高速公路投标施组-文字说明部分

目录十、拟分包项目情况表错误!未定义书签。

十一、资格审查资料（无更新）错误!未定义书签。

十二、施工组织设计- 1 -1.总体施工组织布置及规划-1-1.1工程简述- 2 -1.2主要工程数量- 2 -1.3编制依据、X围- 3 -1.4施工总体目标- 3 -1.5总体施工组织布置- 4 -2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施-6-2.1路基工程- 6 -2.2桥涵工程- 12 -2.3隧道工程- 26 -3.项目标准化施工保证体系及保证措施-37-3.1标准化施工保证体系- 37 -3.2标准化施工保证措施- 37 -4.工期保证体系及保证措施-40-4.1工期保证体系- 40 -4.2工期保证措施- 40 -5.工程质量管理体系及保证措施-42-5.1质量保证体系- 42 -5.2质量保证措施- 42 -6.安全生产管理体系及保证措施-44-6.1安全保证体系- 44 -6.2安全保证措施- 45 -7.环境保护、水土保持保证体系及保证措施-46-7.1环水保体系- 46 -7.2环水保保证措施- 47 -8.文明施工、文物保护保证体系及保证措施-50-8.1文明施工、文物保护保证体系- 50 -8.2保证措施- 51 -9.项目风险预测与防X，事故应急预案-51-9.1项目风险预案目的- 51 -9.2项目风险防X- 52 -9.3事故应急预案- 52 -10.支付保障及措施（包含农民工工资支付保障及措施）-52-11.其他应说明的事项-53-11.1雨季施工安排- 53 -11.2材料采购- 53 -11.3现场保通及措施- 53 -11.4密切联系当地政府，尊重当地习俗、XX习惯- 54 -附表一施工总体计划表- 54 -附表二分项工程进度率计划（斜率图）- 54 -附表三工程管理曲线- 54 -附表四分项工程生产率和施工周期表- 54 -附表五施工总平面图- 54 -附表六劳动力计划表- 54 -附表七临时占地计划表- 54 -附表八外供电力需求计划表- 54 -十三、项目管理机构（工区）- 54 -施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程简述1.1.1工程概况国道主干线XX绕城公路是国家高速公路网城市绕城环线和XX省干线公路“9210”骨架网的环线之一，本项目的建设是扭转XX交通“外拥内堵、过境交通线缺乏”的局面，加快客、货流通，实现低碳经济，快速推进滇中城市经济圈建设的需要，也是加快国家高速公路网建设的需要。

本工区段起于项目起点北羊街镇大村以东山梁上K24+750，路线由西北向东南丘陵区布线，经岔河村、马XX村、回香村、贾家村、北羊街、宋家营、曾家营、宋家营、宜良北老古城等地，止于宜良北老古城以西南盘江边K40+700。

路线全长15.948Km。

1.1.2主要技术指标本项目全线采用设计速度为80Km/h的双向六车道高速公路标准建设，整体式路基宽度32m，分离式路基宽度2×16m，桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》JTGB01-2003执行。

1.2主要工程数量主要工程包括路基土石方、防护、排水、涵洞、通道、桥梁、隧道等工程。

1.2.1路基工程路基桥隧相间，整体式路基11.38Km/19段，分离式路基单幅2.08Km/4段。

主要工程数量见表1-2-1。

有钢筋混凝土盖板涵775m/32道，通道涵2308m/46道，箱涵52.44m/1道。

1.2.3交叉工程本工区有2处互通式立交，即北羊街互通、宜良北互通，互通间距6.758Km。

跨线桥1座，为22+40+22m连续刚构箱梁桥。

1.2.4桥梁工程本工区有大桥5024.24m/10座，中桥1195.08m/8座，通道桥156m/3座。

其桩基、墩柱及梁体数量见表1-2-2。

本工区共有两座隧道，其规模详见表1-2-3。

其他工程有北羊街停车区场地平整、改移道路1595m及取、弃土场防排水工程。

取、弃土场圬工砌体包含拦砂坝：6569.4m³，排水沟：8800.5m³。

1.3编制依据、X围1.3.1编制依据（1）《国家高速公路网XX绕城高速东南段建设项目土建工程投资人暨合作承包建设者招标文件》；（2）国家、交通部现行的设计、施工、验收规X、规则和标准及有关文件；（3）对施工现场实地勘察、调查资料及类似工程经验和可调用到本工程的各类资源。

1.3.2编制X围本工区内所有土建工程，包含路基、桥涵、隧道、立交等工程。

1.4施工总体目标1.4.1质量目标交工验收的质量等级评定为合格，竣工验收的质量等级评定为优良。

1.4.2工期目标我单位计划土建工期36个月，计划开工日期为2013年12月31日（实际以开工令签署之日起计算），计划交工日期由招标人统一安排交工，完全响应业主工期要求1.4.3安全目标无因工死亡事故；无重伤事故，轻伤率控制在5‰以内；重大交通运输、机械操作、爆破作业事故为零。

1.4.4环境保护和水体保持目标从开工到竣工，做到各项环保及水保指标完全满足环境部门的要求，创绿色环保样板工地，配合地方建设一条绿色环保大道。

1.4.5文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规X化管理。

争创文明施工工地和文明施工先进单位。

1.4.6文物保护目标严格按照《中华人民XX国文物保护法》的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受损坏或流失。

1.5总体施工组织布置1.5.1组织机构设置为优质、高效地在合同规定期内完成本工区施工任务，我公司拟安排素质高，业绩好，曾担负多条高速公路工程建设的专业化施工队伍，负责本工区工程的施工任务。

计划在本公司X围内抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员，按项目法组建项目经理部，全面负责工程的施工组织管理工作。

经理部下设工程技术部、安全质量部、测量班、试验室、设备物资部、计划合同部、财务部、征地拆迁部、综合办公室等九个职能部门。

组织机构见第十三部分“项目管理机构”1.5.2施工队伍安排及任务划分根据本工程特点和专业分工的原则，拟组织7个施工队伍、3个预制场，3个混凝土拌和站。

施工队伍安排及任务划分见表1-5-1。

1.5.3施工进度安排1.5.3.1第一阶段施工前期准备工作阶段，以开工为目标，认真进行施工准备，确保2013年12月31日准时开工，创造出全局性的施工作业面，同时路基处理工作及试验路段工作全面而有秩序地展开，并实行桥涵工程、隧道工程进场道路的施工，为桥涵工程全面开工施工奠定基础，还可以促使征迁工作遗留问题及早暴露，并得以解决。

1.5.3.2第二阶段隧道工程施工阶段：由于本工程隧道进场道路受地形与工程线路的影响，隧道工程于2014年3月15日开始施工，整个隧道工程控制在2015年12月底前完工。

1.5.3.3第三阶段路基土石方工程、涵洞工程、防护工程全面开工阶段，其中路基土石方工程控制在2016年3月30日前完工。

1.5.3.4第四阶段桥梁工程全面施工阶段，2014年2月1日开始基础工程施工，于2016年5月31日前完成桥梁下部工程，于2016年10月15日前完成梁板预制与安装，整体桥梁工程控制在2016年11月10日前完工。

1.5.3.5第五阶段工程扫尾、竣工资料整理、施工总结等工程全面竣工阶段。

1.5.4临时工程及临时设施方案根据本工区的地形及交通条件、工程规模及工程特点，经综合考虑，并遵循“集中布置、统筹规划、有利施工”的原则进行布置。

详细见附表五《施工总平面图》，文字说明如下：1.5.4.1项目经理部及施工队布置（1）项目部驻地项目经理部驻地选址在北羊街，根据考察情况选用已有房屋作为项目部。

（2）施工队驻地根据现场实地考查结果及工程施工管理的需要，施工队驻地沿线租用临时用地，采用活动彩钢板建设，按4㎡/人布置，每个施工驻地的生活、生产区设置污水处理池、垃圾池。

（3）通讯联络项目部拟配备安装程控和传真机各1部，所有管理人员配备移动，全经理部X围包括施工队接入宽带互联网或配置无线上网设备，并在经理部内部建设局域网，方便信息的流通。

（4）水电供应本工区沿线溪沟、泉点及水库均有分布，水源丰富，水质较好，无氯盐、硫酸盐等侵蚀性，均可用于道路建设。

生活用水在进入现场后，对水质进行取样化验达标后使用。

路线沿线均布设有电网，只需与相关部门协商就近架设下线变压后即可使用。

同时自备发电机机组，保证电网检修和停电时的正常施工。

1.5.4.2桥梁预制场布置设置三个预制场集中预制，内设办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区、污水处理池等。

制梁厂场地硬化采用20cm素水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石（或砂砾）硬化。

实施封闭式管理，厂区四周设置高2米，厚24cm的砖砌围墙，墙面用白色涂料刷白。

水泥和钢材采用专用库房集中存放，按照相关要求做好防雨水和防潮湿处理。

1.5.4.3拌和站布置设置三个混凝土拌和站，拌和站划分为生活区、混凝土拌合区、材料堆放仓、材料清洗区、材料筛分区和运输机械停放区。

1.5.4.4施工便道本工区主要利用老路进场并结合路基施工形成施工通道，在无法利用老路的地段将修建临时施工便道。

1.5.4.5炸药库按公安部要求选址建设，并报公安部验收批准使用。

2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程2.1.1施工方案本工区路基桥隧相间，分布较零散，拟安排三个队伍组织施工。

路基土方采用“纵向开挖法”，挖掘机挖装，自卸车运输至填筑区或指定弃渣场。

石方以预裂爆破及挖掘机相结合的方法，装载机装碴，自卸车运输至填筑区或指定弃渣场。

路基填筑时视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法，横向填筑法”。

填方可选择挖方区、隧道弃渣或采用挖掘机配自卸车从指定取土场挖运；土方推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；填石路堤按“四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填施工，以保证碾压密实。

待土石方施工开始，形成防护工程作业面时，以各施工区为单位合理有序安排防护施工。

截水沟、排水沟等附属工程宜同步于路基主体工程，尽量一步到位施作完成，否则应施作临时排水设施。

土石方调配时做好通过现有施工便道的交通管制及现场指挥工作。

尽量避免对现场交通的干扰。

2.1.2施工方法2.1.2.1软基处理（1）挖淤换填处理先清除表层0.5m左右的耕植土层，再清除软土层至基底，再将软土层掺灰翻晒后回填或换填砂砾、片石。

（2）池塘路段处理采用砂垫层、片石抛填或超载预压处理，加速地基排水固结作用，增强路基稳定性，在砂垫层上铺设一层土工格栅。

（3）碎石桩处治深层软土地基根据实际情况先抛石挤淤，然后采用振动沉管碎石桩加固，并在碎石桩顶铺设50cm厚的透水材料和50cm碎石垫层，在碎石土垫层上铺设两层土工格栅。