跨海大桥锚碇系统抛锚施工工艺

锚碇系统抛锚施工工艺

一、概述

宁波大桥榭岛跨海公铁两用大桥主墩位于宁波北仑区与大榭岛之间的黄峙江主河槽内。该地区爱海洋潮汐和台风的影响，且1号墩位河床基本无覆盖层，平台基桩入岩浅，为保证施工结构的位置准确和安全，以及满足航道通航要求，本桥1号墩施工平台及靠邦船锚碇系统共布置了17个锚，其中迎落潮向主锚5个（1号~5号），迎涨潮向主锚4个（6号~9号），两侧各布置边锚4个（10号~17号），其布置详见“大榭设--23”《#1墩基础施工锚碇平面布置图》。1号~9号主锚为35t钢筋混凝土锚，锚碇组成为：35t钢筋混凝土锚+80m长φ43~φ67有档锚链+430长φ43钢丝绳；10号~17号边锚为25t钢筋混凝土锚，其锚碇组成为：25t钢筋混凝土锚+110m长φ28有档锚链+120m长φ43~φ67有档锚链。

本桥北仑侧0号墩至1号墩间，为施工方便设置了浮桥，浮桥两侧各布置了两只锚，每只锚上系两条锚链将浮桥加以锚碇。布置详见“大榭岛-039”《#1墩施工浮桥锚碇布置图》。

本桥共抛锚21只，主要材料如表：

现场应将实际配锚情况报桥墩处施工科2份，备案和校核，抛锚完毕后，应出实际竣工图供设计参考，以确定实际锚碇力，请五公司将此项工作办理签证手续。

二、水文、气象

桥址区水域受海洋潮汐影响，为非正规半日浅海潮，每日两涨两落，并有日潮不等现象。

根据距桥位东侧约3.3km的“穿山验潮站”资料：平均涨潮历时5小时42分钟，落潮历时6小时42分钟；年最高潮位2.82m（黄海

高程，下同），年最低潮位-2.13m；实测最大涨潮表在流速2.27m/s，出现在高潮位前1~2小时，实测最大落潮表面流速为3.33m/s，出现在高潮位后3小时左右；经分析计算，涨潮时断面平均流速为1.39m/s，落潮时断面平均流速为2.21m/s。

本桥位于弯道地段，受桥位两侧河道地形及天文影响，涨潮流向与桥轴法线交角14度左右变化，落潮时基本正交，桥位处回流区较多。

根据北仑测波站实测记载：波浪高度月平均0.1m~0.4m，月平均最大波高0.5m~1.7m。桥址区域有金塘岛的屏障作用，外海波浪不易传入，风区长度受到限制，波浪高度不会大于1.2m。

根据镇海气象站资料，累年各月最大风速：1月至5月份为21.7~24.7m/s，6月至9月份为26~34m/s，10月至12月份为24~28m/s。

三、抛锚前的准备

1．锚、锚链、锚绳

抛锚前须对锚、锚链、锚绳进行检查、组装配套、编号挂牌，并填写记录和检查证，经签证认可后才能投入使用。

1）锚

钢筋混凝土锚，须按设计图纸配置钢筋、预埋吊环和锚耳，混凝

土强度须达到设计要求后才能起吊使用。

钢筋混凝土锚的质量应符合下列要求：

a、表面无裂纹、露筋等明显缺陷；

b、内部应密实无空洞，经锤击无异常情况；

c、锚与锚链连接处的混凝土、灰浆应清除干净，保证卡环能

自由转动。

d、测定锚的实际尺寸，标出锚的实际重量。

2）锚链

（1）锚链运到工地后，应进行清理，按不同规格进行理顺拉直，逐根检查，丈量长度、编号、挂牌。并按设计图进行配套。如规格与设计图不符时，可以以大代小，但不能以小代大。

（2）锚链的连接顺序为：（锚）+锚卸扣+三环组+连接环+n ×(普通链节+连接环)+三环组+卡环+（梨形环+锚绳）

（3）锚链要逐环检查，并符合下列要求：

a、外观无裂纹、无损伤，锤击无民常声音，有疑问者应进行

探伤检查或拉力试验。

b、对于锈蚀、磨损严重者要修补加固，并经质检和总工程师

同意后，可用于次要的锚碇部位。

c、对于不合格的中间链节应切除掉，再用连接环重新连接。

d、锚锭缺档者，应用φ22mm钢筋补焊作档。

e、新制连接环须经拉力试验，合格后方可投入使用。

3）锚绳

（1）锚碇系统所有锚绳采用6股37丝加芯钢丝绳，其R≥1700Mpa.

（2）成卷的钢丝绳均应拉直“破劲”，按设计锚绳长度丈量，并经复核后下料切断。切断口前后各5cm处用扎丝各捆扎20圈，经检查无误后编号持牌。

（3）主锚锚绳全长范围内不允许扣接、搭接，须采用通长钢丝绳。

（4）使用旧钢丝绳时，在任何1m 范围内，断丝不得超过总丝数的5%。且绳上无严重压扁、扭曲、死弯和露芯等缺陷。

（5）绳、链之间连接必须使用与之相应的梨形环。

（6）钢丝绳的夹头安装时，夹头压板应装在长端绳侧。夹头必须符合质量标准。为了确保安全，每个夹头应拧紧至夹内钢丝绳压扁1/3为止。安装完毕后，应在夹头适当位置用白油漆作出标记，以便观察钢丝绳头是否松动滑移。φ43钢丝绳的夹头安装数量不少于9个，夹头间距为250mm。

2．机械设备

按设计图约束提出的数据，组织、制造、安装、检修各种机械、设备，使其技术性能达到良好状态，整备待用。

1）1号墩心船

在1号墩墩位平台尚未完成时，须在1号墩位旁设置墩心船。墩心船采用400t铁驳，其上按设计图做完舱面布置，应具有收紧、固定、存放锚链、锚绳的全套设施。该船为临时固定、存放锚链、锚绳之用，待墩位施工平台完成后，将锚链、锚绳过渡到墩位施工平台和靠邦船上。

2）抛锚船

抛锚船上应有钢丝绳松放装置、固定座、双向滚筒马口和足够的锚莲排放区域。并备有电焊机、氧乙炔切割器、测量用的信号花杆和抛锚用的工具、材料等。

3）浮吊与拖轮

浮吊与拖轮应整备完毕，达到良好技术状态。操作人员应熟悉抛锚工艺，统一联络信号。

3．工具、材料、通讯器材及救生设施

1）抛锚前须备齐需用的全部工具、材料，如板手、卡环、撬棍、夹头、大锤、打梢用的钢丝绳、保险绳、抛锚器、插销等。

2）通讯联络器材如对讲机、电嗽叭等要性能良好，事前充足