柴油发电机原理与结构-2

进气增压系统
进气增压系统 中间冷却器
废气涡轮增压器的主要性能 指标是空气压力的升高比πk，当＞1.8 时 就采用中冷器。以降低压气机出口 的空气温度，使进入汽缸的空气密度增 大。
进气中冷器
排气系统
绝热包扎 消音器 排烟管吊码
弹性吊码 密封夹板
燃油系统
作用
按照柴油机工作过程的需要，将一定数量的 柴油，在一定的时间内以一定的压力使柴油 雾化喷入汽缸，与压缩空气形成均匀的可燃 混合气而燃烧。
润滑系统
作用
将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨 擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦 零件；清洁和冷却磨擦表面；提高活塞环和汽 缸壁间的密封性能；对所有运动件起防锈作用 。 组成 滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、 滑油管路
润滑系统
润滑系统
冷却系统
作用
将承受高热机件的热量散到大气中去。
发动机的四个行程
（4）排气行程
▲活塞运动到下止点 ▲进气门关闭 ▲排气门开始打开
活塞到达下止点时，气缸内压力 下降，直至排气门打开
发动机的四个行程
（4）排气行程
▲活塞由下止点向上运动 ▲进气门关闭 ▲排气打开排气 作功结束后，气缸内的气体已成为 废气，活塞从下止点向上止点运动 ，排气门打开，进气门关闭，活塞 将废气排除气缸
组成
油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、喷油器
燃油系统
喷油器 滤清器 油箱
高压油泵 手摇泵 油水分离器
燃油系统
调速器的功用与类型： 功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这 就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或 减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要 柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机 都装有调速器。 类型：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动 式、液压式。常见的是离心式。
组成 汽缸盖、汽缸体、曲轴箱
机体
5缸盖
喷油器 汽缸盖
气门 气门弹簧
汽缸体
气缸套
冷却水道
水封
连杆轴承
活塞连杆机构
作用
活塞连杆机构是将活塞承受的气体 压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的往 复直线运动变为曲轴的旋转运动输出机 械能。
组成
活塞组件、连杆组、曲轴飞轮组
曲轴
连杆
活塞
进、排气系统
作用
通过配气机构实现进气和排气过程 ，使新鲜空气及时充入气缸并及时从气 缸中排出废气。
组成
气门组件、气门传动组件
配气机构
凸轮轴
气门摇臂 正时齿轮
气门顶杆
中间齿轮 气门导管
曲轴齿轮
进气增压系统
• 废气涡论增压是利用柴油机排出的 废气能量来驱动增压器，将空气压缩后 再输送入气缸。 • 增压的目的是增加进入气缸的空气 量，在柴油机容积不变的情况下增加气 缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多 的柴油以提高其输出功率，这是最经济 最有效的方法。
发动机的四个行程
（1）进气行程
▲活塞由上止点向下运动 ▲进气门打开进气 ▲排气门关闭
发动机的四个行程
（1）进气行程
▲活塞由上止点向下运动 ▲进气门打开 ▲排气门关闭
发动机的四个行程
（1）进气行程
▲活塞运动到下止点进气完了 ▲排气门关闭 ▲进气门关闭
发动机的四个行程
（2）压缩行程
▲活塞由下止点向上运动 ▲进气门关闭 ▲排气门关闭
发动机的四个行程
（4）排气行程
▲活塞向上运动 ▲进气门提前打开进气 ▲排气门打开排气
发动机的四个行程
（4）排பைடு நூலகம்行程
▲活塞运动到上止点 ▲排气门关闭 ▲进气门打开
到达上止点时，排气冲程结束
发动机完成一个工作循环！
机体
作用 发动机的骨架，是发动机各系统、机构 工作和装配的基础，承受发动机的各种 负荷。
组成
水泵、散热器（水箱）、风扇、分水 管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。
冷却系统示意图
冷却水中冷管路图
水箱冷却管路
膨胀水箱
散热器
机油冷却器
水泵
操纵系统
作用
起动马达起动同时，电磁阀将调速器油 门拉到适当位置，向气缸供油燃烧，使气 缸着火转动。
组成
电子调速机构或机械调速、启动马达、 油门索制。
控制操纵系统
操纵系统
启动马达
电磁铁
直流电动机
电池线
充电系统
• 电启动的发动机一般都有充电设备，以 供蓄电池放电后能及时补充充电。 • 充电设备：充电机 调节器
此时上下气门关闭，气缸内空气 受压缩温度、压力提高，为燃烧 提供条件
发动机的四个行程
（2）压缩行程
▲活塞由下止点向上运动 ▲进气门关闭 ▲排气门关闭
发动机的四个行程
（2）压缩行程
▲进气门关闭 ▲排气门关闭 ▲活塞运动到上止点 ▲喷油器开始喷油（约30°提前） 在压缩冲程结束前，喷油器将燃油 喷入气缸，与空混合形成可燃气体
柴油发动机
柴油机是内燃机的一种，将柴油 喷射到汽缸内与空气混合，燃烧得到热能 转变为机械能的热力发动机，即依靠燃料 燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动， 通过曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出 机械功。
总体结构
柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构组成：
燃油系统 进排气系统 活塞连杆机构 润滑系统 冷却系统 配气机构
发动机的四个行程
（3）爆发行程
▲混合气燃烧膨胀 ▲活塞被推动向下运动 ▲排气门关闭 ▲进气门关闭 在压缩冲程结束前，喷油器将燃油 喷入气缸，与空气混合形成可燃气 体并自燃，产生高温、高压推动活 塞向下止点运动并带动曲轴旋转而 作功
发动机的四个行程
（3）爆发行程
▲混合气燃烧膨胀 ▲活塞被推动向下运动 ▲排气门关闭 ▲进气门关闭
由于汽缸数、汽缸排列和冷却方式等不同，因此各 种机型结构上略有差异。
发动机的四个行程
进气行程 爆炸行程 压缩行程 排气行程
发动机的四个行程
进气行程 压缩行程 爆发行程 排气行程
发动机的四个行程
（1）进气行程
▲活塞由上止点开始向下运动 ▲ 目的是吸入新鲜空气为燃烧作好准备 ▲进气门打开进气 ▲排气门关闭