城市轨道交通票务管理课件 单元7 票务作业
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城市轨道交通运营期间的票务作业
（1）现金交接。 接班客运值班员应依据客运值班员交接班本上的 记录，在监控范围内与交班客运值班员当面清点车站 票务管理室内的所有现金，核对封包数量及金额等， 确认无误后进行签收。
运营期间的票务作业
客运值班员交接班或打包返纳，发现交接现金金 额与客运值班员交接班本不一致时，应立即通知值班 站长到现场，共同对车站票款、备用金进行清点。若 实点金额比报表金额小，经调查属实，则由交班人员 补缴相应差额，交接双方在客运值班员交接班本和车 站营收日报上做好记录说明；若实点金额比报表金额 大，则将多出的金额记入车站营收日报中的“客值交 接长款”栏，由接班人员计入营收，交接双方在客运 值班员交接班本和车站营收日报上做好记录，并由值 班站长确认，及时上报站长。
（3）上交单据。售票员结账时需要将交通卡充值小单、票箱卸 载/更换小单、正常情况下单程票退票小单等一并上交给客运值班员。
运营期间的票务作业
（4）加封上交车票。 ① 当日需上交的回收箱中的储值票、执法过程中的弃置 储值票、车站在票务运作中发现已折损或变形的单程票等， 由客运值班员用小信封按规定加封、归整并放入废票钱袋中。 ② 当日需上交的乘客事务的车票、特殊情况下的单程票 退票、正常单程票退款、发售不成功的储值票等及与其对应 的小单，由售票员与客运值班员用小信封按规定加封、归整 并放入退款钱袋。 ③ 随报表上交的车票应与相应的报表装订在一起。
运营期间的票务作业
2 退票作业
普通单程票退票分为以下两种情况： （1）对售出当天规定时间内未曾使用、卡内 信息可以读取的单程票，一般可在购票车站按车 票余值办理退票，由站务人员办理。 （2）由于地铁原因导致的普通单程票的退票 需经两名以上站务人员共同确认后在车站票务中 心办理。
运营期间的票务作业
运营期间的票务作业
客运值班员交接班或打包返纳，发现交接现金金 额与客运值班员交接班本不一致时，应立即通知值班 站长到现场，共同对车站票款、备用金进行清点。若 实点金额比报表金额小，经调查属实，则由交班人员 补缴相应差额，交接双方在客运值班员交接班本和车 站营收日报上做好记录说明；若实点金额比报表金额 大，则将多出的金额记入车站营收日报中的“客值交 接长款”栏，由接班人员计入营收，交接双方在客运 值班员交接班本和车站营收日报上做好记录，并由值 班站长确认，及时上报站长。
（3）上交单据。售票员结账时需要将交通卡充值小单、票箱卸 载/更换小单、正常情况下单程票退票小单等一并上交给客运值班员。
运营期间的票务作业
（4）加封上交车票。 ① 当日需上交的回收箱中的储值票、执法过程中的弃置 储值票、车站在票务运作中发现已折损或变形的单程票等， 由客运值班员用小信封按规定加封、归整并放入废票钱袋中。 ② 当日需上交的乘客事务的车票、特殊情况下的单程票 退票、正常单程票退款、发售不成功的储值票等及与其对应 的小单，由售票员与客运值班员用小信封按规定加封、归整 并放入退款钱袋。 ③ 随报表上交的车票应与相应的报表装订在一起。
运营期间的票务作业
2 退票作业
普通单程票退票分为以下两种情况： （1）对售出当天规定时间内未曾使用、卡内 信息可以读取的单程票，一般可在购票车站按车 票余值办理退票，由站务人员办理。 （2）由于地铁原因导致的普通单程票的退票 需经两名以上站务人员共同确认后在车站票务中 心办理。
运营期间的票务作业
城市轨道交通票务管理 (2)ppt课件
3、有价值的车票在运送途中，一律放在配票箱中。 .
四、票款的安全
1. 售补票亭、服务中心 工作人员在离开时必须将票款、有价票卡等放
置在售票桌的抽屉内，并保持锁闭状态，BOM等 处于用户退出状态。
2、TVM、CVM 票务相关工作人员在对自动售票机等系统进行
换票、取币后，相关登入系统的密码必须处于退 出状态，并将设备门保持关闭有效锁闭状态。票 款人员在对自动售票机等系统进行取币操作时， 必须携带无线对讲设备，遇异常情况及时进行信 息汇报。当自动售票机等系统出现异常登入或非. 法闯入等报警信息，工作人员应及时确认是否有
.
五、可循环收费系统的票卡流程
新票卡 建立票卡收、发、存台帐
中央编码室、清洗中心 建立票卡编码、调配台帐
废票/待清洗票卡 正常票卡
客运部门 建立票卡储耗台帐
车站编码室 建立票卡站存帐
废票/待清洗票卡 正常票卡
正常票卡
废票
人工售票机（BOM）
公共交通卡发 售加值
发售车票 分析车票
处理票卡故障
拒收
建立售票结算台帐
2、车站站长，票款员结账后须将当班现金清点准确，并
填写解款单（解款单金额与现金必须一致）封包，银
行每日下午收取当日早班与上日中班票款。
.
三、银行上门收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员） 凭《售票员结算单》结账 交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长） 根据tvm钱箱回收金额结账 交款
车站票款员（值班站长）
交 《 售 票 员 日 营 收 结 算 单 》 、 复核、整理票款，并将票款封包。填
《TVM/CVM日营收结算单》到票务 写银行现金解款单，交到指定的集中
四、票款的安全
1. 售补票亭、服务中心 工作人员在离开时必须将票款、有价票卡等放
置在售票桌的抽屉内，并保持锁闭状态，BOM等 处于用户退出状态。
2、TVM、CVM 票务相关工作人员在对自动售票机等系统进行
换票、取币后，相关登入系统的密码必须处于退 出状态，并将设备门保持关闭有效锁闭状态。票 款人员在对自动售票机等系统进行取币操作时， 必须携带无线对讲设备，遇异常情况及时进行信 息汇报。当自动售票机等系统出现异常登入或非. 法闯入等报警信息，工作人员应及时确认是否有
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五、可循环收费系统的票卡流程
新票卡 建立票卡收、发、存台帐
中央编码室、清洗中心 建立票卡编码、调配台帐
废票/待清洗票卡 正常票卡
客运部门 建立票卡储耗台帐
车站编码室 建立票卡站存帐
废票/待清洗票卡 正常票卡
正常票卡
废票
人工售票机（BOM）
公共交通卡发 售加值
发售车票 分析车票
处理票卡故障
拒收
建立售票结算台帐
2、车站站长，票款员结账后须将当班现金清点准确，并
填写解款单（解款单金额与现金必须一致）封包，银
行每日下午收取当日早班与上日中班票款。
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三、银行上门收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员） 凭《售票员结算单》结账 交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长） 根据tvm钱箱回收金额结账 交款
车站票款员（值班站长）
交 《 售 票 员 日 营 收 结 算 单 》 、 复核、整理票款，并将票款封包。填
《TVM/CVM日营收结算单》到票务 写银行现金解款单，交到指定的集中
城市轨道交通票务管理课件 单元7 票务作业
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
3）纸票检票操作程序 （2）特殊情况下纸票操作程序。 ①纸票售卖站值班站长应向控制中心行车调度员通报售卖纸票的信息；行车 调度员应将售卖纸票的车站和时间通知其他车站。 ②其他车站接到控制中心行车调度员的“××车站出售纸票”的通知后，应安 排员工做好持纸票乘客的引导和检票的准备工作；持纸票乘客到达本站时， 车站员工应打开边门，引导乘客到边门检票。 ③车站停止售卖纸票后，应立即向控制中心行车调度员汇报停止售卖纸票时 间；行车调度员应通知其他车站。
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （4）地铁储值票的发售。 ①储值票发售（图7-11）；
图7-11 储值票发卡操作界面
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （4）地铁储值票的发售。 ②储值票充值操作（图7-12）：售票员为乘客办理储值票充值时，将储值票 放在读卡区，单击储值票按钮，进入储值票操作界面。
城市轨道交通票务管理
（第2版）
单元1 单元2 单元3 单元4 单元5
城市轨道交通票务系统概述 自动售检票系统 票卡 自动售检票系统终端设备与操作
票务管理工作
单元6 单元7 单元8 单元9
票务管理程序 票务作业 特殊情况的票务处理 票款清分结算管理
单元7
票务作业
教学目标
1. 掌握售检票作业内容及作业程序； 2. 掌握退票规章及作业程序； 3. 掌握钱箱更换及钱箱内现金清点作业； 4. 掌握票款收缴作业; 5. 掌握自动售票机和半自动售票机的售票操作。
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
3）纸票检票操作程序 （1）正常情况下纸票检票操作程序。 ①乘客进站时检票人员撕下乘客纸票的副券Ⅰ。 ②乘客出站时检票人员核查乘客所持纸票上的站名、日期章以及纸票票价无 误后，撕下乘客纸票的副券Ⅱ。对超程使用1元纸票出站的，车站员工也需 撕下相应的副券联。 ③若乘客的车票超程时，需在售票/问讯处补足相应的车费（乘客携带的行李 票超程时，乘客需补交行李相应的超程费用）。
城市轨道交通票务管理PPT课件
单对应一只封包布袋封口条必须填写日期、站名、金额，金额必须与计数单和解款单 金额一致。 （4）车站要按规定执行预缴款及封包交接制度，进款要做到收缴正确，帐款相符，交接 清楚，手续完整。
14
二、票款的结算规定
1、售票员下班后将当天的车票出售、补票收入、公共交通 卡售卡、充资等票款情况填写在《售票员票款结算单》 上，凭《售票员票款结算单》结交当日票款。车站站长 及票款员根据各售票员结账情况和《TVM日营收结算单》 填写《车站日营收报表》。
银行收款员：
复核银行现金解款单及封包，进行 签收
出具现金解款单回单到运安部票务 组
16
四、集中站收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员）
凭《售票员结算单》结账交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长）
根 据 tvm 钱 箱 回 收 金 额 结 账 交 款
自动加值机：（CVM） 车站票款员（值班站长）
3、有价值的车票在运送途中，一律放在配票箱中。
4
四、票款的安全
1. 售补票亭、服务中心 工作人员在离开时必须将票款、有价票卡等放置
在售票桌的抽屉内，并保持锁闭状态，BOM等处于用 户退出状态。
2、TVM、CVM 票务相关工作人员在对自动售票机等系统进行换
票、取币后，相关登入系统的密码必须处于退出状态， 并将设备门保持关闭有效锁闭状态。票款人员在对自 动售票机等系统进行取币操作时，必须携带无线对讲 设备，遇异常情况及时进行信息汇报。当自动售票机 等系统出现异常登入或非法闯入等报警信息，工作人 员应及时确认是否有异常情况发生。
2、车站站长，票款员结账后须将当班现金清点准确，并填 写解款单（解款单金额与现金必须一致）封包，银行每 日下午收取当日早班与上日中班票款。
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二、票款的结算规定
1、售票员下班后将当天的车票出售、补票收入、公共交通 卡售卡、充资等票款情况填写在《售票员票款结算单》 上，凭《售票员票款结算单》结交当日票款。车站站长 及票款员根据各售票员结账情况和《TVM日营收结算单》 填写《车站日营收报表》。
银行收款员：
复核银行现金解款单及封包，进行 签收
出具现金解款单回单到运安部票务 组
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四、集中站收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员）
凭《售票员结算单》结账交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长）
根 据 tvm 钱 箱 回 收 金 额 结 账 交 款
自动加值机：（CVM） 车站票款员（值班站长）
3、有价值的车票在运送途中，一律放在配票箱中。
4
四、票款的安全
1. 售补票亭、服务中心 工作人员在离开时必须将票款、有价票卡等放置
在售票桌的抽屉内，并保持锁闭状态，BOM等处于用 户退出状态。
2、TVM、CVM 票务相关工作人员在对自动售票机等系统进行换
票、取币后，相关登入系统的密码必须处于退出状态， 并将设备门保持关闭有效锁闭状态。票款人员在对自 动售票机等系统进行取币操作时，必须携带无线对讲 设备，遇异常情况及时进行信息汇报。当自动售票机 等系统出现异常登入或非法闯入等报警信息，工作人 员应及时确认是否有异常情况发生。
2、车站站长，票款员结账后须将当班现金清点准确，并填 写解款单（解款单金额与现金必须一致）封包，银行每 日下午收取当日早班与上日中班票款。
城市轨道交通 票务管理课件
（4）票务设备设施管理
票务设备设施管理是对AFC系统和 设备进行日常运营维护维修、技术 提升、硬件改造和软件升级等工作。 对于车站票务管理而言，票务设备 设施管理的主要工作是监管设备和 处理简易故障，以保证车站票务工 作的正常进行。在城市轨道交通中， 负责设备故障处理的岗位主要是正 线巡检维护员。
（5）车站票务管理
绪论
目录
CONTENTS
1
城市轨道交通票务系统的发展
2
城市轨道交通票务系统管理
城市轨道交通
PART
票务系统的发展
1
城市人口的急剧增长，给城市交通带来 了巨大的压力，而城市轨道交通以其安全、 舒适、快捷、方便等优点，已成为大城市改 善交通结构、缓解交通压力、改善城市居住 环境的最佳途径。
一、城市轨道交通票务系统的发展
（4）车票处理 车票处理包括对单程票、储值票和许可票的处理。 一般情况下，单程票是当日当站使用的车票，通常 要制定退票规则，包括是否允许退票、退票时间要 求、手续费的收取等。储值票有记名和不记名之分。 不记名票通常不能办理挂失及退票，而记名储值票 可以办理挂失及退票。当储值票不能正常使用时， 由车站受理，交专门部门进行查询、分析并作相应 处理。许可票不能正常使用时，由专门部门进行查 询、分析并作相应处理。
城市轨道交通
PART
票务系统管理
2
二、城市轨道交通票务系统管理
1、城市轨道交通票务系统的业务管理
（1）规则管理
为了保证票务系统能够在多 运营商和多环节下高效运行， 需要制定一套科学、严密的 规则流程，它包括票务政策、 票价方案、权限管理、操作 流程、清分规则等。
（2）财务管理
财务管理分为收益管理、审计管理、稽查管理。 收益管理：是对系统内的票务收入进行汇缴、清算、入账等的过程管理， 包括账户设置、登账稽核、收益清算、资金划拨和对凭证进行有效管理 等。 审计管理：负责处理收益管理过程中发现的票务疑难问题，调查票款差 异并确定归因。 稽查管理：主要是对设计管理过程中发现的违章金额大、违章次数多的 票务违章行为进行跟踪查办，提供运营企业年度重大票务违章查处案例， 为收益安全管理重大决策提供依据。
城市轨道交通票务管理单元票务作业演示文稿
3、退票作业程序 乘客提出要求，厅巡引导去票务中心，
售票员分析车票状态并确认能否办理，根 据规定给乘客办理退票。
三.钱箱更换及钱箱内现金清点作业
1、钱箱更换作业 （1）更换钱箱的时间
计算机提示时、 TVM机显示屏有显示时、 各站制定的固定时间；最后一列载客列车开 出后的规定时间。 2、更换钱箱的注意事项
（2） 开窗售票：
售票作业前必须使用自己的账号和密码登录；
售票作业时必须遵守“一收、二唱、三操作、四 找赎” 。
（3）售票结束：按规定签退 ，清理现场，携带本 人所有现金，以及在处理乘客事务处理中收取的 车票、报表、单据和个人领用但未售完的车票， 回票务管理室。
二.退票作业
1、乘客责任退票 乘客责任退票是指由于乘客自身原因造
付费区：乘客在付费区，但所持车票显示 仍为非付费区模式 ，售票员在半自动售 票机付费区模式下分析车票。 5、自动售票机卡币、卡票或找零不足的 处理 （1）自动售票机卡币的处理 定义： 处理办法： 值班员检查有无卡币故障代码，分别按有 无卡币故障代码来处理。
五.乘客票务事务处理
（2）自动售票机卡票的处理 定义： 处理方法：值班员首先查看显示屏是否显示
卡票故障代码，确认是否发生卡票情况。 （3）自动售票机找零不足的处理 定义： 处理方法：值班员首先检查自动售票机显示
屏是否显示找零不足故障的代码，确认是 否发生找零不足的情况。
五.乘客票务事务处理
6、自动售票机充值不成功的处理
（1）定义：是指乘客在自动售票机上投 币充值时，因自动售票机自身原因或其 它原因，导致自动售票机收取乘客投入 的充值金额后，并不能充进票卡余额的 情况。
4、车票进出次序错误的处理 （1）定义
是指车票车票所处付费区或非付费区模 式与乘客实际所在的区域不一致的情况。 （2）处理办法
售票员分析车票状态并确认能否办理，根 据规定给乘客办理退票。
三.钱箱更换及钱箱内现金清点作业
1、钱箱更换作业 （1）更换钱箱的时间
计算机提示时、 TVM机显示屏有显示时、 各站制定的固定时间；最后一列载客列车开 出后的规定时间。 2、更换钱箱的注意事项
（2） 开窗售票：
售票作业前必须使用自己的账号和密码登录；
售票作业时必须遵守“一收、二唱、三操作、四 找赎” 。
（3）售票结束：按规定签退 ，清理现场，携带本 人所有现金，以及在处理乘客事务处理中收取的 车票、报表、单据和个人领用但未售完的车票， 回票务管理室。
二.退票作业
1、乘客责任退票 乘客责任退票是指由于乘客自身原因造
付费区：乘客在付费区，但所持车票显示 仍为非付费区模式 ，售票员在半自动售 票机付费区模式下分析车票。 5、自动售票机卡币、卡票或找零不足的 处理 （1）自动售票机卡币的处理 定义： 处理办法： 值班员检查有无卡币故障代码，分别按有 无卡币故障代码来处理。
五.乘客票务事务处理
（2）自动售票机卡票的处理 定义： 处理方法：值班员首先查看显示屏是否显示
卡票故障代码，确认是否发生卡票情况。 （3）自动售票机找零不足的处理 定义： 处理方法：值班员首先检查自动售票机显示
屏是否显示找零不足故障的代码，确认是 否发生找零不足的情况。
五.乘客票务事务处理
6、自动售票机充值不成功的处理
（1）定义：是指乘客在自动售票机上投 币充值时，因自动售票机自身原因或其 它原因，导致自动售票机收取乘客投入 的充值金额后，并不能充进票卡余额的 情况。
4、车票进出次序错误的处理 （1）定义
是指车票车票所处付费区或非付费区模 式与乘客实际所在的区域不一致的情况。 （2）处理办法
城市轨道交通票务管理 模块7 特殊情况下的票务处理
标
7.2 自动售检票系统正常运行与降级处理题八模式
维修状态
在出站免检模式下，乘客出站不需要检 票而可以直接出站。持非回收类车票的乘客 在规定日期内再次进站时，进站检票机依据 车票内进站信息和此模式的标志信息扣除上 次乘车费用后，乘客可按照正常检票程序进 站；回收类车票作废，不可以再次使用。
标
7.2 自动售检票系统正常运行与降级处理题八模式
标
7.3 自动检票机发生故障或能力不足时的票题八务处理
7.3.1 进站闸机发生故障或能力不足时的票务处理程序 1. 车站全部进站闸机故障
当车站全部进站闸机发生故障时，应采取的票务处理程序如下： （1）发生车站上报控制中心行调，引导乘客从边门进站。 （2）乘客出站时，按无进站记录的情况对车票进行处理，根 据半自动售票机显示的收费金额收取费用后更新，乘客持票出站。 （3）进站闸机恢复正常后，发生车站上报控制中心行调。
（1）安全。安全包括乘客的安全和地铁员工的安全， 无论哪个城市的地铁，安全都是重中之重；任何处理程序都 必须首先考虑安全因素，在保证安全的前提下开展后续工作。
（2）最小区域。尽量缩小故障所影响的区域，避免故 障的扩散。
标
7.1 票务应急处理基础知识
题 八
钱箱补币
（3）最小中断。尽量缩短故障影响正常运营的时 间，这就要求高效地解决故障。
标
7.2 自动售检票系统正常运行与降级处理题八模式
(6）超程免检模式。 某个车站因为事故或者故障而关闭，导致列车越过 该站后才停车时，可根据相关规定的要求设置超程免检 模式。 设置超程免检模式时，出站检票机不检查车票的余 值，但检查车票的其他信息，如车票的进站码、时间、 日期等。对储值票扣除最低票价，对乘次票扣除一个乘 次，对城市轨道交通专用票进行回收。
城市轨道交通票务管理课件 单元5 票务管理工作
7）其他模式 除上述六种模式之外，有时候会出现模式组合，具体如下：
①超程免检模式+时间免检模式（相互独立运作，出站检票机扣费方式按照超程 免检下的扣费方式处理）。 ②超程免检模式+日期免检模式（相互独立运作，出站检票机扣费方式按照超程 免检下的扣费方式处理）。 ③超程免检模式+进出站次序免检模式（相互独立运作，出站检票机扣费方式按 照超程免检下的扣费方式处理）。 ④时间免检模式+日期免检模式（相互独立运作）。 ⑤时间免检模式+进出站次序免检模式（相互独立运作）。 ⑥日期免检模式+进出站次序免检模式（相互独立运作）。
息，如进站码、日期、时间等，储值票扣最低票价，乘次票扣一个乘车，单程 票回收。
5.1票务管理模式
5.1.2降级运营模式
5）超程免检模式
知识链接
列车“跳停”后的处理 （1）当列车越站时，控制中心行车调度员应及时通知列车越站后运行前方的第 一个车站。车站接到控制中心行车调度员的通知后，安排车站员工引导乘客出站。 （2）对越站列车上受影响的乘客应进行如下处理： ①单程票超程时，回收车票并记入当天站存车票，引导乘客从边门出站。②储值 票、一卡通超程时，给车票进行免费超程更新，填写乘客事务处理单，记为负差 额，乘客从闸机出站。
设置此模式时，半自动售票机可正常运作，但操作员显示屏上显示紧急状态 的信息，自动售票机处于暂停服务状态。检票机都处于“常开”状态，保证乘客 无阻碍离开付费区。另外，所有检票机不对车票进行写处理，如有车票放于读卡 器上，不对车票进行写操作，轨道交通专用票不回收。
5.1票务管理模式
5.1.2降级运营模式
5.2各岗位票务工作职责
5.2.2值班站长票务工作职责
值班站长票务管理的主要工作职责如下（图5-1）：
①超程免检模式+时间免检模式（相互独立运作，出站检票机扣费方式按照超程 免检下的扣费方式处理）。 ②超程免检模式+日期免检模式（相互独立运作，出站检票机扣费方式按照超程 免检下的扣费方式处理）。 ③超程免检模式+进出站次序免检模式（相互独立运作，出站检票机扣费方式按 照超程免检下的扣费方式处理）。 ④时间免检模式+日期免检模式（相互独立运作）。 ⑤时间免检模式+进出站次序免检模式（相互独立运作）。 ⑥日期免检模式+进出站次序免检模式（相互独立运作）。
息，如进站码、日期、时间等，储值票扣最低票价，乘次票扣一个乘车，单程 票回收。
5.1票务管理模式
5.1.2降级运营模式
5）超程免检模式
知识链接
列车“跳停”后的处理 （1）当列车越站时，控制中心行车调度员应及时通知列车越站后运行前方的第 一个车站。车站接到控制中心行车调度员的通知后，安排车站员工引导乘客出站。 （2）对越站列车上受影响的乘客应进行如下处理： ①单程票超程时，回收车票并记入当天站存车票，引导乘客从边门出站。②储值 票、一卡通超程时，给车票进行免费超程更新，填写乘客事务处理单，记为负差 额，乘客从闸机出站。
设置此模式时，半自动售票机可正常运作，但操作员显示屏上显示紧急状态 的信息，自动售票机处于暂停服务状态。检票机都处于“常开”状态，保证乘客 无阻碍离开付费区。另外，所有检票机不对车票进行写处理，如有车票放于读卡 器上，不对车票进行写操作，轨道交通专用票不回收。
5.1票务管理模式
5.1.2降级运营模式
5.2各岗位票务工作职责
5.2.2值班站长票务工作职责
值班站长票务管理的主要工作职责如下（图5-1）：
城轨客运管理总结 第7章 运营票务管理
城轨客运管理总结第7章运营票务管理第7章运营票务管理7.1 城市轨道交通票务系统 7.1.1 票务系统概述轨道交通票务系统是轨道交通运营方为乘客提供快捷、优惠的出行，有效进行票务收入的管理，合理配置系统资源而建立的一套满足轨道交通票务管理需求的系统。
1 票务系统的功能制定票价等营运策略时对车票制作、出售，入站检票和补票，罚款等营收信息进行有效管理；对营运状况进行监控管理；对票务收入进行有效地结算和清分。
（路网自动售检票系统，网络票务系统地统一规划） 2 票务系统设计时应考虑因素? 有利于提升轨道交通行业的社会形象和服务区域形象； ? 有利于提高运营管理水平，保障票务收益；? 有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全； ? 有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率； ? 有利于提供准确的客流及票务统计分析数据；? 有利于减少现金交易、人工记账及统计工作，提高准确率和效率。
轨道交通票务系统是轨道交通票务收入和结算的基础。
为有效形式轨道交通票务系统地管理职责，提高票务结算的公开、公平和公正性，提高乘客出行效率，宜建立路网自动售检票系统。
7.1.2 轨道交通自动售检票系统 1 自动售检票系统功能自动售检票系统是票务系统实现的重要手段之一。
该系统通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计费、统计、清分结算和运行管理等全过程自动化的系统，同时也为决策提供客流、收入等各类信息支持。
自动售检票机的功能主要有：（1）人性化；（2）客流导向；（3）社会效益；（4）提供信息支持；（5）提高运行效率；（6）强化安全管理。
2 自动售检票系统与票务管理的关系自动售检票系统与票务策略的对应关系主要表现在客流、票制、统计与计算、票务处理几个方面。
（1）客流自动售检票系统可根据交易信息，为决策或规划提供客流信息。
（2）票制自动售检票系统根据票务政策的计费原则和方式进行售检票和统计。
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责课件
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
三、票卡清洗制度
票卡的清洗一般由专门的票卡清洗机完成。 需要进行清洗的票卡包括以下几类： 1、经过一段时间使用，回收回来状态良好 的单程票； 2、经过票务处办理退卡业务的储值票；
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
一、交接班制度
1、车站交接班基本原则：
1）清晰、详尽，要做到接班人能从《当班情况登记 本》中清楚知道上一班发生的重要事务，不要有遗 漏。
2）重点突出、主次分明，重要的事情、事务需详尽， 一般事务要简明扼要。
3）有跟进，有落实，上一班交班的事情已完成的或 仍需下一班接手的应填写在《当班情况 一班需作出一些怎样的跟进措施。 城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
• 票务管理模式有哪几种？ • 各岗位票务职责有哪些？ • 值班站长工作职责有哪些？ • 车站AFC综合业务员工作职责有哪些？ • 售票员的作业流程和工作注意事项有哪些？ • 厅巡的工作职责有哪些？ • 车站交接班有什么要求？ • 票务检查有哪些规定？
一、站区级工作职责 1）监控值班站长行车、客运和票务工作，总体负责车
站的票务管理工作，确保车站的票务运作顺畅。 2）组织车站行车、客运和票务工作，编制、执行车站
行车、票务和客运组织方案。 3）每天按规定时间，在班前组织中心站内各站值班站
长召开接班会。 4）负责车站的车票、现金以及票务备品安全。 5）监督、检查、指导车站员工的票务工作。 6）保管部分备用票务钥匙。 7）处理票务紧急情况。 8）必要时，处理乘客的票务纠纷。
三、车站AFC综合作业员工作职责
1）负责TVM钱箱更换、补币、清点以及票 箱的补票工作。
《票务管理》PPT课件_OK
与磁卡系统相比较，IC卡系统具有下列特点： • 使用方便快捷：IC卡与读写设备的信息交换通过触点
接触（接触式IC卡）或电磁感应（非接触式IC卡）方 式进行，不会产生因机械故障导致的吃卡和误读写等 现象，提高了检票机的通过能力。 • 存储容量大：IC卡数据容量大于8kbit（磁卡数据容量 小于30200b21i/t7）/26，可划分多个数据区供不同的用途，便 9 于一卡多用。
管理系统提供了基础。
1、售检票方式及其自动化
二、自动售检票系统 （1）AFC系统发展概况 AFC系统在轨道交通的应用可以追溯到20世纪70~8
0年代，如巴黎地铁在20多年前就采用了当时相当先 进的磁卡AFC系统，东京营团地铁在1988年4月开始应 用磁卡AFC系统。随着IC卡的出现及IC卡技术的发展， 一些地铁在90年代先后采用磁卡（单程票）与IC卡 （储值票）兼容的AFC的系统。
（1）开放式售检票 开放式售检票是指车站不设检票口，乘客在上车前 或在列车上付费，车上有随机查票，并进行补票与罚 款的售检票方式。这种售检票方式一般为客流量较小 的轨道交通线路采用，要求国民素质相对较高，并且 通常都有政府的财政补贴。实践中，采用这种售票方 式的轨道交通线路还是存在车费收入流失现象。
息，另一条为车资、进站时间和地点等可变信息，磁
卡车票可作为单程票或储值票使用。磁卡AFC系统技
术比较成熟，但也存在下列缺陷：磁卡存储信息有限、
用途单一；磁卡密码等信息易被破译、伪造和盗用，
安全性较差；读写设备机械结构复杂，购置成本和维
护费用较高；乘客使用不熟练和吃卡、误读写等故障
均会影2响021/检7/2票6 机的通过速度。
城市轨道交通运营组织城市轨道交通学院城市轨道交通学院第八章票务管理售检票方式及其自动化1售检票方式及其自动化售检票作业是轨道交通为乘客服务的环节之一在售检票过程中乘客希望有一个方便快捷和文明的服务运营企业也希望通过让乘客满意的服务来树立良好的企业形象和吸引更多的客流
接触（接触式IC卡）或电磁感应（非接触式IC卡）方 式进行，不会产生因机械故障导致的吃卡和误读写等 现象，提高了检票机的通过能力。 • 存储容量大：IC卡数据容量大于8kbit（磁卡数据容量 小于30200b21i/t7）/26，可划分多个数据区供不同的用途，便 9 于一卡多用。
管理系统提供了基础。
1、售检票方式及其自动化
二、自动售检票系统 （1）AFC系统发展概况 AFC系统在轨道交通的应用可以追溯到20世纪70~8
0年代，如巴黎地铁在20多年前就采用了当时相当先 进的磁卡AFC系统，东京营团地铁在1988年4月开始应 用磁卡AFC系统。随着IC卡的出现及IC卡技术的发展， 一些地铁在90年代先后采用磁卡（单程票）与IC卡 （储值票）兼容的AFC的系统。
（1）开放式售检票 开放式售检票是指车站不设检票口，乘客在上车前 或在列车上付费，车上有随机查票，并进行补票与罚 款的售检票方式。这种售检票方式一般为客流量较小 的轨道交通线路采用，要求国民素质相对较高，并且 通常都有政府的财政补贴。实践中，采用这种售票方 式的轨道交通线路还是存在车费收入流失现象。
息，另一条为车资、进站时间和地点等可变信息，磁
卡车票可作为单程票或储值票使用。磁卡AFC系统技
术比较成熟，但也存在下列缺陷：磁卡存储信息有限、
用途单一；磁卡密码等信息易被破译、伪造和盗用，
安全性较差；读写设备机械结构复杂，购置成本和维
护费用较高；乘客使用不熟练和吃卡、误读写等故障
均会影2响021/检7/2票6 机的通过速度。
城市轨道交通运营组织城市轨道交通学院城市轨道交通学院第八章票务管理售检票方式及其自动化1售检票方式及其自动化售检票作业是轨道交通为乘客服务的环节之一在售检票过程中乘客希望有一个方便快捷和文明的服务运营企业也希望通过让乘客满意的服务来树立良好的企业形象和吸引更多的客流
城市轨道交通车站票务管理
车站票务管理
（3）结账。 ①清点所有现金后，客运值班员将各面值现金的回收数量填写在 车站售票员配票及结账现金明细表中，并在客运值班员交接班簿中记 录本班所回收纸币和硬币的情况，在售票员结算单中记录实收总金额。 ②逐一清点各票种并对关窗张数、售出张数、废票张数及售出金 额进行记录；按充值金额的不同，清点充值次数和充值次数累加记录， 金额及次数的乘积之和即为充值总金额。 ③上交单据。售票员结账时需要将交通卡充值小单、票箱卸载/更 换小单、正常情况下单程票退票小单等一并上交给客运值班员。
城市轨道交通车站票务管理
车站票务管理
1
运营前的准备作业
1. 自动售票机运营前的作业流程
（1）票箱压票。客运值班员必须为 每个票箱手动压入规定张数的单程票。
车站票务管理
（2）钱箱补币。客运值班员需要在硬币补币钱箱内加 入硬币。例如，某一钱箱补币的操作流程是：登录自动售票 机维护功能主菜单—选择更换钱票箱—更换硬币箱—添加硬 币—输入添加的硬币枚数—插入硬币箱—拉开拉板释放硬 币—推回拉板—取下硬币箱—安装回收箱—将取下的硬币 箱装入硬币回收箱的位置。
车站票务管理
④加封上交车票。 a.对当日需上交的回收箱中的储值票、执法过程中的弃置 储值票、车站在票务运作中发现已折损或变形的单程票等，由 客运值班员用小信封按规定加封后归整地放入废票钱袋。 b.当日需上交的乘客事务的车票、特殊情况下的单程票退 票、正常单程票退款、发售不成功储值票等及其对应的小单， 由售票员和客运值班员用小信封按规定加封后归整地放入退款 钱袋。 c.随报表上交的车票应与相应的报表装订在一起。 ⑤客运值班员填写车站营收日报表。
车站票务管理
（2）开窗售票。售票员售票前使用自己的密码进行登录。 售票时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找赎”的步骤；在 将车票交给乘客之前，必须使用半自动售票机对其进行分析， 确保每一张车票的有效性，并通过显示屏请乘客确认。若售票 员中途离开车站票务中心，则可不退出半自动售票机，但其必 须在视线范围内；若半自动售票机不在视线范围内，则必须退 出半自动售票机，且站厅巡视员在该端站厅处引导乘客，报车 控室后方可离开。当车票、备用金不足时，售票员必须及时通 知客运值班员，要求补充，并在车站售票员结算单和客运值班 员交接班簿上注明，做好交接工作。
城市轨道交通票务管理票务作业优秀课件
单元7 票务作业
单元学习目标 掌握售检票作业内容及作业程序； 掌握退票规章及作业程序； 掌握钱箱更换及钱箱内现金清点作业； 掌握票款收缴作业。 掌握正常情况下的票务事务处理
ห้องสมุดไป่ตู้
一．售检票作业
1.售检票作业内容 （1）纸票发售及其检票 纸票发售： 纸票检票： 纸票操作操作程序：
（2）普通单程票发售 自动售票机自助购买普通单程票： 半自动售票机发售普通单程票： 登录 发售 签退
一．售检票作业
（3）预制单程票的发售 预制单程票的定义： 发售预制单程票应具备的条件 ： （4）地铁储值票的发售
一．售检票作业
2.售检票作业标准及程序 （1）售票前的准备工作：签到，领取备用金、车票、票据，填写《售票员结算单 》，领取票务处钥匙。 （2） 开窗售票： 售票作业前必须使用自己的账号和密码登录； 售票作业时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找赎” 。 （3）售票结束：按规定签退 ，清理现场，携带本人所有现金，以及在处理乘客事务处理中收取的车票、报表、单据和个人领用但未售完的车票，回票务管理室。
五.乘客票务事务处理
五.乘客票务事务处理
2、车票超时 （1）定义 是指乘客验票进入付费区后，在付费区逗留时间过长，导致车票使用时间超过了系统规定的有效时间，车票不能正常通过出闸机的情况 。 （2）处理办法 单程票超程 储值票超程
五.乘客票务事务处理
3、车票无效 （1）定义 是指车票在使用过程中，因轨道交通设备原因或乘客自身人为原因造成车票异常，无法正常通过进、出闸机，且无法通过半自动售票机进行更新处理的情况。 （2）处理办法 非付费区乘客持无效车票要求乘车时： 付费区乘客持无效车票不能出站时 ：
四.票款收缴作业
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图7-1 售票/ 问讯处
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
1）纸票发售及其检票 （1）进站检票是指车站只在进站口安排人员检票，出站时不再检票，乘客 可以自由出站，适用于单一票价的城市轨道交通系统。 （2）出站检票是指乘客可自由进入付费区乘车，车站只在出站口安排检票 人员，对出站乘客进行检票出站，适用于单一票价的城市轨道交通系统。 （3）进出站均需要检票则是指车站在进出站口都安排检票人员，对乘客进 出付费区都实行检票作业，可适用于非单一票价的城市轨道交通系统。
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
2）特殊情况下纸票出售 城市轨道交通车站会在以下特殊情况时出售纸票：
（1）车站自动售票机、半自动售票机全部故障或停电导致车站无法出售IC卡 单程票，可由站长经行车调度员授权后决定售卖纸票。 （2）在对全线预制票进行合理调配后，且预制票将售完的情况下，乘客经 车站员工引导后，自动售票机能力仍不足时，可由站长经行车调度员授权后 根据客流情况决定出售纸票。 （3）大客流情况下票务系统无法应付或其他特殊情况下，可由站长经行车 调度员授权后决定出售纸票。
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
3）纸票检票操作程序 （2）特殊情况下纸票操作程序。 ①纸票售卖站值班站长应向控制中心行车调度员通报售卖纸票的信息；行车 调度员应将售卖纸票的车站和时间通知其他车站。 ②其他车站接到控制中心行车调度员的“××车站出售纸票”的通知后，应安 排员工做好持纸票乘客的引导和检票的准备工作；持纸票乘客到达本站时， 车站员工应打开边门，引导乘客到边门检票。 ③车站停止售卖纸票后，应立即向控制中心行车调度员汇报停止售卖纸票时 间；行车调度员应通知其他车站。
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （1）使用自动售票机自助购买普通单程票。
乘客使用自动售票机自助购买单程票的流程如下： ①在自动售票机主界面选择所要去往的线路及目的车站，并在左侧选择购票 张数，如图7-2所示；
图7-2 自动售票机选择车站及购票张数操作
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
图7-6 自动售票机购买单程票取消操作
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （2）半自动售票机发售普通单程票。
半自动售票机发售普通单程票是指在自动售检票模式下，由车站在售票/ 问讯处半自动售票机上根据乘客的需要向乘客出售单程票。
在日常工作中，半自动售票机发售车票要求站务员熟练掌握对半自动售 票机的操作，以便迅速、准确地为乘客提供车票发售、充值等服务。AFC系 统为每个操作员都设定了唯一的操作员号（ID）和密码，任何人使用设备时， 必须首先使用ID和密码登录设备，才能进入设备的操作界面进行操作。
7.1售检票作业
城市轨道交通运营企业根据自身发展阶段及客流情况、设备采购等因素， 采用不同的售检票模式，目前主要有人工售检票模式和自动售检票模式，不 同的售检票模式下都会产生不同的售检票作业。
7.1.1售检票作业内容
1）纸票发售及其检票 纸票一般情况是在人工售检票模式下发售。目前的城市轨道交通系统基
建议学时
8 学时
教学导入
票务作业作为车站日常工作的重要组成部分，是城市轨道交通运营企业向乘 客提供售检票服务、完成收益结算及实现财务管理的重要环节，是企业管理工作的 组成部分。票务作业包括乘客买票、乘车；车站对票款的管理及车票发售、循环使 用管理；车站AFC计算机系统对各自车站票款、客流数据汇总上传；其他部门对票 务工作支持和监督管理。站务员要完成票务作业，就需要较好地掌握票务政策、售 检票模式、车票和现金管理等票务基础知识，熟练运用售检票作业、报表填写和 AFC系统设备操作等基本业务技能。本单元重点讲述售检票作业、退票的相关规定， 钱箱更换及现金的收缴作业等知识。
图7-4 自动售票机购买单程票确认操作
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （1）使用自动售票机自助购买普通单程票。 ④若点击“确定”，在下方出票口处取出票卡及找零硬币，如图7-5所示；
图7-5 自1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （1）使用自动售票机自助购买普通单程票。 ⑤若点击“取消”，投入的钱币退回，返回主界面，如图7-6所示。
4）普通单程票发售 （1）使用自动售票机自助购买普通单程票。 ②投入对应数量的1元硬币或5元、10元的纸币，如图7-3所示；
图7-3 自动售票机硬币和纸币投入口
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （1）使用自动售票机自助购买普通单程票。 ③乘客点击“确定”或“取消”，如图7-4所示；
城市轨道交通票务管理
（第2版）
单元1 单元2 单元3 单元4 单元5
城市轨道交通票务系统概述 自动售检票系统 票卡 自动售检票系统终端设备与操作 票务管理工作
单元6 单元7 单元8 单元9
票务管理程序 票务作业 特殊情况的票务处理 票款清分结算管理
单元7
票务作业
教学目标
1.掌握售检票作业内容及作业程序； 2.掌握退票规章及作业程序； 3.掌握钱箱更换及钱箱内现金清点作业； 4.掌握票款收缴作业; 5.掌握自动售票机和半自动售票机的售票操作。
本均采用自动售检票模式，但特殊情况下也会发售纸票。 在人工售检票模式下，由车站售票员在售票/问讯处（图7-1）向乘客出
售纸票，并在进（出）站口设置检票点，持票乘客经工作人员检票后进、出 车站。具体检票方式可分为进站检票、出站检票和进出站均需检票三种。
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
1）纸票发售及其检票
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
3）纸票检票操作程序 （1）正常情况下纸票检票操作程序。 ①乘客进站时检票人员撕下乘客纸票的副券Ⅰ。 ②乘客出站时检票人员核查乘客所持纸票上的站名、日期章以及纸票票价无 误后，撕下乘客纸票的副券Ⅱ。对超程使用1元纸票出站的，车站员工也需 撕下相应的副券联。 ③若乘客的车票超程时，需在售票/问讯处补足相应的车费（乘客携带的行李 票超程时，乘客需补交行李相应的超程费用）。
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
1）纸票发售及其检票 （1）进站检票是指车站只在进站口安排人员检票，出站时不再检票，乘客 可以自由出站，适用于单一票价的城市轨道交通系统。 （2）出站检票是指乘客可自由进入付费区乘车，车站只在出站口安排检票 人员，对出站乘客进行检票出站，适用于单一票价的城市轨道交通系统。 （3）进出站均需要检票则是指车站在进出站口都安排检票人员，对乘客进 出付费区都实行检票作业，可适用于非单一票价的城市轨道交通系统。
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
2）特殊情况下纸票出售 城市轨道交通车站会在以下特殊情况时出售纸票：
（1）车站自动售票机、半自动售票机全部故障或停电导致车站无法出售IC卡 单程票，可由站长经行车调度员授权后决定售卖纸票。 （2）在对全线预制票进行合理调配后，且预制票将售完的情况下，乘客经 车站员工引导后，自动售票机能力仍不足时，可由站长经行车调度员授权后 根据客流情况决定出售纸票。 （3）大客流情况下票务系统无法应付或其他特殊情况下，可由站长经行车 调度员授权后决定出售纸票。
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
3）纸票检票操作程序 （2）特殊情况下纸票操作程序。 ①纸票售卖站值班站长应向控制中心行车调度员通报售卖纸票的信息；行车 调度员应将售卖纸票的车站和时间通知其他车站。 ②其他车站接到控制中心行车调度员的“××车站出售纸票”的通知后，应安 排员工做好持纸票乘客的引导和检票的准备工作；持纸票乘客到达本站时， 车站员工应打开边门，引导乘客到边门检票。 ③车站停止售卖纸票后，应立即向控制中心行车调度员汇报停止售卖纸票时 间；行车调度员应通知其他车站。
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （1）使用自动售票机自助购买普通单程票。
乘客使用自动售票机自助购买单程票的流程如下： ①在自动售票机主界面选择所要去往的线路及目的车站，并在左侧选择购票 张数，如图7-2所示；
图7-2 自动售票机选择车站及购票张数操作
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
图7-6 自动售票机购买单程票取消操作
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （2）半自动售票机发售普通单程票。
半自动售票机发售普通单程票是指在自动售检票模式下，由车站在售票/ 问讯处半自动售票机上根据乘客的需要向乘客出售单程票。
在日常工作中，半自动售票机发售车票要求站务员熟练掌握对半自动售 票机的操作，以便迅速、准确地为乘客提供车票发售、充值等服务。AFC系 统为每个操作员都设定了唯一的操作员号（ID）和密码，任何人使用设备时， 必须首先使用ID和密码登录设备，才能进入设备的操作界面进行操作。
7.1售检票作业
城市轨道交通运营企业根据自身发展阶段及客流情况、设备采购等因素， 采用不同的售检票模式，目前主要有人工售检票模式和自动售检票模式，不 同的售检票模式下都会产生不同的售检票作业。
7.1.1售检票作业内容
1）纸票发售及其检票 纸票一般情况是在人工售检票模式下发售。目前的城市轨道交通系统基
建议学时
8 学时
教学导入
票务作业作为车站日常工作的重要组成部分，是城市轨道交通运营企业向乘 客提供售检票服务、完成收益结算及实现财务管理的重要环节，是企业管理工作的 组成部分。票务作业包括乘客买票、乘车；车站对票款的管理及车票发售、循环使 用管理；车站AFC计算机系统对各自车站票款、客流数据汇总上传；其他部门对票 务工作支持和监督管理。站务员要完成票务作业，就需要较好地掌握票务政策、售 检票模式、车票和现金管理等票务基础知识，熟练运用售检票作业、报表填写和 AFC系统设备操作等基本业务技能。本单元重点讲述售检票作业、退票的相关规定， 钱箱更换及现金的收缴作业等知识。
图7-4 自动售票机购买单程票确认操作
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （1）使用自动售票机自助购买普通单程票。 ④若点击“确定”，在下方出票口处取出票卡及找零硬币，如图7-5所示；
图7-5 自1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （1）使用自动售票机自助购买普通单程票。 ⑤若点击“取消”，投入的钱币退回，返回主界面，如图7-6所示。
4）普通单程票发售 （1）使用自动售票机自助购买普通单程票。 ②投入对应数量的1元硬币或5元、10元的纸币，如图7-3所示；
图7-3 自动售票机硬币和纸币投入口
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
4）普通单程票发售 （1）使用自动售票机自助购买普通单程票。 ③乘客点击“确定”或“取消”，如图7-4所示；
城市轨道交通票务管理
（第2版）
单元1 单元2 单元3 单元4 单元5
城市轨道交通票务系统概述 自动售检票系统 票卡 自动售检票系统终端设备与操作 票务管理工作
单元6 单元7 单元8 单元9
票务管理程序 票务作业 特殊情况的票务处理 票款清分结算管理
单元7
票务作业
教学目标
1.掌握售检票作业内容及作业程序； 2.掌握退票规章及作业程序； 3.掌握钱箱更换及钱箱内现金清点作业； 4.掌握票款收缴作业; 5.掌握自动售票机和半自动售票机的售票操作。
本均采用自动售检票模式，但特殊情况下也会发售纸票。 在人工售检票模式下，由车站售票员在售票/问讯处（图7-1）向乘客出
售纸票，并在进（出）站口设置检票点，持票乘客经工作人员检票后进、出 车站。具体检票方式可分为进站检票、出站检票和进出站均需检票三种。
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
1）纸票发售及其检票
7.1售检票作业
7.1.1售检票作业内容
3）纸票检票操作程序 （1）正常情况下纸票检票操作程序。 ①乘客进站时检票人员撕下乘客纸票的副券Ⅰ。 ②乘客出站时检票人员核查乘客所持纸票上的站名、日期章以及纸票票价无 误后，撕下乘客纸票的副券Ⅱ。对超程使用1元纸票出站的，车站员工也需 撕下相应的副券联。 ③若乘客的车票超程时，需在售票/问讯处补足相应的车费（乘客携带的行李 票超程时，乘客需补交行李相应的超程费用）。