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弹簧装置
插桩槽 头锁
》底架—底侧梁
上翼板
腹板
下翼板
》箱体
散货箱－干散货
》箱内
内壁平整
散货箱－硬开顶
散货箱－软开顶
顶部支撑杆件可拆卸 门楣任一端可拆卸
内陆箱》53尺北美箱1
一般宽8`6``(2591),高9`6`(2908)
内陆箱》53尺北美箱2
房屋箱
将房屋建造与工业化大生产结合起来，具有速度快 、成本低、强度高、抗震能力强、环境污染小、可 移动性强的优点。在国外特别是发达国家，房屋作 为“不动产”的观念已经被打破，箱式房屋已经得到 快速发展。
集装箱产品知识简介
——新会中集技术研发中心编制
主
集装箱概述۞
要 内
集装箱产品۞
容
概
& 定义
述
& 分类
& 主要结构件
定义
集装箱:
是指具有一定强度、刚度和规 格专供周转使用的大型装货容 器。
应满足以下要求： （1）具有耐久性，其坚固强度 足以反复使用； （2）在一种或多种运输方式中 运输时无需中途换装； （3）便于装卸和搬运； （4）便于货物装满或卸空； （5）内容积为1立方米或1立方 米以上。
中集现有产品结构和材种 19层、21层 克隆木、桉树及松木
19层///-/-/-/-/-/-/-/// 21层///-/-/-/-/-/-/-/-///
欢迎您! 新同事 博学笃志 我们任重道远
此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！ 部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！
集装箱底板－胶合板2
制造工艺：
原木蒸煮（水热处理）－原木旋切 － 单板干燥－单板修补－单板布胶－－ 板坯冷压 （预压）－热压 －合板加工
当前集装箱木地板分类 按用途：干活集装箱地板、特箱地板 （折叠箱等） 按材料：木质、木塑及竹木
全球集装箱木地板的需求量及中集 的产2005年全球生产集装箱能力达 450万TEU，实际需求箱240万TEU， 中集地板的产能在25万左右
》运输设计1
》运输设计2
侧开门箱
集装箱底板－胶合板1
胶合板：是由多层单板纵横交错排列胶合 而成的板材，最外层的正面单板称为面板， 反面的称为背板。内层板称为芯板。制作 胶合板时要遵守：一是对称原则，二是 奇数原则。有三合板、五合板及七、 九、十一合板等。
集装箱底板用胶合板：具有防虫 防腐放水及耐久奶高温性能，能 够承受一定载荷的胶合板材；
顶孔 底孔
侧孔
端孔
主要结构件—前端
前楣
前角柱
&:与载箱车辆行驶方向一致 &:主要承受箱内货物的前冲载荷
前墙板 前端下梁
》前端—前楣、前端下梁
两端与顶角件焊接，主要承 受箱内货物的纵向冲击载荷
两端与前角柱焊接，主要承 受箱内货物的纵向冲击载荷
》前端—前角柱、前墙板
设置在前端左右两侧，其上下两端与 顶、底角件焊接，主要承受箱垛的堆 码载荷
分类及规格
规格 长度: 10ft 20ft 30ft 40ft 45ft 48ft 53ft 宽度： 8ft 6in 8ft
高度： 8ft 6in 9ft 6in
计量单位
20英尺换算单位，是计算集 装箱箱数的换算单位。目前 各国大部分集装箱运输，都 采用20英尺和40英尺长的 两种集装箱。为使集装箱箱 数计算统一化，把20英尺集 装箱作为一个计算单位，40 尺集装箱作为两个计算单位。
门横梁 门板
门竖梁
门铰链
门封胶条 门锁杆
主要结构件—底架
承受箱内货载
为降低车载箱体的总高而设置与载箱 车辆前端的鹅鵛相适配
底侧梁
40`
20`
底横梁 鹅鵛槽
》底架—底侧梁
ຫໍສະໝຸດ Baidu
主要结构件—侧墙
主要承受载箱船舶载航行中横 摇时的箱内货载
顶侧梁
波板
& 折叠箱
产 品
& 散货箱 & 内陆箱
& 集装箱底板 & 其他
一般为 波纹板
主要结构件—后端/门端
门楣
后角柱 一般指带有箱门的一端，有可能被置于车 体的前行方向,一般与载箱车辆行驶方向 相反
门铰链 箱门
门槛
》后端—门楣、门槛
两端与角件焊接，主要承受堆码 载荷，横向挤压载荷。
》后端—后角柱
两端分别与顶、底角件焊接，通过 门铰链与门板联结
》后端—箱门、门铰链
分类（公司产品） 标箱 内陆箱 散货箱 折叠箱 房屋箱 开顶箱 侧开门箱 环保箱 沥青箱
主要结构件(标准干箱)
侧墙
后端 门端
前端
底架
主要结构件—角件
顶 角 件
底 角 件
是一个划时代的创造，是集装箱的精髓所在
&:位于箱体的8个端角部 &:连接箱体各主要承力件 &:起吊、堆码、搬运、栓固
&:位于箱体各面的最外缘，以 保护其他构件
折叠箱
& :上世纪70年代中期 开始发展,到80年代初 基本成熟； & :CIMC在上世纪90 年代末进入折叠箱领 域；
底架
端墙 端梁体
》端墙
上端梁
角 柱 下 端 梁
墙板 内铰链
》端梁体
端梁
扭锁盒 外铰链
顶板 手锤
锥销
》铰链-外铰链
外铰链板
外铰链板
》铰链-内铰链
板簧压轴
底侧梁
》底架
底横梁
插桩槽 头锁
》底架—底侧梁
上翼板
腹板
下翼板
》箱体
散货箱－干散货
》箱内
内壁平整
散货箱－硬开顶
散货箱－软开顶
顶部支撑杆件可拆卸 门楣任一端可拆卸
内陆箱》53尺北美箱1
一般宽8`6``(2591),高9`6`(2908)
内陆箱》53尺北美箱2
房屋箱
将房屋建造与工业化大生产结合起来，具有速度快 、成本低、强度高、抗震能力强、环境污染小、可 移动性强的优点。在国外特别是发达国家，房屋作 为“不动产”的观念已经被打破，箱式房屋已经得到 快速发展。
集装箱产品知识简介
——新会中集技术研发中心编制
主
集装箱概述۞
要 内
集装箱产品۞
容
概
& 定义
述
& 分类
& 主要结构件
定义
集装箱:
是指具有一定强度、刚度和规 格专供周转使用的大型装货容 器。
应满足以下要求： （1）具有耐久性，其坚固强度 足以反复使用； （2）在一种或多种运输方式中 运输时无需中途换装； （3）便于装卸和搬运； （4）便于货物装满或卸空； （5）内容积为1立方米或1立方 米以上。
中集现有产品结构和材种 19层、21层 克隆木、桉树及松木
19层///-/-/-/-/-/-/-/// 21层///-/-/-/-/-/-/-/-///
欢迎您! 新同事 博学笃志 我们任重道远
此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！ 部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！
集装箱底板－胶合板2
制造工艺：
原木蒸煮（水热处理）－原木旋切 － 单板干燥－单板修补－单板布胶－－ 板坯冷压 （预压）－热压 －合板加工
当前集装箱木地板分类 按用途：干活集装箱地板、特箱地板 （折叠箱等） 按材料：木质、木塑及竹木
全球集装箱木地板的需求量及中集 的产2005年全球生产集装箱能力达 450万TEU，实际需求箱240万TEU， 中集地板的产能在25万左右
》运输设计1
》运输设计2
侧开门箱
集装箱底板－胶合板1
胶合板：是由多层单板纵横交错排列胶合 而成的板材，最外层的正面单板称为面板， 反面的称为背板。内层板称为芯板。制作 胶合板时要遵守：一是对称原则，二是 奇数原则。有三合板、五合板及七、 九、十一合板等。
集装箱底板用胶合板：具有防虫 防腐放水及耐久奶高温性能，能 够承受一定载荷的胶合板材；
顶孔 底孔
侧孔
端孔
主要结构件—前端
前楣
前角柱
&:与载箱车辆行驶方向一致 &:主要承受箱内货物的前冲载荷
前墙板 前端下梁
》前端—前楣、前端下梁
两端与顶角件焊接，主要承 受箱内货物的纵向冲击载荷
两端与前角柱焊接，主要承 受箱内货物的纵向冲击载荷
》前端—前角柱、前墙板
设置在前端左右两侧，其上下两端与 顶、底角件焊接，主要承受箱垛的堆 码载荷
分类及规格
规格 长度: 10ft 20ft 30ft 40ft 45ft 48ft 53ft 宽度： 8ft 6in 8ft
高度： 8ft 6in 9ft 6in
计量单位
20英尺换算单位，是计算集 装箱箱数的换算单位。目前 各国大部分集装箱运输，都 采用20英尺和40英尺长的 两种集装箱。为使集装箱箱 数计算统一化，把20英尺集 装箱作为一个计算单位，40 尺集装箱作为两个计算单位。
门横梁 门板
门竖梁
门铰链
门封胶条 门锁杆
主要结构件—底架
承受箱内货载
为降低车载箱体的总高而设置与载箱 车辆前端的鹅鵛相适配
底侧梁
40`
20`
底横梁 鹅鵛槽
》底架—底侧梁
ຫໍສະໝຸດ Baidu
主要结构件—侧墙
主要承受载箱船舶载航行中横 摇时的箱内货载
顶侧梁
波板
& 折叠箱
产 品
& 散货箱 & 内陆箱
& 集装箱底板 & 其他
一般为 波纹板
主要结构件—后端/门端
门楣
后角柱 一般指带有箱门的一端，有可能被置于车 体的前行方向,一般与载箱车辆行驶方向 相反
门铰链 箱门
门槛
》后端—门楣、门槛
两端与角件焊接，主要承受堆码 载荷，横向挤压载荷。
》后端—后角柱
两端分别与顶、底角件焊接，通过 门铰链与门板联结
》后端—箱门、门铰链
分类（公司产品） 标箱 内陆箱 散货箱 折叠箱 房屋箱 开顶箱 侧开门箱 环保箱 沥青箱
主要结构件(标准干箱)
侧墙
后端 门端
前端
底架
主要结构件—角件
顶 角 件
底 角 件
是一个划时代的创造，是集装箱的精髓所在
&:位于箱体的8个端角部 &:连接箱体各主要承力件 &:起吊、堆码、搬运、栓固
&:位于箱体各面的最外缘，以 保护其他构件
折叠箱
& :上世纪70年代中期 开始发展,到80年代初 基本成熟； & :CIMC在上世纪90 年代末进入折叠箱领 域；
底架
端墙 端梁体
》端墙
上端梁
角 柱 下 端 梁
墙板 内铰链
》端梁体
端梁
扭锁盒 外铰链
顶板 手锤
锥销
》铰链-外铰链
外铰链板
外铰链板
》铰链-内铰链
板簧压轴
底侧梁
》底架
底横梁