箱梁架设控制要点
2024年箱梁架设安全控制要点(四篇)
2024年箱梁架设安全控制要点(1)提梁安全措施：a、提梁机必须通过国家质量监督检验机构的认证，在取得安全准用证后方可使用。
b、提梁前要检查模板上所有与梁体相连的螺栓、通风孔钢棒等材料是否与梁体脱离，确认脱离后应签字认可方可起吊。
c、起吊用螺杆要垂直插入吊孔，合理调整螺杆的长度，确保每个螺杆受力均匀。
d、梁体离开外模3050cm时应停止起吊，检查提梁机和梁体的安全状态，确认安全后方可提升、位移。
e、梁体移动时下方严禁站人。
f、梁体到位后要调整梁体的位置，确保梁体落在已安置好的橡胶支座上。
(2)运梁安全措施：a、运梁车使用前须经过国家质量技术监督机构的认证，取得安全准用证后方可投入使用。
b、运梁通道必须经过硬化处理，路基能满足运梁车重载时的承重能力。
c、运梁通道中线应用醒目的色彩标识，以便车辆正常运行。
d、运梁车行驶过程中，严禁其他车辆在通道上行驶，运梁车前后必须有专人指挥车辆。
e、梁体进入架桥机下方空挡处，应调整好角度减速慢行。
(3)架梁安全措施：a、架桥机使用前必须经过国家质量技术监督机构的认证，取得安全准用证后方可投入使用。
b、架桥机过跨时应严格按照其操作规程进行作业，过跨到位后支腿下的枕木应垫牢实，枕木应选择结实的梨木或杂木。
c、架桥机起吊梁体平稳后暂停待运梁车开出去方可喂梁，梁体移到墩身的准确位置后，缓慢下放直到落在永久支座上经检测后方可停止落钩。
d、待支座内填充砂浆达到一定强度后方可摘钩。
e、梁体跨公路、既有线施工时，应派专人指挥交通，以防落物伤人、伤车。
必要时应在公路、既有线上方搭设棚子隔离。
f、整个架梁过程中，指挥人员应站在视线开阔的安全地方指挥，其他无关人员严禁进入施工现场。
2024年箱梁架设安全控制要点（二）随着城市发展的加速，道路交通变得日益繁忙，为了满足交通需求，大量的桥梁工程正在进行中。
作为桥梁结构中重要的组成部分之一，箱梁的架设对于保证道桥工程的安全性至关重要。
为了确保2024年箱梁架设的安全控制，本文将阐述以下要点:1. 构建科学的施工组织与管理体系:箱梁架设是复杂的工程过程，需要严格的管理与组织。
架梁质量控制
箱梁架设质量控制一、箱梁架设支座反力控制架梁时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支撑的测力千斤顶上，为减少四个支点平整度较差导致箱梁承受横向附加应力，必须保证每个支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5%，通过临时支撑千斤顶来调整反力，根据“四点受力三点平衡”原理，采用油泵控制，即箱梁的一端采用串联的形式控制，另一端采用并联的形式来控制，箱梁落至千斤顶上，记录各油表读数，并将各油表读数与四个油表读数的平均值进行比较如果差值在±5%以内锁定千斤顶，差值不在±5%以内的必须对千斤顶进行微调达到要求。
二、箱梁架设支座砂浆控制1、砂浆的相关技术要求①工作性能：初始流动度≥320mm，30min流动度≥240mm，不得泌水。
②力学性能：2h抗压强度≥20Mpa，24h抗折强度≥10Mpa，28d抗压强度≥50Mpa。
2、砂浆锚固质量要求①锚固前将模板和垫石表面润湿，但不得有积水，漏斗、软管等也要进行润湿。
②采用重力式灌浆方式，搅拌机在梁顶部保证有足够的压力，加快灌浆速度使支座板下的浆体饱满，保证砂浆锚固层厚度在20-30mm。
③必须一侧灌浆，不允许两侧、三侧甚至四侧灌注，以免形成空气夹层。
④在灌浆过程中发现已灌入的浆体有浮水，应投入一些干料将浮水吸干。
⑤灌浆完成之后，立即进行表面处理，在30min左右开始进行养护，由于浆体在灌注后1-6h产生大量的热量，因此注水养护或者润湿土工布养护是非常有必要的。
⑥灌浆2h小时内不能收到强烈震动，2h后试验人员对试块进行抗压强度试验当强度达到20Mapa或以上时，拆除钢模并检查修补。
三、箱梁架设验收箱梁架设完成后，需对箱梁进行自检验收，验收标准如下：。
箱梁施工质量控制要点
箱梁施工质量控制要点在桥梁建设中，箱梁因其良好的结构性能和承载能力而被广泛应用。
然而，要确保箱梁施工的质量，需要严格控制各个环节。
以下将详细阐述箱梁施工质量控制的要点。
一、施工准备阶段的质量控制1、设计图纸的审核施工前，必须对箱梁的设计图纸进行仔细审核。
检查图纸中的尺寸标注、配筋情况、预应力布置等是否准确无误，有无遗漏或相互矛盾之处。
同时，要结合现场实际情况，对施工工艺的可行性进行评估。
2、原材料的选择与检验箱梁施工所用的原材料，如钢材、水泥、砂石料等，其质量直接影响箱梁的强度和耐久性。
因此，要选择质量可靠的供应商，并对原材料进行严格的检验。
钢材的力学性能、水泥的安定性和强度、砂石料的级配和含泥量等都必须符合设计和规范要求。
3、施工方案的制定根据工程特点和设计要求，制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工工艺流程、施工方法、质量控制措施、安全保障措施等内容。
方案要经过专家论证和审批，确保其科学性和可行性。
4、测量放线准确的测量放线是保证箱梁施工位置和尺寸准确的前提。
要使用高精度的测量仪器，对箱梁的轴线、高程等进行测量，并设置好控制点和控制线，定期进行复测，确保测量数据的准确性。
二、模板工程的质量控制1、模板的设计与制作箱梁模板一般采用钢模板，其设计要满足强度、刚度和稳定性的要求，同时要便于安装和拆卸。
模板的制作精度要高，尺寸偏差要控制在允许范围内。
2、模板的安装模板安装前，要对模板表面进行清理和除锈，并涂刷脱模剂。
安装时，要保证模板的位置准确、拼缝严密，不得出现漏浆现象。
对于侧模和底模，要设置足够的支撑和拉杆，防止模板变形。
3、模板的拆除模板的拆除时间要根据混凝土的强度和气温等条件确定。
拆除时，要先拆除侧模，后拆除底模，严禁使用大锤敲击或强行拆除，以免损坏混凝土表面和棱角。
三、钢筋工程的质量控制1、钢筋的加工钢筋的加工要严格按照设计图纸和规范要求进行。
钢筋的弯曲半径、弯钩长度、焊接质量等都必须符合规定。
20米箱梁架设及桥面系施工控制要点
20米箱梁架设及桥面系施工控制要点一、工程概况西格铁路大桥位于青藏铁路西（宁）格（尔木）段南侧，沿线跨越西格铁路及多鲁互通A匝道，桥梁在跨越铁路之前上部采用预制结构，跨越西格铁路时用悬浇变截面箱梁，其他采用支架现浇等高度预应力混凝土连续箱梁。
左右幅第一～第三联桥梁宽为16.65m，上部采用装配式预制箱梁，预制箱梁采用5片梁，间距333.75cm，梁高1.2m。
其中第4联采用变截面混凝土现浇箱梁，主桥跨径为（55+95+55）m使用挂篮施工，为本桥重点控制工程。
下部桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩；桥台采用肋式台、摩擦桩基础。
二、20米箱梁架设施工控制要点架设方案采用双导梁横向移动架桥机架设施工。
1. 施工准备①、架桥机安装在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm。
要注意的是，组装架桥机应选择在桥面上进行时，直线有效长度不小于50m，组装场地平整，不得有局部凹凸不平现象。
在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木楔塞好，保证两支点纵向直线度。
横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。
在前支点、中支点间搭设枕木，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。
组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000（L为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。
组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。
组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。
分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。
箱梁架设监理控制要点
箱梁架设5.1 技术准备5.1.1 检查运梁便道、桥头路线应满足运梁车辆通行。
5.1.2 检查桥梁的中线、墩台里程、支座十字线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料应符合设计要求。
5.1.3 检查支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。
监理用观察、尺量、检查测量记录并见证等方法全部检查。
5.1.4 箱梁移交由监理单位主持，制梁、架梁单位参加，共同对成品箱梁进行检查和交接。
由制梁单位向架梁单位提供“箱梁移交检验记录”，并移交《箱梁制造技术证明书》。
成品箱梁检查的内容为：1. 混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量。
2. 梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸。
3. 预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度。
4. 吊装孔位置、孔径、垂直度。
5. 梁体混凝土及管道压浆龄期。
6. 梁存放和运输支点位置必须符合设计要求，而且支点应位于同一平面上，同一端支点相对高差不得大于2mm，架设时吊点位置必须符合设计要求。
监理用观察、尺量和水平仪等全部检查。
5.2 架设5.2.1 箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。
监理见证检查。
5.2.2 箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间，梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。
预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。
监理全部测量检查。
5.2.3 预制箱梁支承垫石顶面与支座低面间的灌浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。
灌浆料的拌合、灌注监理旁站。
灌浆厚度监理全部检查。
5.2.4 梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。
监理用观察、尺量的方法全部检查。
5.2.5 箱梁就位检查允许偏差符合下表的要求。
箱梁就位检查允许偏差5.2.6架桥机架梁施工的允许误差应符合下表的规定，成桥线型应符合设计要求。
架桥机架梁施工的允许误差。
箱梁架设安全控制要点
箱梁架设安全控制要点1. 引言箱梁是一种常用的横跨结构，广泛用于桥梁、高架道路等工程中。
在箱梁的架设过程中，安全是至关重要的。
本文将介绍箱梁架设过程中需要注意的安全控制要点。
2. 箱梁架设安全控制要点2.1 环境安全在架设箱梁之前，首先要确保施工现场的环境安全。
包括如下几个方面：•建立安全围栏：为施工现场设置合适的安全围栏，禁止无关人员进入施工区域。
•查看天气预报：及时了解天气情况，避免在恶劣天气下进行箱梁架设工作。
•清理杂物：清理施工现场的杂物，确保施工现场整洁，减少安全隐患。
•提供充足照明：在夜间施工时，需提供充足的照明设备，确保施工人员的安全。
2.2 作业人员安全施工作业人员是箱梁架设过程中的主要参与者，他们的安全至关重要。
以下是关于作业人员安全的要点：•安全培训：在开始施工前，对作业人员进行必要的安全培训，提升其安全意识和应急处理能力。
•穿戴安全装备：作业人员应穿戴适当的安全装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，保护头部、脚部和眼睛安全。
•使用合适的工具：确保作业人员使用适合的工具和设备，减少意外伤害的风险。
•严禁酗酒和吸烟：施工作业人员在工作期间应严禁酗酒和吸烟，以确保工作的安全性。
2.3 设备安全在箱梁架设过程中使用的设备也需要保证其安全性。
以下是几个设备安全的要点：•设备检查：在使用设备之前，对各项设备进行检查，确保其正常运行，避免设备故障导致安全事故。
•设备维护：定期对设备进行维护保养，保持其正常工作状态。
•吊装设备：使用吊装设备时，需要检查其吊装能力是否足够，合理安排吊装点位，确保吊装过程平稳安全。
•辅助设备：使用辅助设备，如安全网、防护杆等，保护施工人员免受高处坠落等危险。
2.4 施工流程安全在箱梁架设过程中，良好的施工流程和操作规范对保证安全至关重要。
以下是关于施工流程安全的要点：•制定详细施工计划：在开始施工前，制定详细的施工计划，明确各项工作内容和流程，确保施工有序进行。
箱梁架设控制要点
箱梁架设控制要点搬运梁机搬梁行走1、作业前应对机械结构连接部件进行检查；检查起重刹车、液压系统、钢丝绳、吊具是否良好。
2、行走时，前后要有人跟车监护,且与搬运梁机保持一定安全距离，并佩带对讲机与驾驶人员保持联络。
3、确保搬运梁车行走时路面没障砠物及吊物下面没人通过。
运梁车运梁1、梁要放正2、行走时，前后要有人跟车监护，并与梁车保持一定的距离(5到10米),监护人员不得在车辆行驶时上下运梁车，或坐在运梁车上面，防止人员坠落.3、确保运梁车行走时不偏离桥面中心线500px。
4、当桥面有障碍物时,必须停车,等待障碍物清理后方可通过。
5、遇到对面行走的行人，要劝告行人往防撞墙钢筋外侧站，等运梁车通过后方可行走。
6、运梁车将靠近“O型支腿” 时提前减速,点动对位，并提前在距离“O”型支腿1250px的位置摆放木楔，以防止运梁车滑移,避免箱梁与架桥机碰撞。
7、运梁车在停车状态下必须要把辅助液压支腿伸出。
8、用卷扬机拖拉钢轨，必须有人监护钢轨的纵移过程，并与卷扬机操作人员配合好，防止钢轨刮碰桥面，使钢轨纵移受阻，进而造成钢丝绳转向滑轮被拉断；9、开动卷扬机铺设钢轨时，除了现场作业人员其他人员必须往桥面中心地带靠，不得在钢丝绳外侧逗留，防止发生意外。
10、桥面钢轨铺设，有空隙的地方要垫钢板橡胶垫块或河砂；11、路轨摆放要中心，且与后支腿轮距一致，以免发生啃轨现象。
桥机过孔时要注意1、辅助支腿拖链工况2、摆正后的路轨是否发生偏移3、防止反扣论与下导梁刮碰和阻止4、“O”型支腿临近梁端80CM时要及时告知操作员点动向前桥机行走好后,后支腿（O型支腿）下面要垫塞枕木，保持桥机处于水平状态下导梁行走时1、导梁上不可站人2、作业前要检查吊具是否完好3、反扣轮的工况及导梁高低水平度(特别是第一步)架桥机待架状态时1、前肢腿要锚固2、导梁支腿要锚固3、前肢腿要保持垂直4、桥机整体坡度要在允许范围内喂梁过程安全监护点1、作业前要进行试吊,坡度大时要用木楔塞住桥机上小车行走轮及运梁车上的行走小车2、桥机后小车喂梁临近前支腿近80厘米时监控人员要提前向总指挥及操作员报数,以免箱梁与前支腿碰撞.3、指挥员监控架桥机起吊小车和运梁车移梁小车的同步性4、监控卷扬机钢丝绳行走工况5、刹车系统、小车行走导链6、统一专人指挥架桥机过拱桥安全监护点1、用运梁车驮运时，运梁车行走速度要慢且平稳2、运梁车上桥机要捆绑稳固3、过拱桥时，必须有专人进行监护（上部、两侧，前后）。
2023年箱梁架设安全控制要点
2023年箱梁架设安全控制要点____年箱梁架设的安全控制要点是非常重要的，因为箱梁架设是一项复杂的工程活动，涉及到大量的人员、设备和材料，如果不恰当地进行安全控制，可能会导致严重的事故和伤亡。
为了保证工程的质量和安全，以下是一些关键的安全控制要点：1. 加强管理和指导：确保在施工现场有专门的安全管理人员，负责监督和指导箱梁架设的安全工作。
他们应该具备专业知识和经验，能够有效地管理人员和资源，并能及时采取必要的措施来消除潜在的危险和风险。
2. 安全培训和意识：对参与箱梁架设的工作人员进行必要的安全培训，包括安全操作规程、紧急情况下的应对措施等。
通过提高工作人员的安全意识，可以减少事故的发生，并及时采取适当的应对措施。
3. 设备和材料的检查和保养：在进行箱梁架设之前，必须对使用的设备和材料进行全面检查，确保其符合要求，并能够安全可靠地使用。
定期对设备进行检修和保养，确保其正常运行，减少故障和事故的发生。
4. 安全防护设施：必须提供适当的安全防护设施，包括安全帽、安全绳、防护网等。
工作人员在高空作业时，必须佩戴安全帽，并使用安全绳进行固定。
在施工现场周围设置合适的防护网，防止工人和设备坠落。
5. 施工现场的安全标识：在施工现场周围的明显位置设置合适的安全标识，包括禁止通行、安全提示等等。
这样可以提醒施工人员和其他人员注意施工现场的安全事项，减少人为因素对施工安全的影响。
6. 安全监测和预警系统：为了及时发现和处理潜在的安全问题，应该建立有效的安全监测和预警系统。
这些系统可以检测关键指标，如变形、应力等，并提供及时的报警和预警信息，以便采取必要的措施来减少危险和风险。
7. 合理安排作业时间和轮班制度：避免长时间连续作业，安排合理的作业时间和轮班制度，以充分保障工人的身体和精神健康。
减少疲劳对工作人员的影响，有助于提高安全生产的水平。
8. 定期安全检查和评估：进行定期的安全检查和评估，评估工程的安全状况和存在的隐患，及时采取措施进行改进。
箱梁架设控制要点
箱梁架设控制要点一、编制依据1.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；2.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；3.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）4.《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设［2006］181号）；5.《特种设备安全监察条例》（2003年3月11日中华人民共和国国务院令第373号公布根据2009年1月24日《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》修订）；6.《起重机械安全监督规定》（《起重机械安全监察规定》已经2006年11月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予公布，自2007年6月1日起施行）；7.设计要求；8.企业内部规定等。
该段内容要求：大家熟悉有关规范、条例、规程、规定等。
目的是知道哪些规范及标准与箱梁架设有关就可以了。
二、本次学习的目的本标段架梁施工自2014年12月25日架设第1孔箱梁（394#墩～395#墩间）以来，已经完成箱梁架设31孔。
下一步，随着现场施工进度，架梁工程将会逐步进入正常施工阶段。
针对现场部分管理人员和监理工程师程度不同的存在着基础知识的不精通，图纸看得不透彻，对有关规范验标不熟悉等问题。
避免因业务不精，不清楚从而不知道架梁现场到底应该控制那些问题，如何控制等等。
不论是施工单位还是现场监理，首先应该先从理论上搞清楚，整明白。
切实做到明明白白，彻彻底底的指导和监理。
彻底杜绝重大质量、安全事故的发生。
通过学习，参建人员要明白质量、安全方面的监控内容及要求。
平时现场质量、安全控制做哪些工作，有哪些检查项目等等。
将具体的质量、安全监控切实落到实处，从源头和过程中消除和杜绝安全隐患才是我们的真正目的。
三、基本概况本标段预制架设简支箱梁共涵盖3座特大桥（衡景特大桥、跨景龙公路特大桥、景德特大桥）和1座大桥（西张庄大桥），32m简支箱梁1056孔，24m简支箱梁49孔，20m简支箱梁1孔，共计1106孔。
箱梁架设控制要点
箱梁架设控制要点1. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2022)；2. 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2022)；3. 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2022)4. 《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设[2022] 181 号)；5. 《特种设备安全监察条例》(2003 年 3 月 11 日中华人民共和国国务院令第 373 号发布根据 2022 年 1 月 24 日《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》修订) ；6. 《起重机械安全监督规定》(《起重机械安全监察规定》已经 2022 年 11 月 27 日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予发布，自 2022 年 6 月 1 日起施行)；7.设计要求；8.企业内部规定等。
该段内容要求：大家熟悉有关规范、条例、规程、规定等。
目的是知道哪些规范及标准与箱梁架设有关就可以了。
本标段架梁施工自 2022 年 12 月 25 日架设第 1 孔箱梁(394#墩~395#墩间)以来，已经完成箱梁架设 31 孔。
下一步，随着现场施工进度，架梁工程将会逐步进入正常施工阶段。
针对现场部份管理人员和监理工程师程度不同的存在着基础知识的不精通，图纸看得不透彻，对有关规范验标不熟悉等问题。
避免因业务不精，不清晰从而不知道架梁现场到底应该控制那些问题，如何控制等等。
不管是施工单位还是现场监理，首先应该先从理论上搞清晰，整明白。
切实做到明明白白，彻彻底底的指导和监理。
彻底杜绝重大质量、安全事故的发生。
通过学习，参建人员要明白质量、安全方面的监控内容及要求。
平时现场质量、安全控制做哪些工作，有哪些检查项目等等。
将具体的质量、安全监控切实落到实处，从源头和过程中消除和杜绝安全隐患才是我们的真正目的。
本标段预制架设简支箱梁共涵盖 3 座特大桥(衡景特大桥、跨景龙公路特大桥、景德特大桥)和 1 座大桥(西张庄大桥)， 32m 简支箱梁 1056 孔， 24m 简支箱梁 49 孔， 20m 简支箱梁 1 孔，共计 1106 孔。
箱梁架设安全控制要点
箱梁架设安全控制要点
箱梁架设是大型桥梁建设中的关键部分，其安全控制非常重要。
合理的安全措施不仅可以保证工作人员的安全，也能够有效地保护资产，避免工程事故的发生。
为此，以下是一些箱梁架设安全的重点：
第一、完善的安全计划
一个好的安全计划是任何大型工程的基础。
在箱梁架设前，必须拟定一份详细的安全计划，明确工作过程中每一个环节的安全措施，以及安全督导人员的责任和义务。
第二、操作规程与安全标识
在箱梁架设过程中，工作人员应该进行必要的专业培训，并熟悉相关的操作规程和安全标识，并妥善保管好其个人防护装备。
第三、严格的现场管理
箱梁架设现场必须具备完善的现场管理。
应有相关工作人员全面负责现场管理。
严格遵守现场管理规章制度，做好施工现场防护设施，如固定安全网、设施告示牌、宣传标语等。
第四、合理的施工技术方案
箱梁架设技术方案的合理性至关重要。
必须根据实际情况进行风险评估和安全性分析，明确施工过程中可能出现的问题，并及时采取相应措施进行应对。
第五、全面的安全监督
箱梁架设过程中必须有专门的监督负责人，对灌浆、反拱、压注等施工过程进行安全监督。
必要时，还应引进专业第三方机构进行监督检测。
第六、紧急预案的制定
一份好的紧急预案可以在关键时刻发挥重要作用。
在施工过程中，一旦出现突发情况，必须及时制定清晰的紧急预案，并确保实施有效。
最后，箱梁架设安全管理应该从具体实际出发，秉承“预
防为主、综合治理”的原则，从严从实开展安全管理工作，为
箱梁架设的安全建设提供有效保障。
箱梁预制架设各工序施工控制要点
箱梁预制、架设施工各工序控制要点一、箱梁预制1、钢筋工序施工控制要点：（1）、钢筋切断质量要求①钢筋的断口无马蹄形或起弯等现象。
若有必须切除或校直。
②为确保钢筋长度的准确，钢筋切断要在调直后进行，其允许偏差：±10mm。
③在钢筋切断配料过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头，外观不合格的对焊接头等必须切除。
（2）、钢筋对焊接头外观要符合下列要求：①接头处无横向裂纹，接头四周要有适当的墩粗部分，并呈均匀毛刺外形。
②钢筋表面没有明显的烧伤和裂纹。
③接头弯折的角度不大于3°。
④接头处的钢筋轴线偏移，不大于0.1倍钢筋直径，同时不大于2mm。
当有一个接头不符合要求时，对全部接头进行检查，剔出不合格品。
不合格接头经切除重焊后，提交二次验收。
（3）、钢筋弯制①钢筋形状正确，平面上没有翘曲不平现象。
②钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的2.5倍。
③钢筋弯曲点处无裂缝。
④钢筋宜在常温下加工，不宜加热。
弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯制钢筋应一次弯成。
(4)钢筋绑扎①钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢。
②搭接接头的长度、帮条的长度和焊接总长度应符合要求。
③箍筋的末端应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。
④箍筋的接头（弯钩接合处），在梁中应沿纵向线方向交叉布置。
⑤绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。
绑扎好的钢筋骨架钢筋加工钢筋骨架吊装2、模板工序施工控制要点：模板紧固螺栓全部拧紧无遗漏；模板内侧无水泥结皮和残渣，胶条完好；立侧模之前将模板接缝处设置止漏胶条，模板接缝保证密贴，不允许出现漏浆现象；预埋件安装合格；脱模剂涂抹确保均匀，脱模剂严格按照配比配制。
模板工序控制模板检查验收3、混凝土灌注工序施工控制要点：（1）、选择最有利时段进行混凝土的灌注，如在夏季高温天气尽量安排在晚上灌注混凝土；冬季灌注混凝土安排在白天气温较高的时段。
（2）、灌注总时间控制：连续6小时以内灌注完成。
箱梁施工质量控制要点
4、接触网支柱基础:顺桥向×横桥向尺寸为1000m m ×700m m ,梁体预埋钢板2尺寸为630×520×10m m、630×680×10m m或630×840×10m m几种类型;梁体施工时应预埋M 39锚栓、钢板2以及需与梁体钢筋一同绑扎的钢筋;锚栓外露基础面190m m ,螺纹长度190+5m m ,每个锚栓配三个螺母,两个垫圈。接触网支柱基础和下锚拉线基础预埋件误差要求见下表。
5底板宽度±5专用测量工具测量,跨中、1/4跨、3/4跨和梁两端
6桥面偏离设计位置10从支座螺栓中心放线,引向桥面
7梁高+10
-5
检查两端
8梁上拱L /3000放张/终张拉30d时
9顶板厚+10 0
10底板厚度+10
专用工具测量,1/4跨、跨中、3/4跨、梁两端各2处
11挡砟墙厚度±5尺量检查不少于5处12表面垂直度每米高度偏差3侧量检查不少于5处13粱面平整度每米长度偏差5
序号项目允许偏差(mm检验方法1基层平整度31m靠尺检查
2卷材搭接宽度-10尺量检查
保护层允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差(mm检验方法1表面平整度31m靠尺检查
2分格缝平直3拉线尺量检查
七、其他
1、梁体外形尺寸(以32m梁为例:防撞墙内侧净宽9. 0m ,桥上人行道栏杆内侧净宽12. 1m ,桥梁宽12. 2m ,桥梁建筑总宽12. 48m ,梁长32. 6m ,技术跨度为31. 1m ,跨中截面线路中心线处梁高为2. 850m ,支点截面线路中心线处梁高为3. 050m ,横桥向支座中心距为4. 7m。2、盆式橡胶支座安装允许偏差和检验方法
箱梁架设安全控制要点
箱梁架设安全控制要点箱梁架设是一项重要的工程操作，涉及到施工安全风险较大的工作。
为确保工程质量和工人安全，需要严格控制和遵循安全措施。
下面将就箱梁架设的安全控制要点进行详细介绍。
（一）前期准备工作1. 组织编制施工组织设计和安全技术措施，明确施工方案和安全标准。
2. 制定合理的工程进度计划，安排合适的施工人员。
3. 完善各类施工设备和工器具的选择、购买、保管和维护制度。
4. 进行现场勘察和安全评估，了解具体工程环境和风险，为后续施工做好准备。
5. 安排防护措施和疏散通道，确保施工场地的安全和通畅。
（二）人员素质培训和安全教育1. 施工人员应经过专业培训，具备相应的技能和岗位责任意识。
2. 针对箱梁架设操作，进行具体的技术交底和安全教育，使其了解施工流程和操作要点。
3. 强化安全意识教育，学习和遵守相关法律法规和安全规范。
4. 定期组织安全培训和演练，提高施工人员的应急处理和自救能力。
（三）安全防护措施1. 确保施工现场的照明充足，迅速清除施工区域的障碍物，防止绊倒或滑倒。
2. 设置明显的安全警示标识，设立安全警戒线，劝阻无关人员进入施工区域。
3. 搭设坚固的脚手架，进行检查和维修，防止脚手架变形或坍塌。
4. 安装防护网和防护栏杆，预防物体坠落和人员跌落。
5. 给施工人员配备相应的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋、安全绳等。
（四）施工作业流程控制1. 施工前进行物料检查和器材检验，确保材料和设备的质量和性能。
2. 确保施工人员明确其责任和工作流程，不得随意改变施工方法或顺序。
3. 按照工程进度和需求，合理安排作业工序和时间，确保各个环节的顺畅进行。
4. 管理好油漆、粘合剂和溶剂等易燃物品，防止火灾和爆炸事故。
5. 注意环境温度和湿度的控制，避免在不适宜的气候条件下施工。
（五）风险评估和安全监测1. 在施工前进行详细的风险评估和安全控制措施制定。
2. 设置监测设备，对施工过程中的安全隐患进行实时监测和掌控。
现浇箱梁施工控制要点
现浇连续箱梁的施工控制要点1、地基处理。
首先对地基承载力进行验算，为保证地基有足够的承载力并满足一定的安全系数，一般将地基挖至表面平整并碾压，再加铺一层硬化层。
对于原为泥浆池处的地基处理为挖除不适宜材料，并重新回填，层层夯实至原地面。
再续铺硬化层。
铺筑完成须严格控制顶面标高及平整度。
2、支架搭设。
支架搭设前对地基承载力、施工荷载、箱梁结构自重、预压荷载、支架安全性和稳定性等进行充分计算和验算，必要时作专项课题研究。
支架预拱度的设臵应考虑预压沉降和弹性恢复等各项因素并征得设计单位认可。
3、预压及沉降观测。
每一浇筑跨应设臵预压沉降观测点，为了确切掌握预压总沉降量和卸载后的地基回弹量及支架弹性变化量，观测点宜设在支架顶托上，对应地基上也要设臵地基回弹量观测点。
沉降稳定时间的应科学合理的确定。
4、模板支立。
预压卸载后重新测量底模的标高；根据测量的标高和设定的预拱值重新调整支架顶托高程，使模板顶高程符合要求。
5、钢筋加工。
进入施工现场的钢筋试验合格后用于工程，每一浇筑跨钢筋尽量用同一批次钢筋，杜绝不同厂家钢筋混用现象。
钢筋严格按图纸加工；绑扎底板钢筋前在底模上按设计图纸弹出骨架钢筋墨线；绑扎钢筋时重点检查主筋及预应力筋的间距和位臵、预埋件的位臵、伸缩缝预埋钢筋。
6、预应力束安装、张拉与压浆。
纲绞线下料长度应精确计算。
要考虑锚具部分和千斤顶工作长度等因素。
钢绞线切割时，在距切割口30mm位臵用铁丝绑扎，用砂轮锯切割，禁止使用电弧或氧乙炔切割。
钢绞线编束时，每隔1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，并编号挂牌放臵；一个管道内钢束尽量用同一盘钢绞线。
按真实坐标定位波纹管。
检查波纹管定位钢筋水平方向误差≤10mm，竖向误差≤5mm，并检查波纹管在反复弯曲情况下管壁是否有破裂现象；除设计图纸规定的压浆排气管外，在每束钢绞线竖向最高点增加一个排气孔；波纹管与锚垫板，波纹管与连接器的罩壳、锚环间接触部位用海绵封堵，防止混凝土进入。
箱梁预制架设各工序施工控制要点
箱梁预制架设各工序施工控制要点箱梁预制架设是指在工厂或预制场地进行箱梁的制作和预制，并将预制好的箱梁运输至施工现场，通过吊装、定位和连接等工序将箱梁架设到预定位置。
箱梁预制架设的各个工序需要严格控制，以确保箱梁的质量和安全。
以下是箱梁预制架设各工序的施工控制要点。
1.马模制作（1）采用标准化设计和加工，确保模板的精度和稳定性。
（2）严格控制模板的尺寸和成型质量，以保证箱梁的几何尺寸和外观质量。
2.钢筋加工及捆扎（1）根据设计要求制定钢筋加工方案，确保钢筋的几何尺寸和加工质量。
（2）加工完成后，进行钢筋的必要的检查和测量，确保钢筋的准确度和质量。
（3）钢筋捆扎时要注意捆扎的位置和间距，保证钢筋的固定性和稳定性。
3.箱模制作（1）对模板的加工和制作过程进行严格的质量控制，确保模板的尺寸和成型质量。
（2）在模板安装前进行检查，确保模板的完整性和稳定性。
4.混凝土搅拌和浇筑（1）严格按照设计要求和施工方案进行混凝土搅拌和浇筑，确保混凝土的强度和均匀性。
（2）加强对混凝土原材料的检验和质量控制，确保混凝土的质量。
（3）在浇筑过程中，要加强对浇注质量和浇注速度的控制，防止断面波动和混凝土塌落。
5.箱梁的拼装和调整（1）在箱梁拼装前，对箱梁的尺寸进行检查和测量，确保各个部件的尺寸和几何关系的准确度。
（2）在箱梁拼装过程中，要加强对连接点的控制和调整，确保箱梁的整体形状和稳定性。
（3）对箱梁的各个部件进行涂氧化锌防腐处理，确保箱梁的耐候性和使用寿命。
6.吊装、定位和连接（1）在吊装前，要对吊装设备进行检查和试验，确保吊装设备的安全性和可靠性。
（2）在吊装过程中，要加强对吊点、吊绳和吊具的控制和调整，确保吊装的平稳和安全。
（3）在定位和连接过程中，要加强对定位孔的洗净和检查，确保定位的准确性和可靠性。
（4）对连接件进行质量检查，确保连接的牢固性和可靠性。
7.检验和验收（1）在架设完成后，对箱梁的各项指标进行检验和检查，确保其符合设计要求和施工规范。
箱梁架设控制要点
箱梁架设控制要点一、编制依据1.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；2.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；3.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）4.《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设［2006］181号）；5.《特种设备安全监察条例》（2003年3月11日中华人民共和国国务院令第373号公布根据2009年1月24日《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》修订）；6.《起重机械安全监督规定》（《起重机械安全监察规定》已经2006年11月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予公布，自2007年6月1日起施行）；7.设计要求；8.企业内部规定等。
该段内容要求：大家熟悉有关规范、条例、规程、规定等。
目的是知道哪些规范及标准与箱梁架设有关就可以了。
二、本次学习的目的本标段架梁施工自2014年12月25日架设第1孔箱梁（394#墩～395#墩间）以来，已经完成箱梁架设31孔。
下一步，随着现场施工进度，架梁工程将会逐步进入正常施工阶段。
针对现场部分管理人员和监理工程师程度不同的存在着基础知识的不精通，图纸看得不透彻，对有关规范验标不熟悉等问题。
避免因业务不精，不清楚从而不知道架梁现场到底应该控制那些问题，如何控制等等。
不论是施工单位还是现场监理，首先应该先从理论上搞清楚，整明白。
切实做到明明白白，彻彻底底的指导和监理。
彻底杜绝重大质量、安全事故的发生。
通过学习，参建人员要明白质量、安全方面的监控内容及要求。
平时现场质量、安全控制做哪些工作，有哪些检查项目等等。
将具体的质量、安全监控切实落到实处，从源头和过程中消除和杜绝安全隐患才是我们的真正目的。
三、基本概况本标段预制架设简支箱梁共涵盖3座特大桥（衡景特大桥、跨景龙公路特大桥、景德特大桥）和1座大桥（西张庄大桥），32m简支箱梁1056孔，24m简支箱梁49孔，20m简支箱梁1孔，共计1106孔。
节段箱梁拼装架设质量控制要点
节段箱梁拼装施工质量控制要点
1、节段箱梁应在拼装前按设计要求时间制作完成，节段长度应符合设计要求。
2、节段箱梁端面尺寸、钢筋及预埋件、预应力管道的位置应严格控制。
接缝面的预应力管道位置偏差应小于2mm，外露的钢筋规格、数量、位置应符合设计要求。
3、预制节段箱梁在吊运前应标明梁段位置及拼接方向，存放时应考虑拼装施工先后顺序和方便装运。
4、节段箱梁在使用龙门吊放置于设计位置后，应使用调位定位装置对节段箱梁进行横、竖向位置初调并定位。
待一孔梁的全部节段完成初调后，应根据设计要求预设反拱值对整孔梁段进行精调。
精调后梁体偏差应符合规范要求。
5、首次拼架梁体前应进行预压，以检验结构的承载能力和稳定性、消除其非弹性变形、观测结构弹性变形及各部状况。
预压荷载不应小于最大施工荷载的1.1倍。
6、节段箱梁接缝面应提前凿毛清理，并应在浇筑混凝土前充分浸湿。
7、接缝模板必须与两侧节段搭接密贴，不得出现错台和漏浆现场。
8、浇筑湿接缝时，箱梁节段的混凝土龄期应符合设计要求，湿接缝混凝土应从两端项跨中对称浇筑，整孔梁所有湿接缝应一次连续
浇筑完成。
9、混凝土采用自然养护，时间不少于14d。
自然养护采用喷雾喷水，洒水次数能保持混凝土表面充分潮湿。
10、张拉预应力筋时，梁体混凝土强度、弹性模量及龄期和预应力筋张拉顺序及张拉值，必须符合设计要求。
预应力筋应左右对称同时进行张拉。
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长清项目箱梁架设
控制要点
一、架梁前控制要点：
1.边跨梁非连续端必须粘贴橡胶缓冲块。
2.砂桶螺栓眼必须塞好，螺栓眼不完好的用胶带从砂桶内侧
粘贴。
3.装入的砂子不能有大粒径石子。
4.砂桶高度自垫石顶上返15cm(具体尺寸根据现场实际可适
当调动)，并用水平尺控制两砂桶水平，砂桶摆放位置中到中70cm。
二、架梁过程中平面位置控制：
1．箱梁横桥向位置：所有类型箱梁的横桥向架设均为箱梁两端底板中心线与垫石中心线相重合。
2.箱梁纵桥向位置：
（1）中跨箱梁纵向位置为：箱梁两端连续端均为箱梁底板端头与垫石外缘平齐；
（2）边跨箱梁纵向位置为：非连续端梁端与本孔所架箱梁垫石内缘平齐，连续端纵向位置同上中跨梁连续端纵向位置。
（3）边梁架设时，用水平尺靠相邻两片梁外侧翼缘板是否水平，保证两片边梁翼缘板处于一条直线上；边梁外侧腹板（靠近盖梁横向挡块侧）距盖梁横向挡块宽度8.5cm。
（4）边跨梁架设时，注意伸缩缝宽度，分为8cm，10cm。
边跨梁架设时伸缩缝宽度设计16cm(8cm)，现场预留时要求伸缩缝宽度不小于16cm(8cm)且不大于18cm(10cm).
架设时检查非连续端梁底三角垫层原预埋钢板下表面是否有水泥浆夹层及其它杂物，需提前清除并保证预埋钢板下表面清洁。
（5）中梁架设时，注意上孔已架设箱梁顶板波纹管位置与本片箱梁顶板波纹管对齐或能平顺过渡：用卷尺量相邻两片梁湿接缝宽度，设计宽度60cm，控制范围：58至62cm。
半幅整孔箱梁架设最后一片箱梁后，用大钢尺检查本孔大、小里程端梁面宽度，设计顶面宽度12.3m，现场控制是要求宽度必须在12.3至12.32范围内。
三、架梁过程中标高控制
每片箱梁就位并落实后必须对每片已架设箱梁分大、小里程梁端及跨中共计3个断面，要求标高控制范围为： 25m 梁跨中标高不高于2cm，墩顶位置不低于1cm；29m梁跨中不高于3cm，墩顶位置不低于1.5cm。
四、砂桶及支座检查：
边梁落位后，检查交接墩支座与梁底板是否贴实，保证密贴无缝隙；中梁落位后检查箱梁底板与临时砂桶有无悬空，保证底板与砂桶压实。
最后，对检查以上各项指标检查合格后方可摘勾松绳。
支座安装时，注意支座的安装方向及顶面平整度。