汽车运用与维修专业课程体系建设总结报告

合集下载

汽车运用与维修专业建设工作总结（五篇模版）

汽车运用与维修专业建设工作总结（五篇模版）第一篇：汽车运用与维修专业建设工作总结汽车运用与维修示范专业建设工作总结广西桂东机电工程学校学校始终坚持“以服务为宗旨，就业为导向”的办学方向，在“内强管理，外塑形象，融入社会，服务经济”取得阶段性丰硕成果的基础上，提出了“推进课程改革，强化技能训练”的新要求。

学校办学效益越来越明显，赢得了社会广泛赞誉。

学校的异地重建和即将面临的搬迁，又给我们学校带来了新的生机、新的希望。

汽车运用与维修专业是我校开办最早的专业，学校十分重视该专业建设。

近几年来，紧贴市场对人才的需求，围绕培养目标的实现，从教学设施建设、师资队伍建设、教材建设、教学管理和改革方面制订了专业建设规划和年度实施计划。

特别是2007年获评为自治区级示范专业以来，学校一方面调整原有实施性教学计划，另一方面，进一步加大了该专业的建设，投入数百万元，添置有关设备，以确保专业教学实训所需。

并能根据社会调研和毕业生生信息及时调整教学要求、课程设置，使本专业始终适应社会发展的需要。

一、硬件建设已具规模，实训实习条件改善显著从2007年开始，我校开始筹划建设汽车运用与维修专业实训基地，特别是自治区教育厅颁布的《广西中等职业教育实训基地建设指导标准（试行）》出台以后，我校进一步加大了实训基地建设的力度，投入更多资金，在硬件建设方面已投入了大量的经费，采购和添置了必需的有一定超前性的设备。

到目前为止已累计投入150万元以上，建成了多个专业实训室，如：汽车发动机构造与维修实训室、汽车电气设备构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室、整车维修实训车间、摩托车构造与维修实训室、汽车维修工具房等。

各专业实训室设备先进，配置合理，工位充足，能满足汽车运用与维修专业及学校相关专业学生实验实训需要，各类实验实训的开出率达100%。

除能充分满足校内学生的技能教学、技能训练的需要外，学校还积极承担周边县市农村劳动力转移培训、城镇下岗失业人员培训的任务，以及接收周边其它兄弟学校同类专业学生技能训练及专业教师技能提升培训，如2009年为地方培训农民工汽车摩托车驾驶员、汽车摩托车维修人员达400多人次，为促进地方经济发展作出了较大的贡献。

汽车运用与维修专业课程体系论证报告

汽车运用与维修专业课程体系论证报告
临沭县职业中专汽车运用与维修专业人才培养方案中课程体系的设计注重学生综合能力的培养，尤其是学生职业能力的培养，加强对学生专业技能的培养，贴近社会对汽车运用与维修专业人才的培养要求，课程、学时设置合理，符合中职教育教学规律。

打破原有的三段式学科课程体系，建立了公共基础课、专业基础课、专业核心课、技能方向课与任意选修课、素质拓展课的“4+2”课程体系。

通过学习使学生了解汽车基本理论基础，汽车检测与故障排除的技能，使学生具有从事汽车修理的操作能力。

立足职业岗位探讨设置了专业课程体系。

在专业调研的基础上，建立了汽车机电维修方向、汽车电气维修方向、汽车性能检测方向相对独立又相互支撑的职业岗位课程群，使得专业课程体系中全部课程一目了然，在完成共同公共基础课程和专业基础课程的基础上，根据各个专业方向的要求，再开设相应的专业课程，以经济和社会发展对中等职业学校汽车运用与维修专业人才培养的要求，以就业为导向，以职业能力为核心，建立了一个科学、完善、具有工作过程导向的中职特色的课程体系。

突出实用性、实践性、先进性和综合性的原则。

使毕业生既具备专业必须的机械、电工电子等技术应用能力，汽车构造原理和维修诊断知识与技能，又具有继续学习和终身学习的基础、获取信息和技术交流、创新的方法能力和协调人际关系以及团队合作的社会能力。

临沭县职业中专汽车运用与维修专业论证小组
汽车运用与维修专业建设指导委员会。

汽车运用与维修专业建设预警及评估报告

汽车运用与维修专业建设预警及评估报告专业建设过程中，人才培养模式、专业建设方案、课程体系构建是否符合人才培养要求，直接影响到专业的发展与竞争力。

为了确保专业建设的科学、合理，培养的人才符合社会所需人才规格，学校在专业建设过程中，建立了《专业建设预警、评价及动态调整实施办法》，汽车专业部制定了《汽车专业建设诊断与调整机制》。

现就建设周期内，汽车专业在预警机制下的建设评估情况总结如下：一、招生规模自建设以来，每年招生规模符合预期，未出现严重滑坡情况。

2021年由于黄埔区拆迁改造，造成学校宿位紧缺，在此基础上，学校整体招生规模受到一定影响，汽车专业也受到了一定的影响，但仍然满足在校生达将近600人的规模。

处于良性发展阶段。

二、升学就业情况近两年来，汽车专业的升学和就业都处于良性发展通道。

特别是升学，升学人数逐年上升。

2020年有3位同学考上公办本科广东技术师范大学车辆工程专业，2021年有4位同学考上公办本科，2022年有4位同学考上公办本科，2023年有7位同学考上公办本科和4位同学考上民办本科，每年考上大专的同学达40%以上。

初次就业的学生，就业率达99%，专业对口率达80%以上。

三、专业建设进展情况1.人才培养模式根据黄埔区区域特点和个性化需求所呈现出的人才培养多类型特点，构建“分类分层、中本贯通”人才培养模式。

为不同需求的学生制定与之相对应的培养目标、实施方案以及评价标准。

通过校企合作，与企业以现代学徒制的方式，从入学开始就实施校企双主体联合培养的订单班。

为升学需求的学生定制“3+证书”的人才培养方案，实现升本圆梦。

2.教学质量建立健全教学检查、教学督导等制度，对教学质量实施过程监控。

通过教学督导、第三方评价、评教评学、毕业生跟踪服务等一系列专业教学质量检测机制和评价模式，保证专业教学质量。

每年的技能竞赛成绩都在提升。

3.课程体系及专业调整定期召开专指委会议、企业专业研讨会、在校生和毕业生跟踪调整等专题会议，定期开展专业调研。

汽车运用与维修专业建设总结报告-邯郸市职教中心

“国家示范性中等职业学校建设计划”汽车运用与维修专业建设总结报告2013年6月目录一、项目建设基本情况二、建设目标完成情况三、重点专业建设成效（一）改革人才培养模式，制定“理实一体、以岗为纲、工学结合”的人才培养方案1、构建“理实一体、以岗为纲、工学结合”的人才培养模式2、构建“学习领域”课程体系3、编制学生实习经历手册（二）、改革教学方式，实施行动导向教学模式1、创新教学方式，深入开展行动导向教学2、创新实训基地建设，构建模拟汽车维修中心3、创新选拔机制，组建优秀学生成立冠名班4、强化对口升学工作，为高职院校输送优秀人才（三）、加强师资队伍建设，注重提高教师的综合素质。

1、注重新课标培训，更新教学理念2、深入企业锻炼，了解职业工作任务3、实施项目教学，组织教学教法培训4、成立专家工作室，聘用能工巧匠（四）、深化校企合作，拓宽校企合作方式1、共建校外实训基地，实施企业见习制度2、实施“订单培养”合作3、签署用工协议，实施顶岗实习制度四、对区域经济社会发展的贡献度及示范辐射成效1、强化与兄弟院校的交流合作，促进区域职业教育的协调发展2、合理利用实训基地，实施社会服务和职业技能鉴定3、重视校企互动，促进区域经济经济发展2011年初，我校被教育部定为第一批中等职业学校示范校，我部汽车运用与维修专业被学校定为重点建设专业。

在学校的全力支持和具体指导下，我部根据教育部、财政部批复的项目建设方案和任务书，认真开展国家示范性中等职业学校建设工作，已经圆满地完成了预定的各项建设任务，并取得了较为突出的建设成果，在邯郸地区同类学校中起到了积极的示范作用。

现根据《验收工作通知》的相关要求，对我部建设项目的完成情况和成效进行全面总结。

一、项目建设基本情况我校汽车运用与维修专业创办于1985年，是国家级“高技能紧缺人才培训基地”国家汽车运用与维修专业示范性实训基地、教育部指定丰田“TEAM21项目”实验学校、上海通用汽车“AYEC”项目培训学校、河北省中等职业学校学生汽车运用与维修技能大赛定点单位。

汽车运用与维修专业建设调研活动总结

汽车运用与维修专业建设调研一组调研活动总结为切实做好“国家中等职业教育改革发展示范校建设项目”建设工作，加强人才培养模式和课程体系建设工作提供依据，凉州区职业中专学校汽修专业调研组利用5 天时间到相关企业进行调研。

汽车维修专业建设调研一组于2012年7月9日至2012年7月16日对武威市区的6 家汽车维修企业、品牌4S 店进行的调研活动。

通过深入企业，与企业管理人员座谈、现场考察、问卷调查的方式进行调查研究。

此次调研中自己感觉收获很大，对企业的用人需求状况，校企合作的前景和制约目前校企合作的因素有了更深刻的了解。

2012 年7 月9 日，我们汽车运用与维修调研组先武威市恒通汽车维修服务有限公司，该公司位于武威市凉州区二环南路2 号，公司集汽车销售、维修服务于一体，与相关负责人座谈，发放问卷调查，该公司的负责人接受了我们的采访和调查问卷的填写。

7月10日对武威市吉瑞小汽车修理有限责任公司进行了调研。

武威市吉瑞小汽车修理有限责任公司是一家集汽车销售、服务、维修于一体的综合性企业。

公司位于武威市凉州区南关西路34 号，我们对此进行了调研。

在吉瑞小汽车修理有限责任公司，公司人力资源部经理热情地接待了我们，人力资源部经理代表企业介绍了该公司在接收实习方面的需求，实习生培养模式和实习时间，以及实习待遇。

调研组通过发放问卷调查和座谈，双方基本了解了各自在培养方式和时间、待遇、所需岗位等信息。

11 日上午对武威市震泰工贸有限责任公司，目前该企业为10个品牌的汽车提供销售、维修、综合服务，企业目前对人才需求较大。

据该公司负责人介绍，目前企业接受实习生的主要需求是顶岗实习，企业愿意对学生进行培训，校企双方就学生顶岗实习方面达成了初步合作意向12 日下午对武威市凉州区鑫港汽车修理厂，该公司位于武威市南关中路45 号，公司主要经营汽车维修服务，与相关负责人座谈，发放问卷调查，该公司的负责人接受了我们的采访和调查问卷的填写。

汽车运用与维修专业建设项目总结报告

汽车运用与维修专业重点支持建设项目总结报告经申报，2019年7月我校汽车运用与维修专业被批准为学校重点支持建设专业，建设期为两年。

两年来，我们紧紧围绕建设方案和任务书的预定建设目标，开展建设工作，现将两年的建设情况总结如下：一、项目建设基本情况（一）建设总体情况为推进我校汽车专业快速发展，准确把握汽车后服务市场的实际情况，规划汽车专业发展，提高人才培养的质量，加强专业建设和课程改革，为实训基地建设和人才培养方案制定提供依据，我校汽车系组织相关人员，开展了汽车专业群（链）人才需求调研。

调研的方式主要有实地走访企业、电话咨询相关企业、参加省、市汽车维修行业招聘会，访谈已毕业老生、咨询行业管理部门、查询相关资料和召开校企合作座谈会等。

从调研结果看，随着汽车工业的发展，尤其是汽车大量进入家庭，近几年来，全国每年汽车产销均在2000多万辆以上，并且这种增长势头还在继续，这就为汽车后服务市场的发展提供了广阔的前景，从业人员需求量巨大。

此外，还有大量维修人员需要知识更新。

根据汽车行业主管部门统计数据来看，到2019年底，民用汽车拥有量为21.02万辆，而大通州地区一类维修企业43家，企业员工1935人，年产值68800万元；二类维修企业120多家，企业员工3983人，年产值73250万元；三类维修企业近300家，企业员工1549人，年产值14220.1万元。

汽车后服务市场从业人员中取得高级工及以上技能证书者仅有153人，中级工687人，其余均为初级工或以下，大部分从业人员没有受过正规培训和系统学习，整体素质较低。

从汽车后服务市场的人员需求来看，人员数量和结构远远不能满足通州汽车后服务市场的需要，从业人员缺口大，毕业生就业形势好。

为办好汽车专业，主动适应地方汽车后服务市场发展的需求，服务地方区域经济发展，按照培养高素质技能型人才的要求。

主动对接经济社会发展需求。

围绕经济社会发展和职业岗位能力要求，确定专业培养目标、课程设置和教学内容，推进专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接。

汽车运用与维修专业建设总结报告

汽车运用与维修专业建设总结报告一、项目建设基本情况自2019年3月，我校汽车运用与维修专业申报广东省第二批“双精准”示范专业建设项目以来，在省教厅和广州市教育局、黄埔区教育局的大力支持下，我校汽车运用与维修专业，根据双精准专业建设要求，结合学校专业实际情况，不断优化建设方案，逐步落实各项建设任务，专业建设按预期建设目标有序推进建设，取得了预期的建设成果。

（一）建设任务完成情况项目建设以来，根据任务建设要求，不断推进和落实建设内容，力求做到目标定位“准”，办学条件“好”，校企合作“深”，诊断改进“实”，人才培养“优”的建设目标。

经过四年的建设期，所有建设任务完成度达97.8%。

（二）建设成效1．加强校企合作，把握专业发展方向，实现精准育人。

通过“双精准”专业建设，促进了制度建设以及校企深度融合，及时把握了专业的发展方向和育人标准，通过对原有专业的升级改造，增加了新能源汽车方向人才培养，更新了人才培养方向和现有的课程体系，丰富了教育教学课程资源和实训基地建设，不断完善“数字化”资源库建设，建成了覆盖专业核心课程、主干课程合计11门的专业教学资源库。

优质的数字化资源，实现校内开放、校外共享，提升了专业教育教学水平。

2.“双师”师资培养效果明显，社会服务能力强。

校企共同培养，教师教学水平和社会服务能力不断提高。

1人完成了市职教名家培养，培养期满评价优秀，3人成为市级骨干教师，3人成为区级骨干教师，15人次被评为“中德”企业培训师，3人成为高校研究生实践导师，专业师资得到社会、行业、企业的高度认可。

3.育人效果显著，社会认可度高。

坚持“升学与就业并重”，育人效果显著。

2020、2021、2022、2023连续四年的“3+证书”直升本科高考中，专业入读公办本科的录取率分别达27.3％、10%、10%、17.5%。

远高于广州市其他学校同类专业。

订单班国际证书认证率达87.5%，知名品牌汽车企业就业率达90.1%。

汽车运用与维修专业课程教学模式及教法改革总结

汽车运用与维修专业课程改革及教学模式方法改革总结为贯彻落实全国职业教育工作会议，坚持以服务为宗旨、以就业为导向、以学生为中心、以能力为本位的办学指导思想，河南省人民政府作出关于全面实施职业教育攻坚的决定，省教育厅明确提出课程改革的方向为：在对大类专业相应行业进行分析的基础上，运用工作分析和教学分析的方法，遵循技术型、技能型人才职业能力形成的规律，着眼于学习者知识、技能和情感态度的培养以及专业能力、方法能力、社会能力的形成，按照职业实践的逻辑顺序，建立适应职业岗位所需要的学习领域和以项目课程为主体的模块化课程群，构建以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化专业课程体系。

(一)对行业重新进行调研论证通过问卷调查、企业走访、文献调查和网上调查等方法，对南阳市及周边地区的汽车市场与后市场情况进行调研，了解汽车制造企业、汽车维修企业和汽车商贸企业领域的现状和发展趋势，对现代企业的设备情况、技术力量、产品类型和质量、人才构成情况进行了调研，并围绕在岗职校生的爱岗敬业、学习精神、知识应用能力、专业基础知识、专业发展趋势、动手能力、职校生在企业成才的主要影响因素等方面与企业的人事负责人、企业老总进行了深入交流，并诚恳听取了企业界对职业教育教学的评价和建议，为汽车专业专门化方向的课改工作提供可靠的依据。

1．调研结果。

通过调研我们发现：(1)汽车市场专业人才的需求数量仍呈上升趋势。

随着近年来我国汽车市场正朝气蓬勃的发展，汽车保有量在不断增长而且势头迅猛，如2008年末河南省汽车保有量约198．4万辆，而且每年以超过10％的速度增长，若一辆车一年的基本保养费是1000元，仅此项广西的市场一年就近20亿元。

由于汽车整车销售的利润并不高，而售后服务可以带来长期收益，现在各汽车品牌4s 店正把售后维修作为核心业务，仅在河南的4S店，就有近2万名从业人员。

按国际算法，每新增30辆汽车至少需要增加1名汽车服务从业人员计算，预计河南2009年全年新增汽车近4O万辆，新增汽车服务岗位13000左右，估算河南一年需要13000名汽车服务人才，现有从业人员的文化技术素质亟待提高。

课程体系动态调整总结报告

课程体系动态调整总结报告随着技术的发展和产业的转型升级，与之相对应的专业人才规格也发生了相应的变化。

职业学校作为专业人才培养的基地，其相对应的人才培养课程无言也应发生相应的变化，因此，要是培养的人才符合社会需求，其专业课程体系动态调整是必须的。

我校汽车运用与维修专业在专业设过程中，紧跟行业、企业的发展，根据发展需求，对课程体系进行适当调整，使课程体系更加科学，更贴合人才培养的实际。

一、课程体系的调整1.构建“升学与就业并重”的课程体系。

构建从以“就业为导向”转变为“升学就业并重”的课程体系。

按教育部要求，确定中职为职业教育的基础地位，开足文化基础课，严格按教育部公共基础课的课程标准要求实施教学；组织开发修订大类专业课程，建立适应职业岗位群所需要的学习领域课程，构建以能力为本位、以职业实践为主线、以学习领域课程为主体的专业课程体系。

2.紧跟行业、产业以及区域经济的发展，构建有突出地方特色的专业课程。

跟行业、产业以及区域经济的发展，适时调整专业课程设置，特别是在汽车新能源、人工智能技术的发展领域，及时引入新能源汽车结构与检修、智能网联汽车概论、智能小车的制作等课程进行教学，淘汰和弱化一些技术过时的课程和内容。

3.依据岗位职业能力要求，调整课程内容，对接职业岗位。

更新汽车发动机构造与拆装、汽车底盘构造与拆装、汽车发动机机械维修、汽车底盘检修、汽车车身电气设备检修、汽车发动机电器与控制系统检修、汽车空调系统检修、汽车维护等8项课程内容，并根据最新的课程能力对接表对课程课时做了适当的变更与调整，根据学校实际情况，重新制定了新的教学进度安排。

见2021级人才培养方案。

4.专业课程资源库建设的动态更新。

新编制课程标准和课程方案后，专业部根据实际需要对课程资源库进行了更新，并及时将更新后的课程资源上传到学校网站课程资源平台线上平台形成资源共享。

二、取得的成效1.新的课程体系更利于人才培养。

汽车运用与维修专业通过对企业深入调研，从课程目标、课程结构、课程设置、课程内容、课程实施、课程评价等几个方面推进改革。

汽车运用与维修技术专业书证融通课程体系的构建

AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育汽车运用与维修技术专业书证融通课程体系的构建冯顺利1　姜凌丽1　石彦辉21.河南交通职业技术学院汽车学院　河南省郑州市　4500052.十三师职业技术学校汽修部　新疆哈密市　839108摘要：探索构建书证融通的课程体系，是试点院校推进1+X工作的主要内容。

结合学校两年来在推进1+X 试点工作中的具体做法，梳理在职业技能等级证书培训和考核过程中遇到的问题，总结在课程融通方面的工作经验，通过深入分析汽车运用与维修职业技能等级标准，对试点院校在专业课程体系构建中遇到的证书内容优选、证书与课程对接以及课程组织安排等主要问题的提出了解决方法。

关键词：1+X证书制度　汽车运用与维修技术专业　书证融通　核心课程体系　构建我校作为汽车运用与维修职业技能等级证书首批试点院，积极学习1+X相关政策文件。

从2019年下半年开始，我们积极推动1+X证书制度试点工作，截至目前已完成了5个证书的培训和考核工作。

同时，我们也积极推进书证融通工作，对接职业技能等级证书内容，对汽车运用与维修技术专业课程体系的构建进行了探索和实践。

1　1+X证书制度概况1+X证书制度即学历证书+若干职业技能等级证书制度，是职教20条的一项重要创新。

2019年1月，在国务院发布的《国家职业教育改革实施方案》中提出“在职业院校、应用型本科高校启动1+X证书制度试点工作。

”[1]随后国家相继发布了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》（以下简称《试点方案》）、《关于做好首批1+X证书制度试点工作的通知》等文件，明确了推进1+X证书制度试点工作的指导思想。

在2019年4月，国家公布了第一批6个职业技能等级证书。

截止目前，已相继公布了第二、第三批和第四批职业技能等级证书。

2　汽车运用与维修技术专业核心课程体系构建思路2.1　以《试点方案》为指导，推进书证融通课程体系的构建《试点方案》中提出，“1+X试点院校要根据职业技能等级标准和专业教学标准要求，将证书培训内容有机融入专业人才培养方案，优化课程设置和教学内容，统筹教学组织与实施，深化教学方式方法改革。

汽车修理专业实践教学体系建设

汽车修理专业实践教学体系建设一、明确人才培养目标2.具备较强的创新能力和团队协作精神，能够适应行业发展的需求。

3.熟悉汽车修理相关的法律法规，具备合法经营和安全生产的意识。

二、优化课程设置1.理论课程与实践课程相结合，注重培养学生的动手操作能力。

2.增加新能源汽车、智能汽车等相关课程，紧跟行业发展趋势。

3.开展跨学科的综合实训项目，提高学生的创新能力和实际解决问题的能力。

三、强化实践教学环节1.建立完善的实验室和实训基地，为学生提供充足的实践操作机会。

2.采用“教学做一体化”的教学模式，使学生在实际操作中掌握专业技能。

3.开展校企合作，为学生提供实习实训和就业的广阔平台。

四、提高教师队伍建设1.引进和培养一批具有丰富实践经验和专业技能的教师，提高教师队伍的整体素质。

2.加强教师培训，鼓励教师参加相关职业技能培训和学术交流，不断提升教育教学水平。

3.加强教师与企业工程师的交流与合作，促进教师实践能力的提升。

五、完善教学质量保障体系1.建立健全教学质量监控与评价机制，确保实践教学环节的质量。

2.定期开展实践教学检查，对实践教学设施、设备进行维护和更新。

3.加强学生反馈信息的收集与处理，不断调整和优化实践教学内容和方法。

六、建立健全学生评价体系1.注重过程评价与结果评价相结合，全面客观地评价学生的实践操作能力。

2.增加学生自主评价、同伴评价等方式，提高评价的多元性和公正性。

3.定期开展职业技能竞赛，激发学生的学习兴趣和竞争意识。

汽车修理专业实践教学体系建设是一项系统工程，需要我们从人才培养目标、课程设置、实践教学环节、教师队伍建设、教学质量保障体系等方面进行全面改革与创新。

通过不懈努力，我们相信汽车修理专业实践教学体系将不断完善，为我国汽车产业的发展输送大量高素质、高技能的汽车修理人才。

我们需要优化课程设置。

理论课程与实践课程相结合，注重培养学生的动手操作能力。

同时，我们还要增加新能源汽车、智能汽车等相关课程，紧跟行业发展趋势。

汽车运用与维修项目总结报告

目录第一部分项目建设基本情况一、项目建设总体情况（一）项目总体进展与目标完成情况（二）项目实施以来专业发展和变化情况二、建设工作机制与举措第二部分重点支持专业建设项目一、人才培养模式与课程体系改革（一）整体进展情况（二）建设效果（三）创新和示范二、教师队伍建设（一）整体进展情况（二）建设效果（三）创新和示范三、校企合作、工学结合运行机制建设（一）整体进展情况（二）建设效果（三）创新和示范第三部分建设经费投入与支出一、中央财政专项经费（一）中央财政专项经费投入情况（二）中央财政专项经费支出进度情况（三）中央财政专项经费支出是否符合《项目管理办法》的规定第四部分贡献与示范一、对区域经济社会发展的贡献二、对其他地区和学校进行示范、带动和辐射的成效第五部分建设成果一、主要成果二、典型案例第六部分存在的问题与改进措施第一部分项目建设基本情况一、项目建设总体情况（一）项目总体进展与目标完成情况海南省机电工程学校国家中等职业教育改革发展示范学校建设汽车运用与维修专业建设是学校示范校建设四个重点建设专业之一，根据建设方案和任务书，该专业共计投入建设资金400万元。

主要从人才培养模式与课程体系改革、师资队伍建设、办学体制机制创新与校企合作等三个方面进行建设，建设期为两年。

到2013年6月，项目建设基本完成。

在国家示范校建设2年期间，我们开始系统化思考长期存在和困扰我们在汽车运用维修专业人才培养方面的问题，与时俱进适时调整人才培养目标，形成提高学生综合职业能力的汽车运用维修专业人才培养方案。

该方案既具有普适性一面，又有针对汽车运用及维修专业人才培养方面存在难题的解决方案，更有一些经验和还未解决问题的思考。

（二）项目实施以来专业发展和变化情况2年来，汽车运用与维修专业以培养既掌握汽车组成、构造原理，又能解决实际故障，能够对汽车进行检测维修的应用型技能人才为目标，积极开展专业内涵建设，以提高专业人才培养质量为中心，以人才培养模式改革为重点，建立依托汽车维修企业、渗透企业要素、强化综合职业能力的专业人才培养方案，已在专业课程体系设计、专业教学标准制订、教学模式改革、师资队伍建设与管理、实践教学条件配置、社会服务等方面取得了明显的成效。

汽车运用与维修专业课程体系建设总结报告

经过两年的课程体系建设与改革，我校汽车用与维修专业形成了自己的课程体系，现就我校汽车运用与维修专业课程体系建设情况总结如下：一、确立学习领域，专业学习领域与根底学习领域相结合课程体系确立了两个在学习领域：专业学习领域与根底学习领域。

专业学习领域主要是指和汽车专业理论知识及实践技能相关的学习内容；根底学习领域主要是德育及职业素质方面的内容。

专业学习领域包含两个方面：一个是理实一体专业课程；一个是学生的实习实践；在理实一体课程里我们形成以?汽车构造与拆装?、?汽车故障诊断与维修?、?汽车维护与保养?、?汽车电控系统与维修?、?汽车电器设备与维修?、?汽车使用性能与性能检测?六门汽车专业课程为主干的专业理实一体课程体系，这样的课程体系是结合了我校实际，以汽车维修岗位需求为依据所建立的！二、完善管理制度，推进双师结构专业教学团队建设对于企业兼职教师，在校企合作的根底上，使兼职教师成为学校教师的重要组成局部，而不是简单的兼课教师，按照“专兼职教师一起教学研究、一起培养人才、一起承当教学任务〞的思路来管理兼职教师。

加强兼职教师档案管理，安排专人协调兼职教师教学工作。

通过教师资源中心和专业教研活动，开展兼职教师培训，标准各项教学活动，提高兼职教师教学水平。

三、坚持理论实践相结合，推进教学改革，推进教学改革培养学生掌握一定的专业技能是学校生存开展之本，学有所长，学为所用，真正拥有实用的技能是企业、学生及家长的迫切需求，这给课程改革提出了极具挑战性的问题。

在整个的教学方案中，我们把它分为理论性教学和实践性教学。

实践性教学在教学方案中占有较大的比重，实践性教学的效果直接影响到学生职业技能的上下。

学校在校内建立了实训基地，学生在教师的指导下进行训练，从而实现理论教学和实践教学的融合。

1、强化直观教学，提高教学效率汽车维修专业是一门实践性较强的专业，根底知识较多，难度大，专业技术要求高，尤其是面对严重缺乏专业实践知识根底的学生来说更是应该因材施教。

汽车检测与维修专业课程体系实施效果

汽车检测与维修专业课程体系实施效果一、体系建设按照职业标准重构课程体系，完成人才需求调研报告1份，修订专业人才培养方案1套，完成实施总结报告1份，完成课程标准1份。

二、“双师”团队建设1. 培养了专业带头人1名。

提高了专业带头人的教学经验和教学实践能力；其掌握先进职业教学理念；掌握行业企业最新技术动态，把握专业技术发展方向，及时为企业提供技术服务，解决生产中的实际问题；锻炼了其组织管理能力，使其能够更好带领专业教学团队开展专业建设和生产服务。

2. 培养了骨干教师4名。

增强了其动手实践能力，使其能够将行业生产中的技术知识及时转化为教育教学内容，适应职业教育的发展需求。

3. 培养了具有“双师”资格教师3人。

通过培训和顶岗等锻炼，将青年教师所学的先进理论知识和实际生产相融合，帮助青年教师尽快进入职业教育的角色，使其具备“双师”资格。

三、课程改革与资源建设1.完成汽车检测与维修技术专业基于工作过程的课程体系设计，形成方案1份。

2.与企业、行业专家共同制定课程标准，汇编《汽车检测与维修专业课程标准》。

3.完成《汽车构造》、《汽车故障诊断技术》课程考核方式改革，形成方案1份。

4.《汽车构造》院级精品视频开放课程顺利通过学院验收。

5.校企共同参与《汽车构造》、《汽车故障诊断技术》精品课程建设，制定课程建设实施方案，与企业共同开发相关实训项目。

6.完善《汽车电气》、《汽车电控技术》、《机械制图及CAD应用》等课程的资源库建设，更新课程教学内容。

7.编写《汽车故障诊断技术》项目化教材1本。

8.建设《汽车构造》、《汽车故障诊断技术》、《汽车电器设备构造与维修》3门院级精品课程，完成相关教学资源制作（录像、多媒体资料等）。

9.成功申报省级精品资源共享课程1门。

四、教学方法与手段改革1.项目化教学案例、过程考核评价细则等课程改革成果1份。

2.过程考核评价方法、授课模式等改革成果1份。

3.项目化实训指导书、过程考核评价方法等课程改革成果1份。

汽车运用与维修专业课程结构的分析报告

汽车运用与维修专业课程结构的分析报告根据湖南省中等职业教育汽车运用与维修专业教学标准开发组会议精神的统一安排，我们对长沙市的4家汽修4s店以及汽车运用与维修专业1901班学生的就业情况的进行了问卷和访谈调查，听取了他们对汽修专业人才状况需求、中职汽修专业人才的培养目标定位和中职汽修专业课程改革的建议，形成了如下中职汽车运用与维修专业课程结构的分析报告。

一、汽修从业人员现状据我们对汽车运用与维修专业1901班学生，各单位进行调查情况分析，近几年来，汽修人才的成长较快，特别是4S维修店各类人员素质较好，专业化水平较高，汽车维修设备先进，管理水平也很高，同时，从业人员也很多，但修理工的文化和专业素质素养普遍偏低。

私营汽修厂的维修人员素质偏低，普遍都是师傅带徒弟的形式学手艺。

因此，我们通过调查所采集的数据进行总结归纳并着重于分析中职汽修专业人才的培养目标定位和对中职汽修专业课程改革的建议。

二、中职汽修专业人才的培养目标定位汽车已发展成为机、电、液一体化的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。

要适应汽车维修及相关工作需要，系统的学习和训练非常必要，但因中职学校学生主要来源于初中生，中职学校应着重于培养解决经验层面的技能型人才，同时应达到以下要求：(1)掌握必备专业知识。

其中主要包括：电工电子技术；计算机控制技术；机械基础及汽车运用材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车使用性能；汽车维修检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等。

(2)具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力。

其中主要包括：汽车维修通用技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力等。

(3)具有良好的职业素质。

其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情等。

三、对汽车故障统计我们通过我们收上来的问卷调查进行统计归纳，附表。

汽车应用与维修教学工作总结(共14篇)

汽车应用与维修教学工作总结（共14篇）合肥腾飞职业技术学校开设汽车运用与维修专业可行性报告一、从经济发展前景看汽车运用与维修专业设置的必要性当前我国的经济发生了天翻地覆的变化，国家综合经济实力得到了显著上升，特别是作为汽车大省安徽，汽车行业的发展，汽车维修服务行业发展迅猛。

汽车数量呈井喷递增趋势，对汽修工程师和技师的需求量也开始增加起来。

目前我国已经根据汽车维修维护人才的紧缺状况，将汽车维修培训行业列入我国“十大紧缺人才培训工程计划”。

汽车维修行业的市场前景非常广阔，其就业市场已经打开了局面。

据统计，我市拥有各种类型的汽车达60万辆左右，拥有像江淮、奇瑞等大型汽车制造企业，专业维修厂近百家，从事汽车制造、维修、经营、驾驶人员100万人左右。

从上述数据分析，专门培养汽车运用与维修人才，为地方发展所需，具有强有力的市场。

二、从专业发展的前景看汽车运用与维修专业设置的实效性近几年，汽车行业发展迅速。

它们的发展离不开汽修人才。

据调查随着它的规模的迅速扩大，不仅需要本科生、专科生，更需要大量中专层次的技术应用性人才。

近几年不少汽修企业来我校招收中职学生从事汽车维修工作，可惜我校没有汽车维修专业毕业生。

经济社会的一大特点就是随着经济发展，人们在衣、食、住等方面解决后，越来越注重行，几乎所有行业都要求有一定数量的汽车需求量，以实现适应高效的办事效率。

在经济高速发展的中国，对汽车类专门人才的需求更是巨大。

以合肥地区来说，合肥市的经济发展方向已定为以高新、制造业为主，在今后的数十年内，对汽车专用人才的需求十分巨大，而目前这方面的人才短缺是显而易见的，培养相关人才，满足这方面的需要，应该是设置本专业的一个原因。

另外，本地区对汽车人才的需求也相当大，目前汽车已经大量进入本地区各机关、商业场所等。

对中级汽车运用与维修需求十分迫切。

开设此专业，应能一定程度上满足社会对这方面的需求。

汽车技术已经深入到社会的各个层面，成为决定地区经济发展的重要因素，而随着经济的发展，其应用的深度和广度迅速增加，毕业生的就业面将迅速扩大。