海运出口操作知识

海运出口拼箱流程

1.货到仓库之后---现在客户货物到达指定仓库之后。你要做的是问仓库货物到达的具体立方数，因为很容易发生进仓与订舱时候数据不符，这样涨方的话可以及早通知客户，以免引起不必要的麻烦。

2.报关---以上海港为例，进外港是提前2天到单到货先进刚后报关，进洋山是提前3天到单到货先报关后进刚。这时候差别就来了，进外港的话，你要在开船前一天问下报关行报关有没有问题。。进洋山的话你要在开船前两天问下报关行有没有问题。

3.提单确认--- 一般提单确认是在开船前一天做的因为就算你很早知道船名航次但是报关有问题拖了一个航次的话那做了提单确认也是白做

4.正本与电放提单---这个在给客户做提单确认的时候客户会告知你，正本提单就是要将三正三副提单的正本寄给你客户，电放提单的话有提单复印件或者扫描件就可以了提单在船开之后就能签了。。。

5.付款--- 一般付款方式有两种：票结和月结，票结一般是第一次合作的公司，怕运费收不回来所采取的，当他们把运费打给你们公司之后再给他们提单。月结的话当然就是先给他们提单，费用到每个月的月底统一结算啦。。。

6.退单---退核销单：一般核销单报关行会在25天-35天之内退到你们公司，退单也要分两种，票结的话，因为他们运费已经付掉了，所以你只需要了解到目的港客户已经把货提掉之后就可以退单了（当然船期特别长的也能先退，一般不会影响），月结客户的话你最好要看清楚，一般把上个月的钱付掉之后，才能退当月的退单，不然一直欠着钱，你把核销单退掉的话你可能最后会后悔哦。

退单完成之后一般就没什么事情了

查验费

海关对进港货物进行查验时，即海关查验，都会出据查验通知单，可以在网上查到.

货物被查验了，就会产生一定费用，这里的费用主要是在码头一个具体操作过程的费用，但我们大家都是讲成海关查验费。

查验费一般由全倒箱费，推存费，吊机费，过磅费，移箱费，铅封号费，代办费等组成。（可能其他地方的叫法不同，但主要是这几种）。查验费是实收实付，实报实销的。一般价格在1000至2000元人民币左右，当然这只是对一般货物的

查验而言的。另外，各地海关的费用也还是有很大区别的。以上所说的主要是指宁波、上海等地。

滞箱费及落箱费

滞箱费,就是说你使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间,船公司要象你收取滞箱费,按天来算.我们常说的滞箱费,大家都认为只有在进口中会出现,其实出口中也存在.出口的话,一般为7天,如果由于你的原因导致箱子无法上船,那超过时间,船公司要向你收取滞箱费.进口中滞箱费比较常见,在船靠岸后10天内箱子可以免费使用,就是说你在船到港后,你必须及时完成进口清关以及安排提货,并且在10内将装有原有货物的空箱归还到船公司指定的地点.上面说的是普通箱,TANK箱一般三天,冷冻箱,框价箱等特种箱一般6天左右.不同的船公司肯定还有细节上的区别.如果是客户的SOC箱,那不存在滞箱费.

落箱费是在出口中所产生的一个费用,当你的箱子想进港的时候,由于港区或是船公司的某些原因,导致港区还没有开始收箱,也就是说还没有开港.车队的人不可能说把这个箱子一直装在集卡上,他们肯定还有其他的箱子要拖.所以他们就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去.该费用是港区以外的费用,和港区没有关系.如果是由于车队原因,那这费用车队自己承担,如果是客人的问题,那应该正常向客人收取.

货代所说的免用箱

一般是普通集装箱有7天的免费使用期限，特种箱5天免费使用期，超期负担滞箱费。

进口集装箱超期使用费率从卸船次日起算，至空箱还到指定堆场为止。

出口集装箱超期使用费率从堆场提箱日起算，至开船日期为止，如果遇船拖班，多出来的时间，船公司自动减免。

免堆免用箱

货到目的港后，你客人没有清好关之前，箱子要堆在码头吧，堆码头要钱的，一般免费是7天，7天之后就要几十美金一天的堆存费和置箱费，10天就多了3天了

很多客人都希望申请14天免堆免用箱，也有5%的客人希望申请21天，14天比较好申21天的船很少

提单上常见的“14 DAYS FREE DETENTION”，具体是指免用箱期，也就是免柜租14天。举例说明：走货之前船东批了你的14 DAYS FREE DETENTION，等货到达目的港(如堆场规定堆期是五天)，你可能在第十天来提货，但只要你在后4天内能完成卸货任务，把柜子还回堆扬，.船公司就不会收取柜租了，但那超过五天的码头堆存费还是要收。

再介绍下为什么很多时候客户会选择MAERSK的船，那是因为像MAERSK这样老大级的船公司在世界各个地方都有自己的码头，即使MAERSK价格偏高，但码头是它的也就

是免堆期可以容易申请，也就是这个道理了。

最后，大家在走货之前，一定得向船东申请免用箱期，批不批那不是自己的问题，但必须去申请，而且如果客户说要申请免堆期，最好跟他解释下，顺便确认下到底申请什么，因为免堆期即使超期了费用相对比较少，而船东收取的超免柜期才是金额大的，也是工作上需要担心的。

进口安全申报（Importer Security Filing）,针对美国货的

ISF 是美国的进口安全申报系统

该系统于2009-1-26日起由美国海关提出实施

采用10+2项目申报

10指的是

1.工厂的公司名称和地址Manufacturer name and address

2.卖方的公司名称和地址Seller name and address

3.买方的公司名称和地址Buyer name and address

4.货物送达的公司名称和地址Ship to name and address

5.进口商的海关登记号Importer of record number

6.收货人的美国保税号码Consignee number

7.所有货品的原产地Country of origin of the goods

8.海关关税编号（六码）Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit

9.货柜的装柜地址Container stuffing location

10.拼箱的公司名称和地址Consolidator name and address

2是指

1.船运装载位置计划资料（VESSEL STOW PLAN）

2.装载货柜的状况讯息（CONTAINER STATUS MESSAGE）

关于截港截关和截AMS

按美国海关的规定，AMS的最晚截单时间是装运前24小时。由于船公司收集整理并发送AMS需要一定的时间，所以船公司规定AMS的最晚截单时间为装运前两个工作日（48小时），而货代又会通知客人提早一点时间截AMS。

如一截三开的船期，事实上是周二晚上装船，周三开船，周一截关（周二可以做加载），但货代要求的截AMS时间为上周五中午，船公司要求的截AMS时间为上周五下班之前（如果船公司在双休日会安排人员加班的话，可以延至加班时间），而实际的最晚发送AMS时间为周一晚上之前。