密封条生产喷涂培训课件
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烧附型水溶性硅涂附
硅 溶 型 材 料
水溶性硅涂附(多用于手工擦拭) 常温硬化型硅涂附(用于多为油脂和有机硅的共同 体,可低温烘烤) 传统多组分后反应型聚氨酯(由多个组分在一起混 合均匀) 预反应型双组分PU即聚氨酯(厂家在验证性能后,已 经把多个组分在一起混合均匀) 改良水融性基材聚氨酯(有的是聚四氟颗粒)
清除表面油污、杂质等
备注!! 一定要清洁干净!
粘接理论
机械结合—渗透到凹凸或缝隙中
<该卷资料名>
吸附—通过分子链段与分子键的运动，分子间的吸引力
扩散—分子链段的热运动，渗透到另一物表层里面 化学键—形成化学反应，像铁链一样把两者牢固地连接在
一起
静电—胶粘剂和被粘物之间存在着双电层，由于静电的相
互吸引而产生粘附力
<该卷资料名>
2、表面底涂
★ 硬体胶EPDM产品必须用此工序，有些软体海绵和PVC产品可跳过此工序
用喷枪喷涂和棉布蘸 取擦拭两种方式均可 要求均匀无斑点痕
基材
底涂液
注意底涂液的有效期
备注 ! !1 ．底涂后表面光亮，表面均匀无流痕 2．底涂后表面完全干燥后方可进行喷涂
小孩（底涂的作用）拉紧伴侣的手
溶 剂 型 材 料
<该卷资料名>
第四部分
离线喷涂
密封条在线与离线喷涂简介
手动喷枪：吸上式、重力式 搅拌方式：手动搅拌、电动搅拌 固化炉：悬挂转盘式、平推传统式 防雾处理：抽风
在线喷涂
搅拌方式：电动搅拌、气动搅拌 储料桶：空气加压罐、虹吸隔膜泵 表面处理：机械打磨机、等离子 防雾处理：抽风、水幕帘
根据涂料的固化特性，选择不同的工艺温度，针对不同结构产品和挤出速度，确定了 不同的固化温度，一般固化温度为160~220℃。
为提高涂层与胶料的粘合强度，喷涂前须对喷涂表面进行处理，以提高表面活性、改 善涂料的湿润状态和强度。
若生产速度过快，涂料流量供应不足，固化不充分，涂层易产生粘连现象；若挤出速 度过慢，生产效率低，涂料浪费较多且涂层易剥落
喷涂介绍与培训
汽车密封条喷涂部位：
1. 2. 3. 4. 车门——门条 车窗——呢槽 车身——门框 天窗——天窗条
5.
后备（行李)箱——后背
目录
<该卷资料名>
第一部分 第二部分
第三部分 第四部分 第五部分
密封条喷涂原理
密封条喷涂功能 密封条专用喷涂料的简介与分类 密封条在线与离线喷涂简介 密封条喷涂工法标准与特殊要求
<该卷资料名>
第八部分
密封条喷涂所考虑的试验——可靠性和功能试验
车窗玻璃高低温试验 ：试验不仅在常温下进行 ,还要在环境箱中高低温交 变条件下进行。 噪声试验: 密封条的静态隔声效果可通过测量装有密封条的整车对噪声的 屏蔽来评价 ,上海申雅公司在近年建成的噪声试验室已投入试运行 ,测试结 果显示不同型号轿车降噪水平差异比较明显 ,为密封条的设计改进提供了实 验手段 ;动态测试由整车在风洞中进行。 天候试验: 在各种恶劣的天气条件下 ,观察密封条的耐久性能。 磨耗试验：车窗玻璃上升时要考虑的，会影响车窗是否能正常上升。一般 在实验室用磨耗试验机测试结果。 污染试验：在高温的条件下观察车门各部位的钣金的变色情况。
<该卷资料名>
3、喷涂
A 离线喷涂，既手工喷涂后送烘箱固化 ，
生产效率低、生产能力较小、工艺条件不充足。
▲ 喷涂料加入喷枪料筒前必须先搅拌均匀； ▲ 盛放喷涂料的盛具必须加盖密封，其有效时间为4小时； ▲ 出现凝胶现象应立即停止使用，查找并分析原因； ▲要求喷涂过的表面均匀无流痕。 B 在线喷涂，既边挤出边喷涂边送烘道固化 ， 生产效率高、生产能力较大、工艺条件充足。
<该卷资料名>
第五部分
密封条喷涂工法标准与特殊要求
1. 配料前要把原材料搅拌均匀,确保料桶底部没有沉淀.
2. 遵循按配方顺序逐次配置料液,不允交叉与颠倒配置. 3. 配料过程中,每加入一种料都要搅拌均匀,使各组份混合均匀. 4. 按标准作业进行规范性搅拌,不能高速搅拌. 5. 记录配料数量及配料时间,配合好的料液过期不准再用. 6. 废料液集中收集存放,填写废液记录后集中处置.
工艺流程：喂料 → 挤出 → 微波槽 → 热风槽 → 冷却槽 → 在线喷涂 → 固化炉 → 冷 却水槽 → 裁断
影响因素
喷枪压力
喷枪里涂料的流量
挤出速度
涂料性能
产品表面温度
<该卷资料名>
第七部分
密封条在线工艺的参考
温度控制主要包括喷涂前产品表面温度和固化温度控制。
在挤出硫化产线中，产品挤出速度快，烘箱硫化温度高，喷涂产品表面温度控制较为 困难。在密封条挤出经过高温硫化后，表面温度一般为200~220℃，若此时进行喷涂， 由于涂料挥发过快使喷涂表面粗糙且成膜性差，因此必须在喷涂前冷却，使待喷涂表面 温度在90~140℃范围内。
第六部分
第七部分
密封条喷涂操作工艺
密封条在线工艺的参考
第八部分
密封条喷涂所考虑的试验
目录
<该卷资料名>
第一部分
摘 要
密封条喷涂原理
通过专用的工具在制品表面涂附一层膜,其表层可起到 缓冲减震、密封、抗紫外线的作用.
以配置良好的喷涂(涂附)料液通过手拭或专用管路、器 具饰附在制品功能面上.
<该卷资料名>
第二部分
密封条喷涂功能
基本功能
防哨音及气流的射力对驾驶员与载客影响. 缓冲减震、抗紫外线. 减少工作中的机械阻力或回弹力.
修饰与美观.
特殊功能
防腐蚀污染.
低温防冻. 高温干燥气候,防止基材与车体粘化粘连. 弥补材料功能缺陷,阻止迁移污染.
<该卷资料名>
第三部分
密封条专用喷涂料的简介与分类
7. 操作工佩带必要的防护用品(橡胶手套、防毒口罩、围裙、眼睛等).
8. 在库存区、配料区、喷涂区禁止吸烟、明火,保证通风状态,还要防止因摩擦而产生的静电. 9. 喷涂自检确认:用规定的金属漆模板滑动涂层面,滑爽无涩感.
<该卷资料名>
第六部分Biblioteka Baidu
密封条喷涂操作工艺
1、表面清洁
用诸如 MT-45 、 TMA或汽油的溶剂清洗被灰尘、蜡和油等污染的待喷涂 表面，注意向同一方向擦拭
<该卷资料名>
谢谢聆听！
硅 溶 型 材 料
水溶性硅涂附(多用于手工擦拭) 常温硬化型硅涂附(用于多为油脂和有机硅的共同 体,可低温烘烤) 传统多组分后反应型聚氨酯(由多个组分在一起混 合均匀) 预反应型双组分PU即聚氨酯(厂家在验证性能后,已 经把多个组分在一起混合均匀) 改良水融性基材聚氨酯(有的是聚四氟颗粒)
清除表面油污、杂质等
备注!! 一定要清洁干净!
粘接理论
机械结合—渗透到凹凸或缝隙中
<该卷资料名>
吸附—通过分子链段与分子键的运动，分子间的吸引力
扩散—分子链段的热运动，渗透到另一物表层里面 化学键—形成化学反应，像铁链一样把两者牢固地连接在
一起
静电—胶粘剂和被粘物之间存在着双电层，由于静电的相
互吸引而产生粘附力
<该卷资料名>
2、表面底涂
★ 硬体胶EPDM产品必须用此工序，有些软体海绵和PVC产品可跳过此工序
用喷枪喷涂和棉布蘸 取擦拭两种方式均可 要求均匀无斑点痕
基材
底涂液
注意底涂液的有效期
备注 ! !1 ．底涂后表面光亮，表面均匀无流痕 2．底涂后表面完全干燥后方可进行喷涂
小孩（底涂的作用）拉紧伴侣的手
溶 剂 型 材 料
<该卷资料名>
第四部分
离线喷涂
密封条在线与离线喷涂简介
手动喷枪：吸上式、重力式 搅拌方式：手动搅拌、电动搅拌 固化炉：悬挂转盘式、平推传统式 防雾处理：抽风
在线喷涂
搅拌方式：电动搅拌、气动搅拌 储料桶：空气加压罐、虹吸隔膜泵 表面处理：机械打磨机、等离子 防雾处理：抽风、水幕帘
根据涂料的固化特性，选择不同的工艺温度，针对不同结构产品和挤出速度，确定了 不同的固化温度，一般固化温度为160~220℃。
为提高涂层与胶料的粘合强度，喷涂前须对喷涂表面进行处理，以提高表面活性、改 善涂料的湿润状态和强度。
若生产速度过快，涂料流量供应不足，固化不充分，涂层易产生粘连现象；若挤出速 度过慢，生产效率低，涂料浪费较多且涂层易剥落
喷涂介绍与培训
汽车密封条喷涂部位：
1. 2. 3. 4. 车门——门条 车窗——呢槽 车身——门框 天窗——天窗条
5.
后备（行李)箱——后背
目录
<该卷资料名>
第一部分 第二部分
第三部分 第四部分 第五部分
密封条喷涂原理
密封条喷涂功能 密封条专用喷涂料的简介与分类 密封条在线与离线喷涂简介 密封条喷涂工法标准与特殊要求
<该卷资料名>
第八部分
密封条喷涂所考虑的试验——可靠性和功能试验
车窗玻璃高低温试验 ：试验不仅在常温下进行 ,还要在环境箱中高低温交 变条件下进行。 噪声试验: 密封条的静态隔声效果可通过测量装有密封条的整车对噪声的 屏蔽来评价 ,上海申雅公司在近年建成的噪声试验室已投入试运行 ,测试结 果显示不同型号轿车降噪水平差异比较明显 ,为密封条的设计改进提供了实 验手段 ;动态测试由整车在风洞中进行。 天候试验: 在各种恶劣的天气条件下 ,观察密封条的耐久性能。 磨耗试验：车窗玻璃上升时要考虑的，会影响车窗是否能正常上升。一般 在实验室用磨耗试验机测试结果。 污染试验：在高温的条件下观察车门各部位的钣金的变色情况。
<该卷资料名>
3、喷涂
A 离线喷涂，既手工喷涂后送烘箱固化 ，
生产效率低、生产能力较小、工艺条件不充足。
▲ 喷涂料加入喷枪料筒前必须先搅拌均匀； ▲ 盛放喷涂料的盛具必须加盖密封，其有效时间为4小时； ▲ 出现凝胶现象应立即停止使用，查找并分析原因； ▲要求喷涂过的表面均匀无流痕。 B 在线喷涂，既边挤出边喷涂边送烘道固化 ， 生产效率高、生产能力较大、工艺条件充足。
<该卷资料名>
第五部分
密封条喷涂工法标准与特殊要求
1. 配料前要把原材料搅拌均匀,确保料桶底部没有沉淀.
2. 遵循按配方顺序逐次配置料液,不允交叉与颠倒配置. 3. 配料过程中,每加入一种料都要搅拌均匀,使各组份混合均匀. 4. 按标准作业进行规范性搅拌,不能高速搅拌. 5. 记录配料数量及配料时间,配合好的料液过期不准再用. 6. 废料液集中收集存放,填写废液记录后集中处置.
工艺流程：喂料 → 挤出 → 微波槽 → 热风槽 → 冷却槽 → 在线喷涂 → 固化炉 → 冷 却水槽 → 裁断
影响因素
喷枪压力
喷枪里涂料的流量
挤出速度
涂料性能
产品表面温度
<该卷资料名>
第七部分
密封条在线工艺的参考
温度控制主要包括喷涂前产品表面温度和固化温度控制。
在挤出硫化产线中，产品挤出速度快，烘箱硫化温度高，喷涂产品表面温度控制较为 困难。在密封条挤出经过高温硫化后，表面温度一般为200~220℃，若此时进行喷涂， 由于涂料挥发过快使喷涂表面粗糙且成膜性差，因此必须在喷涂前冷却，使待喷涂表面 温度在90~140℃范围内。
第六部分
第七部分
密封条喷涂操作工艺
密封条在线工艺的参考
第八部分
密封条喷涂所考虑的试验
目录
<该卷资料名>
第一部分
摘 要
密封条喷涂原理
通过专用的工具在制品表面涂附一层膜,其表层可起到 缓冲减震、密封、抗紫外线的作用.
以配置良好的喷涂(涂附)料液通过手拭或专用管路、器 具饰附在制品功能面上.
<该卷资料名>
第二部分
密封条喷涂功能
基本功能
防哨音及气流的射力对驾驶员与载客影响. 缓冲减震、抗紫外线. 减少工作中的机械阻力或回弹力.
修饰与美观.
特殊功能
防腐蚀污染.
低温防冻. 高温干燥气候,防止基材与车体粘化粘连. 弥补材料功能缺陷,阻止迁移污染.
<该卷资料名>
第三部分
密封条专用喷涂料的简介与分类
7. 操作工佩带必要的防护用品(橡胶手套、防毒口罩、围裙、眼睛等).
8. 在库存区、配料区、喷涂区禁止吸烟、明火,保证通风状态,还要防止因摩擦而产生的静电. 9. 喷涂自检确认:用规定的金属漆模板滑动涂层面,滑爽无涩感.
<该卷资料名>
第六部分Biblioteka Baidu
密封条喷涂操作工艺
1、表面清洁
用诸如 MT-45 、 TMA或汽油的溶剂清洗被灰尘、蜡和油等污染的待喷涂 表面，注意向同一方向擦拭
<该卷资料名>
谢谢聆听！