CIF与FOB的区别及利弊

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FOB和CIF的区别

FOB和CIF的区别

FOB和CIF的区别?1、费用构成不一样,报价不一样。

FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到贸易术语货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止,而CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。

2、价格术语后港口性质不一样,FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港,而CIF 后的港口指买方所在国的海港或河港,CIF 价格术语后目的港后应注明港口所属国别,如维多利亚港,在香港有,英国有,巴西有,必须加注国别来区分。

3、价格术语国际惯例不同,FOB 价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例,CIF大多数为国际商会的1990年/2000年惯例,订立贸易合同或客户开出信用证中注意加以区别。

4、保险费支付、办理不同:FOB、CNF 保险由买方办理,卖方应于装船前通知买方;CIF 保险由卖方办理并支付保险费,卖方按合同条款,保险条款办理保险并将保险单交给买方。

5、THC码头作业费的支付对象不同。

按照谁支付海运费谁支付THC费用的原则,FOB 价格条款中THC费用应由买方承担,CIF中THC应由卖方承担,现行国内THC标准为20…柜370元,大柜40‟为560元,THC费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。

6、装船通知告知买方时间不同:FOB价格和CNF在装船前告知买方,装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险而CIF是由卖方投保可在装船后几天内告知买方装船通知。

7、租船订船不同:FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运,买方能否及时租船订舱,会影响卖方的及时交货以及银行交单等。

CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。

8、空运货物:FOB 卖方只承担货物上飞机之前的所有费用空运费,空运目的港费用由买方承担。

CIF 卖方除承担FOB空运费用外还需按买方要求承担空运费以及对货物空运投保保险。

空运货物自装运港交付后货物所有权即转移至买方。

9、装运后跟踪服务不同:FOB价格术语由于是客户指定船代/货代,其二程三程中转一般由买方负责办理,而CIF价格术语,为给卖方提供更好的服务一般由卖方及时联系货代船代将中转情况,目的港代理资料,何时到港等资料告知买方。

FOB、CFR、CIF术语的利弊分析与运用

FOB、CFR、CIF术语的利弊分析与运用

引言国际贸易术语,又叫“价格术语”、“交货条件”,是在国际贸易实践中逐渐形成的用以确定买卖货物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的以英文缩写表示的专门术语。

随着国际贸易的日益发展,国际贸易术语起着越来越重要的作用,他们贯穿于外贸整个流程,因此要熟练掌握常用贸易术语的区别与利弊,以便今后熟练开展工作。

在际货物买卖业务中,FOB、CFR和CIF术语成交对买卖双方都较为方便,而且易为双方所接受,所以在我国的进出口业务中也得到了广泛采用。

本文主要介绍了FOB、CFR和CIF三个术语的概念、利弊分析及其运用。

1有关贸易术语的理论1.1 INCOTERMS 2000介绍《国际贸易术语解释通则》(以下称INCOTERMS)的宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则,以避免因各国不同解释而出现的不确定性,或至少在相当程度上减少这种不确定性。

合同双方当事人之间互不了解对方国家的贸易习惯的情况时常出现。

这就会引起误解、争议和诉讼,从而浪费时间和费用。

为了解决这些问题,国际商会(ICC)于1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则,名为INCOTERMS 1936。

而INCOTERMS 2000则是在2000年版本中做出补充和修订,以便使这些规则适应当前国际贸易实践的发展。

1.2 FOB、CFR、CIF术语介绍FOB(FREE ON BOARD……named port of shipment)——装运船上交货(……指定装运港)是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

(吴百福, 1996) CFR(COST AND FREIGHT……named port of destination)——成本加运费(……指定目的港)是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。

FOB,CIF,CFR的异同点

FOB,CIF,CFR的异同点

fob,就是离岸价格,与后者不同,卖方负责卖方清关手续,负责将货物运至船舷,此后风险转移给买方,买方自负运费租船(也可要求卖方代理定船,但要付费),买方自费办理并承担风险取得其国的进口许可证等和关税。

卖方在将货交与承运人后应通知买方办理保险,否则风险有卖方负责。

cif和cfr共同点为卖方自费办理卖方清关手续(关税、许可证等)并支付正常运费(因意外造成的运费由买方负责),但风险均以船舷为界限,转移给买方。

买方自负风险办理买方清关手续。

不同的是cif下卖方要支付保险(一般都是最低的平安险),故在装船后不用即时就通知买方发货,cfr下,买方则必须自费负责保险,故而在货交承运人后应及时通知买方。

FCA:Free Carrier 货交承运人适合于任何运输方式,包括多式运输;CPT:Carriage paid To 运费付至适用于任何方式,包括多式联运;CIP:Carriage and Insurance Paid To 运费保险费付至适用于任何方式,包括多式联运;FOB:Free on Board 装运港船上交货适用于海运及内河运输;CFR:Cost and Freight 成本加运费适用于海运及内河运输;CIF:Cost Insurance and Freight 成本加保险费运费适用于海运及内河运输。

FCA,FOB下:卖方必须按照买方的指示交运货物,因是买方订立运输合同和指定承运人的,其风险划分点与费用划分点互相重合;CPT,CIP,CFR,CIF下:卖方必须按通常条件下自费订立运输合同;在CIF,CIP术语下,卖方还必须办理保险,并支付保险费,合同属于装运合同。

其风险划分点是在装运港(地),费用划分点是在目的港(地),是分离的。

1、FOB就是FREE ON BOARD,意思是船上交货,要求指定运装港。

特点是,在装港船上交货,风险自船舷转移,由卖方办理出口手续,买方负责运输、保险和进口手续。

2、CFR是COST AND FREIGHT,意思是成本加运费,要求指定目的港。

FOB,CIF,CFR的异同点

FOB,CIF,CFR的异同点

fob,就是离岸价格,与后者不同,卖方负责卖方清关手续,负责将货物运至船舷,此后风险转移给买方,买方自负运费租船(也可要求卖方代理定船,但要付费),买方自费办理并承担风险取得其国的进口许可证等和关税。

卖方在将货交与承运人后应通知买方办理保险,否则风险有卖方负责。

cif和cfr共同点为卖方自费办理卖方清关手续(关税、许可证等)并支付正常运费(因意外造成的运费由买方负责),但风险均以船舷为界限,转移给买方。

买方自负风险办理买方清关手续。

不同的是cif下卖方要支付保险(一般都是最低的平安险),故在装船后不用即时就通知买方发货,cfr下,买方则必须自费负责保险,故而在货交承运人后应及时通知买方。

FCA:Free Carrier 货交承运人适合于任何运输方式,包括多式运输;CPT:Carriage paid To 运费付至适用于任何方式,包括多式联运;CIP:Carriage and Insurance Paid To 运费保险费付至适用于任何方式,包括多式联运;FOB:Free on Board 装运港船上交货适用于海运及内河运输;CFR:Cost and Freight 成本加运费适用于海运及内河运输;CIF:Cost Insurance and Freight 成本加保险费运费适用于海运及内河运输。

FCA,FOB下:卖方必须按照买方的指示交运货物,因是买方订立运输合同和指定承运人的,其风险划分点与费用划分点互相重合;CPT,CIP,CFR,CIF下:卖方必须按通常条件下自费订立运输合同;在CIF,CIP术语下,卖方还必须办理保险,并支付保险费,合同属于装运合同。

其风险划分点是在装运港(地),费用划分点是在目的港(地),是分离的。

1、FOB就是FREE ON BOARD,意思是船上交货,要求指定运装港。

特点是,在装港船上交货,风险自船舷转移,由卖方办理出口手续,买方负责运输、保险和进口手续。

2、CFR是COST AND FREIGHT,意思是成本加运费,要求指定目的港。

FOB CIF CFR的异同点

FOB CIF CFR的异同点

FOB/CIF/CFR的异同点
FOBCFR/CIF的共同点
1、三种价格术语。

2、三种价格术语交货点均为装运港船舷风险点均以在装运港越过船舷即从卖方转移至买方。

3、费用点:卖方均要承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。

4、提单BL:卖方均需向买方提交已装船清洁提单。

5、装船通知:装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。

6、风险点:卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。

7、目的港的进口清关,费用等均由买方负责办理;装运港的装船,陆运,出口报关,办理许可证等均由卖方办理。

8、卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。

FOB CFR和CIF价格术语的不同点
1、价格术语后港口性质不一样,FOB后的港口指卖方所在国的港口,而CFR与CIF 后的港口指买方所在国的港口
2、费用构成不一样,报价不一样。

FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止,而CFR 是在FOB价格的基础上再加上海运费,CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。

3、码头作业费的支付对象不同。

按照谁支付海运费谁支付THC费用的原则,FOB价格条款中THC费用应由买方承担,CFR与CIF中THC应由卖方承担,现行国内THC标准为20‘柜370元,大柜40’为560元,THC费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。

4、保险费支付、办理不同:FOB、CFR 保险由买方办理,卖方应于装船前通知买方;CIF 保险由卖方办理并支付保险费,卖方按合同条款,保险条款办理保险并将保险单交给买方。

FOB与CIF的利弊

FOB与CIF的利弊

·FOB与CIF的区别及利弊1. 不同点:FOB(free on board)即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口,将符合合同规定的货物交到买方指定的船上,并及时通知买方即可。

之后的运费和保险费与卖方无关。

而CFR(cost and freight以前叫C&F,<<90通则>>改为CFR)成本加运费,是卖方负责办理货物运输,并承担运至指定目的港的运费,在合同规定的装运港和规定的装运期内装船,通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险。

接下来的CIF(cost,insurance and freight): 成本,运费加保险,顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.可以简单的理解为FOB+F=CFR, CFR+I=CIF。

另外,与FOB所属的F组(FCA、FAS、FOB)术语相比,CFR,CIF所属的C组(CFR,CIF,CPT,CIP)术语下卖方所承担的责任更大,即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约,并支付正常的运输费用,而且在CIF、CIP术语中卖方更要负责办理货物保险,支付相应保险费。

2. 相同点:1)这些条款的交货地点都在装运港,而且都适用于水上运输方式。

2)即使是CIF负责了保险的费用,但是风险转移都是以装运港船舷为界。

也就是说,过了船舷,就没卖方什么事情了。

3)为了明确装船费或卸船费的负担问题,也为了让复杂的交易简单化,这三种术语都有其相应的变形。

4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。

利与弊:选择以FOB价成交,在运费和保险费波动不稳的市场条件下有利于自己。

但也有许多被动的方面,比如:由于进口商延迟派船,或因各种情况导致装船期延迟,船名变更,就会使出口商增加仓储等费用的支出,或因此而迟收货款造成利息损失。

FOBCFRCIF术语的利弊分析与运用

FOBCFRCIF术语的利弊分析与运用

FOBCFRCIF术语的利弊分析与运用FOB(Free On Board,即离岸价)指卖方在货物装运时所需承担的责任和费用,包括将货物交到装运港口、装运货物费用、提供运输许可证等。

利点是卖方能够更好地控制自己的运输和保险方式,有利于卖方进行物流规划和成本控制,也可以选择自己信任的运输公司和保险商。

而缺点是买方承担了更多的责任和费用,包括运输、保险和货物到达目的地前的风险。

当买方对物流和保险有更强的控制能力时,FOB可以使买方更加灵活地选择最合适的服务提供商。

CFR(Cost and Freight,即到岸价)指卖方除了将货物交到装运港口外,还需要负责将货物运输到指定港口的费用和责任。

优点是卖方在运输费用和责任上的承担相对较多,买方在物流和保险安排上有了更多的选择权。

缺点是买方在货物运输过程中的风险相对较大,需要加强对物流和保险的监督和管理。

CFR适用于买方对物流服务和保险有一定经验和能力的情况下,可以更好地利用市场资源和优势。

CIF(Cost, Insurance and Freight,即到岸价加保险费)是在CFR的基础上,卖方还需要提供货物运输所需的保险,并承担相应的保险费用。

优点是卖方负责购买保险,为买方提供了更加全面的保障和风险分担。

买方可以直接向卖方索赔,减少了索赔过程的繁琐性。

缺点是卖方需要进行风险评估和购买合适的保险,这样可能会增加卖方的成本。

CIF适用于买方对物流和保险的能力较弱,需要更多保障的情况下。

这三个术语的运用需要根据具体的情况进行选择。

当买方在物流和保险方面具备较强的能力时,可以选择FOB,通过自主选择合适的服务提供商来优化成本和服务质量。

当买方对物流和保险的能力较弱,需要更多的保障时,可以选择CIF,让卖方负责购买保险和承担风险。

CFR则可以作为两者的中间选择,适用于双方对物流和保险都有一定了解和能力的情况下。

总之,FOB、CFR和CIF是国际贸易中常用的贸易术语,它们在货物运输、保险和成本承担上的责任和义务不同。

出口企业选用FOB与CIF贸易术语的风险比较

出口企业选用FOB与CIF贸易术语的风险比较

出口企业选用FOB与CIF贸易术语的风险比较为了将风险和利益有所平均,在国际贸易中,FOB和CIF是最为惯常使用的术语,在我国的对外进出口贸易中,更是绝大多数情况下都采用FOB及CIF 贸易术语。

以FOB贸易术语成交可以使卖方在租船订舱、投保等环节上节省精力和费用;CIF则是成本保险费家上运费。

本文就从保险、船货衔接、货代、提单以及结算方式等方面对FOB贸易术语以及CIF贸易术语下的出口合同进行对比,分析其利益划分与风险,并采取措施规避风险。

标签:FOB ;CIF;利益划分;风险一、我国出口公司目前选择贸易术语的现状在我国处于计划经济的时期,只有专门进行外贸经营的企业才可以获得外贸经营权,而其他企业不能够进行外贸业务。

为了确保既得利益,降低成本,增大收益,在进口时外贸企业多采取CIF贸易术语,这种术语条件下,运保费用由卖方进行负担;而在出口时,多采取FOB术语,同样也能规避掉运费和保费。

改革开放以后,外籍的运输企业进驻国内,在我国的对外航运中占据了重要的地位,由于外籍运输企业的到来,货运代理行业开始兴盛,由于请货运代理会使运输的渠道更加通畅,很多企业都通过货运代理公司进行进出口贸易,货运代理公司可以在接受客户委托的情况下完成运输和进出口报关报检手续,而货运代理商占据了外贸行业较大的市场分,开始提升运费率,导致商家想去主动承担高额的运费成本,因此在出口时大都选择FOB术语。

FOB术语要进口商办理保险,那么出口商在自己的风险范围之内出现问题,难以第一时间去处理理赔事项,这会使我们在对外贸易中处于被动的地位,但还是有很多出口商为降低成本选择这一术语。

二、FOB与CIF贸易术语概念和区别分析1.对FOB贸易术语和CIF贸易术语的解释FOB是“Free on Board”的简称,其中文含义为“装运港船上交货(....指定装运港)”。

使用该术语,卖方应负责办理出口清关手续,在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物交到买方指派的船上,承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险,并及时通知买方。

fob 与cif 合同条款

fob 与cif 合同条款

fob 与cif 合同条款(原创版)目录1.FOB 与 CIF 的定义和区别2.FOB 与 CIF 的共同点和特点3.FOB 与 CIF 的优缺点分析4.选择 FOB 与 CIF 的注意事项正文FOB(Free on Board,装运港船上交货)和 CIF(Cost, Insurance, and Freight,成本、保险费及运费)是国际贸易中常用的两种贸易术语,分别代表了不同的贸易条款和风险划分。

FOB 术语指的是卖方在合同约定的装运港将货物装上买方指定的船只,并负担货物装船前的一切费用和风险。

一旦货物越过船舷,风险就转移到买方。

FOB 的优点在于卖方可以在装运港将货物直接交给运输公司,减少了运输过程中的风险和费用。

CIF 术语则是指卖方除了承担 FOB 条款下的义务外,还需为买方货物在运输途中投保,并支付保险费以及货物运抵目的港前的所有费用。

在CIF 条件下,风险划分与 FOB 相同,即货物越过船舷,风险转移到买方。

CIF 的优点在于卖方可以控制货物在运输途中的风险,并确保买方在目的港收到货物。

FOB 与 CIF 的共同点在于,两者都代表了一种贸易术语,用于规定卖方和买方在国际贸易中的权利和义务。

两者的特点在于风险划分和费用承担的不同。

FOB 条件下,卖方承担货物装船前的风险和费用;而 CIF 条件下,卖方除了承担 FOB 条件下的义务外,还需为买方货物投保并支付运输途中的费用。

FOB 与 CIF 的优缺点分析,FOB 的优点在于卖方可以在装运港将货物直接交给运输公司,减少了运输过程中的风险和费用;缺点在于卖方无法控制货物在运输途中的风险。

而 CIF 的优点在于卖方可以控制货物在运输途中的风险,并确保买方在目的港收到货物;缺点在于卖方需要为买方货物投保并支付运输途中的费用,增加了贸易成本。

在选择 FOB 与 CIF 时,需注意以下几点:首先,根据商品的特性和运输方式,选择适合的贸易术语;其次,考虑到风险承受能力和运输成本,合理分配买卖双方的义务和责任;最后,在合同中明确规定各项条款,避免贸易纠纷。

FOB、CFR、CIF的对比

FOB、CFR、CIF的对比

FOB、CFR、CIFFOB 船上交货(……指定装运港)“船上交货(……指定装运港)”是当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。

这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。

FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

该术语仅适用于海运或内河运输。

如当事各方无意越过船舷交货,则应使用FCA术语。

CFR 成本加运费(……指定目的港)“成本加运费(……指定目的港)”,是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。

但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方。

CFR术语要求卖方办理出口清关手续。

该术语仅适用于海运或内河运输。

如当事各方无意越过船舷交货,则应使用CPT术语。

CIF 成本、保险费加运费(……指定目的港)“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。

卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。

但是,在CIF条件下,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

因此,由卖方订立保险合同并支付保险费。

买方应注意到,CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。

如买方需要更高的保险险别,则需要与卖方明确地达成协议,或者自行作出额外的保险安排。

CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。

该术语仅适用于海运和内河运输。

若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。

FOB/CIF/CFR的共同点与不同点外贸报价方式一、工厂交货价(EXW=Ex Works):交货地点:出口国工厂或仓库;运输:买方负责;保险:买方负责;出口手续:买方负责;进口手续:买方负责;风险转移:交货地;所有权转移:随买卖转移;外贸报价方式二、离岸价(FOB=Free on Borad):交货地点:装运港;运输:买方负责;保险:买方负责;出口手续:卖方负责;进口手续:买方负责;风险转移:装运港船舷;所有权转移:随交单转移;外贸报价方式三、到岸价(成本+运费+保险费,CIF=Cost+Insurance+Freight):交货地点:装运港;运输:卖方负责;保险:卖方负责;出口手续:卖方负责;进口手续:卖方负责;风险转移:装运港船舷;所有权转移:随交单转移;外贸报价方式四、成本加运费(CFR=Cost+Freight):交货地点:装运港;运输:卖方负责;保险:买方负责;出口手续:卖方负责;进口手续:买方负责;风险转移:装运港船舷;所有权转移:随交单转移;FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式的共同点:01,卖方负责装货并充分通知,买方负责接货;02,卖方办理出口手续,提供证件,买方办理进口手续,提供证件;03,卖方交单,买方受单、付款;04,装运港交货,风险、费用划分一致,以船舷为界;05,交货性质相同,都是凭单交货、凭单付款;06,都适合于海洋运输和内河运输;FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式间的不同点:01,FOB:买方负责租船订舱、到付运费;办理保险、支付保险;02,CIF:卖方负责租船订舱、预付运费;办理保险、支付保险;03,CFR:卖方负责租船订舱、预付运费;买方负责办理保险、支付保险;FOB/CIF/CFR的共同点1、三种价格术语都适用于海运和内河运输(如中国长江河运,美国五大湖地区河运)其承运人一般只限于船公司。

fob 与cif 合同条款

fob 与cif 合同条款

fob 与cif 合同条款
摘要:
1.FOB 和CIF 的含义
2.FOB 和CIF 的主要区别
3.FOB 和CIF 的优缺点
4.选择FOB 和CIF 的建议
正文:
FOB 和CIF 是国际贸易中常用的两个贸易条款,它们分别代表了两种不同的贸易方式。

FOB,即“离岸价”,是指卖方在货物装上船只之前所应承担的所有费用和风险。

一旦货物越过船舷,卖方就将货物的所有权和运输责任转移给买方。

这种方式的优势在于,卖方可以在货物运输过程中减少风险,同时,买方也可以更灵活地选择运输方式和保险公司。

CIF,即“成本、保险费和运费”,是指卖方除了承担FOB 的所有责任外,还需要为买方购买货物运输保险,并负责货物的运费。

这种方式的优势在于,买方可以在货物运输过程中获得更大的保障,同时,卖方也可以更方便地控制货物的运输过程。

FOB 和CIF 的主要区别在于运输保险的承担方和运输责任的转移时间。

FOB 的运输保险由买方承担,运输责任在货物越过船舷时转移;而CIF 的运输保险由卖方承担,运输责任在货物装上船只时转移。

FOB 和CIF 的优缺点主要取决于买卖双方的需求和风险承受能力。

FOB
更适合于卖方,因为它可以在货物运输过程中减少风险。

而CIF 更适合于买方,因为它可以提供更大的运输保障。

在选择FOB 和CIF 时,建议买卖双方根据自身的需求和风险承受能力进行选择。

如果卖方有足够的风险承受能力,可以选择FOB;如果买方需要更大的运输保障,可以选择CIF。

fob cfr cif 的异同点

fob cfr cif 的异同点

fob cfr cif 的异同点
答案:
一、FOB、CFR、CIF 相同点:
1、适用的运输方式相同:水上运输。

2、卖方或买方承担的风险享用:FOB=CFR=CIF。

3、交货地点相同:装运港船上。

二、FOB、CFR、CIF不同点:
1、FOB买方负责海运费和保险费,CIF卖方负责海运费和保险费,CFR买方负责保险费,卖方负责海运费。

2、就卖方承担的责任和费用而言: CIF>CFR>FOB。

3、就卖方承担的责任和费用而言:FOB>CFR>CIF。

扩展资料:
1、FOB、CFR和CIF三种术语的定义:
FOB,又称离岸价/船上交货价。

简单来说。

FOB就是国外指定货代,卖家需要联系指定货代安排出货事宜,卖家承担货物装上船或者飞机之前的国内所有费用,国外承担海运或者空运费用。

CFR,全称Cost and Freight,指在装运港船上交货,卖家需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。

但货物的风险是在装运港船上交货时转移。

CIF,通常是指FOB+运费+保险费。

在CIF条件下,不正常运费均应由买家承担。

换言之,就是卖家负责运费和保险费。

2、FOB、CFR和CIF三种术语的换算:
FOB:成本+国内费用+预期利润
CFR:成本+国内费用+出口运费+预期利润
CIF:成本+国内费用+出口运费++出口保险费+预期利润。

FOB与CIF区别

FOB与CIF区别

1.FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费2.CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率)CIF与FOB的区别及利弊FOB(free on board): 即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口,将符合合同规定的货物交到买方指定的船上,并及时通知买方即可。

之后的运费和保险费与卖方无关。

而CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通则》改为CFR)成本加运费,是卖方负责办理货物运输,并承担运至指定目的港的运费,在合同规定的装运港和规定的装运期内装船,通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险。

CIF(cost,insurance and freight): 成本,保险加运费,顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约,并支付正常的运输费用,在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险,支付相应保险费。

两者的相同点:1)这些条款的交货地点都在装运港,而且都适用于水上运输方式。

即使是CIF负责了保险的费用,但是风险转移都是以装运港船舷为界。

也就是说,过了船舷,就没卖方什么事情了。

3)为了明确装船费或卸船费的负担问题,也为了让复杂的交易简单化,这三种术语都有其相应的变形。

4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。

利与弊:选择以FOB价成交,在运费和保险费波动不稳的市场条件下有利于自己。

但也有许多被动的方面,比如:由于进口商延迟派船,或因各种情况导致装船期延迟,船名变更,就会使出口商增加仓储等费用的支出,或因此而迟收货款造成利息损失。

出口商对出口货物的控制方面,在FOB条件下,由于是进口商与承运人联系派船的,货物一旦装船,出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物,或采取其它补救措施,就会颇费一些周折,产生更多费用。

常用国际贸易术语的异同

常用国际贸易术语的异同

常用国际贸易术语的异同国际贸易术语是国际贸易中必不可少的工具,它们用于规范和统一贸易活动中的交流和操作。

在全球化的背景下,了解并正确运用常用的国际贸易术语对于参与国际贸易的企业和贸易人员来说至关重要。

本文将介绍一些常用的国际贸易术语,并探讨它们的异同。

一、FOB与CIF1. FOB(Free On Board)是指货物离开卖方装运港后,买方负责运输和承担运费的费用和风险。

FOB价通常包括了货物到达装运港口、装货、文件办理、仓储等费用。

一旦货物通过船舶的船舶边缘,卖方的责任就算完成,买方应承担所有费用和风险。

2. CIF(Cost, Insurance and Freight)是指卖方负责将货物运至目的地港口,并承担费用和风险,包括运费、保险费和目的地港口费用等。

CIF价通常包括了FOB价和运输保险费用,卖方需承担货物的损失或损坏风险,直到货物到达目的地港口。

二、EXW与DDP1. EXW(Ex Works)是指卖方在自己的工厂或仓库将货物提供给买方,并协助买方向承运人获取货物的运输合同和文件。

卖方对货物仅负责将其准备就绪,买方负责安排运输和承担所有相关费用和风险。

2. DDP(Delivered Duty Paid)是指卖方按照协议将货物交付给买方,并承担清关、进口关税和交付到买方指定地点的所有相关费用和风险。

DDP价通常包括了所有费用,买方只需接收货物,并不需担心国内交通和清关等问题。

三、LC与DP1. LC(Letter of Credit)是一种支付方式,即买方在银行开立信用证,保证在卖方提供合规文件后,以预先约定的金额将款项支付给卖方。

同时LC对于买卖双方也提供了相对安全的保障。

2. DP(Document against Payment)是指在买方向卖方支付货款之后,卖方将货物的发货单据(如提货单、商业发票等)交付给买方。

买方通过支付货款来取得货物的控制权。

四、CMR与AWB1. CMR(Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route)是指国际道路运输合同公约,适用于跨境道路运输的国际运输协议。

CIF和FOB的区别

CIF和FOB的区别

CIF和FOB的区别核心内容:CIF贸易术语指成本、保险费加运费,CIF国际贸易术语是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。

FOB贸易术语指“船上交货(……指定装运港)”,FOB国际贸易术语是当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。

二者的交货地点虽然都在装运港,但有很多不同点。

下面由法律快车的小编为您介绍CIF和FOB的区别,希望能对您有所帮助。

CIF和FBO的区别主要如下:1、费用构成不一样,报价不一样FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止,而CIF 则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。

2、价格术语后港口性质不一样FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港,而CIF后的港口指买方所在国的海港或河港,CIF价格术语后目的港后应注明港口所属国别,如维多利亚港,在香港有,英国有,巴西有,必须加注国别来区分。

3、价格术语国际惯例不同FOB价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例,CIF大多数为国际商会的1990年/2000年惯例,订立贸易合同或客户开出信用证中注意加以区别。

4、保险费支付、办理不同FOB保险由买方办理,卖方应于装船前通知买方;CIF保险由卖方办理并支付保险费,卖方按合同条款,保险条款办理保险并将保险单交给买方。

5、THC码头作业费的支付对象不同按照谁支付海运费谁支付THC费用的塬则,FOB价格条款中THC费用应由买方承担,CIF中THC应由卖方承担,现行国内THC标准为20‘柜370元,大柜40’为560元,THC 费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。

6、装船通知告知买方时间不同FOB价格和CNF在装船前告知买方,装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险;而CIF是由卖方投保可在装船后几天内告知买方装船通知。

7、租船订船不同FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运,买方能否及时租船订舱,会影响卖方的及时交货以及银行交单等。

FOB与CIF,CFR的区别及信用证

FOB与CIF,CFR的区别及信用证

FOB CIF 的区别FOB 贸易术语1、定义:FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写,中文意思为装运港船上交货,指定具体装运港名。

2、适用运输方式:海运和内河运输。

3、卖方的主要义务A、负责在合同规定的日期或期限内,在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上,并给予买方充分的装船通知。

B、负责取得出口许可证或其他核准证书(商检证,原产地证等)办理货物出口手续(报关、出口订仓等)。

C、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险(实际为到船舱内为止)。

D、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据(已装船海运提单)。

5、买方的主要义务A、负责按合同规定支付货物价款。

B、负责订舱或租船、支付运费(海运费),并给予卖方关于船名,装船地点和要求交货时间的充分通知,(实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理,并要求卖方向其订船,海运费为到付,由买方支付,通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20%)。

C、自负风险和费用取得进口许可证(配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领)或其他核准证书,并办理货物进口以及必要时,经由另一国过境运输的一切海关手续。

D、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险(实际为装运港船舱内以后的)E、收取卖方按合同规定交付的货物,接受与合同相符的单据。

CIF 贸易术语1、定义:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…D PROT OF DESTINATION)三个单词的第一个字母大写组成,中文意思为成本加保险费加运费。

(指定目的港),指当货物在装运港越过船舷时,(实际为装运船舱内),卖方即完成交货。

货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付,但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。

2、适用运输方式:海运和内河运输,贸易国(货物最终运抵的海港或河港)。

3、关键点:风险点、交货点在启运港船上,费用划分点至目的港港口船上。

fob和cif和cf的区别 (1)

fob和cif和cf的区别 (1)

FOB, FREE ON BOARD离岸价,货物越过船舷以前的所有费用和风险发货方承担.CIF,COST INSURANCE FREIGHT到岸价加保险,货物到目的港的一切费用,保险由发货方承担.C&F,CFR COST AND FRIEGHT是一个意思. 和CIF比起来只是不含保险.书面说明如下,FOB/CIF/CFR的共同点1、三种价格术语都适用于海运和内河运输(如中国长江河运,美国五大湖地区河运)其承运人一般只限于船公司。

2、三种价格术语交货点均为装运港船舷(实际为船舱内)风险点均以在装运港越过船舷时(实际为船舱内)从卖方转移至买方。

3、费用点:卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。

4、提单:卖方均需向买方提交已装船清洁提单。

5、装船通知:装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。

6、风险点:卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。

7、目的港的进口清关,费用等均由买方负责办理;装运港的装船,陆运,出口报关,办理许可证等均由卖方办理。

8、卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。

FOB和CIF价格术语的不同点1、价格术语后港口性质不一样,FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港,而CIF 后的港口指买方所在国的海港或河港,CIF 价格术语后目的港后应注明港口所属国别,如维多利亚港,在香港有,英国有,巴西有,必须加注国别来区分。

2、费用构成不一样,报价不一样。

FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止,而CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。

3、THC码头作业费的支付对象不同。

按照谁支付海运费谁支付THC费用的原则,FOB价格条款中THC费用应由买方承担,CIF中THC应由卖方承担,现行国内THC标准为20‘柜370元,大柜40’为560元,THC费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。

4、保险费支付、办理不同:FOB、CNF 保险由买方办理,卖方应于装船前通知买方;CIF 保险由卖方办理并支付保险费,卖方按合同条款,保险条款办理保险并将保险单交给买方。

贸易术语fob,cfr,cif之间的区别和联系

贸易术语fob,cfr,cif之间的区别和联系

贸易术语fob,cfr,cif之间的区别和联系贸易术语fob,cfr,cif之间的区别和联系一、 fob,是指装运港船上交货(shipping by the boat of the port of destination)。

出口合同中约定的交货条件应在合同规定的装运期内,于指定的装运港越过船舷为准。

fob,就是指在装运港船上交货。

如果合同没有明确装运期,则应在合同中规定。

如果规定了装运期, fob的最后一天应为交货期。

此条件为双方在fob中的基本义务。

装运期以船舷为界。

在此日以前,买方有权拒绝接受货物;超过此日期,即视为接受,但仍须符合合同规定的其他各项要求。

fob方式适用于下列各种情况:( 1)只能在合同规定的装运期内装运的货物。

如铁矿砂、煤炭等。

( 2)无法在合同规定的装运期内按时装运的货物,如农副产品、季节性商品等。

( 3)外国货物,如原产于中国的机器设备、零部件、化工原料、原材料等。

( 4)无正常航班的货物。

fob方式虽然对进口方有利,但这是以牺牲出口方利益为代价的,因为如果货物不能及时装运,进口方必须承担在此期间仓储费、利息等额外费用。

c方式可以是任何一种卖方或买方均可接受的,既不受合同约束,又不依赖于合同的卖方交货。

即使货物未按时运抵目的地,或提早交付,只要买方所作的一切正当努力不予拒绝,仍可避免争议,买方可以拒收货物或索取不超过合同规定的最高金额的违约金。

买方负责将货物装上买方船只并支付运费。

买方应支付卖方为从事海运、内陆运输及相关服务等所发生的一切费用。

卖方交货时间依合同规定,但风险和费用由卖方承担。

fob,指在装运港船上交货。

根据贸易术语的规定,卖方应在约定的日期或期限内,在指定的装运港,将符合合同规定的货物,在指定的装运地点,在指定的时间内,用指定的运输方式,按照指定的费率,交到买方指定的地点。

cif,指成本加保险费加运费(指从装运港到目的港)。

适用于一般货物的出口。

在cif术语下,进口商负责租船订舱,并支付运费。

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CIF与FOB的区别及利弊FOB(free on board):即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口,将符合合同规定的货物交到买方指定的船上,并及时通知买方即可。

之后的运费和保险费与卖方无关。

而CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通则》改为CFR)成本加运费,是卖方负责办理货物运输,并承担运至指定目的港的运费,在合同规定的装运港和规定的装运期内装船,通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险。

CIF(cost,insurance and freight):成本,运费加保险,顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约,并支付正常的运输费用,在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险,支付相应保险费。

两者的相同点:1)这些条款的交货地点都在装运港,而且都适用于水上运输方式。

即使是CIF负责了保险的费用,但是风险转移都是以装运港船舷为界。

也就是说,过了船舷,就没卖方什么事情了。

3)为了明确装船费或卸船费的负担问题,也为了让复杂的交易简单化,这三种术语都有其相应的变形。

4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。

利与弊:选择以FOB价成交,在运费和保险费波动不稳的市场条件下有利于自己。

但也有许多被动的方面,比如:由于进口商延迟派船,或因各种情况导致装船期延迟,船名变更,就会使出口商增加仓储等费用的支出,或因此而迟收货款造成利息损失。

出口商对出口货物的控制方面,在FOB 条件下,由于是进口商与承运人联系派船的,货物一旦装船,出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物,或采取其它补救措施,就会颇费一些周折,产生更多费用。

在CIF价出口的条件下,船货衔接问题可以得到较好的解决,使得出口商有了更多的灵活性和机动性。

在一般情况下,只要出口商保证所装运的货物符合合同规定,只要所交的单据齐全、正确,进口商就必须付款。

货物过船舷后,即使在进口商付款时货物遭受损坏或灭失,进口商也不得因货损而拒付货款。

就是说,以CIF价成交的出口合同是一种特定类型的"单据买卖"合同。

一个精明的出口商,不但要能够把握自己所出售货物的品质、数量,而且应该把握货物运抵目的地及货款收取过程中的每一个环节。

对于货物的装载、运输、货物的风险控制都应该尽量取得一定的控制权,这样贸易的盈利才有保障。

案例:我国某公司于2006年8月2日以CIF价格条件向新加坡出口一批货物。

合同订立后,我方公司于9月10日将货物运到上海码头,9月14日开始装上中国远洋运输公司的承运船舶,当天下午5时装船完毕。

9月15日承运船舶开航,10月2日到达新加坡,10月6日新加坡公司提货。

本案中双方当事人选择的术语为CIF(cost, insurance and freight),其格式应为CIF(新加坡)。

根据通则规定,在装运港上海当货物越过船舷时卖方即完成交货义务。

但是,我国某公司作为卖方,必须支付将货物运至指定的目的港新加坡所需的运费和费用,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移给买方。

卖方还必须办理应由买方承担货物在途灭失或损坏风险的海运保险,包括订立保险合同和支付保险费。

生产企业出口外销收入的确认2008-01-06生产企业出口业务就其性质不同,主要有自营出口、委托代理出口、加工补偿出口、援外出口等。

就其贸易性质不同,主要有一般贸易1进料加工复出口贸易、来料加工复出口贸易1国内深加工结转贸易等等。

外销收入是生产企业出口退(免)税的主要依据,外销收入不管是什么成交方式下的,最后都要以离岸价为依据进行核算和办理出口退(免)税,因此,除正常的销货款外,外销收入的确认还与外汇汇率确定、国外运保佣的冲减、出口货物退运等密切相关。

(一)入账时间及依据1.生产企业自营出口,不论是海、陆、空、邮出口,均以取得运单并向银行办理交单后作为出口销售收入的实现。

销售收入的入账金额一律以离岸价(FOB价)为基础,以离岸价以外价格条件成交的出口货物,其发生的国外运输、保险及佣金等费用支出,均应作冲减销售收入处理。

2.委托外贸企业代理出口,应以收到外贸企业代办的运单和向银行交单后作为收入的现实。

入账金额与自营出口相同,支付给外贸企业的代理费应作为出口产品销售费用处理,不得冲减销售收入。

3.来料加工复出口,以收到成品出运运单和向银行交单后作为收入的实理。

入账金额与自营出口相同。

按外商来料的原辅料是否作价,在核算来料加工复出口货物销售收入时,对不作价的,按工缴费收人人账;作价的,按合约规定的原辅料款及工缴费入账。

对外商投资企业委托其它生产企业加工收回后复出口的,按现行出口货物退(免)税规定,委托企业可向主管出口退税的税务机关申请出具来料加工免税证明,由受托企业在收取委托企业加工费时据以免征增值税。

4.国内深加工结转,也称间接出口,是国内企业以进料加工贸易方式进口原材料加工货物后报关结转销售给境内加工企业,由国内企业深加工后再复出口的一种贸易方式。

其销售收入的确认与内销大致相同。

(二)外汇汇率的确定生产企业出口货物不论以何种外币结算,凡中国人民银行公布有外汇汇率的,均按财务制度规定的汇率直接折算成人民币金额登记有关账簿。

生产企业可以采用当月1日或当日的汇率作为记账汇率(一般为中间价),确定后报主管税务机关备案,在一个年度内不得调整。

企业应将计算出口销售收人时的汇率与实际收汇时的汇率加以区别,计算出口销售收入时以入账时规定的汇率计算,同时记应收外汇账款,收汇时按当日银行现汇买人价折合人民币,与对应的应收外汇账款人民币差额部分记人汇兑损益。

结汇时银行扣除的手续费和其他费用,企业应作财务费用处理。

(三)支付国外费用1.国外运费生产企业出口货物常用的成交方式有FOB、CW(CFR)、CIF三种,此外还有FAS、FCA、CPT、CIP、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP等,三种常用成交方式的货物出口清关手续都是由卖方负担,其含义如下:(1)FOB:是指船上交货(……指定装运港),当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。

这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。

FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

(2)CFR:成本加运费(……指定目的港),有时也称CNF,是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。

但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方。

(3)CIF:成本、保险费加运费(……指定目的港),是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。

卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。

但是,在CIF条件下,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

货物装运出口后,企业收到对外运输单位收取的运费单据时,按实际支付的海运费(包括空运费、陆运费)冲减出口销售收入。

海运费是指运费单据上注明的海运费,不包括其他费用(如内陆运费、吊装费、口岸杂费等等),单据上注明的其他费用应作销售费用处理。

对以外币支付的海运费,应向外汇银行按当日的现汇卖出价申购外汇划拨收款单位,即外汇应按支付当日的现汇卖出价折合人民币。

2.国外保险费企业收到保险公司送来的出口运输保险单或联合发票副本及保险费结算清单时,按实际支付的保险费金额冲减出口销售收人,以外币支付的与支付海运费的处理相同。

3.国外佣金佣金是价格的组成部分,也是给中间商的一种报酬。

国外佣金是根据出口合同规定的佣金率和会佣方式进行支付的,生产企业出口付佣方式通常有明佣和暗佣两种。

明佣是指根据成交的价格条件在出口发票上注明的内扣佣金,其金额是根据出口发票所列货物乘以规定的佣金率计算而得。

在会计上可按出口发票所列应收货款的净额处理。

暗佣又称发票外佣金,是指不在出口发票上列明的佣金,而是在买卖合同中规定的佣金率和支付方法,这种佣金一般是支付给中间商或代理商的。

支付方法有两种,一是议付佣金,即出口后在向银行议付信用证时,由银行按规定佣金率在结汇款中代扣后,支付给国外客户。

另一种是出口方在收妥全部货款后,将佣金另行汇付国外。

企业在支付佣金后,应按实际支付金额冲减出口销售收入,以外币支付的与上述处理方法相同。

4.“免抵退”生产企业国外费用的处理生产企业出口货物必须以离岸价(FOB价)为计税依据计算“免抵退”税。

若出口货物采用到岸价(CIF)或成本加运费(CNF)成交并记账的,企业可先根据实际记账收入申报办理免税申报手续。

当期支付的国外运费、保险费、佣金一律冲减销售收入,但不参与平时的免抵退税计算,而在一定时点(通常在年末)对其进行结算调整免抵退税。

对出口笔数较少的企业,也可将国外运保佣与每笔销售对应起来(可以提运单号或出口发票号为关联)进行免税申报,即每一笔免税明细申报后跟一笔运、保、佣冲减的记录(负数反映,调账标志为“国外费用冲减”),此时该冲减记录参与不予抵扣税额的计算,年终不再调整。

(四)出口销售退回货物出口销售后,如因特殊原因,经双方协定同意,退回原货或另换新货,应分别不同情况进行账务处理。

1.对已同意全部退还的货物,业务部门在收到对方提运单时,应即交由储运部门办理接货及验收、入库等手续,财会部门应凭退货通知单按原出口金额冲减出口销售收入。

对退货的原出口运保费和佣金,应按原冲销金额作调增出口销售收人处理;退货所发生的运保费,如是对方负担的不作处理,由我方承担的经批准后作营业外支出处理。

2.退回调换货物,不论部分或全部,除应先按上述方法处理外,在重新发货时,应按重新出口处理。

如果调换的是品种1数量且成本相同的货物,在退回入库及调换货物发运时,也可简化处理。

对退回的货物作增加产成品处理,对调换发运的货物作发出产成品处理,不对出口销售进行调整。

但调换发运货物如发生国外运保佣的,对退货的原出口运保佣应调出作为营业外支出处理,同时调增出口销售收入。

3.跨年度发生的出口销售退回应通过“以前年度损益调整”会计科目进行核算,调减以前年度利润在“利润分配——末分配利润”中支出,调增上年度利润在按规定缴纳所得税后增加“利润分配——未分配利润”。

(五)销售账簿的设置生产企业应根据出口业务设置自营出口销售明细账、委托代理出口销售明细账、来料加工出口销售明细账、深加工结转出口销售明细账,一般采用多栏式账页记载外销收入有关情况,内外销必须分别记账,按不同征税率和退税率分账页分别核算出口销售收入,并在摘要栏内详细记载每笔出口销售和运保佣冲减的详细情况,以便于国税机关审核出口退(免)税。

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