海南省公路货物周转量和水运货物周转量3年数据分析报告2019版
中国交通年鉴2019：中国历年交通运输业基本情况统计2014-2018二
三.客货运输量
货运量总计
万吨
4167296 4175886 4386763 4804850
铁路
万吨
381334 335801 333186 368865
公路
万吨
3113334 3150019 3341259 3686858
水运
万吨
598283 613567 638238 667846
民航
万吨
594
629
民航
亿吨公里 188
208
222
244
管道
亿吨公里 4328
4665
4196
4784
客运量总计
万人
2032218 1943271 1900194 1848620
铁路
万人
230460 253484 281405 308379
公路
万人
1736270 1619097 1542759 1456784
水运
万人
26293 27072 27234 28300
民航
万人
39195 43618 48796 7 30059 31258 32813
铁路
亿人公里 11242 11961 12579 13457
公路
亿人公里 10997 10743 10229 9765
水运
亿人公里 74
668
706
管道
万吨
73752 75870 73411 80576
货物周转量总计
亿吨公里 181668 178356 186629 197373
铁路
亿吨公里 27530 23754 23792 26962
公路
亿吨公里 56847 57956 61080 66772
2023年海南省交通运输概况
，同比增长16.7%o（四）三亚港 今年1-12月，三亚港货物吞吐量完成181.8万吨，同比增长47%；其中，外贸吞吐量0万吨。 集装箱吞吐量完成0.04万标准箱，同比下降92.2%。旅客吞吐量完成18.1万人次，同比增长412.7%。 （五）清澜港 今年1-12月，清澜港货物吞吐量完成250.1万吨，同比增长21.l%o （六）金牌港 今年1T2月，金牌港货物吞吐量完成6.9万吨。 （七）龙湾港 今年1-12月，龙湾港货物吞吐量完成187.7万吨，同比增长0.3%o （八）乐东港 今年1-12月，乐东港货物吞吐量完成187.1万吨，同比增长4.7%。 （九）昌江港 今年1-12月，昌江港货物吞吐量完成0.6万吨。 四、机场运营情况
美兰机场货邮吞吐量完成17.5万吨，同比增长40.6%；其中，境外航线货邮吞吐量完成7353.5吨，同比增长 31%。
（二）凤凰机场
今年1-12月，凤凰机场民航旅客吞吐量完成2177.6万人次，同比增长128.9%；其中境外航线旅客吞吐量完成 11.9万人次。
凤凰机场货邮吞吐量完成9.5万吨，同比增长49.7%；其中，境外航线货邮吞吐量完成58.8吨，同比增长100%
2023年海南省交通运输概况
2023年海南省交通运输概况
一、固定资产完成情况
今年1-12月，公路、水路固定资产完成投资166.7亿元，同比下降17.4%,其中，公路完成投资151.7亿元，同比 下降18.9%,水路完成投资14.97亿元，同比增长L4%。
其中12月，公路、水路固定资产完成投资25.2亿元,同比下降17.1%,其中，公路完成投资22.8亿元，同比下降 22.5%,水路完成投资2.5亿元，同比增长139.3%。
今年1-12月，水路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别完成2283.7万人、4.2亿人公里、 27323.5万吨、11655.2亿吨公里，同比分别增长63.1%,41%、22.8%、
中国2019年分地区货运量和货物周转量统计 中国2019年分地区客运量和旅客周转量统计
甘肃
63610
5366
58228
16
2496
1516.7 979.6
青海
14945
3223
11722398来自271.6126.3
宁夏
42511
8151
34360
651
213.6
437.4
新疆
84423
15133
69290
1948
1146.4 801.8
注:不分地区合计中包括管道运输企业.民航运输企业.中国远洋海运集团有限公司下属海外公司及中海1集03团.7香港 不有分限地 公区 司完成92量1.3货9 运量和货物周转量的全国总计等12于4分省数与5不71分7地区数据之和.
182702 178253 43193 50475 121124 261711 289011 368248 134419 150950 309410 219024 188133 189740 358288 183036 18456 112970 177283
71828 21199 5962 12073 487 6463 4450 7997 4840 5065 25527 10905 5480 4554 10172 8405 1133 1911 7718
贵州 云南
83402 122727
5523 4886
76205 117145
1674 696
1235 1552
641.6 519.4
45.2 548.5
17.4 1015.2
西藏 陕西
4025 154749
55 44751
3969 109801 197
154 3482
39.9
114.5
历年货物周转量数据
历年货物周转量数据（中英文版）Task Title: Historical Goods Turnover DataOver the years, the goods turnover data has been an essential indicator for assessing the efficiency and scale of logistics operations.It represents the total volume of goods transported multiplied by the average distance they are carried, providing insights into the level of economic activity and trade.历年来，货物周转量数据一直是评估物流运作效率和规模的重要指标。
它表示总运输货物量乘以平均运输距离，为经济活动和贸易水平提供了洞察力。
In recent years, there has been a noticeable trend in the goods turnover data.For instance, in 2020, due to the impact of the COVID-19 pandemic, there was a significant decrease in the goods turnover volume in many countries.However, as the situation improved and economic activities resumed, the turnover volume gradually recovered in 2021.近年来，货物周转量数据中出现了一些显著的趋势。
例如，2020年，受新冠疫情影响，许多国家货物周转量出现了显著下降。
我国五种运输方式的货运量及货物周转量分析_1990年_2010年_
全 国 商 情 ７
区域经济与产业经济
种运输方式完成货运 周 转 量 的 大 小 顺 序 依 次 是 水 路、公 路、 铁 路 、管 道 和 航 空 。
区域经济与产业经济
我国五种运输方式的货运量及货物周转量分析 （１９９０年～２０１０年）
张雪芹 曹立新
（兰州工业学院，甘肃 兰州 ７３００５０）
摘要：本 文通过 对 １９９０年 ～２０１０年 间全社 会 货运 量及 周转 量 的分 析，有助 于我 们对各 种运 输方式目前 的地位 及 发 展 趋 势 有 较 清 晰 的 认 识 ，对 于 交 通 运 输 改 革 具 有 现 实 的 意 义 。 关 键 词 ：交 通 运 输 ； 货 运 量 ； 货 物 周 转 量
参考文献： ［１］季永青，李佑 珍．运 输 管 理 实 务 （第 二 版）［Ｍ］．北 京：高
等 教 育 出 版 社 ，２００８．５． ［２ ］中 国 交 通 年 鉴 ．１９９１ 年 ～２０１１ 年 ．
作者简介： １．张 雪 芹 ，兰 州 工 业 学 院 讲 师 。 ２．曹 立 新 ，兰 州 工 业 学 院 助 学 贷 款 办 公 室 主 任 。
货物周转量交通运输是经济发展的基本需要和先决条件现代社会的生存基础和文明标志社会经济的基础设施和重要纽带现代工业的先驱和国民经济的先行部门资源配置和宏观调控的重要工具国土开发城市和经济布局形成的重要因素对促进社会分工大工业发展和规模经济的形成巩固国家的政治统一和加强国防建设扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用
图 ２ 全 社 会 货 运 量 变 化 趋 势 图
浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量3年数据研究报告2019版
浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量3年数据研究报告2019版前言浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量数据研究报告围绕核心要素铁路、公路、水运货物总周转量，铁路货物周转量，水运货物周转量等展开深入分析，深度剖析了浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量的现状及发展脉络。
浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量研究报告中数据来源于中国国家统计局等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。
浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量数据研究报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
本报告从多维角度借助数据客观反映当前浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量真实状况，趋势、规律以及发展脉络，浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量数据研究报告必能为大众提供有价值的指引及参考，提供更快速的效能转化。
目录第一节浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量现状 (1)第二节浙江省铁路、公路、水运货物总周转量指标分析 (3)一、浙江省铁路、公路、水运货物总周转量现状统计 (3)二、全国铁路、公路、水运货物总周转量现状统计 (3)三、浙江省铁路、公路、水运货物总周转量占全国铁路、公路、水运货物总周转量比重统计 (3)四、浙江省铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计分析 (4)五、浙江省铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动分析 (5)八、浙江省铁路、公路、水运货物总周转量同全国铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节浙江省铁路货物周转量指标分析 (7)一、浙江省铁路货物周转量现状统计 (7)二、全国铁路货物周转量现状统计分析 (7)三、浙江省铁路货物周转量占全国铁路货物周转量比重统计分析 (7)四、浙江省铁路货物周转量（2016-2018）统计分析 (8)五、浙江省铁路货物周转量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国铁路货物周转量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国铁路货物周转量（2017-2018）变动分析 (9)八、浙江省铁路货物周转量同全国铁路货物周转量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节浙江省水运货物周转量指标分析 (11)一、浙江省水运货物周转量现状统计 (11)二、全国水运货物周转量现状统计分析 (11)三、浙江省水运货物周转量占全国水运货物周转量比重统计分析 (11)四、浙江省水运货物周转量（2016-2018）统计分析 (12)五、浙江省水运货物周转量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国水运货物周转量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国水运货物周转量（2017-2018）变动分析 (13)八、浙江省水运货物周转量同全国水运货物周转量（2017-2018）变动对比分析 (14)图表目录表1：浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量现状统计表 (1)表2：浙江省铁路、公路、水运货物总周转量现状统计表 (3)表3：全国铁路、公路、水运货物总周转量现状统计表 (3)表4：浙江省铁路、公路、水运货物总周转量占全国铁路、公路、水运货物总周转量比重统计表 (3)表5：浙江省铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计表 (4)表6：浙江省铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..4 表7：全国铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：浙江省铁路、公路、水运货物总周转量同全国铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：浙江省铁路货物周转量现状统计表 (7)表11：全国铁路货物周转量现状统计表 (7)表12：浙江省铁路货物周转量占全国铁路货物周转量比重统计表 (7)表13：浙江省铁路货物周转量（2016-2018）统计表 (8)表14：浙江省铁路货物周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国铁路货物周转量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国铁路货物周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：浙江省铁路货物周转量同全国铁路货物周转量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：浙江省水运货物周转量现状统计表 (11)表19：全国水运货物周转量现状统计分析表 (11)表20：浙江省水运货物周转量占全国水运货物周转量比重统计表 (11)表21：浙江省水运货物周转量（2016-2018）统计表 (12)表22：浙江省水运货物周转量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国水运货物周转量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国水运货物周转量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：浙江省水运货物周转量同全国水运货物周转量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)。
2019年交通运输行业发展统计公报
2019年交通运输行业发展统计公报作者：交通运输部来源：《中国水运》2020年第05期2019年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会关键之年，也是《交通强国建设纲要》印发实施之年，全国交通运输系统在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，按照党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，坚持以交通运输供给侧结构性改革为主线，坚持深化市场化改革、扩大高水平开放，全力打好三大攻坚战，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险，扎实做好“六稳”工作，各项目标任务圆满完成，为推动经济社会平稳发展、全面建成小康社会提供了坚强的交通运输保障。
一基础设施（一）铁路年末全国铁路营业里程13.9万公里，比上年增长6.1%，其中高铁营业里程达到3.5万公里。
全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，增加9.5公里/万平方公里。
（二）公路年末全国公路总里程501.25万公里，比上年增加16.60万公里。
公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。
公路养护里程495.31万公里，占公路总里程98.8%。
年末全国四级及以上等级公路里程469.87万公里，比上年增加23.29万公里，占公路总里程93.7%，提高1.6个百分点。
二级及以上等级公路里程67.20万公里，增加2.42万公里，占公路总里程13.4%，占比与上年基本持平。
高速公路里程14.96万公里，增加0.70万公里;高速公路车道里程66.94万公里，增加3.61万公里。
国家高速公路里程10.86万公里，增加0.31万公里。
年末国道里程36.61万公里，省道里程37.48万公里。
农村公路里程420.05万公里，其中县道里程58.03万公里，乡道里程119.82万公里，村道里程242.20万公里。
年末全国公路桥梁87.83万座、6063.46万米，比上年增加2.68万座、494.86万米，其中特大桥梁5716座、1033.23万米，大桥108344座、2923.75万米。
精品解析：2024年江西省高考地理真题(原卷版)(合并)
2024年江西省普通高中学业水平选择性考试地理一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。
在每小题的四个选项中只有一项符合题目要求。
越南是东南亚最大的摩托车拥有国之一。
相对于燃油摩托车，电动摩托车拥有量占比较小，但增长势头强劲。
M公司是集研发、生产和销售于一体的中国电动摩托车龙头企业。
2019年该公司在越南投资建厂，年产20万辆，并计划在新厂设立研发中心。
据此完成下面小题。
1.越南民众纷纷转而购买电动摩托车，考虑的最主要因素是（）A.环保B.经济C.舒适度D.质量2.M公司计划在越南设立研发中心的主要目的是（）A.提升产品产能B.提高技术水平C.降低生产成本D.适应当地市场3.M公司的投资有利于越南相关产业（）①劳动力价格降低②能耗总量减少③转型升级加速④国际竞争力提升A.①②B.①③C.③④D.②④农业新质生产力正为国家粮食安全提供有力保障。
生长期短的早稻品种，产量一般不高。
我国研发的水稻高速育秧机突破了传统育秧模式，将育秧搬至工厂，通过智能控制，提前和缩短了早稻育秧的时间，可为早稻生长赢得更长的时间。
据此完成下面小题。
4.应用高速育秧机克服的传统育秧限制因素主要是（）A.养分B.气温C.水分D.光照5.与传统育秧比，采用高速育秧机育秧主要是为了（）A.增加育秧数量B.改良水稻品种C.提高水稻产量D.节约耕地资源货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。
下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。
据此完成下面小题。
6.四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（）A.甲＞乙＞丙＞丁B.乙＞丙＞甲＞丁C.甲＞丁＞丙＞乙D.乙＞丙＞丁＞甲7.据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（）A.湖南、上海、山西、重庆B.山西、湖南、上海、重庆C.湖南、山西、重庆、上海D.山西、上海、重庆、湖南小东赴下图所示区域开展研学活动，发现该区域河岸冲刷严重，滑坡易发，公路安全受到威胁。
物流数据分析表,1200字
物流数据分析表物流数据分析表是用来对物流数据进行分析和解读的工具，通过对物流数据的统计、比较和整理，可以揭示出物流运作的关键指标和规律，为物流管理提供科学依据和决策支持。
一、物流总量指标分析物流总量指标是衡量一个国家或地区物流运作水平的重要指标，包括货物流量、货物周转量、货物运输里程等。
通过对这些指标的分析，可以了解物流运输的规模、增长趋势和区域差异。
1. 货物流量分析货物流量是指在一定时期内通过各种运输方式运送的货物总量。
可以根据不同的货物类别进行划分，如重货、轻货、大宗货物、普货等，以及不同的运输方式，如公路运输、铁路运输、水运等。
通过对货物流量的分析，可以了解不同货物的运输需求和运输方式的偏好，为物流企业提供市场定位和服务优化的参考依据。
2. 货物周转量分析货物周转量是指货物在一定时间内在物流系统中完成的流转次数，是衡量物流系统运作效率的重要指标。
通过对货物周转量的分析，可以了解物流系统的运作速度和流畅度，找出物流系统中的瓶颈和优化空间，提高物流效率和服务水平。
3. 货物运输里程分析货物运输里程是指货物在运输过程中所经过的距离，是衡量运输成本和能源消耗的重要指标。
通过对货物运输里程的分析，可以了解不同运输方式的里程比例和对环境资源的消耗程度，为优化运输路线、提高运输效率和减少能源消耗提供依据。
二、物流成本指标分析物流成本是指物流运作所需要的各种资源和费用，包括人力资源、车辆设备、运输费用、仓储费用等。
通过对物流成本指标的分析，可以了解物流运营的经济效益和成本结构，为降低物流成本、提高物流效益提供指导。
1. 人力资源成本分析人力资源成本是指物流系统中用于管理、操作和支持物流运作所需要的人力资源费用。
可以分析人员数量、工资水平、人员结构和劳动生产率等指标，了解人力资源成本的构成和变化趋势。
通过合理管理和利用人力资源，可以提高物流运作的效率和质量，降低人力资源成本。
2. 运输费用分析运输费用是指货物运输过程中产生的各项费用，包括车辆使用费用、燃油费用、维修费用等。
海南州交通运输业发展问题思考
海南州交通运输业发展问题思考交通运输业作为基础性、先导性、保障性产业，是服务经济、服务社会、服务民众的重要载体。
海南州交通运输业发展全面建成小康社会中当好先行官，进而在打造全省民族团结进步先行区和三江源绿色产业集聚发展“桥头堡”中更好地发挥保障作用，为海南的经济发展和城市化进程创造良好的基础设施条件。
标签：海南州交通运输发展一、海南州交通运输业取得的成就海南州不断加大投资力度，加快建设速度，实现了交通运输基础设施规模总量快速增长、综合交通网覆盖进一步扩大的战略目标，形成了以国省道和州级干线公路为骨架，以农村公路为基础的公路网路，为推动自治州经济社会发展提供了重要保障。
1.基础设施建设持续走强，高速公路建设实现历史性突破。
全社会交通固定资产完成总投资96亿元，通车总里程达到11385公里，其中“十二五”新改建农村公路4963.73公里，新增通车里程2221.73公里，公路密度达到25.6公里/百平方公里。
2.交通运输保持高质量流通，多层次的运输网络基本形成。
公路客运量持续增长，完成道路旅客运输量3193.69万人、旅客周转量19.54亿万人公里；公路货运量逐渐企稳回升，完成道路货物运输量3786.93万吨、货物周转量116.48亿万吨公里，公路运输的基础作用和主体地位进一步巩固。
3.安全保障能力整体提升，应急保障体系逐步建立。
有序实施路网结构改造工程，“两客一危”等重点营运车辆联网联控取得重要进展，全州100%的营运客车及100%的危险品货车装备GPS。
4.行业精细化管理水平不断提升，法治交通格局初步形成。
大力推进行政审批制度改革，建立管理权力清单制度，加强事中事后监管。
二、海南州交通运输面临的困难和问题1.交通基础设施网络不健全。
全州现有普通干线公路1630公里，仅占公路网总里程的14.8%，而等外公路有1888公里，占农村公路总里程的17%，公路通畅率较低，地方道路提档升级的面广线长。
交通公路布局不完善。
2023年公路行业数据统计
公路行业数据统计随着可持续进展的观念深化人心，我国大路建设投资总额也呈现出增加态势，截止2022全年完成大路建设投资17975.81亿元，年复合增长率达到10.76%。
以下是大路行业数据统计分析。
大路建设是指大路网规划、大路勘察设计、大路施工、养护、管理等工作的总称。
大路行业分析，一个国家的大路建设规模依据大路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。
依据大路建设行业统计数据：2022全年完成大路建设投资17975.81亿元，比上年增长8.9%。
大路行业数据统计分析，高速大路建设完成投资8235.32亿元，增长3.6%；一般国省道建设完成投资6081.28亿元，增长14.0%；农村大路建设完成投资3659.20亿元，增长13.4%，新改建农村大路29.90万公里。
依据交通部2022年第七次新闻例会，2022年，高速大路货车量增速（17.7%）较货运量增速（13.1%）高出4.6个百分点。
猜测2022年货运量的内生增速在10-15%区间。
治超载把货车由多拉转为多跑模式，对货车通行费的边际影响约为2-3个百分点［（17.7%+13.1%）/2-13.1%=2.3%］。
据交通部猜测，2022年GDP增速为6.9%，工业增加值增速为6.5%，保持了2022年估计增速6.8%/6.8%的较高水平，笔者认为宏观经济的景气度有望连续，工业生产的活力将连续促进大路货车流量的增长。
从政策面看，现行高速大路收费政策变化对高速大路企业的利好较多。
目前，高速大路的长期收费机制已经确立，面临整体行业收支缺口越来越大的问题，政策也开头倾向于缓解高速大路企业经营压力，提升自身竞争力；国家开头规范大路物流行为，2022年9月份开头严峻的大路治超，有效掌握大路上超载超限行为，长期来看削减对于大路损坏，降低高速大路企业在日常维护上的成本，延长使用年限。
大路行业数据统计分析，大路行业的进展带动了我国大路桥梁、隧道建设规模的快速进展。
中国旅客运输量、旅客周转量、货物货运量及货物周转量分析
中国旅客运输量、旅客周转量、货物货运量及货物周转量分析2019年，完成营业性客运量176.04亿人，比上年下降1.9%，完成旅客周转量35349.06亿人公里，增长3.3%；完成营业性货运量462.24亿吨，增长4.8%，完成货物周转量194044.56亿吨公里，增长3.4%。
2016-2019年营业性客运量变化情况数据来源：公开资料整理（一）铁路2019年全年完成旅客发送量36.60亿人，比上年增长8.4%，完成旅客周转量14706.64亿人公里，增长4.0%。
2018-2019年全国铁路旅客发送量数据来源：公开资料整理2018-2019年全国铁路旅客周转量数据来源：公开资料整理 2019年全国铁路完成货物总发送量43.89亿吨，比上年增长7.2%，完成货物总周转量30181.95亿吨公里，增长4.3%。
2018-2019年全国铁路货物总发送量数据来源：公开资料整理2018-2019年全国铁路货物总周转量数据来源：公开资料整理（二）公路2019年全年完成营业性客运量130.12亿人，比上年下降4.8%，完成旅客周转量8857.08亿人公里，下降4.6%。
完成营业性货运量343.55亿吨，增长4.2%，完成货物周转量59636.39亿吨公里，增长0.4%。
2018-2019年全国公路营业性客运量数据来源：公开资料整理2018-2019年全国公路旅客周转量数据来源：公开资料整理（三）水路发布的《2020-2026年中国旅客运输行业竞争格局分析及战略咨询研究报告》数据显示：2019年全年完成客运量2.73亿人，比上年下降2.6%，完成旅客周转量80.22亿人公里，增长0.8%。
完成货运量74.72亿吨，增长6.3%，完成货物周转量103963.04亿吨公里，增长5.0%。
其中，内河运输完成货运量39.13亿吨、货物周转量16302.01亿吨公里；沿海运输完成货运量27.27亿吨、货物周转量33603.56亿吨公里；远洋运输完成货运量8.32亿吨、货物周转量54057.47亿吨公里。
物流产业情况分析
物流产业情况分析一、产业概述物流是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的综合产业。
物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，相较于传统产业，物流是一个新兴产业，它不能仅仅等同于运输业或者仓储业，而是一个聚合性的产业。
物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。
这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。
这些资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等。
把产业化的物流资源加以整合，就形成了物流这种聚合性产业。
在产业内部，物流并不是以上要素的简单叠加，而是通过科学优化整合实现的综合性、社会化、全流程、系统性的生产性服务产业。
二、产业分类随着物流活动在国民经济中的地位与作用的日益突出,物流的产业规模不断扩大,发展速度日益加快,同时,物流产业的内部分工也日益细化,物流产业的内涵与外延不断扩大,从而使物流产业逐渐发展为一个种类繁多、体系庞大的产业门类。
根据物流当前产业发展现状和产业发展规律，物流产业主要分类如下：(1)按物流系统要素分类。
按照构成要素，可将物流产业划分为运输业、仓储业、包装业、装卸业、流通加工业、物流信息业。
装卸、包装、加工与物流信息是与运输和仓储活动密不可分的配套服务，但相较于运输和仓储业务，其产业体量和规模一般较小，产业化程度也相对并不高。
因此,在现实的产业分类中,特别是统计工作中,一般情况会将物流产业划分为运输业和仓储业。
(2)按物流产业主体分类。
按物流产业主体分类，物流产业主体主要包括铁路、公路、水运、航空、邮政等。
可将物流产业划分为铁路物流业、公路物流业、航运物流业、航空物流业、邮政物流业等。
(3)按物流客体分类。
按物流客体进行分类,就是按物流的对象物,即物品的不同而进行的分类。
按照客体,物流产业可划分为生产资料物流业与消费品物流业。
周转量百分比计算公式
周转量百分比计算公式周转量百分比计算公式在很多领域都有着重要的应用呢。
比如说在物流行业，它能帮助企业了解各种运输方式所占的比重，从而优化资源配置；在生产领域，能清晰展现不同生产环节的效率情况，有助于提高整体生产效能。
先来说说周转量百分比计算公式到底是啥。
简单来讲，就是用某个部分的周转量除以总的周转量，再乘以 100%，就得到了这个部分在整体中所占的百分比。
公式是这样的：周转量百分比 = （某部分周转量÷总周转量）× 100% 。
我记得有一次，我去一家小型物流公司调研。
这家公司主要承担周边城市的货物运输，有公路运输、铁路运输和航空运输三种方式。
老板跟我诉苦，说总是感觉业务分配不太合理，但是又不知道问题出在哪里。
我就建议他用周转量百分比计算公式来分析一下。
我们先把过去一个月的各种运输方式的周转量数据整理出来。
公路运输的周转量是 5000 吨公里，铁路运输是 3000 吨公里，航空运输是1000 吨公里，总周转量就是 9000 吨公里。
然后按照公式来计算，公路运输的周转量百分比 = （5000÷9000）×100% ≈ 55.56% ；铁路运输的周转量百分比 = （3000÷9000）× 100% ≈ 33.33% ；航空运输的周转量百分比 = （1000÷9000）× 100% ≈ 11.11% 。
通过这组数据一分析，问题就很明显了。
公路运输占比过高，可能意味着在某些线路上过度依赖公路，而铁路和航空的潜力没有充分发挥。
老板一下子就明白了，开始考虑调整业务策略，比如加大对铁路运输的投入，优化航空运输的线路规划。
在企业的库存管理中，周转量百分比计算公式也能大显身手。
假设一个超市，有食品、日用品和文具三个品类。
食品的周转量是8000 件，日用品是 5000 件，文具是 2000 件，总周转量是 15000 件。
那么食品的周转量百分比 = （8000÷15000）× 100% ≈ 53.33% ；日用品的周转量百分比 = （5000÷15000）× 100% ≈ 33.33% ；文具的周转量百分比 = （2000÷15000）× 100% ≈ 13.33% 。
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海南省公路货物周转量和水运货物周转量3年数据分析报告
2019版
序言
海南省公路货物周转量和水运货物周转量数据分析报告从铁路、公路、水运货物总周转量，公路货物周转量，水运货物周转量等重要因素进行分析，剖析了海南省公路货物周转量和水运货物周转量现状、趋势变化。
借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解海南省公路货物周转量和水运货物周转量现状及发展趋势。
海南省公路货物周转量和水运货物周转量分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。
海南省公路货物周转量和水运货物周转量数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
海南省公路货物周转量和水运货物周转量数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍海南省公路货物周转量和水运货物周转量真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录
第一节海南省公路货物周转量和水运货物周转量现状 (1)
第二节海南省铁路、公路、水运货物总周转量指标分析 (3)
一、海南省铁路、公路、水运货物总周转量现状统计 (3)
二、全国铁路、公路、水运货物总周转量现状统计 (3)
三、海南省铁路、公路、水运货物总周转量占全国铁路、公路、水运货物总周转量比重统
计 (3)
四、海南省铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计分析 (4)
五、海南省铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动分析 (4)
六、全国铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计分析 (5)
七、全国铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动分析 (5)
八、海南省铁路、公路、水运货物总周转量同全国铁路、公路、水运货物总周转量
（2017-2018）变动对比分析 (6)
第三节海南省公路货物周转量指标分析 (7)
一、海南省公路货物周转量现状统计 (7)
二、全国公路货物周转量现状统计分析 (7)
三、海南省公路货物周转量占全国公路货物周转量比重统计分析 (7)
四、海南省公路货物周转量（2016-2018）统计分析 (8)
五、海南省公路货物周转量（2017-2018）变动分析 (8)
六、全国公路货物周转量（2016-2018）统计分析 (9)
七、全国公路货物周转量（2017-2018）变动分析 (9)
八、海南省公路货物周转量同全国公路货物周转量（2017-2018）变动对比分析 (10)
第四节海南省水运货物周转量指标分析 (11)
一、海南省水运货物周转量现状统计 (11)
二、全国水运货物周转量现状统计分析 (11)
三、海南省水运货物周转量占全国水运货物周转量比重统计分析 (11)
四、海南省水运货物周转量（2016-2018）统计分析 (12)
五、海南省水运货物周转量（2017-2018）变动分析 (12)
六、全国水运货物周转量（2016-2018）统计分析 (13)
七、全国水运货物周转量（2017-2018）变动分析 (13)
八、海南省水运货物周转量同全国水运货物周转量（2017-2018）变动对比分析 (14)
图表目录
表1：海南省公路货物周转量和水运货物周转量现状统计表 (1)
表2：海南省铁路、公路、水运货物总周转量现状统计表 (3)
表3：全国铁路、公路、水运货物总周转量现状统计表 (3)
表4：海南省铁路、公路、水运货物总周转量占全国铁路、公路、水运货物总周转量比重统计表 (3)
表5：海南省铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计表 (4)
表6：海南省铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..4 表7：全国铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计表 (5)
表8：全国铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)
表9：海南省铁路、公路、水运货物总周转量同全国铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动对比统计表 (6)
表10：海南省公路货物周转量现状统计表 (7)
表11：全国公路货物周转量现状统计表 (7)
表12：海南省公路货物周转量占全国公路货物周转量比重统计表 (7)
表13：海南省公路货物周转量（2016-2018）统计表 (8)
表14：海南省公路货物周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)
表15：全国公路货物周转量（2016-2018）统计表 (9)
表16：全国公路货物周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)
表17：海南省公路货物周转量同全国公路货物周转量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)
表18：海南省水运货物周转量现状统计表 (11)
表19：全国水运货物周转量现状统计分析表 (11)
表20：海南省水运货物周转量占全国水运货物周转量比重统计表 (11)
表21：海南省水运货物周转量（2016-2018）统计表 (12)
表22：海南省水运货物周转量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)
表23：全国水运货物周转量（2016-2018）统计表 (13)
表24：全国水运货物周转量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)
表25：海南省水运货物周转量同全国水运货物周转量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)。