关于规范桥涵及结构物台背回填

湖南省衡桂高速公路总监办公室文件

湘衡桂监字[2009]49号

关于规范桥涵及结构物台背回填的通知

各监理处、承包人：

为确保桥涵及结构物台背回填质量，规范施工，现将回填材料、施工工艺、检测标准等作如下要求：

一、材料要求

1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。填料的最大粒径不得超过50 mm，塑性指数应小于12，CBR值≥8。

2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至

地下水位以上30cm。

表1 台背回填用透水材料级配要求

注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

二、施工要求

1、台背回填实行“五专”施工。采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20cm)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，

每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）。

图1 填方段台背回填示意图

图1 填方段台背回填示意图

6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。涵顶填土压实厚度大于0.5m时，方可允许机械通行。如填筑碾压不当造成构造物破坏、变形，责任由承包人自负。

7、除靠近结构物50cm用小型机动夯具夯实外，其它大面积的回填材料应使用大型振动压路机压实，并确定最佳施工组织方案、压实厚度、压实遍数等。采用灌沙法检查台阶压实度。

8、台背回填应尽量与路基填筑同时进行，每层松铺厚度不宜大于15cm，必须在墙身背面从基础底面起按15cm高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度和质

检人员掌握被验层次和各项技术指标。

9、采用透水性材料回填的台背区，其路床顶部应采用CBR值≥8的土料在全宽范围（厚度不小于50cm）覆盖填筑。

10、搭板的施工应在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准后方可进行。搭板下垫层基面应平整、密实，垫层的材料及密实度应符合图纸要求。

11、基坑为灰岩及弱风化岩，按规范开挖台阶有困难的地方，回填宽度小于60cm的应以15#素混凝土或15#片石砼回填，其费用不计量。强风化砂岩仍需按技术规范要求开挖台阶。

三、压实及检测

1、压实度要求从基底至结构物顶部或路床顶面均为96%。

2、压实机具必须配备18t以上大型压路机及打夯机两种。回填材料及压实机具设备未落实的不得进行台背回填施工。

3、台背回填检测频率为50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，台背检测点位一般为：中间1点，左右边距端口1m处各1点，检测点到台背的距离一般为10～30cm或由监理工程师指定。

4、回填完毕后，应进行弯沉检测。承包人自检合格后，由中心实验室和监理处组织专项验收。弯沉检测指标按非不利季节160（0.01mm）控制，不利季节按190（0.01mm）控制。

5、每个结构物台背的回填，承包人都必须派专人负责，

并在监理工程师旁站的情况下进行。每层填筑都必须进行拍照，施工机具与填筑照片、台阶尺寸平面图，并同检测资料一并存档（见附件）。

四、计量与质量追溯

1、台背回填评定不合格，或弯沉达不到要求，或钻芯检测压实度不合格的不计量。

2、无台背回填档案的不得计量。

3、弯沉检测达不到要求的，或钻芯检测压实度不合格的必须返工，并且要作好返工记录，由承包人承担返工和检测费用。

特此通知。

附件：回填施工与检测表格

二〇〇九年九月二十九日

主题词: 回填规范通知

抄送:公司有关领导及相关部、室、站

湖南省衡桂公司办公室二00九年九月三十日印发