桥梁施工作业指导书(Word版,共35页)[优秀范本]
桥梁工程施工作业指导书
桥梁工程施工作业指导书桥梁工程施工作业指导书一、前言桥梁是连接城市、架起河流的重要设施。
为保障桥梁工程施工过程中人身安全和工程建设质量，特撰写此指导书，以供施工人员参考。
二、施工前准备1.考察施工场地环境，确定安全施工区域；2.给所有参与施工的工人进行培训，明确施工标准；3.买好各种材料和设备，并进行质量检测；4.准备好安全保障措施。
三、施工过程及注意事项1. 基础施工基础施工是桥梁工程的关键部分，一次施工不过关会给工程后期带来巨大隐患。
（1）基础基坑的开挖。
要先将土质按自然层进行掘挖，以保证基础沉降均匀；在进行开挖时不能违背土质力学原理，以及注意周边建筑物、污水管道、电力设施等地下管线的位置；采用支护措施，以简易扣件钢管支撑及时的加固边坡。
（2）基础的尺寸精度。
要根据图纸上的设计高度、深度、宽度等要求进行施工，毫不试图因易变形的土质而尝试在高低差异较大区域进行对称，以免基础出现轴偏。
（3）基础的强度。
混凝土强度的控制非常重要。
如果强度不足，则会影响整个施工过程的安全。
如果强度过大，则会给施工造成不必要的麻烦。
因此，在进行混凝土强度的控制时，要保证强度正好接近设计值。
2. 上层结构施工（1）梁段的预制。
梁段预制是重要的钢筋加工工艺，其最大作用是为了保证梁段的精密控制以及特定的技术标准。
（2）桥面板的制作。
制作桥面板时，要注意与梁体之间的强度配合，并避免出现错位的情况。
（3）拼装。
拼装时要遵循配套原则。
3. 竣工验收（1）验收技术。
在验收过程中，要特别注意技术方面所涉及到的问题。
（2）建设标准。
在验收时应特别关注建设标准方面。
如果发现问题，应及时停止工程建设，以便及时整改。
四、施工安全注意事项1.保持施工现场干净整洁。
2.注意强度和稳定性的配合。
3.当设备启动时要保证操作人员的安全。
4.当设备停止时要注意清理现场。
5.遵守施工时间、路径、标准规范。
6.注意施工现场的人员生命财产安全。
7.设立相应物理隔离设施。
桥梁工程施工作业指导书
桥梁工程施工作业指导书一、前言桥梁工程是一项非常宏伟的工程，而桥梁的质量和安全性也直接关系到人们的出行和生命安全。
因此，桥梁施工对于施工人员的安全管理和技术水平都要求较高。
本文通过对桥梁工程施工作业的指导，旨在提高施工人员的安全意识和技术水平，保证桥梁工程的质量和安全性。
二、施工前准备1.施工人员必须按时到达施工现场，并与现场负责人进行会商。
2.检查施工现场的场地情况，如土质、水文等，根据情况采取相应的安全措施。
3.按照施工方案要求，准备好施工设备和材料。
4.检查施工设备和工具是否安全、完好并保持清洁。
5.施工过程中需要经常检查环境和气氛，以确保施工现场的安全性。
三、施工注意事项1.在进行桥梁施工时，必须根据设计图纸要求进行合理的布置，以确保施工的准确性和质量。
2.在施工过程中需要注意施工的安全性，防止发生事故。
特别是在高空作业和人员进入施工井口时，一定要采取相应的安全措施。
3.根据施工方案，安排好各项工作，并在工作完成前对工作进行详细检查以保证质量。
4.在施工过程中必须按照要求进行严格检查，并将检查结果记录在施工质量日报上以便于施工人员和监理人员之间的沟通交流。
5.如有必要，委托监理人员对施工现场进行巡视，并对施工现场的安全性和质量进行监督和合理的建议。
四、施工安全措施1.在施工过程中，必须采取安全措施以避免发生安全事故。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护设备，并遵守各种安全规定。
3.施工过程中，要严格控制爆破、焊接等工艺的烟雾、噪音和气体污染，以避免对环境造成损害。
4.在施工过程中追求安全第一，确保人员和设备的安全。
如果发现有危险，必须立即采取相应措施以确保施工的安全性。
五、材料和设备的保管1.桥梁施工的材料和设备必须按照相应的规定存放，确保其完好无损。
2.在施工过程中，施工设备的调整和维修必须由专门的人员进行。
禁止非专业人员更改施工设备的任何部分。
3.所有材料和设备必须严格依照质量标准进行供应和使用，禁止使用失效材料和设备。
桥梁工程施工作业指导书
1垫石、支座1.1 一样要求1.1.1施工负责人应付浇筑完毕的垫石逐个检测，对垫石强度、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程、顶面四角高差、预埋件位置等项目一一检查。
不合格的必需返工处置。
1.1.2不得用砂浆、钢垫板等替代垫石。
垫石浇筑后必需增强养生。
1.1.3支座的材料、质量和规格必需知足设计和有关标准的要求，体会收合格后方可安装。
安装后由施工负责人检查，并留存照片。
1.1.4支座安装前，应别离在垫石和支座上标出纵横向中心的十字线，安装时上下各部位纵轴线必需对正。
当安装时温度与设计不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。
1.1.5支座要与垫石密贴，不得有偏斜、脱空和不均匀受力等现象，不得利用砂浆找平，不得在安装前涂刷水泥浆。
当需要支垫时，可采纳钢板在支座下面支垫一层。
要保证梁板与支座密贴，均匀受力。
支座的最大承载力应和桥梁支点反力相吻合。
如支座垫石有预埋钢板时钢板上能够打1〜2个排气孔。
1.1.6支垫钢板及支座钢板预埋件外露部份必需采取防腐处置方法。
1.1.7四氟滑板橡胶支座应水平安装。
支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不得设置在墩台垫石上。
安装前必需将滑动支座表面清除干净，并涂满设计要求型号的硅脂油。
梁板就位后及时安装防尘罩。
1.1.8不锈钢板要就位准确，并与梁板底支座预埋钢板焊接牢固。
1.2施工要点1.2.1板式橡胶支座。
1.支座安装前应将墩、台支座及垫石和梁底面清洗干净，去除油污。
检测支座垫石标高、平整度、及四角高差知足标准要求。
2.支座安装应尽可能安排在接最近几年平均气温的季节里进行，或按设计要求进行。
3.梁板安装时，必需就位准确且与支座密贴；就位不准时，必需吊起重放，不得用撬杠移动梁板。
4.当墩台两头标高不同时，顺桥向或横桥向有横坡时，支座必需严格依照设计规定操纵标高。
5.作好支座周围的排水坡，及时清理支座周围的尘土、油脂与污垢等。
6.每片梁安装后，检查支座是不是脱空，发觉脱空，吊起重安，在支座底安装薄钢板（防锈处置)，禁止利用水泥浆、砂浆等材料找平。
桥梁工程施工作业指导书(上)
桥梁工程施工作业指导书(上)一、施工前准备工作1、技术交底在施工前，必须对施工作业次序、程序、方法、技术要求、质量标准、安全措施等问题进行详细的交底，使施工人员明确任务、熟悉操作，确保施工顺利进行。
2、检查桥梁结构在进入施工现场之前，应该对已建好的桥梁进行检查、测量，确认各结构部位完成情况，包括支撑结构、桥墩、桥墩间连接处、梁道等等，以确保基础工程具备承接上部结构的必要条件。
3、制定方案针对现场的实际情况，制定相应的方案，包括上部结构、下部结构、辅助施工设施、机具等的选用、布置和调整，以及施工中可能出现的问题的解决方案等，为进一步的施工做好准备。
4、提供必要的材料和工具按照方案要求，为施工现场提供必要的材料和工具设备，如钢筋、混凝土、桥梁支架、铁板、预应力钢束、脚手架、吊具、吊车、起重机等。
5、组织培训为施工人员提供必要的培训和指导，使其了解施工方案、掌握操作技巧，加强安全意识，提高施工质量。
同时，对人员进行岗前安全教育，提高施工现场安全管理水平。
二、上部结构施工1、悬臂施工悬臂施工是桥梁上部结构施工中常用的一种方法，其主要优点是不需要在水上建设建造支撑或支架，可缩短施工周期，降低项目成本。
但同时也存在着施工难度大、受天气条件限制以及较大的安全隐患等问题。
在进行悬臂施工时，必须根据桥梁的结构特点、悬臂长度、预应力设备的要求等因素进行选型，同时还应按照相关规定制定相关的安全措施，如固定张拉缆、安装防护栏杆等。
2、浇筑混凝土桥梁上部结构中最主要的是混凝土浇筑，浇筑应根据实际情况设计浇筑方案，以确保混凝土的密度、干燥程度、强度等均符合标准要求。
在浇筑时应注意以下几点：（1）浇注时间和数量的控制：浇筑混凝土的时间和数量要严格按照浇筑方案进行控制，否则会影响混凝土的密度和强度。
（2）热量平衡控制：混凝土浇筑后需要进行保温，以维持混凝土内部的热量平衡，确保混凝土的强度和耐久性。
（3）混凝土质量的监测：需要利用混凝土试块、混凝土抽芯等方式进行混凝土质量的监测和测试，以检测混凝土密度、强度、耐久性等指标是否符合要求。
桥梁施工作业指导书(桩基)
I桩基承台施工作业指导书编制目的：为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
适用范围：本标段桥梁工程所有桩基。
职责分工：技术员、主管工程师负责钻孔桩的工艺设计；施工员负责施工现场的施工组织安排与施工技术；质量员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写； 安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。
编制依据-技术标准／质量标准《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ214-2005）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定》（铁建设［2005］160号）；《铁路混凝土工程施工验收补充标准》（铁建设［2005］160号）。
《钻孔灌注桩》武广施桥参06《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《铁路工程及桩无损检测规范》（TB10218）II一、作业流程二、施工程序钻孔前的准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备钻孔机具等。
施工前，施工场地按不同情况进行处理。
对于处在水中的钻孔桩基础都必须搭设施工平台，桩基处在旱地时，清除杂物后夯压密实即可。
1. 测量放线利用桥梁测量控制网放出承台桩位，并进行复测做好标记，引测钻孔桩位十字护桩。
钻孔桩作业流程图III2. 埋设单护筒埋设护筒时必须采用十字相交法定位,要求护筒必须穿过淤泥层。
在埋设护筒前先用挖掘机将桩位开挖，然后埋设护筒，护筒的四周必须夯填密实，保证在冲钻进过程中不要发生大的位移。
主要要求：1）钢护筒直径采用1450mm ，正常长度1.5米,壁厚6~8mm 。
2）护筒中心与桩中心重合，允许误差为50mm ，竖直线倾斜不大于1%。
3）护筒安装不变形。
护筒长度不够时，分节接长，连接处要求筒内无突出物，并且要耐拉、压，不漏水。
4）护筒高度要高出地面0.3m 以上，高于地表最高水位1.5~2.0m 以上，并采用稳定护筒内水头的措施。
桥梁施工作业指导书
桥梁施工作业指导书一、前言桥梁是交通运输的重要组成部分，也是连接城市和乡村的一座座通道。
桥梁的建设和养护需要大量的人力、物力和财力。
其中，桥梁的施工作业是关键环节之一，施工作业是否规范、安全、高效，直接影响着桥梁建设的质量和进度。
因此，编制一份规范、详细、实用的桥梁施工作业指导书，对工程建设具有重要意义。
二、桥梁施工作业流程桥梁施工是一个复杂的过程，需要经过多个环节进行。
一般来说，桥梁施工可以分为以下几个阶段：1.准备工作阶段在施工之前，需要进行大量的准备工作，包括项目的调研、勘测、设计等。
其中，桥梁勘测是桥梁施工的前提之一，具有非常重要的意义。
桥梁的勘测应该包括桥梁的地形、地质、水文等基本情况，并从技术、经济、环保等方面进行评价和分析。
2.造桥材料准备阶段施工之前，应该准备好所需的造桥材料。
这包括桥面板、桥墩、桥台等一系列配件。
此外，为了保证桥梁的安全，应该对材料的质量进行严格检测，确保其符合要求。
3.基础施工阶段在基础施工阶段，需要对桥梁建设位置进行基础施工。
首先应该对其进行地形和地质勘测，并制定相应的施工方案。
然后，在合适的位置挖掘出桥台和桥墩，并进行钢筋骨架的搭设。
最后，浇筑混凝土，并经过一段时间的养护。
4.梁体拼装阶段梁体拼装阶段是构成桥梁的结构元素之一，也是桥梁施工的重中之重。
梁体在运输的过程中很容易发生意外，因此在运输梁体之前，应该先对梁体进行检测，并做好防护措施。
在运输过程中，应该选择符合要求的运输工具，并制定好运输方案。
到了目的地之后，应该对梁体进行验收，并进行吊装、装配等作业。
5.桥梁加固阶段桥面板是桥梁的重要组成部分之一，其承载能力直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。
因此，在桥面板和支座接触面应该留有一定的伸缩量，以便在自然变形和温度变化时自如移动。
此外，还应该对桥梁进行不定期的检修和维护，及时消除安全隐患。
三、桥梁施工安全注意事项桥梁施工作业是一项危险性较大的工作，施工人员应该具备高度的责任感和安全意识，时刻关注自身安全。
施工作业指导书(桥梁篇)
钻孔灌注桩作业指导书1. 施工程序测量定位→构筑钻机平台→埋设护筒→钻机就位→钻孔至设计深度→清孔→安设钢筋笼及砼导管→二次清孔→灌注水下桩基混凝土→拔出护筒→桩基质量检测。
2. 编制依据2.1郑州铁路局郑州工程指挥部提供的本桥《施工图（修改）》。
2.2 招投标文件、我公司与郑州铁路局郑州工程指挥部签订的施工合同，以及相关设备管理单位签订的施工安全协议。
2.3 《铁道工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）、《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)、《铁路建设工程质量安全监督管理办法》（铁建设〔2006〕147号）、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（郑铁办〔2008〕237号）、《郑州铁路局营业线施工安全管理补充办法》（郑铁办〔2011〕62号）。
2.4 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
2.5 《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002）。
2.6 《关于推行铁路安全风险管理的指导意见》铁安监〔2012〕46号文。
2.7 《关于开展工程建设领域建筑施工预防坍塌事故专项整治工作的通知》郑铁安函〔2011〕291号文。
2.8 《关于明确安全大检查问题库有关要求的通知》郑安监电〔2011〕122号文。
2.9 国家以及铁路、公路行业其它现行有关施工、安全的法律、法规，技术、管理规程，验收标准。
2.10我公司对本工程现场调查所获得的资料，以及我公司的工法成果、拟投入本工程的技术、管理力量、施工机械和以往类似工程的施工经验等。
3. 测量放样及报验以设计单位提供的定位控制桩和高程基准点作为施工放样的依据。
使用全站仪、水准仪、经纬仪和经过鉴定的钢尺等精密测量设备，用三角控制网设置控制点。
桥梁施工作业指导书
桥梁施工作业指导书一、施工准备认真审核设计图,了解桥梁各部结构设计情况,根据工期或计划,选择合理的、先进的施工工艺,根据施工工艺提前配备好人员、机械、和材料(半成品构件应提前预制或加工),保证工程顺利进行。
根据工程现场情况,做好便道、电力线路及施工用水的规划和实施;做好材料储备和加工场地,合理选择拌和站位置并修建。
二、基础施工（一）明挖基础1.基坑开挖施工前应测量放线,根据地质情况开挖时进行放坡施工,放坡应根据规范或实际情况进行;土质边坡为1:0.5至1:1.25,石质边坡为1:0至1:0.25。
基坑底部宽度:土质比设计每侧大0.5米,有水时可增大到0.8米,石质基坑可不加宽,但长宽不应小于设计尺寸,(承台挖基也按本要求执行).弃土远离基坑上口距离不小于基坑深度,最小不少于1米,便于人员行走或堆放小型材料或机具。
2.基坑排水有水基坑应在基底四周挖0.3*0.3的排水沟,根据涌水量可在四角挖0.5*0.5*0.8的积水井,用抽水机排出基坑。
3.基坑检查基坑开挖到设计标高后,应立即进行修整,并报检和试验,合格后尽快组织下一工序的施工,基坑不得暴露时间过长。
如有困难,可在基坑开挖至基底10-30厘米时,停止施工,检查前再开挖剩余部分。
4.砼浇注:砼浇注前,应对模板进行严格检查,要求支撑牢固,模板间无大的缝隙(不漏水泥浆为止)。
模板表面涂脱模剂,保证砼表面平滑,无蜂窝\麻面,模板各部位尺寸达到设计或规范要求,并报监理检查,直到合格为止。
砼浇注前,基底表面应平整、干净，无积水和杂物。
土质基底（如黏土）可夯填10厘米厚的碎石垫层，但碎石顶面不得高出基底设计高程；粉土、砂类土基底应洒水湿润。
砼使用自动计量拌和站集中搅拌，计量准确，为工程质量提供保障，砼使用的水泥、砂子、碎石等材料，必须经试验室检查合格后方可使用，外加剂及掺和料必须严格计量。
对不合格材料严禁进场或使用，并及时清理出现场。
砼搅拌、运输应根据季节、气温、塌落度等因素进行施工，浇注时砼不得有初凝或离析现象，否则可重新搅拌，并保证砼的和易性达到工艺和规范要求。
桥梁施工作业指导书
桥梁施工作业指导书一、施工准备1、建立以施工单位负责人为首的质量保障体系和安全生产组织。
制定并认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织的作用，作好施工安全工作。
2、施工单位的各级领导干部及安全、技术负责人，负有教育、督促所属施工人员学习和贯彻施工技术安全规则的责任。
参加施工的工人应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。
特殊工种（如：爆破、电力、高处作业、起重、锅炉、压力容器、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶员等）必须通过安全技术培训，经考试取得合格证后，方可上岗工作。
3、凡进入施工场地的人员，必须戴安全帽，高处作业人员必须穿防滑鞋。
电力、电焊等人员应穿防护服。
4、施工单位使用的所有机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的试验。
5、施工场地应平整，四周挖好排水沟，经常保持场地排水通畅。
6、临时便道应保持必要的宽度，路面尽可能铺设碎石或砂夹石。
工地道路应有照明设备。
7、配电室、油库、爆破器材及生产、生活房屋要保持足够的距离。
按规定配置消防、防洪和雷击等设施，同时设置危险标志。
8、工地必须备有工程和生活用水。
施工前应进行水质鉴定，合格后方可使用。
水塔、水池应加盖防止污染。
9、夜间施工应有照明设备。
室内照明线应使用护套线。
工地架设的电线路的位置、标高及杆型应按设计施工，架空电线路应保持一定的安全距离。
低压动力线路不得使用裸线，并按标准施工，不得将线路捆绑在无瓷瓶的木桩、树木和铁架上。
工地的变配电设备应有完善的屏护装置。
安装在室外的变压器以及室内的变配电装置，均应有遮栏、栅栏。
发电、变配电的房屋不应漏雨，不进风砂尘土，保持通风良好。
地面应铺设地板或浇筑砼，并在操作处加设绝缘垫层。
10、电器设备的金属外壳及支架配电盘等，均应有可靠的接地装置。
以手直接操作的开关，必须有完整的绝缘外壳。
露天设置的所有闸刀开关，均应设在木箱内，并设遮雨篷，必要时加锁。
绝缘线不得在地面上拖拉。
11、工地临时房屋应根据工期长短决定其等级，任何等级都应设有防署、环保、排水设施。
桥梁施工作业指导书
桥梁施工作业指导书施工技术交底记录（）级施工技术交底单位工程名称：桥梁工程桩号:K49+192中桥技术交底内容：桥梁施工技术交底卡编号：一、本项目工程目标1、质量目标各项技术指标达到行业要求和业主要求，确保工程优良品率100％。
质量和进度在全线均争取名列前茅,确保施工质量达到优良标准。
2、工期进度目标严格执行合同书签署的工期要求，加强现场施工管理，保证按期完成该合同段剩余的施工任务。
3、安全目标施工期间采取有效措施，确保施工期内无安全事故发生。
（附页）审批人：日期：交底人：日期：接受人：日期：二、桥梁施工要求：1、桥梁概况：本合同段K49+192中桥上部结构类型：转连续预应力混凝土空心板；下部结构类型：柱式桥墩，柱式桥台，钻孔桩基础。
2、K49+192中桥由桥梁施工队负责施工。
桥梁施工队应分为两个施工作业组，一组负责下部施工，二组负责梁体预制，要求配备施工工长2人、技术负责人1人、技术员2人、技术工人20人、力工30人。
施工机械要求采用：砼运输车4台；40T汽车起重机2台；强制式拌合机1台；发电机组2台。
3、混凝土材料要求工程材料进场后，必须按规范规定取样，送交试验室做检测试验。
（1）水泥水泥使用GB175-85规定的普通硅酸盐425级水泥，每批进场水泥应附有厂商的出场证明，证明该批水泥经过试验分析是符合规范要求的，每批水泥进场后，现场进行抽样检查试验，试验按《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)进行，对不合格产品，一律不得使用。
在工地建造完全干燥，通风良好，防风、防雨、防水，并有足够容量的库房储存水泥。
（2）集料细集料：天然砂必须为中砂，质地坚硬，粒料洁净，耐久性好，不含粘土，盐，碱，有机物和其它有害物质，其级配符合级配区的级配范围，细度模数在大于2.5以上,按规范规定的试验测定，要符合设计要求。
粗集料：用坚硬碎石并符合连续级配要求，材料进场进行检验。
（3）钢筋钢筋采用Ⅱ级钢筋和Ⅰ级热轧钢筋,其技术指标必须符合（GB1499-91）的有关规定。
桥梁施工作业指导书
康主1#桥拱箱预制施工作业指导书1.目的明确康主1#桥拱箱预制施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺标准，指导、规范桥梁施工。
2.编制依据《德维二级公路工程路基第五合同段康主1号大桥施工图设计》及其它相关技术文件《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000 )《公路工程质量验检评标准定》(JTJ 071-98 )《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95 )3 施工工艺3.1施工准备施工前要求新进场队伍清理施工场地，重点清理拱箱预制场，存梁场基座采用混凝土浇筑抹平。
拱箱W段预制台座安排工人进行打磨处理，打磨完成后进行复测，复测合格后方可投入使用。
清理横隔板及盖板预制场，必须采用钢板铺底，方可预制。
3.2施工测量依据设计图纸对桥梁的结构物进行放样测量，立模后进行复测。
3.3施工方法拱圈先期分块预制的块件主要有：横隔板、盖板两种。
同型号的预制板, 可任意交换部位使用，但有预留孔或预埋件的板号，需固定部位，编号使用' 预制板须按组拼顺序制造，达到设计强度后，运至预制拱箱台座进行组拼。
拱圈施工顺序：1、绑扎焊接拱圈底板及腹板钢筋，待钢筋报检合格后方可立拱箱外侧模（组装钢模）。
2、组拼预制好的横隔板，立拱箱内模（木模）。
3、待模板组装好后进行测量，合格后方可报检，模板报检合格即可浇筑拱圈混凝土。
3.3.1混凝土工程施工3.3.1.1模板施工（1）模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。
（2）模板接缝不得漏浆，要采用海绵胶条沿模板缝挤压密实。
（3）模板与脚手架之间不得相互连接。
（4）模板表面要涂刷脱模剂，模板使用后立即进行修整保存完好。
（5）混凝土拆模时的强度要符合设计要求。
3.3.1.2钢筋工程（1）钢筋在加工下料前，应符合下列规定：钢筋表面的油渍、水泥浆和铁锈等均要清除干净；钢筋要平直（弯曲的要调直），无局部折曲；钢筋表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。
（2）钢筋的弯制和末端的弯钩必须符合设计要求。
桥梁工程施工作业指导书
桥梁工程施工作业指导书水利工程桥梁以钻孔灌注桩桥和枕梁桥两类居多。
一、钻孔桩桥：根据设计图纸和实地考察当地土质及设备条件，采用反循环钻机钻孔方法进行施工。
（一）、桩基工程施工工艺流程：前期准备→测放桩位→护筒埋设→钻机就位→钻孔→清孔→成孔检查→吊装钢筋笼→灌注混凝土1、前期准备工作1）、场地准备：平整场地，清除杂物，换填软土并夯实，以防钻机产生不均匀沉降。
注意保护各控制桩。
2）、泥浆制备：（1）根据场地条件开挖泥浆池和沉淀池，不得影响下道工序的施工。
（2）掺加的膨胀土应选取水化快、造浆能力强、粘度大的为好。
选用粘性土造浆，泥浆的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量、静切力、酸碱度等指标符合该地层护壁要求，最好就地取材。
泥浆试验完成后，填写泥浆试验记录表。
泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后运至业主指定的位置。
（3）制浆前，先把粘土块尽量打碎，使其在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。
3）、钢筋笼在成孔前制作、运放到位，做好吊装准备。
2、测放桩位：根据设计图纸，采用全站仪测设桩位，然后把桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根护桩，根据四根护桩的交汇点埋设护筒并确保护桩位置，护筒埋设好后再用全站仪进行复检，准确无误后对桩中在钢护筒上加以标识，以便钻机就位时对中。
3、护筒埋设：开挖埋设护筒前，应先探明地下管线，没有地下管线时方可开挖，如有地下管线，应及时与业主、设计院及有关单位联系。
护筒应有足够的刚度，内径应比桩径大20—40㎝，长度2.0-2.5m。
在旱地埋设护筒，护筒顶高出地面0. 3m以上，以防止地表水流入。
埋设时保证护筒竖直、顶面水平，护筒中心位置准确，护筒底端要埋入密实土层中，周围夯填粘土并密实。
4、钻机就位：钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在20mm以内，钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理。
钻孔前应由测量人员检测钻机位置及转杆垂直度，并报监理检测合格后方可钻孔。
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目录第一篇桥梁工程 (2)第一章桥梁基础作业 (2)第二章桥梁承台作业 (10)第三章桥梁墩台身作业 (27)第一篇桥梁工程开工前,应根据设计文件和任务要求,应用网络技术编制实施性施工组织设计,其主要内容包括:工程特点；主要施工方法；技术措施；施工进度；工程数量；完成工作量计划；材料设备及劳力计划；施工现场布置平面图；保证施工安全、质量和合同工期的措施；环境保护措施。
正式工程开工前,要做好各项施工准备工作和施工图(资料)核对优化工作,经检查合格后,才能申请开工。
工程开工必须具备以下条件:第一章桥梁基础一、钻孔桩作业1 、目的明确冲击钻钻钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桩基作业施工。
2 、编制依据《南钦客运专线施工图设计文件》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》3 、适用范围钻机按照泥浆的循环方式:分正循环钻机和反循环钻机。
正循环钻机适用于黏土、粉土、砂性土等各类土层的桥墩的桩基施工。
反循环钻机适用于粘性土、砂性土、卵石土和风化岩层,但卵石粒径少于钻杆内径的2/3,且含量不大于20214 、施工方法及工艺要求冲击钻机钻孔施工工艺流程见图1。
4.1 施工准备4.1.1 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实,场地位于陡坡、水中或淤泥中时,用枕木或型钢等搭设工作平台,平台必须坚固稳定,能承受施工作业时所有静、活荷载,同时还应考虑施工设备能安全进、出场。
4.1.2 埋设钢护筒,护筒内径比桩径大40cm,护筒顶面高出施工地面20210cm。
护筒埋置深度符合下列规定:黏性土不小于1m,砂类土不小于2m。
当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
岸滩上埋设护筒,在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。
4.1.3 开挖泥浆池,选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。
根据地层情况及时调整泥浆性能,泥浆性能指标如下:泥浆比重:正循环钻机一般地层为1.1～1.3；反循环钻机泥浆比重可为1.05～1.15。
粘度:一般地层16～22s,松散易坍地层19～28s。
含砂率:新制泥浆不大于4%。
胶体率:不小于95%。
PH值:大于6.5。
4.2 钻孔4.2.1 钻机就位前,对主要机具及配套设备进行检查、维修。
4.2.2 钻孔前,按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图,挂在钻台上。
针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。
4.2.3 钻进过程中及时滤渣,同时经常注意地层的变化,在地层的变化处均应捞取渣样,判断地质的类型,记入记录表中,并与设计提供的地质剖面图相对照,钻渣样应编号保存,以便分析备查。
4.2.4 钻孔作业保持连续进行,不中断。
4.2.5 经常检查泥浆的各项指标。
4.2.6 开始钻进时,适当控制进尺,使初期成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心、孔口坍塌。
4.2.7 当钻孔深度达到设计要求时,对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查,确认满足设计要求后,立即填写终孔检查证,并经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
4.2.8同一墩台相邻桩不能同时开钻,同时为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度,应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。
4.2.9钻孔异常处理:(1)钻孔中发生坍孔后,应查明原因和位置,进行分析处理。
坍孔不严重时,可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时,回填重新钻孔。
冲击法钻孔时,可投黏土块夹小片石,用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁制止坍孔。
(2)钻孔中发生弯孔和缩孔时,一般可将旋转钻机的钻头,提起到偏斜处进行反复扫孔,直到钻孔正直。
如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时,应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处,待填料沉实后再重新钻孔纠偏。
(3)发生卡钻时,不宜强提。
应查明原因和钻头位置,采取晃动大绳以及其他措施,使钻头松动后再提起。
(4)发生掉钻时,应查明情况尽快处理。
(5)发生卡钻、掉钻时,严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。
必须进入有防护设施的钻孔时,应确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证安全措施后,方可进入,并应有专人负责现场指挥。
4.3 清孔4.3.1 根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式4.3.2 清孔时注意事项:清孔标准符合设计及规范要求,即:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17～2021浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。
严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
不采用加大孔深的方法来代替清孔。
4.4 钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊,每一截面上接头数量不超过50%,加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装,符合要求。
钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或同标号混凝土旋转垫块。
“耳朵”用钢筋制作,见下图。
设置密度按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周布置4～6个。
对于孔深较大的桩基,钢筋笼需要现场焊接的,钢筋笼分段长度严格按照标准图纸施工,现场焊接须采用单面帮条焊接。
钢筋笼制作完成后, 骨架安装采用汽车吊,为保证骨架不变形,须用两点吊:第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。
起吊时先提第一吊点,使骨架稍稍提起,再与第二吊点同时起吊,待骨架离开地面后,第一吊点停止起吊,继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断提升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。
检查骨架是否顺直。
骨架入孔时应慢慢下放,严禁摆动碰撞孔壁。
将骨架临时支撑于护筒口,再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同直线上进行焊接,焊接时应先焊顺桥方向的接头,最后一个接头焊好后,全部接头就可以下沉入孔,直至所有骨架安装完毕。
并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为:主筋间距±10mm；箍筋间距±2021；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±1％；骨架保护层厚度±2021；骨架中心平面位置2021；骨架顶端高程±2021；骨架底面高程±50mm。
4.5 砼灌注4.5.1 安装导管导管采用φ250-300钢管,每节2～3m,配几节1.5～0.5m的短管。
吊装先试拼,并做水密承压和接头抗拉试验。
导管连接应牢固、封闭严密、上下成直线吊装,位于井孔中央。
4.5.2灌注水下混凝土浇筑水下混凝土前,检查沉渣厚度,如超出5cm,则进行二次清孔,根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式,清孔完成后,立即浇注水下混凝土。
计算和控制首批封底混凝土数量,下落时有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深(例φ1.25m 1.23m3)。
足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开,是控制桩底沉渣,减少工后沉降的重要环节。
桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注,导管直径为30cm。
在灌注过程中,导管的埋置深度应控制在1～3m。
同时应经常测探孔内混凝土面的位置,及时调整导管埋深。
混凝土灌注过程中应严格控制水灰比、灌注数量,以防止导管进水箭球、拨栓或开阀,将首批混凝土灌入孔底后,立即测探孔内混凝土面高度,计算出导管内埋置深度,如符合要求,即可正常灌注。
如发现导管内大量进水,表明出现灌注事故。
灌注开始后,应紧凑连续地进行,严禁中途停工。
在灌注过程中,应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,致使测探不准确。
灌注过程中,应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度,正确指挥导管的提升和拆除。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。
如导管法兰卡挂钢筋骨架,可转动导管,使其脱开钢筋骨架后,再移到钻孔中心。
当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度,可拆除1节或2节导管(视每节导管长度和工作平台距孔口高度面定)。
此时,暂停灌注,先取走漏斗,重新系牢井口的导管,并挂上升降设备,然后松动导管的接头螺栓或快速接头,同时降起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环,待螺栓全部拆除或快速接头拆除后,吊起待拆的导管,徐徐放在地上,然后将漏斗重新插入井口的导管内,校正好位置,继续灌注。
拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15min。
要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。
要注意安全。
已拆下的管节要立即清洗干净,堆放整齐。
在灌注过程中,当导管内混凝土不满,含有空气时,后续混凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡皮垫,而使导管漏水。
当混凝土面升到钢筋骨架下端时,为防钢筋骨架被混凝土顶托上升,可采取以下措施:①尽量缩短混凝土总的灌注时间,防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小可,建议使用缓凝剂、粉煤灰等增大其流动性；②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时,应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处,并慢慢灌注混凝土,以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后,适当提升导管,减小导管埋置长度,以增加骨架在导管口以下的埋置深度,从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌50～100cm,以便灌注结束后将此段混凝土清除。
增加的高度,可按孔深、成孔方法确定,一般不宜小于0.5cm,长桩不宜小于1.0cm。
混凝土灌注到接近设计标高时,工地值班人员要计算还需要的混凝土数量(计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内),通知拌和站按需要数拌制,以免造成浪费。
为减少以后凿除桩头的工作量,可在灌注结束后,混凝土初凝前拔出钢护筒。
当使用两半式钢护筒或木护筒时,要待混凝土强度达到5Mpa 后方可拆除。
在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。
在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
在灌注混凝土时,每根桩应至少留取两组试件,桩长2021上者不少于3组；桩径大、浇筑时间很长时,不少于4组。
如换工作时,每工作班都应制取试件。
试件应施加标准养护,强度测试后应填试验报告表。
强度不合要求时,应及时提出报告,采取补救措施。
有关混凝土灌注情况,各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等,应指定专人进行记录。
浇注连续进行,中途停歇时间不超过30min。
在整个浇注过程中,及时提升导管,控制导管的埋深,导管在混凝土埋深1～3m。