铁路线路路基接触网支柱基础技术交底
接触网支柱基础施工技术交底
新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部技术交底记录交底单位：新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部桥二队路基接触网支柱基础施工技术交底1、编制依据及原则1。
1 编制依据1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J 1155-2011)；3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751—2010 J 1147-2011）；5）《接触网H型钢柱基础》肆房（2010）8301；6）拐河北至方城梁场接触网基础预留接口修改设计图《郑万豫施修网》—H70JW07-j；7）铁路综合接地系统通号（2009）—9301;8）与本工程相关的现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。
1。
2 编制原则1)遵循专业队伍施工和综合管理的原则；2）保障施工设备、人员安全的原则；3）严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则；4）充分考虑合理性、全面性、可行性的原则；5）充分考虑施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工给周边秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带来的不利影响的原则。
2、工程简况本分部负责DK211+040～DK218+457。
73段接触网支柱基础的施工。
根据接触网H型钢柱基础为ZJ-B一种规格90个,拉线基础LXZJ 计28个，根据地质情况(土壤内摩擦角）的大小确认基础埋深，其中AB组填料内摩擦角为35度，3％水泥级配碎石内摩擦角39度，我部管段桩基长度均为4。
2米..ZJ-B基础承台配钢筋，其中灌注桩混凝土标号为C30，承台混凝土标号为C30,地脚螺栓的螺纹和螺母规格按GB/T196—2003、GB/T41-2000加工。
3、施工准备3。
1物资、周转料具准备由队上物资部根据工程进展情况负责落实，确保工程质量与满足工程进度需要。
接触网基础技术交底(路基)
编号：
工程名称
交底地点
施工现场
交底组织单位
交底负责人
施工单位
接收负责人
接触网基础施工技术交底
一、工程概况
段路基（路基具体里程及路基长度见图纸）。路基施工接触网支柱44个，其中ZJ-A型基础16个，ZJ-B型基础12个，ZJ-C型基础8个，LXZJ型单双拉线基础8个。
二、施工准备
1、施工准备
表8-2接触网支柱距线路中心线位置、沿线路纵向位置、截面尺寸、
埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验பைடு நூலகம்法
1
距线路中心线位置
+20
mm
0
按接触网支柱数量抽样检验10%
水准仪测
2
沿线路纵向位置
±10mm
水准仪测
3
形状尺寸（截面尺寸）
±20mm
尺量
4
埋置深度
不小于设计值
2、施工方法
①场地清理
在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。
②测量放样
采用全站仪进行放样。按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查。注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。
钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块（或塑料卡）以保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求；钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石等，以确保钢筋笼的安装。吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，以免钢筋笼在浇注砼时上浮，容许偏差不大于5cm，并使钢筋笼处于悬吊状态。
铁路接触网施工技术交底书(很实用)
铁路接触网施工技术交底书编制:审核:批准:一、接触网上部技术规定1、一般规定1、接触网接触悬挂采用全补偿链形悬挂，正线接触悬挂导线组合：JTMH120+CTS150,额定工作张力接触线25kN，承力索20kN；站线接触悬挂导线组合：JTMH95+CTS120,额定工作张力接触线15kN，承力索15kN，附加导线类型：正馈线LBGLJ-240，保护线LBGLJ-120，最大工作张力正馈线15kN，保护线8kN。
1.2、接触网悬挂接触线工作支悬挂点高度除注明者外，均为6450mm；结构高度1600mm；1.3、支柱基坑处地下电缆的处理，尽量采用排移的方法。
排移困难时，可适当调整支柱的侧面限界，调整范围：区间腕臂柱3.1m～3.5m（含），站场腕臂柱2.5m ～3.5m（含），硬（软）横跨柱按3.0m～5.0m,但牵出线上支柱的侧面限界不应小于3.1m。
1.4、车挡后的支柱距车挡不应小于10m，如受地形、地貌限制，在保证线路上接触网有效长的情况下可将车挡后的支柱设于线路一侧。
1.5在进行上部安装前，工程所用金属零部件、线材及绝缘子应按《铁路电力牵引供电施工规范》有关规定进行检查和试验，规格质量及电气性能均应符合设计要求后，方可安装使用。
1.6接触网上部安装施工不得使用活口扳手，应采用呆扳手、梅花扳手和力矩扳手。
安装后的金具各部连接紧固螺栓、螺帽紧固力矩均应符合设计要求，新零件应符合该产品安装使用说明书的要求，并应配齐螺帽、止动垫片。
1.7为保证工程质量，本线在部分零件试用放松效果好的止动垫片机械防松措施。
1.8开口销安装后的劈开角度不应小于60度，开口后不得有裂纹、断裂现象。
销钉安装时，垂直设置时应钉帽在上，水平设置的两销钉头应相互倒置安装。
1.9接触线的平直度直接影响弓网受流质量和接触线的使用寿命。
上部安装及悬挂调整不应给接触线施加外力，严禁踩踏接触线。
1.10凡与接触线、承力索及附加导线接触的零配件，均应清除表面氧化物，并在接触面涂电力复合脂。
接触网支柱基础技术交底修改
技术交底书CRCC14G2JL16-08第 1 页/共 6 页签收：日期：保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。
技术交底书C R C C 14G 2J L 16-08第 2页/共 6 页签 收： 日 期： 保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。
工程地点 （里程桩号）DK217+000-DK251+100 日 期2、测量放样按照复核后旳测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩，以便施工中对桩位旳检查。
注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真查对桩位。
3、钻机成孔①根据地质条件确定选用旳基础构造类型，从而确定成孔方式。
根据现场地质确认本标段接触网基础无矩形断面柱式基础，均为钻孔基础。
钻孔基础采用机械钻孔，孔口定位预检合格后开机施工。
钻孔深度和垂直度应符合设计及验标规定；②成孔至设计深度后，开始清孔，以防孔底虚碴过多，影响基础承载力。
4、钢筋笼制作及安装①钢筋笼在钢筋加工场集中制作，汽车运到现场安装。
钢筋笼旳主筋尽量为整根，需要对接时，宜采用搭接焊接头，搭接长度不不不小于200mm 。
成品钢筋笼保证其顺直、尺寸精确，钢筋制作必须严格按设计图纸施工，其钢筋规格、数量、尺寸必须满足设计图纸规定。
钢筋笼上、下车及运送过程中防止碰撞，保证运到现场旳钢筋笼构造尺寸满足设计图纸尺寸。
②钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块以保证钢筋笼外混凝土保护层旳厚度符合设计规定；本标段规定混凝土保护层厚度为50mm 。
吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，防止碰撞孔壁。
钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，以免钢筋笼在浇注混凝土时上浮，并使钢筋笼处在悬吊状态。
5、预埋件定位螺栓组定位采用双层钢板定位，可以保证螺栓组中各个螺栓旳相对位置，同步可以整体控制螺栓旳垂直度。
详细工艺如图：签收人意见：技术交底书CRCC14G2JL16-08第 3 页/共 6 页签收：日期：保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。
路基接触网基础技术交底
路基接触网基础技术交底一、工程概况DK106+316.57、DK106+362.56、DK106+417.56、DK106+472.56、DK106+687.56路基接触网立柱基础施工。
接触网立柱基础分为2种型号，分别为HJ-120型、GJ-BGZ5型，其中HJ-120型4个、GJ-BGZ5型6个。
二、编制依据1、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160 号；2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005；3、《铁路路基施工规范》TB10202-2002；4、《路基接触网基础预留》黔张常（施）网2010（预）；5、《路基通用图》黔张常施路通05；6、《区间路基设计图》黔张常施路（V）02-02-16~28；7、黔张常铁路二等水准、CPIII测量技术方案；8、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件及通知单要求；三、施工工艺流程图三、接触网支柱基础开挖接触网基础分为HJ-120型、GJ-BGZ5型两种结构形式，HJ-120型支柱基础结构形式为两部分，下层为直径0.8m，高3.5m的桩基础；上部为1.1×0.8的扩大基础，预埋M36地脚螺栓8根。
GJ-BGZ5型支柱基础结构形式为两部分，下层为直径0.8m，高3.5m的桩基础；上部为1.1×0.8的扩大基础，预埋M36地脚螺栓8根。
由于基床表层未施工，路基基础开挖均从基床底层顶面向下开挖，开挖深度由设计标高确定。
测量放线后，确定好桩位中心，距离桩位中心1.5m安装4个护桩，以免挖孔偏位。
以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。
人工挖孔施工时，需将桩径扩大至0.95m进行人工挖孔，扩孔后桩与原设计按同心圆方式进行布置。
开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工成孔应设置护壁。
每下挖1.0m设置一节护壁。
011接触网支柱基础施工技术交底
施工技术交底编号：第一作业队队【2016】-011 工程名称：黔西车站站场路基工程部位：路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工一、交底名称路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底二、交底内容（一）、交底范围（二）、工程概况（三）、施工方法及技术质量要求（四）、质量控制及检测（五）、施工安全注意事项（六）、环保、文明施工措施中铁二局股份有限公司成贵铁路项目经理部第一分部技术交底记录表编号：第一作业队队【2016】-011 交底名称路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底主持人交底人交底时间交底地点交底内容详见技术交底书参加人员（签字）项目部：作业队：班组：书面资料附件记录人记录时间年月日路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底工程项目名称新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-15标工程名称接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底书交底内容一、交底范围黔西车站站场路基范围内，所有接触网支柱基础、CPⅢ基础施工。
二、工程概况本段支柱基础及拉线基础选用参见《接触网支柱H型钢柱基础图》（成贵施网507-Ⅵ）、《接触网钢管硬横跨基础图》（成贵施网508-Ⅲ）、《接触网拉线基础图》（成贵施网509）。
距离接触网5米内的金属结构及所有支柱均需安全接地，路基区段接触网支柱基础采用带接地极的基础，支柱基础均预留接地端子，在相应股道间敷设热镀锌扁钢、与接触网支柱连接，并连接至贯通地线，热镀锌扁钢规格为5mm×40mm。
施工中必须严格控制施工误差，确保H型支柱基础中心与线路中心距离不小于3.15米，钢管柱基础中心与线路中心距离不小于3.175米，相应拉线基础中心与线路中心距离不小于3.2米和3.225米。
三、施工方法及技术质量要求3.1接触网支柱基础主要工程数量主要工程数量、材料表序号名称型号及规格单位数量备注1 路基支柱基础507-Ⅵ-3 处33507-Ⅵ-7 处34505-2 处 2505-3 处202 硬横跨支柱基础JG-3-42 处163 路基上拉线基础LZJ-1 处19LZJ-2 处8505-4 处84 桥上支柱基础QJ-A2 处 3QJ-C 处355 桥上拉线基础QJLX-1 处236 热镀锌扁钢米≈28503.2施工工艺流程图3.3施工顺序及说明1、施工准备班组在施工前，根据项目部下达的进度要求，合理安排施工所需物资、机械设备及人员进场，做好施工准备工作。
接触网支柱基础技术交底书
6、接触网支柱基础钢筋应与人行道遮板或声屏障的连接钢筋绑扎牢固，基混凝土灌筑应与人行道板遮板或声屏障的安装同进行。
7、接触网支柱基础拉线基础中预埋的4根M24锚栓。锚栓外露基础面100mm，螺纹长度100mm。
8、下锚拉线基础中心与下锚支柱中心的连线平行于线路中心线。
新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段
GGTJ-2标第七项目部
老寨1号双线大桥
接
触
网
支
柱
基
础
技
术
交
底
中铁隧道集团贵广铁路GGTJ-2标
第七项目部
交底书名称
接触网支柱基础施工技术交底书
交底依据
现有图纸
适用范围
接触网支柱基础施工
目的
安全施工、保证质量
一、工程概况
老寨1号双线大桥全桥共设接触网支柱基础共14处，下锚拉线基础2处。其中QJ-A2型接触网支柱基础4处，QJ-B型接触网支柱基础共10处，下锚拉线基础型号为QJLX-1型。
预埋钢板应水平，高低偏差
<5mm
9
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓中心偏差在顶端偏移
<1mm
10
螺栓组的整体扭转
±1.5o
11
基础面至轨面距离；基础面高出桥梁面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸
±5mm
六、现场安全环保要求
1、施工作业人员必须佩带安全帽，安全帽要佩带正确。
2、夜间施工区域照明设施要齐全，亮度必须满足施工要求。
5、安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。
6、模板安装应定位准确，加师报验合格后方可进行混凝土浇筑工序。
路基-接触网支柱基础技术交底书
4、砼浇注，振动棒振捣密实。混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm。混凝土浇注完成以后将预埋的地脚螺栓上的砼清除干净，并将地脚螺栓校正。
2、不能及时浇注的孔用模板盖住孔口，以免杂物或施工人员掉入。
3、特殊工种必须持证上岗。
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。
采用施工图纸：厦深汕惠施（路）-4、5、6、7、9、10、11、12
适用起止里程：DK224+942～DK236+000.52
编制者： 审核者：批准人：
接收单位： 接收负责人：
5、将混凝土表面收平并覆盖养护成桩。
编制者： 审核者：批准人：
接收单位： 接收负责人：
技术交底书
ZT1303GLJL-15-02
单位：中铁十三局集团有限公司厦深铁路工程指挥部第2页共2页
主送单位
路基一队
编号
工程名称
路基工程/接触网支柱基础
日期
内容：
安全措施：
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
中铁十三局集团有限公司厦深铁路工程指挥部第1页共2页主送单位路基一队编号工程名称路基工程接触网支柱基础日期内容
技术交底书
ZT1303GLJL-15-02
单位：中铁十三局集团有限公司厦深铁路工程指挥部第1页共2页
主送单位
路基一队
编号
工程名称
接触网支柱基础技术交底
(6)综合接地端子在浇筑混凝土前必须检查连接，确保接地端子和钢筋焊接符合要求后方可浇筑混凝土。
(7)钻孔灌注桩基础采用干作业法施工，避免污染道床。
(5)地脚螺栓用螺栓定位板进行准确定位,确保混凝土捣固时螺栓不移位,定位板用槽钢制作,上层设两排螺栓定位孔,定位板固定在钢模板上,通过调节定位板位置及标高使地脚螺栓组中心位于接触网基础中心位置，地脚螺栓外露长度190mm。地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向基础内部。
(6)成孔施工应一次不间断的完成，成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不应大于24小时。基础混凝土必须连续浇筑。混凝土浇筑时，如混凝土自由倾落高度大于2m，采用串筒下料至孔底，采用插入式振捣棒分层振捣密实。
(10)接触网支柱基础钢筋笼质量检验标准：
序号
检查项目
允许误差（mm）
备注
1
主筋间距
±10
2
钢筋笼长度
±50
3
钢筋材料检查
按设计要求
4
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
5
钢筋笼直径
±5
(11)接触网支柱基础施工的误差规定：
序号
检查项目
误差要求（mm）
备注
1
螺栓组中心距线路中心线的垂直距离
0～50
2
螺栓组中心顺线路方向偏移
其他类型基础上CPⅢ桩设置位置无要求。
4.图纸选用
1.接触网支柱基础施工工艺流程:
2.接触网支柱基础施工技术要求：
(1)JA型、JB型、JC型接触网基础中心距离线路中心距离3.15m，JD型接触网基础中心距离线路中心距离3.17m。放出接触网中心位置后，用铁钉、红漆标识，同时沿线路纵向和横向引护桩。
接触网基础技术交底
技术交底书项目名称九景衢铁路浙江段站前二标三分部第 1 页共 6 页交底编号工程名称九景衢铁路浙江段设计文件图号九景衢施（）施工部位接触网环形等径预应力混凝土立柱基础基础交底日期技术交底内容：一、技术交底范围适用于新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标工程指挥部三分部路基接触网基础。
二、设计情况1、管段接触网基础类型为：LJ-A、LJ-B、LJLX三种型号。
2、基础顶面高出路肩≥200mm，无论是否存在线路坡度，基础面均应保持水平。
3、基础设计直径为70cm的钢筋混凝土桩基，砼标号为C25.三、准备工作1、技人员在施工前必须测量该点位的里程、基础型号及埋深。
2、施工机械设备、人员就位。
管段技术负责人必须当面向施工班组人员进行施工技术交底，明确施工中应注意事项，以防不规范施工。
四、施工工艺及施工方法1、施工工艺流程施工准备→测量放样→机械设备就位→挖孔至设计深度→验孔→吊装钢筋笼、地面以上模板安装和地脚螺栓安装→验收、复核螺栓定位装置→浇筑混凝土→再次复核，微调→拆模、养护。
2、施工方法1）、测量放样：将接触网位置用全站仪定出十字放样法的位置，并且做好防护措施，以防在施工过程中遭到破坏。
2）、挖孔附件及附图：技术交底书项目名称九景衢铁路浙江段站前二标三分部第 2 页共 6 页交底编号工程名称九景衢铁路浙江段设计文件图号九景衢施（路基）施工部位接触网环形等径预应力混凝土立柱基础基础交底日期基础孔径设计直径为70cm，基础开挖采用人工开挖，基础挖土方利用井架从孔内提升，每个桩需两人进行开挖。
开挖完成后，将孔壁上松散的填料清理干净。
成孔后不能及时灌注的应作好基坑的安全围护工作。
3）、钢筋笼加工及安装钢筋笼根据实际情况安排钢筋加工场，钢筋采用HPB300，HPB400级钢筋，纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于50mm。
钢筋笼加工完成以后运至施工现场，采用吊车下钢筋笼。
在运输过程中防止钢筋笼变形，若有变形则到现场后应及时校正钢筋笼。
接触网基础交底
技术交底书图3-1 508-III-3型钢管硬横跨柱基础结构立面图图3-2 508-III-3型钢管硬横跨柱基础结构尺寸表成孔过程中要随时复测孔位中心是否偏离基础中心，孔的倾斜度不应大于桩长的1%。
成孔完成后应加强孔口安全防护，消除安全隐患。
4.孔底松土清理成孔完成后应立即清除孔底虚渣，清除孔底的松土，然后人工用木锤进行夯实,如遇基础深度贯穿矮路堤地段，应检测孔底承载力（大于150KPa）,弃土在钻孔完成后立刻清除运走。
5.钢筋笼安装孔底地基承载力试验合格后即可将加工好后的钢筋笼下放至孔内，钢筋笼中心应尽量与孔位中心在同一垂线上，1028-7型基础的钢筋笼保护层厚度不应小于35mm，508-III-3型及LZJ-1型的基础钢筋笼保护层厚度为50mm。
保护层垫块采用厂制C40砼保护层垫块，垫块安设时竖向间距不宜大于2m，每环垫块数量不宜少于4个。
接地钢筋利用钢筋笼中顺线路侧两根主筋加长至基地下200mm，加长钢筋必须埋入到大地中，严禁浇筑到混凝土内。
6.模板安装及接地端子安设1028-7型基础顶帽为750mm×750mm×200mm（长×宽×高）的方形，,508-III-3型基础顶帽为为900mm×900mm×200mm（长×宽×高）的方形，基础高出路基最终表面以上200mm。
模板为特制组合钢模板，安装模板时精确定位4个角点的位置，模板应密实牢靠，外模板固定好后应安设接地端子。
每个接触网支柱基础综合接地区段设置三个桥隧型接地端子A、B、C，非综合接地区段取消接地端子B。
每个拉线基础设置一个桥隧型综合接地段子。
接地端子安设方式及所在位置如图6-1、图6-2、图6-3所示:图6-1:1028-7型支柱基础接地端子安设图图6-2:508-III-3型钢管硬横跨支柱基础接地端子安设图图6-3：LZJ-1型拉线基础接地端子安设图7.地脚螺栓安设（1）接触网B型支柱基础内埋设8根M39地脚螺栓，螺栓大样图如图7-1所示，，LZJ-1型拉线基础内埋设4根M39地脚螺栓，螺栓大样图如图7-2所示,508-III-3型基础内埋设8根M42地脚螺栓，螺栓大样图如图7-3所示。
路基接触网支柱基础施工技术交底
新建铁路北京至石家庄客运专线（DK140+～DK156+600）路基接触网支柱基础施工方案中国中铁编制人：复核人：审核人：中铁一局集团京石铁路客运专线项目经理部一分部二零一零年七月一、编制依据1.《四电接口及综合接地系统施工指导手册》（京石铁路客运专线有限公司）；2.《高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图》（图号：京石客专施网-401）（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；3.《电气化铁路接触网H型钢柱》图号：通化（2008）13014.《北京至石家庄客运专线区间路基段修改接触网基础预留表》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；5.《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（中国中铁二院工程集团有限责任公司）；6.《路基预留过轨设计图》（图号：京石客专施路通-20）（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。
由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。
同时路基上要在ZH160、ZH140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。
所以整个接触网基础施工是非常重要的。
我部管段内有路基，路基段接触网基础为110个（不含保定东站及前后区间数量），其中ZH140型50个，ZH160型40个，ZLX1型20个。
三、施工方案路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。
支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为~（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3150mm。
在施工过程中，接触网支柱及拉线基础的预留要与信号、电力的电缆槽设置综合考虑。
四、施工工艺、方法1、测量放样：将接触网位置用全站仪准确定位，并在四周设置护桩，以确保在施工过程中随时监测其位置的准确性。
接触网支柱基础施工技术交底
接触网支柱基础施工技术交底1、预埋件具有方向性，必须严格按图施工。
螺栓组中心距线路中心线的距离为5.9m，允许误差为+50mm/-0mm；中线顺线路方向偏移误差为±50mm。
靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转误差为±1.5°。
2、预埋钢板应与基础顶面平齐，不得低于基础顶面，允许误差为+5mm/-0mm。
钢板和基础顶面均应水平，施工中安装钢板时必须使用水平尺检查钢板的纵、横向水平情况，允许误差<5mm。
3、基础预埋件应牢固可靠，螺栓相邻间距允许误差为±1mm，螺栓对角线间距允许误差为±1.5mm，螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移误差为±1mm。
详细尺寸见下图桥墩中心线基础面高出墩顶帽距离允许偏差为±5mm。
4、螺栓与钢板应在加工厂组装，以便精确定位螺栓位置。
螺栓穿入钢板后先电焊固定，点焊位置为钢板下表面和螺栓连接处。
固定后按图所示尺寸调整螺栓间距和垂直度，确保螺栓在调整过程中外露高度不变。
螺栓外露长度为14cm，允许偏差为±5mm。
螺栓位置调整完毕后，必须将螺栓和钢板满焊，焊缝连续封闭，焊缝高度为8mm。
不得在钢板上表面施焊。
为确保螺栓的外露高度和垂直度，在螺栓与下钢板焊接时，必须将螺栓镦头紧靠钢板。
螺栓组顶面应齐平满焊5、螺栓组与钢板定位焊接牢固后整体吊装，必须准确定位预埋件位置、确保顶面水平并固定牢固，浇筑过程中应随时监控预埋件位置，出现偏差及时调整。
6、浇筑及拆模过程中应采取可靠措施保护螺纹不受损害，且不被混凝土污染。
拆除模板后技术员必须实测预埋件位置及螺栓间距，合格后安排工人将螺栓表面清理干净，涂抹黄油，再包裹塑料薄膜进行防锈处理。
薄膜要包裹严密，防止进水。
高速铁路接触网支柱基础技术交底
技术交底书
单位：中铁XX局集团第三工程有限公司杭长项目经理部二分部工程部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书
单位：中铁十五局集团大西客专指挥部第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
单位：中铁十五局集团大西客专第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
单位：中铁十五局集团大西客专指挥部第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
技术交底书
单位：中铁十五局集团大西客专指挥部第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日。
铁路线路路基接触网支柱基础技术交底
一、设置位置：接触网支柱及拉线基础应满足基础中心距线路中心3150mm 。
高度：基础顶面至路肩面200mm 。
类型：路基填土深度2.7m ≤h ≤4.2m ，采用《高速路基阀板区段特殊接触网腕臂柱基础图》；路基填土深度≤1.4m ，采用《路基浅埋段支柱基础图》;路基t 填土深度＞4.2m,采用人孔挖孔成孔基础。
基础施工时，在基础沿线路方向小里程侧面预制2个桥隧型接地端子，接地端子尾部焊接的Ø16连接钢筋要求与基础结构钢筋可靠焊接，接地钢筋和基础地脚螺栓在基础内不连接。
基础下部接地端子与分支引接线一端栓接。
二、施工工艺放样边桩ZH140型，清理CPIII 基础 ZH160型，清理小承台及CPIII 基础 开挖基础 基础清理，并夯实 模板及钢筋运输接地端子及连接钢筋CPIII 钢筋及连接筋施 工 准 备 测 量 放 点材料准备 绑扎钢筋及架立模板 安装预埋螺杆，焊接接三、接触网基础立柱施工（1）施工准备：各管段技术负责人在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、预埋件型号及埋深。
按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩方便施工中对桩位的检查。
施工机械设备、人员就位。
管段技术负责人必须当面向施工人员宣读技术交底，明确施工中应注意事项，以防不规范施工。
路基基床表层施工验收合格后，进行现场放样。
为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，并用人工清除孔内松散浮土。
（2）开挖基础挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，开始人工配合机械进行基础的开挖。
基坑开挖到设计位置并夯实后，钢筋笼的安装采用小吊车起吊安装，模板现场拼装。
螺栓定位板与模板用螺丝连接成整体后，再将螺栓穿入定位板中，其中地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向底部基础，此时再用水平尺在横向纵向上浇注混凝土收平顶面及安装CPIII 标 拆除模板、养护及螺杆涂油调整模板水平及螺杆将定位板调平，而后安照标高调整出螺杆顶高度，再调整钢筋笼高度位置，将钢筋笼提升使其悬空。
路基接触网支柱基础施工技术交底
路基接触网支柱基础施工技术交底(总13页)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March新建铁路北京至石家庄客运专线（DK140+000.00～DK156+600）路基接触网支柱基础施工方案中国中铁编制人：复核人：审核人：中铁一局集团京石铁路客运专线项目经理部一分部二零一零年七月一、编制依据1.《四电接口及综合接地系统施工指导手册》（京石铁路客运专线有限公司 2009.6）；2.《高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图》（图号：京石客专施网-401）（铁道第三勘察设计院集团有限公司2009.11）；3.《电气化铁路接触网H型钢柱》图号：通化（2008）13014.《北京至石家庄客运专线区间路基段修改接触网基础预留表》（铁道第三勘察设计院集团有限公司 2010.3）；5.《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（中国中铁二院工程集团有限责任公司 2009.2）；6.《路基预留过轨设计图》（图号：京石客专施路通-20）（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。
由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。
同时路基上要在ZH160、ZH140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。
所以整个接触网基础施工是非常重要的。
我部管段内有路基4.9Km，路基段接触网基础为110个（不含保定东站及前后区间数量），其中ZH140型50个，ZH160型40个，ZLX1型20个。
三、施工方案路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为7.0m，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。
支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为3.5m~4.0m（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3150mm。
接触网支柱技术交底
接触网支柱技术交底接触网是电气化铁路的重要设施之一，其支架是接触网支柱。
其作用是将接触网导线安装在这些支架上，提供安全的受力支撑和支撑这些导线和其它元素的总体导向。
本文将详细介绍接触网支柱的技术指标、分类及其应用。
接触网支柱的分类接触网支柱可以分为立柱式和横式两种类型。
立柱式接触网支柱又称为垂直式，是指接触网导线经由上、下轨，直立设置在支柱中心的一种支柱。
立柱式支柱下部安装在地基上，上部已经能够承担主要荷载。
立柱式支柱在接触网系统中主要应用于悬空式链条的运行。
横式接触网支柱是指接触网导线经由左、右轨通过支柱市场安装在侧滑式拱形支架上的一种支柱。
横式支柱下部安装在地基上，上部主要可以承担主要荷载，是接触网系统中重要的装置之一。
接触网支柱的材质目前，接触网支柱主要采用的是碳素钢、钢管混凝土和高强度钢材。
其性能和应用范围有所不同。
碳素钢支柱主要用于重载动车组线路中的支柱，具有较高的强度和韧性，采用后有着比较好的抗静电和耐腐蚀性质。
钢管混凝土支柱结构优秀，轻便且易于制造，常用于大型架空线路与桥通信运输设施等。
高强度钢材是目前应用最广泛的一种接触网支柱材料。
其具有良好的塑性变形能力和较高的强度，应用在高架线路和高速动车组和至德带等高速铁路中展示出了极为优异的性能。
接触网支柱的技术指标接触网支柱的重量和尺寸根据其应用场景而不同。
设计时需要考虑到各种荷载，包括静荷载、车载、风荷载等。
其它技术指标如下：1.抗风能力：随机抗风系数不小于1.52.形变限度：垂直形变与水平形变不得超过0.15H3.极限荷载：静载不小于4000N，动载荷载不小于8000N4.小余强度：碳素钢为345MPa，钢管混凝土为45MPa，高强度钢材为550MPa接触网支柱的应用按照应用场景的不同，将接触网支柱分为交流线路支柱、重载支柱和高速铁路支柱。
具体应用场景如下：1.交流线路支柱：适用于一些小型地铁和市内轨道交通线路。
2.重载支柱：适用于一些大型客运铁路以及货运铁路。
路基接触网支柱及拉线基础技术交底
技术交底记录工程名称接触网支柱及拉线基础施工交底组织单位项目部交底负责人刘楚辉接收负责人张冬、朱茂内容及说明：一、编制依据1、《桃村北至西陌堂线路区间接触网平面布置图》（青荣城际施网-224）；2、《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》（图号：叁化（2010）1176）；3、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；4、《CPⅢ控制网测量作业实施方案》。
二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。
由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。
同时路基上要在ZQ120、ZQ140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。
所以整个接触网基础施工是非常重要的。
我部管段内有路基9.2Km，路基段接触网支柱基础为352个（线路两侧），其中ZQ120型101个，ZQ140型75个；下锚拉线基础ZM35型20个，ZM35型,72个。
三、施工工艺流程及技术要求路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为7.0m，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。
支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为3.3m～4.0m（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3275mm （详见接触网平面布置图）。
在施工过程中，接触网支柱及拉线基础的预留要与信号、电力的电缆槽设置综合考虑。
接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标。
1、工艺流程图如下所示。
验标准如下。
钢筋笼质量检验标准序号检查项目允许偏差（mm）1主筋间距±102钢筋笼长度±1003钢筋材料检验按设计要求4箍筋间距或螺旋筋间距±205钢筋笼直径±10（3）模板接触网支柱基础模板采用装配式钢模，均由专业厂家进行加工，ZQ120和ZQ140共加工20套，ZM35和ZM55拉线基础模板共加工8套。
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一、设置
位置：接触网支柱及拉线基础应满足基础中心距线路中心3150mm 。
高度：基础顶面至路肩面200mm 。
类型：路基填土深度2.7m ≤h ≤4.2m ，采用《高速路基阀板区段特殊接触网腕臂柱基础图》；路基填土深度≤1.4m ，采用《路基浅埋段支柱基础图》;路基t 填土深度＞4.2m,采用人孔挖孔成孔基础。
基础施工时，在基础沿线路方向小里程侧面预制2个桥隧型接地端子，接地端子尾部焊接的Ø16连接钢筋要求与基础结构钢筋可靠焊接，接地钢筋和基础地脚螺栓在基础内不连接。
基础下部接地端子与分支引接线一端栓接。
二、施工工艺
放样边桩
ZH140型，清理CPIII 基础 ZH160型，清理小承台及CPIII 基础 开挖基础 基础清理，并夯实 模板及钢筋运输
接地端子及连接钢筋
CPIII 钢筋及连接筋
施 工 准 备 测 量 放 点
材料准备 绑扎钢筋及架立模板 安装预埋螺杆，焊接接
三、接触网基础立柱施工
（1）施工准备：
各管段技术负责人在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、预埋件型号及埋深。
按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩方便施工中对桩位的检查。
施工机械设备、人员就位。
管段技术负责人必须当面向施工人员宣读技术交底，明确施工中应注意事项，以防不规范施工。
路基基床表层施工验收合格后，进行现场放样。
为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，并用人工清除孔内松散浮土。
（2）开挖基础
挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，开始人工配合机械进行基础的开挖。
基坑开挖到设计位置并夯实后，钢筋笼的安装采用小吊车起吊安装，模板现场拼装。
螺栓定位板与模板用螺丝连接成整体后，再将螺栓穿入定位板中，其中地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向底部基础，此时再用水平尺在横向纵向上浇注混凝土
收平顶面及安装CPIII 标 拆除模板、养护及螺杆涂油
调整模板水平及螺杆
将定位板调平，而后安照标高调整出螺杆顶高度，再调整钢筋笼高度位置，将钢筋笼提升使其悬空。
钢筋和模板间必须加同基础砼等级的4cm混凝土垫块来保证钢筋的保护层。
（3）CPIII控制点埋设
浇筑接触网基础时连同CPIII点基础一起浇筑，以保证CP3点的稳定性，在原接触网基础纵向（线路里程增加方向、近线路中心一侧）扩大0.30m，基础深大于0.5m，在扩大基础面上采用200mm的PVC管或其他方式伸入基础承台浇筑一个直径0.2mm，接触网以上0.8m的圆墩柱作为CPIII点永久性安装平台，圆墩柱内应放置12mm钢筋4根（圆柱需同基座牢固连接），钢模浇筑，遇到有下锚拉线的情况时，扩大基础必须设置在另一端，避免
下锚拉线对CPIII控制点产生影响。
路基CPIII点扩大基础俯视图路基CPIII点剖面图
（4）材料准备
按照各基础的型号托运钢筋笼及其其他附属材料到现场。
ZH140型接触网基础包括：ZH140型钢筋，CPIII钢筋笼一套，接地端子两个，接地连接钢筋两个，L型钢筋四个，200PVC管一个（一米长）,ZH140型
模板一套。
ZH160型接触网基础包括：ZH160型钢筋，CPIII钢筋笼一套，接地端子两个，接地连接钢筋两个，L型钢筋四个，200PVC管一个（一米长），ZH160型模板一套。
（5）绑扎及架立模板
模板现场拼装。
螺栓定位板与模板用螺丝连接成整体后，再将螺栓穿入定位板中，其中地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向底部基础，此时再用水平尺在横向纵向上将定位板调平，而后安照标高调整出螺杆顶高度。
综合接地端子焊接。
因为接地端子需焊接到螺栓上（其中ZH140型连接2个螺杆，ZH160型连接3个螺杆），考虑到钢筋的运输和施工工艺，对接地端子进行现场焊接，钢筋运送到现场后，先将螺栓与模板连接在一起，进行焊接，为方便焊接工作可适当的增设几根架立钢筋来控制固定螺杆位置，接地端子焊接高度在钢筋顶处向下20cm处焊接。
（6）混凝土浇筑
砼采用拌和站集中拌和，采用罐车运输到现场后配合串桶灌注混凝土，串桶离混凝土面高度不应大于2.0m，以防混凝土离析。
振捣要密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；基础混凝土必须连续浇筑，而且应安排专职人员进行卸料和防护，防止混凝土将外露的部分螺杆包裹，若发现有混凝土落到螺杆上，待混凝土浇筑完毕后应及时的将螺杆清理干净。
（7）收面及安装CPIII 标
混凝土浇筑完毕后应将顶面收平，但不必抹光。
对于CPIII立柱内的混凝土应用钢筋棍反复插拔，将其捣固密实。
CPIII 安装高度是：标顶面略高于混凝土
面2mm左右。
（8）拆模板、养护
模板拆除后应及时进行覆盖养护，对于外露的螺杆部分应涂抹黄油，再用胶带纸进行包裹保护，防止生锈。
(9)基坑回填
拆除模板后，对基坑进行分层夯实回填，保证压实度和承载力要求。
四、注意事项
接触网基础成型后不能及时灌注的应作好基坑的安全围护工作，并应避免施工用水或雨水进入孔内。
基础开挖施工时最好安排在晴天施工。
接触网基础按照设计要求施工，钻孔应按照操作规程施工；超挖的基础不得采用废碴回填，为保证基础的完整采用与基础同标号的砼回填。
接触网拉线基础与下锚支柱基础平面应符合设计要求，下锚拉线的下锚环方向应在支柱基础中心和拉线基础中心的连线上。
基础预埋的地脚螺栓应准确。
施工现场按文明施工要求进行布设，现场道路平整、坚实、保持畅通，设相应的安全警示标志。
五、施工质量检查要求
（1）基础施工误差要求见下表“基础施工误差要求”
序号要求项目误差要求
1 螺栓组中心距线路中心线的垂直距离+50mm/-0m
2 螺栓组中心顺线路方向偏移±50mm
3 基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度+10mm。