气孔与夹杂

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焊缝中的气孔和夹杂

焊缝中的气孔和夹杂
和母材未熔化的晶粒界面的Aa/A较大,有利于气泡核 形成。
- 气泡长大
长大条件:ph(气泡内压)>p0(气泡外压)
phpH 2pN 2pC O pH 2OpS2O p0papM pspc
忽略次要因素,气泡长大的条件可简化为:
phpapc12r
- 气泡上浮
气泡脱离现成表面主要取决于液态金属、气相和现
同时,熔滴细化,比表面增加,增加气孔倾向。 电压增加,会使氮侵入熔池,出现氮气孔。 焊接速度太大,结晶速度增加,气体残留于焊
缝出现气孔。
② 电流种类和极性的影响 交流焊比直流焊时气孔倾向大;直流正接比反接气孔倾 向大。 初步认为与氢向金属中的溶解形态有关,氢是以质子 形式向焊缝金属中溶解:
H[H]e
① 熔渣的氧化性 当熔渣氧化性↑ CO气孔倾向↑;相反,氢气孔倾向↑。
② 焊条药皮和焊剂的影响 焊条药皮和焊剂中含有
萤石(CaF2),冶金反应 生成较稳定的HF,可有效 降低氢气孔倾向。
药皮和焊剂中, 适当增加氧化性 组成物,对消除 氢气孔有效,氧 化物在高温下与 氢化合生成OH, 减少氢气孔产生。
成表面的张力:
co
sHale Waihona Puke 1.g1.22.g
另外应考虑熔池结晶 速度,当结晶速度 较小时,气泡可有 充分时间逸出。 气泡上浮速度对产生 气孔有很大影响
v 2 (12)gr2 9
影响生成气孔的因素及防治措施
- 冶金因素的影响
冶金因素包括:熔渣氧化性、药皮或焊剂的冶金反应、 保护气体的气氛、水分和铁锈等。
氢气孔是在结晶过程中形成的,在相邻树枝晶的凹陷最 深处形成氢气泡的胚胎,浮出困难;但氢具有较大的 扩散能力,气泡极力争脱现成表面,上浮逸出,两者 综合作用的结果,形成了具有喇叭口形的表面情况。

铸造缺陷分类标准

铸造缺陷分类标准

铸造缺陷分类标准铸造是一种广泛用于工业生产的工艺,它涉及到将熔融的金属倒入模具中,待其冷却凝固后形成所需形状的金属零件。

然而,铸造过程中可能会产生各种缺陷,这些缺陷会影响到产品的质量和性能。

为了更好地理解和控制铸造过程,制定一个铸造缺陷分类标准是非常必要的。

以下是一个基于常见铸造缺陷的分类标准:一、孔洞类缺陷孔洞类缺陷是指在铸造过程中,由于气泡或挥发物未能及时逸出,导致在铸件内部或表面形成的孔洞。

这类缺陷包括以下几种:1. 气孔:由于气体在金属液中形成气泡,未能及时逸出而形成的孔洞。

2. 夹渣孔:由于金属液中夹杂物未及时排除而形成的孔洞。

二、裂纹和冷隔类缺陷裂纹和冷隔类缺陷是指在铸造过程中,由于冷却速度过快、金属液收缩等因素导致的铸件开裂或冷隔现象。

这类缺陷包括以下几种:1. 热裂纹:由于金属液冷却速度过快,导致铸件内部应力过大而产生的裂纹。

2. 冷裂纹:由于铸件冷却过程中受到外力作用,导致铸件开裂。

3. 冷隔:由于金属液在冷却过程中未能完全融合,形成的分隔区域。

三、缩松和缩孔类缺陷缩松和缩孔类缺陷是指在铸造过程中,由于金属液冷却过程中体积收缩,导致在铸件内部或表面形成的缩松或缩孔。

这类缺陷包括以下几种:1. 缩松:由于金属液冷却过程中体积收缩不均匀,导致铸件内部形成的细小孔洞。

2. 缩孔:由于金属液冷却过程中体积收缩过大,导致铸件内部形成的较大孔洞。

四、气孔、夹杂和夹渣类缺陷气孔、夹杂和夹渣类缺陷是指在铸造过程中,由于金属液中混入气体、杂质或夹渣物而导致的缺陷。

这类缺陷包括以下几种:1. 气孔:由于金属液中混入气体而形成的气泡。

2. 夹渣:由于金属液中夹杂的固体颗粒物而形成的夹渣。

五、形状和表面类缺陷形状和表面类缺陷是指在铸造过程中,由于模具设计、制造或操作不当导致的铸件形状或表面质量的缺陷。

这类缺陷包括以下几种:1. 模具痕迹:由于模具设计或制造不当,导致铸件表面留下的痕迹。

2. 表面粗糙:由于金属液冷却过程中表面收缩不均匀,导致铸件表面粗糙。

铝合金气孔类型

铝合金气孔类型

铝合金气孔类型铝合金是一种广泛应用于工业领域的重要材料,它具有轻质、高强度、良好的导热性和耐腐蚀性等优点。

然而,在铝合金的制造过程中,常常会出现气孔的问题,对其品质和性能造成一定的影响。

了解铝合金气孔的类型及其形成机制对于提高制造过程和产品质量具有重要意义。

在铝合金中,气孔是指由于熔体或固态材料中包含的气体无法排除而形成的小空洞。

铝合金气孔的类型主要可以分为三类:气孔、夹杂物和微观裂纹。

下面我将逐一对这三类铝合金气孔进行深入探讨,以便您能更全面地理解它们。

1. 气孔气孔是铝合金中最常见的类型之一。

它是由于在铝合金凝固过程中,气体无法完全排除而形成的空洞。

气孔通常呈现为圆形或椭圆形的形状,大小从微小的孔洞到较大的气泡不等。

气孔的形成可能是由于气体在熔体中的固溶度与凝固温度的变化引起的,也可能是由于外部环境中的气体进入熔体而形成。

气孔对铝合金的力学性能和表面质量产生一定的负面影响,因此在铝合金制造过程中需要采取相应的措施来减少气孔的产生。

2. 夹杂物夹杂物是铝合金中的另一类常见气孔类型,它是由固态金属中包含的气体或非金属异物形成的。

夹杂物通常呈现出线状、片状或点状的形态。

夹杂物的形成可能是由于铝合金材料中的夹杂物无法被完全除去,或者在加工过程中夹杂物被引入所致。

夹杂物对铝合金的力学性能和耐腐蚀性能会产生一定的负面影响,因此在铝合金的制造和加工过程中,需要加强清洁和控制杂质的含量,以减少夹杂物的形成。

3. 微观裂纹微观裂纹是铝合金中最严重的气孔类型之一,它是由于内部应力超过材料强度而导致的。

微观裂纹通常呈现出细小而线状的形态,并可能在材料的再加工或使用过程中逐渐扩展。

微观裂纹对铝合金的机械性能和可靠性产生严重的负面影响,因此在铝合金的制造和使用过程中,需要通过合适的工艺参数控制和应力消除来减少微观裂纹的产生。

总结回顾:在本文中,我们深入探讨了铝合金中气孔的类型,包括气孔、夹杂物和微观裂纹。

由于气孔会降低铝合金的力学性能和表面质量,因此在制造过程中需要减少气孔的产生。

焊缝中的气孔和夹杂课件

焊缝中的气孔和夹杂课件
和夹杂物的产生。 加强焊接过程控制
加强焊接过程控制,确保焊接操作符 合工艺要求,避免因操作不当导致气
孔和夹杂物的产生。
优化焊接工艺
优化焊接工艺,控制焊接参数,如焊 接电流、电弧电压、焊接速度等,减 少气孔和夹杂物的产生。
焊后处理
焊后对焊缝进行清理、打磨、探伤等 处理,去除焊缝中的气孔和夹杂物, 提高焊接结构的强度。
焊缝气孔的定义
焊缝中的气孔是指在焊接过程中,熔融的金属在冷却凝固过程中未能及时逸出,从而在焊缝中形成的空穴或孔洞。
焊缝气孔的分类
根据气孔的形成原因和特征,焊缝气孔可分为两类:氢气孔和氮气孔。氢气孔是由于焊接过程中熔融金属吸收了 过量的氢,在冷却过程中由于氢的逸出速度较慢,形成的气孔;而氮气孔则是由于焊接保护不良,空气中的氮气 进入熔融金属中,在冷却过程中形成的气孔。
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焊缝夹杂的形成原因及防 治措施
氧化物夹杂的形成原因及防治措施
形成原因
焊接过程中,熔池中的金属与空气中的氧发生化学反应,生成氧化物,这些氧化 物在焊缝凝固过程中未能完全逸出,从而形成氧化物夹杂。
防治措施
采用氩弧焊、埋弧焊等焊接方法,减少焊接过程中与空气的接触;采用低氧焊接 材料,降低熔池中氧的含量;采用气体保护焊,防止熔池受到氧化。
感谢您的观看
THANKS
设置探伤参数包括调整超声波的频率、脉冲宽度、发射 功率等,以达到最佳的检测效果。
分析缺陷需要对记录的信号进行识别、标注、测量等处 理,并结合缺陷的性质和等级做出判断。
磁粉探伤检测方法及技术要求
磁粉探伤是一种利用磁粉在材料表面吸附特性检测缺陷的无 损检测方法。
选择合适的磁粉需要考虑被检材料的特性、表面状态等因素, 以及所需检测的缺陷类型和大小。

焊接气孔和夹杂

焊接气孔和夹杂
在结晶过程中,如果气泡逸出速度比结晶速度更 大,焊缝不会产生气孔。
气泡的半径越大,熔池中液态金属的密度越大, 粘度越小时,气泡的上浮速度就越大,焊缝就不 易产生气孔。
综上所述,气孔形成过程与结晶过程有些类似,
也是由生核、核长大组成,当气泡长大到一定程
度便开始上浮,在不利条件下(当气泡的浮出速
度小于结晶速度时)就有可能残留在焊缝中形成
ph>po
式中,ph——气泡内部压力;
ph =pH2+pN2+pCO+pH2O+… po——阻碍气泡长大的外部压力。 在具体条件下,只有一种气体起主要作用,而其它 气体起辅助作用。
外部压力包括:大气压力、液态金属、熔渣的压力 和表面张力引起的附加压力。
若气泡核附着在液固相表面时,表面张力引起的附
加压力将减小,气泡便易30于长大。
[C]+[O]=CO
[FeO]+[C]=CO+Fe
[MnO]+[C]=CO+Mn
[SiO2]+[C]=2CO+Si CO气体不溶于钢,在熔池处于高温时,可以以气泡形 式从熔池中逸出,不会形成气孔。但在熔池凝固阶段一 方面由于成分偏析使液相中局部区域[FeO]和[C]含量提 高,促使CO生成。另一方面,温度降低,金属熔池粘 度加大,在快速结晶下CO来不及逸出变成气孔。
和提高Aa/A比值,使能量30 减少。
9
可以认为,Aa/A的比值最大的地方就是最有 可能产生气泡的地方,树枝晶相邻的凹陷处 和母材金属尚未熔化晶粒的界面上Aa/A的比 值最大,因此,在这些部位最易产生气泡核。
此外,当Aa/A比值一定时,θ角越大,形成 气泡核所需的能量越小。
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钢铁材料常见缺陷及其产生原因

钢铁材料常见缺陷及其产生原因

钢铁材料常见缺陷及其产生原因引言钢铁材料是工业生产中常用的材料之一,具有良好的力学性能和耐久性。

然而,由于制造过程中的各种因素,钢铁材料往往会出现一些缺陷。

本文将介绍钢铁材料常见的缺陷,探讨其产生的原因,并提出相应的解决方案。

一、气孔气孔是钢铁材料中常见的缺陷之一。

它们是由于熔体中的气体无法完全排除而形成的孔洞。

气孔的出现会降低钢铁材料的强度和韧性,导致材料易于断裂。

产生原因气孔的产生主要与以下几个因素有关:1.气体残留:在钢铁制造过程中,熔体中的气体不能完全排除,导致气孔的形成。

2.不良包壳材料:在铸造过程中使用的包壳材料可能含有化学成分,当熔体进入包壳时,会释放出气体并形成气孔。

3.渣浆不均匀:如果熔体中的渣浆没有均匀分布,会导致气孔的形成。

解决方案为了减少气孔的产生,可以采取以下措施:1.加强熔体的搅拌:通过加大搅拌力度,可以促使气体顺利排除。

2.选择合适的包壳材料:使用不含有气体产生物质的包壳材料,可以减少气孔的形成。

3.控制渣浆成分:保证渣浆成分的均匀分布,可以防止气孔的出现。

二、夹杂物夹杂物是钢铁材料中常见的缺陷之一。

它们是由于在钢铁制造过程中,杂质无法被完全排除而形成的。

夹杂物会降低钢铁材料的力学性能和耐蚀性,影响其使用寿命。

产生原因夹杂物的产生主要与以下几个因素有关:1.不纯净原材料:如果原材料中存在杂质,这些杂质可能无法被完全去除,从而形成夹杂物。

2.冶炼过程不当:在冶炼过程中,温度、压力等因素的控制不当会导致夹杂物的形成。

3.金属液流动不畅:如果金属液的流动不畅,如存在死角、漩涡等情况,会导致夹杂物的形成。

解决方案为了减少夹杂物的产生,可以采取以下措施:1.选择优质原材料:使用净化程度高的原材料,能够有效降低夹杂物的含量。

2.控制冶炼参数:严格控制冶炼过程中的温度、压力等参数,确保金属的纯净度。

3.优化液流动态:通过改善冶炼设备的结构和增加搅拌力度,可以改善金属液的流动状态,减少夹杂物的形成。

3.2--气孔与夹杂解析

3.2--气孔与夹杂解析

3.3 硫、磷对焊缝金属的作用和把握
〔一〕硫的危害与把握 1.存在形式:主要以FeS和MnS的形式存在 2.危害: 〔1〕促使金属热裂; 缘由:低熔共晶物呈液态薄膜形式分布于晶界, 割裂了晶粒间F的e+联Fe系S(。熔点为985℃);
〔2〕降低焊缝的韧Fe性S+,F促eO使(熔冷点脆为、9热40脆℃和) 层状撕裂,对低 合金高强钢还可N能iS是+N造i(熔成点冷6裂4的4℃起)源。
2. 冶金处理
在药皮和焊剂中参与氟化物—HF夺氢 把握焊接材料的氧化复原势—OH夺氢 〔HF和OH不溶于液态钢中,比H2和H2O稳定,不易分解出H〕
〔1〕提高气相的氧化性〔OH夺H〕 CO2+H=CO+OH O+H=OH O2+H2=2OH
〔2〕氟化物除氢〔HF夺H〕
① CaF2直接去氢
CaF2+H2O气=CaO气+2HF↑ CaF2+2H=Ca气+2HF↑
〔880℃〕 碳的存在将促使磷的偏析,使热裂趋向加剧。 ②促使金属冷脆:磷化铁本身硬而脆→冷脆
3.把握措施-以“限”为主
〔1〕严格限制母材、填充金属、药皮和焊剂中的含磷量。
〔2〕冶金脱磷
2[Fe3P]+5(FeO)+3(CaO)→((CaO)3·P2O5)+11[ Fe] 焊接时的冶金脱磷措施根本无效,根本〔措放施热是反严响格〕限制原材料 中的含磷量。
〔二〕氢对焊接质量的影响
氢的有害作用可分为两种:
暂态现象-氢脆、白点,经时效、热处理可消退
1永.久氢脆现〔象氢-致气塑孔性、损失冷〕裂纹,不行消退
〔1〕定义:氢在室温四周使钢的塑性指标〔如延长率和断面收 缩率〕严峻下降的现象。 〔2〕产生气理:由溶解在金属晶格中的氢引起 拉伸 位错运动、积存 空腔 H集中 聚拢空腔 H+H→H2 压力 变脆 〔3〕影响因素:含氢量、试验温度和变形速度、焊缝金属组织 氢脆只有在处于室温下、静载拉伸或静载弯曲条件下含氢量较高 的焊缝中才会消逝。

第15讲焊接气孔和夹杂

第15讲焊接气孔和夹杂

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2、工艺因素
主要指焊接工艺参数和操作技巧等方面对产生气孔的影 响。
⑴焊接工艺参数的影响
✓ 增大焊接热输入会延长熔池存在时间,有利于气体逸出 而减少气孔。
✓ 通常是靠降低焊接速度而不是过分地增大焊接电流和电 弧电压来增大热输入。因为增大焊接电流会使电弧温度 增高,H的分解度增大;另外熔滴变细,其比表面积增 大,高温下有利于吸收更多的H,反而增大气孔倾向。
3.32 2.16 4.04 12.16 27.30 94.08
5.24 4.53 3.47 2.70
3.90 3.17 2.80 2.61 1.99 030.80
增加 增加
无气孔 无气孔 较多气孔(CO) 更多气孔(CO)
个别气孔(H)
无气孔
无气孔
无气孔
更多气孔(CO)
密集大量气孔 (CO)
16
从上表可看出,无论是酸性还是碱性焊条 焊缝中,产生气孔的倾向都随氧化性的增 加而出现CO气孔,并随氧化性的减小(或 还原性增加),CO气孔减少,到达到一定 程度时,出现H气孔。
✓ 提高焊接速度,往往因结晶速度加快,使气体来不 及逸出而出现气孔。
⑵电流种类及极性的影响
一般来讲,交流焊时较直流焊时气孔倾向大;直
流反接较正接时气孔倾向30 大。
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⑶工艺操作的影响
主要注锈、油污等杂质
➢ 焊条、焊剂用前应按规定烘干,最好烘后放在保温桶 内,随时取用;
❖ 在焊接过程中由于操作不当,也能使熔渣混入焊缝 造成夹杂
❖ 氧化夹杂如果以密集的块状或片状分布时,常引起
热裂纹。
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②氮化物
➢ 焊接碳钢和低合金钢时,若保护不良,大气中的N会溶 解到液态金属熔滴和熔池中,当结晶速度很快时,N来 不及析出而呈过饱和状态,固溶于焊缝金属中。在时效 过程中以Fe4N的形式析出,并以针状分布在晶粒上或贯 穿晶界。

气孔、夹杂与偏析

气孔、夹杂与偏析
焊缝中的气孔与夹杂物
一、焊缝中的气孔
气孔是焊接生产中经常遇到的一种缺 陷,在碳钢、高合金钢和有色金属的焊缝 中,都有出现气孔的可能。焊缝中的气孔 不仅削弱焊缝的有效工作截面积,同时也 会带来应力集中,从而降低焊缝金属的强 度和韧性,对动载强度和疲劳强度更为不 利。在个别情况下,气孔还会引起裂纹。
(1)气泡生核
HY80钢TIG自熔焊缝中Ni的偏析
焊缝的层状偏析 a)焊条电弧焊 b)电子束焊
层状偏析与气孔
(1)冶金因素的影响 1)熔渣氧化性的影响 2)焊条药皮和焊剂成分的影响 3)铁锈及水分的影响
(2)工艺因素的影响 1)焊接工艺参数的影响 2)电流种类和极性的影响 3)工艺操作方面的影响
防止焊缝中形成气孔的措施
(1)消除气体来源 (2)正确选用焊接材料 (3)控制焊接工艺条件
二、焊缝中的夹杂物
--轻金属易产生气孔(铝、镁)
焊缝中的气孔分类
(1)析出型气孔
1)氢气孔 2)氮气孔
(2)反应型气孔
1) CO气孔 [C]+[O]=CO [FeO]+[C]=CO+[Fe]
2)H2O气孔 [Cu20]+2[H]=2[Cu]+ H2O
[Ni20]t2[H] =2[Ni]+ H2O
影响焊缝形成气孔的因素
焊缝金属中有夹杂物的存在不仅降低了 焊缝金属的塑性,增大低温脆性,降低韧性 和疲劳强度,还会增加热裂纹倾向。因此, 在焊接生产中必须限制夹杂物的数量、大小 和形状。常见的夹杂物有以下三种: (1)氧化物夹杂 (2)氮化物夹杂 (3)硫化物夹杂
焊缝中的化学成分不均匀性
焊缝金属非平衡凝固导致焊缝金属的化学成分不 均匀性,即出现所谓的偏析现象。焊接熔池在凝固过 程中产生的偏析与第五章第五节中所述的偏析机理相 同。焊缝中常见的偏析有以下三种。 1、显微偏析 2、层状偏析 3、区域偏析

铸造缺陷及其解决方法

铸造缺陷及其解决方法

铸造缺陷及其解决方法
铸造缺陷是指制造过程中铸造件表面或内部所出现的不良现象,如气孔、夹杂、疏松、缩孔、热裂、变形等。

下面是一些常见的铸造缺陷及其解决方法:
1.气孔:造成气孔的原因有很多,如铸造温度过高、金属液中杂质含量过多等。

解决方法可以采用减少铸造温度、加入消泡剂、熔炼清洁等措施。

2.夹杂:夹杂通常是指铸造件中未能完全融化的金属,常见于不锈钢等高合金材料。

解决方法可以采用改善合金化学成分、掌握铸造温度和速度等。

3.疏松:疏松是指铸造件中出现的弱点或空隙,通常是由于铸造温度不均匀或金属流动不畅造成。

解决方法可以采用加大浇口、改善铸型、增强金属流动等。

4.缩孔:缩孔是指铸造件中因金属凝固不充分而形成的孔洞,通常出现在铸造件中央。

解决方法可以采用增加浇口、改善铸型、增大斜率等。

5.热裂:热裂是指铸造件在冷却过程中发生的裂纹,通常是由于金属结构不稳定或温度变化过大造成。

解决方法可以采用改善铸造温度和速度、提高金属质量等。

6.变形:变形通常是指铸造件在冷却过程中发生的形变,通常是由于铸造温度、铸型或金属流动不均造成。

解决方法可以采用优化铸造参数、改善铸造过程等措
施。

焊接气孔与夹杂形成机理与防止措施

焊接气孔与夹杂形成机理与防止措施
性。
典型案例三
为了防止焊接过程中的气孔和 夹杂问题,可以采取以下措施
选用合适的焊接材料,确保 材料的质量和纯净度;
采用合适的焊接工艺参数,如 焊接电流、电压和焊接速度等

典型案例三
对焊缝进行有效的清理,去除杂 质和熔渣;
加强焊接过程中的质量控制,定 期对焊接设备进行检查和维护;
在焊接完成后进行无损检测,如 X射线检测、超声波检测等,以
确保产品质量。
THANKS
谢谢您的观看
选择合适的保护气体和焊接方法
根据焊接材料和母材的性质选 择合适的保护气体和焊接方法 。
对于特定的焊接材料和母材, 应选择具有良好抗气孔性能的 焊接方法和保护气体。
在焊接过程中,应控制保护气 体的流量、纯度和压力等参数 ,确保其符合焊接工艺要求。
05
焊接气孔与夹杂的检测与评估
无损检测技术
超声检测
对焊接接头进行外观检查 、无损检测和破坏性试验 等,确保焊接质量符合要 求。
焊接质量控制
通过建立焊接质量管理体 系、加强焊接过程控制和 焊工技能培训等措施,提 高焊接质量。
06
焊接气孔与夹杂的案例分析
典型案例一:汽车制造业中的焊接气孔问题
总结词
汽车制造业中焊接气孔问题严重,影响产品质量和安全性。
钻孔检测
在焊缝上钻孔,观察孔内壁以检测内部缺陷,适用于较厚焊缝的检 测,但会对焊缝造成损伤。
剥离检测
通过剥离焊缝表面,观察剥离面以检测内部缺陷,具有直观、可靠 等优点,但会对焊缝造成损伤。
焊接质量的评估与控制
01
02
03
焊接工艺评定
对焊接过程进行全面评估 ,确保焊接工艺符合相关 标准和规范要求。

铸件气孔的种类

铸件气孔的种类

铸件气孔的种类铸件气孔是指在铸件中产生的不均匀的气体孔洞。

铸件气孔的存在会严重影响铸件的力学性能和使用寿命。

根据气孔的形态和产生原因,可以将铸件气孔分为以下几种类型。

1. 气泡型气孔气泡型气孔是铸件中常见的一种气孔形态。

它们通常呈圆形或椭圆形,大小不一。

气泡型气孔的形成主要是由于熔融金属中的气体在凝固过程中无法完全排出。

常见的原因包括金属液中的气体溶解度较高、凝固过程中金属液的浇注速度过快以及金属液与模具表面的反应产生气体等。

2. 气孔链型气孔气孔链是指多个气孔沿一条线形成的一种连续排列。

气孔链的形成通常是由于金属液在凝固过程中,气体在流动过程中受到阻碍,无法顺利排出。

气孔链的存在会降低铸件的强度和韧性,并且容易引起铸件的疲劳断裂。

3. 网状气孔网状气孔是指多个气孔呈网状排列的一种形态。

这种气孔形态常常出现在较大厚度的铸件中,主要是由于金属液在凝固过程中,气体无法快速逸出,从而形成网状气孔。

网状气孔的存在会降低铸件的密封性和耐腐蚀性能,容易引起铸件的泄漏。

4. 气孔夹杂气孔夹杂是指气孔与其他夹杂物(如夹渣、夹砂等)同时存在于铸件中的一种情况。

气孔夹杂的形成通常是由于金属液中的气体和夹杂物未能完全排出。

气孔夹杂会严重影响铸件的强度和韧性,并且容易引起铸件的疲劳断裂。

5. 气孔缺陷气孔缺陷是指铸件中气孔的分布不均匀或集中在某些局部区域的情况。

气孔缺陷的产生通常是由于金属液在凝固过程中,气体在流动过程中受到阻碍,无法顺利排出。

气孔缺陷会降低铸件的强度和韧性,并且容易引起铸件的疲劳断裂。

6. 孔洞型气孔孔洞型气孔是指铸件中存在的较大的孔洞,通常呈圆形或椭圆形。

孔洞型气孔的形成主要是由于金属液在凝固过程中,气体无法完全排出而形成。

孔洞型气孔会严重影响铸件的强度和韧性,容易引起铸件的断裂。

铸件气孔的形成是由于金属液在凝固过程中无法完全排出气体所致。

铸件气孔的存在会严重影响铸件的力学性能和使用寿命。

因此,在铸造过程中,需要采取相应的措施,如优化浇注系统设计、控制铸造工艺参数等,以减少铸件气孔的产生,提高铸件的质量和性能。

焊接产生的裂纹、夹杂和夹渣及防止措施

焊接产生的裂纹、夹杂和夹渣及防止措施

1.气孔、夹杂和夹渣及防止措施(1)气孔焊接时,熔池中的气体在固体时能逸出二残留下来所形成的空穴成为气孔。

气孔是一种常见的焊接缺陷,分为焊接内部气孔和外部气孔。

气孔有圆形、椭圆形、虫形、针状形和密集型等多种,气孔的存在不但会影响焊缝的致密度,而且将减少焊缝的有效面积,降低焊缝的力学性能。

产生原因:焊件表面和坡口出有油、锈、水分等污物存在;焊条药条药皮受潮,使用前没有烘干;焊接电流太小或焊接速度太快;电弧过长或偏吹,熔池保护效果不好,空气侵入熔池;焊接电流过大,焊条发红、药皮提前脱落,失去保护的作用;运条方法不当,如收弧动作太快,易产生缩孔,接头引弧动作不正确,易产生密集气孔等。

防止措施:焊前将坡口两侧20~30mm范围内的油污、锈、水分清除干净;严格地按焊条说明书规定的温度和时间烘培;正确地选择焊接工艺参数,正确操作;尽量采用短弧焊接,野外施工要有防风设施;不允许使用失效的焊条,如焊芯锈蚀,药皮开裂、剥落,偏心度过大等。

(2)夹杂和夹渣夹杂时残留在焊缝金属中由冶金反映产生的非金属夹杂和氧化物。

夹渣时残留在焊缝中的熔渣。

夹渣可以分为点状夹渣和条状夹渣两种。

夹渣削弱了焊缝的有效断面,从而降低了焊缝的力学性能,夹渣还会引起应力集中,容易使焊接结构在承载时遭受破坏。

产生原因:焊接过程中层间清渣不净;焊接电流太小;焊接速度太快;焊接过程操作不当;焊接材料与母材料化学成分匹配不当;坡口设计加工不合适等。

防止措施:选择脱渣性能好的焊条;认真地清除层间熔渣;合理地选择焊接参数;调整焊条角度和运条方法。

2. 裂纹产生的原因及防止措施裂纹按其产生的温度和时间的不同分为冷裂纹、热裂纹和再热裂纹;按其产生的部位不同分为纵裂纹、横裂纹、焊根裂纹、弧坑裂纹、熔合线裂纹及热影响区裂纹等。

裂纹时焊接结构中最危险的一种缺陷,甚至可能引起严重的生产事故。

(1)热裂纹焊接过程中,焊缝和热影响区金属冷却到固相线附近的高温区间所产生的焊接裂纹成为热裂纹。

铸造-气孔及夹杂、偏析

铸造-气孔及夹杂、偏析

第三章铸件中的气孔3.1铸件中气体的存在形态:原子、化合物、分子。

以氮为例子:原子的氮:固溶体,氮与金属反应,氮化物,氮以气体方式存在:氮气,形成气孔。

前两种方式:不是咱们本节讨论的问题,因此不予讨论。

本节主要讨论以分子方式存在所产生的问题。

3.2铸件中的气孔的种类概念:气孔:铸件在凝固过程中气体残留在铸件中形成的孔洞---气孔(1)析出性气孔:在金属溶液中, ------- 温度高,------气体的溶解度高, ——温度降低, ……金属溶解度降低--――气体析出一一析出的气体来不及排出一一残留在铸件内部一一形成气孔。

这种气孔主要是由溶液中析出的,因此称为析出性气孔。

形成部位:气体在溶液中各个部位均有溶解,因此,析出性气孔在铸件整个断面上均有,可以呈现大面积分布。

在冒口、铸件厚壁部位:溶液凝固较晚,气体容易向此处转移,因此,在此部位容易出现析出性气孔的聚集,在此部位分布比较密集。

形状:球团形、多角裂纹形,断续裂纹形或混合型(2)反应性气孔:金属液与铸型或金属液内部各种成分之间产生化学反应,产生一定的气体,这些气体在金属液凝固过程中来不及排出铸件之外,在铸件中形成气孔。

C+02 ' CON2+H2 气体是由化学反应造成的,因此成为反应性气孔。

产生部位:主要原因:与铸型之间NH3的反应:因此一般在铸件表面或铸件表面1~3 毫米以下。

出现在铸件表面以下:一般称为皮下气孔。

(主要原因:金属液与助兴之间的反应产生)金属液内部各成分之间产生的反应,在整个断面上出现,因此,气孔也出现在整个断面上。

形状:一般应该为圆形,产生后有向铸件外逸出的趋势,因此在向外逸出的过程中(3)侵入性气孔金属液外部的气体进入到金属液内部,在金属液凝固过程中来不及逸出到金属液外部而残留在铸件内部,所形成的气孔,称为侵入性气孔。

最主要原因:水分:受热后液态变为气态,体积大大膨胀,产生非常高的压力,在压力作用下进入金属液内部。

特点:在整个铸件断面上分布,但靠近铸件表面分布密集。

镁合金气孔,夹渣孔的区别

镁合金气孔,夹渣孔的区别

镁合金气孔,夹渣孔的区别镁合金是一种轻质高强度的金属材料,常用于航空航天、汽车制造和电子设备等领域。

然而,在镁合金的制造过程中,常常会出现气孔和夹渣孔这两种缺陷。

气孔是指材料内部存在的小气泡或空腔,通常由于熔融金属在凝固过程中释放出的气体未能完全排除所造成。

气孔的形状各异,有的呈球状、有的呈裂纹状,大小也不一。

气孔的存在会降低材料的强度和韧性,严重时甚至会导致材料的断裂。

夹渣孔是指熔融金属中夹杂有固体或液体的非金属物质,如氧化物、硫化物等。

这些夹杂物通常是由于原料中的杂质或不纯物质未能完全去除所导致的。

夹渣孔的形状多为不规则的小孔或小洞,尺寸大小不一。

夹渣孔会影响材料的密实性和强度,使材料易于断裂。

气孔和夹渣孔的区别在于形成原因和外观形态。

气孔是由于金属凝固过程中未能完全排除的气体所形成的,外观呈球状或裂纹状;夹渣孔则是由于金属中夹杂有非金属物质所造成的,外观多为不规则的小孔或小洞。

此外,气孔对材料的影响主要体现在强度和韧性的下降,而夹渣孔则会影响材料的密实性和强度。

为了减少气孔和夹渣孔的产生,制造镁合金时需要严格控制原料的纯度和熔炼工艺。

同时,加入适量的气体剂和除渣剂可以促进气体的排除和非金属物质的去除。

此外,合理的铸造和凝固过程也能够降低气孔和夹渣孔的生成。

气孔和夹渣孔是镁合金制造过程中常见的缺陷。

气孔是由金属凝固过程中未能完全排除的气体所形成的,外观呈球状或裂纹状;夹渣孔则是由金属中夹杂有非金属物质所造成的,外观多为不规则的小孔或小洞。

为了减少这些缺陷的产生,需要控制原料的纯度和熔炼工艺,并合理控制铸造和凝固过程。

只有这样,才能制造出质量优良的镁合金产品。

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r ↓ Pσ ↑ 难长大 r ↑ Pσ ↓ 利于长大 异质形核 条件: (3)上浮条件: 气泡脱离现成表面而上浮 )上浮条件 取决于液、 取决于液、气、固三者间的表面张力
σ 1, g − σ 1, 2 cos θ = σ 2, g
θ —气泡与现成表面的润湿角
(a)
θ<90°容易脱离 °
(b) θ>90
(2)金属液内反应性气孔 ) 1)渣气孔 ) 不溶, 例 钢中 CO不溶,但氧或氧化物与碳反应形成 不溶 但氧或氧化物与碳反应形成CO •(FeO)+[C] = CO+[Fe] ( ) •(MnO)+[C] = CO+[Mn] ( ) •(SiO2)+2[C] = 2CO+ [Si] ( •( •(Cu2O)+2[H] = 2[Cu]+H2O (气) O) (气 2)金属液中元素间反应性气孔 ) #碳氧反应气孔 #水蒸气反应气孔 #碳氢反应气孔
2.阻止气体析出 . 阻止浇入铸型内的金属液析出气体的方法有: 阻止浇入铸型内的金属液析出气体的方法有: ①提高铸件冷却速度 对易产生析出性气孔的铝合金尽量采用金属型铸造。 对易产生析出性气孔的铝合金尽量采用金属型铸造。 ②提高铸件凝固时的外压 这可以有效阻止气体的析出。如将浇注的铝合金铸型放在通入 这可以有效阻止气体的析出。如将浇注的铝合金铸型放在通入4 大气压的压缩空气的压力宝中凝固, ~6大气压的压缩空气的压力宝中凝固,可有效地减少或消除铝合金 大气压的压缩空气的压力宝中凝固 铸件中的气孔。 铸件中的气孔。
图 偏析夹杂物被粘附陷入晶内示意图
夹杂物被排斥推入液相示意图
晶界残留较多夹杂物时的形状: 晶界残留较多夹杂物时的形状:
σ 23 σ 13 σ 12 = = sin θ 12 sin θ 23 sin θ 13
σ 11 cos = 2 2σ 12
θ
σ 12 = σ 23 = σ 13
θ 12 = θ 23 = θ 13 = 120 o
°长大到颈缩后才能脱离
• 动力学条件: 动力学条件: 条件
取决于: 上浮速度V 与凝固速度R 取决于: 上浮速度 e与凝固速度 当Ve < R时 时 • R↑ 气孔↑ 气孔 • η↑ Ve ↓ 气孔 气孔↑ 气孔↓ 气孔 气泡残留于金属中 Ve =2(ρL-ρg)gr2/9η
• △ρ(实际上为 L )↑ Ve ↑ 实际上为ρ 实际上为
可从以下途径来防止或减少它的产生。 可从以下途径来防止或减少它的产生。 1.减少金属液的原始含气量 0 .减少金属液的原始含气量C ①减少金属液的吸气量 尽量减少或防止气体进入金属内。 尽量减少或防止气体进入金属内。 ②对金属液采取除气处理 浮游去气,即向金属液中吹入不溶于金属的气体, (a)浮游去气,即向金属液中吹入不溶于金属的气体,使溶解 的气体进入气泡而排除; 的气体进入气泡而排除; 采用真空去气; (b)采用真空去气; 氧化去气,对能溶解氧的金属液(如铜液), ),可先吹氧去 (c)氧化去气,对能溶解氧的金属液(如铜液),可先吹氧去 氢,然后再脱氧; 然后再脱氧; 冷凝除气法,即缓慢冷到凝固温度, (d)冷凝除气法,即缓慢冷到凝固温度,然后迅速加热至浇注 温度。 温度。
钢中MnS夹杂物引起的裂纹源及扩张过程 夹杂物引起的裂纹源及扩张过程 钢中 a)原始状态 b)受力后产生裂纹 c)d)裂纹继续扩展 原始状态 受力后产生裂纹 裂纹继续扩展
3、初生夹杂物的形成及防止措施 、
• 浇注前的熔炼及熔体处理中,冶金反应产生。 浇注前的熔炼及熔体处理中,冶金反应产生。 • 夹杂物容易聚合、长大 夹杂物容易聚合、 • 防止措施: 防止措施: • (1)加溶剂 )加溶剂——吸收夹杂 吸收夹杂 • (2)除气处理时也可将夹杂物携带上浮排出 ) • (3)过滤法 )
第十三章 气孔与夹杂
Chapter 13 Gas-holes(or pinholes) and Inclusions
§13-1 气孔的种类 13• 1、析出性气孔 、

在冷却及凝固过程中, 在冷却及凝固过程中,因 气体溶解度下降,析出气体, 气体溶解度下降,析出气体, 来不及从液面排出而形成气 孔。
§13-3 影响气孔的因素及防止措施 131、危害 、 有效工作断面 ↓→ σb↓ δ↓ 应力集中 →裂纹 裂纹 疏松 → δ↓气密性 ↓ 耐蚀性 气密性 耐蚀性↓ 2、防止措施 、 针对形成原因
3.析出性气孔的防止 . 以下主要因素影响析出性气孔的形成: 以下主要因素影响析出性气孔的形成: 金属液原始含气量C 含量愈高, 都将增大, ①金属液原始含气量C0 C0含量愈高,CL、∆x和∆t都将增大,C0 和 都将增大 高时,凝固前沿的液相能较早析出气泡。 不高时, 高时,凝固前沿的液相能较早析出气泡。C0不高时,就依附缩孔较 迟析出。 迟析出。 冷却速度愈快,凝固区域就愈小, ②冷却速度 冷却速度愈快,凝固区域就愈小,枝晶不易封闭液 凝固速度V愈大 愈大, 愈小, 相,凝固速度 愈大,则∆x和∆t愈小,气体来不及扩散,因而气孔 和 愈小 气体来不及扩散, 不易形成。 不易形成。 影响原始含气量C 决定分配系数k和扩散系数 和扩散系数D ③合金成分 影响原始含气量 0 ,决定分配系数 和扩散系数 L 以及合金收缩大小及凝固区域。 以及合金收缩大小及凝固区域。 ④气体性质 氢比氮的扩散速度快
不同二面角晶间夹杂物的形状示意图
σ 11 cos = 2 2σ 12
θ
The End of This ChaS 液相中气体浓度超过某饱和气体浓度 L 才析出气泡, 时,才析出气泡,则产生过饱和浓度区 ΔX(x=Δx,CL=SL): ( Δ ,
∆x =
DL 1− k ln v S k L − 1 C0
铸件中气孔的形成示意图
(2)长大条件: 气体内部各气体分压总和>外界压力 内部压力 P气=PH2+PN2+PO2+PH2O… 外界压力 Pn=Pa+PM+Pσ Pa —为大气压 PM—金属静压力γH Pσ —表面压力的附加压力 Pσ=2σ/r 即: P气>Pa+ γH+ 2σ/r
5、次生夹杂物 、
凝固过程中,溶质再分配,溶质富集, 凝固过程中,溶质再分配,溶质富集,偏晶结晶析出夹杂物 例如: 中富集 中富集Mn和 时 例如:Fe中富集 和S时:
图 夹杂物粘附晶体示意图 (a)粘附后 (b)粘附前 粘附后 粘附前 粘附发生的条件: 粘附发生的条件:
σ ic < σ Li + σ Lc
含 氢 量
2、反应性气孔 、
• 金属液-铸型之间、金属液内部发生化学反应所产生 金属液-铸型之间、 的气孔
UCSD MAE-1 Fluid Dynamics Focus Area Lecture Notes, G.R. Tynan
溶质分布方程: 溶质分布方程:
1− k v CL ( x) = C0 1 + exp(− x) k DL
--轻金属易产生气孔( --轻金属易产生气孔(铝、镁) 轻金属易产生气孔
侵入型气孔的形成机理与此相似 (4)从铸型侵入型气孔的形成机理与此相似 )从铸型侵入型气孔
P气>Pa+ γH+ 2σ/r
2、反应性气孔形成机理 、
(1)金属液与铸型(芯)反应性气孔 )金属液与铸型( (皮下气孔) 皮下气孔) 原因:铸型水分高、透气性低; 原因:铸型水分高、透气性低; 合金中有易氧化成分;熔点较高的合金( 合金中有易氧化成分;熔点较高的合金(钢、铁。铜) 一定中等壁厚范围内。 一定中等壁厚范围内。 机理: 机理:氢气说 氮气说——有树脂粘结剂时 有树脂粘结剂时 氮气说 CO说 说
4、二次氧化夹杂物的形成及防止措施 、
(1)形成 )形成——浇注及填充铸型的过程中氧化形成 浇注及填充铸型的过程中氧化形成 合理的浇注工艺及浇冒口系统, (2)防止 )防止——合理的浇注工艺及浇冒口系统,平稳充型 合理的浇注工艺及浇冒口系统 ——控制金属液的易氧化元素 控制金属液的易氧化元素 ——铸型内造还原型气氛 铸型内造 铸型内
§13-4 夹杂物 131、来源: 、来源: 内生夹杂:熔化与凝固过程冶金反应产物 内生夹杂: 脱O P S 产物 N2 、 O2 、 P 溶解 偏析 形成第二相 外来夹杂: 外来夹杂: 熔炉耐火材料 、造型材料
按形成时间先后: 按形成时间先后:初生夹杂物 次生夹杂物 二次氧化夹杂物
2、危害: 、危害: 连续性,均匀性破坏= 机械性能 致密性 致密性↓ 连续性,均匀性破坏=>机械性能 ↓致密性 耐蚀性能 红脆 —热裂(低熔点相) 热裂(低熔点相) 热裂 裂纹源 成分、性能、形状、大小、数量、 决定于夹杂物的 成分、性能、形状、大小、数量、分布 =>硬脆 硬脆→δαk 硬脆 球形 →影响 ;针状、尖角 影响 (应力集中) 影响↓;针状、 影响↑↑(应力集中) 影响 事物的另一方面: 事物的另一方面: 高熔点、细小颗粒 高熔点、细小颗粒→ 好的作用 非自发形核核心→ 非自发形核核心 细化 沉淀强化—N化物弥散 化物弥散 沉淀强化 新学科的产生→ 新学科的产生 MMC,人为的加入高性能陶瓷相 ,
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