公路养护施工工艺

1公路养护的施工工艺

日常使用过程中，公路不但会面临外界恶劣环境的影响，而且会遭受到交通工具的破坏。倘若在公路建设过程中，出现偷工减料的现象，那么在使用一段时间之后，公路会出现不同程度的病害，比较典型的就是路基沉陷、路面松散以及出现裂纹等病害。由于每条公路的竣工时间、使用时间、交通情况、地理位置、施工环境等有所不同，因此所面临的病害也存在一定的差异，这就需要我们在养护的过程中，针对病害的不同，提出可行的施工工艺，以此来达到养护公路的目的。与此同时，还需要做好以下四个方面的工作:

（1）做好周期性的检查工作，针对施工关键环节，要提前做好养护准备，防止病害的频繁出现。

（2）在每年的十二月一(十一月中、下旬)直到第二年的二月（三月底），要特别注意公路裂缝的修补，与此同时，常年做好路基的修缮工作。在每年的五月至十月，要针对路面的病害，有针对性的进行修缮和养护，将安全隐患遏制在萌芽状态。

（3）在养护的过程中，一般情况下是单向半幅一半修补、半幅一半通车，这样将不利于通车安全，极易导致交通事故的发生，进而就是对公路的损害，所以，公路的养护时间要短，速度要快。

（4）在半封闭式的养护过程中，由于影响到交通安全，所以，必须要在特定的地点进行危险标识的设置，工作人员要穿戴具有反光标记的工作服，加快施工速度，争取在第一时间内完成公路养护，避免交通事故的发生和对施工人员的伤害。

2公路养护的施工流程

2.1灌缝施工（包括扩缝灌缝和普通清缝灌缝）

（1）首先，利用开槽机进行开槽，开槽的方向与裂缝方向完全相同，深度保持在3-4厘米（这个我也不知道，开槽估计是没有这么深）左右，不可太浅，也不能太深，开槽深度不够将无法达到修补裂缝的目的，开槽深度过大将损坏公路整体结构。

（2）利用吹风机清理锯缝杂质，杂质清理干净之后，使用灌缝机将沥青灌到路面裂缝之中，灌缝的过程中，一定要保质保量，确保裂缝完全被灌满。与此同时，要特别注意裂缝的两端，遇到裂开的细纹，也要逐条灌注，目的是将病害消灭在萌芽之中，防止问题逐渐恶化。

（

2.2修补坑槽的施工（分坑槽冷补和坑槽热补）

（1）在坑槽修补之前，一定要确认好坑槽的破坏程度以及涉及范围，并且绘制出需要修

（2

要用吹风机清理干净周边杂质。

（3）要做好分层处理，将乳化沥青均匀的喷洒上去，待乳化沥青完全破乳后进行热补料填筑，以此来接合原路面与新沥青混合料。填料后进行平整处理，严控虚铺系数，以此来提升平整度，严格控制碾压顺序及碾压遍数，防止发生弹簧现象，通过严格控制工序，进而达到预期标准，实现与原路面的完美接合。

2.3路面冷铣刨施工

（1）路面冷铣刨施工过程中，重点涵盖了五个方面的工作，分别是：打线、铣刨、铣刨废料运输、废渣清理以及吹风清扫等。

（2）严格按照规定比例进行混合料的调配，与此同时，实验者要依据情况的不同，进行比例的适当调整。不论路程的长度如何，废料运输过程中一定要盖上篷布、棉被等防护设备。（3）沥青混合料的摊铺作为路面修补过程中的一个基础性工作之一，也是最为关键的一个环节，重点体现在前期的测量和施工期的工序。所以，唯有摊铺机参数正常，方可摊铺出质量较高的路面。

（4）修补填料完成之后，要进行碾压，这里我们采用光胶轮压路机，碾压通常分为三个环节，也就是分三次进行碾压，每次的碾压时间、温度、速度、次数等都有限制。碾压结束之后，进行冷却操作，全部修补工作完成以后，要进行质量检测，检测达标之后方可进行标线，标线漆固定之后，温度达到50℃之后，方可去掉（撤离？）标志，并恢复路面交通。