最新居住区停车场设计
住宅小区地下停车场建设标准
住宅小区地下停车场建设标准随着城市化进程的不断加速，城市居民对于停车问题的需求也越来越高，而地下停车场则成为了解决问题的主要方式之一。
因此，对于住宅小区地下停车场的建设标准，不仅关系到居民的日常生活，也是社会发展和城市规划的重要领域。
本文将从设计要求、安全标准、管理规范、环保要求等方面，介绍住宅小区地下停车场的建设标准。
设计要求住宅小区地下停车场的设计要求首先应该满足安全、通畅、便利、舒适的要求。
建设者需要根据当地城市规划、土地管制等计算停车位数、停车间距、走道宽度、通风换气等要素，以保障停车场的施工和使用安全及停车效率。
具体的要求包括：1. 停车位大小和数量：停车位的大小应根据大、中、小型汽车进行分区设计，以充分满足业主停车需要，并规定合理停车位数量，以避免欠缺或浪费。
2. 走道宽度：走道应保持通畅、安全，以保证车辆进出及人员行动的自由，具体宽度可根据车位入口的高度来确定规范。
3. 通风换气：停车场内需保持空气清新，以避免不良气味和空气污染。
安全标准停车场的建设需要注重安全标准，主要包括防火、防盗、消防安全等。
以下是具体的安全标准：1. 设立消火栓和自动喷水灭火系统，保障停车场内安全。
2. 安装应急照明，应采用紧急照明系统或其他安全照明设施，以确保人员和车辆在黑暗或紧急情况下有足够的照明。
3. 安装火灾、盗窃、烟雾探测器等监控设备，可以及时发现异常情况，通过报警系统有效防止安全事故的发生。
管理规范在地下停车场的管理方面，需要制定相应的管理规范，以保证停车场安全、有序、清洁、公平等。
1. 制定停车场规定，明确管理细则，包括停车场使用规定、停车费用标准、停车场日常管理等内容，以保障业主和停车场的权益。
2. 管理人员的素质需符合要求，具备管理能力，并能正确处理停车场发生的事故或纠纷。
3. 停车场安全巡查应进行定期检查，以确保各种设备运行正常，停车场整体安全可靠。
环保要求地下停车场的建设还应遵守国家和地方环保相关法律法规，减少对环境的影响。
谈居住小区地下停车库优化设计
谈居住小区地下停车库优化设计摘要：本文对居住小区地下停车库设计进行研究，从平面设计、柱网的确定、坡道设计等，从细节进行优化研究，使地下停车库的设计更加合理、节约成本。
关键词：居住小区;地下停车库;设计;优化建议中图分类号：s611文献标识码：a文章编号：引言：随着小汽车的普及，车位在城市日趋紧张。
合理的车位设计有着较大的经济效益，车位太宽，收益差；车位太窄，停车困难。
下面在满足规范的条件下，达到规划要求的车位数，研究合理的车位宽度，为公司以后地下室车库设计提供合理性的建议。
1．外形尺寸参数汽车外形尺寸包括：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等。
各参数的含义见下图：2.居住小区地下停车库的平面设计因地制宜是地下停车库设计的基本原则，地下停车库设计是否合理经济，在很大程度上体现在平面设计上，所以平面设计很关键，它将决定车库在使用过程中的经济性和舒适性。
居住小区地下停车库的平面设计内容应考虑到车库的平面布置、车道和停车位的布置、柱网的确定、车库与地下室具它功能部分相协调等方面的内容。
2.1地下停车库的平面布置居住小区的地下停车库常常不仅仅只有停车这一项使用功能，有时还要兼作地下人防室。
单建式的地下停车库在平面布置上不受住宅建筑的影响，只要与住宅建筑避让出一定的距离即可，平面设计中可以根据用地情况自由布置停车位和设备机房。
如果是附建式地下停车库，则要考虑与住宅建筑之间的关系，在高层住区地下室内通常布置有水、电、通风等设备机房，因此平面布置应当充分考虑这些因素带来的不利影响，有时还可以化不利为有利。
例如，可以充分利用停车库内无法利用的边角等不规则位置，将其作为机房面积,而把柱网跨度大，比较规整的区域用作停车区域，两者合理地分配就能取得地下室和车库的最佳使用效益。
当地下停车库与住宅建筑相结合或距离住宅建筑相近时，可以将车库人流出入口与住宅建筑的底层垂直交通部分相联系，住户可以从地下停车库直接进入住宅建筑,避免从地下车库走到地面，再由地面进入住宅的过程，这样不仅节省时间，缩短路径，在恶劣天气还可以避免受到雨、雪、风的干扰，从而使得车库的服务半径大大缩小，给住户带来了生活上的便捷。
探讨居住区规划中停车场的规划
探讨居住区规划中停车场的规划在城市居住区规划中，停车场的规划是一个重要的议题。
合理规划停车场不仅可以解决居民停车难题，还可以提高居住区的整体品质。
本文将探讨居住区规划中停车场的规划，从多个方面进行详细分析。
一、停车需求分析1.1 居民车辆拥有情况：首先要了解居民的车辆拥有情况，包括私家车、共享汽车等。
1.2 停车需求时间分布：分析不同时间段停车需求的变化，以便合理安排停车场的规划。
1.3 停车需求空间分布：根据不同区域的停车需求量，确定各个区域需要建设停车场的数量和规模。
二、停车场规划设计2.1 停车场位置选择：根据停车需求分析结果，选择停车场的位置，尽量挨近居民区，方便居民停车。
2.2 停车场容量设计：根据停车需求量确定停车场的容量，避免停车位不足或者浪费。
2.3 停车场布局设计：设计停车场的布局，包括停车位的大小、通道的宽度等，确保停车场的使用效率和安全性。
三、停车场管理3.1 收费管理：制定合理的停车费用标准，引导居民合理停车，避免停车资源浪费。
3.2 安全管理：加强停车场的安全管理，安装监控设备、加强巡逻等措施，确保停车场的安全。
3.3 环境管理：定期清理停车场，保持停车场的整洁和美观，提升居住区的整体环境品质。
四、停车场与居住区的融合4.1 绿化配套：在停车场周边增加绿化带，美化环境，提升停车场的整体品质。
4.2 公共设施设置：在停车场周边设置公共设施，如垃圾桶、座椅等，方便居民使用。
4.3 交通便捷性：设计停车场与周边交通的连接，方便居民出行，减少交通拥堵。
五、停车场的未来发展5.1 智能化管理：引入智能化停车管理系统，提高停车场的管理效率和服务质量。
5.2 绿色环保：推广绿色停车场设计理念，采用环保材料建设停车场，减少对环境的影响。
5.3 多元化服务：开辟停车场周边的商业服务，如便利店、餐饮等，为居民提供更多选择。
总结：停车场的规划在居住区规划中至关重要，除了满足停车需求外，还应考虑停车场的设计、管理、融合以及未来发展等方面，以提升居住区的整体品质和居民的生活品质。
住宅楼地下停车场设计
住宅楼地下停车场设计随着城市的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为许多家庭的必备交通工具。
为了满足居民停车的需求，住宅楼地下停车场的设计变得越来越重要。
一个设计合理的地下停车场不仅能够提供充足的停车位，还能保证车辆的安全进出和停放，同时为居民提供便捷和舒适的使用体验。
一、规划与布局在设计住宅楼地下停车场时，首先要考虑的是其规划与布局。
这包括停车场的位置、规模和形状等方面。
停车场的位置应尽量靠近住宅楼的出入口，以减少居民步行的距离。
同时，要考虑与小区道路的连接，确保车辆能够顺畅地进出停车场。
在规模方面，需要根据住宅楼的户数、居民的汽车拥有量以及未来的发展趋势来确定停车位的数量。
一般来说，新建的住宅小区停车位配比应不低于 1:1。
停车场的形状应尽量规则，以方便车辆的行驶和停放。
常见的形状有矩形和方形，避免出现过多的拐角和狭窄区域。
此外，还需要合理划分停车区域，如固定停车位、临时停车位和访客停车位等。
二、出入口设计出入口是地下停车场的重要组成部分，其设计直接影响到车辆的进出效率和安全。
出入口的数量应根据停车场的规模和车辆流量来确定。
一般来说，小型停车场可以设置一个出入口，而大型停车场则应设置两个或以上的出入口，以避免车辆拥堵。
出入口的宽度应满足车辆的通行要求，一般不小于 4 米。
同时，要设置适当的坡度，以保证车辆能够平稳进出。
出入口处应设置明显的标识和引导设施，如指示灯、交通标志和标线等。
还应配备道闸和监控设备，以控制车辆的进出和保障安全。
三、通道设计通道是连接停车位和出入口的重要部分，其设计应保证车辆能够安全、快捷地行驶。
通道的宽度应根据车辆的类型和数量来确定。
一般来说，单向通道宽度不应小于 3 米，双向通道宽度不应小于 55 米。
通道的转弯半径应足够大，以方便车辆转弯。
同时，要避免出现锐角转弯，以免影响车辆的通行。
通道的地面应采用防滑材料，并保持平整和干燥。
在通道的顶部和侧面应设置足够的照明设备，以保证良好的视线。
居住区停车场设计模式探讨
END基Βιβλιοθήκη 选址三岔河在津城东北， 潞、卫二水会流。潞 水清，卫水浊，汇流 东注于海 这里曾是天津最早的 居民点、最早的水旱 码头、最早的商品集 散地 基地面积：8.4公顷
基地选址
大悲院
现代工业博物馆
大胡同商业区
停车场内的交通组织
停车位不行车通道的关系： a.一侧通道一侧停车 b.中间通道两侧停车 c.两侧通道中间停车
d.环形通道四周停车
停车场的垂直交通组织
机械式 坡道式
机械式停车示意
优点是节约用地 智能 缺点是太难看
机械式停车位
坡道式停车库
坡道式停车库
设计终将继续
停车场终审判决
停车场布置上符合居住区实际情况 停车场位置丌宜过进 在可接近范围之内 保证行人安全 步行道及活劢场所不车行道彻底分离 停车场在外观上要注意形象 丌要给小区抹黑 利用踏步等防止机劢车太过靠近住宅 在规划设计阶段应对住户的车辆保有量迚行准确估算 分散建设小型停车库 可以将停车不步行的距离缩到最短来满足住户需要 对地下空间迚行合理利用
单建式停车库
单建式停车库也是一种室内的集中式停车方式，能极大改善居住小区的环 境质量，并且较露天停车场便于车辆保养和管理，但在居住小区开发过程 当中，投资者往往为追求规模经济，减少单位造价和管理费用，导致规模 过大和服务半径过大，使驾驶员对车库的使用产生抵制情绪，没能取得预 期的效果。单建式停车楼包括地上停车库和地下停车库两种： 单建式地上停车库造价也仅为单建式地下停车库的2/3，但丌节省浪费用地， 并且可能使原已拥挤的空间更加拥挤，影响视觉景观，需要在外形和色彩 方面精心设计。 单建式地下停车库或半地下停车库，虽然耗资较大（约是集中式露天停车 场的10倍），工程较复杂，但可综合利用场地，布置在开发组团中心活劢 场所、绿化、或居住小区内中小型田径场下面的地下空间，无论规模大小， 均丌受上部柱网的限制，又能保证区内绿化用地，同时还具用隔绝噪声、 减少废气污染和人车分流等优点。因此，在未来居住小区中，尤其是以多 层住宅为主的居住小区，集中布局的单建地下停车库或半地下停车库是未 来理想的小汽车停放方式。
住宅小区停车场设计方案
住宅小区停车场设计方案随着城市人口的增加以及私家车数量的急剧增长，停车难题已经成为一个普遍存在的问题。
在住宅小区中，停车位的稀缺性通常会给居民的生活带来不便。
因此，为了满足住宅小区居民的停车需求，设计一个有效合理的停车场方案就显得尤为重要。
本文将就住宅小区停车场设计方案进行探讨。
一、停车位规划住宅小区停车位的规划应基于小区的规模、居民的车辆数量和小区的实际情况。
首先，需要确定停车位的总数，一般应根据小区住户的家庭数量来确定。
其次，需设定一定比例的停车位供访客使用。
最后，还需考虑到残疾人停车位、家庭停车位等特殊需求。
在设计停车位布局时，应尽量避免出现死角和狭窄的区域，以便方便车辆的进出和行驶。
二、道路和通行设计住宅小区停车场的道路和通行设计至关重要。
首先，应确保道路宽度足够，以便车辆进出顺畅，且便于车辆之间的避让。
其次，应设置明确的车辆行驶方向和交通标识，以确保交通秩序。
除此之外，还应在道路两侧设置合适的人行道，以方便行人通行。
同时，为了增加停车场的安全性，可以在重要位置设置隔离栏或者护栏，以防止意外事故的发生。
三、照明设施为了满足住宅小区居民夜间停车的需求，停车场设计中的照明设施非常重要。
合理的照明设计可以提高居民的停车安全感和运动便利性。
照明设施应布局合理，光线均匀，照明亮度适中。
同时，在设计时还应考虑到照明设施的能耗和环保性，选择节能环保的照明设备，并根据实际需要合理设置照明设备的数量和位置。
四、安全措施为了确保住宅小区停车场的安全性，必须采取相应的安全措施。
首先，应安装视频监控系统，实时监测停车场的情况，录像记录以防意外发生。
其次，可以设置安全门禁系统，只允许居民或者持车位凭证的车辆进入停车场，从而增加停车场的安全性。
此外，还可以采取其他措施，如加装速度阻车带、设置交通指示牌等，以提高停车场的安全性。
五、绿化和美化在停车场设计中，应充分考虑到绿化和美化的因素，使其与小区的整体环境和谐统一。
居住区道路和停车设施的规划设计
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停放方式：平行式 垂直式 斜列式
布置方式
相对集中布置 分散式布置 集中和分散相结合布置
汽车库的基本要求：出入口——地上汽车库， 停车位大于50辆时，出入口不少于2个；地 下车库当停车位大于100辆时，出入口不少 于2个；出入口之间的距离不小于10m，单 向车道宽度不小于4m，双向车道不小于7m； 汽车库出入口离城市道路交叉口的距离一般 应大于70m。
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（二）、静态交通的组织
静态交通主要指各类交通工具的存放方式 自行车
交通工具 小汽车
存放方式 半地下 地下 地面
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1、自行车存车设施的规划布置
停车场位置选择 ：以中小型规模、分散 与就近设置为主。在人流集中场所的四 周设置固定的专用自行车停车场 。 停放方式：垂直式和斜放式 基本要求：自行车停车场出入口不应少 于两个，出入口宽度满足两辆车同时进 出，一般为2．5～3．5m。场内停车区 应分组安排，每组场地长度以15～20m 为宜。
居住小区级道路：是居住区的次要道路，作用：①解决居住区内部的交通联 系，②小区内外联系的主要通路，红线１０～１４米，车行道６，作用：解决住宅组群的内外交通联系， 红线8～10，车行道3～5米
宅前小路：通向各户和各单元门前的小路，宽度2.5～3米，连接高层住宅时
不小于3.5米
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居住区道路的断面形式
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(三)、居住区道路规划设计的要求
1、尽可能结合地形和现有建筑与道路,创造宜人的居住环境。 ２、道路的宽度，居住区道路各构成部分的最小宽度为： ①机动车车行道单车道宽3～3．5m，双车道宽6—6．5m。 ②自行车单车道宽1．5m，双车道宽2．5m。 ③布置单排行道树的人行道最小宽度为1．5m，并按0．5m的倍数递 增．其中专供行人通行的人行步道最小宽度为o．75~1m。 ３、出入口布置，机动车出行一般不允许布置在城市快速路、主干路上， 城市道路交叉口70m范围内不宜布置机动车出入口。居住区道路与城市次 干道、支路相接时，其交角不宜小于75度 ；交叉口转角处的缘石宜做成圆 曲线或复曲线 ；每个小区至少有两个车行出入口，且机动车道出入口的间 距不应小于150m。当沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m 的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时， 应在底层加设人行通道 。 ４、在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行 轮椅车的坡道宽度不应小于2．5m，纵坡不应大于2．5％ 。
住宅小区地下停车场建设标准
住宅小区地下停车场建设标准随着城市的不断发展和生活水平的提高，越来越多的人开始购买私家车，地下停车场的建设也愈加重要。
地下停车场的建设标准不仅影响了车主的旅行安全和停车体验，也直接关系到小区环境的质量和住户的生活质量。
本文将针对住宅小区地下停车场建设标准进行详细讲解。
一、车位标准首先，我们需要考虑地下停车场的车位标准。
根据国家相关标准规定，停车位长度必须不少于5米，宽度不少于2.5米，高度不低于2.2米。
每个车位之间应保留至少50厘米的间隔以便车辆进出。
车位的标线应该清晰明显，地下停车场内的灯光要充足，不应产生任何暗角。
此外，为保持停车位的使用合理性，停车场内应当规划公用停车位和私人停车位。
二、通风换气和环保要求地下停车场内车辆密集，存在的排放气体和尾气会影响到环境和人的健康，因此通风换气和环保要求难以忽略。
地下停车场应配有专门的通风系统，减少车辆尾气和废气对小区环境造成的污染。
此外，应选择无害、环保的建材和化学品，确保施工过程不产生有害物质。
地下停车场内应配备垃圾桶和分类垃圾筒，并有专门的垃圾处理人员负责清理垃圾，以保持环境整洁卫生。
三、设计通道环境小区地下停车场还需要考虑通道环境的设计。
每个停车场通道的宽度应不低于5米，并且通道内不能存在任何障碍物，以确保车辆正常行驶。
同时，通道墙体、地面和灯光都应使用耐磨、易清洁的建材和设备，方便保养和清理。
四、安全设施建设地下停车场内安全建设也是至关重要的。
停车场应配备火灾自动报警系统、消防器材、安全疏散通道、安全照明和监测系统等安全设施，确保在紧急情况下能够及时有效地采取措施，保护车辆和人员的安全。
五、其他要求此外，小区地下停车场的建设还需要考虑车场的周边情况。
如重要马路、小区出入口、树林等情况，应结合实际情况进行合理规划，确保车辆进出安全、高效。
在设计和建设过程中，应充分考虑停车场的绿化和景观，让小区地下停车场成为一个舒适、美观的场所。
综上所述，住宅小区地下停车场建设标准需要考虑到诸多方面，车位标准、通风换气和环保要求、设计通道环境、安全设施建设、其他要求都是不可或缺的。
住宅小区地下停车库的设计
住宅小区地下停车库的设计地下停车库是现代城市住宅小区中的重要配套设施，它不仅可以解决小区车辆停放的问题，还能改善小区环境，提高居住质量。
因此，在设计住宅小区地下停车库时，需要考虑以下几个方面。
首先，设计地下停车库的布局应该合理。
一般来说，停车库应该位于住宅建筑的下方，可以布置在整个小区的中央位置，方便各个楼栋的居民使用。
停车位的数量需要根据小区的户数来确定，应该保证每个住户都有一个停车位，同时还要预留一定数量的来访车辆停车位。
停车位之间的宽度应该合适，以方便驾驶员进出车辆。
此外，还要设置好消防通道和紧急出口，以确保地下停车库的安全性。
其次，地下停车库的装修设计要与小区的整体风格相协调。
停车库的墙面和地面可以使用防火材料进行装饰，以提高安全性。
墙面可以选择淡雅的颜色，地面可以使用耐磨材料，以增加使用寿命。
此外，可以在停车库的天花板上安装照明灯具，来增加光线，提供足够的照明效果。
在装修设计时，还可以设置一些绿化植物，并合理利用空间，划分出通道和停车位。
再次，地下停车库的通风和排烟系统也是设计中需要考虑的重要问题。
因为地下空间本身没有自然通风条件，所以需要通过合理的通风系统来保证空气的流通和新鲜。
可以设置通风口和排烟口，通过机械设备实现对空气的循环和排放。
通风和排烟系统的设计应该满足国家标准，并确保车辆尾气和油烟能够被及时排除，以保证停车库的空气质量和交通安全。
最后，地下停车库的安全设施要做到位。
可以安装视频监控系统和入口闸机，以确保停车库的安全。
此外，还可以设置紧急报警装置和消防设备，以应对突发情况。
同样很重要的是，停车库的管理要规范，实行专业化的管理，确保车辆的安全，维护好停车库的正常秩序。
总之，设计住宅小区地下停车库需要考虑布局、装修、通风排烟和安全设施等方面。
只有综合考虑各种因素，打造一个安全、舒适、高效的地下停车库，才能满足居民们对停车需求的同时，提升小区整体的品质。
住宅小区地下停车库的设计
住宅小区地下停车库的设计第一篇：住宅小区地下停车库的设计住宅小区地下停车库的设计摘要：编者按：随着城市建设的发展和人民生活水平的提高，私家车的数量在大幅的增长，停车难问题已成为摆在社会需求上的大问题，许多住宅小区利用地下空间修建停车库来缓解压力。
本文作者根据实例和经验，总结了住宅小区地下停车库设计的一些特点，并对此提出一些可行的设计建议，值得设计师们借鉴。
随着国内城市建设的发展，许多城市都在大规模地建造居民住宅小区以改善城市居民的居住质量，随之而来的居住区停车问题已成为曰益突出的矛盾，重视和解决这一矛盾是目前住宅小区设计中的当务之急。
一、住宅小区停车难的现状与前景前几年建成的住宅小区大多采用地面停车场或小区内路边停车的形式，由于当时居民拥有汽车量有限，尚能满足停车要求。
随着经济发展和城市居民生活水平的提高，这几年小汽车已逐步进入平常家庭。
特别在大中型城市及地区，私有汽车的数量已达相当的水平，原有的小区设计已不能满足停车要求，车辆占道或占用区内绿地的情况屡见不鲜，导致小区内管理困难、环境恶化。
针对我国城市用地紧张、人口数量密度大的特点，国内的住宅小区建筑密度一般都较大，因此，单一发展地面停车或地上多层停车库不是最佳的方案。
在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开发利用地下空间作为住宅小区的停车设施已成为一种趋势。
合理地设计建造住宅小区地下停车库不仅可以获得大量的停车位，同时可减小车辆对地面的干扰，最大限度地把宝贵的地面面积用作区内的绿化，改善住宅小区的环境质量。
再者，在大中城市可以把地下停车库与人防工程有效地结合在一起，把原本使用率较低的人防空间合理地利用起来，达到孚战结合的目的。
目前，随着城市交通的快速发展，有车一族的不断壮大，停车压力已成为我们面临的一大问题，除大力发展城市交通道路网，与之配套的停车设施也是不容忽视的一个方面。
针对我国特有的情况以及参考国外的一些发展经验，建设地下停车库是解决城市内停车问题的最佳方式，住宅小区地下停车库正是这种大趋势下的一个缩影。
居住区停车设施规划设计
人 车 分 行
消防紧急通道与主干道形成环状道路系统，便于紧急 救护、消防或搬家等机动车辆的顺利通行。
这种方式能更好地组织居住区内户外活动空间系统， 使户外活动场所更安全、更随意、更舒适。
人 车 分 行
⑵人车混行
车行道(通常含人行道)几乎负担居住区内外联系的所有 交通功能，步行道作为各类用地与户外活动场地的内部道 路以及局部联道路，更多地具有休闲功能。
人 车 混 行
⑶分行与混行结合
是以上两种方式的结合使用方式。
一般在居住区的公共空间层面，及居住区级、小区级 甚至组团级道路采用人车混行，但车辆不进入组团或邻里 院落，不干扰居民日常生活活动，以保证居民日常户外生 活频率较高的环境能够安宁、安全。
分行与混行结合保持了道路骨架清晰、布局简洁，停 车贴近家庭的特点，同时也保证居民拥有安全、舒适的户 外活动场所。
车库当停车位大于100辆时，出入口不少于2个；同时出 入口之间间距不小于10米。
○ 单向车道宽度不小于4米，双向车道宽度不小于7米。 ○ 汽车库离城市道路交叉口的距离一般应大于70米。
四、自行车停车场、点的规划设计 自行车停车场位置的选择应结合居住区内的道路、公
共建筑与居住建筑布置，以中小型规模、分散与就近设置 为主。
补充：居住区动态交通组织
◎ 居住区动态交通模式分为：①人车分行；②人车混行；
③分行与混行结合。
⑴人车分行
车行交通与步行交通互不干扰，车行道与步行道各自形 成独立的道路系统。
动静分区、人车分行，是小区交通规划比较理想的模式。 为了达到此目的，目前居住区大多采用了外围行车、内部行 人的规划结构。通过对小汽车和消防、救护、搬家等车辆在 社区内部轨迹和停车位的精心设计，实现人车分行。
提升住宅小区停车位设计与规划效果的方案
提升住宅小区停车位设计与规划效果的方案随着城市化进程的加快，住宅小区停车位的需求与日俱增。
然而，很多小区的停车位设计与规划仍存在一定的问题，导致停车难、安全隐患等诸多不便。
因此，本文将从多个方面探讨如何提升住宅小区停车位设计与规划效果的方案。
一、合理规划停车位布局首先，在住宅小区停车位规划中，需要充分考虑小区的实际情况和居民的需求。
在确定停车位数量时，应根据小区的居民人数、车辆数量等因素进行科学测算，以达到供需平衡。
此外，停车位的布局也要合理，避免过于拥挤或空旷的情况出现，保证交通的畅通。
二、设计多功能停车位其次，为了提高停车位利用率，可以考虑设计多功能停车位。
例如，采用可升降的停车设备，一个停车位可以容纳多个车辆，从而节省用地面积。
此外，还可以将停车位设置成可充电的，为电动汽车提供便利，鼓励绿色出行。
三、建设地下停车库对于一些住宅小区空间有限的情况，可以考虑建设地下停车库。
地下停车库可以有效地解决停车位紧张的问题，同时减少对小区环境的影响。
在设计地下停车库时，要注意通风、排水等问题，确保停车环境舒适且安全。
四、合理设置停车位标识和导引系统为了提高停车位利用率，应合理设置停车位标识和导引系统。
在停车位上设置明显的编号或标志，方便车主找到自己的车位。
同时，可以在小区内设置导向标识，指示车主去往空闲的停车位，减少寻位时间，提高停车效率。
五、注重人车分流和交通安全在住宅小区的停车位设计与规划中，必须注重人车分流和交通安全。
应充分考虑行人通行的需求，设置人行道并与停车位分隔开来，以确保行人和车辆的安全。
此外，应设置合适的车辆通行标志，限制车辆速度，降低交通事故的发生概率。
六、鼓励绿色出行和共享停车为了减少车辆数量，提高停车位利用率，可以鼓励住宅小区居民采用绿色出行方式，如步行、骑行或乘坐公共交通工具。
此外，可以积极推广共享停车概念，通过共享经济模式，将停车位合理分配给需要的车主，提高停车位的利用效率。
综上所述，提升住宅小区停车位设计与规划效果的方案包括合理规划停车位布局、设计多功能停车位、建设地下停车库、合理设置停车位标识和导引系统、注重人车分流和交通安全，以及鼓励绿色出行和共享停车等。
居住区规划地下车库设计课件
地下车库的优点与限制
建设成本高
地下车库需要挖掘土方、设置支 护结构等，因此建设成本相对较
高。
排水问题
地下车库需要解决排水问题，以防 止水浸。同时，还需要考虑通风问 题，以保证车库内的空气质量。
地震影响
地下车库可能受到地震的影响，因 此在设计时需要考虑抗震措施。
地下车库的适用范围
城市中心区
商业区
在城市中心区，由于地面空间有限， 且需要保护历史建筑、景观等，因此 地下车库成为一种常见的停车方式。
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地下车库设施配置
车位配置与设计
车位尺寸
根据车型大小和停车需求，合理规划车位尺寸， 确保车辆安全停放。
停车位布局
根据居住区道路交通流线，合理安排停车位布局， 提高停车效率。
停车位类型
考虑不同停车需求，设置固定停车位、临时停车 位和充电桩停车位等。
通风、排水、照明等设施
通风设施
01
合理设置排风口和通风管道，确保车库内空气流通，降低废气
地下车库的优点与限制
节省地面空间
地下车库将停车位设置在地下， 可以节省地面空间，使地面更适 合于绿化、休闲活动等用途。
节能环保
地下车库通常采用自然通风和采 光，可以减少能源消耗。同时， 由于减少了车辆在地面行驶的时 间，也有助于减少尾气排放。
地下车库的优点与限制
• 提高安全性：地下车库将车辆停放在封闭的环境中，可以减少 车辆被盗或被破坏的风险。同时，由于减少了车辆在地面行驶 的时间，也可以减少交通事故的发生。
合理利用地下空间，控 制建设成本，同时考虑 未来的扩展性和改造性。
减少对周边环境的影响， 如噪音、污染等，同时 做好通风和采光设计。
方便居民使用，如合理 的车位尺寸、便捷的交 通流线、无障碍设计等。
探讨居住区规划中停车场的规划
探讨居住区规划中停车场的规划停车场在居住区规划中扮演着重要的角色，它对于解决停车难题、提高居住区居民的生活质量和便利性具有重要意义。
本文将探讨居住区规划中停车场的规划，包括停车场的位置选择、规模设计、布局规划以及配套设施等方面。
1. 停车场位置选择在居住区规划中，停车场的位置选择应综合考虑居民的出行需求、交通状况和土地利用等因素。
普通来说，停车场应尽量挨近居住区的主要出入口，方便居民进出，减少行走距离。
同时，应考虑周边道路的通行能力和停车场的容量，避免造成交通拥堵。
2. 停车场规模设计停车场的规模设计应根据居住区的规模、居民的车辆拥有量以及停车需求进行合理估算。
普通来说，停车位的数量应能够满足居民的停车需求，同时留有适当的增长空间。
根据国内外经验，每一个住宅单位应配置1-2个停车位，具体数量可根据实际情况进行调整。
3. 停车场布局规划停车场的布局规划应兼顾停车位的数量和停车区域的合理划分。
普通来说，停车场可以采用平面布局或者立体布局。
在平面布局中，可以根据停车位的数量和需求进行合理划分，设置停车位间的通道和分隔带，方便车辆进出和行驶。
在立体布局中，可以考虑采用地下停车库或者多层停车楼，充分利用空间，提高停车位的利用率。
4. 停车场配套设施为了提高停车场的服务质量和用户体验，可以在停车场规划中考虑添加一些配套设施。
例如，可以设置停车场的出入口处或者停车位之间的照明设施，提供良好的照明条件，增加停车场的安全性。
同时，可以设置停车场的管理系统，包括车辆进出的自动识别系统、停车位导引系统和收费系统等，提高停车场的管理效率。
总结：居住区规划中停车场的规划是解决停车难题、提高居民生活质量的重要环节。
在停车场规划中，应综合考虑位置选择、规模设计、布局规划和配套设施等方面的因素，以满足居民的停车需求并提供便利的停车环境。
通过合理的规划和设计，可以有效解决停车难题，提高居住区的交通运行效率，提升居民的生活质量。
居住区停车场设计
绿化与景观
利用植物、景观小品等元素，提升停车场绿化覆盖率，营造宜人 的停车环境。
照明与安全
合理布置照明设施，确保停车场内光线充足、均匀，提高安全性 ；采用节能环保的照明设备。
标识与导视
设置清晰、简洁的标识和导视系统，方便居民快速找到停车位和 出入口。
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CATALOGUE
居住区停车场的运营与管理
停车场的收费管理
利用雨水收集系统，将 雨水收集起来用于浇灌 植物、清洗车辆等，减 少用水量。
06
CATALOGUE
居住区停车场的设计案例分析
案例一：某住宅小区的地下停车场设计
总结词
经济实用、节约土地
详细描述
该住宅小区的地下停车场设计充分利用了地下空间，减少了土地占用，降低了建 设成本。同时，地下停车场避免了风吹雨打，车辆保养费用也相对较低。此外， 地下停车场采用智能化的停车管理系统，提高了停车效率。
定期对停车场进行清洁保养，保持停车场环境整洁，延长设施使用寿命。
停车场的智能化管理
智能监控系统
建立智能监控系统，实时监测停车场 运行情况，提高安全防范能力。
智能化调度
采用智能化调度系统，实现车辆快速 进出、停车位自动分配等功能，提高 停车效率。
05
CATALOGUE
居住区停车场的安全与环保
停车场的消防安全
收费标准制定
根据当地政策和市场需求，制定 合理的收费标准，既要满足业主 的停车需求，也要保证停车场的 经济效益。
收费方式
采用智能化管理系统，实现自助 缴费、移动支付等多种缴费方式 ，提高缴费效率。
停车场的维护与保养
定期检查
对停车场设施进行定期检查，及时发现并修复设施故障，确保停车场安全运行 。
居住区停车场设置流程
居住区停车场设置流程一、前期规划。
咱得先看看这个居住区的整体布局呀。
你想啊，如果居住区的房子盖得七扭八歪的，那停车场也不能瞎设置对吧。
要先考虑有多少住户，这就像你请客吃饭，得知道有多少人来，才能准备多少碗筷一样。
要是住户多，停车场就得大点儿；要是住户少呢，停车场太大了也浪费地方。
而且还要看看周边的交通情况哦。
要是附近的路很窄，车流量又大，那停车场的入口和出口就得特别小心地规划，可不能造成交通堵塞。
这就好比是给一群小蚂蚁规划搬家的路线，得确保它们能顺利进出，不能乱成一团。
再就是要考虑居住区的功能分区啦。
比如说，要是有幼儿园或者学校在里面，停车场可不能离得太近，毕竟小朋友跑来跑去的，车多了不安全。
这就像把糖果和小刺猬分开，得保护好小宝贝们。
还有那些休闲区啊，像小花园之类的，也不能让停车场的噪音和尾气影响到大家在花园里享受美好的时光。
二、场地选择。
选场地的时候，要找那种相对平坦的地方。
你想啊，要是停车场是个大斜坡，停车的时候得多费劲啊，就像你穿着高跟鞋走在坑坑洼洼的路上一样难受。
而且平坦的地方也好施工呢。
还有哦，要尽量选择离居民楼近一点，但又不会太影响居民生活的地方。
太远了的话，大家从停车场走到家得走好久，特别是下雨天或者拎着很多东西的时候，那可就太不方便了。
但也不能太近，要是就在楼下，那车来车往的噪音和灯光可能会打扰到居民休息。
这就像是找一个既贴心又不会太黏人的小伙伴一样，距离要刚刚好。
另外呢，如果居住区有一些闲置的角落，比如说楼与楼之间那些形状不规则的小块地，也可以考虑利用起来。
这就像是把家里那些小角落都收拾出来放东西一样，能充分利用空间。
不过呢，在利用这些小角落的时候，也要注意不能影响消防通道哦。
消防通道就像是生命的绿色通道，绝对不能被堵住。
三、设计方面。
停车场的设计那也是有很多讲究的。
比如说车位的大小，要适合大多数的车辆。
现在的车啊，有大有小，要是车位设计得太小了，大车停不进去，那就尴尬了。
就像给一个大胖子准备了一个小凳子，根本坐不下嘛。
居住区停车场设计
三.居住区停车 设施的规划设 计
2.停车场，停车点的布置 （1）布置方式 露天集中布置：规模大，便于统一管理， 宜布置在与居住区主，次道路毗连的专用 场地上。 分散设置：规模小，布置自由灵活，形式 多样，使用方便。
三.居住区停车 设施的规划设 计
（2）场地绿化
增加绿荫，保护车辆防止暴晒，降低噪声和空气污 染，绿地率≥30％ 采用铺装地面，提高绿地率，变硬质景观为软质景 观
三.居住区停车 设施的规划设 计
1.车辆停放的基本形式 （4）停车场内的交通组织 停车位与行车通道的关系： a.一侧通道一侧停车 b.中间通道两侧停车 b.中间通道两侧停车 c.两侧通道中间停车 d.环形通道四周停车
三.居住区停车 设施的规划设 计
1.车辆停放的基本形式 （5）停车场与外部道路的联系 出入口宜布置在居住区，小区主入口附近， 但与城市道路交叉口应有一定距离。 进出停车场的交通流线与场内交通流线不 宜相互交叉，干扰
三.居住区停车 设施的规划设 计
4.自行车停车场，点的规划设计 （1）停放方式 垂直式，斜放式 （2）平面布置方式 单排，双排 （3）出入口 数量≥ 2个 宽度为2.5～3.5m 每组场地长 度为15 ～ 20m
1.车辆停放的基本形式 （3）斜列式 优点：停车带宽度随停车角度而异，适于 场地受限时采用，车辆出入及停放均较方 便，有利迅速停放与疏散 缺点：单位停车面积比垂直停车多
三.居住区停车 设施的规划设 计
1.车辆停放的基本形式 （4）停车场内的交通组织 停车与发车方式： a.前进式停车，后退式发车 b.后退式停车，前进式发车 c.前进式停车，前进式发车
三.居住区停车 设施的规划设 计
3.汽车库的设置 （1）汽车库的一般形式 单建式，附建式，混合式
居住区规划地下车库设计
公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸
• 三层以上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置 供载人电梯。 • 建式地下汽车库其停车位布置、坡道型式、通车道进 出路线、人员疏散口的单独设置等均应与上部建筑的 使用功能和结构选型、柱网布置相协调。
• 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应 尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直 线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
• 特大、大、中型汽车库(特大型定在 500 辆以上；大 型定在 301～500 辆；中型定在 51～300 辆；小型 定在 50 辆以下)的库址出入口应设于城市次干道， 不应直接与主干道连接。 • 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁 或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉 口应大于80m。
4、剖面设计
• 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%,曲线 坡道12%。 • 当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于 正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲 线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于 10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。 缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%), 而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲 线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑, 更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道 高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时, 汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横 向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适 性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
优化住宅小区停车场设计方案
优化住宅小区停车场设计方案随着城市化进程的不断发展，住宅小区的停车难题成为人们关注的焦点。
为解决这一问题，我们应该对住宅小区停车场的设计方案进行优化，以提高停车效率和使用体验。
本文将就优化住宅小区停车场设计方案展开探讨。
一、停车位规划在住宅小区停车位的规划中，需要考虑合理的停车位数量和布局。
首先，根据居民数量、车辆数量和停车需求进行合理的停车位数量估算。
其次，停车位的布局应该灵活多样，既要充分利用现有空间，又要考虑到居民的停车需求。
可以采用错位停车、倒车入位等方式，提高停车位的可用性和使用效率。
二、停车道设计在住宅小区停车场的设计中，停车道的设计往往被忽略。
事实上，合理的停车道设计不仅可以提供顺畅的车辆通行路径，还可以提高停车位的可利用性。
停车道的宽度应根据车辆的尺寸和数量进行合理规划，以保证车辆进出停车位的便捷性和安全性。
三、标识与引导为了提高停车场的使用效率，合理的标识与引导设计也是必不可少的。
可以通过设置明显的停车标志、指示牌等，引导车辆正确停放，减少错位停车和占用他人停车位的现象。
此外，还可以设置导向线、引导线等，在地面上进行合理标识，指导车辆行驶和停车，进一步提高停车位的利用率。
四、道路与人行通道住宅小区停车场的道路与人行通道也需要合理规划，以确保车辆和行人的通行安全。
道路的设计应考虑到车辆的转弯半径和通行需求，保证车辆能够顺利进入和离开停车位。
人行通道的设计应与道路分离，确保行人的安全通行，同时可以设置人行天桥或地下通道，提供便捷的行人通行路径。
五、照明与安全设施在住宅小区停车场设计中，照明和安全设施的设置也非常重要。
合理的照明设计可以提供良好的能见度，方便车辆和行人的夜间通行。
安全设施包括视频监控、报警系统等，可以提高停车场的安全性，防止车辆被盗或损坏的情况发生。
六、绿化与美化除了实用性和功能性，住宅小区停车场的绿化和美化设计也应被重视。
可以在停车场周边设置花坛、绿化带等，为住宅小区增添一份自然的氛围。
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三.居住区停车 设施的规划设 计
1.车辆停放的基本形式 （4）停车场内的交通组织 停车位与行车通道的关系： a.一侧通道一侧停车 b.中间通道两侧停车 c.两侧通道中间停车 d.环形通道四周停车
三.居住区停车 设施的规划设 计
1.车辆停放的基本形式
（5）停车场与外部道路的联系
出入口宜布置在居住区，小区主入口附近， 但与城市道路交叉口应有一定距离。
a.长直线型
b.短直线型
c.倾斜楼板型 d.曲线型 Nhomakorabea三.居住区停车 设施的规划设 计
3.汽车库的设置 （3）汽车库的基本要求 最小净高：小型车2.20m，轻型车2.80m 出入口： 地上车库，停车位＞50辆，出入口≥2个 地下车库，停车位＞ 100辆，出入口≥ 2个 两个入口间距≥ 10m 单向车道宽度≥ 4m 双向车道宽度≥ 7m 出入口离城市道路交叉口的距离＞ 70m
三.居住区停车 设施的规划设 计
4.自行车停车场，点的规划设计 （1）停放方式 垂直式，斜放式 （2）平面布置方式 单排，双排 （3）出入口 数量≥ 2个 宽度为2.5～3.5m 每组场地长 度为15 ～ 20m
进出停车场的交通流线与场内交通流线不 宜相互交叉，干扰
三.居住区停车 设施的规划设 计
2.停车场，停车点的布置
（1）布置方式
露天集中布置：规模大，便于统一管理， 宜布置在与居住区主，次道路毗连的专用 场地上。
分散设置：规模小，布置自由灵活，形式 多样，使用方便。
三.居住区停车 设施的规划设 计
（2）场地绿化
增加绿荫，保护车辆防止暴晒，降低噪声和空气污 染，绿地率≥30％
采用铺装地面，提高绿地率，变硬质景观为软质景 观
三.居住区停车 设施的规划设 计
3.汽车库的设置 （1）汽车库的一般形式 单建式，附建式，混合式
三.居住区停车 设施的规划设 计
3.汽车库的设置
（2）汽车库的垂直交通
坡道式和机械式
三.居住区停车 设施的规划设 计
（一）.机动车的停放方式与 交通组织
1.车辆停放的基本形式 （1）平行式 优点：停车带较窄，车辆进出方便，迅速 缺点：每个停车位占用的面积多
三.居住区停车 设施的规划设 计
1.车辆停放的基本形式 （2）垂直式 优点：每个停车位占用小 缺点：停车带及通道占地较宽
三.居住区停车 设施的规划设 计
第六章 居住区道路系 统及停车设施 规划设计
主讲教师：申红田 班 级：07建筑学
三.居住区停车 设施的规划设 计
基本要求：
1.经济发达地区：1个／100～200㎡ 经济不发达地区：1个／200～300㎡
2.地面停车位≤总停车位10％ 别墅住宅每户1～2个车位 服务半径≤150m
3.布局形式： 地面停车，地下停车，半地下停车
1.车辆停放的基本形式
（3）斜列式
优点：停车带宽度随停车角度而异，适于 场地受限时采用，车辆出入及停放均较方 便，有利迅速停放与疏散
缺点：单位停车面积比垂直停车多
三.居住区停车 设施的规划设 计
1.车辆停放的基本形式 （4）停车场内的交通组织 停车与发车方式： a.前进式停车，后退式发车 b.后退式停车，前进式发车 c.前进式停车，前进式发车