港口物流企业发展策略研究
2024年重点港口现代物流市场策略
2024年重点港口现代物流市场策略概述现代物流市场在全球范围内快速发展，成为推动经济发展和国际贸易的重要支撑。
作为重点港口，市场策略的制定对于提升物流效率、促进国际贸易具有重要意义。
本文将探讨2024年重点港口现代物流市场策略的关键要素和实施方法。
关键要素1. 基础设施建设重点港口需要完善的基础设施，包括港口码头、货运设施、仓库和物流中心等。
优质的基础设施能够提高港口的运输能力和效率，吸引更多的物流企业和贸易商。
2. 信息技术支持现代物流市场需要依赖信息技术来实现高效的物流管理和对接。
重点港口应提供数字化物流平台，整合物流信息资源，提供实时监控和交流平台，以提高物流运作的可见性和透明度。
3. 优质服务体验重点港口应提供高质量的物流服务，包括仓储、运输、配送等方面。
通过提供灵活的服务选项和定制化解决方案，满足客户的不同需求，增强市场竞争力。
4. 贸易便利化重点港口应积极推动贸易便利化，简化货物通关手续和报关流程，降低贸易成本，提高通关效率。
同时，加强与其他港口的合作和协调，形成良好的国际贸易网络。
5. 人才培养重点港口需要培养高素质的物流专业人才，提供培训和学习机会。
拥有专业技能和丰富经验的人才能够提高港口的运营效率和管理水平。
实施方法1. 政府支持加强政府的政策支持和金融扶持，提供优惠政策和资金支持，吸引更多的投资者和物流企业进入重点港口市场。
2. 合作共赢重点港口应加强与海运公司、货代公司和物流企业等的合作，形成利益共享和资源整合的合作机制。
通过提供共同优势和综合服务，吸引更多的物流需求方选择重点港口。
3. 创新技术应用重点港口应积极应用新技术，如大数据、物联网和人工智能等，提升物流管理和运营水平。
通过数字化平台和智能化设备，实现物流信息的实时监控和优化调配。
4. 提升服务质量重点港口应加强服务质量管理，建立物流服务评价体系，通过客户满意度调查和反馈机制，及时改进和优化服务，提升市场竞争力。
5. 国际合作重点港口应加强与其他港口的合作和协调，推动国际贸易的畅通和便利化。
港航企业发展存在的问题及应对策略
港航企业发展存在的问题及应对策略随着全球化和经济发展的进程，港口和航运行业在全球贸易中扮演着重要角色。
尽管港航企业发展迅猛，但仍然面临着一些问题。
本文将讨论港航企业发展存在的问题，并提出一些应对策略。
一、港航物流效率低下港航物流效率低下是港航企业发展的一个主要问题。
主要原因在于设施不完善、操作不规范以及信息不对称等因素。
这导致了货物滞留、装卸效率低下以及成本增加。
应对策略：1.改善港口和码头设施，提高装卸效率。
投入资金更新设施，增加自动化设备，提高装卸速度和效率。
2.优化操作流程。
建立标准化的操作流程，加强培训，提高员工的操作技能和效率。
3.加强信息共享和协同。
建立港口物流信息平台，提供实时信息共享，协调各环节的运作，减少信息不对称带来的问题。
二、港航安全风险高港航安全风险是港航企业发展的另一个重要问题。
由于港口和船舶的特殊性，安全事故可能会导致人员伤亡、财产损失以及环境污染等后果，给企业带来巨大影响。
应对策略：1.加强安全意识和培训。
提供全员参与的培训，加强员工安全意识，掌握相关操作规程，提高应急能力。
2.引入先进技术。
利用先进的监控技术，实时监测港口和船舶的安全状态，及时发现风险和隐患，进行预警和干预。
3.加强合作与协调。
港航企业之间以及港航企业与相关政府部门之间加强合作与协调，共同推动港航安全管理，共享资源和技术。
三、港航环境污染问题港航企业的发展不可避免地伴随着环境污染问题。
船舶通过燃烧燃油排放废气、港口大量物流运输带来噪音和霾等问题，给港口周边地区的环境质量造成了负面影响。
应对策略：1.推广清洁能源技术。
逐步引进和使用低污染、低排放的船舶和港口设备，推广清洁能源技术，减少环境污染。
2.推动绿色港口建设。
建设绿色港口，通过改造码头、减少物流过程中的能耗和废弃物排放，实现港口绿色化、可持续发展。
3.加强环境监测和治理。
建立环境监测体系，对港口和船舶的环境排放进行监测，并建立相应的治理措施，保护周边环境的质量。
自由贸易港背景下海南港口物流发展策略
自由贸易港背景下海南港口物流发展策略随着海南自由贸易港政策的出台和实施，海南港口物流行业正迎来前所未有的发展机遇。
作为中国最大的岛屿经济特区，海南在自由贸易港政策的推动下，加快了对外开放步伐，吸引了大量国际资金和企业前来投资兴业。
港口物流作为自由贸易港的重要组成部分，将在政策的助推下迎来更大的发展空间。
一、自由贸易港的背景海南自由贸易港政策的出台，是中国政府深化改革开放的重大举措，也是海南建设国际旅游消费中心和国际航运中心的重要举措。
自由贸易港政策的实施将带来海南经济的全面开放和高水平发展，同时也将为海南港口物流带来巨大的发展机遇。
自由贸易港政策的核心是建立以海南为主体的自由贸易港体制。
这将为港口物流行业提供更大的发展空间和更多的发展机遇。
建设自由贸易港的重点之一就是要推动贸易便利化和物流高效化，为海南港口物流提供了政策保障和政策支持。
自由贸易港政策还将进一步吸引国际航运公司、航空公司等国际物流企业来海南投资、设立总部和地区管理中心，推动海南港口物流的国际化发展。
二、海南港口物流的发展现状目前，海南港口物流行业已经初具规模，但还有很大的发展空间和潜力。
根据数据显示，海南目前有20多个港口，其中海口港、阳江港等几个大港口承担着海南对外贸易的重要港口货运量占海南港口总吞吐量的80%以上。
尽管目前海南港口物流已经初具规模，但与国际先进水平相比还存在一定的差距。
主要表现在：港口作业效率不高、服务水平不高、物流效率不高、运输成本高等问题。
海南港口物流体系还不够完善，还需要进行全方位的提升和改进。
1. 机遇：自由贸易港政策的出台给海南港口物流带来了巨大的发展机遇。
自由贸易港政策的实施将带来更多的国际贸易和投资，提高海南港口物流的货物吞吐量和业务量。
海南作为中国唯一的热带岛屿，还拥有得天独厚的自然条件和区位优势，这为海南港口物流的发展提供了得天独厚的机遇。
2. 挑战：海南港口物流在发展过程中还面临着一些挑战和问题。
发展港口物流策略九大策略
发展港口物流策略九大策略1、加快港口物流基础设施建设要重视和利用港口优势，发挥临港工业作用，促进地区经济发展，适应现代物流发展趋势，提升港口服务能力和水平。
要加强港口运输网络系统化建设，为港口创造一个良好的集疏运环境，要搞好货物在装卸、中转、仓储过程中的增值服务。
2、加快推进港口物流信息化建设要加快推广和使用全球卫星定位系统、地理信息系统等技术，结合计算机、无线通讯、控制、导航、多媒体等高科技手段，将运输过程、仓储信息和设备操作进行技术整合，建成面向客户、功能完善的电子商务服务平台、港口信息资源集成平台和集装箱生产智能平台。
3、加快多式联运业务的发展以港口为枢纽的多式联运是港口开展物流服务的重要组成部分。
我国的多式联运以海铁联运、江海联运、海公联运为主。
我国港口的多式联运体系尚未完善，在今后一段时期内，多式联运将成为我国港口物流发展的重点。
4、服务临港产业临港工业园区是我国港口物流发展的重要依托。
港口为临港工业企业提供运输、装卸、仓储、配送、流通加工等物流服务，不仅能带动地区经济的发展，而且能为港口提供大量稳定的货源。
5、建设内陆“无水港”港口物流企业可以在货源生成地与当地大型运输企业合作建设“无水港”，将港口的物流功能延伸到内陆地区。
以广大客户的运输需求为导向，提供订舱、报关、报检、拼箱、多式联运等服务，构建以沿海港口为中心、辐射内陆的物流链，实现内陆地区与沿海港口之间的无缝对接。
6、推进港口保税物流发展目前，我国共批准设立13个保税港区和10个保税物流园区。
我国港口物流企业应牢牢抓住保税港区和保税物流园区的优惠政策开展保税物流业务，并在此基础上，积极推进和发展国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易等新业务。
7、加快建立港口物流联盟港口与港口联盟。
范围广泛，既可以是同一区域内联盟，也可以是不同区域的联盟；既可以是同一国家联盟，也可以是不同国家之间联盟。
8、加快提高港口服务水平港口物流先进与否的一个重要标志就是港口的服务水平。
港口物流企业与区域经济协同发展策略
港口物流企业与区域经济协同发展策略目录一、内容概述 (2)1.1 背景与意义 (2)1.2 研究目的与方法 (3)二、港口物流企业及其在区域经济中的作用 (4)2.1 港口物流企业的定义与特点 (5)2.2 港口物流企业对区域经济的影响机制 (6)2.3 港口物流企业与区域经济的协同发展关系 (7)三、港口物流企业与区域经济协同发展的现状分析 (9)3.1 国内外港口物流企业发展现状 (10)3.2 区域经济协同发展的现状与挑战 (11)3.3 港口物流企业与区域经济协同发展的案例分析 (12)四、港口物流企业与区域经济协同发展的策略构建 (13)4.1 加强基础设施建设与互联互通 (15)4.2 优化港口物流服务与效率 (16)4.3 培育与引进高端物流人才 (17)4.4 拓展产业链与供应链合作 (18)4.5 创新投融资模式与政策支持 (19)五、港口物流企业与区域经济协同发展的实施路径 (20)5.1 明确协同发展目标与规划 (21)5.2 建立协同发展机制与平台 (22)5.3 加强与企业与政府的合作与沟通 (23)5.4 定期评估与调整协同发展策略 (24)六、结论与展望 (25)6.1 研究结论总结 (26)6.2 对未来研究的展望 (27)一、内容概述随着全球经济一体化的不断深入，港口物流企业在区域经济发展中扮演着越来越重要的角色。
本文档旨在分析港口物流企业与区域经济协同发展的重要性，探讨如何制定有效的策略，以促进港口物流企业和区域经济的共同繁荣。
本文将对港口物流企业的定义和功能进行概述，以便更好地理解其在区域经济中的作用。
本文将分析港口物流企业与区域经济协同发展的优势和挑战，为制定相应的策略提供理论依据。
本文将提出一系列具体的策略建议，包括加强政策支持、优化产业布局、提升服务质量、加强技术创新等方面，以期为港口物流企业和区域经济协同发展提供有益的参考。
1.1 背景与意义在当前经济全球化的大背景下，港口作为连接内陆与海洋的重要节点，其物流运作效率直接关系到区域乃至国家的经济发展。
江苏港口物流发展现状与发展对策研究
Logistics物流商论 2016年5月097江苏港口物流发展现状与发展对策研究浙江财经大学东方学院 沈云超摘 要：随着经济全球化的不断发展，现代港口在货物运输体系中的作用越来越重要。
在这种形势下江苏省港口物流也在不断的进行整改和发展。
本文首先论述了江苏港口物流的发展现状，接着分析了江苏省港口物流存在的问题，最后提出了一些发展对策。
希望通过本文的介绍，为江苏省港口物流发展现状与发展对策研究提供借鉴。
关键词：港口物流 发展 对策中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2016)05(a)-097-02港口以其特有的优势推动着现代物流的发展，然而江苏港口物流对整个江苏的经济发展贡献率较低。
如何协调江苏港口的物流发展，使其产生效益最大化，已经成为江苏省亟待解决的重要问题。
在此基础上，本文首先对学者关于港口物流的基本理论的研究成果进行了梳理，并对江苏的港口物流发展现状进行了分析，根据现状提出问题所在，最后针对江苏港口物流在发展中产生的问题提出相应对策，对江苏港口物流更好的发展具有重要的理论和现实意义。
1 江苏港口物流的发展现状江苏是我国经济比较发达的地区之一，其优越的地理环境决定着江苏港口物流的发展，江苏四周临近水域，有东海与长江重要水域流经江苏。
在海岸线与运河方面，江苏拥有的海岸线与运河长达数千米，而且内河航道达数万公里，海航线、运河以及河道决定了江苏的港口物流发展的天然优势。
在天然优势的引导下，物流港口的建设已经取得了一定的进步，目前，江苏已经拥有5个主要的沿海港口，分布在连云港、南京、镇江、南通、张家港五个地方，还拥有无锡、徐州两个内河港口。
江苏天然的地理位置，内外流域交汇，成就了江苏港口物流业的发展。
天然条件的优势是港口物流发展的必备优势，只有临近水域才是发展港口物流的重要载体，是港口物流发展体系的重要平台。
根据连云港港口物流的发展现状来看，随着经济的发展，连云港港区码头的配套设施也在慢慢完善，港口物流的服务与环境日趋完善，连云港物流正在进一步发展，整个江苏港口物流业也呈快速发展状态。
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略
1. 空间有限：由于我国沿海地区的港口集聚，港口的土地资源有限，与此同时海运量持续增长。
这导致港口仓储和堆场的面积不足，无法满足物流需求。
2. 物流效率低下：我国港口物流环节繁多，各个环节缺乏有效的协同和信息共享机制，导致物流效率低下。
港口企业之间存在竞争，缺乏合作，增加了物流成本。
3. 港口设施落后：部分我国港口设施老化严重，难以适应现代物流需求。
港口设施维护和更新需要大量投资，但由于市场环境和政策制约，港口运营商在这方面投资不足。
4. 效能低下：一些港口的行政管理效能低下，各部门之间存在沟通不畅、协调不力的问题。
这阻碍了港口物流的快速发展。
为了应对这些挑战，我们可以采取以下几项策略：
1. 加强港口规划管理：通过制定科学合理的港口规划，合理规划港口用地和港口设施，以满足日益增长的物流需求。
加强港口管理，提高港口效能，加快物流运输速度。
2. 推进港口信息化建设：建立港口物流信息平台，实现各港口之间信息的共享和协同，提高物流环节效率。
加强港口与物流企业之间的信息交流，建立良好的合作关系。
3. 加大投资力度：加大对港口设施的投资力度，对老化的港口设施进行升级改造，提高港口的运营效率和服务质量。
鼓励社会资本参与港口建设和运营，引入市场机制，提高资源利用效率。
4. 加强政府监管：建立健全港口监管体制，严格执法，加大对港口的监管力度，加强对港口运营商的监督。
加强港口环境保护，提高港口的可持续发展能力。
我国港口物流发展面临着一系列挑战，但只要我们采取适当的措施和政策，可以克服这些困难，促进港口物流的健康发展。
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略中国是世界上最大的出口国和重要的进口国之一，在国际贸易中扮演着重要的角色。
因此，港口物流的发展对于中国的经济发展和国际贸易至关重要。
然而，随着全球化和市场的不断变化，中国的港口物流面临着一些挑战。
本文将重点讨论中国港口物流发展面临的挑战及应对策略。
一、挑战1. 国际市场竞争激烈。
随着全球化的加速和国际贸易的扩大，国际市场竞争日趋激烈。
许多国家纷纷加大投入，发展高效、优质、便捷的物流服务，使得中国港口物流在国际竞争中面临挑战。
2. 供应链多元化。
随着全球化和制造业产业链向前推进，供应链变得越来越复杂，涉及到不同的国家和地区。
为了保证供应链的顺畅，物流服务的质量和效率都需要大幅提高。
中国的港口物流服务面临着供应链多元化的挑战。
3. 技术更新换代。
随着物流技术的更新迭代，物流服务的内容和形式都在不断变化。
在物流中，传统的模式已经不适应当今时代的需求，新科技的应用成为现阶段提高物流服务的有效手段。
4. 环境污染和安全风险。
港口物流的发展离不开交通运输，而交通运输所依赖的能源资源和运输方式，以及港口环境的保护、安全问题，都是挑战的重要因素。
怎样在保证快速、高效运作的同时，保护环境和防范风险，是一个亟待解决的问题。
二、应对策略1. 提升港口物流服务质量。
加强港口物流服务质量的提升是港口物流面临挑战时必然的选择。
港口物流企业应建立先进的物流管理体系，优化物流服务流程，提高物流效率，同时加快技术更新换代，提高自主研发能力，提供更优质的物流服务。
2. 推动物流信息化、网络化。
借助物联网、互联网等技术，将物流网络化、信息化，实现物流过程全程可视化、可控化，提高物流速度和效率，弥补中国在国际贸易中的不足。
3. 加强对国际市场的研究和把握。
为了更好地应对市场变化和国际竞争，港口物流企业需要加强对国际市场的研究，积极开拓国际市场，根据市场需求调整物流服务策略，推动行业不断进步。
4. 促进可持续发展。
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略随着中国经济的不断发展，物流行业也逐渐成为国民经济的重要支柱之一。
作为物流的重要组成部分，港口物流发展的健康与否直接关系到我国经济的发展和对外贸易的顺利进行。
我国港口物流发展面临着一系列挑战，需通过有效的应对策略来解决。
本文将针对我国港口物流发展面临的挑战及相应的应对策略进行分析与讨论。
一、挑战一：港口容量不足随着我国经济的不断发展，对外贸易量不断增加，而现有的港口容量已经无法满足这种增长。
据统计数据显示，我国大部分港口货物吞吐量已经严重超负荷运转，甚至达到了危险的程度。
这不仅对港口设施和设备造成了压力，也严重影响了港口的效率和运营质量，甚至会造成货物积压和船舶等待。
应对策略：扩建港口设施针对港口容量不足的问题，应该加大对港口设施的扩建和改造力度，通过加大投入，提升港口的货物吞吐量，提高港口的效率和运营质量。
还可以通过建设新的港口来分流货物，减轻现有港口的压力。
二、挑战二：港口协同作业不足我国的港口协同作业水平相对滞后，港口间的信息共享和合作程度低，导致货物在港口之间的转运和联运效率低下。
这直接影响了整个物流供应链的效率和质量，也增加了货物在运输过程中的风险。
三、挑战三：港口管理水平不高一些港口存在着管理水平不高的问题，包括港口服务质量不高、管理手段不丰富、港口设施陈旧等。
这些问题直接影响了港口的运营质量和效率，也不利于提升港口的竞争力。
应对策略：提升港口管理水平为了解决港口管理水平不高的问题，应该加强港口的管理和服务水平。
可通过加强港口管理人员的培训和引进国际先进的管理理念，提升港口的服务质量和效率；对港口设施进行更新和改造，提升港口的运营水平和竞争力。
四、挑战四：港口安全风险增加随着港口货物吞吐量的增加，港口安全风险也在不断增加。
特别是随着恐怖袭击事件频发，港口安全问题已经成为国际上的热点问题。
港口安全问题的存在不仅影响了国内外海运企业对港口的信任，也影响了我国海上贸易的稳定进行。
《连云港港口物流发展的SWOT分析综述5000字》
连云港港口物流发展的SWOT分析综述目录连云港港口物流发展的SWOT分析综述 (1)（一）连云港港口物流发展的优势分析 (1)1.位置优势 (1)2.区位优势 (2)3.交通优势 (2)4.政策开放优势 (2)（二）连云港港口物流发展的劣势分析 (2)1.港口物流设施设备不配套 (2)2.企业竞争力不强 (3)3.缺乏统一规划的整体发展战略 (3)4.港口、产业、城市缺乏融合 (4)5.港口物流信息化水平不高 (4)6.港口物流高端管理人才短缺 (5)（三）连云港港口物流发展的机会分析 (5)1.一带一路战略、西部大开发战略 (5)2.交通强国建设 (5)3.长三角一体化 (5)4.港口、航运资源整合契机 (5)5.国资国有企业改革 (5)6.国际国内双循环的新发展格局 (6)7.推进“高质发展、后发先至” (6)（四）连云港港口物流发展的挑战分析 (6)1.港口竞争压力大 (6)2.集团营商环境不优 (7)3.航运企业经营联盟化 (7)4.国际情形变化 (7)SWOT分析方法是分析企业自身所具备的内外部因素，找出企业发展的优势、劣势、机遇与挑战的一种战略分析方法。
其中内部因素包括S(优势)和W（劣势）外部因素包括O（机会）和T(挑战）。
（一）连云港港口物流发展的优势分析1.位置优势身为江苏最大海港、中国沿海主枢纽港的连云港港口，在位置上具备先天的优势，毗邻黄海、太平洋西海岸，与韩国、日本等一些国家的主要海港距离保持在500海里内。
同时，连云港港作为新亚欧大陆桥的东桥头堡，是资源外运、出口的关键一环，也是江苏北部和我国中西部地区最为经济便捷的口岸之一。
2.区位优势港口具有中哈物流合作基地、上和组织国际物流园、“霍尔果斯-东门”经济特区等一园三区，同时连云港主港区毗邻连云港综合保税区[1]。
从经济区位来看，连云港港口处于沿海经济带与陇海兰新产业带的重叠地带，且北部有环渤海经济圈，南部有长三角经济圈，经济腹地广阔。
济宁现代港航物流发展思路与对策研究
济宁现代港航物流发展思路与对策研究为了推动济宁现代港航物流的发展，需要制定合理的发展思路和对策。
本文将从提升港口基础设施、加强物流信息化建设、促进港航物流服务创新等方面进行探讨。
提升港口基础设施是现代港航物流发展的关键。
加大对港口的投资力度，提高港口的吞吐能力。
同时，加强港口设施的建设和改造，提高港口的装卸效率和服务质量。
此外，还应加强港口的配套设施建设，包括道路、铁路、空港等，以便快速、高效地将货物送达目的地。
加强物流信息化建设是现代港航物流发展的必要条件。
建立完善的物流信息平台，实现港口、企业、货主之间的信息共享和协同。
通过信息化手段，提高物流的运作效率，降低物流成本。
同时，还可以通过大数据分析和人工智能技术，提供精确的货物追踪和预测服务，提高物流的可视化程度和智能化水平。
促进港航物流服务创新是现代港航物流发展的重要举措。
加强与港口相关企业和机构的合作，推动物流服务的创新和升级。
鼓励企业开展多式联运和跨境物流业务，拓宽港航物流的服务范围。
同时，还可以引入新技术和新模式，如无人机配送、物流共享平台等，提高物流服务的便捷性和效率。
还需要加强港航物流人才培养和技术创新。
加大对港航物流人才的培养力度，提高其专业素质和创新能力。
同时，鼓励企业加大对科研和技术创新的投入，推动港航物流技术的进步和升级。
只有有了高素质的人才和先进的技术，才能推动济宁现代港航物流的快速发展。
济宁现代港航物流的发展需要制定合理的发展思路和对策。
提升港口基础设施、加强物流信息化建设、促进港航物流服务创新以及加强人才培养和技术创新，是推动济宁现代港航物流发展的关键。
只有通过这些措施的有机结合，才能实现济宁现代港航物流的高质量发展，为地方经济的繁荣做出积极贡献。
上海港港口物流的发展现状及对策研究
上海港港口物流的发展现状及对策研究上海港是中国重要的海上门户和国际航运中心，连通着世界各大洲，目前已经成为世界第一大集装箱港口。
然而，随着全球经济的快速发展和海洋贸易的增加，上海港港口物流也面临着一些挑战。
本文将就上海港港口物流的发展现状及对策进行探讨。
一、上海港港口物流的发展现状首先，上海港港口物流体系已初具规模和完善，包括港口基础设施、航运公司、货运代理和物流公司等多个环节的协同发展。
上海港目前已建设有多个现代化的码头和仓库，设施齐全，能够满足大型船舶和集装箱的运输需求。
其次，上海港区域物流网络不断完善，以港口为中心的物流产业链逐渐形成。
上海港区域内有大量的专业物流企业和配套服务供应商，提供全球货物集散和物流配送服务。
然而，上海港港口物流仍然面临一些问题和挑战。
首先，港口物流效率还有提升空间。
目前上海港港口虽然已经实现了自动化装卸作业，但仍面临物流环节的信息化程度不高和多式联运的协同问题，导致物流过程中存在接口不通畅、信息不透明等问题，影响了物流效率。
其次，上海港港口物流运营成本较高。
包括港口设施建设、设备维护和管理人员的薪酬等成本在内，导致物流企业的运营成本较高，降低了其市场竞争力。
三、上海港港口物流的对策研究为了提升上海港港口物流的竞争力和可持续发展能力，应该采取以下对策。
首先，加强港口物流信息化建设。
通过建设统一的物流信息平台，实现与各物流环节的信息互通共享，提高物流环节的协同效率。
同时，应积极引进新一代物流技术和设备，提高装卸作业的自动化水平，降低物流操作成本。
其次，推进港口物流与内陆物流的多式联运。
通过建设统一的多式联运体系，实现港口物流和内陆物流的衔接，提高物流链条的协同效率。
此外，可以在关键节点上建设物流基地，实现集散和转运功能，提高物流效率。
再次，加强与相关部门和企业的合作。
上海港港口物流作为一个综合性的产业，需要多方合作来推动其发展。
与港口管理部门、物流企业和物流服务商等相关方进行深度合作，共同制定物流政策和规划，并开展联合研发和市场拓展，以增强整个物流产业的竞争力。
港口物流的发展趋势
一体化发展
01
02
03
多式联运
港口物流将与铁路、公路 、航空等多种运输方式实 现无缝对接，形成一体化 的多式联运体系。
信息共享
通过信息共享平台，实现 港口物流各环节的信息互 通，提高物流效率。
协同发展
加强港口物流与其他产业 领域的协同发展，形成互 利共赢的产业生态圈。
05
中国港口物流的发展策略
加强基础设施建设
03
中国港口物流的发展现状
中国港口吞吐量排名
02
01
03
中国港口吞吐量排名全球前列，其中上海港和宁波舟 山港是全球最大的两个港口。
中国其他重要的港口还包括广州港、深圳港、青岛港 、天津港等。
中国港口吞吐量的增长得益于国内经济的快速发展和 国际贸易的增加。
主要港口的发展情况
上海港
作为全球最大的港口，上海港 在集装箱、大宗散货等领域具
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港口物流的功能
01
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03
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装卸功能
港口提供货物装卸服务，实现 货物在运输工具之间的转移。
仓储功能
港口提供货物仓储服务，满足 货物在运输过程中的临时存储 需求。
配送功能
港口将货物配送至内陆或海上 运输工具，实现货物的最终送 达。
加工功能
港口提供货物加工服务，如包 装、分类、组装等，以增加货 物的附加值。
影响因素
全球港口吞吐量的增长受到多 种因素的影响，如全球经济贸 易状况、地区政治稳定性、技 术进步等。
主要港口的发展情况
上海港
作为全球最大的港口之一，上海港在物流、贸易和金融等方面具 有重要地位。近年来，上海港不断推进基础设施建设和技术升级 ，提高港口运营效率和服务水平。
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略随着中国经济的快速发展，港口物流作为中国海上运输系统的重要组成部分，扮演着举足轻重的角色。
我国港口物流发展面临着诸多挑战，这些挑战包括港口吞吐能力不足、港口设施老化、港口环境污染等问题。
要想有效应对这些挑战，需要全面认识并分析我国港口物流发展面临的困难，并提出相应的应对策略。
一、港口吞吐能力不足我国港口的吞吐量一直处于高位运行，而随着经济的发展和国际贸易的增长，港口吞吐能力面临着巨大的挑战。
尤其是在一些繁忙的港口，吞吐能力已经远远超出了实际需求，导致了船舶排队等待、货物滞留等问题。
这一系列问题直接影响了港口物流的效率和质量。
针对港口吞吐能力不足的挑战，我们可以采取以下应对策略：1. 加大基础设施投资。
加大对港口设施的投资，完善港口设施，提高港口的吞吐能力。
2. 采取先进的技术手段。
引进先进的装卸设备和信息化技术，提高港口的作业效率和管理水平。
3. 推动港口协同发展。
加强港口之间的合作与交流，实现资源共享，优化港口布局，实现港口的协同发展。
二、港口设施老化我国的一些港口设施建设时间较早，设施老化，且不能满足日益增长的货物吞吐需求。
港口设施老化直接影响了港口的效率和安全性，也给港口物流发展带来了很大的挑战。
1. 积极推进港口设施改造。
对老化设施进行改造升级，提高设施的适应性和可靠性。
2. 鼓励私营资本参与港口建设。
引入私营资本，鼓励社会资本投入港口建设，加快港口设施的更新换代。
3. 加强对港口设施的维护和管理。
加强对港口设施的维护管理，延长设施的使用寿命，确保港口设施的安全性和可靠性。
三、港口环境污染随着我国港口物流业的快速发展，港口环境污染问题也日益突出。
大量的船舶排放和港口作业产生的废气、废水等废弃物，对港口周边环境造成了严重的污染。
为了应对港口环境污染问题，我们可以采取以下措施：1. 加强环保监管。
加大对港口环保的监管力度，严格执行环保法规，确保港口作业环境的清洁和安全。
我国港口物流发展研究
收稿日期))作者简介朱惠兰(63)),女,山东龙口人,经济师。
我国港口物流发展研究朱惠兰(烟台市莱山公路管理局,山东烟台264003)摘要:在对港口物流的基本内涵、特点和未来发展趋势进行探究的基础上,对我国港口物流发展现状、存在问题及原因进行了深入分析,提出了加快我国港口物流发展的对策建议。
关键词:港口物流;临港工业;同质化中图分类号:F552.3文献标识码:BR esearch on the devel opm en tof C h i na por t l ogisticsZ H U H u i -l an(Y an t a i Lais han H i gh way Ad m i n ist ratio n B ureau ,Shan d o n g Y antai 264003Ch i na )Ab stract :In t h is paper ,on t he bas i s of t he r esearch of the basic co nnotation of port logistics ,c har acteristics and the f u t u r e devel opment trend ,it h as a i n -depth a nalys i s on our port logistics develop men t presen t s it u ation ,t h e existence question and reaso n ,and presents t h e counter measures and suggestions of port logistics develop m e n.tK ey word s :port l og i stics ;harbor industry ;ho moge n iz atio n引言港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
青岛港港口物流发展问题与对策研究
摘要随着经济全球化和信息技术的快速发展，各国发展面临前所未有的机遇与挑战，社会生产、物流、商品贸易及其管理也将继续发生深刻变化。
港口在国际贸易中起着关键作用，因为它具有陆上和海上中转站的特点。
与此同时，被认为是减少材料消耗，提高劳动生产率的“第三利润来源”的现代物流业在全球广泛涌现。
港口企业不能局限于传统的装卸，运输，仓储等服务功能，而是向现代物流转型，提供广泛的现代物流服务。
2014年以来，青岛港提出创新经营模式、大力发展现代物流发展战略。
在做强港口传统业务的同时，积极拓展新业态，完善现代物流产业链，青岛港具有发展港口物流的优势：港口交通条件好，位置条件优越，发达的基础设施和相关政策支持。
目前，青岛港拥有良好的港口物流发展基础设施，在港口经营方面，建立了青港货运物流公司，整合港口资源，发展现代物流。
本文从青岛港集团港口物流可持续发展的高度分析了青岛港集团的内部条件，外部环境，存在的问题和发展对策。
首先，分析了青岛港集团港口物流发展的内部条件。
从青岛港口港口吞吐量增长情况，港区泊位分布，集港疏港系统和招揽货源四个方面进行分析。
其次，分析了青岛港集团港口物流发展的外部环境。
分析了世界经济，国内经济，腹地经济对港口吞吐量的影响; 分析国内外大的港口物流发展趋势；然后，分析了青岛港集团港口物流发展现状和问题，外部面临的机遇。
最后，从内陆物流园区建设、集疏港物流通道建设、港口电子商务物流、港口合作联盟等方面给出青岛港发展现代港口物流的一些建议和对策。
关键词：青岛港，内陆物流园区，港口物流，对策iStudy on the Problems and Solutions in Port Logisticsof Qingdao PortQin Shuping（Logistics Engineering）Directed by Prof. Chen chenAbstractWith the rapid development of economic globalization and information technology, the development of various countries are facing unprecedented opportunities and challenges, social production, material circulation, commodity trading and its management is and will continue to undergo profound changes. The port plays a pivotal role in international trade because of its characteristics of land and sea transit stations. In line with this, the modern logistics industry, which is considered to be a "third profit source" that reduces material consumption and improves labor productivity, is widely emerging around the world. All the port enterprises cannot be confined to the traditional loading and unloading, transportation, warehousing and other service functions, but toward the modern logistics transformation, providing a diversified of modern logistics services.Since 2014, Qingdao Port proposed innovative business model, vigorously develop the modern logistics strategy. While strengthening port traditional business, and actively expand the new format, improve the modern logistics industry chain. This paper analyzes the internal conditions, external environment, existing problems and development countermeasures of Qingdao Port Group from the perspective of Qingdao Port Group’s port logistics sustainable development. Firstly, it analyzes the internal conditions of port logistics development of Qingdao Port Group. Secondly, it analyzes the external environment of port logistics development of Qingdao Port Group. Analyzes the development trend of port logistics at home and abroad, and then analyzes the current situation and problems of port logistics development of Qingdao Port Group, and the opportunities that are facing outside. Finally, some suggestions and countermeasures for the development of modern port logistics in Qingdao Port are given from the aspects of construction of inland logistics park, construction of logistics port, port logistics and port cooperation alliance.Key Words：Qingdao Port,Inland Logistics Park,Port Logistics,Solutionsii目录第1章前言 (1)1.1 选题背景 (1)1.2 研究的目的和意义 (2)1.3 国内外研究概述 (2)1.4 论文的研究内容 (6)1.5 论文的研究方法 (6)第2章相关理论概述 (7)2.1 港口物流 (7)2.1.1 港口物流的概念 (7)2.2.2 港口物流的特征 (7)2.2 内陆物流园区 (8)2.2.1 内陆物流园区的概念 (8)2.2.1 内陆物流园区的特征 (8)2.3电子商务物流 (8)2.3.1 电子商务物流的概念 (8)2.3.2 电子商务与港口物流 (8)第3章青岛港港口物流发展现状及问题分析 (10)3.1青岛港港口物流的发展现状分析 (10)3.1.1 港口地理位置 (10)3.1.2 港口的交通状况 (10)3.1.3 吞吐量完成情况 (10)3.1.4 青岛港港口物流发展的优劣势分析 (11)3.2 青岛港港口物流发展面临的问题分析 (12)3.2.1 港口货源腹地严重不足 (12)3.2.2 港口货物到港及离港物流成本较高 (13)3.2.3 港口物流集装箱运输体系落后 (13)3.2.4 忽视了与港口物流链上其他企业的合作 (13)3.2.5 港口电子商务物流业务发展缓慢 (14)3.3 青岛港港口物流发展的机遇与挑战分析 (14)3.3.1 当前青岛港港口物流发展面临的机遇 (14)3.3.2 当前青岛港港口物流发展面临的挑战 (15)第4章国内外港口物流发展的成功经验借鉴 (17)4.1 国内港口企业物流发展状况 (17)4.1.1 注重港口内陆腹地建设 (17)iii4.1.2 注重提高港口物流效率 (17)4.1.3 注重港口物流各环节的联合与合作 (17)4.2 国外先进港口物流发展经验 (18)4.2.1 注重建设完善的集疏运网络 (18)4.2.2 注重港口信息化建设 (18)4.2.3 注重提供一站式物流服务 (19)4.3 国内外港口物流发展启示 (19)第5章青岛港港口物流发展对策分析 (21)5.1加强港口内陆物流园区腹地建设 (21)5.1.1 扩大内陆物流园区覆盖区域 (21)5.1.2 健全内陆物流园区发展体制 (22)5.1.3 改善内陆物流园区发展环境 (22)5.1.4 内陆物流园区运营模式 (23)5.2 搭建低成本的重进重出集疏港物流运输通道 (24)5.2.1 搭建进口矿石---出口钢材港口物流集疏港通道 (24)5.2.2 搭建进口原油---出口成品油港口物流集疏港通道 (25)5.2.3 搭建化肥“重进重出”港口物流集疏港通道 (26)5.3 完善集装箱运输体系拓展集装箱物流业务 (27)5.3.1 立足区域营销中心提高服务质量 (27)5.3.2 延伸供应链寻找合作伙伴 (28)5.4 构建港口物流链上下游企业合作联盟 (28)5.4.1 建立港口战略联盟的基础 (28)5.4.2 构建港企纵向联盟 (29)5.4.3 构建港港横向联盟 (30)5.4.4 港口战略联盟实现的路径 (32)5.5 借助互联网+物流提升电子商务物流发展水平 (33)5.5.1 加强电子商务对港口物流的拉动作用 (33)5.5.2 借助互联网+推动港口物流转型升级 (34)第6章打造青岛港港口物流的保障措施 (37)6.1 加强专业人才的培养 (37)6.2 建立健全长效机制 (37)6.3 加强资源配置平台建设 (38)6.4 改善区域口岸环境 (39)第7章结论 (40)参考文献 (41)iv攻读硕士学位期间取得的学术成果 (43)致谢 (44)v中国石油大学（华东）工程硕士学位论文1 第1章 前 言1.1 选题背景现代社会，企业和企业之间的合作越来越紧密，跨区域、跨行业甚至跨国合作的趋向日益明显。
港口物流的发展与运营策略
环保要求日益严格
随着环保意识的提高，港口物流 行业面临越来越严格的环保要求 ，需要采取措施降低对环境的影 响。
市场竞争激烈
随着全球贸易的发展，港口物流 市场竞争日益激烈，需要不断提 升服务质量和效率以保持竞争优 势。
03
港口物流的运营策略
提高港口物流效率的策略
1 2
优化港口装卸作业流程
通过采用先进的装卸技术和设备，提高装卸作业 的自动化和智能化水平，缩短货物在港停留时间 。
港口物流的发展与运 营策略
汇报人：可编辑 2024-01-06
目录
• 港口物流概述 • 港口物流的发展现状 • 港口物流的运营策略 • 港口物流的未来发展 • 港口物流的案例分析
01
港口物流概述
港口物流的定义与特点
定义
港口物流是指利用港口集散货物的地 理位置优势，对货物进行装卸、仓储 、包装、加工、配送等环节，实现货 物的跨陆地区的交通基础设施，提 高港口的集疏运能力，降低物流延误。
3
推进港口信息化和数字化建设
利用物联网、大数据、人工智能等技术手段，实 现港口物流信息的实时共享和协同处理，提高信 息流和物流的运作效率。
降低港口物流成本的策略
合理规划和管理港口资源
优化港口布局和岸线使用，提高港口通过能力和作业效率，降低 单位物流成本。
VS
宁波舟山港
宁波舟山港是我国重要的矿石、原油和集 装箱转运基地，通过加强基础设施建设和 完善物流服务体系，提高了港口的综合竞 争力和国际地位。
港口物流创新发展案例分析
深圳港
深圳港通过创新驱动和科技引领，实现了港口物流的数字化和智能化。通过推广无人驾 驶车辆、智能仓储等先进技术，提高了港口的自动化和智能化水平，降低了物流成本。
我国港口物流发展战略研究
李 伟
（ 日照港集 团岚 山港务 有 限公司 ） ［ 摘 要］ 因为港 Ｅ ｌ 是 产 品和 服务 内外 交互 流通 的重要 通道 ， 港 口物 流的 发展越 来越 受 到世界 各 国的 重视和 关注 。 本 文借 助Ｓ ＷＯ Ｔ 组合 战略分析 ， 从全 局 战 略、 区域发 展战 略和 港 口物 流发 展三个 方 向找 出适合我 国 港 口物 流发展 的 战略 。 ［ 关键 词］ 发展 战略 ； 港 口物流 ； Ｓ ＷＯ Ｔ战略分 析 中图 分类 号 ： Ｆ ２ ５ ２ 文献标 识码 ： Ａ 文 章编号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ２ ７ — ０ ５ ３ ８ 一 Ｏ １
１ ． 我 国港 口物 流总 体发 展的 Ｓ ＷＯ Ｔ 分 析 １ １ 我国港 口发展 的优 势分析
区位优 势方面 ， 我 国海域 广阔 ， 在亚太地 区与五大港 口群距离 较近 ， 船 期较 短， 这在 区位上奠 定 了我 国港 口在 未来世界航 运发展 浪潮 中独特 优势和广 阔前
景。
港 口条件方面 ， 当 前， 我 国海 岸线优 势明显 ， 现有等级 航道 ６ ． １ 万余 千米 ， 现 已形成五 大港 口群 。 在 原有的矿 石 、 集 装箱 、 石油 、 煤、 粮食 五大专 业化港 口物流 运 输 系统的基 础上 ， 正 逐渐建 立低碳 环保 的绿色 港 口， 构建 冷链物 流和铁 海联 运 系统 。 加上 内河航道 资源充足 ， 海港 与河港可 以进行有效 衔接 ， 形成新 的经济 增 长 带。 后续 发展方 面， 港 口物 流设施 能力不断提 升 ， 自动化 水平不 断强化 ． 广泛应 用大 型专业 化装 卸设备 ， 同时许多 港 口企 业开始 应用 先进 的信息技 术系统 ， 一 定范 围内实 现信 息共享 。 部分 港 口开始 由第二代 港 口向现代 化 、 网络化 和机械 化的 第二 代港 口发展 ， 物 流服 务能 力不 断增强 。 １ ２ 我 国港 口发 展 的劣势分 析 我 国港 口因起 步 较晚 ， 与 发达 国家相 比 ， 还有很 多 不足 。 １ ． ２ ． １ 缺 乏科学高 效的物 流信息 平台 。 港 口信息 平台建设 需要政 府 、 港 口、 货主 、 船 东等多 方 的共同参 与建设 ， 所 以协调 难度大 。 企 业之 间各 自建设 ， 标 准 不统 一， 导致数 据不 能交换 、 共享， 物流作 业各环 节不 能有效 的衔接 ， 作 业效 率 低， 影 响 了客户需 求 的有效 响应 。 １ ． ２ ． ２物 流策 划人 才 匾乏 。 当前， 我国 物流策 划 、 供 应链分 析设 计和 物 流 过程 优化等高 级物流人 才紧缺 ， 主要反 映在高学历 与物 流行业经验 丰富两个 条 件都 具备的人 员较少 。 同时， 多数港 口缺 乏物 流人 才储备意识 ， 物 流人才成 长环 境 不佳 ， 造 成人 才流 失 。 １ ． ３ 我 国港 口发展 的机遇 受０ ８ 年 经济危机 影响 ， 我国 的进 出 口贸易大幅下滑 ， 但 经过国家政 策调整 ， １ Ｏ 年开 始 出现 恢复性增 长 。 ２ ０ １ １ 年欧 债危机导 致欧美 主要大港 集装箱 货运量大 幅缩 减。 我国迅速 调整 ， 发掘新兴 市场和 发展 我 国家的海运 贸易 ， 从而使航运 业 实 现快速 回升 的态势 。 港 口货物吞 吐量 的稳定 增长为我 国港 口物 流的持续 稳定 发 展打 下基 础 。 当然 ， 当下国 际形 势又 出现 了不 良现 象 ， 我们 应该 慎重 应对 。 １ ． ４ 我国港 口发展 的威胁 乌拉 圭谈判促 进 并形成 了以苛 刻的技术 标准和 环境 标准为基 础的绿 色贸 易壁垒 ， 代 替了传 统 的关税和 非关税 贸易 壁垒 。 该贸 易壁垒 以各 国出台 的环境 标 志制度 为基础 ， 要求 产品的生 产 、 销 售、 运 输、 消费的全过 程都符 合环保要 求 。 所 以， 外 部环境 将成 为影 响 贸易量 的重要 环节 。 受 国际 形势 的影 响 ， 我 国港 口货 物吞 吐量 稳 中趋 缓 ， 市 场形 势严 峻 。 近几 年， 邻 国几 个重要 港 口依 托其 先进 的现代 化港 口技术 ， 分 流了亚 欧大陆 东部 的 货流 ， 形 成与我 国 港 口争 夺货 源的竞 争格 局 ， 对我 国港 口发展 构成 威胁 。 ２ ， 我 国港 口物流 的发 展战 略 根据ｓ ｗＯ Ｔ 统筹分析 ， 我 国港 口发展 战略无 论是 防御 型战略 还是扭转 型战 略都 应立足 于找 准我 国港 口物 流发展 定位 ， 改进 我 国港 口现 有劣势 ， 当我们 把 劣势 转化为 优势 时 ， 发展 战略就可 升级 为： ‘ 增 长型 战略 ” ， 经济就 能获得更 高 的 增速 。 下 面从全 局发展 战略 、 区域发展 战略和 港 １ ２ １ 物 流企 业发展 战略三 个视 角 进行 详细 分析 。 ２ １ 全局 发展战 略 ２ ． １ ． １深 化港 口对 外开放 。 深化 对外 开放 ， 加 快 招商 引资 ， 积极 融人 全球 经济 ， 我 国经济才 能获得持 续快速增 长［ ２ ］ 。 我 国港 口物流起 步较晚 ， 综合竞 争能 力还 很差 。 鉴于 此 ， 我 国物流服 务市 场应该 某个城 市 、 某 个功 能先开 放 ， 等我 国 该功 能领域 的物流企 业的竞争 力提升后 ， 再 逐步开放其 他功能 和领域 。 另外 ， 对 外开 放还应在 重视社 会效益 ， 进行科学 规划 的基础上 ， 逐步 发展 ， 使 我国港 口形 成 配套 港 口、 重 要港 口、 枢纽 港的梯 度发 展格局 。 ２ ． １ ． ２制定港 口物 流发 展规 划 。 港 口物 流发展 规划 应依 托 国家 “ 十 二五 ” 发展 规划 ， 完成 港 口物流 的功能 、 结构 、 定位 等 ， 向综 合物流 服务 中心 转化。 同时 为 了避免 重复 建设 ， 实现 各个 港 口的梯 度发展 ， 形成枢 纽港与 喂给 港的优 势互
福州港口物流现状及发展对策
20世纪90年代末至21世纪初，贸易自由化和国际运输一体化、现代信息技术及网络技术使现代物流业在全球范围内迅速成长为一个具有无限潜力和发展空间的新兴产业。
现代化的港口不再是一个简单的货物交换场所，而是国际物流链上的一个重要节点。
为适应我国加入WTO和现代物流发展的需要，并在激烈的竞争中立于不败之地，我国各大港口都在积极开展港口发展战略研究，全面提升港口等级。
目前，全国已初步建成布局合理、层次分明、功能齐全、河海兼顾、内外开放的港口体系。
我国港口无论是在规模上，还是在专业程度和管理水平上，都迈上新的台阶。
处在这种形势下，福州港口物流面临更加严峻的考验和挑战。
1福州港口物流发展现状福州港口物流还处于传统物流阶段，与国外现代物流和国内一些港口物流相比存在较大差距。
这些差距既表现在物流意识上，也表现在物流硬件上，主要有以下几个方面：1.1港口物流基础设施薄弱，物流技术水平较低从系统角度来看，分部门管理的基础设施缺乏兼容性。
港口物流的灵魂在于系统，物流之所以能取得成功，是因为其发挥系统作用，可以追求系统的优化。
但受我国计划经济“体制病”的影响，组成物流系统的各个主要领域处于分立甚至利益互斥的局面。
虽然各个相关领域在改革开放之后都有了长足的发展，但是很难做到互相兼容，难以兼容的铁路集装箱和海运集装箱就是一个典型的例子。
[1]从技术角度来看，福州港口物流缺乏系统的技术开发，物流技术水平还处于较低的层次。
影响整个物流平台水平的是系统技术，但这种技术开发的投入非常高，时间也较长，又有较大的风险，如果得不到政府的重视是很难进行大规模开发的。
电子网络系统和通信技术造就交易时间趋近于0的电子商务，电子商务和其他利用信息网络进行的种种交易活动正在引发一次商业革命，其重要特征是大幅度提高交易的准确性与可靠性，缩短交易时间，降低交易成本。
在这种背景下，制约流通发展的主要因素就是物流，电子商务仅仅是流通的一个环节，最终实现交易物的转移才是目的。
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专科毕业设计（论文）设计题目：港口物流企业发展策略研究—以金港公司为例系部：经济管理学院专业：交通运营管理班级：交运111301姓名：魏爱泉学号： 114117130130 指导教师：刘劲松职称：副教授2014年6月南京摘要20世纪80年代以来，我国经济乃至全球经济发展迅猛，国内外市场竞争日益激烈。
而竞争的主体是各跨国经济和以我国国有企业为代表的大型经济体。
国际航运也是全球经济竞争的参与者之一，港口库场是航运企业的一个重要组成部分。
常言道乱世出英雄，在这样竞争激烈的背景下，镇江港务集团金港分公司面临着新的机遇与挑战。
如何才能在避免风险的前提下利用好难得的机遇使企业得到快速的发展，成为港口物流企业共同面临的一个难题。
要解决这个难题，达到港口物流企业的长久有效发展，最重要的是找出所在港口物流企业发展中存在的问题，并制定正确的企业发展策略。
关键词金港公司存在问题发展策略AbstractSince the reform and opening up, the rapid development of Chinese economy ,more and more fierce market competition. Such a fierce competition in the shipping market environment, shipping enterprises as the main competition, its development condition will be directly related to the success or failure of the formation of the comprehensive strength of a country and nation's shipping industry, port is an important part of shipping enterprises. As the saying goes chaotic hero, in such fierce competition under the background of Zhenjiang port group, Hong Kong branch is facing new opportunities and challenges. How to seize opportunity, avoid risk, rapid development, has become a common problem confronted by the shipping companies. In order to deal with these problems, to achieve a lasting and rapid development of enterprises, the most important is to find out the problems, and make the correct development strategyKey word Golden port Company Problems Development strategy目录1 引言 (1)2 我国港口现状概述 (1)2.1 我国港口物流企业发展现状 (1)2.2 我国港口物流企业发展态势分析 (1)3 金港公司经营状况 (2)3.1 金港公司简介 (2)3.2 金港公司经营方式简述 (3)4 金港运营管理中产生的问题及原因分析 (3)4.1 管理混乱 (3)4.2 经营管理人才紧缺 (3)4.3 缺少专业技术人才 (3)4.4 薪酬体制不完善 (3)4.5 公司经营方式传统 (4)5 金港公司问题的解决策略 (4)5.1 调整运营管理模式 (4)5.2 提高待遇吸引管理人才 (4)5.3 多途径吸纳优秀航运人才 (4)5.4 改善员工薪资水平 (5)5.5 引进先进技术 (5)结论 (6)致谢 (7)参考文献 (8)1 引言国际航运业是世界交通运输业的重要组成部分,港口是航运业不可缺少的一部分。
港口物流企业是我国经济发展中不可或缺的重要组成部分，其发展优劣直接关系到我国政策的制定和实施。
我国在20世纪80年代初步建立了社会主义市场经济体制后实行了对外开放政策，该政策加强了我国与世界上各个国家的沟通与合作，我国的社会主义市场经济建设取得了举世瞩目的伟大成就。
这为港口物流产业的持续有效发展提供了充分而优秀的条件。
近几年航运市场的竞争日益激烈，这段时期对于现在刚刚踏上征途的镇江港务集团金港分公司而言是一段机遇与挑战并存的特殊时期。
在这个时候，金港公司除了要保证自己的核心竞争力不被取代，也应该注重探寻适合本企业自身发展现状的发展对策，努力寻求企业长远的、可持续的发展。
本篇文章对金港公司内外部条件进行了分析,并探究了金港公司应该采取的相应的发展对策，希望对金港公司以后的进一步发展有所帮助。
2 我国港口现状概述2.1 我国港口物流企业发展现状我国是一个沿海国家，拥有数量可观的优良港口，相对发达的社会经济,这些条件为我国港口物流产业大刀阔斧的前进提供了一片难得的发展天地。
自改革开放政策实施以来，我国经济呈现持续快速增长的趋势，区域化和全球化货物运输贸易量急剧大量增长。
我国港口物流产业的快速发展正在慢慢的适应国际货物运输的需要。
我国经济的蓬勃发展，为港口库场物流产业的兴起与发展提供了良好的机遇和动力。
自上世纪下半叶起，港口物流产业已经从传统的货物、人员运输已经逐渐转变为大层面的资源流通，港口物流产业的地位变得更加的重要，运输方式也从传统的车船转运演变到先进的多式联运，从原始装卸工艺到以国际集装箱门到门多式联运为主要特征的现代运输方式的转变，现代港口物流活动真正地成熟起来了。
2.2 我国港口物流企业发展态势分析据有关网站统计，2010年，我国百分之五十的港口物流企业处于不盈利状态，到2011年，这个数字已经超过了百分之八十。
目前，港口物流企业正处于一个十分特殊的时期。
在这种对港口物流企业十分不利的时期，我国港口物流企业的税赋却普遍高于国际平均水平，这样使得我国港口物流企业在竞争激烈的市场环境下处于相当不利的地位。
受欧美国家金融风暴等因素的影响，国际航运市场货运需求量大幅度减少。
同时，众多航运企业亏损严重，导致港口库场位置大量剩余，严重影响了港口物流企业的经济效益，另外众多船公司不断的增加运力更是加剧了港口物流公司效益不佳的状况。
近年来物价水平的飞速增长，加重了港口物流企业的成本，而库场堆场的收入却大幅度的减少，导致港口亏损日益严重。
3 金港公司经营状况金港公司始建于2003年，至今已走过十余个春秋。
但是在我国长江沿线众多的港口中仍然属于新近港口。
金港公司近年来一直在极力的融入港口物流企业圈，而且已经取得一定成果。
金港公司是我国港口物流企业的一个代表，它的现状完全可以代表国内其它港口物流企业的现状，它所暴露出来的很多问题也是国内其它港口物流企业现在正在面临的问题，所以能够解决金港公司所存在问题的方案同样也适用于其他港口物流企业。
3.1 金港公司简介金港公司隶属于国投镇江港务集团，是镇江港务集团下属最大的铁矿石装卸港。
金港公司交通便利，自港区两小时内可到达最近的水陆空货物集散点，是长江三角洲重要的综合性对外开放港口。
镇江港务集团金港分公司位于镇江新区大港外贸区，地处长江下游南岸，陆路距离镇江市中心二十三公里，金港公司拥有三千多米的优良深水岸线，进港主航道常年水深十四米以下，深水航道宽一千四百米，拥有11号，12号，13号三个专业装卸船泊位，三个专业泊位均具有各自独立又相互统一的堆场可供使用。
公司与韩国、日本、加拿大、巴西、德国、意大利、巴西、美国等七十多个国家或地区的三百多个港口建立了外贸运输服务。
主要经营货种有铁矿石，硫磺，磷矿石等20余类。
金港人坚守着“市场、诚信、人才、效益”为核心的经营管理理念，紧紧盯住“永争长江第一”的经营管理目标，坚守诚信第一的经营原则，实施先进的港口管理战略，勇于改革港口生产工艺，建立了一整套完整的安健环体系，拥有一支现代化程度极高、装卸作业经验丰富、作风过硬的专业化生产队伍，完善的港口功能可满足各类货种的装卸及中转运输业务的需要，为客户提供全面立体的服务3.2 金港公司经营方式简述镇江港是长江沿线最重要的港口之一，吞吐量位居长江沿线港口第四位，金港公司历史可追溯至大港分公司三期，大港分公司原为镇江港务集团下属最大装卸港，后因货物品种繁多、适应国际航运业发展等原因镇江港务集团将大港公司重组划分为大港公司、金港公司、东港公司、集装箱公司等四个分公司。
金港公司为大港三期子公司，主营铁矿石，兼营硫磺等货种。
金港公司现营业务主要有装船、卸船、车船转货、理货等，既能提供江海直达、铁水联运、水陆换装等货物中转装卸服务，也能提供船货代理、货物配载、外轮服务、工程监理、旅游、物业管理等多元服务。
4 金港运营管理中产生的问题及原因分析4.1 管理混乱虽然金港公司近几年来发展迅猛，但其不够完善的管理章程，粗犷的经营管理方式，使金港公司服务质量很难得到提升。
金港公司要想继续保持其组建以来迅猛发展的态势，必须制定正确的策略解决公司在管理上存在的问题。
4.2 经营管理人才紧缺金港公司是从大港公司独立出来的，仅仅在近几年才开始独立运营，公司内部大部分管理人员都是从大港公司基层选拔上来的，缺少管理经验，还不具备独立运营一个大型港口物流企业的能力。
金港曾一度开辟新的业务和经营项目，后多数以失败告终，客户对其开辟的新项目缺乏信任，金港只得继续维持原来的经营方式，难以得到大的发展。
这些因素影响了金港公司的长久发展，对其适应港口物流企业圈造成了极大的阻碍。
4.3 缺少专业技术人才金港公司近期扩张很快，这是很好的现象，但是在另一方面却显得其专业技术人员极度缺少。
但是公司在明知本地区港口专业技术人才不足的情况下仍然采取人才本地招收，拒绝招收外省市员工的策略，导致金港的长久发展受到阻碍。
金港公司人才不足主要体现在：本地员工杂事多难以全身心投入工作，外地员工缺少保障不愿长期留在公司等方面。
4.4 薪酬体制不完善与其它同等水平的港口物流企业相比，金港公司的员工平均薪资偏低，而且镇江员工与外来员工之间的薪资差距大，领导层与底层员工之间的薪资差距也相当大。
这些问题会加大员工之间的矛盾，引发不必要冲突。
4.5 公司经营方式传统随着我国改革开放等众多政策的实施，一大批国外的先进的管理经验、管理技术传入我国，众多港口物流企业也都在努力的吸收和运用这些优秀的高新技术，但是金港在这个方面却显得有些懵懂，至今高新技术产业运用率仍然低于大多数港口物流企业。