机车乘务员奖惩细则

机车乘务员奖惩细则（试行）

为贯彻李士才总经理在《当前及四季度各系统重点工作》会议的讲话精神“考核工作要与时俱进，及时转变考核思路。考核既要发挥正向考核的激励作用，也要重视负向考核的约束作用”。作业区以调动员工工作积极性、提高机车的维护质量和乘务员技术水平，保证公司铁路运输工作的顺利进行，制定该标准。

机车乘务员自检自修范围：

1.清洗水箱水表

清洗水表时，先将上、下止阀关闭，开排水阀排水，再将锁紧帽松开，取出水表玻璃管，用棉丝擦去污物，然后将擦好的玻璃管安装到水表座上，将锁紧帽拧紧，关闭排水阀，打开上下水阀，水箱水位在水表上清洗显示，清洗工作完毕。

注意事项：锁紧玻璃管上下螺帽时，不要用力过猛，防止将玻璃管挤碎。

2、清理撒砂阀通路

做机车撒砂实验时，发现撒砂器不工作，应先将撒砂阀下体和撒砂管打开，清理堵塞处，如清理后撒砂器仍不能正常工作，应通知调度具体情况，由调度联系相关维修人员。

3、更换闸瓦，调整闸瓦间隙

闸瓦有裂纹或到限时（厚度少于12mm）均需要更换。更换闸瓦时，应关闭该组转向架风路塞门，使其另一台转向架制动，以确保安全，松开调整装置，使闸瓦至轮箍的距离最大，抽出闸瓦销，即可歇下旧闸瓦，装上新闸瓦、插好闸瓦销，拧紧调整装置，使闸瓦与踏面的间隙在6-8mm范围内，如闸瓦上下间隙不一致，可用闸瓦间隙调整器的支撑螺母进行调整。更换完闸瓦后，应检查制动缸鞲鞴是否在规定范围内。

4、调整制动缸鞲鞴行程

检查机车时发现机车制动缸鞲鞴行程不在规定范围内（100-135mm），应适当调整闸瓦间隙，使制动缸鞲鞴形成调整到规定范围内。

注意事项：制动缸鞲鞴行程大于规定值时，该制动缸将起不到制动效果。

5、更换空气压缩机熔断器

发现空气压缩机不工作，应先检查空气压缩机熔断器是否烧断（关闭空气压缩机自动开关——关闭辅助发电开关——拔下空气压缩机熔断器——松开熔断器端盖——检查熔断片状态）。如熔断片烧断应更换同牌号熔断器。更换完熔断器后，空气压缩机仍不工作，应通知调度具体情况，由调度联系具体维修人员。

注意事项：更换完熔断器后，应通知调度，由调度联系相关维修人员对熔断器进行补充。

6、更换照明灯泡

检查机车发现有照明灯不亮时，应先关闭相应的照明开关，卸下不亮的照明灯，按装上新的照明灯。

注意事项：GKD5A001、002机车后照明大灯不亮时，应及时通知调度，由调度联系具体维修人员。

7、主电路发生接地的处理方法

发现接地灯亮、机车卸载时，应将调速手柄置于“0”位，检查机车上主电路电器设备（主发电机——第一整流柜——主接触器——牵引电机），如未发现异常现象，可恢复接地继电器，提主手柄，如接地继电器不再动作，为主电路瞬间接地，可继续运行。如接地继电器仍动作，将主手柄置于“0”位，将接地继电器由运“运位”置于“负端”位，恢复接地继电器，提主手柄，如接地继电器不再动作，机车可以维持运行，但必须通知调度具体情况，由调度联系具体维修人员确认机车该如何处理。如接地继电器仍动作，应通知调度具体情况，由调度联系具体维修人员。

8、主电路发生过流的处理方法

发现过流灯亮、机车卸载时，应将调速手柄置于“0”位，检查机车上主电路电器设备（主发电机——第一整流柜——主接触器—

—牵引电机），如未发现异常现象，可恢复过流继电器，提主手柄，如过流继电器仍动作，可分别将故障转换开关置于“故障位”，并试加负载，如某一故障转换开关转换到故障位，过流继电器不在动作，则为该牵引电机过电流损坏，可切除该组电机维持机车运行，并通知调度具体情况，由调度联系具体维修人员确认机车该如何处理。

机车乘务员奖励细则：

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机车乘务员考核细则：

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细则说明：

1、没有发生奖励或考核记0分，考核和奖励没有限制。

2、作业区根据员工的得分，作为划分员工档位工资的一个标准。

3、没有实际作业，慌报一次，考核100分.私自将交班记录更换或撕毁重填一次,考核100分。

4、乘务员做的每项作业都应在交班记录本上明确记录,并根据作业项的“确认方法”,落实相关人员签字（如现场人员无法签字确认，可由调度与现场管理联系后代签），作业人员也都要签字,以便月底统计。本标准只针对机车乘务员进行奖励。如某项作业为司机和副司机共同完成，则两人平分奖励分数。

5、机车上发生任何异常现象必须要在交班记录本上记录，并对口交接班。

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6、临时替班司机也参与奖励和考核，替班期间必须严格按照机车乘务员操作规程进行作业。

7、机车司机需要处理机车的任何问题在非紧急的情况下，都必须通过调度联系。

8、奖励项中的“大”代表大车（DF5D0026、GKD10053、GKD1A0098）；“小”代表小车（GKD5A001、GKA5A002、GKD5B001、GKD5B002）

动力厂铁路作业区

2011年11月2日

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