汽车整车拆装实习指导书

5)5)拧松齿形带张紧轮紧定螺母，其拧紧力矩为45N·m。转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。
6)6)拆卸主轴齿形带轮、中间轴齿形带轮。前者紧固螺栓规格为M12×·m；后者紧定螺栓的拧紧力矩为80N·m。
7)7)拆卸齿形带后护罩。
8)8)汽车动力转向泵及传动带，也可放在这时拆卸。
(3)发动机解体
2014级《汽车拆装实习》教学大纲
2014级《汽车拆装实习》指导书
2014级《汽车拆装实习》报告
班级：
姓名：
学号：
汽车工程学院
2015年9月
《汽车拆装实习》教学大纲
一、课程的性质和任务
课程性质：本课程为实习实训课，是学生在学习《汽车发动机构造与检修》、《汽车底盘构造与检修》、《汽车电气设备与检修》理论课程的基础上，通过本实践教学环节，对汽车的发动机、整车及各部分总成的构造及工作原理有更深刻的了解和掌握，进而加深学生对理论课程内容的理解与掌握。课程为必修课。
从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来。
拆卸的方向是从罩盖位置向上，其起吊的专用吊具代号为VAG1202。应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、相对独立即对其它部位干涉少的附件。
1)拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。
27)起吊发动机稍许，使发动机脱离发动机支座，再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺栓。
28)拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机体，并将发动机逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分仔细，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏有关结构件。
29)用VW540托架，将发动机固定在装配架(可旋转架)上。
1、变速箱壳体的拆卸
（1）拆卸变速器，将其固定在支架上。
（2）将变速器的油全部放光。
（3）拆下变速器的后盖，轴承支座。
（4）拆下离合器分离叉轴。
（5）旋下加油螺塞。拆下差速器。
（6）拆下输入轴的密封圈，密封圈一经拆卸，就应更换。
（7）小心取下输入轴的挡油圈
（8）取下输入轴的滚针轴承
（9）取下输出轴前轴承外圈
(4)1)拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。
(5)2)拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。
(6)3)拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。
(7)4)拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。
(8)拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后的发动机中液压挺杆改用氟化处理)。拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅气缸盖螺栓拧紧说明)。
（4）安装顺序按照与拆解顺序相反的步骤进行装配。
（5)发动机重要螺栓的拧紧力矩(N·m)
1)发动机与变速器的紧固螺栓M12--55
2)气门室盖至气缸盖的紧固螺栓--10
3)火花塞至气缸盖--20
4)缸体上发动机前支架紧固螺栓--25
5)发动机与变速器盖板连接螺栓--10
6)变速器支架上的前排气管紧固螺栓--25
2)拆下。
3)从蓄电池上拆下接地线。
4)将暖风开关拨到"暖气"位置。
5)打开散热气盖。
6)冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。我们从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冻冷却液，并用容器收集好，以备今后使用。
7)从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好夹箍。
发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。
安装前还应注意以下几点：
1)检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。
2)在分离轴承和驱动传动花键上应涂一薄层，但分离轴承的导套上不涂。
3)更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。
4)将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。
5)调整自由行程，使之保持在大约15mm距离左右。
（二）发动机拆装
1、发动机解体
拆装操作规范，注意事项；工具的正确选用和使用；拆装前对发动机总体结构的熟悉；拆卸的顺序及具体要求；零件的正确放置；发动机内部结构的熟悉；部件的分解、装配；熟悉润滑油路、循环冷却系统。
重点：发动机内部结构的熟悉；正确地拆卸；数据，标记；操作规范。
7)排气管弯头处排气管连接螺栓--30
8)发动机支座与发动机脚紧固螺栓--35
9)起动电动机紧固螺栓--20
10)散热器下支座紧固螺栓--10
11)油底壳放油螺塞--30
12)凸缘至气缸体的紧固螺栓--20
13)油压开关至气缸盖--25
14)水泵至气缸体的紧固螺栓--20
15)散热风扇热敏开关--25
6
5
技能答辩考核
6
总 计
60
三、实习教学内容
（一）汽车整车拆装
1、内容：吊发动机、变速器，拆装驱动桥、转向机、后桥及减振器等，熟练使用各种工具。
重点：掌握拆装步骤，熟悉操作规范。
要求：各总成不解体，整车装配好后能发动，正常工作。
2、拆装工艺：
一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车，行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。
16)支架至发动机的紧固螺栓--45
17)缸体支架至--20
18)气缸螺栓的拧紧力矩：
第1次40N·m；
第2次是60N·m；
第3次是75N·m；
第4次用扳手连续拧1/4圈(90°)。
19)连杆螺栓先后用过M9×1及M8×1两种规格，前者拧紧力矩为45N·m；后者拧紧力矩为30N·m。
20)飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓--75
要求：严格按照操作规范进行。
2、发动机装配
零部件的清洗、测量、检验；装配前的准备工作；装配的顺序及具体要求；关键零部件的装配顺序、数据、标记；气门间隙调整。
重点：正确的装配操作；零件的测量；气门间隙调整。
要求：严格按照操作规范进行。
3、拆装工艺：
只有在发动机需要大修的时候，或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机解体。
（8）挂上一档，锁住输入轴，取下输出轴的五档齿轮紧固螺母
拆下五档齿轮
（9）分开导向锁（不用取下），拆下轴承支座。
（10）取下三档和四档拨叉的锁销和拨叉轴。
（l1）拆下倒档自锁装置及倒档拨叉轴。
（12）拆下输入轴和输出轴，输出轴的外后轴承也在这次操作中取下。
（13）取出倒档Байду номын сангаас和齿轮、倒档传动臂。
（14）取下输出轴后轴承的止动环。
21)曲轴主轴承盖紧固螺栓--65
（三）汽车底盘各总成拆装
手动变速器、自动变速器、驱动桥、转向器的结构和拆装方法、操作规范。
重点：各总成拆装顺序，间隙的调整。
要求：严格按照操作规范进行。
拆装工艺：
1-变速器壳体 2-输入轴三档齿轮 3-倒档齿轮 4-倒档轴 5-输入轴一档齿轮 6-输入轴五档齿轮
7-输出轴二档齿轮 8-输出轴四档齿轮 9-输出轴 10-输入轴
2、变速器后盖的拆卸
（l）变速器后盖的拆卸。拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖轴承盖（一经拆卸就应更换）。锁住输入轴，
拆下输入轴的固定螺栓
拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖。如有轴承防护罩，需小心取下，并重新装在轴承上。
（1）拆下后盖内换档杆的密封圈。
（2）拆下内换档杆的衬套，
（3）取下档油圈，如有必要可用水泵钳帮助拆卸。
（15）取下拨叉轴衬套，取下互锁销。
（16）拆下输入轴中间轴承
（17）拆下输出轴后轴承外圈
（18）钻一个6mm的螺纹，用螺栓将堵塞拆下。拆下自锁弹簧和分离套筒（只要变速器的罩盖更换了，就必须计算输出轴调整垫片S3厚度）。
5、变速传动机构的拆解
变速器传动机构包括输入轴、输出轴及其上的齿轮组成。输入轴和输出轴的分解见图3-4和图3-5所示。
8)拆下热敏开关(在三通接头处)和电扇上的连接电线。
9)松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。
10)拆卸的接线，使其完全脱线。
11)拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的型轿车)。
12)从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。
(2)V形带及齿形传动带等发动机前罩零件拆卸
1)放松发电机撑紧臂的紧固螺栓，拆卸发动机水泵的V形传动带(有时在吊下发动机前已放松)。
2)拆卸主轴V形带传动轮，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。
3)3)拆卸齿形带上护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。
4)4)拆卸齿形带下护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。
（4）拆下锁环及输入轴的后轴承
4、取下变速器轴承支座
（l）拆下变速器后盖。
（2）拆下一档和二档拨叉的锁销；接着把拨叉向左转动。
（3）挂入二档，边转边拉下拨叉轴
（4）取下一档和二档的拨叉。
（5）取出锁销，取下拨叉轴和五档齿轮的套管。
（6）取下同步器和输入轴的五档齿轮，
（7）拆下五档齿轮滚针轴承内圈和固定垫圈
(1)发动机外围附件的拆卸：
、散热器及冷却风扇事先拆卸下来，进一步的分解视维修保养需要逐步展开。其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。