焊接工艺船舶结构

• ①用激光经纬仪选取上甲板#2+150肋位上中点，左、右 两边距舯5 100两点，上甲板#5、#7、#9+150 肋位上中 点，左、右两边距舯5 100两点检测，取所测的上述12点 的平均值作为基准面值。
• ②用经纬仪将基准面值过到#12舱壁的中点及舷边两点上 ，并在#3肋位舷边两点也过上基准面值。
图 艉柱在A02分段上的相对位置图
•
据此法建造，主机轴线及舵中心线在分段建造时要准
确定位，尾部分段在建造及运输翻身时应严格控制变形，
பைடு நூலகம்
并确保尾柱轴线，舵中心线在分段合拢后不超差。其安装
及焊接工艺如下：
• （1） 艉柱安装的精度要求
•
1）艉柱采用整体浇铸而成，艉柱的轴毂孔在内场加
工，尾柱上船安装后，外场不镗孔，轴毂与尾轴管采用浇
船舶结构焊接工艺编制
船舶工程系 蔡志伟
项目四、船舶舾装件装焊工艺编制
一、知识目标 1．掌握常见舾装件的焊接工艺要求； 2．学会常见舾装件的焊接工艺分析； 3．掌握常见舾装件的焊接工艺编写方法。 二、能力目标 1．能够读识船舶舾装件焊接施工图并能进行船舶舾装件的焊接工艺分析； 2．能够设计或选择简单工夹具； 3．能编制典型舾装件焊接工艺并提出相关技术措施。
4.2 任务二 艉柱的装焊工艺编制
一、知识目标 1．了解艉柱的制造要求和安装要求； 2．了解主艉柱焊接变形的预防及控制方法。 二、能力目标 1．能读识艉柱的结构与安装图； 2．能进行艉柱的定位和装配； 3. 能编写艉柱的焊接工艺并组织实施。
4.2.1 艉柱的装焊
• 4.2.1.1 艉柱的装焊概述 • 艉柱由铸钢、锻钢制成，或与钢板组合而成。大型船舶一
• 该船尾柱高约4．4 m，长为1．816 m，最宽处约为1．2 m，自重约108 kN。结构复杂、尺度大、重量大。对整体
浇铸的尾柱安装，传统的工艺方法是在总装线船台上待分
段合拢后再拉主机轴线采用正造的方法定位安装尾柱，此
工艺方法容易控制主机轴线及舵中心线偏差，但是仰焊的
工作量大，船台周期较长。为了缩短造船周期，同时保证 建造质量及精度，决定502／275 TEU集装箱船尾柱的安 装分两步进行：先将7 100平台一上甲板及基线(8L)～7 100平台上、下两个反造的小分段合拢成如总段，然后在 AO2总段上采用反造的方法安装整体浇铸的尾柱，见图1 。
• ③为了保证总装顺利，用经纬仪检测环缝处(#2+150 及 #12+150 )在上甲板上的中点及两舷边型值与样台实际型 值偏差，与基准面值的偏差及12壁与基准面的垂直度。
• ④用经纬仪将#2+150卯及#12壁的甲板中点垂直过到#12 壁与外板相接处，并将上、下两中点连成一根垂直于基准 面的直线，轴线在#12壁及#2+150 上的点应在此直线上 。
，在以上靶点锯出钢丝线口，并拉好轴系
中心钢丝线。见图2、3。
• 3）艉柱的安装步骤
• ①艉柱安装前，A02分段的7 100平台上、下两个 小分段应在反造胎架上合拢完毕。另外，船壳外 板仅留下图1所示的A板不装，待尾柱装好后再装 。
• ②将已加工好并交验合格的尾柱放置于车间预制 平台上，在上面安装起吊吊环，吊环装在尾柱底 部#6、#8肋位中纵处，确保尾柱处于较直的位置 ；
铸环氧树脂胶合，并且要求轴毂孔与尾轴管间隙为18
mm(单边)。
•
2）艉柱安装时除了要保证与船壳光顺对接外，必须
保证轴毂孔中心线与轴线相对偏差在士2mm范围内。
• （2） 艉柱的定位及安装
• 1）定位基准面的选取 见图1，A02分段上 甲板#2+150 ～#9+100，横向左右舷距舯5 100的范围内为一水平面，因此选择此水平 面作为A02上下两个小分段合拢及尾柱轴中 心线定位的基准面。
• ⑤在平台上固定好经纬仪，按基准面高度 值测定轴线在#12壁上的点，然后用激光经 纬仪将此点射向#11、#10、#9肋板上，并 在上述肋板上以射线为中心划直径约为350 mm的圆线，并割孔(便于轴线钢丝通过)和 在#12壁上安装“A”靶架及#3外板上装“B” 临时靶架，并找出前靶点“a”及尾靶点“b”
• 以（图8-27）为例，该艉柱共分6段，有5个接头，采用电 渣焊焊接。
艉柱分段示意图
• 2）平台上画线和制造胎架 • 3）装焊艉柱
绘制艉柱轮廓线
4.2.1.2 艉柱的安装
• （案例说明）某厂为德国船东建造的502／ 275TEU集装箱多用途船是单甲板、双底双壳、 球鼻首、方尾、尾机型机动船。此船配单机单浆 、带轴带发电机、首侧推、贝克舵、液压舱口盖 、克令吊、采用无人机舱。该船入级为GL级，并 且许多地方要满足德国SBG的严格要求。为了确 保该船的建造质量，在建造过程中采用了许多新 的工艺并设立多项技术攻关项目，尾柱的安装及 焊接工艺就是其中的一项。
• ③将艉柱吊上已经合拢好的A02总段上，按轴中心线的高度尺寸初步 定位，然后分别通过靶点“a”及“b”拉好轴心钢丝线(钢丝线直径为0 ．8 mm)，吊坠重60+0.5kg，并用经纬仪复核一次轴线钢丝首尾靶架 的高度，最后通过调整轴孔前后端面距钢丝线的距离将艉柱准确定位 ，并施定位焊。
• ④定位后重复一次检测轴线和尾柱的定位情况，经确认后进行正式焊 接。焊接时，钳工应随时测量尾轴管内孔与轴心钢丝线的变化情况， 其值控制在图3所示的范围内。尾柱前端内孔水平方向L3= L4；垂直 方向Ll一L2=一2.32～一1．32 mm；尾柱后端内孔水平方向L3= L4； 垂直方向Ll一L2=一4.08～一5．08 mm。由于艉柱柱体在轴线上的焊 接量要大于轴线下的焊接量(轴线上有4 700、3 800两个平台，一道 纵向筋板及铸体对接缝)，焊接后，轴毂孔前后将产生向上的位移， 对此采取反变形措施，将轴毂孔前后中心与轴线有意向下形成2～ 3mm 偏差。
• （1）简要装焊步骤
• 平台上划出艉柱轮廓线、轴线、舵杆中心线、水线、肋骨 线→竖立艉柱安装模板→吊装艉柱零件→开准对接坡口→ 吊对艉柱型线、尾轴与舵轴中心→装配定位→加强→焊接 →拆除模板定位焊→矫正变形→（焊缝热处理）→修顺与 外板的搭接边缘→测量。
• （2）装焊步骤说明
• 1）接头端面的准备
般采用铸钢结构。尾柱的形式复杂且受铸造设备的限制， 所以要分成几段浇铸，再经过装配焊接而成为一个整体。 • 艉柱焊接采用电渣焊，焊时热量很大，容易产生变形。而 艉柱又是舵和螺旋桨的支承，既需要有足够的强度，又要 求外形正确，因此对艉柱的质量要求很高。为了保证装配 质量和便于施工，一般艉柱装配都是在胎架上采用卧式装 配法进行的，胎架设在平台上。下面介绍铸钢艉柱的装配 方法。