喇叭声级检测实施细则

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汽车喇叭测试方法

汽车喇叭测试方法汽车已经是每个人出行的必备工具。

当然，汽车知识是必不可少的。

为了方便大家了解这方面的知识，今天的小编就给大家介绍一下喇叭声级的测试方法是什么的问题。

感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

喇叭声级测试方法:将声级计放在车前2m，离地1.2m 处，麦克风指向被测车驾驶员位置。

根据操作说明的要求，将网络开关调整到A称重和快速档位。

检查环境背景噪声应为80dB，连续鸣喇叭3s以上，读取检查数据。

车辆静态噪声的测量:1.车辆稳态噪声测量标准:GB/t14365-1993《机动车稳态噪声测量方法》。

2.要求:测量汽车排气噪声和发动机噪声。

3.车辆稳态噪声的测量方法；排气噪声测量声音传播位置:排气噪声的测量位置和麦克风位置。

a)麦克风的高度等于排气口的高度，任何情况下都低于地面0.2m。

b)麦克风的参考轴应与地面平行，并与通过排气口的气流方向和垂直于地面的平面成45-10°的夹角。

麦克风面向排气口。

距离排气口0.5m，放置在车外。

c)当汽车装有两根或两根以上排气管，且排气管间距不大于0.3m并与消声器连接时，如果排气管同时在垂直于地面的直线上，则选择离地面距离最高的排气管。

d)装有多根排气管的车辆，每根排气管之间的距离大于0.3m，基本上测量每根排气管并记录其最高声级。

e)对于排气管垂直的汽车，麦克风应放置在与排气管口相同的高度，麦克风朝上，其参考轴应与地面垂直。

麦克风应放在汽车靠近排气管的一侧，距离排气口0.5m。

f)当汽车放置在因设计原因不能满足规格的5.3.1.1和5.3.1.2时，应绘制测点图并标记麦克风位置。

麦克风面向排气口，放置在尽最大努力满足条件且距离最近障碍物的距离大于0.2m的地方。

汽车喇叭故障主要考虑线路、保险丝、继电器、喇叭部件几方面进行监测判断，如按下喇叭开关，当存在喇叭时响时不响时，则多由于内部开关触点存在接触不良的现象，也有可能由于喇叭本身问题。

当喇叭完全不响的情况下，需要先检查车辆保险丝是否发生熔断，再者拔下喇叭插头，使用万用电表测试喇叭开关是否正常通电，若不通电，则需检查线路以及继电器情况，若通电，则多因为喇叭本身发生故障。

汽车喇叭声级测试方法

汽车喇叭声级测试方法《汽车喇叭声级测试方法》嘿，朋友！今天我要给你唠唠汽车喇叭声级测试的那些事儿，这可是个超有用的小秘籍哦！首先，咱得准备好家伙事儿。

你得有个声级计，这就好比是咱的“听诊器”，专门用来听喇叭的声音大小。

记住，这声级计得校准好，不然测出来的结果那可就没准儿啦，就像没睡醒的人指路，能把你带沟里去。

接下来，找个合适的测试场地。

这场地得安静，不能有太多乱七八糟的杂音，不然喇叭声都被盖住啦，就像你在菜市场喊一嗓子，谁能听清啊！最好是那种空旷又没什么干扰的地方，比如大一点的停车场啥的。

然后，把车停稳喽。

注意哈，车得停得直直的，别歪七扭八的，不然等会儿测试的时候车跑偏了，那可就闹笑话了。

现在，正式开始测试！你得站在离车前方 2 米，离地面高 1.2 米的地方，为啥是这个距离和高度呢？这就好比是黄金分割点，是经过科学验证的最佳位置，能最准确地听到喇叭声。

按响喇叭，注意，要短促有力地按，别像没吃饭似的软绵绵的。

这时候，盯着声级计上的数字，那数字跳来跳去，就像调皮的小孩，等它稳定下来，这就是咱们要的声级值啦。

可别以为这就完事儿了，为了更准确，咱们得多测几次。

就像投篮，多投几个才能知道平均水平嘛。

比如说，测个三次，然后把这几次的数值加起来除以三，这就是平均声级啦。

还有哦，如果测出来的数值不太对劲，别慌！先检查检查是不是周围环境有问题，或者声级计是不是出毛病了。

有时候啊，就像手机抽风一样，设备也会有不听话的时候。

我跟你说，我有次测试的时候，旁边突然来了个摩托车，那声音大得哟，把我的测试全搞乱套了，真是哭笑不得。

总之，汽车喇叭声级测试其实不难，只要准备好工具，选好场地，按步骤来，多测几次求个平均值，保证能得到准确的结果。

朋友，你学会了吗？赶紧去试试吧，让你的汽车喇叭声音恰到好处，既响亮又不扰民！。

喇叭检验规范(轻型电动车)

AQL=2.5
目测检查。
序
标记
更改文件号
更改原因
更改人
日期
序
标记
更改文件号
更改原因
更改人
日期
喇叭检验规范
检验标准检验规程
零件名称
喇叭
零件代码
规格型号
铁质12V、48V
检验方法
仪器设备
备注
序
项目
标准要求
抽样方法
1
外观
喇叭壳体无锈斑，毛刺，涂层应光亮
2
声级
供电电压11V-15V范围变化时,喇叭发音应清晰、响亮、均匀，不得有嘶哑和振扰声，声级≥110dB（A）
5件/批
将耐压仪的二极分别接在各互不连接的导电零部件或导电零部件与壳体上，开启耐压仪进行测试。
兆欧表/耐压仪
7
最大工作电流
12V喇叭：鸣叫时工作电流应≤1.5A
48V喇叭：鸣叫时工作电流应≤0.5A
5件/批
在喇叭开关与喇叭之间串连直流电流表，在喇叭鸣叫时记录电流表读数。
直流电流表
8
标识
应具有厂家标识、生产日期、规格型号及相关标识等。
2件/月
直流可调电源输出喇叭标称电压95%-110%范围内，喇叭耐久性试验以鸣叫1s，休息4s的周期进行。按要求连续试验后，喇叭应无损坏。
电源、喇叭老化测试仪
5
发声启动时间
喇叭发声启动时间应≤0.2S。
5件/批
在按下喇叭开关的同时按秒表记时，喇叭发声启动时间≤0.2S
电源、秒表
6
绝缘
强度
各互不连接的导电零部件或导电零部件与壳体之间的绝缘介电强度，应能承受50Hz或60Hz实际正弦波形电压500V，5mA,历时1分钟无击穿现象

汽车喇叭声级的检测方法

汽车喇叭声级的检测方法
汽车喇叭声级的检测方法通常包括以下步骤：
1. 选择测试场地：选择一个安静、平坦、无反射物的场地进行测试，以减少背景噪声和反射声的影响。

2. 确定测试位置：将测量仪器放置在距离汽车喇叭一定距离的位置，通常为 1 米或 2 米。

3. 测量环境噪声：在测量汽车喇叭声级之前，先测量环境噪声的声级，以确定背景噪声水平。

4. 测量汽车喇叭声级：让汽车驾驶员按下喇叭，测量喇叭发出的声级。

可以进行多次测量，以获得平均值。

5. 分析结果：根据测量结果，分析汽车喇叭声级是否符合相关标准或法规的要求。

需要注意的是，汽车喇叭声级的检测方法可能因地区、法规和测试标准的不同而有所差异。

在进行测
试时，应遵循当地的相关规定和标准，并使用合适的测量仪器进行准确测量。

喇叭分贝测试方法

喇叭分贝测试方法
喇叭分贝测试方法主要包括以下步骤：
1.准备工具与设备：准备测试所需的设备和工具，如声级计、测
试喇叭、信号发生器等。

2.设置测试环境：选择一个安静的测试环境，确保测试过程中没
有其他噪音干扰。

3.连接设备：将信号发生器与测试喇叭连接，确保设备正常工
作。

4.校准声级计：使用校准器校准声级计，确保测试结果的准确
性。

5.播放测试信号：使用信号发生器播放测试信号，如正弦波、白
噪声等，通过测试喇叭播放。

6.测量分贝值：使用声级计测量测试喇叭在播放不同频率和音量
下的分贝值。

7.记录数据：将测量到的分贝值记录在表格中，并进行分析和处
理。

8.结果分析：根据测量到的分贝值，分析喇叭的性能，如频响范
围、最大声压级等。

9.报告撰写：根据测试结果撰写测试报告，对喇叭的性能进行评
价和总结。

需要注意的是，在进行喇叭分贝测试时，要遵循相关的安全规范和标准，确保测试过程和人员安全。

同时，为了获得更准确的结果，可以多次测量并取平均值。

机动车检测喇叭声级检测作业指导书

机动车检测喇叭声级检测作业指导书1、检测目的GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定：“汽车喇叭声级在距车前2m，离地高1.2m处用声级计测量时，其值应为90 dB（A）～115 dB（A）。

”2、使用仪器及主要技术参数⑴使用仪器：声级计HY-104A⑵主要技术参数：测量范围： 35～80 dB60～105dB85～130dB①参考频率:1000Hz②参考量程:60～105 dB 档③频率计权特性：A计权和C计权④机械震动的影响：加速度为1m/s2的震动引起的输出不大于60 dB。

⑤温度的影响：在0～45℃的工作温度范围内，包括传声器在内的整机校准的变化不大于±1.0 dB。

⑥湿度的影响：以相对湿度65%时的指示为参考，当相对湿度从30%变化到90%时，包括传声器在内的整机校准的变化不大于±0.5 dB。

⑦磁场的影响：强度为80A/m2（Hz）的磁场给出的读数不大于30 dB。

3、检测步骤(1)打开计算机电源开头，进入Windows 98界面，双击桌面上检测程序图标，程序起动后按“自动检测“按钮。

(2)开声级计电源开头，把声级计档选在85～130dB档。

(3)当第一工位其他项检测完毕后，引导系统将提示“按喇叭”三秒钟左右，计算机就可在引导系统上显示出测量数据。

(4)测量结束即可关闭声级计电源开头。

4、注意事项⑴使用声级计前应用声校准器检查声级计的校准情况。

⑵根据被测声音的大小，将量程开头置于合适的档位，如无法估计被测声音大小，则置于85～130dB档。

⑶将声级计固定在三角架上，至于汽车前2米，高1.2米处，传声器指向被测声源。

⑷将时间计权开头置于标准所规定的位置，如测量方法中无规定，则按下述原则处理，如声级比较稳定，则置于“F”，如变化剧烈，则置于“S”。

⑸将读数标志开头置于“5S”或者“3S”。

⑹将电源开头置于开，仪器开始工作并显示数字。

⑺如果显示器右端显示出过量标志“▲”或欠量标志“▼”，则表明仪器已过量（或欠量）。

声级检测细则

声级检测细则1检测条件1.1环境要求a）测量应在无雨雪、无雷电天气进行；声级检测时风速应低于5m∕s,传声器加防风罩；b）测量应在被测对象正常工作时进行，同时记录当时工况：c）户外测量时，反射面可以是原状土地面，混凝土地面或沥青浇注地面。

户内测量时，反射面通常是室内的地面。

当反射面不是地平面或室内地面时，必须保证反射表面不致因振动而发射出显著的声能；d）不属于被测声源的反射物体，不得放置入测量表面以内。

1.2待测设备要求a）设备处于运行状态（或加压到额定运行电压）进行测量：b）待试设备冲击合闸5min后进行声级检测；c）电抗器选择在最高运行电压及额定频率下进行测量；d）设备外壳清洁、无覆冰；e）设备上无各种外部作业。

1.3人员要求a）熟悉声级检测技术的基本原理、诊断分析方法；b）了解检测仪的工作原理、技术参数和性能；c）掌握检测仪的操作方法；d）了解被测设备的结构特点、工作原理、运行状况和导致设备故障的基本因素；e）熟悉本导则，接受过检测培训，具备现场检测能力；D具有一定的现场工作经验，熟悉并能严格遵守电力生产和工作现场的相关安全管理规定。

1.4安全要求a）应严格执行国家电网公司《电力安全工作规程（变电部分）》的相关要求；b）在进行检测时，要防止误碰误动设备；c）防止传感器坠落而误碰设备，在使用传感器进行检测时，避免手部直接接触传感器金属部件；d）行走中注意脚下，防止踩踏设备管道；e）试验工作不得少于两人。

试验负责人应由有经验的人员担任，开始试验前，试验负责人应向全体试验人员详细布置试验中的安全注意事项，交待邻近间隔的带电部位，以及其他安全注意事项；0应确保操作人员及测试仪器与电力设备的带电部分保持足够的安全距离；g）试验结束时，应进行现场清理。

2检测准备a）检测前，应了解被检测设备数量、型号、制造厂家、安装日期等信息以及运行情况，制定相应的技术措施；b）配备与检测工作相符的图纸、上次检测的报告、标准化作业工艺卡；c）检查环境、人员、仪器、设备满足检测条件；d）按相关安全生产管理规定办理工作许可手续。

国标喇叭声级标准

国标喇叭声级标准一、定义和术语1. 声压级：声音的强度或响度，以分贝（dB）为单位表示。

2. 声压级标准：规定喇叭在不同频率下的声压级应达到的标准。

3. 频率响应曲线：表示喇叭在不同频率下的输出声压级的曲线。

4. 最大声压级限制：规定喇叭的最大声压级不应超过的限制值。

5. 噪声评价曲线：用于评价喇叭的噪声性能的曲线。

二、测量仪器1. 声级计：用于测量喇叭的声压级和频率响应曲线的仪器。

2. 频率分析仪：用于测量喇叭的频率响应曲线的仪器。

3. 稳定的声源：用于产生一定声压级的参考声源。

三、测量环境1. 测量室：测量室应具有足够的隔音性能，以避免外界噪声干扰测量结果。

2. 参考声源：参考声源应具有稳定的声压级，以用于比较测量结果。

四、测量方法1. 将喇叭放置在测量室内的指定位置，确保喇叭与地面和墙壁的距离符合标准要求。

2. 将声级计放置在离喇叭1米远的位置，高度与喇叭中心线在同一水平面上。

3. 将稳定的声源连接到声级计上，以产生参考声源。

4. 按照国标规定的方法，分别在喇叭的不同频率下测量其声压级，并记录数据。

5. 根据测量数据绘制喇叭的频率响应曲线和噪声评价曲线。

五、声压级计算1. 在每个测量点上，分别计算出喇叭和参考声源的声压级。

2. 减去参考声源的声压级，得到喇叭在该点的增益值。

3. 将增益值绘制成曲线，即为喇叭的频率响应曲线。

4. 从频率响应曲线中可以看出，喇叭在不同频率下的输出声压级应达到国标规定的标准。

六、频率响应曲线1. 频率响应曲线应包括低频段、中频段和高频段三个区域。

2. 在低频段，曲线应呈下降趋势；在中频段，曲线应趋于平稳；在高频段，曲线允许略有上升。

3. 曲线的起伏程度应在一定范围内，不能出现过大的波动。

4. 如果频率响应曲线不符合标准要求，可以通过调整喇叭的内部结构或改变外部反射条件等方法进行改善。

机动车用喇叭的性能要求及试验方法

休息4s
鸣叫1s
得超过0.2 秒。
>0.2s
声压级
喇叭应装于机动车辆的前部，其声压级应不小于93 dB(A)，且不大于112 dB(A) 。
在频率为 1800 Hz～3550 Hz 频带内的声压级必须大于频率超过 3550 Hz 的每一分量的声压级。
在采用多音喇叭时，若其中各声响发射单元能单独起作用，则每一单元单独工作时，应能达到以上规定的低值，全部单元同时工作时，其总声压级不得超过以上规定的高值。
7m
0.5 m～1.5 m
耐久性试验
1 试验时的环境温度为15℃～30℃。试验如在消声室或半消声室中进行，消声室或半消声室应足够大，以便能释放喇叭在试验时
2 所产生的热量。 3 试验时应以约10 m/s的气流冷却喇叭。
试验方法
1 喇叭的耐久性试验以鸣叫1 s，休息4 s的周期进行。 2 如果试验进行一半以后，声压级与试验前有变化时，允许对喇叭调整一次。 3 在规定的试验结束后，如有必要允许再次调整。
机动车用喇叭的性能要求及试验方法
SC + AGV工作模式简介
本标准规定了以直流和压缩空气驱动的机动车用喇叭的性能要求、试验方法及装于机动车辆上的喇叭的性能要求、试验方法。
本标准适用于M、N、L类机动车。
性能要求
一般要求
喇叭应发出连续而均匀的声响。对于气动和电-气动喇叭，从喇叭刚被推动的瞬间至声压级达到规定声压级的时间不
声音的频谱用声音信号的傅立叶变换来求得。允许按照 IEC 61260 规定采用 1/3 倍频程滤波器。对于中心频率 2500 Hz 时的声压级，应通过 1/3 中心频率 2000 Hz、2500 Hz 和
3150 Hz 的声压均方值来求取，通常只用傅立叶变换。电气测量仪表的精度为 0.5 级。

喇叭测试指标

喇叭指标1.目的规范公司所有的喇叭声音标准2.范围适用用公司所有产品项目的扬声器。

一、标准测试条件：在没有其他特别指定时，测试应如下所记的标准测试条件下进行：1、温度：17度-25度2、相对温度：45%-85%3、大气压力：86Kpa-106Kpa4、使用温度：-40度-85度5、存储温度：-30度-70度性能指标：选配扬声器，要求其失真度小、频率特性好和灵敏度高。

在选用和替换扬声器时，应注意下面几点。

①新、旧扬声器的口径要相同。

②新、旧扬声器的阻抗要相同。

③新、旧扬声器的额定功率要接近。

④新、旧扬声器的电性能指标要相近。

二、电器性能测试：1、电流测试：播放3个不同种类的歌曲，观察电流表上电流的输出情况，如图：图12、用噪声计记录测试中输出的喇叭音量大小。

如图2：图23、将喇叭做寿命测试72H后，在进行测试喇叭音量的大小，如图3：图34、额定阻抗用万用表，将指针档打至通断位置，测试喇叭阻抗为多少，标准为8欧±0.3欧5、频率及灵敏度因我司没有仪器不能测试其实值多少。

6、开机音乐须清晰、响亮、无失真、噪音7、播放MP3测试功率测试发热（播放音乐须无发热)三、可靠性测试：3.1、高温实验85度±2度/20-40%RH/96H,1H3.2、低温实验-40度±2度/20-40%RH/96H,1H3.3、耐湿实验40度+-2度/90-95%RH/96H,1H3.4 热冲击实验+-85度+-2度----30度+-2度------+85度+-2度5CYCLES3.5 震动实验10HZ---40HZ----10HZ/60S，1.0MM（X:1H，Y：2B）3.6跌路实验：将喇叭装入机头，75CM高处跌落2次。

机动车检测HY104数字声级计操作规程作业指导书

机动车检测HY104数字声级计操作规程作业指导书
目的：用于规范车辆喇叭声级检测。
本项目检测的技术要求以GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》为依据。
13.1主要技术性能
测量范围：35～130dB（A）准确度：±1.0dB(A)
动态特性:快和慢电源:四节5号干电池或输入直流6V
参考声级值:94dB(A) 频率:1000Hz
相关文件：联网系统量值检校引车检测实施细则
环境温度：0～40℃使用风罩影响＜0.5dB(A);
13.2测前准备
拨动开关于“ON”位，选择测量范围85～130dB（A），动态特性选择开关置于“s”（慢）位，功能选择开关置于“MEAS”。声级计置于距喇叭前2m，高1.2m处。
13.3声级后，检测完毕。
13.4注意事项
13.4.1仪器应避免在高温、潮湿以及含盐、酸成份高的空气或化学气体及有污水或日光直射及灰尘大的地方存放或使用。
13.4.2仪器应避免震动，安装电池应注意极性，仪器长期不使用应卸下电池。
13.4.3如果仪器工作不正常，请检查仪器的工作条件并将其电源关闭，切忌擅自修理。
13.4.4检定周期为一年。

GB 15742-2001机动车用喇叭的性能要求及试验方法

GB 15742-2001前言本标准全部技术内容为强制性。

本标准根据欧洲经济委员会ECER 28：1993《声响警告装置和装备声响信号的机动车辆批准认可的统一条件》02系列中有关技术内容编制而成，主要技术内容与其等效，仅气动和电-气动喇叭声压级最高值的规定略有不同。

本标准只规定了机动车辆上采用的各类喇叭的主要特性及试验方法，本标准未作规定的其他要求按有关行业标准执行。

与GB 15742-1995相比，差异如下：1．标准名称改为“机动车用喇叭的性能要求及试验方法”，扩大了适用范围，包括电喇叭、气喇叭和电-气动喇叭，适用车型增加了L3、L4、L5类摩托车。

2．试验环境中增加了“半消声室”。

3．功率大于7kw及不大于7kw摩托车用喇叭的性能要求区别开来。

功率大于7kw摩托车用喇叭的性能要求与汽车相同。

4．将喇叭的性能要求及试验方法与装于机动车辆上时的性能要求及试验方法分列为两大部分。

本标准从实施之日起代替GB 15742-1995。

本标准的附录A是标准的附录。

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、上海实业交通电器有限公司、湖北汽车电器；瑞安日正汽车部件有限公司、广州汽车喇叭厂。

本标准主要起草人：洛如孝、缪幼熙、张庆学、陈是、黄自钦、张振泰。

本标准于1995年11月首次发布。

中华人民共和国国家标准机动车用喇叭的性能要求及试验方法 GB 15742-2001Performance requirements and test methods of 代替GB 15742-1995horn for motor vehicles1 范围本标准规定了以直流和压缩空气驱动的机动车用喇叭的性能要求、试验方法及装于机动车辆上的喇叭的性能要求、试验方法。

本标准适用于M、N、L3、L4、L5类机动车。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

机动车喇叭声级检测作业指导书

机动车喇叭声级检测作业指导书(一)﹑检测目的为了控制汽车喇叭的声级，达到既有利于行车安全，又能防止噪声对环境危害的目的，汽车喇叭声级必须符合国家环保要求。

(二)﹑判定标准GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定：机动车（手扶拖拉机运输机组除外）应设置具有连续发声功能的喇叭，喇叭声级在距车前 2m、离地高 1.2m处测量时，发动机最大净功率（或电动机最大输出功率总和）为 7 kW以下的摩托车为 80 dB(A)～112 dB(A)，其他机动车为90 dB(A)～115 dB(A)。

教练车（三轮汽车除外）还应设置辅助喇叭开关，其工作应可靠。

(三)﹑检测使用仪器声级计。

(四)﹑主要技术参数允许误差范围： 2.0级，分辨力：±1dB测量范围： 35-130dB分为三档： 35-80，60-145，85-130dB频率范围： A计权，符合IEC651和GB3785对2型声计的要求。

检波器：准有效值检波器。

动态范围: 45dB时间计权: F(快)、S(慢)2档。

显示器： 3.5位液晶显示器，分辨率0.1dB具有过量限，欠量限，电池电压低落和读数标志。

读数更新间隔: 1±0.02S直流输出：输出直流电压，对应每档上限为1.2伏有效值。

输出插孔： 3.5毫米双声道耳机插孔。

最小负载阻抗: 10kÙ“最大保持值”衰减率：＜0.1dB/S。

传声器： HY207型预极化电容传声器(12.7毫米) 开路灵敏度: 50mv/pA(-26dB基准为1V)极头电容量12-15PF校准方法：采用HY602型声级校准器作声级校准。

校准参考条件：声场：自由场。

参考声压级： 94dB(基准为20微pa)参考频率： 10000HZ参考温度： 20℃参考量程： 60-145dB预热时间： 60秒电源： 2节6F22型9V叠层电池连续工作时间: 大于8小时，整机电流不大于14mA工作温度： 0-40℃相对温度： RH＜85％外形尺寸： 257×74×24mm(毫米)重量：小于500克(包括电池)(五)﹑操作规程1.用声级校准器检查声级计的校准时应根据被测声音的大小将量程开关置于合适的档位，如无法估计其大小，应先将量程开关置于“85-130”；2.将时间计权开关置于测量标准所规定的位置：如声级比较稳定，置于“F”(快)；如声级变化剧烈，置于“S”(慢)。

双音蜗牛喇叭出厂检验规程

3.4.4双音喇叭，每只喇叭应能单独起作用，其声级应达到3.4.2规定的最低值，两只喇叭同时起作用，声级不得超过3.4.2规定的最高值。
3.5耐电压试验
电喇叭的带电零件与金属外壳之间，应能耐50Hz，实际正弦波形550V，历时1min的耐电压试验，绝缘不被击穿。
4试验方法、
4.1外观质量检查
电喇叭的外观质量用目测和手感方法进行检查。
温州德力汽摩
部件有限公司
双音蜗牛电喇叭
出厂检验规程
共4页
第1页
1主题内容与适用范围
本规程规定了机动车用双音蜗牛电喇叭的检验依据、技术要求、检验方法、检验规则。
2检验依据
3技术要求
3.1外观质量要求
3.1.1电喇叭用黑色零部件应有可靠的防腐蚀层。喷塑层表面应均匀，无气泡、无露底、无堆积、流溢现象，并应与被覆盖表面牢固结合。
3.1.2电喇叭用塑料零部件表面应光洁，不得有裂纹、气泡和影响使用性能或外形美观的变形。
3.1.3电喇叭各铆接处和螺钉紧固处应牢固、可靠，不得有松动现象。
3.2外形与安装尺寸
电喇叭的外形尺寸与安装尺寸应符合本规程的附图的要求。
3.3电压变化
在11V～15V电压变化范围内，电喇叭应发音正常，不得有嘶哑声和振扰声。
3.4基本性能
3.4.1电喇叭应发出连续而均匀的声响。
3.4.2电喇叭的声级为95～120Db（A）。
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温州德力汽摩
部件有限公司
双音蜗牛电喇叭
出厂检验规程
共4页
第2页
3.4.3电喇叭小三度的基频为5:6。

机动车检测检验机构作业指导书.

编号：PXTYAJ/C-2013发放号：XXXX机动车检测有限公司编委会主编：副主编：编委：目录编号内容PXTYAJ/C-2013-01质量体系文件和技术文件编号规定PXTYAJ/C-2013-02大型、贵重、精密仪器操作细则汇集质量体系文件和技术文件编号规定1. 管理体系以文件编号作为唯一性标识，文件编号按文件代号、文件类别、文件顺序、年代号顺序排列:PXTYAJ—×—××××—××文件顺序号年代号文件类别号文件代号文件类别号：A——质量手册B——程序文件C——技术文件D——记录文件代号：以“XXXX安检”的汉语拼音缩写——“PXTYAJ”。

2. 外来文件沿用原编号。

如有多本，可按照顺序编号3. 样品记录、原始记录编号规定：注：样品编号与样品记录单的编号相同。

4．检测报告编号规定：××××—××—×××检测报告顺序（三位数）月份（两位数）年代号（四位数）大型、贵重、精密仪器操作细则汇集批准：审核：起草：目录第一章车辆外观检视实施细则第二章车速表检测实施细则第三章轴重与制动性能检测实施细则第四章前照灯检测实施细则第五章喇叭声级检测实施细则第六章转向轮横向侧滑量检测实施细则第七章转向力与方向盘自由行程检测实施细则第八章机动车道路制动性能检测工作实施细则第九章检测线电脑使用管理条例第十章综合业务厅工作实施细则第一章车辆外观检视实施细则一、外检目的为保证在用车辆、维修竣工车辆以及其它待检车辆的行驶安全与车容，除对汽车各系统性能有专项检测外，必须对整车各主要零、部件的清洁、完好程度、紧固、变形、渗漏以及各操纵机构动作情况作全面检视，以确保车辆具有良好技术状况。

此外，为配合后续检测工位的需要还要进一步验明车辆特征。

为此特制订本细则。

二、外检主要项目及要求1 、检查车辆特征（1）检查证照、标记、登记表内容是否相符。

喇叭检验标准

项目﹕
1.1外形变形/生锈
目视
√
1.2喇叭膜烂/下陷
√
1.3接线点不良
MILቤተ መጻሕፍቲ ባይዱSTD
√
1.4磁铁粘合不牢固
-105E一
√
2.
性能
根据样办要求﹐检验以下主要项目﹕
次正常检
2.1声音沙哑/失真/音小/音断续
耳听/喇叭
验水平II
√
2.2实际阻抗与标准阻抗不一致﹐不
测试架/万
√
符合要求。
用表检测
2.3无声音发出
制定
审核
批准
√
备
注
1.外观和性能检验项目按抽样计划MIL-STD-105E一次正常检验水平II进行抽验﹐AQL值﹕CR﹕收0退1﹔MAJ﹕1.0﹔MIN﹕4.0
2.其它检验项目按照上表所示之抽样数进行抽样,若第一次抽样检验中发现有一个不良项目,则重新抽样进行第二次检验,若再无不良项目,则判该批为合格﹐若还有不良项目,则判该批为不合格。若第一抽样检验中,发现有两个或以上的不良项目,则判该批为不合格。
文件标题
喇叭验收标准
文件编号
版本
A
制定部门
品质部
制定日期
页次
1/1
一﹑目的﹕规范喇叭的检验内容明确检验方法和标准要求﹐使进料检验在受控状态下进行﹐保证进料质量。
二﹑范围﹕适用于喇叭的检验工作。
三﹑标准要求﹕
序
号
检验项目
检验内容和标准要求
检验方法
抽样数量
判定等级
视严重程度
CR
MAJ
MIN
1.
外观
根据样办进行检查﹐主要检验以下

客车噪声检测标准是什么？

客车噪声检测标准是什么？1.车内最大允许噪声级客车车内最大允许噪声级不大于82dB2.汽车驾驶员耳旁噪声级耳旁噪声级应不大于90dB。

3.机动车喇叭声级喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处测量时，其值应为90～115dB。

汽车噪音不单只是对人造成影响，也是对环境的一种污染，所以国家制定了相关的噪音标准对车辆发出的噪音进行规范。

客车噪声检测标准要根据机动车辆的相关噪音标准而定，一旦超过了规定的标准是会被追究法律责任的，接下来网为您介介绍汽车噪音检测的相关标准，请您往下阅读。

一、机动车辆噪声标准20年代汽车出现后，车辆噪声就是严重的问题。

1954年美国制定载重车的噪声测量法和噪声标准,建议噪声容许值为125宋（约相当110分贝）。

许多国家相继制定有关标准。

1958年国际标准化组织(ISO)开始研究这个问题,1960年提出机动车辆噪声测量法草案，经过修改于1964年通过。

1979年我国颁布了GB/T 1496-1979——机动车辆噪声测量方法和GB 1495-1979——机动车辆允许噪声。

2002年我国颁布的GB 1495-2002——汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法替代了原有的GB 1495-1979——机动车辆允许噪声和部分替代了GB/T 1496-1979——机动车辆噪声测量方法。

二、车噪声的标准及检测（一）汽车噪声检验标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》对客车车内噪声级、汽车驾驶员耳旁噪声级和机动车喇叭声级作了规定，GB1495—79《机动车辆允许噪声》和GB1496-79《机动车噪声测量方法》对车外最大噪声级及其测量方法作了规定。

(1)车外最大允许噪声级汽车加速行驶时，车外最大允许噪声级应符合表4-11的规定。

表中所列各类机动车辆的变型车或改装车(消防车除外)的加速行驶车外最大允许噪声级，应符合其基本型车辆的噪声规定。

(2)车内最大允许噪声级客车车内最大允许噪声级不大于82dB。

喇叭声级检测作业指导书

喇叭声级检测作业指导书1.1检测目的将汽车喇叭声级控制在标准范围内，有利于行车安全和减少噪声对环境的污染。

1.2检测判定标准规范GB 7258—2004《机动车运行安全技术条件》GB 18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定：汽车喇叭声级在距车前2米，离地高1.2米处用声级计测量时，其值应为90dB(A)～115dB(A)。

1.3选用设备：数字式声级计。

1.4测试参数：汽车喇叭声级。

1.5检测设备主要技术参数：1.5.1测量范围：35～130dB (A)；（①35～80 dB，②60～105 dB，③85～130 dB。

）1.5.2测量精度：±1.0dB（准确度等级2型）。

1.5.3分辨率：0.1dB1.5.4工作电源：4节R6型1.5V（5号）电池；或外接6V直流电源。

1.6检测操作1.6.1准备工作：A.将量程开关置于“85～130dB(A)”档；B.将“时间计权/保持”开关置于“S”档；C.将“电源/频率计权”开关置于“dB(A)”档；D.打开电源开关预热60秒。

1.6.2检测：A.引车员在检测位置停稳车，并熄灭发动机；B.见“鸣号3秒”提示即按喇叭至结束；C.检测结束关闭电源。

1.7设备日常检查维护及保养：1.7.1保持仪器干燥、清洁；清洁前必须关闭电源；1.7.2每日检查电源线、通信线插接牢固否，有无脏污、破损；1.7.3每周将传声器防尘海绵罩取下除尘，用脱脂棉轻轻擦试，严禁手接触传声器。

1.7.4每年打开仪器外壳，清洁内部，并检查电源线、信号线连接情况。

1.8设备常见故障及处理；1.8.1喇叭声级偏小：量程设置不妥。

1.8.2喇叭声级偏大：“时间计权/保持”开关设为“保持”。

1.8.3喇叭声级不变：通信线或电源线连接松脱。