燃气输配系统
燃气的长距离输送系统
采用内外防腐涂层、阴极保护等措施 ，延长管道使用寿命，确保燃气输送 安全。
管道施工与验收
施工方法与技术要求
根据管道材料、地形、施工环境等因素，选择合适的施工方法和技术要求，确 保施工质量。
质量检测与验收
对管道进行严密性试验、压力试验等质量检测，确保管道符合设计要求和安全 标准，对不合格部分进行整改和修复。
应急处置与安全管理
应急处置
制定应急预案，及时处理管道泄漏、设备故障等突发情况。
安全管理
加强员工安全培训，确保操作规程的严格执行，降低安全风 险。
04 燃气长距离输送系统的优 化与发展
技术创新与设备升级
01
02
03
研发新型管道材料
采用高强度、耐腐蚀的复 合材料，提高管道的耐用 性和安全性。
优化管道设计
压力等级与管径选择
根据燃气性质、流量、输气距离等因素，确定合适的压力等级和管 径，以满足安全、经济和技术的要求。
管道附属设施
设计必要的管道附属设施，如阀门、补偿器、排水器等，以确保管 道的正常运行和安全。
管道材料与防腐
管道材料选择
根据输送气体的性质、压力等级、施 工条件等因素，选择合适的管道材料 ，如钢管、玻璃钢管等。
应用领域与实例
城市燃气供应
01
燃气长距离输送系统为城市居民提供稳定、可靠的天然气供应，
满足居民日常生活和工业生产需求。
天然气管道运输
02
通过长距离管道输送天然气，将天然气从产气区输送到消费区，
实现资源的优化配置。
天然气液化与储运
03
将天然气液化后通过长距离管道或液化天然气船进行运输，用
于能源贸易和调峰。
储存与调压设施用于调节燃气 流量和压力，保障燃气稳定供 应。
城市燃气输配管网系统及案例分析
建环1421 刘森
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城市燃气输配系统是从气源到用户问一系列输送、分配、储存 设施和管网的总称。在这个系统中，输配设施主要有储配站、调压计 量站等，管网按压力不同分为高压管网、中压管网和低压管网。进行 城市燃气输配管网规划，就是要确定输配设施的规模、位置和用地， 选择输配管网的形式，布置输配管网并估算输配管网的管径.
城市燃气输配系统 常由城市燃气门站、燃气储配站、输配 管网（见燃气输配管线）、燃气调压站及调度管理（见城市燃气调度） 机构组成.
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一、燃气管道的分类
燃气管道可以根据用途、敷设方式和输气压力分类。
（一）、根据用途分类
1 长距离输气管道
2 城市燃气管道 分配管道；用户引入管；室内燃气管道
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小型城市 近期由压缩天然气槽罐车供气，建供气站一座； 远期由长输管道供天然气，建门站一座； 输配管网为单级中压； 远期由长输管道末端储气，近期由罐车平衡供气平衡不均匀性； 由于远期长输管道与门站位置不确定性，以及城市干管须保证水力 工况稳定，中压干管采用等管径，并形成两个环； 按远期气量设计，设计压力 0.4MPa ，采用 PE 管。
沿大街小巷布置密集的低压管网——城市的老区 主要街道的干管成环，其他为枝状——城市的新建区
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阀门： a.低压一般不设阀门 b.中压以上设阀门：分段阀门；分支阀门；调压站 进出口上；穿跨越两端。原则：非常必要的地方。
调压站： a.作用：降压、稳压。 b.区域调压站作用半径：供气点到零点的平均直线距离。 c.区域调压站在供气区的中心，地上单独建筑物。
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2城市燃气输配系统教程
中压燃气管道
A B
低压燃气管道
A
(二)按用途分类
燃气管道按其用途可分为输气干管、输配干管、配气支管和用气管道四类。
(1)输气干管 是指将燃气自门站(或气源厂)送至城市各高中压调压站的管道。
一般为高压和次高压管道。
(2)输配干管 即输送管和分配管的统称。因为城市中压燃气管道中，作为专 门的输送管道为数极少，在大多数情况下，输送管兼作分配管，故统称输配 干管。
调压站设于配气管网系统中的不同压力级制的管道之间，
或设于某些专门用户之前，其任务是将输气管网的压力调节 至下一级管网或用户所需的压力，并使调节后的压力保持稳 定。
六、地下储气库 地下储气库是用来调节城市季节用气不均匀性的。一般设 在城市周边地区。
第一节 城市燃气输配系统的组成
七、气化站
备来排出。安装在高、中压管道上的排水器，由于管道内压
力较高，积水(油)在排水管旋塞打开以后就能自行喷出。
4．放散管 放散管是一种专门用来排放管道中的空气或燃气的装臵。在管道投入运 行时利用放散管排空管内的空气，防止在管道内形成爆炸性的混合气体。 在管道或设备检修时，可利用放散管排空管道内的燃气。放散管一般也设 在阀门井中，在管网中安装在阀门的前后，在单向供气的管道上则安装在 阀门之前。
(1)钢管 常用的钢管有普通无缝钢管和焊接钢管，具有承载应力大、 可塑性好、便于焊接的优点。与其它管材相比，其耐腐蚀性 较差，必须采取可靠的防腐措施。
。
(2)铸铁管 铸铁管抗腐蚀性能很强。用于燃气输配管道的铸铁管，一般采用铸模 浇铸或离心浇铸方式制造出来的。灰铸铁管的抗拉强度、抗弯曲、抗冲击 能力和焊接性能均不如钢管好。
城市燃气输配系统PPT
第三十页，共七十八页。
2．补偿器 补偿器是作为调节管段胀缩量的设备，常用于架空管道和需要进
行蒸汽吹扫的管道上。此外，补偿器常安装在阀门的下侧(按气流方 向)，利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。在埋地燃气管道上 ，多用钢制波形补偿器，其补偿量约为l0mm。为防止其中存水锈蚀 ，由套管的注入孔灌入石油沥青，安装时注入孔应在下方。补偿器 的安装长度，应是螺杆不受力时的补偿器的实际长度，否那么(nà me) 不但不能发挥其补偿作用，反使管道或管件受到不应有的应力。
第二十九页，共七十八页。
第二节 城市(chéngshì)燃气输配管网
输气低压干管上一般不设阀门。在低压管道上进行检修或处理故障时可用橡 胶球堵塞管道，也可采用水封代替阀门起关断作用。高压、中压燃气干管上， 应设置分段阀门，在其支管上的起点处，也应设置阀门。在调压室的进出管上、 过河燃气管道的两端与铁路或公路干线相交的两侧均应设置阀门。阀门应设置 在非常(fēicháng)必要的地方，以便在检修、处理故障或进行改建时，可关断个别 管段而防止出现大片用户停气的情况。当然，每增加一个阀门，既增加了投资， 也增加了漏气的可能性。但是，设置了阀门，在发生故障的情况下，只是使少 量用户而不是大量用户停气，那么又提高了管网供气的可靠性。
l一长输管线；2一门站或配气站；：3一高压(gāoyā)管网： 4一高、中压调压站：5一中压管网：6一中、低压调乐站：7一低压管网
图3—9 高、中、低压三级管网系统
第二十二页，共七十八页。
l一长输管线：2一门站或配气站；3一郊区(jiāoqū)高压管网；4一储气站：5一高压管网： 6一高、中压调压站；7一中压管网：8一中、低压调压站；9～低压管网；10一煤制气厂
城市燃气管网系统
（5）从气源厂连接高压或中压管道的连接管段应采用双线敷设； 由高、中压管道直接供气的大型用户，其用户支管末端必须考虑
设置专用调压站的位置； （6）高、中压管道应尽量避免穿越铁路等大型障碍物，以减少工 程量和投资； （7）高、中压管道是城市输配系统的输气和配气主要干线，必须 综合考虑近期建设与长期规划的关系，以延长已经敷设的管道的 有效使用年限，尽量减少建成后改线、增大管径或增设双线的工 程量； （8）当高、中压管网初期建设的实际条件只允许布置半环形、甚 至为枝状管网时，应根据发展规划使之与规划环网有机联系，防 止以后出现不合理的管网布。
4.低压—中压B两级管网系统
人工燃气，低
压储气，压气 站加压后送入 中压管网，再 经区域调压室 调压后送入低 压管网 峰时向中压管 网供气，高峰 时向中、低压 管网同时供气
低压储气罐低
5.三级管网系统
高压储气罐储
气，并用高压 管道将储气罐 连成整体； 通过高中压调 压站、中低压 区域调压站将 高压管道、中 压管道、低压 管道连接 。
4.根据敷设方式分类 (1)地下燃气管道
(2)架空燃气管道
一般城镇燃气管道不允许架空，少数城镇庭 院管，因地下敷设有难度时，才允许架空 敷设。 工厂区内部燃气管道通常架空敷设，以 方便运行管理和检修。
4.2.2城市燃气管网系统形式的选择
1.城市燃气输配系统的构成 构成： (1)不同压力等级的燃气管网 (2)城市燃气分配站或压气站、调压站、储配站 (3)监控与调度中心、维护管理中心 原则： (1)供气安全可靠，管理维修方便 (2)经济效益好，投资省，运行管理费用低 (3)站室、构筑物、设备宜采用标准化和系列化 (4)能够分期建设，分期投产
主要负责燃气管网系统的日常运行、维
城镇燃气输配系统
城镇燃气输配系统城镇燃气输配系统是指在城市及其附近地区，按照一定的设计规范和技术要求，为满足城市居民、商业、工业等用气需求而建设的供气系统，它由燃气输配站、主干管道、支线管道和用户内部管道等四部分组成。
燃气输配站燃气输配站是城镇燃气输配系统的起点，也是系统最重要的组成部分之一。
负责将工业生产中产生的天然气、液化石油气等加工和转运至城镇，经压缩、净化、调质等过程，将天然气由输气管道供到城市内部。
燃气输配站的主要设备有压缩机、调压设备、净化设备、计量仪表以及自动控制系统等。
其中，压缩机是将天然气压缩到一定压力级别，以提高天然气的运输能力，从而达到长距离输送的目的。
主干管道主干管道是燃气输配系统中链接燃气输配站和城市的重要路段，是整个系统的骨架，承担着将天然气由燃气输配站输送至城市内部的重任。
在主干管道的建设过程中，需要考虑管道的材质、直径、厚度、内压等一系列技术问题，并选用先进的施工工艺和设备，以确保管道的牢固、安全、可靠。
主干管道的设计、建设与使用要考虑到对环境的影响，不应影响到城市的生态环境和居民的日常生活。
特别是在沿海地区，还需要考虑海水侵蚀的因素。
支线管道支线管道是主干管道的分支，将天然气输送到城市的各个角落。
支线管道包括高压输气管道和低压输气管道两种形式。
在建设过程中，需要考虑管道的走向、斜率、管径、材质、阀门、燃气储气罐等一系列因素。
支线管道的维护管理是整个城镇燃气输配系统运行的关键，定期巡检、规定检查、管道清理等措施都是确保管道安全运行的重要措施。
用户内部管道用户内部管道是城市内各个居民、单位使用天然气的通道，包括高压管道和低压管道两种类型。
居民户可以通过燃气公司申请开通气源，使用天然气做饭、取暖或供给热水等，使用范围比较广泛。
在管道使用中，用户要注意安全用气，定期检查管道是否有老化、破裂、漏气等情况，特别是天然气的可燃性需要引起足够的重视。
同时，要严格遵守燃气企业发布的用气规定，做好燃气管道的安全使用工作。
城市燃气输配系统的构成
二、目前燃气公司常用的流量计
⒈容积式流量计
容积式流量计相当于一个标准容积的容器它接连不断 地对流动介质进行度量
精度比较高但是计量受度量次数及压力的影响一般 只能用于小流量低压力的计量
常见的有往复式膜式、回转式罗茨式、椭圆齿轮 式、湿式
膜式燃气表机械表
智能预付费、远传燃气表
检定周期 对于最大流量qmax≤10m3/h的燃气表只作首次强制检定 以天然气为介质的燃气表使用期限一般不超过10年 以人工燃气、液化石油气等为介质的燃气表使用期限一般不超过6年 对于最大流量qmax＞10m3/h的燃气表的检定周期一般不超过3年
特点：钟罩式气体流量标准装置只能用于低压力和低压损的气体流量计的检定
负压检定系统:负压检定系统的气源位于装置的排出端动力机械为真空泵 正压检定系统:气源位于装置的进气端动力机械为空气压缩机 两种系统的工作原理相同
气体流量标准装置
2 临界流喷嘴法气体流量标准装置
实质：以喷嘴作为标准表的一种标准表法的流量标准装置ISO9300
二、燃气输配系统的内容
长距离输配系统
城市输配系统
工业企业输配系统
三、城市燃气 输配的形式
管道 输送
钢瓶 输送
槽车 输送
槽船 输送
四、长距离燃气输配系统的构成
城市燃气输配管网系统及案例分析
网压力级制不同可分为：
1.一级系统
低压一级 中压一级
2.两级系统
3.三级系统
4.多级系统
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长输管线 P>4.0MPa
分输站 城市门站
次高压管线0.4<P<1.6MPa
储配站
进站压力P>1.6MPa 出站压力P<1.6MPa
高中压调压站
高中压调压站
储配站
进站压力P<1.6MPa 中压出站压力P<0.4MPa 储存压力0.4<P<1.6MPa
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(四) 燃气管网系统的选择 规划城市在选择燃气管网系统时，应考虑到许多因素，
其中最主要的有： （1） 气源情况：燃气的性质，是人工燃气、天然气、还
是液化石油气；供气量和供气压力；燃气的含湿量和露点 ；气源的发展或更换气源的规划； （2） 城市规划、远景规划情况、街区和道路的现状和规 划、建筑特点、人口密度、居民用户的分布情况；
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低压—中压A两级管网系统
城市：三个区 气源：天然气 储气：末端储气 城市燃气分配站：2个（东、西） 中压管网：1个环；
有9个区域调压站：向低压管网供 气（民用、公建、小工业）；
3个专用调压站：工业用户。
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低压管网：3个环网 a．主干管是环网，次要管道可以是枝状 b.一片环网至少2个调压站 c.不同压力等级管网间要有几个调压站 d.两个调压站之间主管道宜取相同管径 e.目的：可靠性 f.布线方式：
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城市燃气输配管网系统及案例分析
建环1421 刘森
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城市燃气输配系统是从气源到用户问一系列输送、分配、储存 设施和管网的总称。在这个系统中，输配设施主要有储配站、调压计 量站等，管网按压力不同分为高压管网、中压管网和低压管网。进行 城市燃气输配管网规划，就是要确定输配设施的规模、位置和用地， 选择输配管网的形式，布置输配管网并估算输配管网的管径.
燃气输配系统主要形式及特性
燃气输配系统主要形式及特性城市燃气输配系统因管网压力级制不同，调压装置形式及其设置位置的不同而各异，选择是否恰当直接影响系统的工程造价、运行费用及运行的安全可靠性。
城市燃气输配系统一般由城外长输管线和城区输配系统组成，城区燃气输配系统主要有中-低压两级、中压一级、低压一级等主要形式，其特点分析如下。
1.1 中-低压两级燃气输配系统来自气源厂，长输管线末端门站或城市燃气储配站的燃气通过中压管道进入市区，经中低压调压站将压力降至用户灶具允许的压力范围内，经低压干线、低压支线（庭院管线）进入户内称中-低压两级输配系统。
其优缺点为：(1) 中压管线较短且多沿主要街道铺设，安全间距易保证。
地下障碍较多距离用户较近的街区庭院内走的多是低压管道，漏气可能性较少维修方便。
低压管道较长，整个系统的平均管径较大，材料耗量较大。
(2) 每一调压站所带户数多，对调压装置严密性要求较低，低压管道不易超压。
一旦调压装置失灵，也因低压管道较长，管内压力升高较慢，为事故的发现和维修创造了条件，不易因管道超压破坏煤气表而危及用户。
区域调压站距用户较远，调压站出口压力较高，低压管网始末端用户灶前压力波动范围较大。
中-低压两级输配系统根据调压站设置位置和所带户数不同又可分为两种。
一是中-低压两级大区域调压站系统，二是中-低压两级小区域调压站系统。
其结构上的主要区别有两点：(1) 大区域调压站所带户数较多，通常在数千户，调压站数量少且距用户较远，中压管线相对较短，低压管线相对较长。
后者区域调压站所带户数较少，通常在几百户或千余户，调压站数量相对较多且距用户相对较近，中压管线相对较长，低压管线相对较短。
(2) 大区域调压站数量少,低压管线长通常连成环网供应。
小区域调压站因低压管线短，通常采用枝状管网供气。
因结构不同，大、小区域调压站不同的两种系统在性能上有如下差别：(1) 前者较后者，中-低压两级输配系统的基本优点及基本缺点均更加突出。
燃气输配系统基础知识
EN335 DIN3381
《工作压力100bar以下燃气调压装置用安全装置 - 安全泄放和安全切断 装置》
EN14382
《燃气调压站用安全装置 - 工作压力100bar以下安全切断装置》
EN1776
《燃气供应系统 - 燃气计量站 - 性能要求》
GB 150
《钢制压力容器》
TSG R0004-2009
12
过滤系统的介绍
从上游来的气体包含液体和固体杂质：尽管有前一级的过滤，但远未 达到干净的程度，此外，气体还会把管道中的杂质聚集起来并带 到下游管道中来。
这些杂质会损坏下游设备的内部零件，造成不良后果： 影响阀门、调压器和安全装置的密封性，并造成内部或外部的泄 漏。 影响调压器、安全装置、流量计和其他仪表的精度。
20
两瓣式快开盲板
调节螺栓 支架
注油孔
手轮 卡箍 法兰盖 把手
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锁环式快开头部
22
GD快开头部
23
GD快开头部密封结构
使用状态
24
小型过滤器
25
过6
2- 进口管
5
3- 支座
4- 排污口
5- 出口管
4
6- 滤芯
7- 端盖
26
工作原理
27
过滤的关键——滤芯
2
燃气输配设备的分类
根根据管网级制及用户的不同输配设备主要分为以下几种： 长输管线设备 城市门站设备 区域高中压站设备 中低压标准调压箱 电厂及大型供热厂设备 非标调压设备(场站燃料气装置、各类工业、公福用户用气装置等） CNG调压设备 LNG调压设备
3
基本的燃气输配系统
长输管线 25~100bar
所以……要安装过滤器 !!! 根据结构形式的不同分为立式、卧式。
2 城市燃气输配系统解析
调压站设于配气管网系统中的不同压力级制的管道之间，
或设于某些专门用户之前，其任务是将输气管网的压力调节 至下一级管网或用户所需的压力，并使调节后的压力保持稳 定。
六、地下储气库 地下储气库是用来调节城市季节用气不均匀性的。一般设 在城市周边地区。
第一节 城市燃气输配系统的组成
七、气化站
我国城镇燃气管道按燃气设计压力P划分为七个等级，见表3—1。
表3—1 城镇燃气设计压力(表压)分级
名称 高压燃气管道 A B
设计压力（表压），Mpa 2.5＜P≤4.0 1.6＜P≤2.5
次高压燃气管道
A
B
0.8＜P≤1.6
0.4＜P≤0.8 0.2＜P≤0.4 0.01≤P≤0.2 P＜0.01
次高压B——中压B——低压三级管网四种配置。
l一长输管线；2一门站或配气站；：3一高压管网： 4一高、中压调压站：5一中压管网：6一中、低压调乐站：7一低压管网 图3—9 高、中、低压三级管网系统
l一长输管线：2一门站或配气站；3一郊区高压管网；4一储气站：5一高压管网： 6一高、中压调压站；7一中压管网：8一中、低压调压站；9～低压管网；10一煤制气厂 图3—10 高、中、低压三级管网系统
(四)多级管网系统 多级管网系统是指具有三种以上压力级别组成的管网输配 系统。常见的有高压 —— 次高压一一中压 A ——低压多级管
1．低压一级管网系统
2．中压一级管网系统 我国城镇燃气设计规范规定，公共建筑和居民用户可采用中压B一级管 网入户，工业用户及单独的锅炉房可采用中压A一级管网入户
(二)二级管网系统
1-气源厂；2-储配站；3-中压管网；4-低压管网；5-调压站 图3-7（a）人工煤气中、低压二级管网系统
城镇燃气输配系统
城镇燃气输配系统城镇燃气输配系统是指将燃气从供应站输送到用户端的一种管网系统，是现代城市中广泛使用的一种能源供应方式之一。
燃气输配的意义城镇燃气输配系统的建设和使用，可以有效地推动城市化进程和现代化发展，具有以下几个方面的意义：1.能源利用效率高。
燃气是一种清洁、高效、安全的能源，利用率高，且排放的污染物较少。
2.改善环境质量。
相较于煤气等传统能源，燃气燃烧产生的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等污染物较少，对环境污染程度小，空气质量也更好。
3.便捷、舒适、稳定。
通过城镇燃气输配系统，用户供气管道直接接入房屋或企业，操作方便、稳定，能够满足家庭生活、商务用气等多种需要。
4.经济效益良好。
燃气输配系统建设的投资较大，但是运行和维护成本较低，能够带来长期的经济效益。
而且，燃气本身价格相对较稳定，能够有效控制产业制造业的成本。
燃气输配系统的工作流程城镇燃气输配系统一般由燃气供应站、输气管道、储气罐、调压站以及客户端户内连接管道等组成，其工作流程大致如下：1.燃气供应站将天然气经过压缩、脱酸、脱硫等多道工艺处理后，通过输气管道输送到城镇。
2.输送到城镇后，燃气进入储气罐，储气罐在必要时会将燃气储存起来。
3.燃气调压站可以根据用户的需求，通过燃气调压阀将输送来的燃气压力调整到适宜的水平，然后输送到客户端户内连接管道。
4.在客户端，用户通过燃气计量表来对燃气的使用量进行统计，并付费购买燃气。
燃气输配系统的安全保障城镇燃气输配系统的运行关系到广大居民和企业的生产和生活，因此其安全性非常重要。
一般来说，燃气输配系统的安全保障主要有以下几个方面：1.管道的检测和维护。
管道检测和维护是保障输气安全的根本措施之一。
根据国家相关规定，管道运行前需要进行试压、超声波和磁流等多种检测试验，并对管道进行定期的巡视和维修。
2.燃气泄漏监测和处理。
通过安装燃气泄漏报警器等装置，可以实时监测燃气泄漏情况，一旦发生泄漏，需要及时采取紧急措施。
燃气工程-第4章__燃气输配系统
用于输送燃气的管道材料有钢管、铸铁管、 塑料管和复合管 一般应根据燃气的性质、系统压力、施工 要求以及材料供应情况等来选用，并满足 机械强度、抗腐蚀、抗震及气密性等各项 基本要求。
(一)钢管
钢管具有强度高，韧性好，抗冲击性和严 密性好，焊接加工方便等优点，但耐腐蚀 性能较差，使用寿命约为30年。 用作输送燃气的钢管一般应采用低碳钢或 低合金钢，焊接后的接口部位应与母材有 同等强度。
1)一级地区：有12个或12个以下供人居住建 筑物的任一地区分级单元。
独立住宅单元≤12
2)二级地区；有12个以上，80个以下供人居 住建筑杨的任一地区分级单元。
12<独立住宅单元≤80
等级划分
3)三级地区：有80个或80个以上供人居住建 筑物的任一地区分级单元；或距人员聚集 的室外场所90m内敷设管线的区域。
四、管道的纵断面布置
(一)管道的埋深 地下燃气管道埋深主要考虑地面动荷载，特别是 车辆重荷载的影响以及冰冻线对管内输送气体中 可凝物的影响。
在人行道下，≥0.9m； 非车行道下，≥0.6m; 庭院以及绿化带和载重汽车不能通过之地≥0.3m; 水田下≥0.8m。
四、管道的纵断面布置
(2)中压单级管网系统
加压
气源厂 用户燃具
城镇燃气储配站 箱式调压器
中压输气干管 配气管网
输 气 干 管
(2)中压单级管网系统
该系统减少了管材，故投资省。可提高燃 烧效率。 但该系统安装水平要求高，供气安全性也 比低压单级管网差。
(3)中压B—低压二级管网系统
加压 气源厂
中压管网
高峰时
城市燃气输配系统规划(一)
城市燃气输配系统规划(一)随着城市化进程的加快，城市居民的用气量不断增加，城市燃气输配系统的规划成为城市建设中十分重要的一环。
城市燃气输配系统规划的目的是为了确保城市居民能够获得安全、高效、可靠、经济的燃气服务，进一步推动城市经济发展和社会进步。
一、燃气输配系统规划的必要性城市燃气输配系统规划是十分必要的。
首先，燃气输配系统的规划可以有效地降低燃气事故的风险。
其次，规划可以降低燃气企业的成本，提高运营效率。
再次，规划可以提高城市居民的用气品质，将燃气服务做到最好。
最后，规划可以推动城市经济发展，提高城市竞争力。
二、燃气输配系统规划的主要内容燃气输配系统规划包括燃气管道、储气罐、输气站等基础设施的建设和布局，以及燃气质量检测、供气模式、应急预案等方面的制定。
其中，燃气管道是城市燃气输配系统的核心组成部分。
因此，在进行燃气输配系统规划时，必须考虑到管道的布局、径向、材料等因素，确保燃气输配系统的安全、稳定和高效。
三、燃气输配系统规划的优化措施在燃气输配系统规划的制定中，可以采取多项措施来优化规划方案。
首先，在规划制定的早期，要充分调研和分析当地环境、用气需求、人口变化等方面情况，确保规划方案能够适应城市的发展需要。
其次，在设计管道时，可以通过使用先进的技术手段和材料，来减少管道的维护成本和安全风险，并提高燃气输配的质量和效率。
最后，在建设运营过程中，要加强对管道维护、安全管理和应急响应等方面的工作，确保燃气输配系统能够为居民提供最优质的服务。
总之，城市燃气输配系统规划是推进城市经济发展、保障城市居民生活质量的重要保障。
为了充分发挥燃气输配系统的作用，我们要加强相关规划的制定，优化规划方案，同时要加强管道安全管理和应急响应等方面的工作，确保城市居民的用气质量和安全。
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LNG与CNG
❖ CNG是压缩天然气的英文缩写,主要用于短途汽车和市郊小区供气。利用
当时初步预测，2010年中国天然气消费量达1,000亿立方米（实际为1300亿立方 米），2020年达2,000亿立方米，占整个能源构成的1/10；同时规划在现有已通天然 气城市的基础上，2010年发展到270个城市。
中 国 天 然 气 资 源 分 布 情 况
覆盖全国的天然气管网
❖ 随着西气东输、忠武线、涩宁兰线、陕京一线和二 线等管线的建成投产，川气东送开工建设，以及西 气东输二线等项目前期工作的深入开展，一个覆盖 全国的天然气管网正在逐步形成。到２０１０年中 国天然气管道总长将达到４．４万亿公里。
补偿高层建筑沉降的措施
❖ 在引入管处安装伸缩补偿接头。
有波纹管接头、套筒 管接头和铅管接头等 形式。
克服附加压头的措施
❖ 采取增加(或减少)管道阻力的办法。 ❖ 分开设置高层供气系统和低层供气系统，以
分别满足不同高度的燃具工作压力的需要。 ❖ 各用户设置各自的用户调压器，以达到调压
与稳定压力的作用。 ❖ 按高层及低层不同的实际燃气压力设计专用
第一章 燃气输配系统
❖ 城市燃气输配系统的组成 ❖ 城市燃气输配系统 ❖ 燃气管网布置 ❖ 燃气管道的防腐
1.1 城市燃气输配系统的组成
❖ 城市燃气输配系统概论 ❖ 接受站 ❖ 输配管网 ❖ 储配站 ❖ 调压室
城市燃气输配系统概论
❖ 城市燃气输配系统有两种基本方式： （1）管道输配系统； 管道输配系统一般由接受站(或门站)、 输配管网、储配站、调压室以及运行管理操 作和控制设施等共同组成。如图2-1-1所示。 （2）液化石油气瓶装系统。
❖ 哈中天然气管道已于2008年7月份开工。哈中天然 气管道是中亚至中国天然气管道工程的一部分，中 亚天然气管道西起土库曼斯坦，经乌兹别克斯坦、 哈萨克斯坦至中国的新疆。
2007年4月最新全国油气管网图
忠武线供气能力
❖ 来自四川忠县的天然气总储量为7.18万亿立 方米，是我国目前最大的天然气生产基地。 根据合同，武汉市第一年用气量为2亿立方米， 以后逐年增加，到2008年用气规模将达到12 亿立方米，到2020年达到25亿立方米。“川 气”至少能满足武汉25－30年的供给。
• 城市燃气管网系统举例
低压单级管网
低压单级管网
中低压二级管网
中低压二级管网
三级管网系统
三级管网系统
1.3 燃气管网布置
❖ 燃气管道布置 一些规范或规定。自学。
❖ 室内燃气管路的布置原则 室内燃气管路的组成 补偿高层建筑沉降的措施 克服附加压头的措施
室内燃气管路的组成
室内燃气管道系统由引 入管、干管、立管、用户 支管、燃气计量表、用具 连接管和燃气用具组成。 如图2-1-13所示。
2003年全球十大天然气消费国一览表 (单位：亿立方米)：
中国天然气产量2002年为328.14亿立方米，2004年该数字为407亿立方米，2005 年中国累计天然气产量为499.5亿立方米，2006年,我国共生产天然气584.46亿立方 米 。中国2008年天然气产量将接近800亿立方米。近年来，中国天然气消费需求呈 现快速增长态势。2000年至2007年，年均增长达15.2%。但与其他国家相比，中国 的天然气使用量在一次能源中的比重还处于较低水平。2007年仅占一次能源消费总 量的3.4%，远低于世界24%、亚洲11%的平均水平。
多级压缩机将天然气由0.3～1兆帕加压到20——25兆帕，压入储气瓶组
储存，体积缩小到原来的1/300 。天然气在加压以前必需经过脱油、深
度脱水处理（露点达到-60℃）。常见的车载CNG是采用高强度储罐存储
的，天然气的储存压力为20MPa。
❖ LNG即液化天然气，是一种低温液态燃料，可常压存储运输。大气压下， 液化天然气的沸点为-160℃，体积缩小到原来的1/600，相当天然气被以 60MPa以上的压力压缩，从而增大了能量密度；此外液化天然气的单位 质量仅为汽油的一半，单位热值比汽油高出12%，因此提高了车载燃料 系统的供气效率，所携带的有效燃料将比压缩气罐式天然气加注车高出 2～3倍。同时减小了燃料系统的尺寸及质量，增大了车辆有效载荷及一 次加气后的续驶程长。由于加气次数减少，还减少了汽车往返加气站的时 间，从而降低了汽车的运营成本，提高了车主的盈利率。近年来，世界各 国积极展开了对液化天然气的研究，把它用作汽车 、铁路机车、船舶甚 至航空飞行器的燃料。
(2)枝状管网。 在城市管网中一般不单独使用。
(3)环枝状管网。
工程设计中常用的管网形式。
• 按用途分类
储配站、调压室的任务
❖ 储配站 调峰、混气、加压
• 调压室 降压并稳压
1.2 城市燃气输配系统
❖ 城市燃气管网系统
1.一级系统：仅由低压或中压一级压力级别的管网输配 系统。 2.两级系统：由低压和中压B或低压和中压A两级组成的 管网输配系统。 3.三级系统：由低压、中压和次高压或高压三级组成的 管网输配系统。 4.多级系统：由三种以上压力级制管道组成的管网输配 系统（如：低压、中压、次高压和高压）。
5年内将有6大主干网气源
❖ 据测算，到2015年，武汉市天然气需求量将达到 34.2亿方，是今年（约8亿方）的4倍多。从落实的气源 分析，忠武线协议气量12亿方、西二线8.2亿方、川气 东送线初步气量7亿方，加上液化天然气等资源量，预 计届时供需总量基本平衡。
❖ 此外，中石油正在开展西气东输三线的前期工作，初 步确定经过我省。同时，中石油还在进行西气东输四线 的规划工作，武汉市正积极争取在汉设立分输站。
的燃具，或改变燃具中的个别部件。
1.4 燃气管道的防腐
运输CNG的槽车
接受站、输配管网
❖ 接受站 • 输配管网
某天然气门站一角
某天然气门站一角.
❖ 绍兴天然气门站工艺区
郑州南外环临时计量站
某调压计量站的调压支路
• 按输气压力分类 • 按敷设方式分类
• 按管网形状分类
(1)环状管网。 城市管网的基本形式，在同一环中，输气压力处于同一级 制。