上海联华物流配送中心
“联华OK”电子商务
“联华OK”电子商务背景享有“中国超市第一网”之称的联华电子商务有限公司，是一家由全国零售行业和超市领域排头兵的联华超市股份有限公司控股、上实联合和友谊股份两大上市公司以及沪上IT 知名企业共同投资500万元的电子商务公司，专门从事网络零售、批发等经营业务。
公司于2000年9月25日正式投入运营。
自“联华OK”网开业以来，坚持“风雨无阻、贴心服务”的商业诚信，以“为民、便民、利民”作为公司的经营宗旨和服务承诺，受到了社会的广泛关注和广大消费者的普遍欢迎，在广大消费者中间赢得了良好的信誉，网上销售逐年增长，第一年内，其网上浏览人次已突破60万，净利润113万元，并实现连续三年盈利，成为沪上知名的经营良好的电子商务公司。
“联华OK”的电子商务经营联华OK网的最大特点是，实体与虚体网络相结合，店中建网。
联华超市利用自身庞大的实体网点和采购、配送网络的优势，注入高新技术，进行实体网络和虚拟网络相结合的大胆探索，进行被称为“从第三次零售革命（连锁业态）转变为第四次零售革命（网络业态）”的一次有效实践。
同时，它还充分利用中国联通“191”寻呼网的电话平台、“中国电商”网站和“邮政快递”的配送网络，以及全国有线宽带网改造推出的全新“有线网购物”，迅速开展“B to C”、“B to B”业务。
联华电子商务形成具有“电话购物”、“因特网购物”、“有线网购物”三网合一的电子商务公司。
“联华OK”网通过先进的网络系统、高科技的网络平台和电话平台，开通了网上储值、在线消费等应用系统，极大地方便了广大的消费者。
“联华OK”通过互联网平台和96801电话平台，与广大消费者之间构筑了一条安全、方便、快捷的网络服务的纽带。
目前网上品种数达11000多个，涉及百姓家庭日常生活的方方面面，为广大消费者提供了质优、物美、价廉和可供性广且丰富多样的商品，受到了消费者的普遍欢迎。
公司还根据广大顾客的消费需要和市场需求，推出了以通讯产品、PDA、家电等非超市类商品的经营，取得了良好的经营效果。
上海发展城市配送的问题与对策
Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ上海发展城市配送的问题与对策口文／刘斌上海市作为全国重要的商业基地，商业发达，近年来上海市加快推进连锁经营．电子商务．物流配送等现代流通方式的应用．使上海商业获得了快速发展。
随着上海经济的快速发展，作为实现商品使用价值的重要手段，高效率的城市配送物流需求量越来越大．因此加强城市配送物流的信息化．标准化．专业化建设，对促进上海市商业的可持续发展和确保城市货运交通环境尤为重要。
上海发展城市配送的必要性’．发曩城市配送是城市经济发展到一定阶段的必然产物城市配送的产生与发展是上海城市化．资源区域化．产业聚集化的必然结果，是商业发展到一定阶段的必然产物，它承载着城市交流．商业．休闲，办公等多个核心功能的发挥．城市配送的水平可充分反胭２００７．７映城市经济发展的水平。
２．以宅配为标志的物流暇务刨新是满足顾客需求提升的重要手段新型商业业态的迅速发展，促使顾客需求不断升级，要求物流企业必需在服务方式上不断创新。
作为城市配送的重要内容之一的宅配是一个新型的行业，是伴随电视直购、电子商务，人们购物习惯改变而产生的现代服务业。
随着顾客需求不断升级．电子商务、快件运输，生鲜食品配送等行业对物流配送的准时性要求越来越高．这是社会进步的标志，体现在物流上就是，需求方对门到门的配送（即旷－Ｃ配送）需求会大量增加，因此物流企业将服务网点延伸到城市社区是一个必然的趋势。
３．城市配送体系的形成可以有效支撑长江三角溯经济贸易一体的发展需要长三角城市群区域一体化程度越来越高．特别理～；净 万方数据 万方数据 万方数据展基础．抓住物流业发展的战略机遇期．坚持以市场化为导向．通过科学整合物流资源与合理规划布局物流配送节点，推进城市配送的社会化．专业化．规模化、网络化、标准化、信息化的进程．把上海城市配送体系构筑成接轨国际物流．长三角区域物流．服务全市的多层次的配送体系。
３．基本原则（１）坚持市场主导与政府引导相结合强化企业的市场主体地位．发挥市场配置资源的基础性作用．加强政府统筹规划和产业政策的宏观指导，为城市配送营造良好的发展环境。
上海联华：生鲜物流的运作
统 中各 个环 节 间 的 无缝 对 接 实 现 了 禽畜 食 品 的卫 生 和
新 鲜 大 大提 高 了禽 畜 产 品 的 质量 必 然 引领 新 “ ” 鲜 时代 的 到来 。 上 海联 华 生 鲜 食 品 加工 配 送 中心 是 中 国 国内 目前 设 备 最 先 进 规 模 最 大 的 生鲜 食 品加 工 配 送 中心 总 投资 ６０ ０ ０万 元 ，建 筑面 积 ３ ０ ０平 方 米 年 生产 能 ５０ 力 ２ ０ ０吨 ．其 中 肉制 品 １ ０ ０吨 生鲜 盆 菜 调理 ００ ５０
维普资讯
Ｓ Ｅ Ｔｏ Ｉ 本 期 专 题 Ｐ Ｃ Ｉ Ｌ Ａ Ｐ Ｃ
作
Ｉ 文 ／ 正 梁
据 了解 ，目前 中国仅 有 １ ％ 的 肉类 、 ０ 的水 产 ０ ２％ 品和 少 量 的牛 奶 制 品通 过 规 范化 的冷 链 系统 流 通 豆 远 远 低 于 发达 国 家水 平 。而 随 着商 品流 通 市 场 买 方 地 位 的 日益 增强 消 费者 的选 择 也 越 来 越 多 流 通链 也 越 来 越 长 冷 链 物 流 系 统 提 供 了一 种 全 新 的货 物 流 通 支持 充 分 实现 了从 禽 畜生 产 加 工到 销 售 过程 中 多 个 不 同环 节 之 间 的高 效 无 缝对 接 。这 种 全 新 的货 物 流 通 系统 已 越来 越 受到 重 视 ，并 不 断 完 善 。这 种 物 流 系 的好坏 的评 判标 准 主 要 有 两 点 ：物 流服 务水 平 和 物 流 成 本 这 两 点 好 像 有 些 矛 盾 一 个 设计 优 秀 的物 流 系 统 就 可 以做 到 鱼 和 熊 掌兼 得 ；本 案例 （ 华 生鲜 食 品 联 加 工配 送 中心 ）就 是 其 中在 这 两 个 方 面 都做 得 比较 好 的一 个 物 流 系统 。本 案例 中 的软 件 系统 是 由上 海 同 振 信息 技 术 有 限公 司 开 发 完 成 的 。 。 生鲜 食 品加 工 配 送 由 于 商 品 的特 殊 性 是物 流 系统 中复 杂 程 度最 高 管理 最难 服 务水 平 要 求最 高 的。 生 鲜 商 品 按其 秤 重 包 装 属 性 可 分 为 ：定 量 商 品 秤 重 商 品和散 装 商 品 按 物 流 类 型 分 ：储 存 型 中 转 型 、加 工 型 和 直 送型 ；按 储 存运 输 属性 分 ：常 温 品 低 温 品 和 冷 冻 品 ：按 商 品 的用 途 可 分 为 ：原 料 、辅料 半 成 品 产 成 品和 通 常 商 品 。 鲜 商 品 大部 分 需 要 冷 藏 所 生 以其 物 流流 转 周期 必 须 很 短 节 约 成 本 ；生鲜 商 品保 值 期 很 短 客 户 对 其 色 泽 等要 求很 高 所 以在 物 流 过
物流管理《联华送中心进货入库流程2》
联华送中心进货入库流程
进货以后，立即由WMS进行登记处理，生成入库指示单，同时发出是否能入库的询问信号。
如果仓库容量已满无法入库时，系统将发出向附近仓库入库的指示。
接到系统发出的入库指示以后，工作人员将货物堆放在空托盘上，并用手持终端对该托盘的号码及进货品种，数量，保质期等数据等进行进货登记输入。
在入库登记处理以后，工作人员用叉车将货物搬运至入库品运载装置处。
按下入库开始按钮，入库运载装置开始上升，将货物送上入库输送带。
在货物传输过程中，系统将对货物进行称重和检测，如不符合要求〔例如超重，超长，超宽〕系统将指示其退出；符合要求的货物，方可输送至运载升降机。
输送带侧面安装条码阅读器对托盘的条码进行识别确认，计算机将对托盘货物的保管和输送目的地发出指示。
接到向第一层搬运指示的托盘在经过升降机平台时，不再需要上下搬运，将直接从当前位置经1层的入库输送带自动分配到1层入库去等待入库。
接到2-4层搬运指示的托盘，将由托盘升降机自动传输到所需要的楼层。
当升降机到达指定楼层以后，由各层入库输送带自动搬运货物的到入库区。
货物在下平台前，工作人员根据入库输送带侧面设置的条码阅读器，将托盘号码输入计算机，并根据该托盘的情况，对照货位情况，发出入库指示，然后由叉车从输送带上取下托盘。
叉车作业者根据手持终端指示器的指示的货位号将托盘入库，经确
认后，在库货位数进行更新。
问题：
用流程图描述联华便利配送中心商品进货入库作业流程。
配送案例
案例分析案例1、华联超市新建的配送中心具有较高的技术含量1.仓储立体化：配送中心采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统，大大地提高了仓库的空间利用率。
在整托盘（或整箱）商品存货区，下两层为配货区，存放整箱出货、周转快的商品，上三层为储存区；拆零商品配货区，在拆零货架上放置2500种已打开运输包装纸箱的商品，供拆零商品拣选用；上部货架作为拆零商品的库存区。
2.装卸搬运机械化：采用前移式蓄电池叉车、电动搬运车、电动搬运车、电动拣选车和托盘，实现装卸搬运作业机械化。
3.拆零商品配货电子化：物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通讯的电脑终端，开发了条形码技术，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现条码化、无纸化。
4.组织好“越库中转型物流”、“直送型物流”和“配送中心内的储存型物流”，完善“虚拟配送中心”技术在连锁超市商品配送体系中的应用。
5.建立自动补货系统（ECR）华联超市与上海捷强集团公司以及宝洁公司建立了自动补货系统，将“连锁超市补货”转变为“供货商补货”。
这样做可以把流通业者与制造业者紧密结合；双方产只是追求自己企业的效率化，而是把注意力放在“整体”供货系统的共同效率化，因此得以削减整体成本、库存与有形的资产投资，并使消费者得以选择高品质、高新鲜度的食品。
通过供应商和零售的共同努力，双方共同成为市场的赢家。
我们体会到，ECR力求将消费者、供应商和零售商拴在一根线上，结成利益共同体。
问题1. 简要是说明华联超市配送的合理化实现了“最少环节、最短运距、最低费用、最高效率”，从而大大提高经济效益。
同时，通过统一进货，严把质量关，杜绝“假冒伪劣”商品，提高了连锁超市企业的信誉。
华联超市在超常规发展的过程中，非常注重配送中心的建设和配送体系的构筑问题2.对华联超市的的配送建设做简单的概述（1）仓储立体化（2）装卸搬运机械化（3）拆零商品配货电子化（4）物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通讯的电脑终端，开发了条形码技术，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现条码化、无纸化。
上海华联与联华的配送比较
中转配送
商品由供货商直接 商品通过计算机网 络系统，汇总各商 组织货源送往超市 门店，不经过配送
场门店的订货信息
，然后整批采购， 不经存储，直接在 配送中心拣选、组 配和分拣，在配送 到门店。
中心，但配货、配
送信息由配送中心 集中处理。
，配送到门店
试说明提高运输效率、降低运输成本的方法
在运输中可以采用托盘运输（是货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为
一个运输单位的一种运输方式），托盘运输可以提高充分利用空间，提高装载率。
优化运输路线以及制定车辆调度计划，整合各个门店的送货信息，完善流程，提高
配送的实车率、运转率。 根据不同超市的规模、所需配送物品的性质和保管要求，采用不同的运输方式。例如 采用直达配送可以实现距离经济。 合理流通加工能够提高配送的附加价值，提高配送的物流效率，提高配送的装载率， 降低配送成本。
送货路线，减少运输成本等降低配送差错率与配送费率。
提高供应商的送货到达率
引入订单管理，合理安排进货，控制进货量，均衡库内作业，有效控制供应商的送
货到达率，便于库存管理。
HDWMS是如何提高库存管理、运输管理及配送效率
减少库存周转天数
通过固定货位，先进先出，指定批次出货，越库配送来减少库存周转天数，
2
越库配送：一般适用于超市的需求量较大，且超市存储能力较差的情况。
进货
分拣
配货
送货
配送中心
分析生鲜食品（如活水鱼）的配送流程
3
加工配送：1、若超市的的进货量大于需求量较大，且食品难以长期保存，食品可进行 去杂、包装、冷冻等加工。 2、根据客户需求，对食品进行半成品加工
储存
进货 加工 配货 送货
配送与配送中心的运营模式分类
配送与配送中心的运营模式分类掌握配送的概念、配送中心的概念、类型、作用、共同配送的概念。
理解配送与运输的区别、共同配送的效果、配送中心的作业管理要点.案例导入：沃尔玛与家乐福的配送模式（一）沃尔玛运营模式随着世界500强之首—-沃尔玛在中国大陆市场的迅速扩张,越来越多的人把目光聚焦于沃尔玛成功的秘诀。
人们通常把快速转运、VMI(供应商管理库存）、EDLP(天天平价）当作沃尔玛成功的三大法宝，其中商品的快速转运往往被认为是沃尔玛的核心竞争力.于是不少企业纷纷仿而效之，大力加快建设配送中心的步伐，认为只要加强商品的配送与分拨管理,就能像沃尔玛一样找到在激烈的商战中致胜的精髓。
但经过一段时间的运营之后,效果却不尽人意，究其原因，主要是曲解了沃尔玛的运营管理模式.沃尔玛之所以能成功，主要有以下原因:沃尔玛与家乐福的配送模式第一，独特的历史背景。
1962年，当沃尔玛第一家店在阿肯色州的一个小镇开业时,由于其位置偏僻，路途遥远，供应商很少愿意为其送货，因此，山姆·沃顿不得不在总部所在地本顿威尔建立了第一家配送中心，显然，一家店不可能单独支撑一个配送中心的运营成本，于是以该配送中心为核心，在周围一天车程即500公里左右的范围内迅速开店。
获得成功后，又迅速复制该运营模式.第二,强大的后台信息系统.其耗资7亿多美元的通信系统,是全美最大的民用电子信息系统，其数据处理能力仅次于美国国防部，EDI（电子数据交换系统）及条码等现代物流技术的使用，更为全球每个门店的销售分析、商品的分拨及进销存管理等，提供了最强有力的武器.第三,门店数量众多。
目前美国本土有4000多家店，配送中心有60多家，可见约100家门店才能支撑一个现代配送中心的巨额费用。
沃尔玛与家乐福的配送模式(二)家乐福运营模式沃尔玛的商品配送模式是绝大部分国内企业都无法模仿的。
与沃尔玛不同,另一艘世界零售航母——家乐福，选择的却是相反的商品配送模式。
华联超市配送体系
上 海 华 联 超 市 配 送 体 系
华联配送体系介绍
2.问题： （1）配送效率低下 。上海华联连锁超市的配送中心有很多都是由原来的仓库改建而成， 缺乏与物流运作配套的技术与管理，不能够对分店经营的商品达到100%的配送，平均 配送效率只有60%-70%，这一配送效率仅局限于中心城市或某一个地区，如果市场范 围扩大，其配送效率会明显降低。 （2）没有价格优势 。现有的配送中心沿袭了原有的进货渠道，即通过一些国有大批发企 业进货，然后再分配给二级或基层的分店，配送中心实际上在批发与零售之间多了一 个批发环节，导致成本上升。 （3）功能不齐全，现代化程度低 。上海华联连锁超市的配送中心很多是在原有仓库的基 础上改造的，功能很不齐全，仅限于原有的存储、保管等功能，有的连基本的分拣设 备都没有，管理和配送效率极低。 （4）资金缺乏，形成恶性循环 。上海华联连锁超市普遍资金缺乏，因而网点一般较少， 难以实现集中和大批量进货带来的成本降低和价格优势，必然会影响配送中心职能的 实现和作用的发挥，限制其进一步发展。 （5）专业人员缺乏，员工素质低 。连锁超市的配送中心是与现代化相联系的一个概念， 我国配送中心的起步比较晚，参与研究的专业人员不多，专业人才欠缺，而且，从行 业的整体情况看，就业人员素质普遍较低，对物流业的理解仍然停留在运输、仓储的 概念上，还没有上升到物流服务的理念，这是上海华联连锁超市配送中心建设中普遍 存在的问题。
华联配送体系介绍
解决方法： （4）退货处理 ①配送中心的商品运输以及门店销售中都会引起货物的损耗，而且损货率较高，造成 退货频率和数量比较大，同时零售商品的更新换代的频率非常高，如季节性商品等， 所以退货处理成为零售企业配送中心一项重要的工作内容。 ② 配送中心首先与供应商制定退货协议，根据此协议进行退货处理。对于损坏的物 品，能加工处理的进行加工处理，不能的则退还给供应商或销毁。对于其他商品，利 用RFID的技术特点设定临近保质期自动报警程序：货架上的阅读器可以时时扫描货物 的保质时间，一旦临近保质期，系统将提示管理人员将该类货物下架，同时将此类物 品移至退货区进行统一处理。 （5）运输 ①借助GPS定位系统与RFID技术可以大大加强运输的可视化程度，实现了对货物配送 运输的实时监控，确保货物能够准时、完好地送达目的地。对物流公司来说，物流全 程跟踪可以使其对货物和车辆进行实时有效的监控，提高公司总体调度水平，达到全 局最优； ②对客户来说，物流全程跟踪可以使其对自己的货物状况有比较全面的了 解，辅助客户根据物流状况对生产活动进行合理安排，大大节约客户的资金和时间。 （6）企业文化 ①加快企业文化建设，增强员工企业认同感与归属感；②多开展员工培训，提高员工 自身素质，提高员工工作效率，增强服务理念。
配送：联华超市配送中心条码解决方案(精)
配送：联华超市配送中心条码解决方案联华超市股份有限公司是当前国内连锁零售业的领军企业，总部设在上海，连锁门店已经扩张到全国各个区域。
联华超市现有便利、标准门店、大卖场三种业态的门店1 000多家,多种资产结构（自营、加盟、合资合作）并存。
建有2个常温配送中心和1个生鲜配送中心。
近几年来,面对国际连锁商业巨头大举进人中国抢滩，联华超市面向全国“跳跃式”地布点，规模扩张明显提速.目前,这家公司已发展至1 900家门店,2002年平均每天开出2．5家网点，2002年1至11月份,销售额同比增长27．84％，利润总额同比增长55．7％.1999年9月26日，江泽民总书记在上海考察期间来到联华超市田林店，详细了解商品的种类、价格、品质,并与消费者亲切交谈。
总书记对联华超市坚持“为民、便民、利民”的服务宗旨，不断推进商业现代化表示赞赏。
在总书记的鼓励下，联华超市奋力向商业现代化的目标挺进。
如今，在外资商业、民营商业日益崛起，各种商业业态竞争更加激烈的情况下,国有控股的联华超市力克群雄，1999年、2000年，销售额连续两年位列中国零售业榜首；2001年，销售规模再次刷新,突破140亿元。
按照计划，到2005年，联华的网点规模将达到6 000家，销售规模达800亿元。
一艘巨大的本土商品零售业航母隐约浮出水面.人世后,联华超市在新的国际国内环境下，积极与国际实业开展合作,巧借外力运作资本，先后吸纳上实资产经营有限公司、日本三菱商事株式会社等公司人股，将国有独资公司改制为“内外联’'控股的上海联华超市有限公司，引进资金8 000多万元；以合资方式开拓市郊及外省市市场，吸收跨地区、跨所有制的社会资本5 500多万元。
资本“瓶颈”一旦打开，联华超市如虎添翼.联华超市相继收购百家便利、东方超值、南京长江超市、苏州百汇、杭州金龙万家福等众多连锁企业,参与药品零售、食品加工等相关业态,又吸纳社会资本1．2亿元，联华超市有了突飞猛进的发展。
案例—上海联华配送中心
案例—上海联华配送中心案例背景冷链物流的滞后抬高食品流通成本.冷链物流,泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程;是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式.由于生鲜加工配送不同于常温干货配送，要求有相应保鲜条件并有不菲的投入,配送半径有限,相对经营风险较大，加之制成品加工管理复杂，使得多数连锁超市没有贸然介入。
据了解,目前中国仅有10％的肉类、20％的水产品和少量的牛奶、豆制品通过规范化的冷链系统流通，远远低于发达国家水平。
而随着商品流通市场买方地位的日益增强，消费者的选择也越来越多，流通链也越来越长.冷链物流系统提供了一种全新的货物流通支持，充分实现了从禽畜生产、加工到销售过程中多个不同环节之间的高效无缝对接。
这种全新的货物流通系统已越来越受到重视，并不断完善.这种物流系统中各个环节间的无缝对接实现了禽畜食品的卫生和新鲜，大大提高了禽畜产品的质量，必然引领新“鲜”时代的到来。
案例介绍上海联华生鲜食品加工配送中心有限公司是联华超市股份有限公司的下属公司，于1999年12月在上海市闸北区合资注册成立，注册资本500万元.主营生鲜食品的加工、配送和贸易，拥有资产总额近3亿元，是具有国内一流水平的现代化的生鲜加工配送企业.公司总占地面积22500㎡。
其中包括生产车间、冷库、配送场地、待发库、仓库(地下室）、办公楼等.冷库8700吨；运输车辆46辆（其中24辆为制冷保温车)保证商品安全生产，快速流通。
联华生鲜食品加工配送中心是我国国内目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心。
联华生鲜食品加工配送中心总投资6000万元，建筑面积35000平方米，年生产能力20000吨，其中肉制品15000吨，生鲜盆菜、调理半成品3000吨，西式熟食制品2000吨，产品结构分为15大类约1200种生鲜食品；在生产加工的同时配送中心还从事水果、冷冻品以及南北货的配送任务。
联华超市配送中心的现状及研究对策
联华超市配送中心的现状及研究对策一、现状分析联华超市作为一家大型连锁超市，其配送中心的运营状况对整个供应链的效率和顾客体验至关重要。
然而，目前联华超市配送中心存在以下问题：1.货物配送效率低下：由于订单量大、配送线路复杂，致使配送效率偏低。
员工在处理订单过程中存在交接不及时、配送线路规划不合理等问题，导致部分商品无法及时送达顾客手中。
2.配送成本过高：由于配送规模庞大，需要大量人力物力投入，从而使配送成本大幅上升。
此外，配送中心与供应商之间的信息传递不畅，导致采购成本上升，进一步加大了配送成本。
3.仓储及物流管理不规范：配送中心的仓储及物流管理存在问题，仓库容量使用率低、货物摆放不规范，导致空间浪费且难以快速找到商品。
此外，对于物流设备的维护以及运维人员的技能培训也存在不足。
二、研究对策为解决上述问题，联华超市可以采取以下对策：1.优化配送线路规划：通过引入物联网技术和智能调度系统，结合订单信息和交通数据，对配送线路进行优化规划，减少配送距离和时间，提高配送效率。
2.加强人员培训和管理：通过对配送中心员工进行培训，提高其专业素质和服务意识，加强团队协作，提高工作效率。
此外，建立科学的绩效考核制度，激励员工提高工作质量。
3.整合供应链信息系统：与供应商建立电子数据交换系统，实现及时高效的供应链信息共享，减少采购成本。
通过提高供应链可见性，协调采购、仓储和配送环节，降低整体成本。
4.优化仓储空间利用率：通过合理规划货物摆放，建立高效的仓储布局，最大限度地利用仓储空间，提高存储效率。
可以采用自动化仓储设备，提高货物存储和检索的速度和准确性。
5.引入物流科技设备：例如自动化分拣系统、无人驾驶运输车辆等，提高物流设备的运作效率和准确性。
同时，注重对物流设备的维护和保养，定期检查并及时修复设备故障，确保设备的正常运行。
6.推行绿色配送：致力于降低物流对环境的影响，可以采用电动车、共享物流等绿色配送手段，减少碳排放。
案例70 上海联华生鲜食品包装加工与运输配送
案例70 上海联华生鲜食品包装加工与运输配送联华生鲜食品加工配送中心是我国国内目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心，总投资6000万元，建筑面积3．5万m2，年生产能力2万t。
其中肉制品1．5万t，生鲜盆菜、调理半成品3kt，西式熟食制品2kt，产品结构分为15大类约1200种生鲜食品；在生产加工的同时配送中心还从事水果、冷冻品以及南北货的配送任务。
生鲜商品按其秤重包装属性可分为：定量商品、秤重商品和散装商品；按物流类型分：储存型、中转型、加工型和直送型；按储存运输属性分：常温品、低温品和冷冻品；按商品的用途可分为：原料、辅料、半成品、产成品和通常商品。
生鲜商品大部分需要冷藏，所以其物流流转周期必须很短，节约成本；生鲜商品保质期很短，客户对其色泽等要求很高，所以在物流过程中需要快速流转。
本案例分别从几个方面来说明一下联华生鲜配送中心是如何做到“快”和“准确”的。
(一)订单管理门店的要货订单通过联华数据通信平台，实时地传输到生鲜配送中心，在订单上制定各商品的数量和相应的到货日期。
生鲜配送中心接受到门店的要货数据后，立即到系统中生成门店要货订单，按不同的商品物流类型进行不同的处理：(1)储存型的商品系统计算当前的有效库存，比对门店的要货需求以及日均配货量和相应的供应商送货周期，自动生成各储存型商品的建议补货订单，采购人员根据此订单再根据实际的情况作一些修改即可形成正式的供应商订单。
(2)中转型商品此种商品没有库存，直进直出，系统根据门店的需求汇总，按到货日期直接生成供应商的订单。
(3)直送型商品根据到货日期，分配各门店直送经营的供应商，直接生成供应商直送订单，并通过EDI系统直接发送到供应商。
(4)加工型商品系统按日期汇总门店要货，根据各产成品／半成品的BOM表(Bill of Material——物料清单)计算物料耗用，比对当前有效的库存，系统生成加工原料的建议订单，生产计划员根据实际需求做调整，发送采购部生成供应商原料订单。
配送中心运营管理
配送中心运营管理讲师：司徒开平一、订单处理物流是以信息流为统帅安排物资和资金的流动，因此，配送的第一步就是信息流的处理，只有接收到信息流的安排，物资才能发生移动。
订单处理是整个配送中心信息流的第一个关口，主要工作包括：接受订货、订单确认、制定订单号码、建立客户档案、存货查询及依订单分配存货、计算拣取的标准时间、依订单排定出货和拣货程序、分配后存货不足的处理、订单资料处理输出。
1.接受订货接受订货主要有两种方式：传统订货方式传统订货方式主要有业务员跑单接单、厂商补货、厂商巡视隔日送货、电话口头订货、传真订货、邮寄订单、客户自行取货七种方式。
这种订货方式成本较低，是大众化的订货方式。
电子订货方式电子订货是一种比较先进的订货方式，可以达到信息的及时、无衔接的沟通。
大型企业和配送中心联网后，由电子订货系统统一管理，就可以实现电子订货。
电子订货方式主要有定货簿与终端机配合、销售时点信息系统、订货应用系统三种方式。
2.订单确认订货信息到达以后，配送中心的订单处理员就要做订单确认，主要确认内容包括：订货数量及到货日期订货数量和到货日期是非常重要的，配送中心要检查库存是否有客户需要的货物品种和数量，以及是否有能力在规定的日期完成配送。
客户的信用一般情况下，配送中心都是先送货，然后按月结算货款，那么客户的信用就显得尤为重要。
配送中心可以把客户按照信用程度分成三个等级，等级最好的客户可以优先配送。
订单形式常见的订单形式有手工订单和电子订单两种。
订货价格订货价格是买卖双方都非常关心的内容。
加工内容加工内容和包装条件也是需要确认的内容。
如果以上内容都符合配送中心的要求，信息就会向后依次传递，完成配货；如果不符合配送中心的要求，信息在这个环节就被拦截住。
3.制定订单号码为了能够更好地管理订单，也为了使整个生产和物流过程更加顺畅，配送中心要对订单进行编码，这也是实现计算机管理的一个基本要求。
4.建立客户档案客户档案应该包括客户名称、信用等级、信用额度、付款条件、配送区域、财务账号、配送路径和地址、卸货点特性、是否具备装卸功能以及其他配送要求等。
上海联华生鲜食品加工配送中心的流通加工业务
上海联华生鲜食品加工配送中心的流通加工业务上海联华生鲜食品加工配送中心的流通加工业务上海联华生鲜食品加工配送中心的流通加工业务生鲜食品的加工制品是连锁超市吸引顾客、提高顾客光顾的一个重要品类，但同时也是物料损耗最大和人力消耗最多、销售成本较高的商品品类。
所以很多大型连锁超市通过生鲜食品的加工强化自身的竞争力。
生鲜食品加工配送中心根据生鲜产品的不同具备以下几个特点：第一是直接配送，这是所有具备常温配送条件的生鲜产品所采用的方式。
第二是转配，如生鲜商品和部分半成品由于保鲜要求较高，需要快速配送，所以这类产品配送过程中一般不存在储存程序，在收货之后紧接着就是分拣和配货等工序。
第三是鲜加工，对初级产品进行初级加工，制成品加工和前道工序加工，其中存在原料、半成品和成品的储存工序。
第四是果配送，对多个果菜品项进行系统配送，功能包括：检测、分拣、包装，净菜、配菜加工等，以减少蔬果的损耗和减少店铺包装工作量等。
正因为生鲜食品加工具有上述特点，所以生鲜食品的加工配送历来是一个不好解决的问题。
生鲜食品大部分要冷藏，所以其周转期必须缩短；生鲜食品保质期短，所以消费者对生鲜食品的色泽又要求很高，因此必须周转快，同时生鲜食品加工还涉及配料、加工和成本等问题，所以生鲜食品经营即是超市经营的重点同时也是难点。
它能够体现超市的差异化和个性化的经营特点，是地方超市发展壮大的一个支柱，也是超市未来发展的核心竞争力。
一、上海联华生鲜食品加工配送中心的基本情况上海联华生鲜食品加工配送中心有限公司是联华超市股份有限公司的下属公司，于1999年12月在闸北区合资注册成立的，注册资本500万元。
公司主营生鲜食品的加工、配送和贸易。
公司拥有资产总额近3亿元，是具有国内一流水平的现代化的生鲜加工配送企业，总占地面积22500，建筑面积36000，其中包括生产车间、冷库、配送场地、待发库、仓库、办公楼、生活楼等。
冷库容量8700吨，运输车辆46辆（其中24辆为制冷保温车）。
上海联华生鲜食品加工配送中心案例分析ppt课件
4、批次计划：
根据总量和车辆人员情况设定加工和配送的批次，实现循环使 用
5、生产计划：
根据批次计划，制定生产计划，将量大的商品分批投料加工，设 定各线路的加工顺序，保证和配送运输协调。
6、配货计划：
联华生鲜配送中心的产品销售网络覆盖联华标超、快客便利、世纪联华、华 联吉卖盛等二千余家门店，每天都要处理大量的订单，配送一千多种货物，如果 没有很好的计划，其后果可想而知。
（二）储存型物流运作： 1、进货：上海联华的商品进货时先要接受订单的品种和数量的预检，预检通 过方可验货，验货时需进行不同要求的品质检验，终端系统检验商品条码和记录 数量。在商品进货数量上，定量的商品的进货数量不允许大于订单的数量，不定 量的商品提供一个超值范围。 2、拣货：拣货采用播种方式，根据汇总取货，汇总单标识从各个仓位取货的 数量，取货数量为本批配货的总量，取货完成后系统预扣库存，被取商品从仓库 仓间拉到待发区。在待发区配货分配人员根据各路线各门店配货数量对各门店进 行播种配货，
物流计划设定完成后，各部门需按照物流计划安排人员设备等，所有的业务 运作都按该计划执行，不得更改。在产生特殊需求时，系统安排新的物流计划， 新的计划和老的计划并行执行，互不影响。
物流计划的优与劣，关乎到企业是否可以竞争中站稳脚跟，上海联华生鲜配 送中心通过优化物流计划从而实现以下目标：
1.进一步降低了物流成本，提高了整体运行效率，以提升物流服务水平，提 高客户满意度。
二、对各项物流业务的处理：
1、订单管理 2、物流计划 3、对待储存型物流运作 4、对待中转型物流运作 5、对待加工型物流运作 6、配送运作
(一)订单管理
门店的要货订单通过联华数据通讯平台，实时的传输到生鲜配送 中心，在订单上标明各商品的数量和相应的到货日期。
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上海联华配送中心物流案例分析
杨修文 56 营销0811 联华生鲜食品加工配送中心是我国国内目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心，总投资6000万元，建筑面积35000平方米，年生产能力20000吨，其中肉制品15000吨，生鲜盆菜、调理半成品3000吨，西式熟食制品2000吨，产品结构分为15大类约1200种生鲜食品；在生产加工的同时配送中心还从事水果、冷冻品以及南北货的配送任务。
连锁经营的利润源重点在物流，物流系统好坏的评判标准主要有两点：物流服务水平和物流成本。
本案例（联华生鲜食品加工配送中心）就是其中在这两个方面都做得比较好的一个物流系统。
本案例中的软件系统，是由上海同振信息技术有限公司开发完成的。
生鲜商品按其秤重包装属性可分为：定量商品、秤重商品和散装商品，按物流类型分：储存型、中转型、加工型和直送型；按储存运输属性分：常温品、低温品和冷冻品；按商品的用途可分为：原料、辅料、半成品、产成品和通常商品。
生鲜商品大部分需要冷藏，所以其物流流转周期必须很短，节约成本；生鲜商品保值期很短，客户对其色泽等要求很高，所以在物流过程中需要快速流转。
两个评判标准在生鲜配送中心通俗的归结起来就是“快”和“准确”，本文下面分别从几个方面来说明一下联华生鲜配送中心是如何做的。
一、订单管理
门店的要货订单通过联华数据通讯平台，实时的传输到生鲜配送中心，在订单上制定各商品的数量和相应的到货日期。
生鲜配送中心接受到门店的要货数据后，立即生成到系统中生成门店要货订单，按不同的商品物流类型进行不同的处理：
1、储存型的商品：系统计算当前的有效库存，比对门店的要货需求以及日均配货量和相应的供应商送货周期自动生成各储存型商品的建议补货订单，采购人员根据此订单再根据实际的情况作一些修改即可形成正式的供应商订单。
2、中转型商品：此种商品没有库存，直进直出，系统根据门店的需求汇总按到货日期直接生成供应商的订单。
3、直送型商品：根据到货日期，分配各门店直送经营的供应商，直接生成供应商直送订单，并通过EDI系统直接发送到供应商。
4、加工型商品：系统按日期汇总门店要货，根据各产成品/半成品的BOM表计算物料耗用，比对当前有效的库存，系统生成加工原料的建议订单，生产计划员根据实际需求做调整，发送采购部生成供应商原料订单。
各种不同的订单在生成完成/或手工创建后，通过系统中的供应商服务系统自动发送给各供应商，时间间隔在10分钟内。
二、物流计划
在得到门店的订单并汇总后，物流计划部根据第二天的收货、配送和生产任务制订物流计划。
1、线路计划：根据各线路上门店的订货数量和品种，做线路的调整，保证运输效率。
2、批次计划：根据总量和车辆人员情况设定加工和配送的批次，实现循环使用资源，提高效率；在批次计划中，将各线路分别分配到各批次中。
3、生产计划：根据批次计划，制定生产计划，将量大的商品分批投料加工，设定各线路的加工顺序，保证和配送运输协调。
4、配货计划：根据批次计划，结合场地及物流设备的情况，做配货的安排。
三、储存型物流运作
商品进货时先要接受订单的品种和数量的预检，预检通过方可验货，验货时需进行不同要求的品质检验，终端系统检验商品条码和记录数量。
在商品进货数量上，定量的商品的进货数量不允许大于订单的数量，不定量的商品提供一个超值范围。
对于需要重量计量的进货，系统和电子秤系统连接，自动去皮取值。
捡货采用播种方式，根据汇总取货，汇总单标识从各个仓位取货的数量，取货数量为本批配货的总量，取货完成后系统预扣库存，被取商品从仓库仓间拉到待发区。
在待发区配货分配人员根据各路线各门店配货数量对各门店进行播种配货，并检查总量是否正确，如不正确向上校核，如果商品的数量不足或其他原因造成门店的实配量小于应配量，配货人员通过手持终端调整实发数量，配货检验无误后使用手持终端确认配货数据。
在配货时，冷藏和常温商品被分置在不同的待发区。
四、中转型物流运作
供应商送货同储存型物流先预检，预检通过后方可进行验货配货；供应商把中转商品卸货到中转配货区，中转商品配货员使用中转配货系统按商品再路线再门店的顺序分配商品，数量根据系统配货指令的指定执行，贴物流标签。
将配完的商品采用播种的方式放到指定的路线门店位置上，配货完成统计单个商品的总数量/总重量，根据配货的总数量生成进货单。
中转商品以发定进，没有库存，多余的部分由供应商带回，如果不足在门店间进行调剂。
三种不同类型的中转商品的物流处理方式：
＊不定量需秤重的商品
设定包装物皮重；
由供应商将单件商品上秤，配货人员负责系统分配及其他控制性的操作；
电子秤秤重，每箱商品上贴物流标签。
＊定量的大件商品
设定门店配货的总件数，汇总打印一张标签，贴于其中一件商品上。
＊定量的小件商品（通常需要冷藏）
在供应商送货之前先进行虚拟配货，将标签贴于周转箱上；
供应商送货时，取自己的周转箱，按箱标签上的数量装入相应的商品；
如果发生缺货，将未配到的门店（标签）作废。
五、加工型物流运作
生鲜的加工按原料和成品的对应关系可分为两种类型：组合和分割，两种类型在BOM 设置和原料计算以及成本核算方面都存在很大的差异。
在BOM中每个产品设定一个加工车间，只属于惟一的车间，在产品上区分最终产品、半成品和配送产品，商品的包装分为定量和不定量的加工，对于秤重的产品/半成品需要设定加工产品的换算率（单位产品的标准重量），原料的类型区分为最终原料和中间原料，设定各原料相对于单位成品的耗用量。
生产计划/任务中需要对多级产品链计算嵌套的生产计划/任务，并生成各种包装生产设备的加工指令。
对于生产管理，在计划完成后，系统按计划内容出标准领料清单，指导生产人员从仓库领取原料以及生产时的投料。
在生产计划中考虑产品链中前道与后道的衔接，各种加工指令、商品资料、门店资料、成分资料等下发到各生产自动化设备。
加工车间人员根据加工批次加工调度，协调不同量商品间的加工关系，满足配送要求。
六、配送运作
商品分捡完成后，都堆放在待发库区，按正常的配送计划，这些商品在晚上送到各门店，门店第二天早上将新鲜的商品上架。
在装车时按计划依路线门店顺序进行，同时抽样检查准确性。
在货物装车的同时，系统能够自动算出包装物（笼车、周转箱）的各门店使用清单，装货人员也据此来核对差异。
在发车之前，系统根据各车的配载情况出各运输的车辆随车商品清单，各门店的交接签收单和发货单。
商品到门店后，由于数量的高度准确性，在门店验货时只要清点总的包装数量，退回上次配送带来得包装物，完成交接手续即可，一般一个门店的配送商品交接只需要5分钟。