防止发电机进油的技术措施
发电机进油原因分析及防范
发电机进油原因分析及防范目前,国内300MW级和600MW级以及筹建和在建的100OMW 级汽轮发电机组,几乎都采用水氢氢冷却方式,即定子绕组水内冷,转子绕组氢内冷,定子铁芯氢冷。
机组在运行和备用期间,发电机内腔充入一定压力和纯度的氢气,氢气与大气之间采用密封油隔绝,防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出。
由于油氢之间的直接接触,密封油压力高于氢气压力,若运行维护和控制不当,极易造成发电机进油。
油进入发电机内,直接导致发电机绝缘腐蚀、老化,如果油未及时排出,油在机内蒸发产生油烟蒸汽,会严重威胁机组的运行安全。
1.发电机密封油系统工作原理大部分氢气冷却发电机采用双环流式密封瓦。
密封瓦在发电机两端,径向包合转轴,内有空侧、氢侧两个环状配油槽,氢侧密封油流向氢侧配油槽,空侧密封油流向空侧配油槽,然后,沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
发电机密封油系统分为空侧、氢侧两条油路。
空侧密封油油路:空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵将来自主润滑油箱的润滑油升压,润滑油经冷油器、滤油器和差压调节阀进入密封瓦的空侧配油槽,由空侧轴向间隙向外流出,与发电机两端轴承回油汇合后进入油氢分离器,去除溶入油里的氢气后回到润滑油主油箱。
差压调节阀用于调节空侧密封油压,使密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢压0.084MPa。
氢侧密封油油路:油从氢侧密封油箱下流至氢侧密封油泵升压送出,经冷油器、滤油器和平衡阀进入密封瓦的氢侧配油槽,由氢侧轴向间隙流出,进入消泡箱内逸出溶人的氢气后流入氢侧密封油箱。
氢侧密封油压通过平衡阀跟踪空侧密封油压,两者差压保持在±490 Pa内。
这样,密封油压始终高于机内气体压力,防止了发电机内氢气从机内逸出和外面空气进入发电机。
双环流式密封瓦密封效果好,可有效地防止氢气的外泄,即使当氢侧密封油失去时,空侧密封油仍可起到密封作用。
2.发电机进油原因分析发电机进油可因氢侧密封油箱油位控制不当,油箱满油而溢人发电机内,也可因密封瓦配油槽处油压过高流入发电机内。
一起发电机进油事故的原因分析及防范措施
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进 油原 因及 相关 防范 措施 。
图 1 单 流 环 式 密 封 瓦 结构 示意 图
1 密 封 油 系统 组成 及 工 作原 理
单 流环 式密封 瓦结 构 如图 1所示 。密 封油 系统 的工作 原理 是 : 密封 油 供 油母 管 提 供 的压 力 油 流 向 密 封瓦 的配 油槽 , 后 沿 大轴 轴 向穿 过 密 封 瓦 内径 然 与 转轴 之 间的 间隙流 出 。只要 密封油 压力 始终 高 于
油 位正 常 。因此 , 不需要 进 行油位 监视 , 另一 部分 油
作 为真 空油 箱补油 和直 流油 泵供 油 。此油路 把润 滑
油 系统 与密封 油 系统联 系在 一起 。
氢侧 回油流经 消泡 箱排 除油 中携带 的氢 气后经 管 道 回到排 氢 调 节 油 箱 , 浮 球 阀 控 制 油 箱 油 位 。 由 排氢 调节 油箱 上部 空 间与发 电机 内部压 力相 等 。
摘
要 :r 了单 流环式 发电机 密封 油系统的工作原理 , J -绍 以一起发 电机 进油事故为例 , 对可能导致发 电机进 油的各种原
因进 行 了分 析 , 出 了一 系 列 有 效 的 防范 措 施 , 得 了 较 好 的 效 果 。 提 取 关键词 : 封油 ; 油 ; 析 ; 理措施 密 进 分 处 中 图分 类 号 :K 2 7 T 6 文 献 标 志 码 : B 文 章 编 号 :6 4—15 ( 00 0 04 0 17 9 1 2 1 ) 8— 0 7— 3
空度 , 空状态 可有 效减少 油 中含水 量 , 免油 系统 真 避
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4 8・
华 鬯擞
第3 2卷
防止发电机进油技术措施
防止发电机进油技术措施1.在气体置换和系统投运过程中,严格按照检查卡、操作票的步骤规定进行,做好危险点分析,防止系统漏检,引起回油不畅或油氢差压超限,造成发电机进油。
2.进行发电机气体置换时先充压缩空气40~50kPa,且稳定可靠,再投入密封油系统,供油旁路手动调整,浮子油箱旁路投运,并设专人监视调整。
并保持机内压力平稳。
为减少气体用量尽量不盘车置换。
3.密封油系统启动前,要先关闭密封油进油主路和旁路,泵启动正常后手动调节密封油差压旁路阀时,操作要缓慢,先让密封油系统管道及密封瓦腔室充满油,才客观反映密封油压。
注意开启阀门时的空行程,油氢差压应以差压阀后发电机进油油压为准。
4.当采用主机润滑油源密封时,要注意气体压力不宜过高,当密封油压上升至0.1MPa左右时,注意及时切换油源,切换时缓慢操作,控制好氢油差压,防止发生油进入发电机。
5.气体置换过程中用浮子油箱旁路供油,此时应根据旁路上的液位指示器操作旁路上阀门的开度,以保持油位在液位信号器的中间位置为准(浮子油箱旁路派专人监视控制油位),尤其是在置换过程中发生发电机膛内压力波动时更须密切监视油位。
6.气体置换过程中,应保持发电机内压力维持在30-40KPa之间,氢油差压尽量维持56kPa,不宜偏大。
当发电机内气体压力达到0.1MPa以上时,浮子油箱将工作正常,旁路可以缓慢关闭,供油可以逐步切换到主路运行。
切换中缓慢操作,严密监视氢油差压和油箱油位变化。
当发电机内气压偏低(低于0.05MPa)浮子油箱排油不畅,应及时切至旁路运行。
7.气体置换过程中密封油系统必须保证供油的可靠性,且油--气压差维持在0.056MPa左右,集控室与就地做好联系,监视油水继电器有无报警,定时进行放水检查,一旦有水、油出现,应立即检查调整各参数和原因,禁止盲目处理。
8.密封油由差压阀旁路手动调节差压时,此时如果发电机转速发生变化,密封油差压会发生变化,应注意及时调整密封油差压。
发电机进油危害及进油防范措施
生产培训教案主讲人:汪勇刚技术职称:工程师所在生产岗位:汽机调速点检工程师生产培训教案培训题目:发电机进油危害及进油防范措施培训目的:掌握发电机进油危害及密封瓦的结构原理,对发电机的进油途径做到了解,并掌握可能造成进油的运行状态及其运行防范措施。
内容摘要:1、发电机的进油危害2、发电机进油途径的分析3、密封油系统的原理4、发电机进油的可能运行状态5、发电机进油的运行防范措施培训内容:一. 发电机进油危害及现象:1.1危害发电机润滑油油属于有机溶剂,能够腐蚀发电机线圈绝缘皮,影响定子线圈的绝缘性能,长期运行可能会导致绝缘击穿,出现单相接地或相间短路,严重威胁机组的安全运行。
发电机进油后,挥发的油气降低氢气纯度,降低其冷却效果。
影响发电机绝缘过热装置的正常运行。
1.2现象1.2.1主油箱油位下降。
1.2.2发电机检漏计、消泡箱、氢侧密封油箱满油,发检漏计、消泡箱液位高报警。
1.2.3其它1. 氢气纯度异常降低,取样化验油气超标;2. 可能伴有发电机定子绝缘降低,或匝间短路等保护报警3. 发电机外部声音异常;4. 发电机密封油装置空氢侧平衡阀或者油氢压差偏离正常值二.发电机进油途径分析:示意图1:密封油系统图4示意图2.密封瓦结构图三、密封油系统原理为防止发电机内的氢气不会通过轴端向外泄漏,在发电机的两端装有密封瓦和密封油装置。
汽轮发电机密封油系统由空侧和氢侧两个各自独立又互有联系的的油路组成。
空侧密封油来自发电机轴承的回油,经空侧密封油泵升压后,通过空侧密封油冷油器、过滤器到发电机汽、励端双流环式密封瓦的空侧油环,空侧密封油压力的控制依靠差压阀的泄油来控制,使密封油在密封瓦和转子轴颈之间的间隙中形成并维持一高于机内氢气0.084Mpa的密封油流,从而保证外部空气不会进入发电机内。
空侧密封油的回油排至发电机支持轴承的回油系统。
氢侧密封油经氢侧密封油泵升压后,通过氢侧密封油冷油器、过滤器,再分成两路分别通过发电机汽、励端平衡阀到发电机汽、励密封瓦的氢侧油环中,使氢侧油压跟踪空侧油压在-490Pa~490Pa范围内,即能有效的防止空氢侧窜油,又能防止氢气外漏。
发电机(单流环)进油案例分析对策
发电机(单流环)进油案例分析及对策摘要:本文简介了单流环密封油系统,通过分析单流环密封油系统的发电机进油案例,提出包括系统运行、检修、技术改造及事故处理等方面的相应措施。
关键词:发电机单流环密封油氢气中图分类号:tb857+.3 文献标识码:a文章编号:abstract: this paper introduced the single flow ring seal oil system, through the analysis of single flow ring seal oil system of generator jinyou case, proposed including system operation, maintenance and technical reform and accident treatment, and other aspects of the corresponding measures.key words: generator, single flow ring, seal oil, hydrogen一、概述因发电机润滑油属有机溶剂,会腐蚀发电机定子线圈的绝缘皮,影响定子线圈的绝缘性能,长期运行可能会导致绝缘击穿,出现单相接地或相间短路,还影响发电机绝缘过热装置的正常运行,严重威胁机组的安全运行,此外还降低了氢气纯度,降低其冷却效果。
因此,解决消除发电机进油十分重要。
二、单流环密封油系统简介单流环密封油系统的主油源来自汽机的润滑油,系统中主要包括正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路等三个回路装置。
2.1正常运行回路正常运行时,一台主密封油泵运行。
循环方式如下:2.2事故运行回路当两台主密封油泵均故障或交流电源失去时,运行方式如下:2.3紧急密封油回路轴承润滑油管路-→s-56-→s-55-→s-51-→pvc-027-→密封瓦。
(s-**为阀门编号)此运行回路作用是在主密封油泵和直流油泵都失作用情况下,轴承润滑油直接作密封油源密封发电机内氢气。
氢气纯度和氢气湿度不合格、发电机内进油等的原因、危害及防范措施
摘要介绍了大型汽轮发电机运行中存在的氢气纯度和氢气湿度不合格、发电机内进油等的原因、危害及防范措施。
0前言目前,我国加入电网运行的300MW及以上大型汽轮发电机已有近200台,这些机组已成为我国电网的主力机组。
其冷却方式绝大部分为水-氢-氢(即定子线圈水内冷,转子绕组定子铁芯及构件表面氢冷却),简称氢冷发电机。
它们具有效率高,冷却效果好,安全可靠等优势。
采用氢气冷却的发电机在运行和备用期间,发电机内腔充压0.3MPa,氢气与大气之间采用密封油系统隔绝。
由于油氢之间的直接接触,若运行维护和控制不当,极易造成发电机进油,以及氢气纯度、湿度不合格,给大型发电机的安全稳定可靠运行带来潜在的危害。
1氢气纯度、湿度不合格以及机内进油的危害氢气纯度不合格,将导致冷却效率降低,造成机内构件局部过热,同时有害气体的存在还会造成绝缘老化、铁芯及其金属部件腐蚀。
氢气湿度过大,对发电机定子绝缘的影响更大,一是水分在运行中蒸发为水蒸汽,使微细击穿点之间氢气介质导电率升高。
二是水汽吸附在绝缘层上,侵入绝缘内部的水将造成内部导体与外部绝缘表面电位相等,成为等电位体,威胁发电机定子绝缘,诱发发电机绝缘事故。
油进入发电机内,将直接导致发电机绝缘腐蚀、老化,若油中含水量超标,油中水分蒸发,则导致与氢气湿度过大的同样后果。
此外,油进入发电机,如果未及时排出,油在机内蒸发产生油烟蒸汽,其危害也是十分可怕的。
所以,潮湿环境对大型发电机的运行是十分不利的。
它将对发电机护环产生腐蚀作用,并溶解和凝聚其它有害元素,使机内构件产生表面凝露,使转子护环受产生附加应力而导致裂纹等危害。
近几年来,因为氢气纯度不合格,氢气湿度过大和机内进油,已造成多次大型发电机绝缘损坏事故。
原电力部相继于1996年和1998年先后发文,对大型发电机运行中的氢气纯度、湿度和防止机内进油作了规定。
但由于这些异常运行方式带来的是“慢性病”,加之管理方面的疏忽,这些带普遍性的问题,依然不同程度存在。
发电机进油原因分析及预防
发电机进油原因分析及预防一。_ .
文/ 秦致富 逯 德广
~ ” 摘 要 :针对某公 司30 w 0M 汽轮发电机 ,介绍 了水氢氢冷却型发电机 密封 油系统的工作 原理 ,对发电机进 油进行 了分析 。并提 出了防范措施。。 关键词 :密封瓦 -发电机 -防范措施-单流环 中图分类号 :T 8 7 3 B 5+. 文献标识码 :B 文章编号 :10- 16(O O 1() o5— 2 09 96 2 L)o 7 - 11 0 c-
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图I 某公司采用单流环密封瓦的密封油系统 l 、系统简介。左图为某公司汽轮发 电机密封油系统 图。在正常运行方式下 ,汽轮机来的润滑油进入密封油 真空油箱 ,经交流密封油泵升压后 由差压调节阀调节至 合适的压力,经滤 网过滤后进入发 电机的密封瓦 。本系 统的密封瓦采用单流环密封瓦 ,见图2 ,其中空气侧的回 油进入空气抽 出槽 ,氢气侧的 回油进入扩大槽后再向下 流入浮子 油箱 ,而后依靠压差流入空气抽 出槽 。由于采 用汽轮机润滑油这一高压油源 ,空气抽 出槽 内的油无法 流入真空箱 ,而只能流入汽轮机润滑油 套装油管 ,回到 位 逐 渐 降低 时 ,浮子 阀逐 渐 关 小直 至 全 关 。空 气抽 出槽 主油箱,开始下一个油循环。 位 置低于扩 大槽以 确保 回油 。发 电机轴 承的 回油与空 气侧 回油混合后进入空气抽出槽,空气在此分离经外管 线排 出,回油进入汽轮机轴承回油套装母管 ,回到主油 箱 。密封油真空油箱的油位由一浮子阀控制。油位逐渐 上升时 ,浮子 阀逐渐关小直至全关 ;油位逐渐降低时 , 浮子阀逐渐开大直至全开。当浮子阀故障时 ,易于 出现 油位失控的现象 ,此时可通过开关手动补油门暂时来维 持合适的油位。 三 发 电机进油原 因分析 发电机密封油系统可有效地密封发电机内氢气,但当 控制或操作不当时 ,可能造成密封油进入发 电机 ,影响
发电机防进油的措施
发电机防进油的措施
1.保持油氢压差阀工作可靠,确保油氢压差在正常范围内;
2.保证氢侧密封油箱补、排油阀上的4个强制手轮都在开启状态;
3.调节氢侧密封油泵再循环门,保持氢侧密封油压和空侧密封油压压差在500PA;
4.在发电机内部无压情况下,应将零氢压排油手动阀稍开,保持氢侧油路连续少量向空侧排油;
5.保证消泡箱液位高报警可靠,报警后能及时发现处理;
6.保证发电机底部检漏计报警可靠,报警后能及时发现处理;
7.润滑油系统投运时关闭密封油高低压备用油源手动门,应经常巡查消泡箱油位,确保消泡箱油位在正常范围内。
8.严防误操作。
操作人员对照实物仔细阅读密封油系统的说明书和操作票,熟知各部件的作用和工作状态,并具备处理异常工况的能力。
9.确保消泡箱和氢气侧回油箱无杂质,防止杂质堵塞油路、压差阀和平衡阀或造成补油阀关不严。
10.报警系统要到位,杜绝无报警措施投用密封油。
11.发电机内不充氢气时,打开机座下的排污阀,这样即使万一进油也可以及时排出。
12.加强巡视,在特殊时期可派专人监视报警装置和消泡箱的油位观察孔,并及时汇报、处理异常工况,防止进油。
13.在发电机排氢气时,缓慢降氢压,可以使压差调节阀及平衡阀能及时跟踪调节,以保证合适的油、氢压差。
若发现密封油的油、氢压差或空气、氢气侧密封油压差不正常,则应停止降氢压,并视情况手动干预压差调节阀或平衡阀。
同时严密监视密封油的油氢压差,空气、氢气侧密封油压差,氢气侧回油箱及消泡箱的油位,空气、氢气侧密封油泵出口油压和主油箱油位等参数。
运行中密切监视润滑油油箱油位,发现油位下降立即检查汇报,防止发电机进油。
发电机进油原因分析和预防措施
0 . 4 8 4 / 0 . 4 5 6 M P a ; 氢 侧 密封 瓦 油量 ( 设计值) , 5 1 L / m i n ( 双侧和 ) ; 空侧 密 封 瓦 油 量 ( 设计值) , 2 2 0 L / mi n ( 双侧 和 ) ; 空、 氢侧密 封瓦进油温度 , 3 8~4 9 o C; 氢侧 密 封 瓦 回油温 度 , ≤6 5 . 5 o C; 空侧 密 封 瓦 回
第3 5卷 第 8期
2 0 1 3年 8月
华 电技 术
Hu a d i a n Te c h n o l o g y
V0 1 . 3 5 No. 8
Aug . 2 01 3
发 电 机 进 油 原 因分 析 和 预 防 措 施
曾俊 权
( 广东珠海金 湾发电有限公 司, 广东 珠海
油 温度 , ≤5 5 . 6℃ ; 空、 氢侧 平衡 差压 , ≤4 9 0 P a ; 空 侧 回油 箱 真 空 度 , …5 0 0 2 5 0 P a ; 汽 轮 机 高 压 油 压力( 装 置进 口) , 0 . 8 8~ 2 . 1 MP a ; 最 大供 给流 量 , 2 8 m / h ; 汽轮机 低 压 油 压 力 ( 密 封 瓦进 口) , 0 . 2 MP a ; 最 大供 给 流 量 , 2 1 I n / h ; 油冷却器 : 热 交 换 器 功 率 ( 空 侧/ 氢侧) , 1 8 3 / 3 7 k W; 二次水量 ( 空 侧/ 氢侧 ) ,
0 引言
广 东珠 海金 湾 发 电有 限公 司 3机 组 在 2 0 1 0年
密封 瓦 的空侧 , 另一 部 分 油 则 经 过压 差 阀流 回油 泵 的进 油侧 。通过 压差 调节 阀将 密封 瓦处 的空侧 密 封 油 压始 终 保 持 在 高 出发 电机 机 内气 体 压 力 ( 0 . 0 8 4
氢气纯度和氢气湿度不合格、发电机内进油等的原因、危害及防范措施
摘要介绍了大型汽轮发电机运行中存在的氢气纯度和氢气湿度不合格、发电机内进油等的原因、危害及防范措施。
0前言目前,我国加入电网运行的300MW及以上大型汽轮发电机已有近200台,这些机组已成为我国电网的主力机组。
其冷却方式绝大部分为水-氢-氢(即定子线圈水内冷,转子绕组定子铁芯及构件表面氢冷却),简称氢冷发电机。
它们具有效率高,冷却效果好,安全可靠等优势。
采用氢气冷却的发电机在运行和备用期间,发电机内腔充压0.3MPa,氢气与大气之间采用密封油系统隔绝。
由于油氢之间的直接接触,若运行维护和控制不当,极易造成发电机进油,以及氢气纯度、湿度不合格,给大型发电机的安全稳定可靠运行带来潜在的危害。
1氢气纯度、湿度不合格以及机内进油的危害氢气纯度不合格,将导致冷却效率降低,造成机内构件局部过热,同时有害气体的存在还会造成绝缘老化、铁芯及其金属部件腐蚀。
氢气湿度过大,对发电机定子绝缘的影响更大,一是水分在运行中蒸发为水蒸汽,使微细击穿点之间氢气介质导电率升高。
二是水汽吸附在绝缘层上,侵入绝缘内部的水将造成内部导体与外部绝缘表面电位相等,成为等电位体,威胁发电机定子绝缘,诱发发电机绝缘事故。
油进入发电机内,将直接导致发电机绝缘腐蚀、老化,若油中含水量超标,油中水分蒸发,则导致与氢气湿度过大的同样后果。
此外,油进入发电机,如果未及时排出,油在机内蒸发产生油烟蒸汽,其危害也是十分可怕的。
所以,潮湿环境对大型发电机的运行是十分不利的。
它将对发电机护环产生腐蚀作用,并溶解和凝聚其它有害元素,使机内构件产生表面凝露,使转子护环受产生附加应力而导致裂纹等危害。
近几年来,因为氢气纯度不合格,氢气湿度过大和机内进油,已造成多次大型发电机绝缘损坏事故。
原电力部相继于1996年和1998年先后发文,对大型发电机运行中的氢气纯度、湿度和防止机内进油作了规定。
但由于这些异常运行方式带来的是“慢性病”,加之管理方面的疏忽,这些带普遍性的问题,依然不同程度存在。
防止发电机进油技术措施
防止发电机进油技术措施在发电机的运行过程中,由于油柜、旁路阀、调速器以及压力表等部件的故障,会导致润滑油进入发电机,从而引起发电机的故障。
因此,为了防止发电机进油,需要采取一些技术措施。
一、合理设计油路系统油路系统是发电机运行所必需的关键部件,需要合理设计才能确保其正常运转。
在设计油路系统时,必须注意以下几点:•合理安装油滤器。
安装油滤器可有效过滤油中的杂质,避免杂质进入发电机内部。
需要选用高效滤芯,并遵守滤芯更换周期。
•设计合适的油箱和油管。
应保证油箱容积充足,油管直径不宜过细,以免油管堵塞引起润滑油倒流进入发电机。
•设计合适的排气系统。
应该设有足够大小的排气孔,以防止在运转过程中空气被压缩而产生爆炸。
二、定期维护检查定期维护检查可以保证发电机油路系统的正常运行,及时发现问题,防止问题扩大化。
对于发电机的定期维护检查,需要注意以下几点:•定期更换润滑油。
及时更换润滑油可以避免油品老化而引起的问题,并及时发现问题。
•定期检查油滤器。
建议每个月清洗并更换油滤器,以防止油中杂质积累过多而发生故障。
如果油滤器堵塞,应及时处理。
•定期检查油箱、油管。
发现油箱、油管有损坏或者松动,应及时更换或者紧固,以防止油管松动而漏油进入发电机。
•定期检查旁路阀、调速器以及压力表。
这些部分往往远离发电机,需要及时开展检查工作。
三、安装防止回流装置安装防止回流装置可以有效避免发电机进油。
防止回流装置一般安装在发电机的油管上,其作用类似于阀门,能够有效阻止油品回流。
四、安装挡油板安装挡油板可以有效防止外部杂质、沉淀物等进入发电机。
如果发电机是采用竖装方式安装,建议在发电机的接口处安装一个挡油板。
五、其他技术措施•采用高质量的润滑油。
高质量的润滑油可以更好的保护发电机,减少机器内部的磨损,降低故障的发生率。
•尽量保证发电机处于水平状态。
发电机处于水平状态能够更好的保证润滑油的循环,也更能够防止油品回流。
•清洗发电机内部。
清洗发电机内部可以有效避免杂质进入发电机内部并压缩进入导致机内部的事故。
发电机密封油系统防进油措施分析
关 键 词 差 压 调 节 阀 平 衡 阀
油氢差压
消 泡 箱
0引言
东 方 电机 厂 生产 的 优 化 型 QF N一 0 2发 电 机 , S 2 — l 采 用 水 氢 氢 冷 却 方 式 , 即 定 子 绕 组 水 内 冷 , 转 子 绕 组 氢 内 冷 , 定 子 铁 心 氢 冷 。 为 此 , 机 组 配 备 了 发 电 机 氢 、 油 、 水 系 统 。 氢 系 统 用 于 冷 却 发 电 机 转 子 绕 组 及 定 子 铁 心 , 定 子 冷 却 水 系 统 用 于 冷 却 发 电 机 定
两 者 差压 保 持 在 土 4 0 a内 。 双 环 流 式 密 封 瓦 密 封 9 P
1 发 电机 密封 油 系 统 的 工作 原理
QF N一 l - 型 发 电机 采 用 双环 流 式 密封 瓦 密封 发 S 202 电 机 。密 封 瓦 内 有 空 、 氢 侧 两 个 环 状 配 油 槽 。 密 封 油 系 统 提 供 的 氢 侧 密 封 油 流 向 氢 侧 配 油 槽 , 空 侧 密 封 油 流 向空 侧 配 油 槽 , 然 后 , 沿 转 轴 轴 向穿 过 密封 瓦 内
效 率 高 , 可有 效 地 防 止氢 气 的外泄 及 空气 的 入侵 。
而 且 , 当氢 侧 密封 油 失去 时 ,仍 可 起 到 密封 作 用 。 此 时 , 空 侧 密 封 油 流 到 空 侧 配 油 槽 后 , 一 部 分 向 氢 侧 配 油 槽 流 动 , 仍 可 阻 止 氢 气 外 逸 。 但 因 空 、 氢 侧 共 用 一 路 密 封 油 源 , 溶 入 氢 侧 油 中 的 氢 气 便 可 通 过 空 侧 油 路 逸 出 , 而 溶 入 空 侧 油 中 的 空 气 也 可 通 过 空 侧 油 路 进 入 机 内 。 因而 , 为 保 持 必 要 的 氢 气 压 力 和 纯 度 , 其补 氢 量 将 比正 常 时 有 所增 加 。 为保 证 空 侧 交 流 密封 油 泵 故 障 时 , 电 机 内氢 气 发 一
发电机运行及检修时防进油分析
漏计液位高报警 C R T上被设定为 自动复位状态 ; ( 2 )消泡箱 油 箱 油位高信号报警 由于工作票要求氢水 油工况柜断 电 , 导致全 程未发报 警 ; ( 3 )主 机 润 滑 油 油 位 从 4 6 5 mm 持 续 下 降 到
在发 电机 内部进行 充压缩空气 时 , 发 电机 内部 压力 上升 , 则空侧密封油压力上升 , 氢侧密封油压力跟 随上升 。停机 排氢 后一般将 氢侧密 封油 泵再 循环 门开大 , 防止氢 侧 密封油 压 过
高 。而 发 电机 充 压 时 , 发 电机充压较快 , 导 致 空 侧 密 封 油 压 力
油 的方 法 。
关 键词 : 发 电机 ; 检修 ; 进油
1 进 油 事 件 概 述
2 0 0 8 年 5月 1 2日 1 号机组 检修 中备差 阀旁路门未关严导 致发电机进油 , 其直接原 因为启动期间备差 阀旁路 门有 2圈开 度 未关严 , 导致 润滑油通过发电机密封瓦轴端通过 消泡箱进入
空、 氢侧油路 的供 油压 力在 密封瓦 处恰好 相等 , 油就 不会 在 2 条配油槽之间的间 隙中窜流 。为保证 发 电机 内部氢 气和外 部 空气不接触 , 就必须保 证密封 油压始终 高于机 内氢气 压力 , 这 样便能防止发电机 内氢气从机 内逸 出。但 发 电机 内氢气压 力 在运行 中有一定 变化 , 就要求 跟踪密 封压力 的变化情 况 , 始 终 保持密封油压略高于发 电机 内氢气压力 。为防止氢气外溢 , 我
发 电机 内部 。此 次 进 油事 件 发 生 的 其 他 几 点 特 殊 原 因 : ( 1 )检
密封油油箱油位控制及防止发电机进油1
密封油油箱油位控制及防止发电机进油措施运行分场孔令会一、空侧油箱油位控制原理:氢侧密封油箱是氢侧油路的储油箱,在运行中必须保持一定的油位。
由于在密封瓦中空、氢侧油压做不到绝对的平衡,故空、氢侧仍有少量的油相互窜动,这样就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化,氢侧密封油箱起到控制补、排油作用。
它主要依靠浮子式补、排油阀门完成。
油箱内部结构如下:1、正常运行中,当密封油空-氢侧压力基本平衡时,空-氢侧密封油在密封瓦处无串油,氢侧油箱进出油平衡,油箱油位处于中部稳定状态。
2、当氢侧油压大于空侧油压时,氢侧密封油从密封瓦处串入空侧,从而氢侧回油量减少,氢侧油箱油位缓缓下降,降至40-50mm时,浮子阀232自动打开补油,当补油与氢侧减少的回油量平衡时,油箱油位又处于新的平衡。
反之氢侧油箱油位上升,升至高油位时,浮子阀231自动打开排油,当排油与氢侧增加的回油量平衡时,油箱油位又处于新的平衡。
3、浮子阀上下各装有一只手轮,用于特殊情况下对油箱进行放油和补油。
正常运行中均应在完全脱开位置(全部旋出)。
若油箱油位异常,紧急情况下,可手动操作#231、232手轮调节油位正常。
(下部手轮旋进,阀门强制打开;上部手轮旋进,阀门强制关闭。
)4、排氢后油箱满油问题:由于氢侧密封油箱内压力随着发电机内部压力降低到大气压力,因油箱油面压力降低(正常运行时同机内氢压),会使油位升高,排油阀打开,空氢侧油箱连通,因空侧密封油箱位置高于氢侧密封油箱,反而造成空侧密封油反流入氢侧密封油箱,以达到油位的平衡,使氢侧密封油油位达到空侧密封油箱油位标高。
由于空侧密封油箱安装高度在消泡箱下约1-2m,所以即使氢侧密封油箱满油,也不会造成消泡箱满油,当氢侧油位高于空侧密封油箱油位时,油还会在重力作用下压回空侧,不会造成发电机进油情况。
二、发电机进油的原因:发电机进油的唯一途径是消泡箱满油后从轴端挡油板处窜入发电机内部,只要消泡箱油位正常,发电机就不会进油。
氢冷发电机进油的原因分析及预防措施
供 油压 力则通过平衡 阀进行细 调 , 使之自 动跟 踪空侧 密封 油压 , 保持 空 程 中要 加 强 对密 封 油 各参 数 的 监 视 , 若 出现 异常 要及 时 进 行手 动 干 预。 氢侧 密封油 差压基 本一致 。
4 . 6 保证检修 时密封瓦 间隙符 合要求 对 于3 0 O M W汽 轮 机 , 要 求 密 封瓦 与 转 轴 直 径 间 隙 为 0 . 1 0 5 — 0 5 mm, 检 修时应 严格 按标 准保证密 封瓦 间隙符合要求 , 并 尽量靠 近下 路设有几路备用油 , 除空侧 直流 密封油 泵外, 还 从汽轮 机润滑 油系统 引 2 这 样即能减 少密封 油流量 , 又能 防止 因密封瓦 间隙过小而产 生的密 入高 、 低压 备用油 , 通过 备用差 压调节 阀的节 流来控 制油 压 , 当空侧密 限 , 封 油压 力比氢 压 只高 出0 . 0 5 6 MP a 时, 该备 用差压 调节 阀开启 , 并 保持 封瓦温高、 密封瓦磨 损甚至 发电机 转轴振 动过大等 缺陷。 0 . 0 5 6 MP a 的油 氢差压 。 4 . 7 J j , 强主机润 滑油及密封油滤 油工作 密封 油中含有 杂质, 特 别是 铁屑 , 不仅会 磨损密封瓦 和转 轴 , 破坏 3 发电机 进 油 原 因分析 3 . 1 发电机进油 的途径 原有 的轴瓦 间隙 , 造成发 电机进 油 , 还会使 设备孔 洞堵塞 和差 压 阀、 平 密封 油进 入发 电机 内一条路 径 是 : 由于各种 原因 引起 消泡 箱油 位 衡 阀、 密封油箱排 补油装 置调 节机构卡 涩失灵 。 上升 一消泡 箱油 位高报 警没有及 时处理 一油位 继续 上升 一从 迷宫挡 油 5 . 结 束语 氢冷发 电机 密封 油系统 是否 正常, 关 乎机 组能否 安全 运 行和 发 电 板 和转轴 之 间的 间隙 溢入发 电机内 ; 另一条是 : 密封 油与风 压差 太大 , 或 密封瓦的 间隙过 大, 直接 将密封油 喷入发 电机 。 机 的寿命 。 通 过对造 成发 电机 进油 的各种原 因进行分析 , 针对 以上 原因 制定 出了切 实可行的 预 防措 施 , 对避 免 发电机 进油 事 故起 到 了很 好的 3 . 2 发电机进油原因 ( 1 ) 氢侧 回油箱 油位 控制 不当, 氢 侧密封 油箱 满油 后导致 消 泡箱 指导 作用。 满油 , 从而使油溢 入发 电机 内。 ( 2 ) 氢侧密封瓦 配油槽 处油 压过高 使密封油通 过油 挡直接 喷入发
发电机进油原因分析及实例
发电机进油原因分析及实例1.磨损或老化导致的密封失效:发电机的密封件经过长时间的使用会出现磨损或老化,导致密封性能下降,容易发生进油现象。
例如,油底壳和曲轴箱的密封垫片因长期使用而失去弹性,无法有效密封油液。
2.高温环境导致油膜破裂:在高温环境下,由于油的流动性增大,容易导致油膜破裂,进而导致油液进入油底壳。
例如,发电机运行在高负荷、高温度条件下,油膜容易破裂,在油底壳和排气管之间形成一个通道,进而导致油液进入油底壳。
3.过量加油:过量加油指的是向发电机添加过多的润滑油,超过了其容纳的标准容量。
过量加油可能导致油液溢出,甚至进入油底壳。
例如,由于操作员误以为润滑油不足而进行过量加油,导致油液无法完全存储在油箱中,从而进入油底壳。
4.油封失效:发电机的轴封和油封等密封件失效也是发生进油的原因之一、当油封发生破裂或老化时,润滑油会通过密封件的间隙进入油底壳。
例如,当发电机的电机轴封老化或损坏时,会导致润滑油进入电机内部。
以下是一些发电机进油的实例:1.发电机晃动:如果发电机在运行过程中发生晃动,可能会导致油液从油箱中溢出,并进入油底壳。
2.油封老化:一台发电机的油封经过长时间的使用后,可能会出现老化或破裂,导致润滑油进入油底壳。
3.操作失误:有时,操作员在加油过程中会错误地进行过量加油,导致油液溢出,并进入油底壳。
4.温度升高:当发电机在高负荷、高温度条件下运行时,油液的粘度会下降,容易导致油膜破裂,进而导致油液进入油底壳。
为了解决发电机进油的问题,可以采取以下措施:1.定期检查密封件:定期检查发电机的密封件,如油底壳和曲轴箱的密封垫片,发现有损坏或老化现象及时更换。
2.控制运行温度:合理控制发电机的运行温度,避免高温环境下油膜破裂的发生。
可以采取降低负荷、提高冷却系统效率等措施来控制温度。
3.控制加油量:在对发电机进行加油时,按照标准容量进行加油,避免过量加油产生溢油现象。
4.定期更换油封:定期检查和更换发电机的油封,避免老化或破裂引起的进油问题。
汽轮发电机内部进油分析及防范措施
于向空侧 密封油溢流量肘 ( 靠静压溢流流速 较慢 )就会造成消泡箱满油。即使停止空侧 ,
密 封 油 泵 ,由 于 低 压 备 用 油 源 压 力 在 00 5 .3
f) 保证发 电机底部检漏计报警可靠 , 6 报 警后能及时发现处理。 () 7润滑油 系统投运 时经 常巡 视消泡箱
密封油控制系统正常运行时 ,空侧和氢 侧两路密封油分别循环通过发 电机密封瓦的 空、 氢侧 环形油 室。 形成一个恒定 的压 力, 该 股油压高于机 内的氢气压 力,从而防止 了氢 气 向外泄漏 , 对机 内的氢气起到密封作用。 密 封油控制系统采用双流环式结构 ,发 电机 内 正 常工作氢压为 05 a 事故状态下可 降低 .MP , 氢压运行。轴密封供油系统能自动维持氢油
源 )是汽轮机汽机 主轴油泵来 的 16 a一 .Mp 17 a油源 , Mp 该油通过密封油管路上的减压 阀减压后经密封油备用压差阀调 节后 ,通过
进入消泡沫箱 。 然后沿管路回到油封箱 , 回 再
到 氢 侧 油 泵 入 口 。形 成 一 个 闭式 循 环 油 路 系
流将不在两个供油槽之间的空隙中串动 。密 封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机 内侧 流动 ,而密封油系统 的空侧供油将沿着轴朝 外部轴承一侧流动 。由于这两个 系统之 间油 的压力在理论上保持相等 ,油流在这两条供
漏 出。 在密封瓦内的两个供密封用的油槽, 形 成 了两道油流 ,这两道密封油流之间由独立
的两 套 油 源分 别 供 给 。靠 近 电机 内 部 氢 气 侧
的油流 , 称之为氢侧密封油 , 简称氢侧油。靠
近 大气 和 空 气 接触 的 油流 ,称 之 为空 侧 密 封
后, 沿着轴承 回油管回到氢油分离箱 , 再到油
发电机进油原因分析及防范措施
时无法正常跟踪调节氢侧油箱油位, 当补油阀因氢 侧油箱油位下降较多时突然打开, 空侧密封油压突 降, 造成油氢差压波动, 而同时因发电机做气密性
试验 , 机内压力大于正常的氢气压力 ,主差压调节 阀开大, 甚至全开, 导致其 自 行收敛回复的功能大 大降低,波动亦持续很长时间。 3 存在问题
继续对各检漏计排油, 排油量约为10 kgo 10:00, 2
(收稿日 2006- 07- 13) 期:
行的安全生产管理制度, 严格执行电 力系统多年来 行之有效的规程、制度, 大力开展安全分析会、 安 全日 活动、 班前班后会、 安全检查活动等安全生产 例行工作, 规范供电所安全管理, 切实把安全措施 和安全工作落实到位, 提高供电所整体安全管理水
平。
8 强化责任意识, 确保农电安全工作领导到位
口温度计接头漏油,运行人员及时停下空、氢侧密
6月7 日白 11:07对密封油系统重新充油后, 班, 11: 18 启动空、氢侧密封油泵运行, 期间氢侧密封 油箱油位在140 . 160 mm之间。 对发电 机氢系统进 行检查后,14 : 10 开始对发电 机充压缩空气,充气 期间氢侧油箱油位保持在 150 mm 左右,班中对发 电机四角检漏计排污4 次, 均有少量的油。 6月7 日 晚班, 继续对发电 机充压缩空气, 至交 班时气压达312 kPa , 班中氢侧密封油箱油位保持在 110- 200 mm , 多次对发电 机四角检漏计排污, 均 有较多的油量, 排油: 43 发电机内气体充压至
查 ,排除密封油从氢侧油箱倒进消泡箱, 最后进人 发电机的可能 , 只有 2 个异常情况可能导致发电机 进油 。
(1) 6 月6 日 晚班, 在对密封油系统进行充油过 程中, 原来由 备用差压调节阀自 动维持油氢差压在 73 kPa 左右, 但却在 l o s 之内突升至206 kPa(备用 差压调节阀自 行全开), 持续时间达10 min , 后又恢 复正常, 造成了空侧密封油由于差压过大窜过氢侧 密封环进人发电机。 而造成备用差压调节阀自 行全 开有下列3 个原因: ① 人为误关空侧密封油信号 阀; ② 空侧密封油信号管有异物堵塞; ③ 空侧密 封油信号管存在气阻。经了解当班运行人员,由于 此前油氢差压跟踪正常, 并未对此信号阀进行调整, 可以排除①的可能; 6月8 日 在停止密封油系统运行 后, 对此信号管及阀门进行检查, 并未发现异物; 故 最大的可能是信号管存在短暂的气阻, 因在B 级检 修中,曾对整个密封油系统进行放油,以致系统刚 投运, 局部存在着空气的积集, 造成备用差压调节 阀的空侧密封油压信号短暂出现失压(即给出假差压 信号), 备用差压调节阀因此全开, 油氢差压突升至
安全技术之防止发电机进油技术措施
经济效益。
发电机进油的危害和后果
设备损坏
发电机进油可能导致内部 零件的腐蚀和损坏,影响 设备的正常运行。
安全隐患
发电机进油可能引发火灾 、爆炸等安全事故,对人 员和财产造成严重威胁。
环境污染
发电机进油可能泄漏到环 境中,对环境造成污染和 破坏。
提高安全意识和技术水平
加强培训
定期对操作人员进行安全培训,提高他们对发电机进油危害的认 识和预防能力。
检查发电机组
检查发电机组是否有损坏或异常情况,如零件损坏、线路短路等。
检查机油是否正常,如机油颜色、粘度、清洁度等,如有异常需更换机油。
更换机油和机油滤清器
更换机油,使用正确的机油规格和品牌,确保发电机组的润滑效果。
更换机油滤清器,清理滤清器内部的残留物,确保机油的过滤效果。
检查并修复漏油部位
对发电机组进行全面检查,找出漏油 部位并进行修复。
VS
使用密封胶或更换密封垫等措施,确 保油路和接口的密封性良好。
04
安全操作规程
操作人员培训
操作人员必须经过专业培训,熟悉发电机应急处理等方面的知识。
操作规程的制定与执行
制定详细的发电机操作规程,包括启动、运 行、停机等步骤,确保操作人员严格遵守。
安全技术之防止发电机进油 技术措施
汇报人: 日期:
目录
• 引言 • 防止发电机进油的措施 • 进油后的处理措施 • 安全操作规程 • 结论
01
引言
安全技术的重要性
01
02
03
保障人员安全
通过采取安全技术措施, 可以降低事故发生的风险 ,保障人员的生命安全。
维护设备完好
采取有效的安全技术措施 可以保护设备不受损坏, 延长设备使用寿命。
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防止发电机进油的技术措施
1、机组正常运转时,维持密封油油氢压差在正常范围以内变化,监视油氢压差阀的动作情况,发现自动跟踪不好时及时手动调整并联系检测、修理处理。
2、发电机气体置换时,维持发电机压力在20~30KPa,油氢压差阀投旁路运转,禁止投入压差阀自动。
3、发电机轴系转动时:维持油氢压差50~70KPa;发电机轴系静止时:维持油氢压差56±20KPa。
4、发电机补氢时,应严密监视油氢压差阀的动作情况,禁止两路补氢管路同时补氢。
5、不论密封油在哪种运转方式下运转,密封油空气析出槽排烟风机必须运转,防止回油不畅。
6、当发电机内气体压力小于50 KPa时,应密切注意浮子油箱油位,压力继续下降时及时将浮子油箱由主路切为旁路运转,保持浮子油箱油位在中间位置。
7、巡检过程当中,发现就地油水监测装置有油时应当及时进行汇报,如是少量积油应当及时将油排出。
8、正常运转时,不论就地还是DCS发现油水监测报警,并确认发电机进油,应当及时分析原因做出调整,防止发电机进一步进油,并就地及时通过油水监测排污门进行放油。
9、当因为浮子油箱浮球卡涩造成扩大槽油位高时,及时联系维护用橡皮锤对浮子油箱进行振打。
10、密封油系统投运时,要确认密封油扩大槽汽端排气门和浮子油箱排气门开启,防止密封油系统回油不畅。
11、机组正常运转时,要注意光字牌密封油箱油位异常报警和DCS 画面中扩大槽油水报警和发电机汽、励端油水报警的画面。
12、停机后,要严密监视主油箱油位、浮子油箱油位、扩大槽油水监测装置、发电机汽、励端油水监测装置、密封油油氢压差,并按照停机后《发电机密封油参数表》的内容每小时认真记录一次。