宁波市渣土外运费用规定

宁波市渣土外运费用规定
宁波市渣土外运费用规定

关于城市建筑渣土处置费在工程造价计价时有关问题的综合解答

1、根据宁波市人民政府《关于印发宁波市中心城区建筑渣土处置工作方案的通知》(甬政发【2009】85号)文件和宁波市物价局、宁波市城市管理局《关于调整城市建筑渣土处理费标准的通知》(甬价费【2009】119号)文件的规定,宁波市中心城区(海曙区、江东区、江北区、鄞州区、北仑区、镇海区、宁波国家高新技术产业开发区、宁波保税区、宁波东钱湖旅游度假区)内产生的建筑渣土,其运输处置业务需委托具有建筑垃圾经营服务企业资格的单位经营,自2010年1月1日起建筑渣土处理费按(甬价费【2009】119号)文件规定的运输费、处置费标准在工程造价中进行计价。

2、宁波市中心城区之外的各县、市,若当地政府及相关部门已制定建筑渣土处置规定和处理费标准的,在工程造价计价时从其规定;如当地无相应规定和标准的,其建筑渣土运输费用的计算仍按现行计价定额执行。

3、(甬价费【2009】119号)文件规定的建筑渣土陆域和水域运输费标准,均已包含装(卸)车(船)费、运输费、车辆(码头)及道路保洁费用等运输过程中需发生的费用,其费用的标准为最高限价。

4、(甬价费【2009】119号)文件规定的建筑渣土陆域和海洋倾倒处置费标准,均已包含处置时需发生的费用(海洋倾倒处置费还包含海洋倾倒费)。其中,陆域处置费用的标准,其允许浮动的幅度为±10%;海洋倾倒处置费用的标准为最高限价。

5、以(甬价费【2009】119号)文件规定的建筑渣土运输、处置等处理费用标准在工程造价计价时,仅计取税金,不作为计费基数。

6、2010年1月1日前已发包的建设工程,其建筑渣土运输、处置等处理费用的计算,仍按施工发、承包合同的约定进行办理。

7、各类建筑渣土体积与重量间的折算一般按以下容重标准计算:

宁波市建设工程造价管理处

二○一○年一月十五日

1、《宁波市建设工程造价信息(综合版)》2010年第一期刊登的宁波市物价局、宁波市城市管理局《关于调整城市建筑渣土处理费标准的通知》(甬价费[2009]119号)文件,所规定的城市建筑渣土处理费标准试行一年,至2010年12月31日试行期限已满,本文为正式核定的收费标准。

2、自2011年1月1日起,我市中心城区的城市建筑渣土处理费标准应依据宁波市物价局、宁波市城市管理局《关于核定城市建筑渣土处理费标准的通知》(甬价费[2010]139号)文件的规定执行。

3、由于城市建筑渣土处理费的试行标准与核定标准一致,并且中心城区的区域范围也未作调整,因此,我处在《宁波市建设工程造价信息(综合版)》2010年第一期所刊登的《关于城市建筑渣土处置费在工程造价计价时有关问题的综合解答》,除综合解答中的“(甬价费[2009]119号)文件”调整为“(甬价费[2010]139号)文件”外,其余解答内容仍旧适用。

宁波市建设工程造价管理处

二○一一年六月十七日

关于核定城市建筑渣土处理费标准的通知

甬价费〔2010〕139号

各有关单位:

为加强我市城区建筑渣土管理,提高建筑渣土处理水平,根据国家发改委、财政部、建设部、环保总局《关于实行城市生活垃圾处理收费制度促进垃圾处理产业化的通知》(计价格〔2002〕872号)和《城市建筑垃圾管理规定》(国家建设部令〔2005〕第139号)等有关规定,经研究,制定城市建筑渣土处理费标准。现将有关事项通知如下:

一、在宁波市中心城区内产生并委托有相关资质企业处置建筑渣土(建筑余土和泥浆)的单位和个人,均应按此规定缴纳建筑渣土处理费。

二、建筑渣土运输价格实行起运基价加超起运运价相结合的计价方式。建筑渣土运输分陆运和水运两类,运输费中包含装车(船)费、运输费、车辆(码头)及道路保洁费用。

(一)陆域运输费:建筑余土5公里起运基价为每吨元,超起运里程运价为每吨每公里元;建筑泥浆5公里起运基价为每吨元,超起运里程运价为每吨每公里元。

(二)水域运输费:建筑余土10公里起运基价为每吨元,超起运里程运价为每吨每公里元;建筑泥浆10公里起运基价为每吨元,超起运里程运价为每吨每公里元。

三、建筑渣土处置费

(一)陆域处置费:建筑余土为元/吨;建筑泥浆为元/吨。收费标准允许上下浮动幅度为10%。

(二)海洋倾倒处置费(包含海洋倾倒费):建筑余土为元/吨;建筑泥浆为元/吨。

四、本通知自2011年1月1日起实行,此前涉及建筑渣土处置费等有关收费政策与本通知不符的,按此通知执行。

宁波市物价局

宁波市城市管理局

二○一○年十二月二十七日

关于核定城市建筑渣土处理费标准的通知

鄞价[2011]159号

各有关单位:

为加强我区城区建筑渣土管理,提高建筑渣土处理水平,根据国家发改委、财政部、建设部、环保总局《关于实行城市生活垃圾处理收费制度促进垃圾处理产业化的通知》(计价格[2002]872号)、《城市建筑垃圾管理规定》(国家建设部令[2005]第139号)和市物价局、城管局《关于核定城市建筑渣土处理费标准的通知》(甬价费[2010]139号),经研究,制定城市建筑渣土处理费标准。现将有关事项通知如下:

一、在宁波市鄞州区区域内生产并委托有相关资质企业处置建筑渣土(建筑余土和泥浆)的单位和个人,均应按此规定缴纳建筑渣土处理费。

二、建筑渣土运输价格实行起运基价加超起运运价相结合的计价方式。建筑渣土运输分陆运和水运两类,运输费中包含装车(船)费、运输费、车辆(码头)及道路保洁费用。

(一)陆域运输费:建筑余土5公里起运基价为每吨元,超起运里程运价为每吨每公里元;建筑泥浆5公里起运基价为每吨元,超起运里程运价为每吨每公里元。

(二)水域运输费:建筑余土10公里起运基价为每吨元,超起运里程运价为每吨每公里元;建筑泥浆10公里起运基价为每吨元,超起运里程运价为每吨每公里元。

三、建筑渣土处置费

渣土外运方案(完整版)

1、项目部人员组成 工程中标后,将本工程列为公司重点工程,按国际惯例实施项目法施工。本着科学管理、精干高效、结构合理的原则,选配具有丰富施工经验、作风踏实肯干的工程技术人员和管理干部组成项目经理部,全面履行合同,对工程施工实施组织、指挥、协调和控制,以严密的组织、严格的纪律、严谨的作风与建设单位、设计单位、监理单位密切的配合,共同努力,确保工程质量和施工进度。 项目经理部设项目经理1人,副经理1人,技术负责人1人,质检员1人,专职安全员2人,现场调度2人,清洁工7人,维护电工1人。 2、施工组织和施工方案 2.1、编制依据及原则 2.1.1编制依据 城市交通有限公司有关垃圾运输的相关管理规定。 2.1.2编制原则 (1)在充分理解招标文件及认真勘探现场的基础上采用安 全、合理、可行、经济的施工方案。 (2)合理划分施工区段,施工进度的安排均衡、高效。 (3)保护环境、文明施工。施工过程中对环境影响最小, 占用场地最少,并有较稠密的环境保护措施。 (4)严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全 生产方针。 2.2工程概况

(1)云水一路(天谷五路—天谷六路)西侧垃圾清运:16480.44立方米,运距暂按30.9公里计。 (2)天谷九路(云水一路—云水二路)南侧垃圾清运:24540.24立方米,运距暂按30.9公里计。 2.3工程要求 本工程垃圾清运共41020.68立方米(以现状人行道顶面为起算点,现场实地对原地貌进行数据采集),运距暂按30.9公里考虑。对垃圾进行清运。 将现场垃圾自人行道顶面以上部分全部清运出场,清运完成后现场达到场地平整要求。 2.4施工方案 1、招标确认垃圾清运工程施工单位,配备专业清运机械及人工进 行清运施工。 2、组织施工单位现场踏勘,熟悉现场情况,确定机械作业和人工 作业区域。 3、组织小型挖机、推土机清理可通行区域的垃圾堆进行清理。 4、组织人工利用手推车或挑运工具清理机械不能抵达区域的垃圾 堆。 3、确保工期的技术组织措施 1、垃圾运输单位必须经有关管理部门核准,并应满足如下要求: 1)、运输车辆应有合法的行驶证,并通过年审; 2)运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证;

渣土运输处置方案70042

第一部分:工程概况 工程名称:天津市静海县美丽之冠大酒店项目 建设地点:天津市静海县静海新城十里长街南侧春曦道西侧 建设单位:天津市静海县聚龙大酒店有限公司 勘察单位:上海广联建设发展有限公司 设计单位:天津市勘察院 监理单位:天津市冶金规划设计院监理中心 施工单位:金磐集团有限公司 美丽之冠大酒店项目位于天津市静海县开发区十里长街与春曦道交口处,南侧为佳荣家具广场,北侧为十里长街(津文路),东侧为春曦道,南侧为美丽新都小区。本工程土方主要出土部位位于地库,深基坑处总周长560m,基坑总面积约为17000㎡.该基坑的±0.000相当于大沽标高4.250,现地坪大沽标高为2.500,相当于建筑标高-1.750。酒店基础上皮建筑标高为-7.950,承台厚度为2450mm,混凝土垫层厚度为100mm,故基坑底建筑标高为-10.500,基坑深度为8.75m。其他侧基础上皮建筑标高为-7.950,承台厚度为850mm,混凝土垫层厚度为100mm,故基坑底建筑标高为-8.900,基坑深度为7.15m。 第二部分:渣土运输 一、编制依据 1、招标文件。 2、现场有关情况。

3、国家和建设部现行的工程施工规范、验收标准、安全规程等。 4、《天津市建设工程文明施工管理规定》(津政令第100号) 5、《关于加强我市建设工程渣土装运监督管理的通知》(津政办发【2010】103号) 7、《关于治理运输撒漏的实施意见》(津城管委会发【2011】1号) 8、《关于对我市建设工程渣土运输车辆密闭式加盖改装工作的通知》(建施【2010】242号) 9、《关于加强建设工地安装使用车辆自动冲洗设施、门禁及设专人值守管理的通知》(建施【2010】895号) 10、关于实行建设工程渣土平槽装运和严格密闭装置管理的通知(建工程【2011】526号) 11、《关于我市严格禁止渣土运输车辆超载的通知》(建施【2010】560号) 12、《关于对渣土运输车辆进出建设工地实行认证管理的通知》(建施【2010】500号) 二、编制原则 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件规定的内容、顺序及安全等要求编制,使建设单位各项要求得到有效保证。 2、服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理,节约用地,减少干扰,避免污染环境;运输沿途充分考虑当地人民群众的长远利益,积极利用既有条件,合理安排临时工程设施,减少固体废弃物产生,满足环保要求。

渣土运输公司管理办法

无为县渣土运输管理办法 为加强我县渣土运输管理,整顿和规范渣土运输秩序,提高城市管理水平,根据《城市建筑垃圾管理规定》(中华人民共和国建设部令第139号)的有关规定,结合本县实际,招标入库专业的渣土运输公司,并制定如下管理办法。 一、本县建设工程渣土实行准运制度,具有渣土运输资质并经招标入库的公司才能运输渣土。 二、县城市管理局负责对渣土运输公司进行审核和监管,并面向社会公开招标。 三、凡申请从事渣土运输的公司,应当满足下列条件: 1、具有工商营业执照或者法人机构代码。 2、所有从事渣土运输的车辆具有道路运输经营许可证。 3、运输车辆驾驶员的驾驶证(原件、复印件),驾驶员近2年内无承担全部责任或主要责任的致人死亡道路交通事故记录。 4、公司注册资金1000万元以上,具有封闭符合渣土运输的专用车10辆以上。 5、具有健全的运输车辆运营、安全、质量、保养、行政管理制度。 四、县渣土管理办公室对渣土运输公司实行年度考核制度,经批准成立的渣土专业运输公司须按招标文件要求向城

管局交纳合同履约保证金,并自觉接受城管大队渣土管理办公室的监管。 五、渣土运输公司在处置建筑渣土时,必须要查看建筑单位有无渣土管理办公室出具的《建筑垃圾处置证》,并随车携带。 六、经招标入库专业渣土公司必须遵守下列规定,否则记入不良信用记录: 1、公司专业运输车辆必须统一颜色、统一编号、统一喷上企业名称和监督电话,每缺一项记2分。 2、车辆未冲洗干净,或者轮胎夹泥上路、车身带泥,车箱未采取全密闭防撒漏措施的,每次记2分。 3、未按指定的处置地点倾倒建筑垃圾的,每次记5分; 4、未按指定的路线行驶的,每次记2分; 5、未按规定的时间进入城区运输建筑垃圾的,每次记2分; 6、未按规定随车携带《建筑垃圾处置证》,每台次记2分; 7、未按规定安排保洁人员进行保洁的,每次记2分; 8、雇请无牌无证照车、套牌车、报废车、敞篷车等参与渣土运输的,每发现一台次记5分。 9、渣土运输途中大面积撒漏,造成严重污染的,每次记10分;

渣土施工及运输施工方案

南京市城西干道综合改造工程 (草场门隧道及地面道路段工程) 渣土运输及弃土方案 编制: 审核: 审批: 南京第二道路排水工程有限责任公司 二0一二年七月十九日 城西干道综合改造工程(草场门隧道及地面道路段工程)

渣土运输及弃土方案 第一章工程概况 本工程为南京市城西干道综合改造工程四座下穿隧道草场门隧道、清凉门隧道,水西门隧道和集庆门隧道中的草场门隧道。 草场门隧道全长733m,北起于江苏省社会科学院附近(里程K0+275),南至于江苏教育学院附近(里程k1+008)。其中隧道暗埋段全长299m,北端位于南京艺术学院研究生宿舍附近(里程(k0+526),南端位于江苏华宁测绘实业公司附近(里程K0+825)。隧道端面形式采用单箱双孔六车道,横断面宽度为26.6~27.7m,隧道净空 5.4m,设计隧道路面高程为 3.843m~17.594m(吴淞高程系),最大开挖深度约为10m.隧道北敞开段(里程K0+275~k0+526)长约251m。隧道南敞开段(K0+825~K1+008)长183m,隧道在北京西路(里程K0+712)上穿地铁四号线草场门车站。 道路工程基本沿着既有城西干道中心线布设,北起古平岗立交高架桥,南侧落地点(起点里程K0+000)经过275m的地面交织段,设草场门隧道(敞开段长334m,暗埋段长299m)下穿北京西路(草场门大街)后于草场门南侧出地面,然后经过662m的地平交织段,至此段设计终点)终点里程K1+670),路线总长1.67Km。设计快速路:60Km/h、地面辅道:40Km/h、车道宽度3.5m。道路总宽49m,快慢车道共双向10条车道,中央分隔带宽1.5m,两侧均宽17.25m。 排水工程雨水城西干道东侧现状D500~D600合流管保留并改造为雨水管;城西干道西侧位于快速路车道范围的合流管迁移至西侧辅导内;草场门大街与城西干道交叉口处的形状D1000、D15 00、D2000等雨水汇集点与隧道及地铁四号线站体标高冲突,沿隧道东侧合并上述管道为3m×2. 5m箱涵,向南绕行后排至草场门大街形状2×D2000雨水管。本工程工期紧、工程量大,按照业主要求,2013年9月底竣工验收。 第二章渣土运输管理小组 组长:严俊(现场渣土施工总负责) 副组长:徐华(负责编制渣土施工技术措施及专项施工方案) 组员:严维明、张祥康、余水铭、孔小平(渣土现场施工管理、安全文明、施工标识、方案执行) 第三章施工准备

渣土车管理及违规运输处置的监管问题

渣土车管理及违规运输处置的监管问题 答问参考:城市发展需要建设,大规模的建设难免涉及工地开挖、渣土外运,城市的建设发展离不开渣土车,对于渣土车的管理,市政府一直很重视,责令交警、城管等部门依据相关法律规定从严管控。对违规运输处置的渣土车,一经查实,一律按相关处罚标准的高限严罚重处。 一、行业基本情况 目前,全市共审批渣运公司56家,经年检审核的渣运车辆2500余台。共审批备案的弃土消纳场37个,资源化处置场2个。目前我市主城区共有出土工地47家,平均每月办理《处置备案卡》近3千张。 二、今年以来市城管局渣土案件查处情况(市级执法查处数据) 截止11月底,市城管局2015年共查处渣土违章案件780件,路面污染案件13起,累计罚款190余万元。共计检查施工工地460家次,下达《责令限期改正通知书》10份,约谈了3家违规行为突出渣运公司和3家多次发生泼洒污染的施工工地,因为监管不到位对所属辖区下达《督办通知》1份。 三、目前渣土运输监管中存在的问题 一是交通违章行为屡禁不绝。渣土车闯红灯、超速行驶、

逆行、交通肇事等现象突出。 二是车辆运输时密闭不严、泼洒污染道路、车身不洁、违规倾倒等违规运输处置行为经常发生。受交通管制,渣土车基本都在夜间运输,部分施工工地心存侥幸,盲目追求经济利益,导致渣土车密闭不严、泼洒污染道路等违规运输处置行为频频发生。 四、几个具体问题处理 1、关于建筑垃圾核准运输问题:施工工地要运输处置建筑垃圾,必须到城市管理职能部门办理运输处置核准手续。对弃土消纳场要申请获得《昆明市建筑垃圾处置核准证》;对在昆明市从事建筑垃圾运输的企业(即渣运公司),要申请获得《昆明市建筑垃圾运输核准证》;对出土工地要出土,必须选择经核准的渣运公司车辆,办理《昆明市运载建筑排放、处置备案卡》后进行运输处置。要求“建筑垃圾运输处置工作不影响城市规划建设、不造成城市环境污染、最低限度避免影响市民生活”。 2、关于泼洒污染的处理:对道路泼洒污染实行零容忍,一经查实,一律按高限(30元/平米)对承运单位从重处罚,并责令施工工地停工整改。 3、关于渣土车密闭不严、无证运输、违规倾倒等问题:虽然城管部门一直坚持24小时巡查执法,夜间有专门的渣土执法队伍,但执法力量仍然存在不能“全天候、全覆盖”问题。下一步,城管部门将把关口前移、实行网格化管理责

《外运渣土方案》

《外运渣土方案》 2、所有土方运输车进入现场后禁止鸣笛,以减少噪声。所有施工人员应保持现场卫生,生产及生活垃圾均装入运土车中带走,不得随处抛撒。各工种工人服从班组长及现场管理人员的工作安排,按要求时间上(6:30)、下(9:30)班,坚守工作岗位,保证质量和速度。 3、在挖土机施工过程中,应根据实际情况洒水来防止尘土飞扬(在无风的情况下扬尘高度不的大于1.5m。 4、对运输车辆行驶路段(控制在50米范围内),铺设草帘、安全网,防止未清净土或垃圾洒浇在道路上,造成环境污染,并安排专人对洒落在草帘、安全网上的土或垃要遵守苏州市(工业园区)、本工地有关环卫、市容管理的有关规定。汽车驶出现场前要配备专人检查装土情况及清扫粘附在车外面及夹杂在车轮胎内的土,关好车槽,拍实车槽内土方,以防途中撒土,影响市容。为防止汽车轮胎带土污染市容,现场出口铺设一段碎石路面必要时要对轮胎进行冲洗。 5所有土方运输车进入现场后禁止鸣笛,以减少噪声。所有施工人员应保持现场卫生,生产及生活垃圾均装入运土车中带走,不得随处抛撒。各工种工人服从班组长及现场管理人员的工作安排,按要求时间上(6:30)、下(9:30)班,坚守工作岗位,保证质量和速度。 6在挖土机施工过程中,应根据实际情况洒水来防止尘土飞扬(在无风的情况下扬尘高度不的大于1.5m。 7对运输车辆行驶路段(控制在50米范围内),铺设草帘、安全

网,防止未清净土或垃圾洒浇在道路上,造成环境污染,圾进行洒水、清扫。 8土方由合格的运输单位施工,并签订运输合同,在合同中明确公司的环境要求,在现场出入口设置专人清扫,并拍实车上土或严密遮盖,运载工程土方最高点不得超过车辆槽帮上眼0.5米,边缘不高于车辆槽帮上沿10cm,装载建筑渣土或其它散抓装材料不得超过槽帮上沿,禁止沿途遗洒。 第二篇:渣土外运方案土方外运施工方案 一、工程概述 本工程有一处人工渣土场,挖方量较大,将近20万立方米,工期紧,工作量大。本工程首要任务就是将该人工渣土场清除,以开辟施工场地,进行清表、降水及路面施工等后续工程。因此组织好本工程渣土外弃计划非常必要,是保障工期的一项重要内容。 二、测量控制 做好场地控制网的测量工作,建立控制基准点,测放土丘开挖边线。将高程控制点引至土丘附近,以方便随时控制清土标高。 三、协调准备 1.提前办好渣土受纳许可证,核查渣土、挖掘机、装载机及操作司机的有关证件,保证各项手续齐全完善。 2.做好施工协调配合工作,积极与市道路道路及交通主管部门协调,并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作,为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。

土方外运施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第一节工程概况 (3) 第二节土方外运工程概述 (3) 第三章土方外运施工前的准备工作 (5) 第一节组织准备 (5) 第二节现场准备 (5) 第三节协调准备 (5) 第四节弃土场安排 (6) 第五节机械设备配备 (6) 第四章土方开挖顺序和步骤 (7) 第一节土方开挖顺序(见附图2) (7) 第二节土方开挖步骤(见附图2) (7) 第三节土方分层开挖(见附图3) (7) 第四节场内出土安排(见附图2) (8) 第五章土方开挖技术措施 (9) 第六章土方开挖安全质量保证措施 (11) 第七章土方外运线路选择 (12) 第八章泥头车司机、车辆的安全文明管理措施 (13)

第一章编制依据 一、《深圳市基坑支护技术规范》SJG05-2011。 二、《工程测量规范》(GB50026-2007)。 三、《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007)。 四、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)。 五、《施工企业安全生产评价标准》(JGJ/T77-2003、J278-2003)。 六、《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004)。 七、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)。 八、深圳市的有关建筑施工文件及规定。 九、深圳市对土方外运的有关规定。 十、国家现行其它有关施工规范及标准。 十一、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程施工合同、设计图纸及相关文件。 十二、现场踏勘及我司多年深基坑支护施工经验。 十三、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《实施性施工组织设计》。 十四、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《安全文明生产专项方案》。 十五、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《基坑支护及土石方工程专项方案》。 十六、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《雨季施工方案》。 十七、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《施工用水、节水及排水方案》。 十八、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《施工进度计划》。 注:本施工方案配合宝安区妇幼保健院工程编制。

渣土运输处置方案

第一部分:工程概况 工程名称:市静海县美丽之冠大酒店项目 建设地点:市静海县静海新城十里长街南侧春曦道西侧 建设单位:市静海县聚龙大酒店 勘察单位:广联建设发展 设计单位:市勘察院 监理单位:市冶金规划监理中心 施工单位:金磐集团 美丽之冠大酒店项目位于市静海县开发区十里长街与春曦道交口处,南侧为佳荣家具广场,北侧为十里长街(津文路),东侧为春曦道,南侧为美丽新都小区。本工程土方主要出土部位位于地库,深基坑处总周长560m,基坑总面积约为17000㎡.该基坑的±0.000相当于大沽标高 4.250,现地坪大沽标高为 2.500,相当于建筑标高-1.750。酒店基础上皮建筑标高为-7.950,承台厚度为2450mm,混凝土垫层厚度为100mm,故基坑底建筑标高为-10.500,基坑深度为8.75m。其他侧基础上皮建筑标高为-7.950,承台厚度为850mm,混凝土垫层厚度为100mm,故基坑底建筑标高为-8.900,基坑深度为7.15m。 第二部分:渣土运输 一、编制依据 1、招标文件。 2、现场有关情况。

3、国家和建设部现行的工程施工规、验收标准、安全规程等。 4、《市建设工程文明施工管理规定》(津政令第100号) 5、《关于加强我市建设工程渣土装运监督管理的通知》(津政办发【2010】103号) 7、《关于治理运输撒漏的实施意见》(津城管委会发【2011】1号) 8、《关于对我市建设工程渣土运输车辆密闭式加盖改装工作的通知》(建施【2010】242号) 9、《关于加强建设工地安装使用车辆自动冲洗设施、门禁及设专人值守管理的通知》(建施【2010】895号) 10、关于实行建设工程渣土平槽装运和严格密闭装置管理的通知(建工程【2011】526号) 11、《关于我市严格禁止渣土运输车辆超载的通知》(建施【2010】560号) 12、《关于对渣土运输车辆进出建设工地实行认证管理的通知》(建施【2010】500号) 二、编制原则 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件规定的容、顺序及安全等要求编制,使建设单位各项要求得到有效保证。 2、服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理,节约用地,减少干扰,避免污染环境;运输沿途充分考虑当地人民群众的长远利益,积极利用既有条件,合理安排临时工程设施,减少固体废弃物产生,满足环保要求。

渣土运输方案

目录

长沙市开福区次干道一(冯蔡路-高冲路)道路工程 施工二标段渣土运输方案 第一章编制说明 一、编制说明 土方工程施工是基础市政工程的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现;是建设事业可持续发展的重大战略性工作;是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。 为响应长沙市建筑行政主管部门、长沙金霞经济开发区开发建设总公司及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求,营造一个优良、和谐的施工环境,以资源的高效利用为核心,以环保优先为原则,追求高效、低耗、环保,统筹兼顾,实现经济、社会、环保(生态)综合效益最大化,特制定本方案。 二、编制依据 (1)《中华人民共和国环境保护法》 (2)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 (3)《长沙市渣土运输管理办法》 (4)安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 (5)国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准 (6)我公司现有的施工管理制度及要求 第二章工程概况 一、工程概况 长沙市开福区次干道一(冯蔡路-高冲路)道路工程施工二标段位于开福区金霞片区,北起鹅秀路,南至冯蔡路,线路呈西北-东南走向,全长320米,为城市次干道,设计速度为40km/h。道路路幅宽度为26m,其道路横断面组成为:3.5m(人行道+设施带)+2.5m (非机动车道)+6.75m(机动车道)+0.5m(双黄线)+6.75m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+3.5m(人行道+设施带)=26m。道路全线路面采用16cm沥青混凝土,基层采用1cm (透层+同步碎石封层)+40cm水泥稳定碎石。人行道铺面采用6cm厚透水砖。 本项目挖方约5.5万方、填方1.2万方,参照地勘资料,路基开挖土方为杂填土,主要由粉质粘土、建筑垃圾及少量生活垃圾、砂卵石组成。不宜作为路基回填材料,根据设

渣土运输处置方案

精心整理根据南京市人民政府令第301号《南京市渣土运输管理办法》第二十三条规定:建设单位申请渣土处置许可,应当提交渣土处置方案。城市管理部门会同公安机关交通管理、环境保护、住房和城乡建设部门根据工程工期、渣土运输量、道路状况和环境保护要求,对方案进行审查。经审查不能满足运输条件的,城市管理部门应当向建设单位说明理由,建设单位应当修改方案。渣土处置方案的审查标准由城市管理部门会同有关部门确定并公布。

一、编制依据??????????????????????????????????????????????????????? ??????? 1、招标文件。

2、现场有关情况。? 3、国家和建设部现行的市政工程施工规范、验收标准、安全规程等。 4、《南京市渣土运输管理办法》南京市人民政府林第301号。 二、编制原则? 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件规定的内容、顺序及安全等 2 3 4环保 3、强风化辉长岩(岩层厚度约3m~4m); 4、中风化辉长岩 详细请见勘察单位提供的该场地《岩土工程勘察报告》。 四、渣土产生情况

五、渣土运输情况 1、渣土弃置场选择:吉山、孟塘、淳化第一农场。 2、渣土运输期限: 六、运输方案 方案一:吉山铁矿 运输路线:花园路→玄武大道→绕城公路→宁丹路→大周路→吉山铁矿运输路程:38公里 方案二:孟塘

运输路线:花园路→玄武大道→绕城公路→中山门大街→宁杭公路→孟塘运输路程:19公里 方案三:淳化第一农场 运输路线:花园路→玄武大道→绕城公路→中山门大街→宁杭公路→东麒路→104国道→淳化第一农场 ? 1 2 作。 八、泥浆运输方案 1、对泥浆承运单位的承运资质及运输设备严格把关。 2、现场设置泥浆池用来储存泥浆。 3、根据桩基施工进度,泥浆达到既定刻度(预计2-3天)即向外运输一次。

渣土运输处置方案19759

观澜悦居11#-13#.16#楼住宅及一期人防地下车库渣土运输工程 渣土运输处置方案 施工单位:市淮海土石方工程 编制人: 编制日期:2017年7月28日

目录 第一部分:工程概况 (01) 第二部分:渣土运输 (02) 一、编制依剧 (05) 二、编制原则 (05) 三、土层分部 (06) 四、渣土产生情况 (06) 五、渣土运输情况 (06) 六、运输方案 (06) 七、渣土运输管理组织 (06) 八、泥浆运输方案 (07) 九、安全文明施工管理目标 (07) 十、施工要求 (08) 十一、施工现场 (09) 十二、安全管理措施 (09) 十三、施工现场防尘管理措施 (13) 十四、防止影响交通管理措施 (14) 十五、防止渣土运输抛洒滴漏管理措施 (15) 十六、施工现场及周边环境卫生保障措施 (17) 十七、应急预案与事故处理 (19) 十八、对施工噪音的防治 (20)

十九、雨季、夜间施工措施 (20) 二十、逐级安全检查制度 (22) 二十一、安全生产教育制度 (22) 二十二、整改制度 (23) 二十三、伤亡事故报告,调查处理制度 (24) 主要施工机械设备一览表 (28) 现场主要施工人员一览表 (29)

第一部分:工程概况 一、工程简介 本工程为西三环外卧牛山A13地块(观澜悦居)11#-13#、16#楼住宅及一期人防地下车库工程渣土运输项目。 二、工程概况 工程概况

第二部分:渣土运输 一、编制依 剧 1、招标文件。 2、现场有关情况。 3、国家和建设部现行的市政工程施工规、验收标准、安全规程等。 4、《市渣土运输管理办法》 二、编制原则 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件规定的容、顺序及安全等要求编制,使总包单位各项要求得到有效保证。 2、服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理,节约用地,减少干扰,避免污染环境;运输沿途充分考虑当地人民群众的长远利益,积极利用既有条件,合理安排临时工程设施,减少固体废弃物产生,满足环保要求。 3、遵循“安全第一、预防为主”的方针。严格施工安全操作规程,加强安保防护工作、从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防措施,确保施工安全。 4、遵循贯标机制的原则。使IS09000质量保证体系、ISO14000环保体系和职业健康安全管理体系在本项目自始

土方外运方案(最新)

专业资料 西宁市世纪职业技术学校体育场工程 土方开挖及外 运专项施工方案 安徽三建工程建设有限公司 二〇一四年三月

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (2) 四、机械设备配备 (3) 五、主要施工方法及技术措施 (3) 六、质量保证措施 (5) 七、安全生产、文明施工管理 (5) 后附图: 出入口洗车台示意图

一、编制依据 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002; 2、西宁世纪职业技术学校实训楼工程总平面图; 3、《青海省住房和城乡建设厅关于切实做好建设工程春季复工质量安全管理工作的通知》; 二、工程概况 本工程项目范围:西宁世纪职业技术学校实训楼前体育场,长约110m,宽约60m,深度约2m,由青海鑫发机械工程有限公司施工。根据现场实际情况采用大开挖方式进行施工,并进行土方清运工作。土方开挖外运估算 1.3万立方米、现场土质为普通粉质粘粉,具有湿陷性,无地表水,利于干作业。 本工程工期要求: 开工日期:以开工令为准; 竣工日期:开工后7日历天; 挖运工期7天,竣工验收1天。 三、施工准备 1. 提前办好渣土受纳许可证,运输车、挖掘机及操作司机的有关证件,保证各项手续齐全完善。 2.做好施工协调配合工作,积极与市政道路及交通主管部门联系并取得许可,提前告知场地周边及运输道路沿线单位和居民得到谅解,为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。

3.测量准备 做好场地控制网的测量工作,建立控制基准点,测放基坑开挖边线。将高程控制点引至基坑附近,以方便随时控制清土标高。 4.基坑出入口设置冲洗池和沉淀池,对土方车辆冲洗后方能进入市政道路,场内道路做好地面硬化。 5.基坑场地安装照明灯,做好夜间赶工的照明准备工作。 6.施工过程中随时跟进测量,保证开挖线尺寸与标高。 四、机械设备配备 本工程计划工期为一个星期,根据施工进度计划安排,结合土方外运距离及现场施工实际情况,计划配备2台卡特323型挖掘机、一台装载机、20辆东风大力神渣土运输车。 五、主要施工方法与技术措施 本土方挖运工程,根据本工程内容、工程特点和施工条件,为确保在总工期内完成所有或指定的施工内容,总体施工流向为:由西向东渐进式施工。 1.施工测量 (1)复测,在开挖前,应对照所给资料进行导线、中线、水准点的复测,根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。 (2)验线,测量人员应根据设计单位交底的控制点进行复测无误后,经监理工程师核准后,才可以进行施工测量放线。 (3)依据测量结果进行开挖工程量的计算,将计算结果报监理工程师审批,作为结算依据。

土方外运方案

隆泰福府工程项目 土方开挖及外运专项施工方案 江苏民生建设有限公司隆泰福府工程项目部 二〇一九年四月

目录 一、工程概况 (2) 二、施工准备 (2) 三、机械设备配备 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (3) 五、质量保证措施 (5) 六、安全生产、文明施工管理 (6)

一、工程概况: (一)、基本情况 工程名称:隆泰福府一期工程 建设单位:金湖县隆泰房地产开发有限公司 监理单位:江苏翔宇工程监理咨询有限公司 设计单位:泰兴一建建设集团有限公司 勘察单位:江苏科泰岩土工程有限公司 施工单位:江苏民生建设有限公司 工程地址:金湖县人民路东侧、城南干道南侧 (二)、主体结构概况 本工程总建筑面积120191.23M2,其中地上面积81687.08M2,地下38504.15M2。1-21#楼为框架3层;24#、25#楼框剪8层;29#、30#、34#楼框剪10层;35#楼框剪15层;40#楼框剪18层;41#-43#楼为商铺,框架2层,26#楼为配电房,框架一层;31#楼为物业用房,框架2层;地下室框剪结构,地下一层。 (三)、基坑规模及周边情况 根据现场踏勘,现场地势起伏不大,地下室±0.00m相当于八五高程13.00m,场区自然地坪平均标高约12.4m。根据图纸设计要求,基坑开挖底板基底标高为自然地平向下约4.7米,平板下柱墩、排水沟、集水坑等位置根据设计标高局部加深。总挖土方量约20万M3. 基坑西侧为人民路,北侧城南干道,均为金湖县主干道,交通

便利。东侧紧邻吴运铎幼儿园,红线附近地上绿化、地下管线较为复杂,上空高压线距基坑较近。 二、施工准备 1. 提前办好渣土受纳许可证,运输车、挖掘机及操作司机的有关证件,保证各项手续齐全完善。 2.做好施工协调配合工作,积极与市政道路及交通主管部门联系并取得许可,提前告知场地周边及运输道路沿线单位和居民得到谅解,为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。 3.测量准备 做好场地控制网的测量工作,建立控制基准点,测放基坑开挖边线。将高程控制点引至基坑附近,以方便随时控制清土标高。 4.基坑出入口设置冲洗池和沉淀池,对土方车辆冲洗后方能进入市政道路,场内道路做好地面硬化。 5.基坑场地安装照明灯,做好夜间赶工的照明准备工作。 6.施工过程中随时跟进测量,保证开挖线尺寸与标高。 三、机械设备配备 本工程计划工期为2个月,根据施工进度计划安排,结合土方外运距离及现场施工实际情况,计划配备6台卡特323型挖掘机、一台装载机、20-30辆东风大力神渣土运输车。 四、主要施工方法与技术措施 本土方挖运工程,根据本工程内容、工程特点和施工条件,为确保在总工期内完成所有或指定的施工内容,总体施工流向为:由西向

渣土外运方案

土方外运施工方案 一、工程概述 本工程有一处人工渣土场,挖方量较大,将近20万立方米,工期紧,工作量大。本工程首要任务就是将该人工渣土场清除,以开辟施工场地,进行清表、降水及路面施工等后续工程。因此组织好本工程渣土外弃计划非常必要,是保障工期的一项重要内容。 二、测量控制 做好场地控制网的测量工作,建立控制基准点,测放土丘开挖边线。将高程控制点引至土丘附近,以方便随时控制清土标高。 三、协调准备 1.提前办好渣土受纳许可证,核查渣土、挖掘机、装载机及操作司机的有关证件,保证各项手续齐全完善。 2.做好施工协调配合工作,积极与市道路道路及交通主管部门协调,并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作,为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。 四、弃土场安排 根据实地考察及调研,经协调后,选定弃土场位于昌平南口,距离施工场地约20公里。 五、机械设备安排 根据施工进度计划安排,结合土方外运距离及现场施工实际情况,计划配备300型挖掘机5台(1.6m3)、50型装载机8台、渣土车50台(25m3)。 六、土方开挖技术措施 紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求,充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素,安排好各工序的穿插施工,有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备,合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置,以满足工期要求。 七、土方开挖安全措施

1.采用“分层开挖,严禁超挖”原则。 2.开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解,如遇地下管线,不得盲目开挖,及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。 3.对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况,周边环境,作具体调整,若表层土质较硬,则第一层可挖稍薄一点,以利于第二层挖土时停挖机。若表层土质表软则第一层稍微挖深点,以减少下层挖掘机翻土量,从而加快挖土速度。分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力,上一层和下一层的距离不宜长也不宜短,如距离过短则失去了卸荷的作用和意义,但也不可太长,过长会增加挖机的开挖距离,影响施工功效。 八、司机、车辆的安全文明管理措施 1.土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和北京市有关部门颁发的培训上岗证,并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。 2.对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训,并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。 3.土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)。 4.土石方运输车辆车厢高度小于 1.1m,必须设置密闭式加盖装置或篷布,加盖装置必须状态良好,盖板严密。在使用过程中发现盖板破损,必须及时维修,否则不得使用。 5.土石方运输车辆车容车况良好,车身整洁,灯光齐备,前后车牌要整洁清晰,不得故意涂改,遮挡车牌号,尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。 6.土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度,检查时以看不到土石为准。对不符合要求的,必须退回重新装车。装车后派专人上车拍土、压实,并用挡板或篷布覆盖,以防漏、撒。 7.土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。 8.土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶,并注意交通安全,不得闯红灯和超速行驶。 9.土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池,并由专人负责冲洗,经监理工程师检查合格后,车辆方可上

工程建筑渣土消纳专项管理方案

XX工程建筑渣土消纳专项管理方案 一、编制依据 《关于进一步加强建筑垃圾治理工作的通知》(京建法〔2018〕5号) 《北京市住房和城乡建设委员会贯彻落实关于进一步加强建筑垃圾治理工作的通知》(京建发〔2018〕209号) 《城市建筑垃圾管理规定》 《中华人民共和国固体废物污染环境治理法》 《城市市容和环境卫生管理条例》 二、工程概况 本项目为北京市建设工程,建筑面积为….平米,施工现场进度为土方施工、主体结构等施工。施工现场主干道已经进行道路硬化,其他道路进行覆盖细石,其他非道路地方用防尘网进行苫盖,施工现场门口设洗车池对过往车辆进行冲洗。 三、施工现场的主要建筑垃圾 在施工现场中, 不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不同,但其主要成分一致,主要土方渣土、散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的混凝土碎块、废金属料、竹木材、各种包装材料,约占建筑垃圾总量的90%,其它垃圾成分约占10%。 四、建筑垃圾减量的管理措施 1、加强建筑施工的组织和管理工作,提高建筑施工管理水平,减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。加强现场管理,做好施工中的每一个环节,提高施工质量,有效地减少垃圾的产生。 2、加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾,如果施

工人员注意就可以大大减少它的产生量,例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等, 在施工中做到工完场清,多余材料及时回收再利用,不仅利于环境保护,还可以减少材料浪费,节约费用。 3、推广新的施工技术,避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾;提高结构的施工精度,避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。 五、建筑垃圾清运: 1、事先将垃圾进行分类,建筑工地垃圾:分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土) 、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料) 以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放,配备专人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求: (1) 建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式,露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖,避免雨淋和减少扬尘。 (2)建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力,建筑垃圾堆放高度不宜超过 3 m。 (3) 建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15 cm, 堆放区四周应设置排水沟,满足场地雨水导排要求。 (4) 放区应设置明显的分类堆放标志。 2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准,并应满足如下要求: (1)运输车辆应有合法的行驶证,并通过年审; (2)运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证; (3)具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

外运土石方施工方案

目录 1、编制依据 2、编制原则 3、工程概况 4、施工组织2 2 3 3 5、主要工程数量及进度计划9 6、测量放线9 7、质量保证措施 8、文明施工措施10 11 9、安全措施13 10、安全技术措施14

重庆凯洋.富润园平基土石方 施工方案 一、编制依据 1、 2、3、根据重庆凯弘房地产开发有限公司提供的中煤科工集团重庆设计院设计的施工图。 施工现场的施工调查和踏勘资料。 国家及有关部门颁发的现行设计规范、施工技术规范、规程、 质量检验评定标准和验收方法,以及施工安全、工地安全、环境保护等方面的具体法规。 二、编制原则 1、2、3、4、遵循施工合同原则:严格按照施工合同中有关工期、质量、 安全、环保等要求编制施工组织设计,确保建设单位各项要求均得满足。 遵循施工合同原则:深刻理解设计图意,掌握设计图标准, 严格按设计原则编制施工方案,使选定的施工方法和工艺达到设计标准、满足设计要求。 遵循国家现行施工技术规范和验收标准的原则:严格按照施 工技术规范和验收标准制定各项质量保证措施,确保实现创优目标。 遵循质量、安全、工期并重的原则:视质量为生命,视安全为使命,视工期为命令,注重发挥科学技术在施工生产中的先导和保障作用,投入精锐的专业施工队伍,精良的机械设

5、6、7、备,加大技术创新力度,采取综合有效的管理手段,确保工期、质量、安全协调一致。 遵循“优质、快速、安全、高效”的原则:提高大型机械设 备的效率,为各项目标的实现奠定物质基础;实事求是,从本工程实际出发,力求把握好特点,突出重点。 遵循均衡施工的原则:做到施工安排布置合理,重点突出, 全面展开,流水作业,加强施工中各工序之间的协调和配合, 充分考虑气候和农忙季节(特别是雨季和农忙季节)对施工的影响,科学组织、均衡施工。 结合现场实际情况,因地制宜,精心规划布置施工现场,节约施工用地,尽量利用原有或就近的设施,减少各种临时设 施,严格对各分项工程过程的控制,充分利用当地合格资源,合理安排运输与储存作业,降低物资运输周转量。 三、工程概况 本项目位于重庆市江北区大石坝原饲料厂,南邻江北区红石 路,西邻江北区骑士医院,东邻石韵桂园小区。工程地质情 况为:素填土、粉质粘土、强风化砂岩、强风化泥岩、中 风化泥岩等。本项目土石方开挖量约为8万立方米,全部为 外运弃土,合同工期为110日历天。 四、施工组织 (一)、组织原则 1)、我公司将全力以赴,以“质量优、造价廉、工期短、守

大城市渣土运输合同模板3篇

If you insist, you will shine. Time is an invincible weapon. It can gather arms and sand into towers, making the impossible in life possible.勤学乐观天天向上(页眉可删) 大城市渣土运输合同模板3篇 城市渣土运输合同1 甲方: 乙方: 身份证号: 车号: 电话: 合同当事人就开阳县火车站建设土石方运输事宜,本着公平自愿、平等互利的原则,经协商达成以下协议: 一、内容概述:甲方租用乙方车辆运输开阳县火车站建设土石方运输的排放。 二、甲方的权利义务 1、权利:要求乙方按照合同规定保障车辆正常24小时到场参加运输渣土到指定地点。渣土运输过程中,甲方要求乙方对运输渣土加盖篷布、车辆出场要求对车辆进行清洗严禁撒落污染路面。对签订合同车辆如长期不到场运输影响工程进度,有权向乙

方提出赔偿或解除合同。并应按有关规定结算乙方所有运输费用。 2、义务:甲方提供可供运输渣土,并保证乙方每天每车运输产值达叁仟元以上如因甲方不能满足运输要求则按每天贰仟 元的台班计。合同规定准确、足额的给乙方结算运费。 三、乙方的权利义务 1、权利:在运输活动中,如甲方人员安排乙方为本合同之外的第三方提供运输的,乙方有权拒绝。甲方如在规定期内未能按时结算出当期运费,乙方有权终止本《运输合同》,并根据情况进行追讨,追讨无效时有权向司法机关提请诉讼。 2、义务:在合同规定的期限内,对签订合同车辆保障车辆正常24小时到场参加运输渣土到指定的地点,如长期不到场运输影响工程进度,有权向乙方提出相应赔偿或解除合同。如有上述问题,应承担赔偿义务 四、乙方承运资格 按国家有关规定提供以下相关有效证件复印件各一份: 1、车辆运营所必备的《行驶证》、《保险证》、《运营证》等合法证件。

渣土运输方案

渣土运输方案 土方工程施工是建设工程施工的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现;是建设事业可持续发展的重大战略性工作;是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。为响应建筑行政主管部门及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求,营造一个优良、和谐的施工环境,以资源的高效利用为核心,以环保优先为原则,追求高效、低耗、环保,统筹兼顾,实现经济、社会、环保(生态)综合效益最大化,制定本方案。 一、渣土运输管理小组组成 项目部组织成立渣土运输管理小组,从管理上安排专人负责渣土运输的相关工作,管理小组由组长、副组长及组员组成,组织对现场渣土施工总负责,副组长负责现场渣土运输总体安排、总体策划,组员负责渣土施工现场管理,安全文明施工标识,警示标志的制作,方案执行等工作。 对于渣土的运输我公司选取有资质的渣土运输单位负责本工程的渣土运输工作,并选择合法的渣土弃土点进行排放。 二、渣土运输管理制度 1、开工前,对全体施工人员进行安全技术交底,明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施,明确岗位和职责分工 2、施工人员进入现场,必须严格遵守安全生产六大纪律和本公司的各项安全操作规程,服从甲方和监理的指挥。 3、工程机械操作人员必须持证上岗,定机定人,配专职安全管理人员。 4、做好车辆、设备进场保养,作业中定期检查、维护,及时排除故障。 5、施工现场建设材料和设备不得堆放在围挡外,如确需在围挡外占地堆放的,必须按有关规定办理手续,并设置临时围栏,一旦条件许可,材料和设备要转入施工围挡内。 6、施工材料、机具等应按施工总平面图放置,并根据不同特点和性质,分类堆放整齐,材料堆放须挂牌标识清楚,块料要起堆叠放,堆放高度满足安全要求。易燃易爆物分类、隔离存放。 7、施工现场必须道路畅通,设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施。场地内不得有大面积积水、泥浆、污水。泥浆、废水必须按规定经沉淀及必要处理合格后方可排放,未经处理禁止排入市政管道或河道。废浆和淤泥必须使用封闭的专用车辆外运,按有关要求进行处理。

泥浆外运施工方案

十一余泥渣土运输与排放 (一)余泥渣土运输与排放方案 一、方案 基坑开挖产生的弃土和建筑垃圾即余泥渣土,先堆放在围挡范围内的临时存渣场内,然后用加盖篷布的运输车运至广州市指定受纳场地进行排卸;施工和生活产生的污水先排放到污水池,再排放到沉淀池,最后才排放到市政工程的排污口进行排放,沉淀池产生的淤泥渣将按余泥渣土的处理原则进行处理,余泥土渣运输与排放由专职安全员兼工地余泥渣土运输与排放管理员专人负责,夜间由吴亚、朴建利、王亮负责,白天由潘晓、张为民、顾帧熠、肖生负责。 二、方法 1、余泥渣土 (1)运输余泥渣土的运输车辆先到广州市排放管理处或受其委托的单位进行检验,并领取余泥渣土准运证后再进行运输。 (2)运输车辆必须加盖篷布,装载适量,在运输过程中,做到沿途不漏洒、不飞扬。 (3)剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运,不得随意倾倒,尽量做到每班清扫、每日清运。 2、污水排放 (1)在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设,并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性,做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。回填土堆放场、泥浆水产生处设沉淀池,沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。 (2)污水排放处理工艺流程见图3-49所示。 图 3-49 生活污水排放工艺流程图

三、措施 1、管理措施 (1)项目经理部将积极配合广州市排放管理处的管理与检查,按广州市相关的行政管理办法进行管理余泥渣土与排放工作。 (2)项目经理部将派专职安全员兼任工地余泥渣土运输与排放管理员,履行相关职责,督促检查和落实广州市关于余泥渣土与排放的有关规定。 (3)项目经理部将制定相关的奖罚管理制度,对于在运输和处理余泥渣土与排放过程中存在违法行为的个人或车辆给予相应的经济处罚,对于严格执行广州市管理规定的个人或车辆给予奖励。 2、技术措施 (1)废水排入城市下水道,悬浮物执行《污水综合排放标准》中的三级标准400mg/l;废水排入自然水体,悬浮物执行《污水综合排放标准》中的二级标准150mg/l。根据不同施工地区排水网的走向和过载能力,选择合适的排口位置和排放方式。 (2)生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水、洗车槽污水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖土石方排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理,含油废水用隔池去油污,含砂、石废水则由沉淀池将其中固体物料沉淀,严禁任意排放。 (3)根据施工实际,考虑降雨特征,制定雨季、特别是暴雨期,避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急预案,并在需要时实施。 (4)减少回填土方的堆放时间和堆放量,堆土场周围加护墙护板。保证回填土的质量,不得将有毒有害物质和其它工地废料、垃圾用于回填。 (5)选择对外环境干扰小的出土口,运土车辆严禁多装、超载,并有专人管理,需由篷布覆盖后方能上路,防止运输途中撒落。 (6)剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运,不得随意倾倒,尽量做到每班清扫、每日清运。 (7)施工现场内无废弃砂浆和混凝土,运输道路和操作面落地料及时清运,砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。

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