轿车车身本色面漆修补工艺守则
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4.2.2喷涂操作规程
对于需喷漆的外表面部位的操作方法
粗打磨（缺陷深）细打磨擦净喷漆（包括喷接口溶剂）烘干冷却抛光擦净车身
4.2.3修补喷涂
用600#砂纸将车身上的漆膜缺陷打磨掉，然后用1500-2000#砂纸均匀湿打磨，对修补处四周可根据情况进行打磨，要求打磨平整，打磨时要以缺陷点为中心沿着逆时针或顺时针方向进行打磨，不允许横向或纵向的往复打磨,打磨完成后，使用擦净布将水和打磨灰擦净后，再使用粘性擦净布擦拭一遍，然后进行喷涂。喷涂前将不需要喷涂的区域进行遮蔽，以免喷上漆雾,喷涂时选用生产时所用的同颜色金属面漆进行喷漆修补，喷涂范围要比打磨出的基底部分范围稍稍增大一些。从修补基底部分由内向外，从厚到薄缓慢地进行喷涂，喷涂时要注意颜色，可以数次缓慢地进行涂装(见修补喷涂部位示意图)。完成补漆后，摘遮蔽膜，对修补区域的边缘喷接口溶剂，并擦净多余的漆雾，然后用红外烤灯对喷漆部位进行烘干，烘干冷却后，进行抛光处理。各修补用漆施工参数详见修补漆使用说明。
注意事项
1.使用前将原漆搅拌均匀，严格按比例加入固化剂和稀料；
2.根据环境温度调整参数、稀料用量和施工粘度；
3.稀释后用120目滤网过滤；
4.油漆使用完后应马上清洗喷涂设备。
备注
修补漆施工粘度为17-20秒/涂-4/20℃，其它油漆的施工粘度参照《涂料温度粘度表》，添加了固化剂的原漆可以保存4小时至8小时，超过保存时间就不能正常使用。
2用语解释
漆后车身：漆后车身是指面漆涂装完成后的车身。
遮蔽：用适当方法和材料将不需要涂装的部位进行遮盖的过程。
3修补材料
使用部位
修补材料
本色面漆修补
PPG漆：本色漆：HP-2518X低温修补漆；固化剂HH-90PW；配套稀料：DJ-4。
PBaidu NhomakorabeaG接口水HP8010。
抛光
研磨膏3M 13084
备注：车身内外表面使用的修补材料相同
车身本色面漆修补工艺守则
共4页
第4页
6修补喷涂部位示意图（见下图）
缺陷区域
打磨区域
喷漆区域
抛光区域
编制
标准化
审核
标记
处数
更改文件号
签字
日期
标记
处数
更改文件号
签字
日期
会签
4.2.4修补用漆使用说明
材料名称
膜厚（μm）
固化剂含量
闪干时间
（分钟）
标准烘干条件
稀释率
内表面
外表面
PPG本色面漆
25-35
30-40
原漆：固化剂=3：1
3-5
80℃×30分钟
20%-30%
喷涂参数
吐漆量140ml/min--180ml/min喷漆距离200mm—300mm有效喷漆直径10cm—20cm
4工序内容及工艺要求
4.1精磨修正
4.1.1检查确认缺陷部位及状态。
车身漆膜表面
漆膜缺陷
4.1.2用2000#水砂纸对有缺陷的漆膜表面进行精打磨，打磨方法见图1。要求研磨平整，避免露出底层漆膜，打磨完成将打磨区域擦净，然后对精磨后的漆膜表面进行抛光处理。
图1
打磨时要以缺陷点为中心沿着逆时针或顺时针方向进行打磨，不允许横向或纵向的往复打磨
5.2对于车身内表面有磕碰划伤的和其它比较小的缺陷，面积小于2mm×3mm的可用点漆方法处理，但点漆干燥后，要进行打磨抛光处理，不应有修补痕迹。
5.3对于需补喷部位的最后打磨砂纸细度的要求：
内表面≥320#外表面≥600#
对于漆膜缺陷比较严重的车身，打磨时使用砂纸的细度跨度不应超过两个型号，以免修补后留下明显打磨痕迹。
砂纸
4.1.3精磨图示。
编制
标准化
审核
标记
处数
更改文件号
签字
日期
标记
处数
更改文件号
签字
日期
会签
***汽车有限公司
适用车型
轿车系列车型
编号
GSTZ-10
车身本色面漆修补工艺守则
共4页
第2页
4.2喷涂修补
4.2.1修补要求
在补漆过程中，如打磨露底漆、露铁或涂膜较薄，就需进行手工喷漆修补。如打磨露铁应先用色漆遮盖。实色面漆修补喷涂面积小于250mm×200mm的车可进行修补，250mm×200mm范围内修补处数不能多于2处，内表面在200mm×100mm范围内需补漆处数不能多于4处。对钣金凹凸缺陷需打磨、刮原子灰或红灰、然后打磨平整后方可修补。
共5页
轿车系列车型
车身本色面漆修补工艺守则
编号：GZTZ-8
编制：
审核：
标准化：
会签：
批准：
***汽车有限公司
2015年9月
***汽车有限公司
适用车型
轿车系列车型
编号
GSTZ-10
车身本色面漆修补工艺守则
共4页
第1页
1范围
本工艺守则规定了涂装车间漆后车身及装配后的成品车本色面漆修补的工艺要求。
本工艺守则适用于***汽车有限公司轿车系列汽车的车身本色面漆修补工艺要求。
4.3.3将漆膜表面上附着的抛光膏擦净，观察抛光部位与其它邻接部位是否有明显光泽差，如果有则重新进行抛光处理，直到修补部位漆膜与其它部位漆膜光泽无明显差别为止。
4.4修补后漆膜检查
修补部位漆膜状态与车身漆膜其它部位要趋近一致，无明显可见色差、光泽差，并符合漆膜外观质量标准。
5修补注意事项
5.1对于比较严重的流痕、大的异物，在打磨之前可用单面刀片轻轻刮掉。
5.4车身前仓需要补漆的，则需要将前仓盖板撑起，避免撑具造成前仓盖外表面有凸起。
5.5对于无法进行点修补而需要返线重喷的车身，操作者必须将车身上的抛光膏、接口溶剂等修补残留物清理干净。
编制
标准化
审核
标记
处数
更改文件号
签字
日期
标记
处数
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签字
日期
会签
***汽车有限公司
适用车型
轿车系列车型
编号
GSTZ-10
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***汽车有限公司
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GSTZ-10
车身本色面漆修补工艺守则
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4.3抛光
4.3.1检查抛光机上的羊毛球是否洁净，如羊毛球表面有其它杂物应及时清洗或更换。
4.3.2将抛光膏薄薄地涂在打磨修正、修补处,用抛光轮在涂有抛光膏的漆膜上进行抛光处理，抛光面积应大于修正或修补面积，抛光方向要从补漆中心向接口边沿抛光，使修补部位漆膜与原漆膜之间无明显光泽差，无明显可见修补接口痕迹。
对于需喷漆的外表面部位的操作方法
粗打磨（缺陷深）细打磨擦净喷漆（包括喷接口溶剂）烘干冷却抛光擦净车身
4.2.3修补喷涂
用600#砂纸将车身上的漆膜缺陷打磨掉，然后用1500-2000#砂纸均匀湿打磨，对修补处四周可根据情况进行打磨，要求打磨平整，打磨时要以缺陷点为中心沿着逆时针或顺时针方向进行打磨，不允许横向或纵向的往复打磨,打磨完成后，使用擦净布将水和打磨灰擦净后，再使用粘性擦净布擦拭一遍，然后进行喷涂。喷涂前将不需要喷涂的区域进行遮蔽，以免喷上漆雾,喷涂时选用生产时所用的同颜色金属面漆进行喷漆修补，喷涂范围要比打磨出的基底部分范围稍稍增大一些。从修补基底部分由内向外，从厚到薄缓慢地进行喷涂，喷涂时要注意颜色，可以数次缓慢地进行涂装(见修补喷涂部位示意图)。完成补漆后，摘遮蔽膜，对修补区域的边缘喷接口溶剂，并擦净多余的漆雾，然后用红外烤灯对喷漆部位进行烘干，烘干冷却后，进行抛光处理。各修补用漆施工参数详见修补漆使用说明。
注意事项
1.使用前将原漆搅拌均匀，严格按比例加入固化剂和稀料；
2.根据环境温度调整参数、稀料用量和施工粘度；
3.稀释后用120目滤网过滤；
4.油漆使用完后应马上清洗喷涂设备。
备注
修补漆施工粘度为17-20秒/涂-4/20℃，其它油漆的施工粘度参照《涂料温度粘度表》，添加了固化剂的原漆可以保存4小时至8小时，超过保存时间就不能正常使用。
2用语解释
漆后车身：漆后车身是指面漆涂装完成后的车身。
遮蔽：用适当方法和材料将不需要涂装的部位进行遮盖的过程。
3修补材料
使用部位
修补材料
本色面漆修补
PPG漆：本色漆：HP-2518X低温修补漆；固化剂HH-90PW；配套稀料：DJ-4。
PBaidu NhomakorabeaG接口水HP8010。
抛光
研磨膏3M 13084
备注：车身内外表面使用的修补材料相同
车身本色面漆修补工艺守则
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6修补喷涂部位示意图（见下图）
缺陷区域
打磨区域
喷漆区域
抛光区域
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4.2.4修补用漆使用说明
材料名称
膜厚（μm）
固化剂含量
闪干时间
（分钟）
标准烘干条件
稀释率
内表面
外表面
PPG本色面漆
25-35
30-40
原漆：固化剂=3：1
3-5
80℃×30分钟
20%-30%
喷涂参数
吐漆量140ml/min--180ml/min喷漆距离200mm—300mm有效喷漆直径10cm—20cm
4工序内容及工艺要求
4.1精磨修正
4.1.1检查确认缺陷部位及状态。
车身漆膜表面
漆膜缺陷
4.1.2用2000#水砂纸对有缺陷的漆膜表面进行精打磨，打磨方法见图1。要求研磨平整，避免露出底层漆膜，打磨完成将打磨区域擦净，然后对精磨后的漆膜表面进行抛光处理。
图1
打磨时要以缺陷点为中心沿着逆时针或顺时针方向进行打磨，不允许横向或纵向的往复打磨
5.2对于车身内表面有磕碰划伤的和其它比较小的缺陷，面积小于2mm×3mm的可用点漆方法处理，但点漆干燥后，要进行打磨抛光处理，不应有修补痕迹。
5.3对于需补喷部位的最后打磨砂纸细度的要求：
内表面≥320#外表面≥600#
对于漆膜缺陷比较严重的车身，打磨时使用砂纸的细度跨度不应超过两个型号，以免修补后留下明显打磨痕迹。
砂纸
4.1.3精磨图示。
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4.2喷涂修补
4.2.1修补要求
在补漆过程中，如打磨露底漆、露铁或涂膜较薄，就需进行手工喷漆修补。如打磨露铁应先用色漆遮盖。实色面漆修补喷涂面积小于250mm×200mm的车可进行修补，250mm×200mm范围内修补处数不能多于2处，内表面在200mm×100mm范围内需补漆处数不能多于4处。对钣金凹凸缺陷需打磨、刮原子灰或红灰、然后打磨平整后方可修补。
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1范围
本工艺守则规定了涂装车间漆后车身及装配后的成品车本色面漆修补的工艺要求。
本工艺守则适用于***汽车有限公司轿车系列汽车的车身本色面漆修补工艺要求。
4.3.3将漆膜表面上附着的抛光膏擦净，观察抛光部位与其它邻接部位是否有明显光泽差，如果有则重新进行抛光处理，直到修补部位漆膜与其它部位漆膜光泽无明显差别为止。
4.4修补后漆膜检查
修补部位漆膜状态与车身漆膜其它部位要趋近一致，无明显可见色差、光泽差，并符合漆膜外观质量标准。
5修补注意事项
5.1对于比较严重的流痕、大的异物，在打磨之前可用单面刀片轻轻刮掉。
5.4车身前仓需要补漆的，则需要将前仓盖板撑起，避免撑具造成前仓盖外表面有凸起。
5.5对于无法进行点修补而需要返线重喷的车身，操作者必须将车身上的抛光膏、接口溶剂等修补残留物清理干净。
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4.3抛光
4.3.1检查抛光机上的羊毛球是否洁净，如羊毛球表面有其它杂物应及时清洗或更换。
4.3.2将抛光膏薄薄地涂在打磨修正、修补处,用抛光轮在涂有抛光膏的漆膜上进行抛光处理，抛光面积应大于修正或修补面积，抛光方向要从补漆中心向接口边沿抛光，使修补部位漆膜与原漆膜之间无明显光泽差，无明显可见修补接口痕迹。