梁式桥的支座构造
梁式桥的支座
梁式桥的支座第一节常见支座的类型与构造第二节支座的布置第三节支座的设计与计算支座的作用（1）传递上部结构的各种荷载到桥梁墩台；（2）适应温度、砼收缩徐变等因素产生的位移。
固定主梁在墩台上的位置、并传递竖向压力、保证主梁发生挠曲时支承处自由转动。
活动支座：只传递竖向压力，保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。
特殊功能支座橡胶支座板式橡胶支座聚四氟乙烯滑板式橡胶支座球冠圆板式橡胶支座盆式橡胶支座第一节支座的类型和构造球型钢支座拉力支座抗震支座跨径小于5m的涵洞，跨径小于10m的板桥或梁桥；•采用几层油毛毡或石棉做成；•将墩、台顶部的前缘削成斜角，在板或梁端底部以及墩、台顶部内增设钢筋网予以加强；•变形性能较差。
一、简易垫层支座•构造简单、加工方便、造价低、结构高度小、安装方便、使用性能良好；•能方便地适应任意方向的变形，特别适应于宽桥、曲线桥和斜交桥；•橡胶的弹性还能削减上、下部结构所受的动力作用，对于抗震十分有利。
、板式橡胶支座板式橡胶支座由几层橡胶和薄钢片迭合而成，它的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ；利用其剪切变形实现微量水平位移△。
活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ；利用其剪切变形实现微量水平位移△。
•极限抗压强度≥70Mpa •抗压弹性模量E5.4 G e S2e•抗剪弹性模量G1.1 Mpae•橡胶片容许剪切正切值≤0.7 或0.5•支座与混凝土表面摩擦系数≥0.3 •支座与钢板摩擦系数≥0.2、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座在普通板式橡胶支座上粘附一层聚四氟乙烯板而成。
它除具有普通板式橡胶支座的优点外，还能利用聚四氟乙烯板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数（μ≤0.08）使得桥梁上部构造的水平位移不受限制。
•适应于较大跨度的简支梁桥、桥面连续的桥梁和连续桥梁；此外，还可用作连续梁顶推施工的滑块。
3、球冠圆板式橡胶支座球冠圆板式橡胶支座是一种改进后的圆形板式支座，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球型表面，球面中心橡胶最大厚度为4~10mm。
梁式桥支座
单跨简支梁支座布置
1，2桥台；3-固定支座；4-单向活动支座；5-多向活动支座；6-橡胶支座
连续梁桥固定支座的布置示意
活动支座 固定支座
活动支座
活动支座
连续结构支座布置
当桥梁纵坡不大于1%时，板式橡胶支座直接设于坡帽上;当桥 梁纵坡大于1%时，应在梁底采取措施，使支座保持水平。当 板桥桥面横坡不大于2%时，板式橡胶支座可直接设于墩帽顶 面横坡上，当板桥桥面横坡大于2%时应采取措施予以调整
平面尺寸：0.12×0.14；0.14×0.18；0.15×0.20 厚度：从14mm开始7mm一级
变位机理
板式橡胶支座构造
四
（2）四氟板式橡胶水平变
胶
位量（剪切变形）小 而不能
支
适应长桥的变形需要。
座
四氟板式橡胶支座是在普
通板式橡胶支座表面，粘贴一
层2一4mm四氟乙烯板，当要求
板式橡胶支座各向固定，仅能
转动时，可在上下钢板的短边
上设固定措施，即在下底板上
焊上强大的钢撑，其顶部的销
钉伸入顶板的孔中起锚固作用
（3）球冠圆板式橡胶支座
• 球冠圆板式橡胶支座是一种改进后的圆形板式支座，其中间层 橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面 用纯橡胶制成球星表明，球面中心橡胶最大厚度为4-10mm。
简易支座仅适于跨度5m以下的板（梁）桥。由于这种支 座自由伸缩性差，为避免主梁端部和墩台混凝土拉裂，宜 在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强。
2.橡胶支座
（1）板式橡胶支座
变位机理：
1）转角变位：不均匀压缩变形（纵桥向）
2）水平变位：剪切变形
3）通常不区分固定、活动支座。不同的承载力、变形要求，通过选择不 同大小、厚度的橡胶板来实现。
桥梁结构与识图3桥面系构造及支座
桥面铺装一般不作受力计算，但如在施工中能确保铺装 层与行车道板紧密结合成整体则铺装层的混凝土（除去 作为车轮磨耗部可取0.01~0.02m厚外）还可以计算在 行车道的厚度内和行车道板共同受力。
为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性（能起连接 各主梁的作用），一般要在混凝土中设置钢筋网。
双层桥面布置可以使不同的交通严格分道行驶，提 高了车辆和行人的通行能力，并便于交通管制同时 ，可以充分利用桥梁空间，在满足同样交通要求之 下减小桥梁宽度、缩短引桥长度取得较好的经济效 益。
双层桥面布置
二、桥面铺装
作用
防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护主梁 免受雨水的侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布 作用。Leabharlann 金属泄水管混凝土泄水管
封闭式排水系统
梁体内的泄水管道
桥面横坡的设置
目的：迅速排除雨水、防止和减少雨水对铺装 层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用 寿命。
公路桥面的横坡，一般为1.5%~3% 通常有三种形式
对板桥或就地浇注的肋板式桥梁
为节省铺装材料并减轻桥面恒载重量，可将横坡直 接设在墩台顶部，而使桥梁上部构造做成双向倾斜 ，此时铺装层在整个桥宽上做成等厚的，如图示。
要求
具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、刚度好
采用材料
水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治、泥结碎 石
常用做法
一层混凝土铺装，8~10cm厚 一层砼+一层沥青，（8+5）cm 防水混凝土铺装——抗裂性较好的砼
桥面铺装与主梁的关系
桥面铺装必须配筋 铺装层对主梁受力有一定帮助作用
防水层铺设要求 在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向 应铺过桥台背；桥面横向两侧，应伸过缘石地面， 从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。
梁桥支座布置要求
梁桥支座布置要求
梁桥支座是连接梁体和墩柱的关键部件，支座的布置对梁桥的安全和性能有着重要影响。
以下是梁桥支座布置的要求：
1. 支座布置应符合结构设计要求，避免出现过大的压应力集中。
2. 支座应设置在墩柱底部和梁体接触点处，避免在梁体中部设置支座，以免梁体产生剪切变形。
3. 支座应设置在桥墩和桥梁主梁连接处，支座与梁体之间应设置防水层，以避免水分侵入，引起钢筋锈蚀。
4. 支座应具备良好的调节性能，以便在施工和使用过程中随时进行调整。
5. 支座应符合国家标准和规范要求，具有足够的承载能力和稳定性。
6. 支座布置应考虑施工和维护的便捷性，避免对交通造成过大的影响。
总之，梁桥支座的布置需要考虑多个方面因素，在结构设计和施工过程中应严格按照相关规范和标准进行操作，以确保梁桥的安全和稳定性。
- 1 -。
第四章 梁式桥的支座
§第四章 第一节 概述
坡桥
平坡上的桥梁
§第四章 第一节 概述
➢桥梁支座的设置原则
较长的连续梁桥的固定铰支座宜设在桥长中间部位的 桥墩上，以使其两侧的自由伸缩长度比较均匀。位于山 谷区时，固定铰支座宜设在相对矮壮的桥墩上，并尽量 向中间墩设置。
固定铰支座宜设置在具有较大支座反力的地方，应避开 不良地质的桥墩。
第四章 梁式桥的支座
4.1 概述 4.2 支座的类型与构造 4.3 支座的计算
§第四章 梁式桥的支座 第一节 概述
➢支座的作用： 能将上部结构的反力与变形可靠地传递给下部结构。
保证结构在荷载作用下能自由变形，使上下部的实际 受力情况与计算的理论图式相符合。
GD
DX
SX
§第四章 第一节 概述 ➢桥梁支座如何设置
§第四章 第一节 概述
连续梁 简支梁横向
连续梁横向
§第四章 第一节 概述 ➢桥梁支座的设置原则
墩顶横梁的横向刚度较小时，应设置横向宜转动的桥 梁支座。
在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度。
对于斜桥及横向易发生变形的桥梁，不宜采用辊轴和 摇轴等线支座。
在地震区要满足桥梁防震、减震的需要。
§第四章 第一节 概述 ➢桥梁支座的设置原则
其中 ta为n橡胶片的容许剪切角正切值，对硬度对55-60°的氯 丁橡胶，规定不计活载制动力作用时采用0.5，计及活载制动 力时可采用0.7。
§第四章 第三节 支座的计算
确定支座的厚度
t 2g或
t
1.4（3 g
p）
0.7
g HT
2Gab
g ——上部结构在恒载作用状态下由温度变化、混凝土收缩
矩形 圆形
Ee 5.4GeS 2 S ab
第六章 梁式桥的支座
二、橡胶支座
优点:构造简单、加工方便、造价低、结构高 度小、安装方便、使用性能良好. 板式橡胶支座 四氟滑板式橡胶支座 球冠滑板式橡胶支座 盆式橡胶支座
分类:
1、板式橡胶支座
• 由数层薄橡胶片与薄钢板 镶嵌、粘合、压制而成。 上部结构的竖向荷载通过 固定在桥跨结构的上支座 板转递给支座。 无固定支座与活动支座之 分。 有较大的剪切变形以满足 上部结构的水平位移。 有良好的弹性，以适应梁 端的转动。
• 抗震支座
•
•
•
•
• •
地震地区的桥梁支座不仅应满足支承要求，同时应具有 减震、防震等多种功能。 按抗震要求设计的支座必须具有抵抗地震力的能力；而 减、隔震支座的作用是尽可能地将结构或部件与可能引起 破坏的地震地面运动分离开来，以大大减少传递到上部结 构的地震力和能量。 目前国内主要的减、隔震支座和抗震支座的类型有抗震 型球形钢支座、铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座。 抗震型球形钢支座是通过变更上下支座板的构造形式， 以保证满足常规支座要求外，还能承受地震时的反复荷载 及防落梁要求。 铅芯橡胶支座是在多层橡胶支座中插入铅芯，当多层橡 胶产生剪切变形时，利用铅芯的塑性变形吸收能量。 高阻尼橡胶支座是将特殊配制的具有较高耗能能力的橡 胶材料代替普通橡胶支座中的氯丁橡胶、天然橡胶等常用 材料制作而成的。该支座的特点是滞回环面积较大，具有 较大吸收地震能量的能力。
指标
>=70
项目
容许剪切正 切值
指标
不计制动力<=0.5 计制动力<=0.7 >=0.3
抗压弹性模 量Ee (Mpa) 常温抗剪模 量Ge (Mpa)
5.4 GeS2 1.0
支座与混凝 土摩擦系数 支座与钢板 摩擦系数
桥梁工程4 梁式桥的支座
4.2.4盆式橡胶支座
构造
不锈钢板和聚四氟乙烯板相对滑移 Δ 工作 橡胶板压缩 转角θ 原理 橡胶板三相受力，承载力 （千吨级以上） 适用 大、中跨（Δ、N大） 变形机理 规格：按N分为18级，N=105~2100t 橡胶处于有侧限受压状态－承载 能力高（1000KN~50000KN） 与板式橡胶支座相比有哪些特点？ 聚四氟乙烯板和不锈钢板摩擦小－水 平位移量大（±40mm~±250mm） 转动灵活（40°）
s (s1 s2 )
1 2
，根据下式计算
s
N t t Eab E
s1
N
s 2
式中： E--橡胶支座的弹性模量。 当无试验数据时，可查阅《公路钢 筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 》，其值与支座的形状系 数有关，也 可按下式计算：
h
E 0.1 (530s 418)
其中：S为支座形状系数，由下式计算：
N－－各种组合中，按不同荷载算得的最大支座竖向反力；
ab S 2t (a b)
继续
支座脱空 支座剪切变形
返回
支座位移计算
1.梁体温度变化产生的梁体涨缩：
t t L
2. 施加预应力产生的梁体混凝土弹性压缩量： 式中：△ t－－梁体温度变化差。可根据架梁地点的年平均最高和最低温度
适宜中、小跨径桥梁。利用橡胶的剪切和压缩变形让梁体自由变形。
一般采用：氯丁橡胶，适用一般地区。天然橡胶，适宜寒冷地区
4.2.2聚四氟乙烯滑板式橡胶支座——活动支座 板式橡胶支座的一种特殊形式 长大桥（大跨简支、连续等） Δ 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座 构造 普通板式橡胶支座+聚四氟 乙烯板（2~4mm）梁底设 不锈钢板（μf=0.06 ） 聚四氟乙烯板 工作原理
梁式桥的支座类型与应用
桥梁工程论文学院：环境与土木工程班级：学号：XX：指导教师：2021年5月20日桥梁的支座类型及应用摘要：桥梁支座是连接桥梁上部构造和下部构造的重要构造部件。
它能将桥梁上部构造的反力和变形〔位移和转角〕可靠的传递给桥梁下部构造，从而使构造的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
关键字：桥梁支座；支座类型；施工安装桥梁支座是桥跨构造的支承局部。
其作用是将桥跨构造上的荷载通过支座传递给墩台。
支座的作用主要表现在以下三个方面：1、使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证墩台工作的平安可靠；2、保证桥跨构造在支点按计算图式所规定的条件变形；3、保证桥跨构造在墩台上的位置充分固定，不致滑落。
「1」桥梁的支座构造类型很多，应根据桥梁跨径的长短、支点反力的大小、梁体变形的程度以及支座构造高度的要求等来划分。
〔一〕按支座变形可能性分类1、固定支座；2、单项活动支座；3、多项活动支座。
〔二〕按支座所用材料分类1、钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。
2、是否带滑动能力划分支座：滑动支座、固定支座。
3、橡胶支座：板式橡胶支座〔含四氟滑板板式橡胶支座〕、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。
〔三〕按支座的构造形式分类1、弧形支座2、摇轴支座3、辊轴支座4、板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座5、盆式橡胶支座6、球形钢支座7、拉压支座等。
「2」桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。
传统的常用桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。
1、垫层支座。
用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部构造,用于跨度小于6米〔铁路桥〕或10米〔公路桥〕的简支板式桥和梁式桥。
2、平板支座。
由上、下两块平面铸钢板〔座板〕构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。
座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。
3、弧形支座。
其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。
梁式桥一般特点与构造
不足：需要高强度钢材和砼、张拉设备、 大量锚具
5-1 梁式桥的主要类型及其适用条件
按承重结构的截面型式划分 板桥---矩形实心、装配式实心、装配式 空心、异形截面 肋梁桥--横截面内肋形结构 （主要T形、Ⅱ形、Ⅰ字形） 箱形梁桥--横截面内封闭的箱子
板桥横截面
肋板式及箱形
按承重结构的静力体系 简支梁桥--单跨、静定体系；易于 工厂化施工； 连续梁桥—多连续，超静定体系； 温度、支座变位产生附加内力 负弯矩的代偿功能使梁高变小 跨越能力增大。行车条件好。 悬臂梁桥—静定结构；悬臂根部的负弯 矩使跨越能力有所增大。
球型支座构造
球型钢支座构造 （三跨径：<10 m； 力学特点：不区分固定、活动支座；与静力 图式相差较大。 其它缺陷：变形性能差，接触面易拉裂。
构造处理措施：接触面局部加强（加钢筋 网），墩台顶部削角等。
材料：油毛毡、石棉
其他支座类型
二、弧形钢板支座 1）适用于： 跨径10 ～20m，吨位≯60 kN; 2）变位机理：位移～平板沿弧面转动； 线位移～上 下支座板相对滑移 3）缺陷：摩阻力大、变位小，接触面易拉裂 4）构造处理措施：上下支座板处局部加强
优点：能就地取材、工业化施工、耐久性 好、可模性好、适应性强、整体性 好、美观
25梁式桥的支座-PPT文档资料
2019/3/10
小论文
橡胶支座的选用
参考资料：JT 391-2019 《公路桥梁盆式橡胶支座》 JT／T 4－2019 《公路桥梁板式橡胶支座》 JT／T 663－2019 《公路桥梁板式橡胶支座规格》 庄军生 《桥梁支座 》 中国铁道出版社 abgongcheng/zhizuo.htm 要 求：分析全面，引用资料正确，条理清楚，独立完成。
2019/3/10
桥梁支座图例
2019/3/10
第一节 支座概述
2019/3/10
桥梁支座
•支座的作用 1 传递上部结构的荷载； 2 保证结构自由变形，使上、下部结构的实际受力情 况符合结构的静力图式。
2019/3/10
简支梁桥的静力图式
桥梁支座
•对支座的要求 1 必须具有足够的承载能力；
2 对变形的约束应尽可能的小；
☻说明：板式橡胶支座无固定与活动之分,可采用高度不
同的橡胶板来调节各支座传递的水平力和位移。
2019/3/10
2.1 带加劲层的板式橡胶支座
la lb
t •特点 采用薄钢板或钢丝网作为加劲 层以提高竖向承载能力。 厚 度：21~194mm 形 状：矩形、圆形 承受荷载：≯5000KN
2019/3/10
2019/3/10
梁式桥的支座
桥梁与结构教研室: 李 林
2019/3/10
教学目的和任务
1．掌握桥梁支座应满足的要求；
2．熟悉板式橡胶支座的构造； 3．掌握矩形板式橡胶支座的计算方法； 4．了解盆式橡胶支座的构造；
梁桥上部结构构造—梁式桥的支座和伸缩装置
支座 概述
①盆式橡胶支座概述
特点如下：
➢水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，
构配造料简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低
造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本 系列支座承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能 满足大型桥梁建造的需要。
支座 标准
② 支座执行标准
型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用 分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同
支座 适用 范围
④适用范围
适用范围：
➢GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设
置配上料下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂
润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得 设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置 在桥梁墩、台垫石上
盆式橡胶支座-01
盆式橡胶支座
1 盆式橡胶支座概述 2 产品执行标准 3 支座的适用范围
支座 概念
①盆式橡胶支座概述
盆式橡胶支座： 盆式橡胶支座（Basin type rubber support）是钢构件与橡
胶组配合料而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸
钢辊轴支座相比，具有承载能力大，水平位移量大、转动灵活 等优点。
➢固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号CD ➢减震型固定支座：兼有减震功能，代号JZCD
按适用温度范围分常温型（-25℃---+60 ℃ ）和耐寒型适 用（-40 ℃ ---+60 ℃ ）
支座 命名 规则
②盆式橡胶支座型号
支座型号表示方法： ➢。
配料
支座 组成
③组组成
1 单缝式伸缩装置概述 2 单缝式伸缩装置施工
《梁式桥的支座》PPT课件
2021/7/11
简支梁桥的静力图式
桥梁支座
•对支座的要求 1 必须具有足够的承载能力； 2 对变形的约束应尽可能的小； 3 便于安装、养护、维修甚至进行更换。
2021/7/11
桥梁支座
•支座设置 简1 支简梁支桥梁桥：一端设固定支座,一端设活动支座； 2 多跨连续梁：每联中一个桥墩设固定支座，一般位于 连续中梁间桥桥墩，其余墩台设活动支座； 3 悬臂梁桥：锚固跨一侧设固定支座，另一侧活动支座； 悬4 臂T梁构桥桥挂孔：按简支梁处理； 5 悬臂梁和连续梁:特殊情况下需设置拉压支座。
规成定品最支小座反设力计的承目载的力：并保非证吨支位座越具大有越良好好，的要滑注移意性成能品， 因规的为定最聚 的低四数适氟值合乙，承烯则载板摩力的擦，系摩过数擦大将系不会数利增与于大压自。力由成变反位比。，如果低于
2021/7/11
3. 盆式橡胶支座
如 ：某大跨径梁式桥，支座最大反力4100kN， 最小反力3700kN；
√ 选用：设计承载力为4000kN的盆式支座 支座允许反力范围：3200～4400kN
错误：不要从更安全的角度而选用5000kN的盆式支座。
原因：5000kN支座最低合适承载力是4000kN，而最小 反力3700kN ＜ 4000kN ，故不适宜选用。
1 支座最大反力 ≯（1+10%）设计承载力 2 支座最小反力 ≮ 80% 设计承载力（最低适合承载力） 3 成品支座设计承载力并非吨位越大越好，要注意成品的最低
2.2 坡形板式橡胶支座
42..3 Q球G冠Z形球板形式钢橡支胶座支座 52..4 弧聚四形氟钢乙板烯支滑座板式橡胶支座
2.5 铅芯橡胶支座
62.6 钢拉压筋橡混胶凝支土座摆柱式支座
第六章 梁式桥支座
• 汽车荷载产生的制动力，应按照公路桥涵设计规 范要求，根据车道数 确定。刚性墩台各种支座传 递的制动力，按规范中的规定采用。其中，规定 每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力； 当采用厚度相等的板式橡胶支座时，制动力可平 均分配至各支座。 • 对于梁桥，地震地区桥梁支座的外力计算，应根 据设计的地震烈度，按<<公路工程抗震设计规范 >>的规定进行计算和组合。
橡胶支座与混凝土表面的摩阻系数采用0.3；与钢板的 摩阻系数采用0.2； H t --活载制动力分在一个支座上的水平力；温度变化等因素 分在一个支座上的水平力。
（四）成品板式橡胶支座的选配 成品的板式橡胶支座早已形成系列，故在一般情 况下，没有必要自行设计支座，只需根据标准成品 支座的目录，选配合适的产品。 我国交通部颁布的成品板式橡胶支座代号表示方 法，按交通部JT标准第5.1条有这样几项代码组成： 名称、型式、规格及胶种。如GJZ30040047(CR)， 表示公路桥梁矩形、平面尺寸300400、厚度为47 的氯丁橡胶支座；又如GYZF430054(NR)，表示公 路桥梁圆形、直径300、厚度为54、带聚四氟乙烯滑 板的天然橡胶支座。另外，除常用支座外，还有一 些特制支座，如同济大学桥梁工程系研制的球冠支 座、抗震支座等。
t 1.43
t 2
g
g
p
g --由上部结构温度变化、桥面纵坡等因素，引起支
座顶面相对于底面的水平位移。当跨径为L的简支 梁桥两端采用等厚橡胶支座时，因温度变化每个支 座承担的水平位移可取简支梁向温变变形的一半，
p --由制动力引起在支座顶面相对于
底面的水平位移，可按下式计算
梁式桥的主梁由温度变化等因素在支座处产 生的纵向水平位移，依靠全部橡胶片的剪切变 形t来实现, 与t的关系为：
梁桥施工图纸简支梁通用图30m桥支座构造图
支座的类型及布置
第七章 梁式桥支座
7.１ 支座的类型及布置
支座是位于桥梁上部结构和下部结构之间的传力装置。
它的作用是：①传递上部结构的支承反力（包括恒载和活载引起的竖向力和水平力）；②保证结构在活载、温度变化、混凝
与简支梁同。
连续梁桥一般在每联中的一个桥墩（或桥台）上设置固定支座，其余墩台上一般设活动支座。
此外，悬臂梁桥和连续梁桥在某些特殊情况下支座需要传递竖向拉力时，尚应设置也能承受拉力的支座。
固定支座和活动支座的布置，应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。
对于多跨的简支梁桥，相邻两跨简支梁的固定支座，不宜集中布置在一个桥墩上；但若个别桥墩较高，为了减小水平力的作用，可在其上布置相邻两跨的活动支座。
对于坡桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上。
对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠中间的支点处；但若中间支点的桥墩较高或因地基受力等原因，对承受水平力十分不利时，可根据具体情况将固定支座布置在靠边的其它墩台上。
此外，对于特别宽的梁桥，尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座；对于桥墩较高的高架桥，可在相邻桥墩上设置固定支座，以分散设置固定支座的桥墩的水平力；对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。
对于处在地震地区的梁桥，其支座构造尚应考虑桥梁防震和减震的设施。
桥梁工程第6章梁式桥的支座课件
354.12 0.020 0.180.20 2000
0.0502
cm
按《桥规》规定，尚应满足
0.07
t
，即
e
0.0502 0.072.0 0.140 Cm (合格)
（2）计算梁端转角θ ：
由关系式
f 5gl 4 和 gl 3
384 EI
24 EI
（ 5l gl3 ) 16 16 f
4.对于悬臂梁桥，锚固孔一侧布置固定支座，另一侧布置活 动支座；挂孔支座布置与简支梁相同。
6.4 支座的计算
一、支座反力的确定
在进行桥梁支座的设计时，首先必须求得每个支座 上所承受的竖向力和水平力以及需适应的位移和转角。 然后，根据它们来选定支座的各部尺寸并进行强度、 稳定等各项验算。
1.竖向力
2
4）验算支座的抗滑稳定性 （1）计算温度变化引起的水平力：
❖ 目前我国生产的板式橡胶支座的竖向支承反力为100 ～10000kN左右；
❖ 矩形板式橡胶支座的平面尺寸，目前常用的有 0.12m×0.14m、0.14m×0.18m、0.15m×0.20m 等。常用橡胶片的厚度为5mm、8mm、11mm、 15mm等，薄钢板厚为2mm、3mm 、5mm等，支 座厚度可根据橡胶支座的剪切位移而采用不同层数组 合而成，一般从14mm（两层钢板）开始，以7mm 为一个台阶递增。
te 3 0.5 2 0.25 2.0 0.708 cm 并<3.6cm
（4）支座厚度：
h te 4 0.2 2.0 0.8 2.8 cm
3）验算支座偏转情况 （1）由式（6-7）计算支座的平均压缩变形为：
c,m
Rck te abEe
Rck te abEb
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