机车运用指标对铁路管理的重要作用
机车工作计划在铁路运输生产中的重要作用
面精 细 清 晰 ， 各 种 工 作 安 全 信 息 全
面 ，对 机 车 运 用 具 有 指 导 性 的作
用。
州局 、 成都 局 、 武汉 局 。
１ ． ２过 程 及 要 求
在 基 本 图 的基 础 上 根 据 客 车
行 线 进 行 盯控 落 实 ， 即可 完 成 客 车
划 的高质 量兑 现 。
时间， 将 机务 各 部 门 人员 及设 备 的 作用 充 分 地 调动 起 来 ， 最 大 限度 地
３机 车工 作 计 划在 调 图 工 作 中
的作 用
３ ． １当前 调 图情况 以 往 列 车 运 行 图 的调 整 频 率
为一 年一 小调 四年 一大 调 。随着 国
点问机车、 车 流 的落 实 。安 排 回送 机 车计 划 及试 运 转 机 车交 路 ， 担 当 重 点任 务 的 机 车交 路 ； 具 体 过 程 每
日１ ５点 （ ３点） 前 与 计 划 调度 员 （ 跨 局 机车 与 邻 局机 调 ）核 实 编制 站 、
新 问题 ， 确 保 了机 货 物列 车 工 作 计
作 衔 接 起来 ， 机 务 段各 部 门 的职 责
［ 二 互 匿 ］④ 西 铁 科 技
机 车 工作计 划在 铁路 运输 生产 中的重要作 用
清 晰合 理 地 安排 出来 ，责任 清 楚 ， 分 工 明确 ， 通 过 临 局信 息 交换 将 正
晚点 情 况 提 前预 报 ， 减少 了非 劳 动
车、 调 度 机车 。西 安局 支 配跨 局 牵 引 的货 物 列 车 机 车担 当 区段 有 ： 郑
州局 机 车 陇海 线 新 丰镇 至太 要 口 ， 兰州 局 机 车新 丰 镇 至 天水 、 前 河 至 安 口窑 ，成 都 局 机 车 达 州 至 胡 家
强化机车统计工作对提高铁路运输效率的作用
规 ’ 豁 ‘
1.3 统计手段现代化跟不上铁路快速发展步 伐。统计手段现代化的落后制约了统计质量的提 高， 主要表现在:一是作业程序落后。现有的机务 段的机车统计程序不健全， 司机报单好多数据由手 工计算， 直接影响工作效率。二是统计手段落后。 机车统计报单输入和报表程序由部、 局统一编制， 但多数的机车统计原始记录由手工填写。三是推 进速度缓慢。在统计手段现代化上部、 站段不 局、
( 吨)
30 4 3 33 5 5 110 %
( 次)
15 40 99 7 65 %
时间( 小时)
35 33 . 7
较计划完 成( % )
缩短 1 . 3
( 小时)
从以上报表看出， 计划货物机车周转次数是 1540 次， 实际周转次数 997 次， 完成计划的 6 %， 5 而总走行计划 55 万公里， 0 实际走行 74 .8 万公 5
收稿 日期: 2008 一03 一11
质量不高。主要表现在:一是如地方铁路总的考核 单位是铁路运输部， 考核的部门是各个运输段， 机 车统计归属机务段， 这样为了本段的利益， 上报的 统计数据就有不真实性;二是有的统计人员责任心 不强、 业务素质不高， 有的是单位领导授意， 修改统 计报表造成统计指标失真;三是机车司机报单填写 不真实， 如乘务员为套取超劳费， 节油、 节电奖故意 把机车运行点延长， 调车作业时间延长， 这样使机 车的好多指标严重失真; 四是机车统计一些原始记 录填写不规范。机务本段运转 日志、 司机报单、 机 车检修登记薄、 号码制货车停留时间登记薄填写不
经营与管理
( 内蒙古煤炭经济》
2008 年第 3 期
强机 统 工 对 高路 偷 率 作 亿 车计 作提 铁 运 效 的 用
提高机车运用效率降低铁路运输成本
1.确保机车质量，减少机车故障，提高机车速度
机车的质量势必会影响机车的运行速度，同时机车检修的停靠时间太长也会影响机车的运用效率。因此，一方面要提高机车检修质量，减少因机车故障。同时加强对机车乘务员保养知识的强化培训，提高保养意识，适当加大日常保养范围，通过建立全方位的机车保养体系提升机车质量。另一方面，快检快修缩短机车检修时间，加速机车车辆移动，缩短机车全周转时间。
压减在线运用机车台数，拉紧入库整备时间，压减机车库停时间。合理使用机车，有计划、有目的对库内停留时间较长的机车，及时转入段备或转入其他工作，减少由于调整不当而引起的机车浪费。充分利用机务段各区段内燃机车混套的优势，提前安排机车交路，组织好紧交路，缩短机车库内整备时间。提高机车质量，及时维护和抢修机车，积极组织备用机车上线，减少机车库内停留时间。
合理调整机车交路，以提高机车使用效率。尽量减少“机车乘务员等机车”、“机车等机车乘务员”、“机车等车底”现象，把效率最大化。
压减机车在本段站（t本站）和外段站的停留时间（t折站）：规范合署办公台作业，强化阶段开车计划，提高机列衔接，压减机车站停时间。
提高机车乘务员操纵水平，增强机车乘务员按照列车运行监控记录装置的允许速度贴线运行意识，压减机车纯运转时间（t纯时），减少列车运缓，缩短机车全周转时间。列车运缓是列车不能够按照列车运行图规定的时分运行，运缓造成列车占用区间时间延长，纯运转时间增加，区间通过能力降低，影响列车调度员的正常调整，打破原有的阶段计划，扰乱正常行车组织，造成运行秩序混乱。为解决列车运缓问题，从以下几个方面开展工作。
关键词：机车；运用效率；铁路运输成本
机车的运行效率在一定程度上决定着整个铁路的运输效率。而铁路的运输效率又与企业的经济效益息息相关。机车运行效率的影响因素有很多，若对机车进行参数设定时使用了最佳参数，机车的运行效率会ห้องสมุดไป่ตู้到最优效果，需要投入的成本也会减少，进而从根本上提升铁路企业的经济效益。
提高机车运用效率降低铁路运输成本研究
提高机车运用效率降低铁路运输成本研究摘要：铁路事业的发展，方便人们的出行，为人们的生产生活提供极大的便利。
铁路运输行业的特点是运输量大，运输快，铁路运输对运输行业有着重要的影响。
近几年，随着公路运输行业的发展，造成铁路运输行业面临极大的竞争压力。
铁路运输行业要想在竞争中拥有地位，需要在发展的过程中改变以往的模式。
铁路运输的过程相对复杂，在实际中需要综合考虑多方面的问题，提高机车的运用效率，减少铁路运输的成本投入，提升经济效益。
本文主要对提高机车运用效率降低铁路运输成本方面展开阐述，分析影响机车运用效率的影响因素，提出降低运输成本的对策，希望对铁路行业的现代化发展起到积极借鉴作用。
关键词：机车;效率;铁路运输;成本一、机车运用效率的意义随着我国经济的增长，运输市场为了满足人们的需求，需要在运输的过程中提高运输的价值，满足人们生产生活的需要。
在铁路运输行业中，铁路机车在运输中有着关键的影响，铁路机车质量高、性能好，才能保证在运输的过程中提升运输效率，提高铁路企业的经济效益。
铁路企业运行质量的衡量标准就是铁路运输的效率，在运输的过程中控制好运输的效率，才能更好的实现成本的减少，提升经济效益。
在铁路运输的关键组成部分就是铁路机车，运输中的效率与机车效率有着必然的联系，在运输的过程中应重视机车运用的效率。
机车运用的效率受很多因素的影响，第一，机车日产量。
机车日产量是指机车在运行的过程中每天的产能，机车的运用效率对每天日产量有着关键的影响。
在实际的操作中，机车日产量按照一定的计算方式衡量每日的产量，应在操作的过程中调整机车的使用时间，避免机车闲置时间过久，影响日产量，不利于机车经济效率的提升。
第二，机车的周转时间。
在实际的操作中，机车的周转时间过长，不利于机车的运行。
在实际的操作中，应将机车的周转时间控制在一定的范围内，在周转的过程中控制好每次周转的时间。
每次周转所用时间相对减少，提高周转次数，增强机车的运作。
第二章 机车运用指标
机车运用指标含义机车作为铁路运输的牵引动力，其管理运用水平好坏、运用效率高低，对降低铁路运营成本、完成铁路运输任务起着重要的作用。
而直接反映铁路运输任务完成情况、机车运用效率高低的因素是机车运用指标。
机车运用指标是考核机车运用组织工作的尺度。
通过对机车运用指标的统计和分析，可以准确地、及时地获得机车运用情况，发现运用组织工作中的问题，不断提出改进措施，提高机车运用管理水平。
机车运用指标是机务段计划和具体任务的表达形式。
一个完整的指标由指标名称、计算单位和指标数值3部分组成。
每一项指标都从—个方面反映着安全运输、生产技术和经济活动的状况。
机车运用指标，根据其性质和作用的不同可分为数量指标、质量指标两大类。
数量指标表示计划指标在规定时间内(如日、旬、月、季等)机车运用的经济活动在效率上应达到的目标，反映总的机车运用工作量，常用绝对数表示，如机车走行公里等。
而质量指标则表示机车在运用计划内，在机车运用质量上应达到的目标，是两个有联系的效率指标的对比，常用平均值表示，如机车日车公里，机车日产量指标等。
机车运用数量指标机车运用数量指标表示计划指标在规定时间内(如日、旬、月、季、年)机车运用的经济活动在效率上应达到的目标，反映总的机车运用工作量，包括各种机车的走行工作量、工作时间及其完成的各种总重吨公里。
一、机车走行公里为运用机车实际走行或换算走行的公里。
(一)本务机走行公里本务机车为牵引列车担任本务作业的机车。
本务机走行公里为牵引列车的本务机车走行的公里。
两台机车牵引列车(包括规定的双机牵引区段)及组合列车，第一台主导机车为本务机车．二台为重联机车。
但两个列车临时合并运营时，两台机车分别按本务机车统计走行公里。
(二)沿线走行公里为本务机、单机、重联和补机走行公里之和。
或者说是指机车在区段内或区间内与牵引或推送列车直接有关的机车走行公里之和。
(三)辅助走行公里是指本务机走行公里以外的单机、重联、补机及各种换算走行公里之和。
铁路机车运用管理规程
铁路机车运用管理规程是指对铁路机车运用进行管理的一系列规定和措施。
本文将从机车运营的重要性、机车运用的基本原则和管理要求等方面对铁路机车运用管理规程进行阐述，以促进铁路机车运用的安全、高效和有序。
一、机车运营的重要性铁路机车是铁路运输的重要组成部分，直接关系到铁路运输的安全和效率。
机车运营管理规程的制定对于保证铁路运输的安全、稳定以及提高运输效率具有重要意义。
二、机车运用的基本原则1. 安全第一：保证机车运用的安全是机车运营管理的首要原则，要加强对机车的日常检修和维护，确保运用的机车具备良好的技术状态。
2. 高效运用：合理安排机车的运用计划，提高机车的运用效率，尽量减少空驶和重复运用。
3. 优先保障：对于关键运输任务，要优先保障机车的供给，确保机车的供应与需求能够匹配。
4. 资源共享：机车的使用应充分利用有限的资源，避免资源的浪费和过度投入。
三、机车运用的管理要求1. 运用计划编制：制定合理的机车运用计划，根据运输需求、线路条件和机车资源等因素，科学安排机车的运用，确保运输任务的顺利完成。
2. 运用调度管理：对机车的运用进行调度管理，合理安排机车的出勤和退勤时间，避免机车运用出现时间冲突，确保机车运用的有序进行。
3. 运用状态监控：建立健全的机车运用监控系统，对机车的运用状态进行实时监测，及时发现和处理运用中的问题，确保机车运用的安全和稳定。
4. 运用数据分析：对机车的运用数据进行分析和评估，掌握机车的运用情况，发现问题和不足，及时进行改进和优化。
5. 运用维护保养：加强对机车的日常维护和保养工作，定期进行机车的检修和维护，确保机车的良好工作状态。
6. 运用效果评估：对机车的运用效果进行评估，包括运用的安全性、运转效率和资源利用等方面，及时发现问题和优化空间。
四、机车运用管理规程的监督和评估1. 监督机制：建立健全的机车运用监督机制，加强对机车运用的监督和检查，确保运用管理规程的执行和机车运用的安全。
电力机车运用与规章
电力机车运用与规章一、引言电力机车是一种以电力作为动力源的铁路机车，具有环保、高效、节能的特点，被广泛应用于现代铁路运输系统中。
为了确保电力机车的安全运行，保护铁路设备和乘客的生命财产安全，各国铁路部门都制定了相应的电力机车运用与规章。
本文将对电力机车运用与规章进行详细介绍。
二、电力机车运用规章的目的和意义1. 目的：电力机车运用规章的目的是为了规范电力机车的运行，确保其安全、可靠、高效地运行，减少事故发生的可能性，保护乘客和运输设备的安全。
2. 意义：电力机车运用规章的制定和执行对于铁路运输系统的安全和可持续发展具有重要意义。
它可以帮助铁路部门建立科学、规范的运行管理体系，提高电力机车的运行效率，降低事故风险，保护乘客和设备的安全。
三、电力机车运用规章的内容1. 电力机车的技术要求：电力机车应符合国家相关技术标准和规定，包括机车的动力性能、制动性能、牵引性能等方面的要求。
同时，机车的安全装置、防护装置等也需要符合相关标准。
2. 机车驾驶员的资质要求：机车驾驶员应具备相应的驾驶技能和知识，通过相关的培训和考试合格后方可上岗。
驾驶员还需要定期接受继续教育和培训，保持驾驶技能的熟练度。
3. 机车运行的限制条件：电力机车在运行过程中需要遵守一系列的限制条件，包括速度限制、载重限制、牵引力限制等。
这些限制条件旨在确保机车的安全运行，防止超负荷运行和事故的发生。
4. 机车运行的安全措施：为保证机车运行的安全，规章中规定了一系列的安全措施，包括机车的日常检查和维护、运行中的安全操作规程、应急处理措施等。
这些措施的目的是及时发现和排除潜在的故障和隐患，确保机车的安全运行。
5. 机车运行的管理和监控：铁路部门对电力机车的运行进行管理和监控，包括机车的调度安排、运行记录的保存、事故的调查处理等。
这些管理和监控措施可以提供数据支持和经验总结，为机车运行的改进和优化提供依据。
四、电力机车运用规章的执行和监督1. 执行：电力机车运用规章的执行需要铁路部门、机车驾驶员和相关工作人员的共同努力。
《铁路机车运用管理规程》
《铁路机车运用管理规程》铁路机车是铁路运输中的重要组成部分，它们负责牵引列车将旅客和货物快速、安全地运送到目的地。
为了保证铁路机车的安全有效运行，铁路管理部门制定了一系列的规程，即《铁路机车运用管理规程》。
首先，在机车的使用方面，规程明确要求机车的操作人员必须具备相关的资格和技能，并经过专门的培训和考核。
只有合格的机车司机才能操作机车进行列车的运行。
同时，规程还规定了机车的运行速度、列车编组、折返、调度等方面的要求。
这些规定是为了确保列车的安全运行和保证运输效率。
其次，在机车的保养方面，规程规定了机车的定期保养和临时保养的内容和要求。
定期保养包括机车的清洗、润滑、检查等工作，临时保养则是在机车运行过程中的故障处理和修理工作。
规程还规定了保养工作的时间安排和责任分工，以确保机车的良好状态和延长使用寿命。
再次，在机车的维修方面，规程明确了机车的维修管理制度。
维修工作包括机车的日常维修和大修工作。
日常维修主要是对机车的常见故障进行修复和更换。
大修是对机车进行全面检修和升级改造，以确保机车的性能和安全性能。
规程规定了维修工作的程序、责任和监督要求，以保证维修工作的质量和效果。
最后，在机车的检查方面，规程明确规定了机车的定期检查和临时检查的要求。
定期检查包括机车的机械部分、电气部分、传动部分等多个方面的检查和测试。
临时检查主要是对机车的突发故障进行紧急排除。
规程规定了检查工作的安排、方法和标准，以保证机车的安全性和可靠性。
总之，《铁路机车运用管理规程》是铁路机车运输中的重要文件，它规定了机车的使用、保养、维修、检查等方面的要求，确保机车的安全性和可靠性。
遵守该规程的要求，能够提高机车的使用寿命、减少故障发生，并确保列车运行的安全和高效。
铁路管理部门应严格执行该规程，并不断改进和完善规程内容，以适应铁路运输的发展需求。
机车运用与管理
机车的管理与运用机车是铁路运输的牵引力，机车运用工作是铁路运输的重要组成部分；搞好机车的运用工作，经济、合理地利用机车，提高机车各项运用指标，是运用工作的目标。
机车运用工作的基本任务是：管好用好机车，优质高效地全面完成运输生产任务；加强安全管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平；坚持改革开放，推广先进经验，遵循经济规律，促进资产回报，不断提高机车运用效果。
机车运用管理要积极采用现代管理手段，建立健全准确无误、反应快速的通信网络、信息采集网络和数据处理计算机系统，实现网络化、有序可控的运用管理。
一机车运用与管理（一）机车运用的组织机构我国铁路机车运用管理工作贯彻“统一指挥、分级管理”的原则，以利于充分发挥各级机车运用管理组织的职能作用。
根据这个原则，机车运用管理部门的组织机构如图1-1所示。
图1-1 组织机构（二）机车交路机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运作，这个牵引区段就是机车交路。
机车交路分为长交路和短交路。
确定机车交路区长短应考虑的主要因素有：（1） 机车运行一定距离后，必须进行技术检查和整备作业。
（2） 必须考虑机车乘务员对牵引区段的熟悉程度和沿线站场的设施情况，有利于指挥操纵技术和保证行车安全。
（3） 必须考虑机车乘务员的出乘方式和一次出乘连续工作时间。
（4） 考虑编组站的布局、列检公里、列车旅速、货物运送距离与直达货流所占的比重等因素。
（三）机车运转方式机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式，就是机车在交路上担当任务，往返于机务段与折返〔机务〕段之间的运行方式。
机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、半循环式和环行式5种。
〔1〕半肩回式运转方式：机车担当机务段所在站相邻一个区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。
〔2〕肩回式运转方式:机车担当机务段所在站相邻两个区段的牵引列车任务, 机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时, 都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式。
提高机车运用效率降低铁路运输成本
提 高机车运用效率 降低铁延安机务段 陕西 延安 ７ １ ６ ０ ０ １
摘 要： 机车在铁路运输中占据着极为重要的位置， 其 由动力机械驱动 ， 是用于牵引推动车前进的 自动车辆 ， 其主要特点就是不用于载
运货物以及运送人 口、 并且是陆地运输工具 中耗能最少的。 随着铁路运输事业的快速发展 ， 降低觖 路运输成本就显得尤为必要 。 而机车是铁 路运 输 过 程 中耗 能 最 大、 支 出成 本较 大的 成分 ， 要 想 有 效 的 降低铁 路 输 出成本 ， 首先 需要从 机 车 这 一部 分 下 手 ， 即利 用提 高机 车运 用的 效 率， 从 而有 效 的 降低铁路 运 输 的成本 。
需要进行合理细致全面的分析 ， 从而找到合理有效的改进方案【 ｌ 】 。 制度建设 ， 制定符合发展要求 的铁路运输规章制度 ， 进行强制性的 １ ， １机 车本 身 问题 机车 本身 的一 些 性质 是影 响机 车运 用 效 率 监 管实 施 ， 也就 是 进 行 管理 制 度 的 完 善 ， 首 先 需 要对 管 理 人 员 进 行 的重 要 因素 ， 其 中 主要 包 括 具体 型号 、 科技含量 、 最大能耗 、 最 大 功 限 制 ， 对其 进行 严 格要 求 ， 必 要 时用 具体 的奖罚 制 度 进行 控 制 ， 同时 率 以及单 位 时 间耗能 量等 。 这 一 问题在 铁 路运输 中的具 体体 现 就是 也 能够 激 发管 理 人员 的工作 积 极性 ，然后 再 进 行 管 理制 度 的 优化 ， 机车 的型号 与 机身 并 不完 全 匹配 ， 存在 一 定 的差 异及 机 车设 计 较 为 如 对铁 路运 输 中机 车 的等待 时 间、 运行 时 间有 明确 的安 排 与管 理四 。 落后 、 科 技 含量 欠 缺 、 设 计 创新 突 破少 、 最 大 能耗 较 高 以及 效 率不 高 ２ ． ３ 科 学 安排 机 车 运行 时 间频 率 机车 运 行 的 时 间必 须进 行 合
铁道机车智能运用技术专业
铁道机车智能运用技术专业一、介绍铁道机车智能运用技术专业是指通过应用智能技术，提高铁道机车运行效率和安全性的专业领域。
随着科技的不断发展，铁道机车智能运用技术已成为铁路行业的重要组成部分。
本文将对铁道机车智能运用技术进行全面、详细、完整且深入地探讨。
二、智能运用技术在铁道机车领域的意义2.1 提高运行效率智能运用技术可以通过数据分析、预测和优化算法等手段，对铁道机车的运行进行智能化管理。
例如，利用大数据分析技术，可以对机车运行数据进行实时监控和分析，从而及时发现问题并进行相应处理，提高机车的运行效率。
2.2 增强安全性智能运用技术可以通过自动化控制系统和智能感知技术，提高铁道机车的安全性。
例如，利用智能感知技术，可以对机车周围的环境进行实时监测，及时发现潜在的安全隐患，并采取相应的措施进行预防。
2.3 降低成本智能运用技术可以通过自动化和智能化的方式，降低铁道机车的运营成本。
例如，利用自动化控制系统，可以减少人力投入，降低运营成本。
同时，通过智能调度和优化算法，可以提高机车的使用效率，进一步降低成本。
三、铁道机车智能运用技术的具体应用3.1 自动驾驶技术自动驾驶技术是铁道机车智能运用技术中的一个重要方向。
通过自动驾驶技术，可以实现机车的自主运行，减少人为操作的风险和误操作的可能性。
自动驾驶技术可以通过激光雷达、摄像头等传感器实时感知机车周围的环境，并利用算法进行智能决策和控制，实现机车的自动导航和运行。
3.2 大数据分析技术大数据分析技术在铁道机车智能运用技术中扮演着重要角色。
通过收集和分析机车运行数据，可以提供关键的运行指标和预测信息，帮助铁路公司进行运营管理决策。
大数据分析技术可以利用机器学习和数据挖掘等方法，发现数据中的规律和趋势，为运营决策提供科学依据。
3.3 智能维护技术智能维护技术是铁道机车智能运用技术中的重要组成部分。
通过利用传感器和监测设备对机车的各项指标进行实时监测和分析，可以提前发现机车的故障和异常情况，并采取相应的维护措施，避免机车的故障和事故发生，提高机车的可靠性和安全性。
关于煤矿铁路专用线机车运用效率指标的探讨
杨 耕 （ 矿业集团 公司 淮南 铁运 运输管 理部）
摘要 ： 铁路列车机车的运用一般 以机 车周转时 间衡量其运用质量。但矿 誉 乞 区铁路专用线有点多、 区间短、 支线多等特点 ， 专用线内的机车既承担 牵引列 媾 攀为 ２ ４小 时 内 ， 车 在 装 （ ） 站 调 车 作 业 运 用 机 车 列 卸 车 车 的任 务 ， 承 担 调 车 任 务 ， 车 周 转 时 间不 能衡 量 机 车 的 运 用 质 量 ， 矿 铁 又 机 煤 其 ｔ 包 路 专 用 线 内 的 机 车 运 用 效 率 指 标 应 该 是 机 车 运 用 时 间 和 不 同装 车 站 运 量 有 时 间 之 和 ， 中 ： 调 车 为 列 车 在 车 站 一 次 调 车作 业 时 间 ， 括 快 速 装 车 站机 车 待 装 时 间和 卸 车 站机 车 待 卸 时 间。 关 的一 个 综 合 指 标 。 本 文 即 针 对 煤矿 铁 路专 用 线 机 车 运 用 特 点 ， 淮 南 矿 区 以 铁路专 用线为例 ， 对矿区专用线机车运用效率指标进行探讨。 己 ｔ 为 ２ ， ４小时内 ， 单机运行 时间之和 ， 中 ｍ为某一 方 向 其 关 键 词 ： 矿 铁 路 机 车 运 用 效率 指标 煤
布 示 意 图如 下 ：
厶 为２ ４小时内， 机车在 车站停 留时间之和 。
骨 ｌ
影 响机 车 有 效 利 用 率 的 主要 因素 有 ：
①列 车运行时间 ｔ ， ￥ 列车速度一定时 ， 与列车对数和牵引距离
有关。
②调 车作 业时间 ｔ ， 与不同装（ ） 卸 车站列 车对数和 一次作业 （ 车 、 车待 装 、 卸 ） 间 有 关。 调 机 待 时 （ 单机 走 行 运 用 时 间 ｔ ， 车速 度 一 定 时 ， 单 机 开 行 对 数 和 列 与 距离有关。 ④机 车在 车站停 留时间 ｔ 。 目 ３ 机 车综 合 效 率 指 标 专 用 线 内 的列 车 运 输 ，由于 同一 装 车 站 运 输相 同列 数 煤 炭 到 同 方 向 时 ， 车 有 效作 业 时间 基 本 一 致 （ 车 时 间和 列 车 运 行 时 间 相 机 调 对 不 变 ）那 么 机 车 实际 运 用 时 间越 长 ， 率越 低 ， 之效 率 越 高 。 所 ， 效 反 以 同 一 装 车 站运 输 相 同 列 数 的煤 炭 到 同一 方 向 时 ， 实际 机 车 运 用 时
电力机车运用与规章
电力机车运用与规章一、引言电力机车是现代化铁路运输系统中的重要组成部分，其运用与规章对于确保铁路运输的安全和高效具有重要意义。
本文将详细介绍电力机车的运用与规章。
二、电力机车的分类根据不同的用途和特点，电力机车可以分为牵引机车、调车机车和工矿机车等。
牵引机车主要用于牵引列车运行，调车机车主要用于车辆的调度和编组，工矿机车主要用于工矿企业内部的运输。
三、电力机车运用的基本原则1. 安全第一：电力机车运用必须以安全为前提，确保乘务人员和乘客的生命财产安全。
2. 高效运行：电力机车的运用要保证运输任务的高效完成，提高铁路运输的效率。
3. 节能环保：电力机车的运用要注重节能减排，降低对环境的影响。
四、电力机车运用的基本流程1. 调度计划：根据列车运行的需求和线路情况，编制电力机车的调度计划，包括车次、车辆编组、发车时间等。
2. 机车准备：在发车前，对电力机车进行全面检查和维护，确保机车的正常运行。
3. 出库作业：根据调度计划，将机车从机务段调入到车站，并进行出库作业，包括机车的连接、空气制动系统的检查等。
4. 列车运行：电力机车按照调度计划牵引列车运行，根据线路情况和信号指示进行驾驶操作。
5. 列车到达：列车到达目的地后，进行验收和检查，确保机车和列车的安全。
6. 机车回库：将机车送回机务段，进行检修和维护，为下一次运行做好准备。
五、电力机车运用的规章制度1. 机车驾驶员资格要求：电力机车驾驶员必须经过专业培训和考核，取得相应的驾驶员资格证书。
2. 机车驾驶员行为规范：机车驾驶员在驾驶过程中，必须遵守交通规则，严禁违章驾驶和酒后驾驶。
3. 机车维护和保养规定：电力机车的维护和保养工作必须按照规定进行，定期进行检查和维修，确保机车的正常运行。
4. 机车安全操作规程：电力机车的驾驶操作必须符合安全操作规程，包括信号识别、制动操作、速度控制等。
5. 机车事故处理程序：如果发生机车事故，必须按照规定的程序进行处理，包括事故报告、调查和责任追究等。
铁路机车运用管理规程 新版
铁路机车运用管理规程新版1. 引言铁路机车运用管理规程是为了规范和管理铁路机车的运用工作而制定的，旨在确保铁路机车运行的安全、高效和可靠。
本规程适用于所有铁路机车运用单位和人员。
2. 术语和定义•铁路机车：指用于牵引列车、作业或其他铁路运输任务的动力机车。
•运用管理：指对铁路机车的调度、运行、维护和检修等工作的管理。
•运用单位：指负责铁路机车运用管理的单位，包括机务段、车辆段和运输段等。
•运用人员：指从事铁路机车运用管理工作的人员，包括机车司机、调度员和检修人员等。
3. 机车运用管理职责3.1 运用单位职责•制定机车运用计划，并将其上报至上级运用管理部门审批。
•组织机车运用人员的培训和考核工作，确保其具备相应的专业知识和技能。
•维护机车运用设备和设施的正常运行，及时处理故障和事故。
•定期进行机车运用工作的评估和改进，提高运行效率和安全性。
3.2 运用人员职责•严格按照运用计划执行机车运行任务，确保列车按时、安全地到达目的地。
•遵守机车运行规程和相关安全操作规定，确保列车运行的安全。
•及时上报机车运行中的异常情况和故障，并采取相应的措施进行处理。
•参加机车运用培训和考核，不断提升自身的专业水平和技能。
4. 机车运用管理流程4.1 运用计划制定•运用单位根据列车运输需求和机车资源情况，制定机车运用计划。
•运用计划应包括列车编组方案、运行区间、运行速度和机车使用情况等内容。
•运用计划应提前报送至上级运用管理部门进行审批。
4.2 运用任务执行•运用人员根据运用计划，按照列车编组方案和运行速度等要求，准时出勤并执行运行任务。
•运用人员应熟悉运行区间的线路情况和相关运行规程，确保列车安全运行。
4.3 运用设备维护•运用单位负责对机车进行定期维护和检修，确保机车的良好工作状态。
•运用人员在机车运行前应进行必要的检查和试验，确保机车的安全可靠。
4.4 运用工作评估•运用单位定期对机车运用工作进行评估，包括运行速度、准点率和故障率等指标。
电力机车运用与规章
电力机车运用与规章标题：电力机车运用与规章引言概述：电力机车是铁路运输中的重要组成部分，其运用与规章对于确保铁路运输的安全和高效至关重要。
本文将详细介绍电力机车的运用及相关规章。
一、电力机车的运用1.1 电力机车的基本原理电力机车是利用电能驱动的机车，其基本原理是通过电力系统提供动力，驱动机车行驶。
电力机车通常采用交流或直流电源，通过接触网或第三轨供电，将电能转化为机械能，推动机车运行。
1.2 电力机车的优势电力机车相比传统内燃机车有许多优势，包括环保、能效高、运行成本低等。
电力机车不会产生尾气污染，对环境友好；电力机车的能效通常较高，能够更有效地利用能源；电力机车的运行成本相对较低，对铁路运输的经济性有很大帮助。
1.3 电力机车的应用领域电力机车广泛应用于铁路货运和客运，能够满足不同运输需求。
在铁路货运中，电力机车可以承担长途货运任务，提高运输效率；在铁路客运中，电力机车可以提供高速、舒适的乘车体验，满足旅客出行需求。
二、电力机车的规章2.1 电力机车的安全规定电力机车的安全规定是确保机车运行安全的基础。
包括机车的日常检修、定期维护、驾驶员的培训等方面。
电力机车的安全规定通常由铁路运输管理部门发布，要求相关单位和个人严格遵守，确保机车运行安全。
2.2 电力机车的运行规章电力机车的运行规章是指机车在运行过程中应当遵守的规定。
包括机车的速度限制、信号遵守、列车编组等方面。
电力机车的运行规章旨在保障列车运行的安全和顺畅，提高运输效率。
2.3 电力机车的维护规定电力机车的维护规定是确保机车保持良好状态的重要规定。
包括机车的定期检修、零部件更换、故障处理等方面。
电力机车的维护规定有助于延长机车使用寿命，提高机车的可靠性和安全性。
三、电力机车的监督管理3.1 电力机车的监督机构电力机车的监督管理由相关铁路运输管理部门负责，监督机构通常设立专门的机车管理部门，负责机车的运行监督和管理。
监督机构要求相关单位和个人遵守相关规章，确保机车运行安全。
提高机车运用效率降低铁路运输成本
提高机车运用效率降低铁路运输成本【摘要】铁路运输作为国家重要的交通方式，机车的运用效率直接影响着运输成本。
本文旨在通过优化机车调度系统、提高机车维护效率、采用先进技术设备、优化线路规划以及实行节约能源措施等手段，提高机车的运用效率，进而降低铁路运输成本。
在实践中发现，综合利用各种手段可以有效地降低成本，并且提高机车运用效率是降低成本的重要途径。
铁路部门应持续关注和改进机车运用效率，不断优化相关措施，以确保铁路运输成本的降低和效率的提高。
通过这些努力，铁路运输将更加高效、节能、环保，为国家经济发展和社会进步提供更好的支撑。
.【关键词】机车运用效率、铁路运输成本、优化机车调度系统、机车维护效率、先进技术设备、线路规划、节约能源措施、综合利用、有效途径、持续改进、影响。
1. 引言1.1 背景介绍铁路运输一直是我国重要的交通方式之一，但随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，铁路运输成本逐渐成为人们关注的焦点。
机车是铁路运输系统中不可或缺的重要组成部分，其运用效率直接影响着铁路运输的整体成本。
目前我国铁路运输中存在一些问题，如机车调度系统不够科学合理、机车维护效率较低、技术设备较为陈旧、线路规划不够优化等，这些问题都导致了机车的运用效率不高，进而增加了铁路运输的成本。
为了提高机车运用效率，降低铁路运输成本，我们需要通过优化机车调度系统、提高机车维护效率、采用先进的技术设备、优化线路规划以及实行节约能源的措施来提升机车的运用效率。
只有通过综合利用各种手段，持续关注和改进机车运用效率，我们才能有效地降低铁路运输成本，提高铁路运输的竞争力和可持续发展能力。
研究和提高机车运用效率对降低铁路运输成本具有重要的意义和价值。
1.2 问题提出当今社会，随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，铁路运输成为了人们生活中不可或缺的一部分。
随之而来的问题也逐渐显现出来，其中之一就是铁路运输成本的不断上升。
在铁路运输中，机车运用效率是一个十分重要的关键因素，直接影响着运输效率和成本。
第二章 机车运用指标
机车运用指标含义机车作为铁路运输的牵引动力，其管理运用水平好坏、运用效率高低，对降低铁路运营成本、完成铁路运输任务起着重要的作用。
而直接反映铁路运输任务完成情况、机车运用效率高低的因素是机车运用指标。
机车运用指标是考核机车运用组织工作的尺度。
通过对机车运用指标的统计和分析，可以准确地、及时地获得机车运用情况，发现运用组织工作中的问题，不断提出改进措施，提高机车运用管理水平。
机车运用指标是机务段计划和具体任务的表达形式。
一个完整的指标由指标名称、计算单位和指标数值3部分组成。
每一项指标都从—个方面反映着安全运输、生产技术和经济活动的状况。
机车运用指标，根据其性质和作用的不同可分为数量指标、质量指标两大类。
数量指标表示计划指标在规定时间内(如日、旬、月、季等)机车运用的经济活动在效率上应达到的目标，反映总的机车运用工作量，常用绝对数表示，如机车走行公里等。
而质量指标则表示机车在运用计划内，在机车运用质量上应达到的目标，是两个有联系的效率指标的对比，常用平均值表示，如机车日车公里，机车日产量指标等。
机车运用数量指标机车运用数量指标表示计划指标在规定时间内(如日、旬、月、季、年)机车运用的经济活动在效率上应达到的目标，反映总的机车运用工作量，包括各种机车的走行工作量、工作时间及其完成的各种总重吨公里。
一、机车走行公里为运用机车实际走行或换算走行的公里。
(一)本务机走行公里本务机车为牵引列车担任本务作业的机车。
本务机走行公里为牵引列车的本务机车走行的公里。
两台机车牵引列车(包括规定的双机牵引区段)及组合列车，第一台主导机车为本务机车．二台为重联机车。
但两个列车临时合并运营时，两台机车分别按本务机车统计走行公里。
(二)沿线走行公里为本务机、单机、重联和补机走行公里之和。
或者说是指机车在区段内或区间内与牵引或推送列车直接有关的机车走行公里之和。
(三)辅助走行公里是指本务机走行公里以外的单机、重联、补机及各种换算走行公里之和。
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机车运用指标对铁路管理的重要作用
[摘要]本文作者针对目前运输组织中存在的一些问题，运用自己的业务专长以本段数据为例，具体而细致地对运输企业管理中存在的问题进行了详细的分析，说明了机车运用指标对企业管理的重要意义。
【关键字】机车；指标；管理；意义
机车运用工作是铁路运输工作的重要组成部分。
铁路运输部门做好机车运用工作，合理地使用机车，充分发挥机车效能，做到安全正点，多拉快跑，以少量的机车完成更多的工作，对完成和超额完成铁路运输任务具有十分重要的意义。
通过对机车运用效率指标的分析，对于科学地组织机车运用，不断提高机车运用效率是非常必要的。
当前，在机务系统中考核机车运用效率的主要指标是机车总走行公里、总重吨公里、货运机车日车公里、货运机车日产量、技术速度，列车平牵等指标。
下面我便以侯马北机务段上半年的机车运用效率指标完成情况为例，通过具体分析来查看工作中存在的问题，说明机车运用指标对企业经营管理的重要意义。
一、侯马北机务段上半年运输指标完成概况
2012年上半年，我段总走行公里为13451千机公里，较计划数12900千机公里，完成了104.3%；总重吨公里为24453百万吨公里，较计划数23900公里，完成了102.3%；技术速度为42.8公里/小时，较计划数42公里/小时，完成了101.9%；日车公里为422公里/台日，较计划数432公里/台日，完成了97.7%；日产量为109.2万吨公里/台日，较计划数113万吨公里/台日，完成了96.6%；列车平牵为3080吨，较计划数3200吨，完成了96.3%。
2012年上半年我段除总走行公里、总重吨公里和技速外，其它指标均未完成.
二、未完成原因分析
（一）影响日车公里未完成的原因主要有两点：
1、机车沿线走行公里锐减。
由于中段使用电力机车牵引后，原先需要使用两台内燃机车牵引的交路，现在只需使用一台电力机车便可牵引，这使得机车重联机车走行公里大幅度下降。
2、机车运用台日增大。
影响机车运用台日增大的原因主要有以下几个方面：
a、机车外站停时过大，造成机车运用台日加大。
主要体现在韩城站、华山站，这说明邻局交接不畅。
b、机车技术速度大幅度降低影响日车公里完成。
由于安全等工作的要求，我段部分区段机车技术速度的降低，使机车纯运转时间加大，从而影响机车的全
周转时间增大。
（二）影响日产量完成的主要原因也是机车运用台日过大。
关于机车运用台日增大的原因，与机车日车公里指标相同，此处不再赘述。
（三）影响列车平牵完成的主要原因是我段管内货流量还未达到预期水平，尤其侯月线运量亏欠影响。
一是分界口接入侯月线车流不足，影响嘉峰口车流装运；二是郑州局施工影响.三是六月份侯月线受侯月线集中修、侯马枢纽改造施工的影响，邻局接入嘉峰口车流不足，造成亏欠增加。
五是郑州局机力不足。
六是水害影响较大。
7月份中下旬以来，极端天气增多，强降雨过程导致水害多发。
受此影响，共少交车86列。
特别是7月8日郑州局管内水害，当日影响分界口少交22列之多。
这些现象直接影响到我段管内总重吨公里指标的完成大小。
综上所述，我段上半年任务量指标不能完成的主要表现在平均数指标上，而影响该几项指标不能完成的主要原因是运输秩序不好，邻局交接不畅，主要体现在机车运用台日上。
由于运用时间过长，造成我段机车浪费，直接材料、直接人工和相关的管理费用大大加大，给我段上半年的成本控制造成了很大困难。
三、通过分析取得的效果
通过对以上统计指标的分析，可以看出我段运输组织中存在的问题，由于这些原因找得及时也较准。
我段领导通过与路局有关职能部门和邻局多次进行协商，使我段机车在进入邻局后，停留时间大大缩短。
同时，在我局管内，迅速组织移交车流的快速移动。
一是针对管内保留列车增多、运用车急剧膨胀的实际，以太北、榆次、侯马北等枢纽为节点，根据管内移交车流的分布特点，在调度指挥上合理安排调整计划，从机车供应、机班换乘、车辆技检、列车到发等环节入手，采取合署办公的形式，加强信息对接和协调沟通，保证枢纽间小运转车流快速交换，有序组织移交车流向各分界口移动，为顺利交车创造条件。
二是坚持以限定装，适当控制限制去向的装车计划，避免装了车交不了车，造成局部堵塞，扰乱运行秩序.
四、机车运用效率指标分析的重要意义
在此，我们需要说明的一点是，由于机车运用效率指标的专业性太强，好多部门不了解它的重要作用，更不会正确使用它分析问题、解决问题，或是总认为机务部门只要有车使用就行了，效益不效益和运用部门没有关系，那是财务和计划部门需要考虑的事，其实运输组织的不当才是最大的浪费。
还有，更为重要的一点是：相关主管业务部门没有真正履行自己的职责，没有适时提出建议，没有发挥它的重要作用。
在机务部门，机车运用效率指标可以反映整个生产情况。
通过我们经常分析统计数据给领导提出改进生产的建议，也使领导认识到，机务部门为降低机车运用成本获得更大经济效益必须考虑机车台数的合理配置和检修质量、修制改革以
及机车效益方式的优劣问题，千方百计管好用好修好机车，机车的配置和运用会更加合理；运用部门的机车操纵速度也不是可以随意降低，机务生产人员的一举一动都在影响着企业的发展。
尤其是实行机车有偿占用更有利于提高机务部门和运输部门积极性，改变在计划经济体制下养成的等、靠、要的思想习惯，自觉管好、用好机车，不断提高机车检修和保养质量，有效提高运输组织方式和运输效率，激励职工自觉关心企业的经济效益，为企业的发展贡献出更多的聪明才智。
机车运用指标在企业的管理中起着综领全局的重要作用。