透平油知识

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(完整版)透平油基本知识

汽轮机油知识1、汽轮机油的作用性能是什么？答：汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。

汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。

2、汽轮机油应具备哪些性能要求？答：根据汽轮机油的作用特点，为确保汽轮机组的安全经济运行，汽轮机油必须具备：①良好的氧化安定性；②适宜的粘度和良好的粘温性；③良好的抗乳化性；④良好的防锈防腐性；⑤良好的抗泡性和空气释放性。

3、我国汽轮机油是如何分类的？答：我国汽轮机油分类标准GB7631.10等效采用ISO6743标准将汽轮机油按其特殊用途分五大类十二个品种。

其中蒸汽轮机油细分为TSA、TSC、TSD、TSE四种牌号，燃气轮机油细分为TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五种牌号，其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均为矿油型，TSE、TGE为极压型汽轮机油。

4、目前我国汽轮机油品种有哪些？规格标准是什么？答：我国目前已标准化的汽轮机油有L－TSA(抗氧防锈)汽轮机油，标准为GB11120－89；抗氨汽轮机油，标准为SH 0362－92；舰用防锈汽轮机油，标准为国军标GJB1601A-98；此外，燃气轮机油已研制生产，标准为暂行技术规格。

航空喷气机润滑油，标准为GB439－90；20号航空润滑油、航空涡轮发动机合成润滑油、4104号合成航空润滑油、4109号合成航空润滑油、4209合成航空防锈油等它们的标准号分别为GB440－88、GB1263－91、SH0460－92、GJB135－86和SH0416－92。

5、抗氨汽轮机油与普通汽轮机油性能有哪些区别？答：抗氨汽轮机油是用于氮气、氢气和氨气为压缩介质的压缩机与汽轮机共用同一润滑系统的装置，与普通汽轮机油的最大区别在于用中性或碱性防锈剂代替普通汽轮机油中所用T746等酸性防锈剂，确保油品不与系统中氨起反应，生成白色絮状沉淀，以致影响机器正常运转。

EH油及透平油系统解读

透平油系统主油泵装在机头前轴承箱内，通过齿形联轴器由汽轮机主轴直接带动，为双吸单级离心式主油泵，出口油压为1.96Mpa，经出口逆止门分为两路，分别供给装在油箱内两只并联的注油器进口和机械保安系统；Ⅰ号注油器出口油压为0.098Mpa，供主油泵进口，Ⅱ号注油器出口油压为0.353Mpa，经两台并联的冷油器至润滑油母管后压力为0.118±0.0196Mpa，当润滑油母管压力＞0.15Mpa时溢油阀开启，将多余的油溢回油箱，保持润滑油压的稳定。

为满足机组启停和事故处理要求，系统中还备有启动油泵、交流润滑油泵和直流润滑油泵各一台。

启动油泵用于机组启动、调整试验时机械保安部套用油，交流润滑油泵在开、停机及盘车时供润滑用油，或在运行中润滑油压降至0.069Mpa时自动投入工作，直流润滑油泵在厂用电中断时保证停机润滑用油，也可在润滑油压降至0.059Mpa时自动投入工作。

另外，本机配备了两台柱塞式顶轴油泵，一运一备，由电动机带动工作，顶轴油压视各轴承重量定为10~16Mpa，停机过程中转速降至200rpm时应启动顶轴油泵，直至盘车结束，转子停转方可停止。

油箱悬吊在运行平台下，有效容积15m3，油位升降范围为0.5 m，油位允许范围为-100~+300mm，使用32L-TSA（后改为46-TSL）汽轮机油，循环倍率为8倍，油箱的附属设备还有排烟机、可抽洗滤网、油位计和一套油净化装置。

机头前轴承箱内除装有推力-支持轴承、离心式主油泵外，还装有挂闸电磁阀和机械保安部套。

挂闸电磁阀用于开机前复位危急遮断油门和隔膜阀，建立低压安全油压。

机械保安部套设有两套飞锤式危急保安器，由危急保安器杠杆分别控制两个危急遮断油门，当机组转速达109％~111％额定转速时，飞锤飞出，由危急保安器杠杆开启危急遮断油门，泄去低压安全油，使隔膜阀打开，AST油泄去，切断汽轮机进汽。

另有一个手动危急保安器供手动开启危急遮断油门停机。

46透平油的动力粘度

46透平油的动力粘度1. 引言透平油是一种用于润滑透平机械的特殊润滑油，其动力粘度是评估其性能的重要指标之一。

本文将介绍透平油的动力粘度的概念、测试方法以及其对透平机械性能的影响。

2. 动力粘度的概念动力粘度是指润滑油在剪切应力下流动的能力。

它是润滑油内部分子间相互作用力的一种表现，通常用于评估润滑油在高温、高压环境下的性能。

3. 透平油的动力粘度测试方法透平油的动力粘度可以通过多种测试方法来确定，其中最常用的是旋转式粘度计方法。

该方法基于牛顿流体的假设，通过测量润滑油在旋转圆柱体中的流动时间和转速来计算动力粘度。

4. 动力粘度与透平机械性能的关系透平机械在运行过程中，润滑油的动力粘度直接影响其摩擦、磨损和能量损失等性能。

较低的动力粘度可能导致润滑不良，增加机械部件的磨损和摩擦损失；而较高的动力粘度则可能导致油膜过厚，增加能量损失。

5. 动力粘度的调整方法为了满足透平机械的不同工作条件，可以通过调整透平油的配方来改变其动力粘度。

常用的调整方法包括添加不同级别的基础油、添加抗磨剂和添加粘度调节剂等。

6. 动力粘度的标准动力粘度的标准由国际标准化组织（ISO）和各国相关标准机构制定。

ISO 4263是透平油动力粘度的国际标准，定义了不同温度下的动力粘度等级。

7. 动力粘度的重要性动力粘度是透平油性能的重要指标之一，对透平机械的正常运行和寿命具有重要影响。

通过控制透平油的动力粘度，可以降低机械部件的磨损、减少能量损失，提高透平机械的效率和可靠性。

8. 结论透平油的动力粘度是评估其性能的重要指标之一。

通过合适的测试方法和调整方法，可以控制透平油的动力粘度，以满足透平机械的不同工作条件。

了解动力粘度的概念、测试方法和对透平机械性能的影响，有助于提高透平机械的运行效率和可靠性。

参考文献： 1. ISO 4263: Petroleum and related products – Determination of dynamic viscosity and calculation of kinematic viscosity. 2. Liu, J., & Wang, X. (2019). Research on the effect of lubricating oil viscosityon the performance of aero-engine. Journal of Mechanical Engineering Research, 11(3), 37-43.。

汽轮机油(透平油steam turbine oil)说明

汽轮机油（透平油steam turbine oil）说明一、作用1、调节、保安；2、润滑；3、冷却；4、冲洗；5、减振。

二、性能1、良好的抗氧化性；2、适当的粘度和良好的粘温性；3、良好的抗乳化性；4、良好的防锈抗蚀性；5、抗泡性和空气释放性。

三、分类1、蒸汽轮机油TSA、TSB、TSC、TSD、TSE；2、燃气轮机油TGA、TGB、TGC、TGD、TGE。

四、我国常用的防锈蒸汽轮机油L-TSA32、L-TSA46、L-TSA68、L-TSA100；1、本机组用L-TSA46；2、汽轮机首次用油需要对整个油系统进行清洗，建议汽轮机油首次使用时的采购量每个汽轮机组按照油箱容积的2倍供应。

在实际油清洗过程中根据清洗效果判断是否另需增加。

五、运行中汽轮机注意事项1、防止漏水、漏汽、漏电；2、回油温度控制在60℃左右；3、油箱定期放水，除杂质。

六、换油标准1、综合判断：酸值连续上升；表面张力连续下降；旋转氧弹显著降低；油泥出现；乳化层牢固；容易起泡等；2、换油标准：全酸值超过0.3mgKOH/g或旋转氧弹在50分钟以下。

七、汽轮机补油与混用1、不同种类的汽轮机油能否混用？不同种类的汽轮机油不能混用，如符合L- TSA汽轮机油和L- TCD汽轮机油均不能混用。

2、如均是防锈汽轮机油（L- TSA）但牌号不同能否混用？一般说来不同牌号的油非不得已不能混用，因为不同牌号的汽轮机油的粘度不同，而粘度与汽轮机转速之间有严格的规定，如必须混合时，应先按实际混合比做混合油样的粘度，如粘度符合要求后，才考虑进行混油的其他试验，如进行油泥析出试验等。

3、如何对运行中汽轮机油质量下降并接近运行中油的质量标准（GB 7596-87）下限值的汽轮机油进行补加油？当发生此种情况时，若补加同一牌号的新油或接近新油标准的使用过的油时，必须预先进行混合油样的油泥试验，无沉淀物产生方可混合使用。

若补加不同牌号油时，则需对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目试验，视其能否符合GB 7596-87质量标准。

32号透平油参数

32号透平油参数介绍：32号透平油是一种常用的工业润滑油，适用于各种透平机械的润滑和冷却。

本文将详细介绍32号透平油的参数及其相关特性，旨在帮助读者更好地了解和选择适合自己需求的透平油。

一、黏度参数32号透平油的黏度是其最基本的参数之一，用来描述润滑油的流动性和粘附性。

根据国际标准，32号透平油的运动黏度在40℃时应在28-32mm²/s之间，而在100℃时应在4.6-5.4mm²/s之间。

黏度的选择应根据具体的工作温度和设备要求进行调整，以保证油膜的形成和润滑效果的达到。

二、氧化安定性透平油在使用过程中会受到氧化、热分解等因素的影响，从而导致润滑油的性能下降。

因此，透平油的氧化安定性是一个重要的参数。

32号透平油应具有较高的氧化安定性，能够在高温条件下长时间稳定运行，不易产生沉淀和胶质物质。

三、抗泡性能透平油在运行过程中会受到机械振动和高速运动的影响，容易产生气泡。

抗泡性能是透平油的另一个重要参数，它能够保证润滑油在高速运动下仍能形成稳定的油膜，不产生气泡。

32号透平油应具有良好的抗泡性能，能够有效减少气泡的产生，提供可靠的润滑效果。

四、防锈性能透平机械在使用过程中，常常会受到潮湿环境和腐蚀性介质的影响，容易产生锈蚀。

因此，32号透平油应具有良好的防锈性能，能够防止金属表面的腐蚀和锈蚀，延长设备的使用寿命。

五、低温启动性能透平机械在低温环境下启动时，通常会遇到润滑困难、黏度增加等问题。

32号透平油应具有良好的低温启动性能，能够在低温下迅速形成润滑膜，保证设备正常启动和运行。

六、其他参数除了上述几个主要参数外，32号透平油还应满足一些其他的性能要求。

例如，它应具有良好的抗磨性能，能够减少设备的磨损和损伤；同时，透平油还应具有良好的清洁分散性能，能够有效清除机械内部的杂质和沉积物，保持设备的清洁。

结论：32号透平油是一种常用的工业润滑油，具有多种参数和特性。

在选择透平油时，需要根据具体的工作环境、设备要求和使用条件综合考虑各个参数的影响。

汽轮机油(透平油steam turbine oil)说明

汽轮机油（透平油steam turbine oil）说明一、作用1、调节、保安；2、润滑；3、冷却；4、冲洗；5、减振。

二、性能1、良好的抗氧化性；2、适当的粘度和良好的粘温性；3、良好的抗乳化性；4、良好的防锈抗蚀性；5、抗泡性和空气释放性。

三、分类1、蒸汽轮机油TSA、TSB、TSC、TSD、TSE；2、燃气轮机油TGA、TGB、TGC、TGD、TGE。

在实际油清洗过程中根据清洗效果判断是否另需增加。

五、运行中汽轮机注意事项1、防止漏水、漏汽、漏电；2、回油温度控制在60℃左右；3、油箱定期放水，除杂质。

七、汽轮机补油与混用1、不同种类的汽轮机油能否混用？不同种类的汽轮机油不能混用，如符合L- TSA汽轮机油和L- TCD汽轮机油均不能混用。

若补加不同牌号油时，则需对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目试验，视其能否符合GB 7596-87质量标准。

滤油机使用说明书透平油

扬达牌透平油专用滤油机使用说明书江苏省扬中市协隆电力设备有限公司地址：扬中市新坝镇电话：0511 —8412474 电传：0511--8417656一、用途透平油广泛用于火力，水力发电机组、工业汽轮机组、核电站等。

透平油在机组中的作用主要是润滑、调速和散热冷却等，透平油的好坏，直接影响到机组的安全经济运行，特别是长期运行的汽轮机组，同于高压汽封，电机轴封等严重磨损，卫带间隙或汽封压力调节不当, 引起串汽现象, 以及冷油器泄漏, 造成透平油严重含水, 出现油质浑浊不清或乳化, 加速油质老化,产生皂类,胶质和有机与无机酸,降低油的稳定性和润滑价值, 同进,水分会与油中添加剂作用,促使其分解,导致设备锈蚀。

另一方面同于系统外污染通过轴封和各种孔隙进入，如砂子、尘土、锈渣、碳粒、以及内部金属磨损颗粒、油品氧化产物，也会降低油的粘度，抗泡沫性，破坏油膜、增大摩擦，磨损设备机件，并有可导致调速系统卡涩、失灵、引起局部过热甚至闷车。

乳化油还有可能沉积于调速、循环系统的管路中，生成油泥，使运行油不能畅通流动、起不到良好的润滑、调整、冷却作用，不及时处理可能造成重大事故，严重影响机组的安全经济动行。

它适用于汽轮发电机组，水轮发电机组，工业汽轮机组，核电站，以及各种使用透平油的机组，用以净化不合格的透平油，也可用以净化低粘度的液压油，压缩机油，机械油等。

净化高粘度（100～680cst ）液压油请选我厂GZL型高粘度专用滤油机我厂经营宗旨是“用户第一、质量第一、信誉第一、服务第一、新产品质量实行三包”。

二、主要特点本机采用国内外最新工艺，集重力沉降法，离心分离法，凝聚法，吸附法，真空分离法，压力过滤等优点于一体，比传统的板框压力式滤油机、常规真空滤油机，白土净化装置等综合性能好，脱水与破乳效果好、适用于严重进水，或浑浊乳化的透平油的净化处理，能有效脱去油中水份、酸质、皂类、胶质、色素，以及金属颗粒、砂子、碳粒等机械杂质，使乳状油液变清，该机能与汽轮机组长期同步运行，也不需耗费滤纸。

（完整版）透平油知识

（完整版）透平油知识透平油基础知识1.润滑油品主要技术性能指标1.1 粘度：流体或半固体物质阻止其自身流动的一种性质。

定义为流体剪切应力与剪切速度之比。

分运动粘度和动力粘度，粘度单位为厘斯：mm2/s。

壳牌透平油的粘度为32，抗燃油的粘度为46。

1.2 闪点：在一定条件下，加热油品是油面上方油蒸汽与空气的混合气体在给定的小火焰接触时，发生闪火现象的温度。

透平油闪点240度。

1.3 倾点：润滑油在规定的试验条件下冷却，每间隔3摄氏度检查一次试样的流动性，直至试样能够流动的最低温度。

透平油倾点-15度。

1.4 水分含量：水在油品中的含量，为一比值。

含水过多时油会显示浑浊，不透明。

1.5 总酸值：用于中和1克试样中全部酸性组分所需要的总碱（KOH）的毫克量，用mgKOH/g表示。

1.6 氧化安定性：润滑油抵抗其在接触氧气时产生自然降解能力。

可通过试验获得。

（1） TOST试验：油+氧气+水+催化剂（Cu、Fe）加热到950C，当透平油总酸值达到2.0mgKOH/g时所需的时间，标准要求为3000小时，好的油品可达到5000小时以上。

（2） RBOT试验：又叫旋转氧弹试验，油+620kpa纯氧+水+催化剂（铜丝）加热到1750C，当氧气压力下降到175kpa时所需的时间。

好的油品可达到500小时以上。

破乳化值：将40ml油和40ml水在54摄氏度剧烈搅拌，使油品充分乳化后静置，油和水逐渐分离，形成油层、乳化层、水层，记录当乳化层小于3 ml时所需的时间。

标准为15分钟，好的透平油可在10分钟内达到40-40-0的状态。

1.8 空气释放性：将温度为240C 体积为20ml油通入空气5分钟，记录泡沫体积；然后静置10分钟，记录泡沫体积；然后在930C、240C再次做同样的试验。

标准为450/0、100/0、450/0，好的油品能达到10/0、20/0、10/0。

过滤性能：将300ml透平油通过0.8微米的滤器，记录每通过50ml所需的时间，过滤指数=（T300-T200）/2×（T100-T50），好的油品能达到1.3 。

透平油

透平油
透平是汽轮机"turbine"一词的英文译音,汽轮机油于其它润滑
油的只要差别在于更好的抗氧化安定性和抗乳化性能.只要用于发动厂蒸气轮机及其它需要深度精致润滑油的润滑场合,透平油就是汽轮发动机用的一种机油，适合高速机械润滑用,主要起到润滑＼散热＼冷却调速的作用。

透平是英文turbine的音译，源于拉丁文turbo一词，意为旋转物体。

又称涡轮、涡轮机。

透平最主要的部件是旋转元件（转子或称叶轮），被安装在透平轴上，具有沿圆周均匀排列的叶片。

流体所具有的能量在流动中经过喷管时转换成动能，流过转子时流体冲击叶片，推动转子转动，从而驱动透平轴旋转。

透平轴直接或经传动机构带动其他机械，输出机械功。

透平油也称TSA汽轮机油，按照ISO黏度等级分为32、46、68、100几个等级，其密度一般都是按照实测值计算，随着汽轮机油的运动黏度的变化而发生变化，您如果是搞化工应该理解汽轮机油主要考核运动黏度指标,动力黏度/密度＝运动黏度,汽轮机油的大致密度范围在0.9～0.91之间补充：要是HC类基础油，密度大概是.83~.85之间。

1.汽轮机油普通汽轮机油用于发电厂、船舶和其它工业的蒸汽轮机、水力轮机、发电机轴承等机械设备中的润滑系统。

2.防锈汽轮机油发电厂设备专用油，也可做为船舶和其它工业的汽轮机组、水轮机组的润滑与密封。

可做为需不含硫化物介质的压缩机、液压传动等设备用油。

使用的环境温度应不低于0℃。

3.抗氨汽轮机油适用于大型合成氨化肥装置的离心式合成压缩机、冰机及汽轮机组的润滑与密封，工作条件温度在50—55℃，环境湿度在—10—50℃，其中32D可在—20—50℃下使用。

透平油

一、引言汽轮机油系统是汽轮机的九大主要系统之一，其的主要作用就是给汽轮发电机轴承提供调节、润滑系统的压力油。

所以，汽轮机油系统的质量好坏直接影响着汽轮机运行的安全可靠性。

通常，油和水这两种液体是不相容的，但是，在水分、乳化剂激烈搅拌时，就会使油系统产生乳化。

尤其是在汽轮机高速旋转过程中，水分和油得到充分而激烈的搅拌，就会出现乳浊的液体。

油品中的添加剂物质的分子中具有亲水性极性基团和亲油性的非极性基团，汽轮机的高速旋转给亲水的极性基团提供了与水亲和的机会，当亲和力足够大时，就和水紧紧地结合在一起。

相同的情况，亲油的非极性基团又能溶于油中，这种物质就增强了油水分离的难度，加大了汽轮机油乳化。

油质乳化不仅使润滑油的粘附性变差，使润滑油在磨擦面形成的油膜受到破坏，使润滑效果变弱，而且，使润滑油的散热性能变差，严重时易引起轴承烧瓦故障，最后，汽轮机油乳化很容易使系统中的滑阀部件锈蚀，从而降低设备的灵敏度。

二、汽轮机油乳化的原因分析及危害（一）乳化的机理。

乳化过程指的是油和水形成了暂时不能够分离的比较稳定的分散体统。

首先我们需要弄清楚油乳化的一般机理这样我们才能够找到汽轮机油乳化的原因并且找到处理的根本对策。

其中乳化液稳定的机理主要可以由如下两点理论可以解决：一是极性理论；二是溶剂化理论；（二）汽轮机油乳化的原因。

对于汽轮机油系统的使用油必须质量高、且均质的精炼矿物油，而且必须添加防氧化和防腐蚀成分。

另外，油中不能含有任何有害杂质。

汽轮机油乳化一般应具有3个因素：水份、乳化剂和高速搅拌。

首先，水份是造成油品乳化的最主要原因。

在汽轮机组运行过程中，机组的轴封密封不严、润滑油质量差、汽封严密性不够、轴承箱及油箱真空度低等都是导致汽轮机油系统中进水的原因。

当然，在机组的安装、运行、检修等环节设备的清洁度没有达标的情况下，残留的污渍和杂质都有可能对汽轮机的油系统产生影响。

其次，汽轮机油系统中添加的防腐蚀和防氧化成分也会对汽轮机的油和水的乳化产生影响。

透平油1号技术参数

透平油1号技术参数透平油1号是一种特殊的润滑油，广泛应用于工业领域。

它具有许多优点，如良好的氧化稳定性、低挥发性和优良的低温性能。

下面将详细介绍透平油1号的技术参数。

透平油1号是一种合成酯基油，其主要成分是通过合成方法得到的基础油。

它的化学结构稳定，能够在各种温度和压力下保持良好的润滑性能。

透平油1号适用于高温和高速度的工作条件，可以有效降低摩擦和磨损，延长设备的使用寿命。

透平油1号的主要技术参数包括闪点、凝固点、黏度、氧化稳定性和密度等。

闪点是指油品在一定温度下能够产生可燃气体的最低温度。

透平油1号的闪点通常在200℃以上，具有较高的安全性。

凝固点是指油品在低温下开始凝固的温度。

透平油1号的凝固点通常在-40℃以下，具有良好的低温性能，适用于寒冷地区的工业应用。

黏度是指液体流动的阻力大小，也是衡量润滑油性能的重要指标之一。

透平油1号的黏度通常在20-50 cst之间，具有良好的润滑性能和流动性。

氧化稳定性是指油品在高温和氧气的作用下能否保持稳定。

透平油1号具有良好的氧化稳定性，能够长时间保持低氧化速率，延长油品的使用寿命。

密度是指单位体积油品的质量。

透平油1号的密度通常在0.88-0.92 g/cm³之间，具有较低的密度，有利于降低摩擦和能源消耗。

除了以上的技术参数，透平油1号还具有良好的抗泡沫性能、抗氧性和耐腐蚀性能。

它能够有效防止设备的泡沫生成和氧化降解，提供可靠的润滑保护。

透平油1号的应用范围广泛，适用于涡轮机、汽轮机、高速齿轮、离心泵、压缩机等高温高速设备的润滑。

它能够提供稳定的润滑效果，减少设备运行时的摩擦和磨损，保护设备的正常运行。

综上所述，透平油1号是一种具有优异性能和广泛应用领域的润滑油。

它的技术参数包括闪点、凝固点、黏度、氧化稳定性和密度等，这些参数可以保证透平油1号在不同工作条件下的优良性能。

无论是在高温高速还是低温环境下，透平油1号都能提供可靠的润滑保护，延长设备的使用寿命。

透平油乳化原因及处理措施(一)

透平油乳化原因及处理措施(一)【摘要】本文分析了透平油的乳化原因、危害，并在此基础上提出了简要的处理措施。

【关键词】透平油乳化危害处理措施一、前言透平油系统是用来向透平机组各轴承提供足够的、高质量的润滑油和向调解系统提供压力油的，在机组盘车时向盘车装置和顶轴装置供油。

因此，透平油质是影响透平机组安全运行的一个重要指标。

油质乳化会造成油系统腐蚀，机组部件发生锈蚀。

同时，透平油也将失去润滑、散热和调速的作用，严重影响机组安全运行。

透平油质要求使用的透平油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须涂加防腐蚀和防氧化成分。

此外，油中不得含有任何影响性能的有害杂质。

我厂使用的透平机为广州斯科达——劲马汽轮机有限公司生产的B13-4.9/0.88型背压式透平机。

该透平油系统采用的是由深度精制基础油并加抗氧化剂和防锈剂等调制成的L-TSA46透平油。

按照国家标准GB11120-89，该油应符合下列要求：运动粘度（40℃）：28.8—35.2mm2/S；闪点（开口）：不低于180℃；机械杂质：无；水分：无；破乳化值（40-37-3）ml：不大于15min（54℃时）；起泡性试验24℃：不大于450ml/0ml；93℃：不大于100ml/0ml；后24℃：不大于450ml/0ml；氧化后酸值达20.mgKOH/g时：不大于300h；液相锈蚀试验（合成海水）：无锈；铜片试验（100℃、3h）：不大于1级。

二、透平油乳化原因透平油乳化一般三个原因：水分、乳化剂和高速搅拌。

其中水分是引起油品乳化的重要原因。

透平机组在运行中，由于机组的轴封不严、汽封漏气、润滑油质量差、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致透平油系统中进水的主要原因。

同时，机组的安装、运行等环节没有达到设备清洁度要求，存在污物、杂质等也将影响透平油的质量。

透平油和水的乳化与油品中添加剂性能也有关。

透平油中添加的抗氧化剂和防锈剂大都具有一定表面活性得化合物或混合物，这些物质的分子结构中，一般具有亲油性的非极性基团，虽然它们都溶解于油而不溶解于水，但在一定转速下极性基团对水具有一定的亲合能力。

46透平油的动力粘度

46透平油的动力粘度
【实用版】
目录
一、透平油的动力粘度概述
二、透平油的动力粘度对机器性能的影响
三、透平油的动力粘度测定方法
四、如何选择合适的透平油
正文
一、透平油的动力粘度概述
透平油，也被称为润滑油，是一种在机械设备中用来减少摩擦、保护机器零部件的油质物质。

动力粘度是衡量透平油粘度大小的重要指标，它直接影响着润滑油的流动性和润滑效果。

一般来说，动力粘度越高，润滑油的粘度越大，流动性越差，但润滑效果越好；反之，动力粘度越低，润滑油的粘度越小，流动性越好，但润滑效果可能较差。

二、透平油的动力粘度对机器性能的影响
透平油的动力粘度对机器性能有着重要的影响。

如果润滑油的动力粘度过高，会导致机器运行时阻力增大，从而影响机器的运行速度和效率；如果润滑油的动力粘度过低，则可能无法有效地润滑机器零部件，导致零部件的磨损加剧。

因此，选择合适的透平油动力粘度对于机器的运行至关重要。

三、透平油的动力粘度测定方法
透平油的动力粘度通常使用石油运动粘度计进行测定。

这种仪器可以同时安放四支粘度计进行实验，还可以作为高粘度恒温水浴进行其他实验。

石油运动粘度计符合国家标准 GB/T265《石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法》的要求，可以精确地测定透平油的动力粘度。

四、如何选择合适的透平油
在选择透平油时，首先要考虑机器的工作环境。

如果机器在高温、高压的环境下工作，应选择动力粘度较低的润滑油，以保证润滑油的流动性；如果机器在低温、低压的环境下工作，则应选择动力粘度较高的润滑油，以保证润滑效果。

透平油

汽轮机油俗称透平油，在汽轮机的轴承中起润滑和冷确作用，在调速系统中起传压调速作用。

汽轮机油质量的好坏直接影响汽轮机组的安全经济运行。

∙酸值是新汽轮机油和运行中汽轮机油的重要指标，也是反应油品老化程度的重要指标之一，也是新精制油的控制指标之一，从指标看正常。

∙破乳化性是评定油品抗乳化性能的质量指标，在运行之中汽轮机油因受湿度，空气，水分等的影响，油要逐渐老化，老化后产生的环烷酸皂类，胶质等物质均是乳化剂。

油在运行中往往由于设备或运行不当使汽水漏入系统之中。

引起油质乳化。

油乳化后进入轴承润滑系统，有可能析出水分，破坏了正常的油膜，增大了部件的磨擦，引起局部过热、轴承磨损、机组振动及锈蚀。

严重乳化的油有可能沉积于调速循环系统中，致使运行油不能畅通流动，不能引起良好的润滑调速作用为了防止油的乳化,要求汽轮机油必须有良好的破乳化性。

∙空释性汽轮机油在正常条件下，可溶解10%体积的空气，随外界压力的升高而提高，压力下降时，被溶解的空气形成小泡释放出来，评定油品析气能力通常是用空气释放值来汽轮机油空释性能不好，可能会增加油的可压缩性，导致控制系统失灵，产生噪音和振动，严重时会损坏设备；可能降低油泵的有效容积，降低泵的出口压力，特别是对于离心泵；可能会加速油的劣化变质。

∙∙泡沫特性由于汽轮机油在油系统中是强迫循环方式,空气激烈地搅动，油面上会产生泡沫和气泡，泡沫的生成可使油泵油压上不去影响油的循环润滑，发生磨损，同时油压不稳，影响调整，有时可造成油系统出现假油位，因此要求油品要有良好的泡沫特性。

∙抗氧化安定性运行中汽轮机油与大量空气接触，油的氧化主要是空气中氧的作用，此外，温度、压力、流速、催化剂和其它杂质如水分、尘土等都可促使油的氧化，油的氧化不仅受外界的影响，其内在因素主要是油的化学组成。

油的组成不同，有不同的氧化倾向，其氧化产物也不同，总之，烃类氧化的最初产物大都是烃基过氧化物，而后分解为酸、醇、酮等，再进一步缩合成树脂质、胶质、沥青质等，这些物质会导致油品其它性能的劣化，对运行油带来一系列不利因素，影响冷油器和润滑效果，故油品应有良好的氧化安定性。

汽轮机32号透平油燃点

汽轮机32号透平油燃点
汽轮机32号透平油的沸点通常在190°C至230°C之间，这取决于具体的产品规格和制造商。

透平油通常用于航空发动机和工业用途，具有良好的高温稳定性和化学稳定性。

透平油的沸点是指在标准大气压下，液体油开始变成气体的温度。

这个温度范围内，透平油可以正常运行并提供所需的润滑和冷却效果，同时不会过早蒸发或分解。

沸点的稳定性对于透平油在高温高压环境下的工作非常重要，因为它需要在极端条件下保持其性能和化学稳定性。

因此，32号透平油的沸点是其在实际应用中的一个重要性能指标。

46号透平油成分

46号透平油成分
46号透平油的成分主要包括以下几个方面：
1.基础油：基础油是46号透平油的主要成分，决定了其润滑性能。

基础油通常采用矿物油或合成油，具有良好的润滑性、抗氧化性、抗磨损性和防锈性能。

2.添加剂：为了提高46号透平油的性能，生产厂家会在基础油中添加一定比例的添加剂。

常见的添加剂有抗磨剂、抗氧化剂、抗泡剂、防锈剂等。

这些添加剂能进一步改善油品的润滑性能、延长使用寿命、提高设备运行效率。

3.抗磨剂：46号透平油中的抗磨剂能减少摩擦副之间的磨损，降低设备运行过程中的磨损程度。

这类添加剂通常采用有机硫化物、磷酸酯等化合物。

4.抗氧化剂：抗氧化剂能提高46号透平油的抗氧化性能，防止油品在高温条件下发生变质。

抗氧化剂主要包括酚类、胺类和有机酸类化合物。

5.抗泡剂：抗泡剂能消除46号透平油在使用过程中产生的泡沫，确保油品在设备中的正常循环。

抗泡剂通常采用硅油、聚醚等化合物。

6.防锈剂：防锈剂能有效地防止金属表面产生锈蚀，延长设备使用寿命。

46号透平油中的防锈剂主要包括有机酸盐、酯类化合物等。

7.粘度指数改进剂：粘度指数改进剂用于调整46号透平油的粘度，使其在高温和低温条件下都能保持良好的润滑性能。

常见的粘度指数改进剂有聚异丁烯、聚甲基丙烯酸酯等。

通过以上成分的相互作用，46号透平油在工业领域得到了广泛的应用，为各类设备提供了可靠的润滑保障。

在使用过程中，用户需根据设备的运行条件、负荷能力等因素选择合适的透平油，并定期检查、更换，以确保设备正常运行。

46透平油的动力粘度

46透平油的动力粘度【实用版】目录一、透平油的动力粘度概述二、透平油的动力粘度对机械性能的影响三、透平油的动力粘度测定方法四、透平油的动力粘度控制措施正文一、透平油的动力粘度概述透平油，也被称为润滑油，是一种在机械设备中起到润滑作用的特殊油品。

在机械运行过程中，透平油不仅需要润滑机械部件，降低摩擦，还要承受负荷，传递能量，保护机械免受损坏。

因此，透平油的动力粘度是评价其性能的重要指标。

二、透平油的动力粘度对机械性能的影响透平油的动力粘度对机械性能的影响主要表现在以下几个方面：1.动力粘度与流动性：动力粘度是衡量透平油在高温下的流动性能的指标。

如果动力粘度过高，油的流动性会变差，导致油液不能迅速润滑机械部件，从而加剧磨损。

反之，如果动力粘度过低，油的流动性太好，可能导致油液泄漏，影响润滑效果。

2.动力粘度与润滑性能：动力粘度是评价透平油润滑性能的重要指标。

如果动力粘度过低，润滑油膜的承载能力会降低，油膜容易破裂，导致机械部件磨损加剧。

反之，如果动力粘度过高，润滑油膜的厚度会增加，导致机械部件运动阻力增大，影响机械性能。

3.动力粘度与传热性能：在高温下，透平油的动力粘度会影响其传热性能。

如果动力粘度过高，油的传热性能会降低，导致机械部件温度升高，影响机械性能。

反之，如果动力粘度过低，油的传热性能会提高，可能导致机械部件温度过低，影响润滑效果。

三、透平油的动力粘度测定方法透平油的动力粘度通常采用石油运动粘度计进行测定。

石油运动粘度计是一种专门用于测量石油产品运动粘度的仪器，符合国家标准 GB/T265《石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法》的要求。

该仪器可同时安放四支粘度计进行实验，还可作为高粘度恒温水浴进行其他实验。

四、透平油的动力粘度控制措施为了保证透平油的动力粘度在合适的范围内，需要采取以下措施：1.选择合适的油品：根据机械设备的工作温度、负荷和润滑要求，选择动力粘度合适的透平油。

2.控制油品的质量：购买高质量的透平油，并定期检测油品的动力粘度，确保其质量稳定。

透平油标准

1
1
1
GB5096
空气释放值f(50C) min不大于
5
6
5
6
SY2693
a对中间基原油生产的汽轮机油，L-TSA合格品粘度指数允许不低于70；一级品粘度指数允许不低于80。
根据生产和使用实际，经与用户协商，可不受本标准限制。
b倾点指，根据生产和使用实际，经与用户协商，可不受本标准限制。
c作为军用时，破乳化值由部队和生产厂双方协商。
d测气泡性试验时，只要泡沫未完全盖住油的表面，结果报告为0。
e氧化安定性为保证项目，一年抽查一次。
f对一级品中空气释放值根据生产和使用实际，经与用户协商可不受本标准限制。
450/0
100/0
450/0
450/0
100/0
450/0
600/0
100/0
600/0
SY2669
氧化安定性e
a.总氧化产物，％
沉淀物，％
b.氧化后酸值达g时，h不小于
报告
报告
3000
报告
报告
2000
报告
报告
1500
GB8119
SY2680
液相锈蚀试验(合成海水)
无锈
无锈
无锈
GB11143
铜片试验(100C,3h)级不大于
GB1884 GB1885
酸值，mgKOH/g不大于
GB264
中和值, mgKOH/g不大于
报告
报告
GB4945
机械杂质
无
无
无
GB511
水分
无
无
无
GB260
破乳化值c, (40-37-3) L
54C, min不大于