动力触探检测标准

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轻型动力触探检测依据

轻型动力触探检测依据嘿，大家好，今天咱们来聊聊轻型动力触探检测，听起来可能有点儿技术范儿，但别担心，我保证让你听得懂，轻松愉快。

你知道吗，这种检测方法就像是给土壤做个体检，咱们想知道地下的情况，看看这片土地到底好不好，能不能种地，或者建房子。

咱们得说说“轻型动力触探”这四个字，听上去有点高大上，其实就是一种小巧的设备，用来探测地下的土壤特性。

就像是用小铲子在沙堆里挖一挖，看看下面是什么东西。

你瞧，这个检测不需要太复杂的仪器，操作起来简单得很。

现场的师傅只需把探头插进地里，然后用动力设备施加点儿力气，就能知道土壤的密实程度，真是方便。

你可能会问，为什么要知道这些呢？这就得从种地和盖房子说起了。

想象一下，如果你在一块土壤松松垮垮的地方建房子，万一来场大雨，房子不就变成了“水上漂”嘛！种地也是一样，如果土壤不够结实，根本就无法扎下去，作物长得多辛苦啊。

轻型动力触探就像是个小侦探，帮助咱们提前摸清底细，避免了许多不必要的麻烦。

这种检测不仅仅是为了农业和建筑，工程师们在城市建设、基础设施开发时，也会用到它。

比如说，挖个地基，先得知道下面是泥土、沙子还是石头。

就像你去买衣服，得试试大小，合不合适，才能买得放心。

轻型动力触探就是帮我们试衣服的“试衣间”，让我们知道地基打得稳不稳。

检测的过程也挺有趣。

师傅们总是满脸认真，手里握着设备，像个科学家在实验室里忙活。

随着动力的施加，探头慢慢地往下钻，土壤的反应就会显示出来。

不同的土壤，反应也不一样，有的就像老实人，软软的，一下就被刺穿；有的则像个倔脾气的孩子，根本不愿意让你碰。

每当看到数据出来，师傅们的脸上总会露出会心的微笑，仿佛揭开了一个小秘密。

数据出来后，分析起来也是轻而易举。

这些数据不仅能告诉我们土壤的类型，还能判断它的承载力。

你想啊，连土壤都能“说话”，那真是太神奇了。

然后，相关部门会根据这些数据，制定相应的工程方案，保证建设的安全。

聊到这里，我不得不说，轻型动力触探真是现代科技的一个小奇迹。

动力触探试验检测方案

动力触探试验检测方案1 目的利用一定的锤击能量，将一定规格的探头和探杆打入土中，根据贯入的难易程度即土的阻抗大小判别土层变化，进行力学分析，评价土的工程性质。

2 适用范围动力触探可分为轻型、重型和特重型。

轻型动力触探可确定一般黏性土地基承载力；重型动力触探和特重型动力触探可确定中砂以上的砂类土和碎石类土地基承载力，测定圆砾土、卵石土的变形模量。

动力触探还可以用于查明地层在垂直和水平方向的均匀程度和确定桩基承载力。

3 依据《铁路工程地质原位测试规程》TB10018-2018《建筑地基检测技术规范》JGJ340-20154 工作流程4.1 接受委托正式接手检测工作时，应获得委托方书面形式的委托函，了解工程概况，明确委托方意图即检测目的，同时也使即将开展的检测工作进入合法轨道。

4.2 调查、资料收集为进一步明确委托方的具体要求和现场实施的可行性，了解施工工艺和施工中出现的异常情况，应尽可能收集相关的技术资料，主要收集内容有：岩土工程勘察资料、施工资料等。

4.3 仪器设备准备4.3.1 动力触探设备类型和规格应符合表1的规定。

表1 动力触探设备类型和规格4.3.2 动力触探设备主要参数应符合下列要求：1、轻型动力触探探头材料应采用45号碳素钢或采用优于45号碳素钢的钢材。

表面淬火后硬度HRC=45～50。

2、重型动力触探设备，应符合下列要求;①探杆：每米质量不宜大于7.5kg。

探杆接头外径应与探杆外径相同，探杆和接头材料应采用耐疲劳高强度的钢材。

②锤座直径应小于锤径1/2,并大于100mm；导杆长度应满足重锤落距的要求，锤座和导杆总质量为20～25kg。

③重锤应采用圆柱形，高径比1～2。

重锤中心的通孔直径应比导杆外径大3～4mm。

5 试验要点5.1 动力触探作业前必须对机具设备进行检查，确认正常后，方可使用。

部件磨损及变形超过下列规定者，应予以更换或修复。

5.1.1 探头允许磨损量：直径磨损不得大于2mm，锥尖高度磨损不得大于5mm；5.1.2 每节探杆非直线偏差不得大于0.6%；5.1.3 所有部件连接处丝扣应完好，连接紧固。

动力触探与标准贯入试验实施细则

动力触探与标准贯入试验实施细则一、术语圆锥动力触探：用标准质量的重锤，以一定高度的自由落距，将标准规格的圆锥型探头贯入土中，根据打入土中一定距离所需的锤击数，判定土的物理力学特性的一种原位试验方法。

圆锥动力触探也称动力触探，其类型分为轻型、重型、超重型三种。

标准贯入试验：用质量为63.5kg的穿心锤，以76cm落距，将标准规格的贯入器，自钻孔底部预打15cm，记录在打入30cm的锤击数，判定土的物理力学特性的一种原位试验方法。

原位测试：在岩土体所处的位置，基本保持岩土原来的结构、湿度和应力状态，对岩土体进行的测试。

二、试验目的和适用范围圆锥动力触探试验可用于推定天然地基的地基承载力，鉴别其岩土性状；推定处理土地基的地基承载力，评价其地基处理效果；检验复合地基增强体的桩体成桩质量；评价强夯置换墩着底情况；鉴别混凝土灌注桩桩底持力层岩土性状。

标准贯入试验可用于以下地基检测：①推定砂土、粉土、粘性土、花岗岩残积土等天然地基的基地承载力，鉴别其岩土性状；②推定非碎石土换填地基、强夯地基、预压地基、不加填料振冲加密处理地基、注浆处理地基等处理土地基的地基承载力，评价地基处理效果；③评价复合地基增强体的施工质量。

不同类型的动力触探的适用范围不同，详见表1：表1 动力触探与标准贯入试验的设备规格与适用范围三、试验设备圆锥动力触探试验与标准贯入试验的设备以地质钻机配套的圆锥动力触探与标准贯入试验设备为主，其中轻型圆锥动力触探试验的设备可独立使用，其余需与钻机配套使用。

设备规格见表1。

四、原理动力触探试验(英文缩写DPT)是利用一定的锤击动能，将一定规格的探头打入土中，根据每打入土中一定深度的锤击数(或以能量表示)来判定土的性质，并对土进行粗略的力学分层、对处理土地基进行评价的一种原位测试方法。

五、执行标准广东省标准《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008；国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50021-2001。

重型动力触探试验标准

重型动力触探试验标准
重型动力触探试验是一种用于检验地基承载力和土层性质的方法。

在我国，重型动力触探试验的标准主要参考以下几个规范：
1. 《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98）：该规范详细规定了重型动力触探试验的技术参数、试验方法和数据处理等内容。

例如，锤重为63.5kg，落高为760mm，贯入深度为3600mm，锤角为60度，锤角贯入直径为74mm。

2. 《公路路基设计规范》：该规范对重型动力触探试验的应用范围、试验目的和试验设备等方面进行了规定。

例如，重型动力触探试验适用于碎石土等地基土的承载力检测。

3. 《公路路基施工技术规范》：该规范对重型动力触探试验的试验步骤、数据记录和试验报告等方面进行了详细规定。

例如，在试验过程中，应记录每贯入0.10m所需的锤击数，并在触探杆上每隔0.10m 划出标记。

4. 《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）：该规范对重型动力触探试验的试验方法、数据处理和试验报告等方面进行了详细规定。

例如，在试验过程中，应按照规范要求进行杆长修正，以确保试验数据的准确性。

综上所述，我国重型动力触探试验的标准主要包括《公路工程地质勘察规范》、《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》和《岩土工程勘察规范》等。

在进行重型动力触探试验时，应严格遵循这些规范的要求，确保试验数据的准确性和可靠性。

动力触探仪检测地基承载力试验方法

动力触探仪检测地基承载力试验方法动力触探仪（Dynamic Cone Penetrometer，简称DCP）是一种常用于检测地基承载力的试验方法。

它可以通过测量地层抗力的变化来评估地基的承载力，通常被广泛应用于土层稳定性评价、路面设计、基础工程等领域。

本文将介绍动力触探仪的检测方法、试验过程以及相关注意事项。

试验前的准备工作包括选择合适的触探点位、准备动力触探仪设备、清理触探点位等，以确保试验的准确性和可靠性。

具体操作步骤如下：1.选择触探点位：根据工程需求，选择合适的触探点位，并确认触探深度。

通常情况下，触探点位应该处于地基中心线上，并远离地基边缘、地下管线或其他障碍物，以保证试验的准确性。

2.准备设备：检查动力触探仪设备，确保其工作正常，并校准触探仪的零点。

3.清理触探点位：用清水冲洗触探点位，清理表面积聚的杂质和浮土，确保触探点位周围的土层干净。

4.开始试验：将动力触探仪的锤头安装在触探杆上，然后将触探杆插入土层中，直到底部。

在插入过程中，应保持杆与地面垂直，并避免偏斜。

5. 进行触探仪测量：使用手持示数器记录下锤头在一定深度穿入土层所用的击数。

一般来说，每隔20-30cm记录一次击数，并逐渐增加锤头的下落高度，以便更准确地评估土层的承载力。

6.试验结束：当到达所需试验深度或触探杆不能进一步插入土层时，试验即结束。

记录下每个深度的击数，并制作检测曲线以便后期的分析与评估。

在进行动力触探仪试验时，还需要注意以下几点：1.触探点位应避免选择有较大坡度或明显变形的土层表面，以免影响试验的准确性。

2.土层质量的检测应根据实地情况进行，以保证检测结果的可靠性。

3.进行试验时应做好现场的保护措施，如设置警示标志或隔离设施，以确保试验人员的安全。

4.在试验过程中，触探杆的下落速度应均匀稳定，避免剧烈震动或抖动，以保证数据的准确性。

总之，动力触探仪是一种快速、简便且可靠的地基承载力试验方法。

通过正确使用和操作动力触探仪，可以有效评估地基的承载力，为工程设计和施工提供重要的参考依据。

圆锥动力触探试验细则

圆锥动力触探试验细则圆锥动力触探试验细则一、范围本细则规定了轻型动力触探试验的试验方法、判定依据、仪器设备、试验条件、试验程序、原始记录、试验报告等。

本细则适用于进行力学分层，评定土的均匀性和物理性质(状态、密实度) 、土的强度、地基承载力、单桩承载力、查明土洞、滑动面、软硬土层界面、检测地基处理效果、深层搅拌桩检测等。

二、规范性引用文件件最新版本的可能性，修订的应按质量文件的控制和维护程序规定进行。

GBJ7-89 YBJ225-91 GB50021-2001 GB8170-1987 建筑地基基础设计规范软土地基深层搅拌加固法技术规程三、检测人员、仪器设备 1、检测人员:检测人员均应接受与其承担任务相关的培训和考核，检测人员经考核合格后持证上岗。

2、仪器设备:应由经过授权的人员操作，持证上岗，严格使用程序。

筑龙岩土工程勘察规范资料修约规程网WW W .Z 版本均为有效，所有文件都会被修订，使用本细则的人员应及时探讨采用下列文 HU 下列文件所包含的条文通过在本细则中引用而构成细则的条文，本细则所列 LO NG .C OM2(1 名称:轻便圆锥动力触探仪(探头、触探杆、穿心锤) ;产地:重庆探矿机械厂;编号:W19 2(2 仪器设备符合有关标准、规范、和规程要求。

2(3 仪器有效性:仪器设备每年进行一次自检，其技术指标符合仪器质量标准的要求。

2( 仪器保护措施: 4 运输过程中应将圆锥头拆卸并包装妥当，避免锥头受撞变形。

2(5 使用委托方的仪器设备执行《仪器设备的控制与管理程序》和《实现测量可溯源程序》，并尽可能有委托方人员操作四、检测环境五、接样和现场安排委托检测接样人员应检查委托协议书及桩基检测委托明细表填写内容是否完整、明确，然后对基桩状态与委托方进行核查、确认，且符合本中心相关程序的要求。

委托协议书应填写的内容:委托单位、生产(或建设)单位、工程名称、样品名称、品种规格、用途、代表数量、样品数量、取样(或生产)日期、取样(或生产)地点、执行标准、联系方式、要求检测项目等。

轻型动力触探检测试验指标

（二）钎探基槽底以下2～3倍基础宽度的深度范围内，土质的变化和分布情况、是否有空穴或软弱土层，用钎探方法探明。

人工打钎：钎径为22～25mm，钎尖为60°尖锥，钎长1.8～2.0m,锤重8～10磅，锤举高50～70cm.打钎：每贯入30cm,记录锤击数N10一次，填入表格；每钎分5步打（每步为30cm），钎顶留50cm,预留拔出长度。

钎探点的记录编号应与注有轴线编号的打钎平面图相符。

钎孔布置、钎探记录分析、钎孔布置形式、孔距，根据基槽形状和宽度以及土质情况决定，对于土质变化不复杂的天然地基，钎孔布置参照表A.2.4，对于软弱土层和新近沉积的粘性土以及人工杂填土，钎距＜1.5m。

钎探完毕：从上而下逐层分析钎探记录，再横向分析钎孔之间的锤击次数，锤击次数过多或过少的钎孔，在打轻型触探仪：适用于粘性土及粘性素填土地基勘探，触探钎图上圈定，以备到现场重点检查。

深度限于4米以内；试验时，先用轻便钻具开孔至被测试土钎探后探孔处理：用砂灌实。

层，手举10㎏穿心锤，以举高50CM自由落距下落，把尖锥头竖直打入土中，每贯入30CM记录锤击次数，以N10表示。

根据锤击数N10，按表7-14与7-15确定粘性土和素填土的地基承载力，同时可按不同位置的N10值的变化情况判定地基持力层的均匀程度。

表7-14粘性土承载力标准值f(kpa)3、根据轻便触探试验锤击数N10确定承载力标准值查表前，现场试验锤击数按下式修正，计算值取至整数位：N（或N10）=表7-15素填土承载力标准值f(kpa)3、有浅埋的坑穴、古墓、古井等，直接观察难以发现时；4、勘察报告或设计文件规定应进行轻型动力触探时；A.2.5遇到下列情况之一，可不进行轻型动力触探：1、基坑不深处有承压水层，触探可造成冒水涌沙时；2、持力层为沙砾层或卵石层，且其厚度符合设计要求时；A.2.3遇到下列情况之一，应在基坑底普遍进行轻型动力触探：1、持力层明显不均匀；2、浅部有软弱下卧层；。

水泥搅拌桩N10轻型动力触探检测方案

水泥搅拌桩N10轻型动力触探检测方案1、试验目的检验复合地基增强体的桩体成桩质量。

2、仪器设备1)触探头：圆锥头，锥角60°，直径40mm；2)触探杆：直径25mm，长度1m，采用地质管材D40；3)穿心锤：落锤质量10kg，落距50cm。

3、基本原理轻型动力触探，就是利用一定的锤击动能，将一定规格的圆锥探头打入搅拌桩中，根据打入桩中的阻抗大小来判别桩身强度。

4、检测标准1）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；2）委托方提供的相关设计图纸。

5、抽检数量检测数量为施工总桩数的1%，且不小于3根。

6、准备工作为确保检测工作顺利、有序、高效地进行，我方将设置专职联络员，负责通业主、监理、施工等单位的联系、沟通工作，及时掌握现场进度情况，以便我方做好人力、物力的调配工作，同时进行现场指导，确保在进场检测前有关方做好相应的准备工作：1）检测桩触探测试时应将上覆砂层挖除，露出搅拌桩桩头。

测试时桩顶标高为自然地面标高；2）触探测试时，桩龄期应在3d内。

7、技术要求1）轻型动力触探检测深度不应超过4m；2）触探杆连接后的最大偏斜度不应超过2%；3）锤击贯入应连续进行，不宜间断，锤击速率一般为每分钟15～30击；5）触探测试点的位置位于搅拌桩径向D/4位置处；6）当N10＞100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。

8、测试方法及测试步骤1）安装触探头及触探杆，使探头与探杆及探杆与探杆联接紧密；2）定位,使触探头置于所检测的搅拌桩径向D/4位置处；3）使落锤自由落下，锤击贯入连续进行；4）防止锤击偏心和探杆侧向晃动；5）记录探头每贯入30cm的击数。

9、进度安排及成果提交正式检测期间，保证每天可完成约30根桩的触探检测，并根据施工现场进度的要求，投入相应的人员、设备，以确保满足整个工程施工的顺利进行。

现场检测工作完成后，三天内可提供初步检测结果，全部检测完成后，七个工作日内提供正式检测报告。

桥涵基坑重型动力触探检测指导意见1

桥涵基坑承载力重型动力触探检测指导意见目前公路工程施工中普遍采用重型动力触探检测桥涵基坑承载力，但由于不同规范、不同手册查表所得的承载力的差别很大，使施工、监理、设计单位无法达成共识，为了使检测有一个统一的标准，以便于施工、监理单位的规范操作，我院特制定以下检测规定（本规定制定依据是（《JTJ D63-2007 公路桥涵地基基础设计规范》和《工程地质手册》（第四版））：1 一般规定1.1 试验目的：确定粉土、黏土、砂类土、碎石类土和极软岩的地基承载力基本容许值。

1.2 适用范围：适用于粉土、黏土、砂类土、碎石类土和极软岩。

2 设备重型动力触探设备主要由探头、触探杆和穿心锤组成。

探头规格如图1，穿心锤质量63.5kg，锤落距76cm，探杆外径42mm或50mm。

图1 重型动力触探探头外形尺寸3 试验要点3.1 设备检查(1)采用手动落锤装置，贯入时，穿心锤应自由下落。

(2)检查探头的完好程度，当探头直径磨损量＞2mm，探头锥尖高度磨损量＞2mm，探杆偏斜度＞2％时，应及时更换或维修。

(3) 在设备安装过程中，部件连接处丝扣应完好，连接紧固。

3.2 试验步骤(1)检测前，基坑检测位置底部的虚土应人工清理干净；(2) 触探杆最大偏移度不应超过2%，锤击贯入应连续进行；同时防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，保持探杆垂直度；锤击速率宜为每分钟15～30击。

(4) 由于动力触探受土体的侧向约束影响，有一个滞后反应量（一般在0.2m 左右）,因此打入的前20cm不予计数，从20cm以下每10cm计数一次，直至贯入1.0m 深度（不包括不计数的20cm ）；当每10cm 的锤击数N63.5＞50击时，可停止试验。

(5) 地层松软时，可采用测量每阵击（一般为1～5击）的贯入度，并按下式换算成重型动力触探贯入10cm 时的击数：snN ∆=105.63 (3-1)式中：5.63N —重型动力触探击数(击/10cm)；n —每阵击的击数（击）；s ∆—每阵击时相应的贯入度（cm ）；4 资料整理与计算4.1 重型试验成果分析应包括以下内容：(1) 由于手动贯入杆长均小于2m,重型动力触探的实测击数5.63N ，按照《JTJ D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范》附录C,修正系数为1.00，不进行杆长修正。

动力触探检测依据

动力触探检测依据
动力触探检测是一种通过动力造成的物理变化来判断地下介质性质的方法。

其依据主要包括以下几方面：
1. 地下物质的密度差异：不同地下介质的密度差异可以导致地下介质对动力的反射、折射和传播方式产生不同的响应，从而可以推断地下物质的性质。

2. 地下物质的弹性模量差异：不同地下介质的弹性模量差异会导致动力波在介质中传播速度的差异，从而可以通过测量动力波的传播速度来判断地下物质的性质。

3. 地下物质的损耗特性：不同地下介质的损耗特性会影响动力波的能量耗散和衰减速度，从而可以通过测量动力波的衰减情况来推断地下物质的性质。

4. 地下物质的速度与衰减关系：地下物质的速度与衰减之间存在一定的关系，通过测量动力波的传播速度和衰减情况，可以进一步推断地下物质的性质。

5. 地下物质的反射特性：动力波在不同介质界面上的反射特性可以提供一些有关地下物质性质的信息，通过分析动力波的反射波形和特征，可以推断地下物质的性质。

综上所述，动力触探检测的依据主要包括地下物质的密度差异、弹性模量差异、损耗特性、速度与衰减关系以及反射特性等。

动力触探试验细则

动力触探试验细则1.1、适用范围浅部的填土、砂土、粉土、粘性土。

1.2、检测依据《岩土工程勘察规范》GB50021—20011.3、试验设备试验设备由落锤、探杆、探头组成1.4、检测原理是用一定质量的重锤，以一定高度的自由落距，将标准规格的圆锥形探头贯入土中，根据打入土中一定的距离所需的锤击数，判定土的力学特性，具有勘探和测试双重功能。

1.5、试验步骤1.5.1、先用轻便钻具钻至试验土层标高，然后对土层连续进行触探，使穿。

心锤自由落下将触探杆竖直打入土层中，记录每打入土层30cm的锤击数N101.5.2当N10 >100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验，并记录50击的实际贯入深度。

1.5.3试验技术要求a、锤击能量是最重要的因素。

规定落锤方式采用控制落距的自动落锤，使锤能量比较恒定，注意保持探杆垂直，探杆的偏斜度不超过2%。

锤击时防止偏心及探杆晃动。

b、触探杆与土间的侧摩阻力是另一个重要的因素。

试验过程中，可采取下列措施减少侧摩阻力的影响：c、使探杆直径小于探头直径。

在砂土中探头直径与探杆直径比应大于1.3，而在粘土中可小些；d、贯入一定深度后旋转探杆（每1m转动一圈或半圈），以减少侧摩阻力；贯入深度超过10m，每贯入0.2m，转动一次；f、探头的侧摩阻力与土类、土性、杆的外形、刚度、垂直度、触探深度等均有关，很难用一固定的修正系数处理，应采取切合实际的措施，减少侧摩阻力，对贯入深度加以限制；g、锤击速度也影响试验成果，一般采用每分钟15～30击；在砂土、碎石土中，锤击速度影响不大，刚可采用每分钟60击。

h、贯入过程应不间断地连续击入，在粘性土中击入的间歇会使侧摩阻力增大。

i、地下水位对击数与土的力学性质的关系没有影响，但对击数与土的物理性质（砂土孔隙比）的关系有影响，故应记录地下水位埋深。

1.5.3、注意事项⑴试验前或试验过程中，应认真检查机具设备。

⑵在设备安装过程中，部件连接处丝扣应完好，连接紧固。

059地基承载力(轻、重型动力触探法)试验检测实施细则

**检测中心水运结构专业作业指导书地基承载力（轻、重型动力触探法）试验检测实施细则文件编号：编制：批准：生效日期：地基承载力（轻、重型动力触探法）试验检测实施细则目的为了规范动力触探检测的各个环节，特制定本细则。

2. 适用范围本细则适用于港口工程和修造船水工建筑物地基土动力触探检测的前期准备、现场实施和内业分析计算。

通航建筑物可参照执行。

3.引用文件3.1检测依据的技术标准《港口岩土工程勘察规范》JTS133-1-2010；《港口工程地基规范》JTJ147-1-2010；《岩土工程勘察工作规程》DB42/169-2003；《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002。

试验全过程应明确所依据的技术标准，并严格按标准执行。

3.2合同文件工程检测合同是检测依据标准之一，检测人员进场前，应了解合同的主要内容，合同义务必须履行。

当合同的内容与采用的技术标准有矛盾时，应向委托方说明，但原则上应优先履行合同义务。

4 职责4.1现场检测人员负责现场检测。

提倡谁检测谁分析的原则，若现场检测人员由于时间的关系需委托他人进行内业分析时，检测人员应将现场检测的基本情况，资料分析中应注意的问题，现场检测的全部资料无一缺少的移交给内业分析人。

检测人员对检测的原始数据的真实性和有关资料的质量负完全负责。

4.2内业分析人负责曲线绘制及成果整理，对绘制的曲线成果整理的质量负责。

由于人为原因（例如擅自修改原始记录数据）导至工程质量问题或工程质量纠纷，应由内业分析人员负责。

内业分析中非技术方面的疑难问题，应请示公司总经理协助解决。

内业分析中技术方面的疑难问题应请示公司技术负责人或总工程师协助解决。

4.3一般情况下，内业分析人应同时负责编写检测报告并对所编写报告的质量负责。

4.4公司技术负责人或总工程师负责报告审核，根据报告中的波形曲线检查报告分析的质量，对报告结论的合理性负责。

5 工作程序5.1检测数量及检测桩位确定5.1.1动力触探试验的检测点数量及检测部位按规范或设计单位的要求执行，若委托方确定的检测数量少于规范或设计要求，项目负责人应向委托方说明，经解释说明后可按合同要求的检测点数量执行。

轻型动力触探方案

*****项目N10轻型动力触探试验检测方案一、工程概况*****工程，给水管总长约*万米，排水管总长约*万米，设计地基承载力为100kPa，基础土质分为土方回填路段和原山体挖方路段。

二、检测数量及位置根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)、广东省标准《建筑地基基础检测规范》(DBJ15-60-2008)中的有关规定，以及结合项目的实际情况，确定填方路段每20米检测3个点，挖方路段不进行检测，检测深度视现场实际情况定。

三、检测仪器设备、方法和标准1、检测原理N10轻型动力触探试验，是利用50cm固定落距的一定的锤击动能，将探头直径为40mm±1的圆锥触探头打入地基土中，根据打入击数确定其承载力大小。

2、技术要求（1）检测参照国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001)及广东省标准《建筑地基基础检测规范》(DBJ15—60—2008)中的有关规定进行；（2）测试点在土基顶面；（3）测试点地基土应保持不受扰动；（4）触探杆的最大偏斜度不宜超过2%；（5）触探时锤击贯入应连续，锤击频率宜在15～30击/分钟之间。

3、测试设备测试设备采用N10触探仪，落锤质量10±0.2kg，落距50±2cm；触探头为圆锥形，锥角60°，锥底直径40mm±1；触探杆直径25±1mm，长度1m。

4、检测步骤（1）正确安装触探头和触探杆，使之紧密相连；（2）使触探头定位于被检测点上；（3）使落锤自由落下，贯入连续进行；（4）记录触探头每贯30cm的锤击数。

四、检测结果及结论精品文档，超值下载现场准确采集好每个点的锤击数据，试验完检测点后，及时分析检测结果并及时编制《N10轻型动力触探成果表》和《N10轻型动力触探检测结果一览表》。

根据试验检测结果，参照规范表准确推断各试验点范围的地基土承载力特征值能否满足设计要求的结论。

地基承载力轻型动力触探标准

地基承载力轻型动力触探标准
地基承载力轻型动力触探标准主要依据《地基与基础工程勘察规范》（GB 50021-2001）、《岩土钻探技术规范》（GB 50052-2004）和《地基基础检测与评估标准》（JGJ 106-2014）等。

根据这些标准，轻型动力触探试验应在相对密实深度处进行，试验深度每隔1m取一个测值。

试验结果应在深度范围内取平均值，作为相应地层的轴向力和侧向摩阻力。

若试验结果存在较大差异，应增加测量次数，直到结果接近或满足试验精度要求为止。

此外，轻型动力触探的检测深度不得大于4m，锤座距检测面的高度不宜超过1.5m。

在实际操作中，还应考虑到地层粘性力、土质条件等因素的影响，选择合适的轻型动力触探仪器和操作方法，以确保试验结果的准确性和可靠性。

以上内容仅供参考，如需获取更多信息，建议查阅相关书籍或咨询专业人士。

重型动力触探试验

(I)文字部分一、工程概况二、检测试验方法、标准及依据1检测试验方法2检测试验主要技术标准及依据三、重型(II)动力触探试验概况1试验工作量布置2试验概况四、检测试验结果3检测试验分析判断4检测试验结果五、结论与建议(I)图表部分云南大理至丽江江高速公路（~）碎石桩重型（II）动力触探试验报告一、工程概况大理至丽江高速公路土建合同段K80+811〜K80+813共打了9根碎石桩作试桩，选取3根作重型（I）动力触探试验。

二、检测试验方法、标准及依据1.检测试验方法沉管碎石桩复合地基质量检验目前尚无法定规程，沉管碎石桩复合地基质量检验包括碎石桩施工质量检验和加固效果检验两个方面。

沉管碎石施工质量检验（即成型质量检验）采用方法为动力触探和单桩载荷试验，目的为检验碎石桩成型质量，检测评定的项目应包括碎石桩密实度、桩长及单桩承载力。

碎石桩复合地基加固效果检验采用方法为单桩复合地基平板载荷试验。

根据上述试验对碎石桩复合地基工程质量进行总体评估。

重型（I）动力触探试验是检验碎石施工质量（即成型质量）的一种常用方法。

主要是采用一定的锤击能量（锤重，自由落距）,将一定规格的圆锥探头（探头锥角°,锥底面积）打入土中，根据打入土中的难易程度（本次试验采用每贯入的锤击数）来判断碎石桩的成型质量。

（1）触探试验满足下列要求：1）采用固定落距的自由落锤方式，保证穿心锤自由下落；2）保持探头与触探杆有很好的垂直导向，最大偏斜度不超过2%；锤击速率保持在〜击分钟；3）触探一般应连续进行，锤击数大于50时方可停止，在排除异常因素之后应继续进行。

）现场记录采用每贯入的锤击数为一阵击的实测锤击数记录一次。

（2影）响因素校正 1）触探杆长校正：当触探杆长度小于2米时，锤击数不作校正当触探杆长度大于2米时，按下式校正aN —经杆长校正后的试验锤击数63.5一贯入的实测锤击数a 一触探杆长校正系数，按表选定或进行内插。

2）地下水影响校正：在施工期间地表水位较高，许多地段地下水已淹没地表，锤击能量受地下水影响有所损失，为使检测结果更接近客观实际，锤击数可按下式进行地下水校正：N w63=.51.163.+5N1.0式中：一经地下影响校正后的锤击数； N —经杆长校正而未经地下水校正的锤击数。

标准动力触探挡土墙检测点数

标准动力触探挡土墙检测点数标准动力触探挡土墙检测点数1. 引言在工程建设中，挡土墙作为一种重要的土木工程结构，其质量和稳定性直接影响到工程的安全和持久性。

为了保证挡土墙的建设质量，标准动力触探成为一种常用的检测方法。

在进行标准动力触探挡土墙检测时，确定检测点数的多少至关重要。

2. 什么是标准动力触探标准动力触探是一种利用冲击波原理对土体进行检测的技术。

通过在土体表面施加冲击载荷，观测冲击波在土体内部传播的速度和衰减情况，可以获取土体的物理力学性质，如密度、强度等。

3. 挡土墙检测点数的重要性在进行挡土墙的检测时，确定检测点数的多少是非常重要的。

如果检测点数过少，可能无法全面了解挡土墙的整体情况，导致漏测或误判；而如果检测点数过多，会增加不必要的成本和时间开销。

确定适当的检测点数是十分必要的。

4. 确定挡土墙检测点数的方法在确定挡土墙检测点数时，可以根据挡土墙的尺寸、结构、材料等因素进行合理的评估。

一般来说，挡土墙的尺寸越大，结构越复杂，材料越多样化，需要检测的点数就越多。

还需要考虑挡土墙的使用环境、工程重要性等因素，来决定最终的检测点数。

5. 个人观点和理解在实际工程中，确定挡土墙检测点数需要全面考虑各种因素，并且需要结合实际情况进行合理评估。

在进行标准动力触探检测时，我们应该注重深度和广度的兼具，做到既要全面覆盖挡土墙的各个部分，又要确保每个检测点都有足够的代表性。

只有这样，才能保证挡土墙的质量和安全。

6. 结论标准动力触探挡土墙的检测点数是确保工程安全和质量的重要环节，需要根据挡土墙的具体情况进行合理评估，并且注重全面覆盖和代表性。

只有这样，才能保证检测的准确性和可靠性。

通过本文的介绍，我期望读者能够对标准动力触探挡土墙检测点数有一个更深入、更全面的了解，从而在实际工程中更加得心应手。

挡土墙作为土木工程结构中的重要组成部分，其建设质量和稳定性对工程的安全和持久性起着至关重要的作用。

在施工前和施工后对挡土墙进行全面、准确的检测是必不可少的。