力筋与锚垫板不垂直，张拉时对预应力筋产生剪力；解决方法：布置锚垫板是尽量是预应力筋与锚垫板垂直； （2）张拉控制力过大，产生原因：采用没有标定的千斤顶进行张拉或张拉控制油压计算错误导致；解决方法：采用在标定有效期内的千斤顶张 拉，张拉时复核千斤顶及油压表编号与标定证书编号是否一致，张拉 油压须有专人校对； （3）电焊施工时没有采取保护措施，致使电火花飞溅将预应力筋损伤，张拉时在该位置发生断裂，断裂处一般有焊痕；解决方法：电焊作业必 须有防护挡板，在隐蔽验收时注意检查，发现受损的预应力及时更换。 2）滑脱产生主要原因： （1）张拉端预应力筋外包塑料没有切除干净，锚具夹片与预应力筋没有完全夹持住；解决方法：检查张拉端将未切除干净的外包塑料清理干净； （2）固定端挤压锚滑脱所致，此时张拉时油压不升但预应力筋伸长值不断增加，发生的原因主要是挤压式挤压弹簧没有上好或挤压套硬度过低； 解决方法：双倍取样送检试验，检验是否是挤压套质量因素。 3）滑丝产生主要原因： 往往是由于张拉端锚具夹片与预应力筋夹持不牢固导致，产生的原因：（1）夹片硬度不够，夹不住预应力筋； （2）张拉端预应力筋外面包有混凝土，导致张拉时夹片中存在混凝土碎片，
钢绞线与预应力锚固体系的关系
钢绞线与预应力锚固体系的关系
钢绞线与预应力锚固体系的关系 预应力锚固，常见于混凝土结构。是指预应筋、锚具及其相关材料被包裹在混凝土中，增强混凝土与预应力筋的连接，使两者能共同工作以承担各种应力（协同工作承受来自各种荷载产生压力、拉力以及弯矩、扭矩等）。为了改进结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。预应力混凝土结构，是在结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。常见于水利水电、地基基坑、矿井巷道、边坡等支护工程；道路交通建设中桥梁工程。下面我们主要从预应力混凝土桥梁和锚索支护两种工程中所使用的预应力材料进行整理。 1.预应力混凝土桥梁常见预应力材料及设备 预应力混凝土桥指的是以预应力混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁。其优点是：节省钢材，降低桥梁的材料费用；由于采用预施应力工艺，能使混凝土结构的工地接头安全可靠，因而以往只适应于钢桥架设的各种不要支架的施工方法，现在也能用于这种混凝土桥，从而使其造价明显降低；同钢桥相比，其养护费用较省，行车噪声小；同钢筋混凝土桥相比，其自重和建筑高度较小，其耐久性则因采用高质量的材料及消除了活载所致裂纹
而大为改进。缺点：自重要比钢桥大，施工工艺有时比钢桥复杂，工期较长。 预应力混凝土桥施工中常见预应力材料及设备有：预应力钢绞线；锚具（含锚板、夹片、锚垫板、螺旋筋）四件套；预应力波纹管（塑料波纹管和金属波纹管）；张拉设备（穿心式千斤顶、电动油泵、工具锚具<工具锚板，工具夹片，限位板>三件套）；压浆机等。 预应力锚固体系总成 本体系是由张拉端锚具，固定端锚具，连接器，波纹管，预应力钢绞线组成。可锚固12.7mm和15.2mm标准强度为1860MPa 级别的低松弛高强度预应力钢绞线。本锚固能够从2至55束预应力钢绞线中任意选择，使用中按具体的工程设计使用。 预应力桥锚固体系总装件
CFRP预应力筋粘结式锚固系统的抗疲劳性能
１０． ３９６９／ｊ． ｉｓｓｎ． １００２ －０２６８． ２０１２． ０７． ０１０ ＣＦＲＰ预应力筋粘结式锚固系统的抗疲劳性能 方志１龚畅１杨剑２孙志刚１ １．湖南大学 土木工程学院，湖南长沙４１００８２２．中南大学 土木建筑学院，湖南长沙４１００７５ 摘要：ＣＦＲＰ预应力筋锚固系统的系统研究成果尤其是疲劳性能研究仍较少，采用疲劳试验机对以高性能活性粉末混凝土ＲＰＣ作为新型粘结介质的ＣＦＲＰ预应力筋粘结式锚具的疲劳性能进行试验研究，ＣＦＲＰ预应力筋锚固系统疲劳试验采取对组装件交替施加静荷载和疲劳荷载，即用静载试验来检验组装件在经历一定次数重复荷载后的静力性能变化。试验结果表明该类锚具具有良好的抗疲劳性能，随着循环加载次数的增加，组装件之间的相对位置将趋于更加稳定的状态；循环加载过程中ＣＦＲＰ筋抗拉刚度略有降低，疲劳１３６万次与疲劳前组装件ＣＦＲＰ筋的抗拉刚度比值为９３．７％。循环荷载作用下对粘结式锚具组装件有损伤，但当所施加的荷载未超过其极限破断力的４０％时，ＣＦＲＰ筋与ＲＰＣ之间的相对位置将保持比较稳定的状态，此时存在一定损伤的粘结式锚具组装件仍具有较好的承载能力。 桥梁工程；碳纤维；锚具；疲劳 ＴＵ３７７ Ａ１００２－０２６８ （２０１２） ０７－００５８－０６ Ｆａｔｉｇｕｅ Ｂｅｈａｖｉｏｒ ｏｆ Ｂｏｎｄ－ｔｙｐｅ Ａｎｃｈｏｒａｇｅ ｗｉｔｈ ＣＦＲＰ Ｔｅｎｄｏｎ ＦＡＮＧ ＺｈｉＧＯＮＧ ＣｈａｎｇＹＡＮＧ ＪｉａｎＳＵＮ Ｚｈｉｇａｎｇ ２０１１ －１０ －０２ 国家自然科学基金项目（５１０７８１３４） 方志（１９６３ －），男，湖北黄冈人，博士，教授．（ｆａｎｇｚｈｉ＠ ｈｎｕ．ｅｄｕ．ｃｎ）
浅谈高层建筑中无粘结预应力筋的铺设
浅谈高层建筑中无粘结预应力筋的铺设 摘要：无粘预应力筋的配置数量和配置方式由设计单位确定,但了解预应力筋在结构中的布置对掌握无粘结预应力混凝土结构的施工工艺、施工方法是十分重要的。本文介绍无粘结预应力筋的铺设。 关键词：无粘结预应力筋铺设 1、引言 无粘结预应力混凝土楼盖的结构布置方案、无粘预应力筋的配置数量和配置方式均由设计单位确定,但了解预应力筋在结构中的布置对掌握无粘结预应力混凝土结构的施工工艺、施工方法是十分重要的。 按照预应力的概念,将加筋混凝土划分为全预应力混凝土、部分预应力混凝土和钢筋混凝土三种类型。部分预应力混凝土已成为加筋混凝土系列中的主要发展趋势,采用高强度预应力筋与非预应力普通钢筋的混合配筋方式是当前部分预应力混凝土普遍采用的方法。这种方法有利于控制裂缝和挠度的发展,结构延性性能好。 2、无粘结预应力筋在现浇结构中的配置 无粘结预应力筋在梁中布置时,因梁的截面尺寸、配筋数量等不尽相同,并考虑保证预应力筋与预应力筋之间、预应力筋与非预应力筋之间应有一定的空隙,无粘结预应力筋在梁截面中的分布常用单根布置和集束布置两种形式。 无粘结预应力筋在框架中的线型布设常见有以下几种方式: (1)正反抛物线布置。常用于支座弯矩与跨中弯矩基本相等的单跨框架梁。切点就是正、反抛物线的交接点,称为反弯点。 (2)直线与抛物线相切的布置。常用于支座弯矩较小的单跨框架梁或多跨框架梁的边跨梁外端,以减少框架梁跨中及内支座处的摩擦损失。 (3)折线形布置。常用于集中荷载作用下的框架梁或开洞梁。折线形布置方案不宜用于三跨的预应力框架,因折角多,施工不便,且中跨跨中处的预应力摩擦损失也较大。 (4)正反抛物线与直线形混合布置方式。这种布置方式将使次弯矩对边柱造成有利的影响。 以上所列的几种布置方式是仅对一个单跨而言的。事实上,多跨连续结构往往将各单跨的预应力筋连通,形成连续的、通长的预应力配筋。还应当说明的是,上述几种曲线布置方式是对一般情况而言,选用哪种布置方式应由设计人员根据构件的特点、支承条件、受荷形式及受荷大小等因素确定。 3、无粘结预应力筋的铺设 3.1 无粘结预应力梁筋的铺放 (1)无粘结预应力筋定位放线。为了维持无粘结预应力筋的曲线形状,在梁骨架中焊短横筋于箍筋上以架设预应力梁筋,短横筋可用10mm圆钢制作,其间距按设计要求,一般为1.0～1.2m。 为使梁筋各控制点位置、高度准确,均需由技术人员画点标记。梁筋的控制点可标在箍筋上,一般应在两个肢上画点以便控制点处短横筋保持水平。当各个控制点画好后,即可按位置将短横筋焊在箍筋上。 (2)穿筋。按每根梁中预应力筋的设计根数,并按焊好的控制点可组织穿筋工作。一般可从梁的一端开始,由专人引导前端,用人力穿入直至到达梁的另一端。
14-16缓粘结预应力技术及其工程应用定稿
14 产品与技术 Building Structure We learn we go 缓粘结预应力技术及其工程应用（一） 吴转琴，李佩勋，尚仁杰，范蕴蕴，张利军/中冶建筑研究总院有限公司 [摘要] 缓粘结预应力技术是在克服有粘结和无粘结预应力的缺点，并继承其优点的基础上发展起来的一项预应力技术。介绍了缓粘结预应力的技术特点和技术关键、我国的发展现状以及相关规范编制情况等，通过8个典型工程介绍了该项技术在混凝土结构工程中的应用情况。 [关键词] 缓粘结预应力；有粘结预应力；无粘结预应力；预应力混凝土；胶粘结 0 引言 缓粘结预应力技术是在有粘结和无粘结之后发展起来的一种新的预应力技术[1]，具有无粘结预应力技术施工方便、造价低和有粘结预应力技术结构延性好、抗震性能优等特点。日本在1987年开始研制缓粘结预应力筋，并于1996年开始应用于桥梁的横向预应力部位，2001年应用在桥梁的纵向预应力部位。我国铁路桥梁也在20世纪90年代中期开始研究采用缓凝砂浆作为胶粘剂[2-4]的缓粘结预应力技术。2002年前后，中冶集团建筑研究总院[5-7]和天津市建筑科学研究院[8] 独自开始用环氧树脂作为胶粘剂研制缓粘结预应力筋。2006年中冶集团建筑研究总院缓粘结预应力钢绞线生产线研制成功[9]，并在工程中应用，2008年相关行业标准立项并开始编制，2009年被列为住房和城乡建设部新技术推广项目。 1 缓粘结预应力技术特点 缓粘结预应力筋构造见图1，在预应力筋的外侧、外包护套内部包裹一定厚度的特殊胶凝材料，其前期相当于无粘结的防腐油脂，具有一定流动性及对钢材有良好的附着性。经挤压涂包工艺将预应力筋及外包护套内的空隙填充并紧密封裹，随时间推移胶凝材料逐渐固化，与预应力筋、外包护套之间产生粘结力。外包高强护套材料表面通过机械压成如波纹管状的波纹，当胶凝材料完全固化后，通过缓粘结粘合剂凹凸不平的压痕与周围混凝土咬合，预应力筋不能在混凝土中自由滑动，缓粘结预应力便产生有粘结预应力筋的力学效果。同时，它具有无粘结预应力技术简便宜行的施工优点，克服有粘结施工工艺复杂、预应力节点使用条件受限的弊端，因此，缓粘结预应力技术具有广泛的应用前景。从缓粘结预应力混凝土的咬合锚固原理可以看出，缓粘结预应力技术的关键有2点：首先是可以控制固化时间的缓粘结粘合剂，使预应力筋前期像无粘结筋一样可以自由滑动和张拉；其次是缓粘结钢绞线外包护套的压痕，只有通过压痕才可以使钢绞线与混凝土紧密咬合，可靠粘结，达到有粘结预应力的粘结效果和力学性能。 《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）对预应力 混凝土框架梁抗震提出要求：宜采用有粘结预应力技术，主要是为了提高结构延性和抗震能力，缓粘结预应力混凝土结构如果可以达到有粘结预应力混凝土结构的粘结能力和延性，就可在许多情况下替代有粘结预应力技术，避免有粘结预应力混凝土框架梁施工和构造的困难。 B-B 图1 缓粘结预应力筋示意图（A-A 凹痕断面；B-B 凸肋断面） 2 缓粘结预应力技术相关标准 随着国内缓粘结预应力技术研究的不断深入，该项技术已趋向成熟，国内已有多项工程采用，工程各方迫切需要规范缓粘结预应力筋的产品技术参数以及缓粘结预应力混凝土结构设计、施工和验收的标准。结合缓粘结预应力技术的研发和推广应用，中冶建筑研究总院和中国京冶工程技术有限公司先后于2007年和2008年在住房和城乡建设部申请了缓粘结预应力技术的三项标准《缓粘结预应力混凝土结构技术规程》、《缓粘结预应力钢绞线用胶粘剂》及《缓粘结预应力钢绞线》主编工作。目前，2项产品标准已经完成了征求意见稿，技术规程完成了初稿。 《缓粘结预应力钢绞线用胶粘剂》规定了缓粘结预应力钢绞线专用粘合剂的术语定义、型号及标记、技术要求、试验方法、检验规定、标志、包装、贮存和运输。特别对粘合剂的张拉适用期和固化时间给出了明确的定义，对固化后粘合剂的弯折强度、抗压强度和拉剪强度给出了规定，根据目前研究成果，粘合剂的弯折强度可以达到20MPa ，抗压强度可以达到50MPa ，拉剪强度可以达到10MPa 。 《缓粘结预应力钢绞线》规定了缓粘结预应力钢绞线的术语与定义、产品标记、技术要求、生产工艺、试验方法、检验规则以及包装、标志、运输、贮存等。特别是给出了缓粘结预应力钢绞线外包护套肋痕深度的要求、缓粘结胶粘剂涂层的数量要求等，目前生产的缓粘结钢绞线肋痕深度达到1.5mm ，缓粘结粘合剂在涂塑前的外径达到19.5mm ，最薄
如何判别缓粘结预应力钢绞线优劣
如何判别缓粘结预应力钢绞线优劣 一、引言 缓粘结预应力技术是继无粘结、有粘结预应力技术之后迅速发展起来的一项新型预应力技术。近年来，其以简便的施工工艺、优良的力学性能及耐久性在工程建设领域得到越来越广泛的应用。工民建领域应用最多，公路与铁路桥梁领域亦开展小规模示范应用，其应用效果得到设计单位、建设单位、施工单位广泛认可。 随着应用规模快速扩大，缓粘结预应力钢绞线生产企业也逐渐增多。然而，缓粘结预应力钢绞线技术含量高、生产工艺复杂，大部分企业无研发及技术实力，未掌握缓粘结预应力核心技术，只是简单模仿，甚至用无粘结预应力钢绞线生产工艺来生产缓粘结预应力钢绞线，所生产产品良莠不齐、有些甚至存在极大缺陷，存在严重质量隐患，极大影响了缓粘结预应力技术行业健康、良性、平稳发展。建设单位、施工单位、设计单位因对缓粘结预应力钢绞线接触相对较少，并不能完全判别缓粘结预应力钢绞线优劣及合格与否。另一方面，建设单位、施工单位因低价吸引，常采购了不合格产品而自身并未发觉、判别，造成不可挽回的损失。 鉴于以上，本文将专门针对此问题，阐述如何判别缓粘结预应力钢绞线优劣。 二、问题及判别 缓粘结预应力钢绞线核心技术在两个方面：一、缓凝粘合剂；2、护套。 2.1 缓凝粘合剂 缓凝粘合剂是该技术第一核心，是实现缓粘结预应力钢绞线施工阶段可自由张拉，固化后达到有粘效果的关键。现许多企业不掌握缓凝粘合剂核心技术，所生产产品存在诸多问题。 存在问题： 1、在张拉阶段，缓凝粘合剂固化过快，导致摩擦系数变大，预应力损失变大，有效应力达不到设计要求。甚至出现提前固化，张拉时钢绞线伸长值远远不够，进行张拉记录造假，存在极大安全隐患。 2、在张拉阶段虽可自由张拉，但在固化期到后长久不固化，导致在正常使用阶段，荷载施加后钢绞线与周围混凝土无法有效粘结，未达到有粘效果，对抗震及正常使用不利，存在严重安全风险。 存在以上问题的核心是生产企业未掌握核心技术，未掌握配方。有些企业缓凝粘合剂
【装饰装修】无粘结预应力筋工工艺
无粘结预应力筋工 1范围 本工艺标准适用于北京地区 2 施工准备 2.1 材料及主要机具 2.1.1 制作无粘结筋用的钢丝和钢绞线应符合国家标准 《预应力混凝土钢丝》（GB5223 一 85）、《预应力混凝土钢绞线》 （GB5224 — 85）的规定。 2.1.2 无粘结筋的涂料层采用“专用建筑油脂” 标准局1983年6月6日发布，1983年7月1日试行 件”的要 求。 2.1.3 无粘结筋包裹层材料采用低密度高压聚乙烯 5范 围内）。 2.1.4 已制作完毕的无粘结筋成品的质量要求应符合北京地区标准《无粘结预应力混 凝土结构体系（BUPC ）设计与施工规作（试行） 》（DBJ01-7-90 ）第二部分第二章第 2.2.5 条的要求（见表 4-44）。无粘结筋用钢丝、钢绞线、不允许有死弯，见死弯必须切断。钢丝 应为通长，严禁有接头。 2.1.5 无粘结预应力混凝土结构用的甲型、乙型锚固系统构造、技术要求等，必 须符合DBJ01-7-90第二部分第三章所提出的要求。 甲型、乙型锚固系统的构造见图 4-52?4-57。 8度抗震设防的后张无粘结预应力混凝土结构。 ,其性能、产品质量指标应符合湖南省 “无粘结预应力筋用润滑防锈脂技术条 （温度在190C 时，融熔指数为1.5? 甲型、乙型锚具的性能及条件见表 4-45。 通常钢丝束配用甲型或乙型，钢绞线配用乙型。 2.1.6 配套张拉设备有油泵及千斤顶，其技术性能详见表 和弹簧两种）、张拉杆、工具锚等。 作业条件 张拉时混凝土强度达到设计要求， 一般不低于设计强度的 70% ,有试验报告单。 无粘结筋配制及钢筋加工完成。 锚具已经检查验收。 张拉设备已经过检定，机具已准备就绪。 张拉部位的脚手架及防护栏搭设已完成，并经检查符合作业要求。 已按设计提出的要求对无粘结筋的张拉顺序、张拉值、伸长值、无粘结筋的铺 质量标准等 进行了技术交底。 4-46。机具有顶压器（液压 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6 设以及操作、 3操作工艺 3.1 工艺流程： ______________ 梁、板模板支搭 施工准备 非预应力下钢筋铺放、绑扎 非预应力上钢筋铺放、绑扎 混凝土浇筑及振捣 甲、 无粘结预应力筋铺放、端部节点安装
现浇混凝土后张法缓粘结预应力施工工法
缓粘结预应力施工工法 XX建设集团有限公司 1．前言 缓粘结预应力是继有粘结预应力、无粘结预应力后的第三代预应力技术，她摒弃了有粘结预应力施工复杂、孔道灌浆质量难以保证、张拉端做法困难的缺点，以及无粘结预应力在抗震及主要承受动荷载的结构体系中的不足，经过材料、结构、机械等多种专业的科学工作者研发数年推出的最新的预应力技术。本文通过对鄂尔多斯机场改扩建工程新航站楼工程大跨度缓粘结预应力梁和大平台大跨度缓粘结预应力梁板施工经验进行总结，形成了现浇混凝土后张法缓粘结预应力施工工法。 2．特点 2.1施工简便。 2.2与混凝土粘结锚固性能良好、质量容易保证，从而可以替代有粘结及无粘结预应力产品。 2.3缓粘结预应力技术是处在无粘结预应力技术与有粘结预应力技术间的一种新的预应力技术，它既具有无粘结预应力的布索自由、使用方便、无需孔道的设置和压浆的优点，又具有有粘结预应力技术在后期使用上的特点和安全性的一种新预应力工艺。 2.4预应力钢绞线和护套之间填充有需经过一定期限才可以凝固的粘结剂层，护套外表面具有竹节状凸起。缓粘结预应力筋在布筋和张拉阶段预应力筋与混凝土间可以滑动，当时间到达一定期限，如根据需要，时间可以在2个月到1年之间，粘结剂层开始凝固，从而将预应力筋和混凝土之间完全粘结，受力过程中具有有粘结预应力结构的优点，能够限制裂缝宽度、提高延性。 2.5由于无需灌浆因而也显著减少污染物（砂浆）的排放。 3．适用范围 适用于大跨度、大空间的建筑工程，如大跨度的混凝土梁、大偏心的框架柱、大柱网的混凝土楼板、大悬臂梁、转换梁或转换板、抗拔桩、基础地梁、地下室
底板等混凝土结构中的各种构件。 4．工艺原理 缓粘结预应力是在预应力筋的外侧、外包护套内部包裹一定厚度的特殊胶凝材料，其前期相当于无粘结的防腐油脂，具有一定流动性及对钢材良好的附着性，经挤压涂包工艺将预应力筋及外包护套内的空隙填充并紧密封裹，随时间推移胶凝材料逐渐固化，与预应力筋、外包护套之间产生粘结力。外包高强护套材料表面通过机械压有如波纹管状的波纹，当胶凝材料完全固化后，缓粘结预应力便产生有粘结预应力筋的力学效果。缓粘结预应力筋结构示意图： 5．施工工艺流程及施工要点 5.1施工工艺流程：缓粘结预应力梁的施工步骤与无粘结预应力梁基本相同。以梁内缓粘结预应力筋为例，整个过程如下：加工缓粘结预应力筋、锚具、承压板、螺旋筋、定位筋→支设梁底模板→绑扎梁普通钢筋→在梁箍筋上定好缓粘结钢绞线的分布间距及高度→布置定位筋→铺设缓粘结预应力筋→安装张拉端穴模、承压板及螺旋筋，并用绑丝将张拉端组合件同模板固定→调整缓粘结预应力筋曲线→检查缓粘结预应力筋有无破损、如有修补→浇筑混凝土→清理张拉端承压板前砼→安装锚具，砼达到设计强度时且在缓粘结剂合理的施工周期内进行张拉→张拉完毕后进行切筋、张拉端锚具防腐处理。详见下图：
2021年天津项目缓粘结预应力施工方案
缓粘结预应力梁施工 欧阳光明（2021.03.07） 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 有限公司 20年月日 目录 第一章编制依据 1 第二章工程概况 2 一、缓粘结预应力简介 2
二、本工程概况 3 三、相关设计要求 3 第三章施工准备 4 一、工程质量目标 4 二、工期安排 4 三、施工项目组织机构 4 四、技术准备 6 五、材料准备 6 六、机械准备 7 七、劳动力准备 8 第四章施工工艺流程 9 一、缓粘结钢绞线运输及保管 9 二、抽检取样 9 三、缓粘结预应力筋的制作 9 四、缓粘结预应力筋的铺设 10
五、缓粘预应力混凝土浇筑养护 10 六、缓粘结预应力筋的张拉 10 七、缓粘结预应力筋的张拉伸长值 11 八、缓粘结预应力筋的封锚 13 第五章质量保证措施 13 第六章安全技术与文明施工措施15
第一章编制依据 一、方案编制依据 1）设计图纸及业主提供的相关资料。 2）主体施工组织设计的相关要求。 3）中国建筑工业出版社出版的《建筑施工手册》。 4）建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》。 5）《企业标准》及《质量保证体系文件》。 二、规范采用目录 1）GB50204《混凝土结构工程施工及验收规范》 2）03G1011《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》3）GB50010《混凝土结构设计规范》 4）GB50300《建设工程施工质量验收统一标准》 5）JGJ140《预应力混凝土结构抗震设计规程》 6）GB/T5224《预应力混凝土用钢绞线》 7）CECS180:《建筑工程预应力施工规程》 8）JGJ92《无粘结预应力混凝土结构技术规程》 9）GB/T143702000《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 10）JGJ85《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》 11）JG/T321《预应力用液压千斤顶》 12）JG/T319《预应力用电动油泵》 13）JGJ33《建筑机械使用安全技术规程》 14）天津市工程建设地方标准《缓粘结预应力混凝土结构施工技术规程》 第二章工程概况 一、缓粘结预应力简介 缓粘结预应力技术是预应力技术领域中的一个创新，近年来广泛用于大型体育场，结构复杂的会展中心，大跨度的物流中心、工厂等等。缓粘结预应力体系就是无粘结和有粘结两种体系的结合。在这种体系中预应力筋周围包裹着一种特定
有粘结预应力钢筋
有粘结预应力钢筋 一、材料准备 有粘结筋用钢绞线、夹片锚、挤压锚、承压板、螺旋筋`波纹管、马凳等。 二、机具准备 高压电动油泵、千斤顶、液压挤压机、砂轮切割机等。 三、质量要求 有粘结预应力工程质量要求请参照本书“无粘结预应力工程"章节相应部分。 四、工艺流程 加工预应力筋、锚具、承压铁板、螺旋筋、马凳→支底模、绑扎钢筋、支侧模→在侧模上弹线确定波纹管安放位置→安放波纹管→预应力筋端部承压铁板、螺旋筋安装和固定→预应力筋穿束→安放马凳及波纹管固定→设置灌浆孔/排气孔→浇筑混凝土→养护、拆侧模→张拉预应力筋→孔道灌浆→预应力筋端部锚固处理→拆底模 五、施工工艺 1、按设计进行有粘结筋下料和制束。 2、根据设计图纸中预应力筋曲线坐标，在梁的侧模上放线标出波纹管的标高以及 位置。 3、安放波纹管：与梁内非预应力筋同时进行。按预应力筋曲线坐标与定位筋绑扎 间距800mm左右。波纹管安装定位后，应检查其固定是否牢固，接头是否完好， 管壁是否破损，如有破损应及时用胶带修补。 4、连接波纹管：波纹管每根5m，接头用大一号波纹管连接，接头套管长300～ 400mm，两边各旋入150mm，接头外用防水胶带密封。 5、安装承压板和螺旋筋：波纹管安放完毕后，在张拉端和锚固端同时安放承压板 和螺旋筋，安放高度按图纸要求控制。 6、穿束：钢绞线前套一个子弹头形的壳帽，穿束时用人工把钢绞线柬平顺地穿人 波纹管内，并检查穿出钢绞线数量是否与穿入钢绞线数量相一致。 7、波纹管矢高定位及灌浆孔及排气孔设置。 8、经过隐蔽验收后，方可进行混凝土的浇筑。 9、采用“数层浇筑，顺向张拉"法，本层预应力筋的张拉需在混凝土强度达到设 计强度的100%时，且需上层混凝土强度达到C15以上，张拉前严禁拆除底模与 支撑。 10、张拉采用“应力控制，伸长校核"法，每束预应力筋在张拉以前先计算。 理论伸长值和控制压力表读数作为施工张拉的依据，每一束预应力筋张拉时， 都要做详细记录。 11、有粘结预应力筋张拉完毕后，待12h以后才能灌浆，尽量在48h之内完成灌浆。 在某个波纹管内灌浆必须连续，中途不得停顿，一次灌满为止。
预应力锚固体系关键词预应力钢绞线预应力锚具预应力
预应力锚固体系关键词：预应力钢绞线、预应力锚具、预应力钢筋 预应力锚索、预应力张拉伸长值、轻型千斤顶 BM15\BM13扁形锚具 预应力锚固体系： 由张拉端锚具（M15，M13锚具，BM15，BM13扁锚，HM环锚），固定端锚具（H型，P型），连接器和波纹管组成。按钢绞线直径可分为YM12.7，YM13，YM18型锚具，该锚固体系主要适用于强度为1860MPA-2000Mpa及以下级别的12.7mm,12.9mm,15.24mm,15.7mm,17.8mm钢绞线和标准强度为1670Mpa的5mm-7mm高强度钢丝束。 可选择范围广，YM锚固体系适用于张拉力设计为0-12000KN之间，钢绞线根数范围为55根；具有良好的放张自锚性能，施工操作方便，锚固效率系数高，锚固性能稳定，可靠。 张拉端锚具： M系列钢绞线张拉端锚固体系包括：M13锚具(适用于12.7-12.9mm钢绞线）和M15锚具（使用于15.2-15.7mm钢绞线）配合YCW系类千斤顶和ZB4-500型电动油泵进行张拉；用于扁平结构的BM13和BM15扁形锚具；用于环状应力结构的HM13和HM15环形锚具。 锚固端P型锚具： 当需要把后张力直接转至梁端时，可采用P型锚固体系。固定端型锚具包括挤压套（含钢丝挤压簧），螺旋筋，锚板，约束圈等。挤压套与钢绞线采用专用的挤压器挤压而成，配用ZB2-500型高压电动油泵。 固定端P型锚具特点：圆P形锚具结构紧凑，适用于有空间尺寸要求的锚固端，可有效增加预应力施工长度，避免在固定端预应力钢绞线与混凝土直接粘结，减少钢绞线的腐蚀。圆P 型锚具的布置与普通张拉端锚具雷同。 P型锚预应力筋的加工步骤及注意事项： 预应力钢绞线安装挤压套时先按预定长度下好钢绞线，倒凌处理后，插入挤压簧和挤压套，在挤压机上挤压成型。 挤压加工步骤; 1 将挤压机和油泵连接好，接好电源。 2 在挤压模上涂润湿脂。 3 将挤压簧套入钢绞线，并一起穿过挤压机的挤压模。 4 在钢绞线头挤压簧外套上挤压套。 GYJB50-150挤压机：
锚固系统施工方案及主要工艺
锚固系统施工方案及主要工艺 1.项目概况 本桥桥跨布置采用（15.5+150+15.5）m 地锚式单跨双铰悬索桥。桥梁宽度4.5m, 桥面净宽3.5m,主桥桥位平面位于直线上，纵断面为双向1%纵坡，设半径为8000m 的竖曲线。 吊索间距采用2.0m，充分考虑了山区横纵梁的吊装与架设，主梁通过竖向支座支承于主塔横梁上，主梁与主塔间竖向设置普通板式橡胶支座，横向设置橡胶减震块。 主塔采用钢筋混凝土结构。塔柱采用矩形截面，顺桥向长度1.5m，横桥向宽度1.2m，为保证主缆与吊索在同一平面内，塔柱采用内缩构造；索塔柱设置上横梁，宽1.5m，高1.2m，下塔柱设置矩形中横梁，宽1.5m，高1.5m，中横梁为主桥和引桥的端支撑。 根据桥位处的地质条件，主塔采用二级扩大基础。 2.基坑开挖 2.1锚碇基坑开挖施工 锚碇基坑采用地面直接开挖方法施工，主要内容包括：场地清理、临时道路工程、基坑开挖、基坑边坡防护、出渣通道施工、基坑截水沟、排水系统施工、垫层砼浇筑等。 2.1.1截、排水施工 开挖之前，首先应沿着开挖线5 米以外修筑挡水墙和截水沟，布置排水系统，以防止地表水汇入基坑。随着锚坑开挖深度的加大，每个作业层按周边高，中部低的原则设置，这样坑中部就自然形成积水点，利用潜水泵抽出，即可排水。
2.1.2出渣通道 锚碇开挖土石方总量较大，工期紧，开挖前认真察看地形条件和施工实际情况，确定出渣速度快、经济效益高的施工方法。现拟采用运输通道出渣方法。出渣通道开挖采用机械开挖、人工开挖和爆破相结合，反铲挖掘机挖运，自卸汽车运输出渣。出渣通道从基坑内一直延伸到地面，再与施工道路相连至指定的弃土场。随着开挖工作的不断进行，基坑深度逐渐增加，出渣通道也需进行相应的开挖，其坡度也随着发生变化。 2.1.3基坑开挖 根据设计和边坡防护要求，为保证施工安全，在开挖的同时进行边坡防护，且分层开挖基坑。每大层开挖时，可根据实际情况，分为若干小层，每小层层厚2.5m，以方便开挖，同时还应注意边坡岩质不均匀或地质突变的影响。在开挖过程中，如发现异常情况，立即停止施工并报工程师，采取应急措施。基坑开挖时，对不同深度不同风化程度的岩石选择适当的开挖方式。基坑开挖采用爆破作业时，只许采用小药量爆破，以防止扰动基岩岩体及锚区周围岩体。 表层土体开挖：基坑开挖前应先清理开挖区范围内场地，树木、植被等均应按相关规定处理。采用机械和人工挖掘方式进行作业，当基岩强度较大时，也可根据实际情况采取小药量爆破开挖。表层土体开挖坡度按1:0.5考虑，开挖后，应同时进行边坡防护作业。 下层土体开挖：该层土体主要为白云质灰岩、泥质灰岩，开挖采用机械和爆破为主的方式进行。施工时，该层可分成2.5m一层的若干小层。在开挖时，需要通过出渣通道出渣。随着基坑的不断开挖，
有粘结预应力工程
有粘结预应力工程分项工程质量技术交底卡 施工单位 工程名称分部工程 交底部位日期年月日 交底内容一、材料准备 有粘结筋用钢绞线、夹片锚、挤压锚、承压板、螺旋筋`波纹管、马凳等。 二、机具准备 高压电动油泵、千斤顶、液压挤压机、砂轮切割机等。 三、质量要求 有粘结预应力工程质量要求请参照本书“无粘结预应力工程"章节相应部分。 四、工艺流程 加工预应力筋、锚具、承压铁板、螺旋筋、马凳→支底模、绑扎钢筋、支侧模→在侧模上弹线确定波纹管安放位置→安放波纹管→预应力筋端部承压铁板、螺旋筋安装和固定→预应力筋穿束→安放马凳及波纹管固定→设置灌浆孔/排气孔→浇筑混凝土→养护、拆侧模→张拉预应力筋→孔道灌浆→预应力筋端部锚固处理→拆底模 五、施工工艺 1、按设计进行有粘结筋下料和制束。 2、根据设计图纸中预应力筋曲线坐标，在梁的侧模上放线标出波纹管的标高以及位置。 3、安放波纹管：与梁内非预应力筋同时进行。按预应力筋曲线坐标与定位筋绑扎间距 800mm左右。波纹管安装定位后，应检查其固定是否牢固，接头是否完好，管壁是否 破损，如有破损应及时用胶带修补。 4、连接波纹管：波纹管每根5m，接头用大一号波纹管连接，接头套管长300～400mm， 两边各旋入150mm，接头外用防水胶带密封。 5、安装承压板和螺旋筋：波纹管安放完毕后，在张拉端和锚固端同时安放承压板和螺旋 筋，安放高度按图纸要求控制。 6、穿束：钢绞线前套一个子弹头形的壳帽，穿束时用人工把钢绞线柬平顺地穿人波纹管 内，并检查穿出钢绞线数量是否与穿入钢绞线数量相一致。 7、波纹管矢高定位及灌浆孔及排气孔设置。 8、经过隐蔽验收后，方可进行混凝土的浇筑。 9、采用“数层浇筑，顺向张拉"法，本层预应力筋的张拉需在混凝土强度达到设计强度
缓粘结预应力工艺
缓粘结预应力工艺 目前预应力混凝土结构按施工特征可分为两大类，即先张法和后张法。而在后张法中又有有粘结和无粘结之分。 后张法有粘结筋的预应力混凝土施工中，预应力筋的孔道设置及孔道压浆均是施工质量难以保证却又为极其重要的一环，且随着高强度混凝土及预应力筋的采用，构件截面尺寸的减小，三向预应力的采用，施工中的混凝土分批灌筑、张拉、压浆的阶段性等因素都使以上问题更显突出。 无粘结筋的推出，由于其无需制孔工艺，减少了施工工序流程，无需进行压浆，也就消除了制孔、压浆工艺所带来的后顾之忧，同时由于预应力筋的本身所占空间较小，易满足构件狭小空间的布索要求，所以在工程中得到了广泛的应用。但无粘结筋一般用于板类构件，在特种工程中使用还受到一定限制。 缓粘结预应力筋是处在无粘结筋与有粘结筋间的一种新的预应力筋粘结形式，即它既具有无粘结筋的布索自由、使用方便、无需孔道的设置和压浆的优点，又具有有粘结筋在后期使用上的特点和安全性的一种新预应力工艺。 缓粘结预应力筋的作用机理及试验 缓粘结筋顾名思义是一种在预应力筋的张拉前具有无粘结筋的特点，而后期又具有有粘结筋使用效果的预应力工艺，其特点是综合了无粘结筋与有粘结筋各自的优点。 缓粘结筋的作用机理是在预应力筋的外侧包裹一种特殊的缓凝砂浆，设为首页这种砂浆要求在 5～40"C密闭条件下，能在30天前不凝结，这就满足了现场张拉力筋的时间要求。在30天后开始逐渐硬化，并对预应力筋产生握裹、保护作用，并能最终达到30MPa以上的抗压强度。其作用机理之一是由于所掺人的缓凝剂吸附于水泥颗粒表面或水化产物表面，使得水分子和Ca、SO+等离子与C3A类物质作用程度变弱，难于较快地生成钙矾石晶体而起到缓凝作用；二是由于缓凝剂与Ca离子作用，在水泥颗粒表面形成不溶性物质膜，阻碍了水泥矿物正常的水化作用，而起到缓凝作用。当不溶性质膜内渗透压增大使之破裂，暴露出新的熟料表面时，又会消耗缓凝材料生成不溶性物质，直到消耗尽缓凝物质，才能使水泥正常水化，使缓凝砂浆具有强度。 缓凝剂在研制过程中，针对实际工程的应用特点进行了一系列的工程模拟试验和验证试验，以求得在不同条件下的技术配方和稳定的技术性能，进行了环境温度变化对其缓凝性影响的试验。将环境温度范围按低温区5～7℃、中温区10～25℃、高温区30～40℃这样三个区进行的划分而得出适应于不同温度条件下的技术配方。基于缓凝砂浆在预应力筋张拉前应具有较小和较稳定，的摩阻力，硬化后应具有较高的与预应力筋的粘结强度和抗压强度的使用要求而进行了摩阻试验和强度测试，同时对硬化后的缓凝砂浆和预应力力筋与混凝土构件的抗拔强度试验，由此证明缓粘结筋工艺用于工程实践中的安全性和可靠性。 工程实践与今后的发展方向 缓粘结筋工艺目前已在实际工程中多次应用，尤其应用于三向预应力箱梁的竖、横两个方向，使其优点得到极好的体现。在预应力简支梁纵向力筋的应用，使得传统中、小跨先张梁摆脱了张拉台座的约束，后张梁免除制孔压浆的工序，减少了施工设备，这一切使得简支梁生产和制造中的预应力工艺变得简单而易行，更易达到现场的施工条件。做为这种起步于桥梁结构的预应力工艺同样可以广泛地应用于工业与民用建筑、水利工程、土木结构物的修复和加固等各种预应力混凝土结构中。
预应力结构专项施工方案(缓粘结预应力施工+无粘结预应力施工)
杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及路侧交通中心工程主体工程施工总承包I标段 预应力结构专项施工方案 编制： 审核： 日期： 编号： 发放号： 中建八局第三建设有限公司 杭州萧山国际机场三期项目部
目录 第1章编制依据 (1) 第2章工程概况 (2) 2.1总体工程概况 (2) 2.2预应力工程概况 (3) 2.2.1 预应力材料 (5) 2.2.2 预应力筋张拉 (5) 第3章施工安排 (7) 3.1 管理组织机构 (7) 3.2工程施工目标 (7) 3.2.1施工质量管理目标 (7) 3.2.2施工工期管理目标 (8) 3.2.3安全管理目标 (8) 3.2.4文明施工管理目标 (9) 3.3施工流水段（检验批）划分 (9) 3.4重难点分析及应对措施 (9) 第4章施工进度计划 (11) 4.1进度计划 (11) 4.2工期保证措施 (12) 4.2.1人员组织保证 (12) 4.2.2工序组织保证 (13) 4.2.3施工技术保证 (14) 4.2.4物资保证 (14) 4.2.5平面组织保证 (15) 4.2.6良好的周边环境对工期的保证 (15) 第5章施工准备 (16) 5.1 技术准备 (16) 5.2 材料准备 (16) 5.3主要机具设备准备 (17) 5.4材料试验准备 (18) 5.5劳动力组织 (18) 第6章预应力施工工艺 (20) 6.1 预应力工艺流程 (20) 6.1.1施工流程 (20) 6.1.2张拉顺序 (21) 6.2 预应力施工工艺及方法 (21) 6.2.1 缓粘结预应力梁筋施工方法 (21) 6.2.2 无粘结预应力板筋施工方法 (23) 6.2.3 预应力施工节点大样图 (24) 6.2.4 预应力筋的张拉与张放 (27) 6.3预应力施工技术与安全措施 (30) 6.3.1 预应力施工技术措施 (30) 6.3.2张拉安全措施 (31)