箱梁现浇翼缘板作业指导书
箱梁模板作业指导书
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23.5m 梁: 侧模采用台位固定式结构，分节组装。全长 23.54m。共分 5 节：中间部分 3 节，4m2 节 5m1 节；端部 2 节，每节长 5.82m；底模采用台位固定式结构，分节组装。 全长 25m。共分 9 节，其中端部 8 节 2.99m2 节；跨中 1 节，节长 1.08m
⑵中铁五新钢模有限责任公司生产的箱梁模板 2 套。31.5m 梁 23.5m 梁各一套。 31.5m 梁：侧模采用台位固定式结构，分节组装。全长 31.54m。共分 7 节：中间部分 5 节，其中 4m4 节 5m1 节；端部 2 节，每节长 5.82m；底模采用台位固定式结构，分节组 装。全长 33m。分 11 节，每节长 3m；端模采用台位配套式，分节组装。共分 4 节：5.0747m1 节，3.5677m2 节，6.0768m1 节。
1
模板总长
±10mm
2
支座板中心距离
±10mm
3
底模板宽
+5mm、0
4
底模板中心线与设计位置偏差
≤2mm
5
顶板板中心线与设计位置偏差
≤10mm
6
腹板中心线与设计位置偏差
≤10mm
7
模板倾斜度偏差
≤3mm/m
8
底模平整度
≤2mm /m
9
顶板板宽
±10mm
-2-
10
桥梁全长
11
桥梁跨度
12
腹板厚度
13
-1-
模板工序作业指导书
1、编制说明
1.1 在沪昆客专双线整孔箱梁的预制过程中，模型工程属于梁预制的前期工程其直接 影响到梁的尺寸大小，预埋件的准确，泄水管的位置选择以及后期梁的整体性、完整性和 美观度等多方面，因此应严格把关精心制作。为控制好模型工程的施工质量，规范作业程 序，根据相关规范、技术标准、设计图纸及技术条件，结合我场实际施工工艺，制定本作 业指导书。
箱梁现浇翼缘板作业指导书
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三、进度计划表
施工项目 运架梁
支架预压 支架加工 支架运至工地 现浇翼缘板混凝土
四、施工工艺流程
工期
历时 (月) 1.5 0.2
2 0.2
2.5
备注
2 套提梁机 在梁场存梁区预压 梁场模板场加工
支架运输 2 套现浇翼缘板模板，
平均 4 天/孔
五、支架、托架及模板系统设计
钢筋制作
模型拼装、支架安装 钢筋绑扎 浇筑混凝土
IMOMENT -760.47
311.18 -2614.9 -383.04 -2038.9 -423.41
1351.0 14.050 578.09 0.0000 597.34 -389.75 -163.29 -359.00 0.0000 -38172. 4110.3 -3621.7 3235.7 -4792.1
1静载计算a混凝土重量计算个架子承受15m长的混凝土重量c模板支架荷载计算按1m模1517520005250n2动载计算a倾倒混凝土冲击力按6kpa考虑倾15175600015750nb振捣混凝土冲击力按2kpa考虑振1517520005250n3总荷载计算a静载计算模12262502000525012335001240200nb动载计算振141575052501429400nc荷载合计d杆19均布荷载杆196960017539771nm40000nm验算时杆19按40000nm均布荷载节点9受1000n集中力考虑计算4图示1支架简化图2支架约束后并施工荷载图3支架变形图4支架弯矩图5支架剪力图5支架各个节点及单元的受力fxfy8026831154
0.14146E-03-0.15450E-02-0.19399E-02
0.0000
0.0000
4箱梁模板施工作业指导书
目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、技术准备 (1)五、技术要求 (2)六、模板施工工序流程 (2)七、人员、机械配置要求 (20)八、材料要求 (20)九、模板质量控制及检测 (22)十、注意事项 (24)十一、安全、环保及文明施工要求 (25)十二、检查及维修保养 (26)沪杭铁路客运专线预应力混凝土双线简支箱梁模板施工作业指导书一、编制目的对上海金山制梁场预制时速350km客运专线预应力混凝土双线简支箱梁模板施工质量进行控制，以达到设计图纸及现行技术规范要求。
二、编制依据1、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》（薛吉岗主编）；2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；5、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002 ）；6、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2007）；8、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）9、《时速350km客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度31.5m（直、曲线）图号：《通桥（2008）2322A-Ⅱ》10、《时速350km客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度23.5m（直、曲线）图号：《通桥（2008）2322A-Ⅴ》三、适用范围适用于沪杭铁路客运专线上海金山制梁场31.5m、23.5m、非标准预应力混凝土双线简支箱梁的模板施工。
四、技术准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底及技术培训。
桥梁施工作业指导书(箱梁)
桥梁施工作业指导书(预制箱梁)1引用文件《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008工程施工图纸工程施工合同2 施工准备2.1作业条件2.1.1、箱梁架设、运梁行走路线满足架梁需要、地基承载力满足箱梁架设需要。
2.1.2材料及机具使用的主要机械：龙门吊、架桥机、箱梁运输车、吊车3 操作工艺3.1工艺流程3.2主要施工方法3.2.1底模制作箱梁台座采用C25混凝土，台座高出硬化底面25cm, 硬化底面为20cm 厚C15混凝土+30cm 厚天然砂砾。
由于山西地区为湿陷性黄土，为防止台座遇水后产生不均匀沉降，台座底面每隔4m设置一道横梁，横梁宽度为0.8m，厚度为0.6m，与硬化底面共同构成台座基础，基础比台座每边宽15cm。
在台座两端1.5 m范围内加设钢筋网，钢筋网采用Φ12的钢筋点焊，间距15cm，以防止张拉时梁端破碎。
并在台座两侧设置排水沟。
底模采用6mm厚钢板，钢板接缝焊接后用砂轮机打平，整个底板用磨光机磨光后涂刷脱模剂。
沿台座长度方向每0.8ｍ预留一个对拉螺栓孔。
在台座底模两侧各埋设一条5cm槽钢，槽钢内设橡胶条。
按设计要求，制作底模时设置预拱度（25ｍ箱梁为1㎝；30ｍ箱梁为1.7㎝、40米箱梁为2.5cm），预拱度为反拱，采用抛物线法设置。
为了吊梁需要，在距端头设活动段底模，宽度40cm。
3.2.2钢筋工程钢筋制作保证尺寸及几何形状符合设计要求。
事先在平台上精制一副绑扎钢筋骨架用的托架，托架要保证钢筋骨架的尺寸及钢筋间距符合设计要求。
钢筋的保护层采用塑料垫块。
3.2.2.1在钢筋制作平台上，按设计要求制作、安装好钢筋骨架，穿上并固定好波纹管、螺旋筋和锚垫板，焊接好支垫板。
3.2.2.2预应力孔道采用镀锌冷轧钢带卷制的波纹管预埋而成。
用于制造金属波纹管的钢带，其厚度不宜小于0.35mm。
波纹管在安装前通过1kN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。
现浇箱梁施工(作业指导书)
现浇箱梁施工作业指导书1、目的明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。
无预应力的现浇箱梁施工对减此指导书中的相应预应力施工工序即可。
2、编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3、适用范围支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。
在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。
4、施工准备4.1技术准备：熟悉图纸，编制施工组织设计。
4.2机具准备：A、地基处理设备（压路机、装载机等）；B、提升设备（吊车、塔吊等）；C、支护设备（支架、钢管、扣件等）D、砼工序设备（砼拌和站、砼运输车、砼泵车、振捣器等）E、钢筋加工设备、张拉压浆设备、模板；F、安全设备（防护网、防落网、警示标志等）。
4.3人员要求:应由现场技术人员对操作人员进行培训、技术、安全交底。
做到熟练掌握支架搭设、模板支立、砼投料、搅拌、浇筑、振捣、钢绞线张拉等技术，在施工近程中保持操作人员的相对固定。
4.4材料要求：生产所用原材料有水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚具等，由持证材料员和试验员按规定进行检验或外委试验，确保原材料质量符合相应标准。
按需用砼的设计强度结合现场生产需要配制试验室配合比、施工配合比。
5、施工方法及工艺要求基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内腹板模板、端模板→清洁模板→第一次砼浇筑→砼养护、施工缝处理→拆内腹板模板、立内顶板模板→绑扎顶板钢筋→第二次砼灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面施工洞封闭、桥面铺装施工5.1支架、模板的设计5.1.1、支架设计支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。
现浇箱梁作业指导书
现浇箱梁作业指导书一、地基处理。
针对本标段地质好，按设计桥面尺寸超宽1.0m放线。
原地表下挖40cm 平整碾压后，不出现下沉和翻浆，场拌6%灰土20cm/层分两层碾压填筑，使其压实度≥90%，根据原地貌情况分片找平，处理好的地基要注意防水工作。
二、施工放样。
现浇箱梁跨距一般为20m、23m、25m几种，根据每跨高差，合理分块搭设。
放样垂直顺桥向三条直线（横断面）以桥中心线向横桥向放点（点距以支架步距而定一般为1.2m、0.6m三、支架搭设以每跨放样横断面线为中，向两边搭设支架。
根据桥梁荷载验算确定支架步距一般为0.6m、0.9m、1.2m。
在步距线上铺垫瓜子片石找平，铺上20×5cm木板。
水准仪打一个水平面，支架底座旋转卡扣处该水平面上。
根据本水平面对应桥梁底板高差、确定支架高度。
并保证支架托顶有≥10cm 上下调动间距，为拆模考虑。
四、模板安装。
在支架托顶上摆放120多槽钢和8×12方木（横桥向）调到设木标高处，铺设钢管φ48（顺桥向），以桥荷载确定钢管间距。
为固定竹胶板，在其钢管间放5×5cm方木，翼板侧板同样施工。
五、支架预压。
侧模立好后，便进行支架预压，支架预压按箱梁100%重量进行考虑，预压采用砂袋进行预压，使其消除非弹性变形，支架预压时，纵向在1/4 跨、1/2跨。
1/4跨、横向在边、中、边共安装十只自分表进行下沉量观测。
最大下沉不超过1cm。
待支架下沉稳定后，卸除预压黄砂袋，根据立模高程重新调整支架高度及底模，保证平面及立面位置准确性。
六、钢筋制作安装。
1、骨架制作及安装。
骨架焊接拼装在工作台上进行。
拼装时，在需要焊接的位置用契形卡卡住，防止电焊时局部变形，焊接时，不同直径的钢筋中心线在同一平面上，施焊顺序由中到边对称向两端进行，骨架内外侧长度不一，骨架拼装时，注意搭接焊。
七、制作、安装箱梁内模。
1、内芯模进行分块制作，木模的接缝做或平缝，用胶带纸密封防止漏浆。
现浇箱梁施工作业指导书
现浇箱梁施工作业指导书目录1.准备的目的22。
准备基础23。
适用范围。
术语的定义。
24 25.施工技术和施工方案35.1施工工艺流程35.2施工方案和方法35.2.1整体施工理念35.2.2地基处理45.2.3支护安装模板施工55.2.5支撑预加载105.2.6钢筋绑扎11.52.7混凝土浇注1152.8预应力张拉、灌浆和端部密封135.2.9支座拆除166。
质量要求186.1质量标准186.1.1钢筋加工安装质量标准186.1.2模板安装质量标准186.2施工人员质量要求197。
质量保证措施198。
安全保证措施229。
环境保护、绿化和水土保持措施2610项。
雨季施工措施28附件1:Fulu互通式立交现浇梁支架纵向布置Z图30附件2:Fulu互通式立交现浇梁支架平面布置Z图31附件3:Fulu互通式立交现浇梁支架横向布置Z图3211.准备目的为了加强我标段在桥梁施工中的质量控制，切实有效地实施高性能混凝土施工强制性工艺工序、标准。
特制订本现浇箱梁施工作业指导书，明确现浇箱梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范现浇箱梁作业施工；为质量控制提供参考。
2.编制依据2.1《成渝高速公路复线（重庆境）c合同段施工图》2.2《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-20212.3《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-20212.4《公路工程施工安全技术规程》jtj076-952.5国务院令第393号《建设工程安全生产管理条例》2.6《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》jgj166-20212.7《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》jgj166-20213.适用范围本作业指导书适用于成渝高速公路复线（重庆境）c合同段福禄互通式立交钢筋砼连续箱梁及预应力砼连续箱梁的施工。
4.术语和定义现浇箱梁施工作业指导书是施工单位现场施工钢筋砼现浇箱梁及预应力砼连续箱梁的操作性文件；由施工单位根据现场实际情况进行编制；施工作业指导书中的指标参数、不齐全或与设计、规范、不一致时应以设计文件、规范为准。
现浇箱梁施工作业指导书(1).
附件：邢衡高速公路邢台段现浇箱梁施工作业指导书邢衡高速公路邢台段总监理工程师办公室二零一二年四月目录1 编制目的及适用范围....................................... 3 2 编制依据......................................................4 3 作业准备...................................................... 4 4 施工程序与工艺流程及基本要求........................ 6 5 分项工程施工技术要求.................................... 14 6 材料要求...................................................... 28 7 质量控制及检验............................................. 29 8安全施工要求 (36)9.环保要求 (51)10、未尽事宜按照相关标准、规范执行 (52)现浇箱梁施工作业指导书1 编制目的及适用范围编制目的:为进一步推进现浇箱梁标准化施工，确保现浇箱梁工程质量优良，同时根据现浇箱梁各分项工程施工特点，明确技术方案和质量控制指标，特编制本作业指导书，指导现浇箱梁现场施工；适用范围：适用于邢衡高速邢台段现浇箱梁工程施工。
2 编制依据2.1《邢衡高速公路邢台段工程施工招标文件》。
2.2邢衡高速公路邢台段工程施工《合同文件》及补充。
2.3《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
2.4邢衡高速邢台段设计图纸、补充图纸。
2.5《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166）2.6《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128）2.7《钢结构设计规范》（GB 50017）2.8《河北省高速公路施工标准化管理之南》。
1-8 现浇箱梁施工作业指导书
现浇箱梁施工作业指导书现浇箱梁采用支架现浇法施工，可采用满堂支架与梁式支架相结合。
跨路地段采用梁式支架，其他地段采用满堂支架。
利用支架法可减少材料的投入，且能在不中断桥下交通的情况下施工，使用辅助设备少，减少了人力物资的浪费,加快施工进度。
满堂支架采用碗扣式脚手架进行搭设，首先对地基进行处理，确保地基均匀不下沉,然后人工按下卧木、下托撑、脚手架、上托撑、纵梁、横梁的顺序进行搭设，确保结构稳定。
底模铺设后进行预压,达到要求后调整底模，安装钢筋、内模板，预埋波纹管,浇筑砼。
梁式支架采用万能杆件拼组，。
支架示意图见图.一般道路预留门洞为2×8m。
万能杆件拼装时跨度适当减小，采用排架墩和桁架梁形式，人工拼装杆件，确保杆件联结牢固，高程准确。
支架搭设好以后，铺设底模并用砂袋进行预压检测，用以消除支架非弹性变形,根据撑握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度，然后绑扎箱梁底板及腹板钢筋，拼组内模，最后绑扎顶板钢筋.立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑,最后进行预应力施工及封锚,拆除支架。
一、支架施工地基情况较好的位置，首先进行清表、平整、夯实，并做好两侧排水沟,然后在支架支墩下浇筑C20混凝土条形基础。
在既有混凝土公路位置搭设支架时，在支架支墩下浇筑C20混凝土条形基础，混凝土条形基础高0.6～1.0m,并做好各种安全防护工作。
以防行车撞击危及支架安全.对于跨越河道、鱼塘及其它软弱地基时,根据实际情况先采用钢管桩或挖孔桩基础和工字钢搭设平台，再在平台上搭设支架。
钢管桩采用振动锤打入适当深度。
支架搭设采用万能杆件拼装支墩，上面架设万能杆件作为纵向承重梁。
支架搭设完成后,按照设计及规范要求采用预压消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生不利影响.二、模板安装模板采用大块定型钢模，便于安装和拆卸.模板在安装前应进行试拼装，并用油漆在模板外侧进行编号,支架采用活动企口拼接，以便于拆卸。
现浇箱梁作业指导书
204国道张家段扩建工程C标现浇箱梁施工作业指导书一．工程概况C标位于张家港鹿苑镇，互通区共有现浇箱梁桥梁5座，互通桥桥梁下部结构为钻孔桩、承台、系梁、立柱、盖梁、台帽，上部结构主线为先张法预应力砼空心板，互通桥为先张法预应力砼空心板和装配式预应力砼箱梁及钢筋砼现浇连续箱梁。
总工期为14个月。
1．基础处理：由于本标段桥位下多为河塘、农田地段，地质较差，为了保证基础有足够的承载力，将河塘清淤后回填干土、农田表土推出50公分，经过翻晒后用重型压路机进行碾压，压实度大于85%，然后做20公分6%的石灰土，要求压实度大于90%，地基承载力大于0.2Mpa,灰土宽度为桥梁两边的正投影线各加2米，待石灰土强度稳定后（约七天），放线浇筑15*40cm公分砼条型基础垫层，并延桥中心线做2%的排水横坡，分段排水。
2．由于工期较紧，为了节省时间，所有支架全部采用门式支架以加快搭设速度，提高整体承载能力。
二、支架搭设1．在地面上放出箱梁的平面位置线，按此控制线在垫块上布置支架的底托并大致调平，然后在上架设门式支架，由于本桥箱梁部分荷载沿纵、横向呈分段变化，为了使门架的承载力得到充分利用。
门架的间距采用不等距搭设。
在桥蹲及附近处由于荷载较大，门架跨距用0.6米、翼板部位的荷载较小，门架跨距用1.6米、跨中部分用1.0米（门架的具体布置方法见现浇箱梁构造方案）门架搭设时应注意各节点的联接要牢固，不能有松动。
搭至上层时应按箱梁设计底标高控制顶托的标高、考虑到跨中受荷后的变形量较大，在每跨跨中设置3cm的预拱值。
另外考虑门架的受压弹性变形（此值由预压时观测数据而定）。
2．所有立杆与垫块接触处均用钢管设置水平横向扫地撑并设好剪力支撑，剪力撑在支架高范围内横向、纵向各3米设置一道。
3．支架完成后的调平工作是关键工作。
必须对其顶面高程逐点复核。
确保准确无误，支架的高度采用顶托调整。
4、由于桥墩部位的立柱范围内支架无法穿越，故此处的门架应加设钢管联接，并对此处进行局部加固，以保证全联支架的整体稳定性和刚度。
支架现浇箱梁飞燕式圆弧曲面翼缘板支架模板施工工法(2)
支架现浇箱梁飞燕式圆弧曲面翼缘板支架模板施工工法一、前言支架现浇箱梁飞燕式圆弧曲面翼缘板支架模板施工工法是一种用于高速公路、桥梁等工程中的模板支架施工工法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点支架现浇箱梁飞燕式圆弧曲面翼缘板支架模板施工工法具有以下几个特点：1. 施工效率高：采用一次安装多次使用的模板，减少了拆模板的次数，提高了施工效率。
2. 技术要求低：模板结构简单，模板安装容易掌握，适合工人技术水平不高的施工现场。
3. 结构稳定可靠：采用钢材和钢筋支撑，具有较强的承载能力和稳定性。
4. 施工过程可重复利用：模板可以反复使用，降低了施工成本，并且减少了对环境的影响。
三、适应范围支架现浇箱梁飞燕式圆弧曲面翼缘板支架模板施工工法适用于各种高速公路、桥梁等大跨度、非常规形状的箱梁结构，特别适用于曲线和弧形梁的施工。
同时，该工法也适用于翼缘板弯曲度和翼缘板厚度较大的情况。
四、工艺原理支架现浇箱梁飞燕式圆弧曲面翼缘板支架模板施工工法的原理是通过合理的模板设计和支撑安装，实现箱梁翼缘板的制作和浇筑。
首先，根据设计要求制作模板和支撑构件；然后，按照施工工艺安装模板和支撑构件；最后，进行混凝土的浇筑和养护。
五、施工工艺5.1 模板和支撑构件的制作根据设计要求制作箱梁翼缘板的模板和支撑构件，要求模板结构合理，材料优良，具备足够的承载能力和稳定性。
5.2 模板和支撑构件的安装根据设计要求和施工工艺，将模板和支撑构件安装到合适的位置，保证模板和支架的稳定性。
5.3 混凝土的浇筑进行混凝土的浇筑，控制浇筑速度和浇筑均匀度，确保混凝土充分填满模板，并通过振捣等方式排除气泡。
5.4 养护混凝土浇筑完成后，进行养护工作，保持适宜的湿度和温度，保证混凝土的强度和耐久性。
六、劳动组织根据工程施工进度和施工工艺要求，合理组织施工人员和设备，确保施工效率和质量。
现浇箱梁施工作业指导书
【作业指导书汇编】（十）现浇箱梁作业指导书1.适用范围本指导书适用于二分部互通匝道桥、S312改线桥及车行天桥的箱梁施工。
2.箱梁施工工艺2.1门洞跨越基础门洞式支架施工工艺流程图⑴基础施工：墩柱浇筑完成后，在墩柱横向两侧及左右幅边坡坡脚处浇筑C25混凝土条形基础，宽0.8cm、高1m、长9m，共计4道。
在浇筑条形基础时顶面预埋0.8cm×0.8cm、厚度8mm的钢板，基础顶面钢管桩立柱位置设置钢板与钢管桩立柱连接，方便钢管立柱安装施工的稳定性。
桥梁立面示意图⑵钢管立柱与满堂支架施工①底板顺桥向间距均为0.6m，横桥向间距均为0.6m，支架搭设中间横杆层距为0.6m，翼板下顺桥向立杆间距为0.6m，横向间距为0.6m，横杆层距为0.6m。
立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，先在支托内安装纵向方木（10cm×10cm），再按设计间距和标高安装横向方木（10cm×10cm），长4m，间距为0.3m，其上安装底模板。
②钢管桩布置采用Φ429×12mm 螺旋钢管作为门洞式支架的立柱，主跨间共设置4个支墩，每个支墩设4个钢管立柱，为了确保钢管稳定性，同时在顺桥向立柱钢管顶部采用工字钢连接。
③钢管桩标高控制根据梁断面高度及既有路面要求通行净高，来确定各支墩钢管立柱顶、底部高程，确保跨省道净空满足5.0m。
④构件之间的连接在条形基础浇注混凝土前，预埋800×800×8mm 的钢板作为螺旋钢管的基础，锚固钢筋采用20mm，每块钢板布设3道锚固筋，锚固深度大于50cm，锚固钢筋与预埋钢板采用双面焊。
钢管与预埋钢板在顺、横桥向用10mm 三角形钢板垂直焊接，焊缝高度6mm。
钢管桩顶部焊接800×800×8mm 钢板，工字钢安装完成后，采用Φ25mm 钢筋将工字钢与钢管桩顶面钢板之间焊接牢固。
Φ25钢筋80×80cm钢板δ=8mm40a工字钢工字钢与钢管连接处大样图钢管与钢板连接示意图Ф429mm钢管之间的连接：在高度方向每3m，采用[10槽钢连接（连接区域2m高），以保证钢管立柱的稳定。
桥梁施工作业指导书(箱梁)
桥梁施工作业指导书(箱梁)一、现场环境和安全隐患1.1现场环境a、施工现场应平整、无杂物和堆放物，施工场地应达到要求，没有沉降或裂缝；b、施工现场周围应该保持干燥，尽量避免积水或淤泥等现象。
1.2安全隐患a、若施工现场有电力线路，应注意避开电线，不得有任何违规动作，防止触电事故的发生；b、施工人员应穿上符合施工现场要求的安全帽、安全鞋、防护手套等安全防护用品，防止在施工过程中受到伤害；c、现场应疏通通风，以防止有害气体积累引起爆炸或中毒等事故。
二、施工过程2.1施工前的准备a、吊装机械和工具要经过检查并确定安全的状态后，方可进行吊装与使用；b、在施工前，桥墩的接头处、斜撑等部分均需进行测量与确认，以确保施工的准确性和稳定性；c、对于箱梁的施工，要对每个箱梁进行编号，并按照施工顺序进行编号，方便施工顺序的确定。
2.2施工a、箱梁吊装。
首先要保证吊装设备的安全，根据箱梁的大小和重量，选用适当的吊装设备进行吊装。
箱梁在吊装过程中应注意平衡和稳定，避免箱梁出现倾斜、摆动等情况，以免发生意外事故。
b、箱梁固定。
箱梁吊装后，需要固定在桥梁墩身上，并与铺装好的桥面板相连接。
在箱梁固定过程中，需注意连接部位的精度和质量，以确保桥梁的整体性与稳定性。
c、下放支撑。
在箱梁连接固定后，需下放支撑，同时进行调整和正确的强度控制，确保箱梁的水平与相对桥面的高度一致。
d、最终检查。
箱梁固定、支撑调整等过程完成后，需进行最终的检查，以确保箱梁的准确度和稳定性达到要求。
三、施工安全措施3.1安全班会a、在施工前进行安全班会，使工人们提高安全防范意识；b、明确分工和工作量分配，减少人员混乱的情况发生；c、讲述各项安全规定，强调必须严格按照规定进行施工。
3.2工地围栏a、工地设置坚固的围栏，避免外来人员进入危险区域；b、在围栏入口处设置明显的注意事项，默认禁止其他人员进入。
3.3安全标识a、在施工现场设置醒目的安全标识，提醒工人注意安全；b、对于箱梁的吊装状态要进行醒目标识，以防止误操作造成的人员伤害和设备损坏。
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IMOMENT -760.47
311.18 -2614.9 -383.04 -2038.9 -423.41
1351.0 14.050 578.09 0.0000 597.34 -389.75 -163.29 -359.00 0.0000 -38172. 4110.3 -3621.7 3235.7 -4792.1
-9156.1 18 FX
9156.1 -9156.1
19 FX 52640. -52640.
20 FX -9156.1 9156.1
-30928. FY
31928. -31928.
FY -4235.9
4235.9 FY
-31928. 31928.
6、各节点的变形计算
NODE 1 2 3 4 5 6 7 8 9
FY
13 288.39
1002.7
14 -288.39 -1002.7
ELEM=
12 FX
FY
14 -329.22 -793.42
1 329.22
793.42
ELEM=
13 FX
FY
11 -617.61 -1796.1
14 617.61
1796.1
ELEM=
14 FX
FY
1 2437.7 -1196.3
G=1.75×6×0.4×2500×10×1.5=157500N 如采用 20 钢筋进行预压，长 9 米，则需要 727 根钢筋，平铺于 1.75 米的 范围内,按纯直径高度计算,则钢筋堆放高度为 8.3 根。 在支架工作平台部分,模拟人员工作受力,按吊放 2000N 的材料考虑计算。
预压前，在各单元处建立标高观测点，并进行三天左右的连续观测，每天
ELEM=
4 FX
FY
1 -65546. -25719.
6 65546.
25719.
ELEM=
5 FX
FY
6 -61796. -27692.
5 61796.
27692.
ELEM=
6 FX
FY
1 -7915.7 -7018.0
3 7915.7
7018.0
ELEM=
7 FX
FY
3 3750.2 -1973.6
11 -2437.7
1196.3
ELEM=
15 FX
FY
1 0.0000
0.0000
7 0.0000
0.0000
ELEM=
16 FX
FY
7 9156.1 -65872.
8 -9156.1 -30928.
ELEM=
17 FX
FY
8 9156.1
30928.
-8-
9 ELEM=
9 10 ELEM=
4 5 ELEM= 5 10
（5）、支架剪力图
5、支架各个节点及单元的受力
-7-
ELEM=
1 FX
FY
1 802.68 -31154.
2 -802.68
31154.
ELEM=
2 FX
FY
2 64306.
808.51
3 -64306. -808.51
ELEM=
3 FX
FY
3 52640. -4235.9
4 -52640.
4235.9
横向预应力张拉、压浆 模板、支架拆除
养护
桥面系施工
1、支架系统 支架采用菱形挂篮形式。支架采用 10 号槽钢制作，材料基本以梁场富余 材料为主。材料杆件的连接采用节点板进行。对于节点部分采用 2 厘米厚钢板 进行焊接制作，节点板主体部分宽度按应力扩散角 30 度考虑计算。焊缝高度 保证高于材料的厚度，并采用双边焊接。栓接部分螺栓采用高强度双螺栓安装，
箱梁现浇翼缘板作业指导书
一、工程概况
现浇翼缘板箱梁主要考虑双线整孔箱梁受隧道限界影响，运梁机无法通过 隧道，制梁时两侧部分翼缘板切除，架设后工地现浇完成。
二、主要施工方法及施工组织
1、主要施工方法
现浇翼缘板箱梁预制施工，现场用吊车进行支架及托架模板系统进行拼
装，现场绑扎钢筋，后浇注部分翼缘板混凝土。待混凝土强度达 90%以上后，
8、对于结构评定 对于本支架系统的简化模型进行了 ansys 程序分析，最大位移变形 6mm。 最大变形处于集中荷载处，即模拟人员工作平台处。本支架的验算，存在简化 时对托架的刚度取值较小，实际材料为 14 号槽钢作为托架，验算时考虑今后 托架及钢模联合后，刚度的提升，采用 16 号槽钢参数进行验算。 在模板安装形成整体受力后，托架刚度将显著提升，因此，今后整体支 架系统变形将小于 6mm，可满足现场的施工要求。 七、支架预压 采用一段 6 米进行支架的预压。预压在梁场存梁区进行，利用在现有箱梁 梁端留出预留孔安装后进行。预压材料采用平布钢筋进行。6 米支架所用钢筋 重量计算：
6 -3750.2
1973.6
ELEM=
8 FX
FY
2 -63503. -31962.
11 63503.
31962.
ELEM=
9 FX
FY
11 -60448. -31363.
12 60448.
31363.
ELEM=
10 FX
FY
12 0.0000
0.0000
13 0.0000
0.0000
ELEM=
11 FX
10 11 12 13 14
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
UX
UY
ROTZ
0.0000
0.0000
0.0000
0.87553E-03-0.15750E-03-0.70685E-03
0.12454E-02-0.15395E-02-0.18556E-02
0.15172E-02-0.56250E-02-0.82603E-03
0.13482E-02-0.56269E-02-0.10519E-02
脱模拆架。再进行后续如桥面附属结构施工。
菱形支架采用 10 号槽钢制作，工字钢作为底托架，模板采用定型模板，
5mm 钢板作面板，12mm 钢板作肋板。施工平台为 500mm 宽。支架与托架间采用
4 根栓接螺丝棒和 4 根 48mm 的钢棒进行连接。
2、劳动力组织
箱梁翼缘板现浇施工由 XX 队负责施工，包括安装模板支架，安装模板，
九、支架安装前要点
1、对各焊接点在每个循环前均需进行检查。 2、各丝棒、丝扣的检查，螺栓的检查，垫板开裂情况检查。 3、工作操作的安全带安全绳检查。检查挂篮等。 4、吊车的检查：吊车支腿检查，吊车钢丝绳检查，托架的吊环检查，吊 绳检查，吊绳连接点检查， 5、特殊点： 从剪力图来看，菱形挂架的顶部是剪力最大的，即菱形挂架右上角顶部角 节点板，尤其注意对这个节点板要多检查。 从轴力表来看，对于周边框架：有二杆拉应力最大，一杆压应力最大，尤 其注意这三根杆件的焊接接头的检查。 从弯矩来看，四根吊根及托架系统弯矩最大，注意对其进行竖直度及刚度 的检查。
- 10 -
二次。观测变形情况。并与验算情况进行核算，并进行部分参数的修正，以保 证结构的优化合理性。
八、梁场内部准备工作
1、凿出预留孔，对梁体泄水孔伸出部分进行切除。 2、对预留孔位置进行检查，移位或位置变形较大的必须事前钻眼。 3、穿入钢绞线，并对钢绞线作临时封端绳固定。 4、对梁体的边缘进行处理，保证平顺，无残渣。 5、建议对接钢筋在梁场内扳直扳顺，此项工序在梁场内完成。不过也可 安装了模板后进行，不占用工时。 6、具体工作内容由哪个队伍负责施工，由ｘｘｘ指挥长负责协调。
钢筋制作及安装，波纹管安装，混凝土浇筑及张拉，拆模拆架等工序。
3、机具投入
设备名称及型号 GQW40C 切断机 WJ-40 弯曲机 BX2-300 焊接机
1000 拌和楼 ZX50 振动棒 JZ-350 灰浆搅拌机 ZL50C 装载机 现浇翼缘板支架
套 1 1 8（焊接地进度影响工序时间长短）注意 1 4 1 1 2（8 天一个循环）
0.14146E-03-0.15450E-02-0.19399E-02
0.0000
0.0000
0.0000
0.48070E-04-0.73345E-02 0.33136E-02
0.53036E-04-0.64798E-02 0.33472E-02
0.58002E-04-0.57509E-02 0.23009E-02
-1-
三、进度计划表
施工项目 运架梁
支架预压 支架加工 支架运至工地 现浇翼缘板混凝土
四、施工工艺流程
工期
历时 (月) 1.5 0.2
2 0.2
2.5
备注
2 套提梁机 在梁场存梁区预压 梁场模板场加工
支架运输 2 套现浇翼缘板模板，
平均 4 天/孔
五、支架、托架及模板系统设计
钢筋制作
模型拼装、支架安装 钢筋绑扎 浇筑混凝土
JSHEAR -802.68 808.51 -4235.9 127.35 -3081.8 -45.131 3750.2 -180.23 671.46 0.0000 1002.7 -793.42 -617.61 -384.52 0.0000 30928. 30928. 31928. 52640. -9156.1
MFORX -31154. 64306. 52640. -70411. -67647. -10579. 1973.6 71093. 68096. 0.0000 288.39 -329.22 1796.1 -2688.1 0.0000 9156.1 9156.1 9156.1 4235.9 31928.
-2-
并采用力矩扳手保证扭力的准确。 支架的安装通过吊车进行。在安装前，找出支架的重心点，并由吊车吊挂